国内主要船厂信息

上海地区: 1：上海船厂船舶有限公司 () 上海船厂船舶有限公司创建于 1862 年，至今已有 148 年的历史，是我国最早的修造船厂 之一，现隶属中国船舶工业集团公司，是一家以造船、修船为主体，兼有大型钢结构及海 洋工程等综合生产能力的国有大型骨干企业，曾多次荣获“上海市优秀企业”、 “上海市文明 单位”、 “上海市高新技术企业 ”等称号。2005 年 5 月，上海船厂在上海浦东陆家嘴地区的厂 区全部搬迁至崇明岛，目前已成为中船集团公司五大造修船基地之一，和三大海工生产基 地之一。 上海船厂主要生产区域分布在上海市黄浦江西岸及长江口崇明岛南岸，占地总面积约 163 万平方米，码头岸线总长约 2750 米。主要造船设施有海洋工程港池一座，7 万吨级船 台一座，8 万吨级干船坞、3.5 万吨级干船坞各一座及 5.3 万平方米船体加工车间和钢板预 处理流水线，另一座 6.4 万平方米的分段制造车间已有 3.2 万平方米完工投入使用。主要修 船设施有 10 万吨级浮船坞、4 万吨级浮船坞各一座。上海船厂研发、设计技术实力雄厚， 可为国内外船东建造散货船、运木船、多用途船、集装箱船、冷藏船、滚装船、客船、海 洋救助船、港监工作船等各型船舶，自 1949 年以来，己建造各类船舶近 600 艘。近几年， 上海船厂不断提高船舶建造水平和质量，积极推进建立现代造船模式，造船主打产品 3500TEU 集装箱船的船台建造周期目前已缩短到 42 天，创造了国内同类型船的船台建造 周期新纪录，该船型获得了国防科工委颁发的科技进步一等奖。目前公司造船能力已突破 100 万吨。 2：沪东中华造船（集团）有限公司 () 沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团公司下属五大造船中心之一。公司 是既造军用船舶、民用船舶，又造大型钢结构的综合型企业集团。公司总部位于上海浦东 新区，主要生产区域分布在上海东部的黄浦江两岸，占地面积 135 万平方米，码头岸线 2800 米；拥有 360X92 米大型干船坞 1 座，700 吨龙门吊 2 台，12 万吨级浮船坞、12 万吨 级和 7 万吨级船台各 1 座，2 万吨级以下船台 3 座。 公司具有 70 多年的造船历史和丰富的造船经验，为国内外船东建造过各类大中型集装箱 船、LNG 船、 LPG 船、化学品船、滚装船、浮式储油轮、成品油轮、原油轮、散货轮、客 船、特种工作船、军舰和军辅船等共计 3000 多艘。船品除满足国内用户需要外，还远销亚 洲、欧洲、非洲、大洋洲、南美洲和北美洲等 40 多个国家和地区，深受国内外船东的好评。 公司目前已具备年造船生产能力 200 万吨。 3: 上海外高桥造船有限公司 () 上海外高桥造船有限公司坐落于上海市浦东新区长江口南港河段南岸，由中国船舶工业 集团公司、宝钢集团有限公司、上海电气（集团）总公司等出资组建，中船集团公司控股， 注册资本 14.40 亿人民币。是中国目前现代化程度最高的大型船舶总装厂。 公司规划占地总面积 210 万平方米，岸线长度 1,500 米。其中，一期工程占地面积 146 万 平方米，投资 32.14 亿人民币，于 1999 年 10 月 18 日开工兴建，2003 年 10 月 18 日竣工验 收。二期工程于 2005 年 3 月 28 日开工，建设期为 3 年，总投资 11.98 亿人民币。二期工 程完工后，年造船总量将达到 260 万载重吨以上。 2004 年，公司的完工总量位居中国各船厂之首。2005 年，成为中国第一家年造船总量 突破 200 万载重吨的船厂。2006 年造船完工总量又达到了历史性的 311.5 万载重吨，接近 于 2000 年的全国造船总量，不仅是我国率先超越 300 万载重吨大关的船厂，而且，还是我 国唯一一家年造船总量和手持订单双双进入世界十强行列的造船企业，在中国船舶工业的 发展史上又矗立起了一座丰碑，被誉为“中国第一船厂”。 公司依靠先进的硬件设施、优异的生产流程和合理的工艺布局，采用造船设计软件 TRIBON，运用现代集成制造 CIMS 系统组织造船生产，已形成好望角型散货船系列、阿 芙拉型成品原油轮系列、31.6 万吨级 VLCC 系列、大吨位海上浮式生产储油轮系列四条生 产线。正在研发的产品有好望角型双壳散货船、大型集装箱船以及海上钻井平台等。 4: 江南造船（集团）有限责任公司 () 江南造船（集团）有限责任公司地处黄浦江畔的高雄路 2 号，其前身是 1865 年 6 月 3 日清朝创办的江南机器制造总局。她是洋务运动中诞生的一个集军事工业、科技研究和造 船为一体的大型民族企业。中国民族工业的发祥地，是中国产业工人的摇篮，是中国共产 党人早期革命活动的播火地，是中国打开国门、对外开放的先驱。 江南造船（集团）有限责任公司是由江南造船厂改制成立的，为全国企业 500 强之一。 改革开放以来,先后为美国、加拿大、德国、意大利、挪威等十多个国家和香港等地区建造 了各类高科技出口船数百万吨，出口创汇成绩斐然。公司建造的“远望”号远洋科学考察船 和我国海军最先进舰艇，为海军建设、航天工业以及国防科研做出了重要贡献。 随着 2010 年世博会的临近，江南造船(集团) 公司即将搬迁长兴岛。 2003 年 7 月 24 日，中船集团公司与上海市人民政府就上海地区船厂布局调整的有关 问题签署了合作备忘录，其中明确提出，上海市近期在长兴岛安排 8 公里岸线，用于中船 集团公司系统内黄浦江沿岸船厂调整搬迁。长兴岛中船江南长兴造船基地一期工程有 3.7 公里的岸线，占地面积约 560 万平方米，在这里将规划、开发、建设一个高起点、高标准、 高要求的军民结合、水上水下并进、产品范围包括钢结构等在内的我国第一造船大厂。这 里将拥有 4 个大型船坞，其中，最大一个船坞长 580 米、宽 120 米，面积相当于 10 个标准 足球场。此外还配置了 7 台 600 吨以上的龙门吊，总投资约 160 亿元，它是我国规模最大、 设施最先进、最具国际竞争力的造船基地，年造船生产能力达到 450 万吨。其规模仅次于 韩国现代集团的蔚山造船基地，位居世界第二。 5：上海求新船厂 求新造船厂的前身是求新机器制造轮船厂，创建于清光绪二十八年（1902 年） 。朱志尧 在马相伯的帮助下，筹资白银 4 万两，在上海南码头机厂街租用土地 2.66 万平方米，筹建 求新机器制造轮船厂。朱自尧自任总经理，招雇工匠百余人。于光绪三十年起，承接机器 修配以及桥梁、车厢等公用事业方面的工程业务。数年后，获利丰厚，由此增添设备，建 设厂房，生产得到发展。光绪三十二年开始造船，主要建造浅水快轮和小型客货船。 改 革 开 放 以 来 ， 通 过 学 习 国 内 外 先 进 造 船 经 验 ， 企 业 深 化 改 革 ， 转 换 造 船 模 式 ， 实 行 科 技 兴 厂 ， 使 工 厂 效 益 、 质 量 不 断 提 高 ， 品 种 逐 步 更 新 ， 已 形 成 300 600 箱 集 装 箱 船 系 列 ， 5000 吨 成 品 油 船 及 化 学 品 船 系 列 ， 钢 质 、 铝 质 快 艇 系 列 等 多 条 生 产 线 。 “郑 和 ”号 航 海 训 练 舰 被 喻 为 “共 和 国 第 一 舰 ”， 总 体 性 能 在 国 内 领 先 ， 并 达 到 国 际 先 进 水 平 。 全 铝 质 自 控 水 翼 高 速 客 船 1995 年 被 列 入 中 国 船 舶 工 业 总 公 司 十 大 科 技 排 行 榜 ， 填 补 了 国 内 的 空 白 。 工 厂 除 了 造 修 万 吨 级 以 下 船 舶 外 ， 还 先 后 为 葛 洲 坝 、 秦 山 核 电 站 和 南 浦 大 桥 等 国 家 重 点 工 程 提 供 多 种 配 套 设 施 。 至 90 年 代 ， 工 厂 主 要 从 事 于 军 民 船 舶 设 计 建 造 、 修 理 改 装 和 其 他 大 型 金 属 结 构 件 ， 非 船 舶 设 备 、 电 气 设 备 、 压 力 容 器 的 制 造 、 室 内 外 装 潢 及 汽 车 修 理 等 业 务 。 6： 上 海 申 佳 船 厂 申佳船厂（海军四八 0 五工厂）地处上海市浦东新区，毗邻杨浦大桥，占地面积 30 万平方米，拥有长 162 米，宽 21 米船坞一座，长 128 米，宽 18 米 3000 吨垂直升降船台一 座及 600 吨船排一座，码头岸线 1000 余米，主要生产设施 1200 多台套，是一家以修造船 为主，军民品结合的国家大二型企业。 工厂拥有各类专业人员 300 余人，其中工程技术人员 248 人，高级工程师 18 人，工程 师 175 人，助理工程师 65 人。在造船施工设计、生产设计等方面，应用计算机辅助设计和 管理，配置了 HCS 船体放样软件，SB3DS 三维综合放样软件，在生产设计中已基本实现 了电算化，形成了独立的生产设计能力，大大提高了设计质量，缩短了船舶建造周期。 工厂主营军民品船舶的建造、修理、改装，兼营大型钢结构件制作，化工、冶金、食 品、包装等行业设备制造，青铜艺术品铸造和拥有自主知识产权 39.2Mpa 电动空压机制造 。工厂年钢材加工能力 6500 余吨，是海军中小型军用辅助船、中小型水面舰艇合格供方， 能承接载重 5000 吨以下各种类型船只批量建造。近年已形成 3600 吨双相不锈钢化学品船 和 9000 匹、4000 匹、2400 匹拖轮两条生产线。 7： 上 海 立 丰 船 厂 （ /moban/1.asp?id=531） 上海立丰船厂是中海集团属下的全资国有企业。船厂位于黄浦江畔，占地面积 17 万平 方米，是一家专业船舶修理企业，拥有完备的修理车间和机械设备，年修船四万吨以下船 舶 160 艘，船厂连续十年被评为上海市文明单位，并通过 ISO9002 认证。 船厂致力于各种船舶的改造工艺研究，自 1999 以来共计完成各种类型船舶改造 30 余 艘，为意大利船东完成散货船改化学品船工程；为俄罗斯船东完成油船单壳改双壳的工程 ；为日本船东完成散货改液态硫磺船(类化学品船)的改造，同时还完成了散货船改为散 装沥清船的工程、散货船改集装箱船、油轮改集装箱船、客轮改客滚船等各类船舶的船型 改造工程，是首家进行大规模船舶改造的修船企业，在船舶改造方面积累了丰富的经验。 上海立丰船厂在 2003 年和 2005 年参与了“神舟”5 号和“神舟”6 号载人航天飞机着陆系 统水上应急搜救远洋拖轮的改造，在我国最先进的大马力远羊拖轮“德进”“德翔”“ 德意”上加装返回舱打捞设备，荣膺了中国人民解放军总装备部司令部两次嘉奖。 江苏地区: 1：江 苏 新 世 纪 造 船 股 份 有 限 公 司 公 司 创 建 于 1970 年 ， 2004 年 7 月 改 制 为 民 营 股 份 制 企 业 。 公 司 占 地 面 积 61 万 平 方 米 ， 拥 有 职 工 3000 余 名 ， 其 中 科 技 人 员 及 管 理 人 才 1000 余 名 。 主 要 大 型 设 备 有 ： 一 座 配 有 600 吨 门 吊 的 3607612 米 30 万 吨 级 干 船 坞 ； 一 座 配 有 300 吨 门 吊 的 28083 米 深 浅 型 干 船 坞 ， 可 同 时 建 造 2 艘 8 万 吨 级 以 下 的 各 类 船 舶 ； 一 座 920 米 长 的 30 万 吨 级 深 水 舾 装 码 头 ； 一 座 304 米 长 的 10 万 吨 级 舾 装 码 头 ， 以 及 相 关 的 加 工 、 起 重 、 运 输 设 备 和 设 施 。 钢 材 年 加 工 量 25 万 吨 ， 年 产 30 万 吨 级 以 下 各 类 船 舶 12 18 艘 。 2001 年 5 月 公 司 通 过 ISO9001 质 量 体 系 认 证 。 1996 年 ， 江 苏 新 世 纪 造 船 股 份 有 限 公 司 开 创 了 全 国 地 方 船 厂 建 造 万 吨 轮 的 先 河 ， 到 目 前 为 止 ， 已 先 后 为 丹 麦 、 巴 哈 马 、 英 国 、 德 国 、 意 大 利 、 马 绍 尔 群 岛 、 土 耳 其 、 希 腊 、 印 度 尼 西 亚 、 新 加 坡 、 香 港 等 国 家 和 地 区 建 造 了 入 ABS、 RINA、 LR、 NK、 GL、 DNV、 BV 等 船 级 社 的 73400 吨 成 品 油 轮 、 52300 吨 散 货 轮 、 35000 吨 大 湖 型 散 货 轮 等 各 类 船 舶 近 50 艘 。 公 司 目 前 主 要 产 品 为 73000 吨 油 轮 、 114000 吨 级 油 轮 、 163000 吨 级 油 轮 、 176000 吨 级 散 货 轮 、 115000 吨 级 散 货 轮 、 80000 吨 级 散 货 轮 、 30000 吨 级 散 货 轮 、 4000 6000TEU 集 装 箱 船 。 2： 扬州科进船业有限公司 扬州科进船业有限公司坐落于环境秀美、交通便捷的江苏省江都经济开发区。厂区占 地 120 万平方米，拥有长江岸线 1000 多米，水域开阔，水深流稳；长年水深 15-20 米，30 万吨级船舶不受潮汐可以自由通航出海，地理环境得天独厚；主要从事 30 万吨级以下的集 装箱船、成品油船、化学品船、液化气船、海上石油工程船等各类船舶的生产销售和成品 油、化学品的远洋运输业务，是江苏省集船舶制造、修理、远洋运输为一体的大型重点骨 干企业。 科进造船项目总投资 28 亿人民币，分三期建设。一期工程建设投资 6 亿元，于 2004 年 5 月开工，2006 年 12 月全部完成，年生产能力达 30 万载重吨；二期工程建设投资 15 亿元，整体规划运用优异的生产流程和合理的工艺布局，于 2008 年 2 月开工，2009 年 2 月完成，主要建设项目：厂区扩建、17.5 万吨船台 2 座、300T 门式起重机 2 台及大中型起 重设备，建筑面积达 21.8 万平方米的准备车间、分段车间、钢材库以及相关配套设施，年 生产能力达 60-80 万载重吨；三期工程建设计划投资 7 亿元，于 2009 年下半年开工，预计 2011 年完成，主要建设项目：480mX90m 船坞、外港舾装码头以及相关配套设施，年生产能 力将达 100 万载重吨。 3:江苏熔盛重工集团有限公司 /co/co1/introduce.asp?id=7970 江苏熔盛重工有限公司是经国家发改委审批的大型海洋装备制造企业，也是江苏省“十 一五“规划中的重点建设工程项目，江苏省 100 家重点扶持民营企业之一。公司造船与海洋 工程项目总投资约 120 亿人民币，占地面积约 10000 亩，长江岸线约 3.7 公里。拥有 4 座 大型干船坞（102465m ，102530m，106530m，139.5580m（目前世界最大） ） ，900 吨 龙门吊 3 座（目前国内最大） ，1600 吨龙门吊 1 座，8 个舾装码头及 2 个材料码头。拥有国 内领先、世界一流的造船设施和加工设备。并于 2007 年 10 月引进国际闻名基金德劭、高 盛、 新天域等 3 亿多美金，实现公司股东多元化，并不断迈向国际化。目前拥有员工 12000 多人。其中工程技术人员约 1500 人，中级职称 333 人，高级职称 35 人，享受国务 院非凡津贴的专家 9 人。公司不断实施多元化的产品战略，目前手持订单涵盖散货船、油 船、集装箱船、海洋工程四大系列多种船型：包括 7.55 万吨巴拿马型散货船、17.6 万吨好 望角型散货船、40 万吨超大型矿砂运输船，15.6 万吨苏伊士型油轮，6500TEU 集装箱船， 3000m 水深深水铺管起重船等。目前累计签订造船合同约 90 余条，约 1800 万载重吨，约 80 亿美元，手持订单排到 2012 年；根据英国权威统计机构克拉克松的报告，截止 2009 年 2 月，熔盛重工手持订单世界排名第六，国内排名第二，并位居民营船企之首。其中， 3000m 水深深水铺管起重船作为国内首个深水海洋工程项目，在技术上填补多项国内空白， 达到世界先进水平。公司核心产品苏伊士型油轮市场占有率 30，世界排名第一。2008 年 公司与南美洲最大公司、世界第二大铁矿石供给商巴西淡水河谷公司一次性签订了 12 条 40 万吨超大型矿上运输船，创造了世界最大吨位散货船、世界单笔合同订单金额之最等多 项世界纪录。产品研发上，熔盛重工已获批江苏省级船舶研究院，累计已投入研发资金近 约 2 亿元。公司建有两座 5 层现代化的技术楼，可容纳 1500 多人。截止目前，熔盛重工已 聚集了上海、江苏和国际三地的造船界高级技术和治理人才约 1400 余人，构建强大的企业 核心团队竞争力。在技术合作方面，公司已于美国 ABS、挪威 DNV、英国 LR、德国 GL 等国际闻名船级社签订战略合作协议，在船舶入级、人员培训、技术交流等方面获得长期 支持。DNV 船级社还在熔盛重工设立联合培训中心，作为其全球区验船师的培训基地。这 也是 DNV 在中国船企设立的唯一一家联合培训中心。我们热忱欢迎有志于造船事业的优 秀人才加入熔盛这个朝气蓬勃的大家庭，与公司共同成长，创建辉煌事业。公司将提供完 善的培训与富有竞争力的薪资福利，给你一个充分发挥个人潜力的平台。 4：南通明德重工有限公司 （/china/default.aspx ） 南 通 明 德 重 工 有 限 公 司 成 立 于 2004 年 10 月 ， 位 于 江 苏 省 南 通 市 通 州 区 五 接 镇 ， 是 一 家 迅 速 崛 起 的 以 船 舶 与 海 洋 工 程 修 造 为 主 业 的 民 营 企 业 ， 目 前 总 投 资 额 近 2 亿 美 元 。 公 司 地 处 长 江 南 通 段 北 侧 的 泓 北 沙 下 游 ， 江 岸 线 长 1600 米 ， 占 地 近 2000 亩 。 整 个 厂 区 以 江 堤 为 界 ， 分 为 堤 外 区 和 堤 内 区 ， 堤 外 区 建 有 船 台 、 船 坞 、 分 段 涂 装 车 间 和 舾 装 码 头 ， 堤 内 区 建 有 船 体 加 工 车 间 、 分 段 装 焊 车 间 、 薄 板 加 工 车 间 、 管 装 车 间 、 机 电 车 间 、 舾 装 品 车 间 、 各 类 仓 库 、 科 技 综 合 办 公 楼 以 及 生 活 配 套 区 。 公 司 建 有 1 号 船 台 ,长 180 米 ,宽 30 米 ,配 备 300 吨 龙 门 吊 两 台 ； 2 号 船 台 ,长 150 米 ,宽 28 米 ,配 备 100 吨 龙 门 吊 两 台 ； 3 号 船 台 ,长 220 米 ,宽 53.8 米 , 配 备 300 吨 龙 门 吊 两 台 ； 1 号 船 坞 ,长 350 米 ， 宽 98 米 ， 配 备 600 吨 龙 门 吊 两 台 ； 规 划 中 的 2 号 船 坞 ， 长 350 米 ， 宽 40 米 ， 配 备 300 吨 龙 门 吊 两 台 ； 五 座 舾 装 码 头 ,总 长 度 2500 米 ,最 大 水 深 -12 米 。 公 司 目 前 拥 有 正 式 员 工 8000 多 人 ， 其 中 包 括 享 受 国 务 院 特 殊 津 贴 专 家 在 内 的 各 类 专 业 技 术 人 才 800 多 名 ， 其 中 包 含 一 支 具 备 自 主 设 计 能 力 、 总 人 数 达 200 多 人 的 设 计 团 队 。 公 司 还 引 进 甲 骨 文 公 司 的 ERP 系 统 提 高 了 管 理 水 平 ， 已 成 为 国 内 船 厂 中 成 功 运 用 ERP 系 统 的 典 范 。 公 司 具 备 年 钢 材 加 工 能 力 30 万 吨 ， 采 用 壳 、 舾 、 涂 一 体 化 的 造 船 工 艺 ， 以 高 技 术 含 量 的 汽 车 滚 装 船 、 化 学 品 船 、 海 洋 工 程 船 以 及 30 万 吨 级 以 上 的 大 型 船 舶 为 主 导 产 品 ， 公 司 “高 端 客 户 、 高 端 船 型 ”的 经 营 特 色 正 在 显 现 。 5：中海工业（江苏）有限公司 （ ） 中海工业（江苏）有限公司位于江苏省江都沿江开发区，厂区南临长江，内依夹江， 水深流缓、岸线稳定，地域优势得天独厚。公司整个生产区占地 4200 亩，岸线长 3500 米，主要从事各类中大型船舶、水上浮动装置和海洋工程装备制造。 公司遵照中国海运（集团）总公司“修造并举”的发展战略，以国内领先、世界一流造 船企业水准进行规划建设，自 2007 年 4 月 28 日开工奠基以来，公司坚持边建设边生产， 技改和扩建项目于 2010 年内建成投产，形成年造船 350 万载重吨的能力。目前公司已有 手持订单 60 余艘，生产计划排至 2012 年，已有 10 多艘船舶交付使用，并入级美国 ABS、法国 BV、中国 CCS、挪威 DNV、德国 GL、英国 LR 等各主要船级社。 中海工业（江苏）有限公司在竭诚为全球航运企业提供符合船东需求的集装箱船、成 品油船、散货船、化学品船等运输船舶和水上浮动装置以及海洋石油钻井平台等产品的同 时，推进一流造船企业建设和发展，实现企业新的跨越 6：扬州大洋造船有限公司 （） 扬州大洋造船有限公司，是一个年轻而富有朝气的中外合资企业，凭借太平洋造船集团 前瞻性的战略定位、超强的国际市场运作能力、严谨务实的管理作风，追求极致，挑战卓 越，短短几年实现了跨越式发展。 公司按统筹学和成组技术的原理，设计、建立具有现代化特征的总装造船流程，是太平 洋造船集团倾力打造的一流的“ 将简单产品做到极致” 的船舶生产基地，也是扬州市政府重 点培植的双百亿工业企业。 公司的主要产品为散货船、集装箱船和液化石油气船。公司的目标是：年造船能力达 200 万载重吨以上、年交船能力达 50 艘以上，年产值逾百亿元，打造全球最高效率的运输 船建造基地。 7: 江苏韩通船舶重工有限公司 () 江苏韩通船舶重工有限公司是一家成立于 2005 年的新建大型船舶及海洋平台（FPSO) 制 造企业，公司位于江苏省南通市，水陆交通便捷，距上海陆路距离 140 公里，水路距离 60 海里。 韩通船舶重工总占地面积约 80 万，拥有 950m 的长江天然深水岸线。公司设计年 钢材加工能力 15 万吨，主要设施：8 万吨级的船台 3 座 , （250*80、220*48、185*96 ） ，配有 200 吨门吊 4 台，及其他 50T、85T 、100T 门吊；船体、舾装及管加工车间面积 10.2 万；一喷两涂及二喷四涂涂装中心面积 1.8 万；330m*20m 舾装码头一座、400m 岸壁式舾装码头及配套起重设备；钢板预处理 线两条，以及其它各类相应配套加工设备。 韩通船舶重工现有员工 2000 余名，其中具有中级以上专业职称的技术管理人员 360 余人，管理人员中 90%拥有大中专以上学历。公司已先后通过 DNVISO9001；2000 的 质量体系认证，及 ISO14001；2004/OHSA18001 ；1999 环境管理体系认证和职业健 康与安全体系认证。 韩通船舶重工立足于承接 5-8 万吨级各类船舶及海洋工程，目前以 57000DWT 散货轮和 海洋工程（FPSO）的建造为主，并致力于打造为国内优秀船舶和海洋工程建造基地。 8: 金陵船厂 () 金陵船厂是中国外运长航集团旗下最大的造船骨干企业，创建于 1952 年，厂区占地总 面积 123 万平方米。具有国家“一级类钢质一般船舶生产企业”资质，拥有外贸进出口 自营权，被江苏省认定为高新技术企业，被中国海关列为保税工厂。已按照 2000 版 ISO9001 标准建立了质量管理体系，已通过职业健康安全管理体系认证。 金陵船厂拥有世界最大的横向梳式滑道，单船横向下水船舶自重曾创造“吉尼斯”世 界纪录。工厂拥有 10 万吨级、20 万吨级船坞各 1 座，5 万吨级船台 8 座和 4 座可同时停靠 多艘万吨轮的舾装码头， 拥有 150 吨500 吨龙门吊 9 座，三维软件在船舶设计与建造中 已得到广泛应用。金陵船厂自 1996 年起全面进入国际市场，能按照世界各大船级社的入级 标准建造高品质的滚装船、液货船、平台供应船、集装箱船、多用途船、散货船、浮船坞、 半潜船等，产品出口世界上 20 多个国家和地区，造船完工量多次跻身世界造船 40 强排行 榜。 9: 扬子江船业（控股）有限公司 () 扬子江船业（控股）有限公司是以扬子江船厂有限公司和新扬子造船有限公司为核心组 建的中国大型造船企业。公司的造船历史可回溯到 1956 年，是中国首家在新加坡上市的股 份制造船企业，是新加坡股票交易所海峡指数股之一，公司占地面积 220 万平方米，码头 岸线 3000 米，职工人数 1 万余名。 公司拥有巨型干船坞一座，大中型船台五座，年造船生产能力在 100 万综合吨以上，以 大中型集装箱船、大型散货船及中型多用途船为主流产品。公司拥有 50 多年的造船生产经 验，曾经为海内外船东建造过集装箱船、海洋工程船、化学品船、多用途船及散货船等。 除了造船之外，公司还承接陆上大型钢结构工程的制造生产，举世瞩目的江阴长江大桥的 主体钢梁就是本公司的产品。 扬子江船业（控股）有限公司拥有一流的造船技术和经验，强大的造船设施和装备，完 善的生产工艺和流程。拥有专业的设计队伍及严格的质量保证体系，产品质量得到德国 GL 船级社、美国 LR 船级社、美国 ABS 船级社、法国 BV 船级社及中国 CCS 船级社等国 际知名船级社的认可和赞誉。扬子江船业（控股）有限公司秉承“我们要成为中国最优秀船 厂”的企业理念，愿以精湛的造船技术，高品质的产品质量及完善的售后服务与海内外客户 精诚合作，互利双赢，共创辉煌。 10: 江阴澄西船舶修造厂 ( ) 中船澄西船舶修造有限公司是中国船舶工业集团公司旗下上市公司中国 船舶工业股份有限公司的全资子公司，位于长江下游南岸的江苏省江阴市境内。 公司主要从事船舶及海洋工程修理、建造及大型钢结构件制造，现有员工 及务工人员逾万名，其中专业技术人员 1100 余名。公司生产区域面积 77 万平 方米，沿江岸线 2200 多米。拥有岸壁式舾装码头 1630 米， 3-17 万吨级浮船 坞共 5 座， 7 万吨级船台和内港池码头各一座，1600 吨浮吊等完善的修造船配 套设施。钢结构生产拥有四条先进的风力发电塔塔体制作流水线和精良的钢结 构制造设备设施。 公司具备年修理、改装 30 万吨级及以下各类船舶 200 余艘，年建造巴拿马 型及以下各类船舶 30 艘，年产钢结构件 6 万吨，年制造风力发电塔 500 余套的 能力。公司控股的中外合资修船企业江苏新荣船舶修理有限公司具有年修 理 30 万吨级及以下各类船舶 120 艘的能力。 11: 南通中远川崎船舶工程有限公司 南通中远川崎船舶工程有限公司（以下简称南通中远川崎）是中国远洋运输（集团） 总公司与日本川崎重工业株式会社合资兴趣的大型船舶制造企业。 中国远洋运输（集团）总公司拥有和经营各类大型运输船舶 800 余艘，超过 5000 万 载重吨，是世界最大的船公司之一；日本川崎重工株式会社拥有世界一流的造船厂-坂出 船厂和神户船厂。中远集团与川崎重工双方有着几十年友好合作的良好基础。为更好地利 用双方的资金、造船技术、船舶市场、管理等方面的优势，中远集团与川崎重工共同投资 36 亿元建设新造船项目。 南通中远川崎注册资本 14.6 亿元人民币，中日双方各占 50。工厂布局合理，生产 设备先进，装备精良，主要从事各种散货轮、15-30 万吨油轮和超巴拿马集装箱船、大型 汽车运输船等高技术船舶的建造。通过高起点引进川崎重工先进的造船技术和生产管理模 式，结合中远集团在组织管理方面的成功经验，自 1999 年开业以来，南通中远川崎成功 实现了从 4.7 万吨散货轮 5400TEU 集装箱船30 万吨 VLCC 油轮5000PCC 汽车滚装船 的跨越，取得了令国内外造船界所瞩目的成绩。随 10000TEU 集装箱船和 30 万吨矿砂船 的成功建造，南通中远川崎又迈上一个新台阶。 12: 南京中船绿洲机器有限公司 () 南京中船绿洲机器有限公司系南京绿洲机器厂与镇江中船设备有限公司镇江船舶辅机厂 重组改制设立的有限责任公司，隶属中国船舶工业集团公司。地处中国六朝古都南京西南 郊，占地面积 45 万平方米，员工 2800 余名，具有产品设计、研制、生产、销售和技术服 务等完善的生产经营管理体系，企业坚持“以船为本，大力开拓外向型经济”发展战略， 实行集中决策，凭着雄厚的技术力量，精良的设备，规范化的管理模式，使企业已走出了 由粗放型经济向集约型经济发展的成功之路。经过近五十年来的艰苦创业，它以辉煌的业 绩载入我国船舶工业发展史册。 企业具有铸造、锻造、热处理、冷作、焊接、机械加工、总装调试、大型设 备安装等坚实的综合生产能力。拥有先进的加工测试设备 1100 多台（套），引 进的树脂砂生产线、机械加工中心设备，通过电脑程序化控制，铸造精度、加 工精度达到当代国际先进水平。引进的数控机床、高压软管挤压机、高速动平 衡机、二氧化碳气体保护焊机、意大利数控镗铣床、大型滚齿机以及三座标测 量仪、金相测量仪、原子吸收光谱分析仪和试验拉力为 100T 的甲板机械电动液 压试验台等，有效的保证了产品的制造精度。 13：南通惠港造船有限公司 南通惠港造船有限公司，组建自原农业部重点企业启东市渔轮总厂，地处美丽富饶的长 江三角洲，万里长江入海口的北岸，东海、黄海、长江三水交汇之处的五仓港，与中国金 融贸易中心上海市隔江相望。 公司现有职工 1100 余人，其中技术及管理人员 150 余人，中高级职称人员 40 余人； 厂区面积 59 万平方米，建筑面积 5 万平方米；公司设有研究设计中心、计算中心、材料 试验室、焊接试验室、计量室等，广泛采用计算机辅助设计和管理。近年来依靠技术进步 和技术创新，公司大量引进吸收先进的修造船工艺技术和完整的生产设备，强化管理，取 得了良好的效果。 公司能够建造设计 8 万吨级以下的各类船舶，并专业制造轴系、舵系、各型定距螺旋 桨、可调距螺旋桨、轴套、冷却器、过滤器、牺牲阳极等多种船舶配套产品。 迄今为止，我公司已分别建造和承建了荷兰 135m 化学品船、香港 18500 吨散货船、 新加坡 3200HP 远洋拖轮、4500 方挖泥船、260TEU 、700TEU、德国 900TEU、18000DWT 油轮，30000DWT 散货船等各型船只，其整体质量得到了船东及国 际/国内船检机构的一致赞誉 。 14：连云港中远船务工程有限公司 连云港中远船务工程有限公司由中远船务工程集团有限公司和江苏连云港港口股份有限 公司共同出资兴建，于 2008 年 1 月 8 日正式挂牌成立。公司东濒黄海，毗邻青岛港等重要 港口，地理位置十分优越，主要从事船舶修理和改装等业务。 公司现拥有后沿 22 万平方米场地，8 万吨级浮船坞一座，码头岸线 700 米，并配有 5070 门机、汽车吊等各类吊运设施，已经形成“一坞三泊位”的生产格局。初步建成了生产 管理、生产保障和后方管理等 3 大系统、13 个部门、4 大车间的管理构架。针对公司生产 经营实际情况，连云港船务积极加强人才队伍建设，广开门户招纳贤才，现有员工 700 多 人，包括一批经验丰富、技术精湛的安全、工程、技术、经营等核心岗位人才队伍。 公司目前年修理和改装船舶能力达到 60 余艘，包括常规项目修理、油轮单改双、油轮 改散货，船舶加长改装等，并将逐步开拓海洋工程，浮船坞和分段制造、特殊工程船等高 技术含量项目。本着“全员营销”和“ 为船东服务”的意识，公司已与世界几十个国家和地区 的著名航运公司建立了良好的合作关系。 浙江地区 1：龙山船厂有限公司 （） 舟山市龙山船厂有限公司创建于 1975 年，拥有华东地区首座大型巴拿马型修船坞， 是浙江省大型钢质船舶修造企业之一，1999 年被省口岸办核准开放为外籍船舶修理企业。 公司地处舟山市普陀区六横镇沙岙（东经 122310北纬 294650） ，毗邻国际知名 港口宁波北仑港及上海，拥有优越的深水岸线和腹地资源，地理位置得天独厚。 公司拥有 20 万吨船坞一座（310m55m13m） 、6 万吨级干船坞一座 （235m40m11m） 、20 万吨舾装码头(400m)、二座 6 万吨级舾装码头(各长 200m)及各 类船舶修造设备设施，年修理国内外船舶 150 余艘，总吨位 2000 万载重吨。主要修理散 货轮、集装箱轮、油轮以及各种特种船舶，深受国内外船公司的青睐，并得到了世界著名 船级社认可。 经过 30 余年的发展，公司拥有完善高效的管理模式、优秀稳定的职工队伍，积累了 丰富的修船经验，并通过 GB/T19001-2008-ISO9001：2008 质量管理体系和 GB/T28001- 2001 职业健康安全管理体系，凭借良好的信誉、优秀的质量、周到的服务为企业宗旨，以 诚信、高效、务实、创新的企业精神，以建成一流的大型船舶修造企业为目标，赢得了世 界各地船东的青睐，舟山市龙山船厂有限公司将与时俱进，加快跨越式发展步伐并愿与各 种方式同海内外新老朋友携手合作，共创辉煌！ 2：扬帆集团 舟山船厂 舟山船厂创建于 1952 年，在 50 多年的发展中，曾创造了数项中国第一，1994 年建成 40 车/400 客车客渡船，为当年中国最大的车客渡船。2001 年，研制成功中国第一艘超低 温金枪鱼钓船。 舟山船厂地处舟山市普陀区鲁家峙，占地面积 38 万平方米，拥有 8 万吨级船台一座、 40020M 舾装码头一座，其中船体、集配等钢结构厂房 2 万多平方米，分段制作厂房 2.6 万平方米，预装场地 1.3 万平方米，总组场地 7000 平方米。并配备了 300 吨龙门吊、100 吨高吊、水下等离子切割机、钢材预处理、二次涂装处理设备等现代化造船设备。年造船 能力可达 50 万以上载重吨。 江湾船厂为舟山船厂下属分厂，占地面积 6 万平方米，拥有 2 万吨级和 1.5 万吨级 造修两用船坞各 1 座，1.5 万吨级舾装码头 1 座，有 100 吨高吊 2 台，另有各类龙门吊 10 余台。 舟山船厂是按照壳、舾、涂一体化建立起来的自动化程度较高的现代造船厂，广泛推 行精度造船、数字造船，主要产品为多种系列集装箱船、散货船、化学品船、多用途船。 舟山大神洲造船有限公司 舟山大神洲造船有限公司位于舟山市定海区盘峙岛，地处中国沿海南北国际深水航线与 长江沿线出海口的交汇处，拥有良好的深水港湾，与定海港仅隔一公里左右，地理位置优 越，交通便利。 公司为船舶总装厂，占地面积 8.7 万平方米，海岸线长 700 米，设有管子车间、冷作车 间、舾装中心及大面积装焊平台，建有大型船坞一座，45025 米舾装码头一座，配备 400T 门座式吊机两台、400 吨油压机、300M3 空压机、8400KW 发电机、320 吨液压平板 车等现代化的生产装备及辅助设施。公司按照现代总装造船模式合理布局，以“坞内搭载、 立体总组、精度造船”为建厂方针，具备国内外船级社建造船舶的规范要求。 3：舟山中远船务 舟山中远船务工程有限公司成立于 2004 年 6 月 8 日，位于浙江省舟山群岛南部海域的 六横岛西北端，毗邻国际航运主航道，拥有优越的深水岸线和腹地资源，地理位置得天独 厚，主要从事船舶和海洋工程的制造和修改装。 舟山中远船务总体规划面积 200 万平方米，岸线 4060 米，预计总规模“4 坞 2 船台 10 泊位”。目前，公司拥有 10 万吨级船坞、158 万吨级加长干船坞、30 万吨级船坞各一座； 公司拥有大批经验丰富、技术精湛的修造船专家、工程技术人员和现代化的管理人员共 3000 余人。 公司依托中远船务的集团优势和共享资源，投产四年多来，共承修各类散货船、油轮、 化学品船、集装箱船、滚装船、铺管船、钻井平台等 470 余艘，如高难度大型海损船修理 工程 轮、单壳油轮改特种半潜船工程 、滚装船甲板升降改装工程 等。客户遍布希腊、挪 威、英国、荷兰、意大利、韩国、日本、香港和大陆等 40 多个国家和地区，修理改装综合 能力居全国领先水平，连续三年进入全国修船十强企业行列，2007 年被英国劳氏评为亚洲 最佳三家修船企业；制造系统于 2006 年全面启动，首个海工项目 FSO 浮式储油船已成功 交船，目前正在建造的项目有 15000DWT 顶推驳船组、57000DWT 散货船、92500DWT 散 货船、5000 车位汽车滚装船、GM4000 海洋工程平台等。 4：舟山市鑫亚船舶修造有限公司 舟山市鑫亚船舶修造有限公司建于 2002 年 8 月，拥有 20 万吨级干船坞一座（坞长 362 米，宽 54 米，型深 12.4 米） ，6 万吨级干船坞一座（坞长 230 米，宽 38 米，型深 10.9 米） ，20 万吨级码头一座（长 400 米，宽 20 米） ，15 万吨级码头一座（长 222 米，宽 30 米） ，8 万吨级码头二座分别为(长 220 米，宽 20 米）和( 长 176 米，宽 22 米） ，拥有海岸线 1500 米，总投资 10 亿元。厂区总占地面积 23 万平方米，建筑面积 6 万平方米，现有公司 职工 800 人，外包工 3000 人。 公司位于浙江省舟山市六横镇东浪咀，地处双屿港南岸（佛渡水道） ，地理位置在东经 1220650，北纬 294725，水陆交通方便，水域宽阔，船舶进出坞极为便利。 公司以修 理集装箱轮、散货轮、油轮、工程轮等船舶为主，具有承包境外钢质船舶修理工程和境内 国际招标工程资质。2008 年修理、改装各类船舶 208 艘，其中 3 艘油改散，一艘汽渡改客 渡， “中昌 118”轮海损修理等，实现产值 18 亿元。 5：金海重工股份有限公司 /vip/jinhaiwan/ 金海重工股份有限公司（前身为舟山金海湾船业有限公司）由舟基集团创建，2009 年 7 月加盟海航集团，是由海航集团旗下大新华物流集 团控股、按现代企业制度组建的大型 现代化造船企业，被浙江省政府定位为“引领浙江省经济结构调整，发展装备制造业的关键 性项目” ，属浙江省工业行业龙头骨干企业和浙江省高新技术企业。手持船舶订单列世界 船企前 20 位，国内前 5 位。 公司座落于中国杭州湾外缘的舟山群岛中部蓬莱仙岛岱山，紧靠沪、杭、甬等大 城市，毗邻上海国际航运中心洋山深水港，扼我国江海联运和长江“黄金水道”之要冲。 公司成立于 2004 年 2 月，2007 年 7 月投入造船生产。注册资金 23.1 亿元人民币，目 前总资产 180 亿元，总面积达 8000 余亩；已建厂房面积近百万平方米，码头 2800 余米， 海岸线达 11000 米；公司拥有船坞 6 座，船坞总容量 168 万吨，其中最大一座 50 万吨级船 坞，目前在国内乃至亚洲名列前茅；配备 800 吨龙门吊 2 台， 550 吨、450 吨、300 吨龙门 吊多台，25150 吨门座起重机 40 多台；拥有 4 条钢板预处理生产线 、两条平面分段流 水线和多台进口等离子火焰切割机等多种大型自动化修造船设备。年钢板加工能力超过 90 万吨，年造船能力达 600 万载重吨。 公司具备制造国内外各类大中型集装箱船、LNG 船、 LPG 船、滚装船、浮式储油轮、 成品油轮、原油轮、散货轮、客船、特种工作船等不同类型船舶的条件和能力。 公司紧紧抓住船舶产业发展的大好机遇，合理利用优越的地理条件和岸线、航道资源， 在基础建设中坚持高起点、高水平的规划设计原则，整个物流布局合理，工艺流程顺畅。 首制两艘 11 万吨原油轮已于 2009 年 4 月顺利交付船东，创浙江省船舶建造史上最大吨位 记录。9 月 26 日，首制 176,000 吨散货轮“浙远嘉兴”号交付，再次刷新该项记录。 2009 年 产值突破 100 亿，成为舟山市唯一一家超百亿企业 福建地区 1：福建省东南造船厂 福建省东南造船厂前身为“福建省渔轮修造厂”，组建于 1956 年，1971 年被 列为国家七五计划项目，重新扩建，成为全国五大渔轮修造基地之一，工厂座 拥于闻名海内外的马尾天然深水良港，占地面积 20 余万平方米，主要以生产 渔船和小型货船为主。1985 年开始生产出口西非的冷冻渔轮和 1000T 货船。 自 1990 年起为适应市场需要，产品逐步走向多样化，涵盖 5000 吨级以下货船、 多用途集装箱货船、渔船、驳船、工程船、旅游船、大马力拖船、油轮、仿古 旅游船等，并先后出口日本、新加坡、韩国。随着企业生产经营的扩大，1998 年 4 月经省政府批准，企业更名为“福建省东南造船厂 ”，隶属福建省船舶工业 集团企业。不久，因福州江滨路改建，工厂迁至马尾，兼并省海洋渔业企业船 厂。 2：福建省马尾造船股份有限公司 福建省马尾造船股份有限公司隶属福建省船舶工业集团公司，是福建省最大的造船企 业。马尾造船厂创办于 1866 年( 清同治五年)，时称福建船政，是中国最先建立的造船企 业，作为我国民族工业的重要源头，她为近代中国舰船制造、海军建设、科技人才的培养， 以及包括飞机制造等诸多工业领域的开拓，都做出令人瞩目的贡献。新中国成立后，马尾 造船厂如枯木蓬春再度崛起，重新活跃于祖国的船舶工业战线。进入改革开放新的历史时 期，马尾造船厂更是青春焕发全面振兴。以 80 年代初首次建造 5000 吨级货轮为开端， 至 90 年代成批量生产符合欧洲标准的多用途集装箱货轮并挺进国际市场，工厂不断攀登 新台阶，赢得了有史以来最好的发展局面。目前，马尾造船厂已具备设计、建造和修理 35