对金华建筑艺术公园废弃原因的分析及反思

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 对金华建筑艺术公园废弃原因的分 析及反思 【摘 要】金华建筑艺术公园作 为城市的一个开放空间，本应是城市居 民进行户外交流的主要场所。它不但要 满足市民基本的娱乐休闲与交往需求， 而且还具备优化城市生态和景观的功能。 但是，金华建筑艺术公园却不同，公园 里没有悠闲散步的人群，只有一排排整 齐的树和一栋栋冰冷的建筑。文章基于 金华建筑艺术公园的现状，对公园废弃 的原因，从公园的可达性、公共设施、 空间、道路与绿地四个方面来分析，有 针对性的提出优化的建议。以期能为今 后建筑艺术公园的改造提供一些参考， 营造一个舒适、有活力的城市公园。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 中国论文网 /5/view-5334220.htm 【关键词】公园，废弃，分析， 反思 一、公园概况 金华建筑艺术公园始建于 2004 年，公园的基址位于义乌江北岸，东起 康济桥，西至东关桥，总占地 14.9ha， 全长 2200m，平均宽度为 80m，呈带型。 基于狭长基址的考虑，设计师在 设计过程中希望尽最大的可能做到自然， 结合基地本身的自然环境，创造一个亲 和、舒适的空间。在公园路径设置方面， 通过侧向小路的设计来打破公园基址狭 长的布局，削弱基地过长所带来的心理 感受。在植物配备上，设计师也使用一 些普通的树和植物，甚至还保留了基地 里原有的植物和荒草，不同于传统园林 的做法，采用苗圃式以及树阵列式的种 植方式，通过树的立体感，使游客能体 验到强烈的区域感。对于公园滨江部分 的处理，沿江打造了一条视线通透的滨 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 江步行道，并通过连续的台阶向下使人 能够与水面有亲密的接触。 可惜的是，金华市建筑艺术公园 在建成五年以后，这个奢华的公园已然 成为一座“废园 ”，甚至市民都不知道有 这么一座公园。 二、可达性 可达性是指在一定的交通系统中， 到达某一地点的难易程度。通过调查， 分析艺术公园的公共交通可达性。 在金华建筑艺术公园周边的 500 米内（适合步行的范围） ，有两个公交 车站点，共有 5 条公交线路，分别是 51 路、509 路、k9 路、y6 路和 y6 路支。 其中 509 路、k9 路、y6 路和 y6 路支四 条线路的重复系数很高，线路东西走向， 重复系数几乎等于 1；51 路线则是相对 独立，与上述四条线路只有部分重叠， 南北走向，五条线路形成一个“T”字型。 按照公交站点的服务半径 300500 米 来计算，那么五条公交线路能够覆盖的 范围只能是“T”字路线向外延伸 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 300500 米的距离。虽然公园的周边有 两个公交站点五条公交线路，但是，正 因为五条公交线路的重复系数高，所以 五条公交线路的实际的服务范围是很小 的。这使得大部分的人在不换乘的条件 下是很难直接到达建筑艺术公园的，其 他地方的人想要直接到达建筑艺术公园 除了驾车别无它法。 城市公园的可达性是公园保持活 力的前提。到达建筑艺术公园的公交线 路应该要能为公园带来更多的人流，其 中一点就是要降低公交线路的重复系数， 使得公交线路的服务范围能够覆盖更多 的城市面积，使城市不同地区的人能够 方便的达到公园。 三、公共设施 可以说，公园的公用设施是体现 公园细节的部分，完善的公用设施不仅 能为市民提供优质的服务同时也能美化 公园形象。 金华建筑艺术公园的公用设施是 十分缺乏的。根据实地调查和问卷调查， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 得到的结果普遍是两个方面的问题：1. 公共卫生系统，包括垃圾箱的设置和公 厕的布置。对垃圾箱反应的问题是设置 不合理和标志不明显等，给使用带来很 大的不便；对公厕的问题的反应则是数 量不够以及不卫生的问题，满足不了游 人使用的基本要求。2.公共休息系统， 包括休息椅、休息亭的设置。在全长 2200 米的建筑艺术公园里，休息椅却是 寥寥无几，休息亭更是没有了，这样的 配备是完全无法满足使用要求的。 对与公园公用设施的配备，必须 以人的需求为前提，满足人使用的基本 要求。同时对公用设施的维护也是至关 重要的，没有维护，那么再完备的设施 也无法长久地提供服务。 四、空间 公园的空间设计是公园设计的关 键，一个好的空间设计定能使公园大放 异彩，为公园赢得更多的人气。一个积 极的空间可以使人产生舒适的围合感， 感受到一个向心的空间。从人的心理上 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 说，就是让人能够体会到自身是处于一 个与外部不同的特殊空间里。 建筑艺术公园是一个带型公园， 设计师在设计过程中是有采取一些措施 来减少公园的狭长给人带来的心理压力， 但是在公园整体空间的营造上是不尽完 美的。虽然公园内的植物采用树阵列式 的种植方式以取得区域感的效果，但是， 这个树阵列式并没有取得设想的效果。 从公园的平面图像上可以清楚的看到， 树的阵列更像是一个个规整的几何体， 随机的散落在公园的内部。另一方面， 公园缺乏边界设计。整个公园的边界是 末后的，全长 2200 米的边线上，部分 种植有杉树，部分有种着竹子，大部分 则直接与人行道相接。这样的设置完全 破坏了公园的整体性，也无法形成一个 公园应该有的空间，导致这个带形的公 园不像公园，而更像是道路边的绿化带。 设计师对建筑艺术公园的空间营 造的初衷是正确的。要形成公园内部的 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 区域感，就要改变公园内部树阵列的排 布，使其不再是一个个孤立的几何体， 而是通过树木的立体感来创造一个有相 互联系的积极的围合空间。同时，加强 公园的边界设计，使得带形公园具有一 个整体性，给人以明显的公园边界，让 人能感受得到公园空间的存在。 五、道路与绿地 建筑艺术公园的道路规划结合的 狭长的基址的现状，园内采用条带式的 道路系统。该道路系统成条带状，始端 和尽端各在一方，并不闭合成环；在主 要干路的一侧或两侧可以穿插一些次要 道路和游憩小路。 路堑式的道路把整个公园的绿地 分割成一块块独立的小面积的绿坪，导 致各个绿地之间失去联系；游客从公园 的道路上进入草坪必须跨上大约 50cm 高的路缘，这给游客带来极大的不便， 没有人愿意进出草坪的时候都得费劲的 把脚抬高；同时小面积的草坪也满足不 了人们的娱乐活动的需求。建筑艺术公 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 园内的道路似乎只起到了连接各个建筑 的作用，完全忽略了道路与周边绿地的 关系。道路和绿地是两个完全独立的系 统，它们之间没有任何的交流。道路的 任务只负责把游人带到建筑景点，而绿 地的作用只是绿化。 建筑艺术公园内道路的规划要充 分考虑到与公园内其他功能区的联系， 它不仅仅只有交通的功能，简单地把公 园内的建筑联系起来。园内的道路要改 建首先要做的就是要抬高路道的平面， 使它与绿地处于同一平面上。道路可以 作为绿地的边界，但不至于把绿地分割， 使得绿地还是一个统一的整体。 六、结语 金华市建筑艺术公园作为一个城 市游憩公园，检验其价值的标准就是它 能否吸引更多的市民，能否为市民提供 一个舒适