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昆明理工大学硕士学位论文企业物流成本控制研究 摘要 我国生产企业长期以来一直是重生产、轻流通，导致物流成本巨大。 面对着竞争程度的加剧，以及第一利润和第二利润的逐渐衰竭，物流作 为第三利润源泉及“降低成本的最后边界”，已受到越赖越多的企业的关 注。如何降低企业物流成本增强企业效益，以及如何加强对其的成本控 制是企业的管理者面临的一个重要问题。 本文采用定量和定性相结合的分析手段，重点对企业物流活动的控制 过程进行重点研究。文章首先从物流、物流成本的概念及分类、物流成 本管理等基本理论着手，提出了企业物流成本管理的基本框架，指出企 业不仅要控制和管理各物流功能成本，更重要的是要站在综合成本观的 角度控制企业物流总成本，物流总成本的降低是评价和考核企业物流管 理改善与否的最综合的指标；其次，物流成本的控制不仅要依赖物流成 本的预测、决策这一“事前”控制，还要依赖于运用作业成本系统进行 物流成本的“事中”和“事后”控制；作业成本法与作业管理，作为一 种新的核算和管理成本的有效方法，能够克服传统会计制度和核算方法 下计算和分析物流成本的一些弊端，更精确和合理的分配、分析物流成 本：最后文中还指出，物流成本文化是有效实施物流成本管理的土壤，需 要借助于供应链成本文化将人的因素、成本理念、成本理论和成本制度 粘和起来。 关键词：物流成本物流成本管理作业成本法作业成本管理物流 成本文化 昆明理工大学硕士学位论文 企业物流成本控制研究 a b s t r a c t i nal o n gt i m e ，c h i n ap r o d u c t i o ne n t e r p r i s e sh a v ep a i dm o r ea t t e n t i o n t op r o d u c t i o nt h a nc i r c u l a t i o n ，w h i c hc a u s e de n o r m o u sl o g i s t i c sc o s t w i t h c o m p e t i t i o ni n c r e a s i n g l ya r d e n ta n dt h ef i r s ta n dt h es e c o n dp r o f i tl e s s e n i n g g r a d u a l l y ，l o g i s t i c sa s ”t h el a s tf r o n t i e ro fr e d u c i n gc o s t g r a d u a l l ya r o u s e s n o t i c e h o wt od e c r e a s el o g i s t i c sc o s ta n dh o wt oc o n t r o li ta r ei m p o r t a n t p r o b l e m se v e r ye n t e r p r i s em a n a g e rf a c e s t h et h e s i s m o s t l y s t u d i e st h ep r o c e s so fc o n t r o l l i n gl o g is t i e sc o s t ， w h i c hi sr e s e a r c h e db ym e a n so fq u a n t i t a t i v ea n dq u a l i t a t i v ea n a l y s i s i n t h i sa r t i c l e ，f i r s t l y ，t h ec o n c e p to fl o g i s t i c s ，t h ea s s o r t m e n to fl o g i s t i c sc o s t a n db a s i ck n o w l e d g eo fl o g i s t i c sc o s tm a n a g e m e n ta r ee x p a t i a t e do n ，o n t h e s eb as e s ，w h i c hb r i n g sf o r w a r dt h ef r a m ew o r ko fr e d u c i n gl o g i s t i c sc o s t e n t e r p r is ea so neo fc o m p e t i t o r si nm a r k e t i n ge c o n o m i cw h i c hc o n t r o l sn o t o n l ye v e r yl o g is t i e sa c t i v i t yc o s tb u ta l s ot h et o t a lc o s to fi t t h et o t a lc o s t o fl o g i s t i c sr e d u c i n gist h em o s t l yo v e r a l lg u i d el i n ew h e t h e rl o g i s t i c sc o s t m a n a g e m e n ti m p r o v e s s e c o n d l yr e d u c i n gl o g i s t i c sc o s tr e l i e so nn o to n l y f o r e c a s t i n ga n dd e c i s i o n m a k i n g ，w h i c hi s c a l l e d “t h eb e f o r e h a n dc o n t r o l b u ta l s ot h e s y s t e m o f a c t i v i t y b as e dc o s t i n g ，w h i c h i sc a l l e d “t h e p r o c e s s i n ga n da f t e r w a r d sc o n t r o l ”a c t i v i t y b a s ec o s t i n g a n d a c t i v i t y m a n a g e m e n ta sn e wa n de f f e c t i v em a n a g e m e n tm e a s u r ew h i c hc anc o n q u e r d is a d v a n t a g e so fc l a s s i cb us i n e s sa c c o u n t i n g b ym e a n so fi t ，w ec o u l d m o r ee f f e c t i v e l yd i s t r i b u t ea n da n a l y z el o g is t i e sc o s ti no r d e rt od e d u c ei t f i n a l l y ，t h ea u t h o rr e g a r ds u p p l yc h a i nc o s tc u l t u r ea st h ef o u n d a t i o no f l o g is t i csc o s tm a n a g e m e n t ，w h i c hm a k e sh u m a n ，c o s tv a l u e ，c o s tt h e o r i e s a n dc o s ts y s t e mb e c o m i n gau n i t e db o d yi nt h ep r o c e s so fl o g i s t i c sc o s t m a n a g e m e n t k e yw o r d s ：l o g i s t ie s a c t i v i t y b a s e dc 0s t i n g ： c u l t l l r e c 0s t ：l 0 9 is ti esc 0s t m a u a g e m e n t a c t i v i t ym a n a g e m e n t ：l o g is t i c sc 0s t 昆明理工大学学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下( 或 我个人) 进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内 容外，本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成 果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在论文中作了明 确的说明并表示了谢意。本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名：谤氆 曰 期：、，柙r 年f 月j 弓日 关于论文使用授权的说明 本人完全了解昆明理工大学有关保留、使用学位论文的规定，即： 学校有权保留、送交论文的复印件，允许论文被查阅，学校可以公布 论文的全部或部分内容，可以采用影印或其他复制手段保存论文。 ( 保密论文在解密后应遵守) 导师签名：i 亟趟一论文作者签名：型鳌垫 日 期：丝型生旦! 占 旦 昆明理工大学硕士学位论文 企业物流成本控制研究 第一章绪论 自人类社会诞生之曰起，就有了物物交换，就有了物品在时间和空 间上的流动，也就存在物流问题。只是在早期的人类社会，没有丰富的 社会分工和商品交换，供应者和需求者之问的供需关系相对简单。随着 科学技术的飞速发展和社会分工的细化，产品和商品交换的渠道、方式 日趋复杂多样，供应商、制造商和消费者的外部环境越来越难以预测， 企业间的竞争越来越激烈。随着企业内部制造成本管理方法的日渐完善 与成熟，通过提高劳动生产率和节约企业内部资源，来增加利润的空间 正逐步缩小，企业已逐渐认识到加强物流管理、降低物流成本是企业获 得利润的新源泉。如何开辟利润增长的新源泉、如何管理控制供应者与 需求者之间的物流、信息流和资金流、如何降低物料库存、加速物流及 相关资金流的周转，如何提高企业生产及商品流通的效率，己成为摆在 管理者面前迫切需要解决的新问题。 1 1 问题的提出 现代物流是继降低资源消耗、提高劳动生产率之后，“降低成本的 最后边界”，也是企业的“第三利润源泉”，它为国民经济和企业生产 带来巨大的经济效益，因而受到了人们的高度重视。物流管理的目的是 降低物流成本。目前，我国生产企业在产品的整个生产和销售过程中， 仅有5 的时间用于加工和制造，其余95 的时间都用于储存、装卸、等待 加工和运输，产品平均直接劳动成本所占比例不到总成本的1o ，而物流 费用占总成本的比重约为3 0 一4 0 。我国全社会物流费用支出约占g d p 的 2 0 左右，美国还不足1 0 。2 0 0 4 年，我国社会物流总额达3 8 4 万亿元， 同比增长近3 0 ”1 ，物流业呈现快速发展态势。由商务部、中国物流与采 购联合会和中国物流信息中心共同发布的一份研究报告显示，2 0 0 4 年， 我国社会物流总成本达到2 9 万亿元，社会物流总成本与g d p 的比重为 2 1 ，我国如果能将物流费用占g d p 的比重降低到15 ，每年将为全社会直 接节约物流成本8 l9 0 9 亿元”“。显然，降低物流成本是企业攫取利润的 李克宁，谈物流成本与g d p ，中国流通经济，2 0 0 2 4 2 1 国家统计局，国家统计年鉴2 0 0 4 ，【m 】中国统计出版社，2 0 0 4 版 1 昆明理工大学硕士学位论文企业物流成本控制研究 一种有效手段。 我国己经加入了w t o ，这意味着国际竞争国内化、国内竞争国际化的 趋势已经越来越强，我国的企业不出国门就要参与国际竞争。国外大量 质优价廉商品的涌入，直接威胁着我国企业的生存。所以，我国企业必 须努力从各个方面去提升产品的竞争力，而削减物流成本，无疑是降低 产品价格，提升产品竞争力，继而提升企业竞争力的一个有力手段。 因此，无论是主观还是客观，无论是主动还是被动，为了提高企业的 经济效益和国际竞争力，我们都必须重视物流成本的管理。然而悲哀的 是，由于长期以来，一直是“重生产、轻流通”，我国不少生产企业能 明确知道企业发生的物流费用的只是凤毛麟角，更不关注企业物流成本 的管理。 基于上面这些原因，本文对生产企业的物流成本和物流成本管理进 行了研究。 1 2 研究背景与研究意义 随着我国经济体制改革的深入，经济全球化趋势的强化，物流业作 为现代服务经济的重要支柱和组成部分，在我国得到了空前的发展，并 成为我国国民经济的重要产业和新的经济增长点。 在生产力相对落后、社会产品处于供不应求的历史阶段，由于市场 商品匾乏，生产企业无论生产多少产品都能销售出去。于是企业主要依 靠设备更新改造，降低资源消耗和提高劳动生产率来降低单位生产成本， 以此来创造企业剩余价值( 即第一利润源) 。当产品充斥市场，转为供 大于求，也就是第一利润源达到一定极限时，企业便采取扩大销售的办 法，寻求销售额的增长( 即第二利润源) 。随着技术的进步、管理的优 化以及竞争的加剧，这两方面的潜力己经越来越小。人们突然发现，通 过改造物流设施，整合优化供应链，缩短流通时间，就可以节约大量的 人力、物力和财力，加速资金周转，减少资金占用，由此能带来更大的 经济效益。于是，出现了西泽修教授的“第三利润源”( 1 9 7 0 年早稻田 大学的西泽修教授在他的著作流通费( 光文社刊印) 中提出) 。“第 三利润源”是一块“黑暗大陆”，是先前被忽视了的利润源泉“。 进行物流成本控制，降低物流成本具有重要的意义： 昆明理工大学硕士学位论文 企业物流成本控制研究 1 、增加国家资金积累 积累是社会扩大再生产的基础，企业承担着上缴国家利税的责任。 物流成本的降低，可大幅度降低企业的生产成本，从而提高企业利税水 平，增加国家资金积累。 2 、为社会节省大量的物质财富 工业企业生产的产品必须通过流通环节，才能从生产地流向消费地。 加强物流成本控制，可以降低物品在运输、装卸、仓储等物流环节的损 耗。这不但可节约物流成本，而且还可为社会节约大量的物质财富。 3 、有利于调整商品价格 物流成本是商品价格的重要组成部分之一，对于某些特殊商品( 如 啤酒等运输量大、商品价值低的产品) 其物流成本在整个商品价格中的 比重则更为突出。物流成本的高低，对商品价格具有重大的影响。降低 物流成本，就能降低它在商品价格中的比重，从而使商品价格下降，从 而既减轻消费者的经济负担，又可增加产品销售。 4 、有利于改进企业的物流管理，提高企业的竞争力 随着经济全球化和信息技术的迅速发展，整个市场竞争呈现出明显 的国际化和一体化，企业面l 临日益激烈的市场竞争。企业物流管理水平 的高低，将直接影响物流成本水平，进而影响产品成本。许多市场意识 敏锐的企业，己经开始把物流作为提升企业核心竞争力的重要手段，积 极地为物流成本控制活动做出努力。 总之，对物流活动的成本进行控制，最终目的还在于降低物流成本。 从宏观角度上看，降低物流成本对发展国民经济、提高人民生活水平具 有重要意义：从微观角度上看，可以提高企业的物流管理水平，促进经济 效益的增长。不论是在宏观还是微观上，要对物流活动的成本进行控制， 企业都是最好的落脚点。由于工业企业的物流活动过程较之其他行业企 业来说更为完整和普遍，因此本文主要以工业企业的物流活动作为成本 控制的研究对象。 1 3 研究现状 国外对物流成本管理应用研究得较早，并取得较广泛的效果。如在 商业方面，日本为促进零售业的繁荣，采用了新的物流体系。其目的是 昆明理工大学硕士学位论文企业物流成本控制研究 努力达到：整体物流成本的最小化；顾客服务的最适化；企业利益最大 化”1 。然而，我国物流成本的研究和应用工作还处于起步阶段。 我国在2 0 世纪8 0 年代初，从日本引进了物流的概念，并兴起了研究 物流管理的热潮。在此过程中，从简单的模仿到独自创新，物流领域为 企业的成本节约做出了较大的贡献。然而，在物流成本管理领域一直没 有完整的理论体系，这主要是由物流成本的复杂性，以及关联性强所决 定的。自上个世纪末以来，国内在物流成本方面的理论介绍和经验研究 层出不穷，但主要是从第三方物流专业物流分工的角度来探讨，如 何通过供应链的整合，提高专业分工和专业化服务的水平，从而设法降 低企业物流成本。”“”。“。 然而，企业若连自己的物流总成本都无法搞清楚，在这种情况下， 无论采用什么先进的物流管理模式和技术，都不可能从企业战略的角度 真正实现企业物流价值链的合理化，无法将物流合理化的手段与物流合 理化的最终目的相结合，先进的物流管理手段无法真正发挥作用，从而 使不少企业陷入到为了进行物流管理而进行物流管理的误区。2 0 世纪8 0 年代后期，在传统成本方法的基础上，产生了的新的成本管理方法 作业成本“。作业成本法将成本计算深入到作业层次，使其能够正确分 析和核算物流成本，解决传统成本核算的不足，从而为企业物流成本管 理提供了正确的信息。 2 0 世纪末，日本物流界开始探讨将a b c 作业成本法引入物流成本管理 系统，试图通过a b c 作业成本法来准确计算物流作业过程中的成本，将成 本归集到具体的流通商品上，进而归集到具体客户，从而识别真正为企 业带来盈利的客户。虽然日本物流界的研究和实践取得了卓有成效的成 果，使得a b c 作业成本法迅速成为日本物流界的成本管理的利器，但是这 些研究和实践仅限于专业物流企业，没有涉及生产企业内部的物流作业 3 。国内近几年的关于a b c 作业成本法应用于物流成本管理的文章比较少 见，国内在实证方面的研究就更为少见。 1 4 研究的主要内容、结构及创新 本文的研究内容与结构如下 1 0 1 王平心，作业成本法与作业成本管理，东北财经大学出版社 1 1 1 黄平生，日本物流核算简介，财务与会计，1 9 9 9 10 ，18 1 9 4 昆明理工大学硕士学位论文 企业物流成本控制研究 第一章：介绍了本文的研究背景与意义、研究现状，概括了本文的主 要内容、结构与创新。 第二章：简要介绍了物流和物流成本管理的发展，提出了物流成本 管理及其基本框架。 第三章：主要论述物流成本的预测与决策。 第四章：主要论述了物流运作阶段成本管理：提出将作业成本管理系 统作为物流成本管理模式。 第五章：论述了企业物流成本文化的功能和如何建设企业物流成木 文化。 第六章：对本文进行总结并简要阐述了企业物流成本管理的应用与 展望。 本文研究的创新之处在于： 1 、提出把作业成本管理作为物流成本管理模式。 2 、考虑了成本文化对物流管理的影响，提出物流成本文化是实施有 效的物流成本管理的土壤。 昆明理工大学硕士学位论文企业物流成本控制研究 第二章物流及物流成本 2 1 物流概述 2 1 1 物流概念的产生与发展【1 纠 物流( p h ys ic a ld is t r i b u t i o n ) 一词源于国外，最早出现于美国，19 l5 年，阿奇萧在市场流通中的若干问题一书中就提到“物流”一词， 并指出“物流是与创造需求不同的一个问题”，此时的物流指的是销售当 中的物流。第二次世界大战中，围绕战争供应，美国军队建立了“后勤” ( l o g is t ics ) 理论，并将其运用于战争活动中。后来“后勤”一词在企 业中广泛应用，又有商业物流、流通物流的提法，这时的后勤包含了生 产过程和流通过程的物流，因而是一个范围更广泛的物流概念。 物流概念从l9 l5 年提出起，经过7 0 多年的时间才有定论 ( l o g is t i cs ) ，现在欧美国家把物流称作l o g is t ics 的多于称作p h ys ic a l d is t r i b u t i o n 的。l 0 9 is t i cs 包含生产领域的原材料采购、生产过程当 中的物料搬运与厂内物流和流通过程中的物流或销售物流即p h y s ic a l d is t r i b u t i o n ，可见其外延更为广泛“，具体内容如图2 一l 所示： 塑鎏塑逛。一 。垒蕊誊夔垂。 。罄鏊塑煎。 图2 1广义物流外延图 ( 资料来源：赫晓渊等，现代物流信息化，中山大学出版社，2 0 0 1 1 2 ) 目前国内外对物流的定义很多，一般有以下几种“2 “3 ： 1 、物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统。 3 1 赫晓渊等，现代物流信息化，中山大学出版社，2 0 0 1 12 6 昆明理工大学硕士学位论文 企业物流成本控制研究 2 1 物流概述 第二章物流及物流成本 2 1 1 物流概念的产生与发展”“ 物流( p h y s ic a lo is t r i b u t io n ) 一词源于国外，最早出现于美国，1 9 l5 年，阿奇萧在市场流通中的若干问题书中就提到“物流”一词， 并指出“物流是与创造需求不同的一个问题”，此时的物流指的是销售当 中的物流。第二次世界大战中，围绕战争供应，美国军队建立了“后勤” ( l 0 9 is t i c s ) 理论，并将其运用于战争活动中。后来“后勤”一词在企 业中广泛应用，又有商业物流、流通物流的提法，这时的后勤包含了生 产过程和流通过程的物流，因而是一个范围更广泛的物流概念。 物流概念从19 15 年提出起，经过7 0 多年的时间才有定论 ( l 0 9 is t ics ) ，现在欧美国家把物流称作l 0 9 is t i cs 的多于称作p h ys i c a l d is t r i b u t io n 的。l 0 9 is t ic s 包含生产领域的原材料采购、生产过程当 中的物料搬运与厂内物流和流通过程中的物流或销售物流即p h y s i c a l d is t r i b u t i 0 1 1 ，可见其外延更为广泛“，具体内容如图2 一l 所示： 谢遣褥溉盎盘莲翻溉掰喾骚褫 “o o o 。o 。o 。o “o “。o 。t 。“。“。“。“。_ _ * - _ 9 + _ q - _ _ _ * m h _ _ _ _ _ - _ - _ _ - _ _ _ _ o 图21广义物流外延图 ( 资料来源：赫晓渊等，现代物流信息化，中山大学出版社，2 0 0 1 1 2 ) 目前国内外对物流的定义很多，一般有以下几种”2 “。“： 1 、物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统。 1 、物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统。 ”3 赫晓渊等，现代物流信息化，中山大学出版社，2 0 0 1 12 6 昆明理工大学硕士学位论文 企业物流成本控制研究 2 、物流是指从供应开始，经各种中间环节的转让及拥有而到达最终 消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。 3 、物流是指物质资料从供给者到需求者的物理运动，是创造时间价 值、场所价值和一定的加工价值的活动。 4 、物流是指物质实体从供给者到需求者的物理运动，它由一系列的 创造时间价值和空间价值的经济活动组成，包括运输、保管、配送、包 装、装卸、流通、加工及物流信息处理等基本活动，是这些活动的统一。 对上述四种物流定义的分析比较，虽然很难达到内容的完全统一， 但其含义的实质是一致的。首先，对物流中“物”的理解是一致的，即 泛指所有的物质资料，既包括一切劳动产品，又包括各种自然资源，还 包括在生产流通过程中和人们日常生活中所产生的一切废弃物；第二， 认为物流存在的领域是一致的，物流不仅存在流通领域，还存在于生产 领域和消费领域：第三，以客户为中心的服务宗旨是一致的。四个定义中， 都直接或间接地提出要满足客户的要求，为客户服务，由此看出，在物 流活动中，提高对客户的物流服务是非常重要的：第四，物流成本最小化 的目标是一致的，物流是一个经济活动，物流过程会产生物流费用，物 流费用的最小化是各国物流同行的共识，那么如何降低物流成本、提高 服务质量也是各国和各企业研究的重点。 最后我们由国家质量技术监督局2 0 0 1 年8 月1 日颁布的中华人民共 和国国家标准物流术语把物流概念统一理解为：物流是指物品从供应地 向接受地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、 包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 2 1 2 物流的分类 社会经济领域中的物流活动无处不在。各个领域的物流虽然其基本 要素都基本相同，但由于物流对象不同、物流目的不同、物流范围和范 畴不同，从而形成了不同的物流类型。主要的分类方法有以下几种：宏 观物流与微观物流、社会物流与企业物流、国际物流与区域物流。 我们将采取第二种分类方法对物流进行划分“。 1 、社会物流。社会物流是指超越一家一户的一个社会范畴的，且以 面向社会为目的的物流。这种社会性很强的物流往往是由专门的物流承 7 1 王自勤等，现代物流管理，电子工业出版社，2 0 0 2 7 昆明理工大学硕士学位论文企业物流成本控制研究 担人承担的，社会物流的范畴是社会经济大领域。社会物流研究再生产 过程中随之发生的物流活动，研究国民经济中的物流活动，研究如何形 成服务于社会、面向社会、又在社会环境中运行的物流，研究社会中物 流体系结构的运行，因此带有宏观和广泛性。 2 、企业物流。从企业角度上研究与之有关的物流活动，是具体的、 微观的物流活动的典型领域。企业物流又可以区分为以下具体的物流活 动： ( 1 ) 企业生产物流。企业生产物流指企业生产工艺中的物流活动。 这种物流活动是与整个生产工艺过程相伴的，实际上己构成了生产工艺 过程的一部分。企业生产过程的物流大体为：原料、零部件、燃料等辅 助材料从企业仓库或企业的“门口”开始进入到生产线，再进一步随生 产加工过程，一个一个环节的流。在物流的过程中，本身被加工，同时 产生一些废料、余料，直到生产加工终结，再流至成品仓库，便结束了 企业生产物流的过程。 过去，人们在研究生产活动时，主要注重一个一个的生产加工过程， 而忽视了将每一个生产加工过程串在一起，使得在一个生产周期内物流 活动所用的时间远多于实际加工的时间。因此，对企业生产物流的研究， 可以大大缩减生产周期，节约劳动力。 ( 2 ) 企业供应物流。企业为保证本身生产的节奏，必须不断组织原 材料、零部件、燃料、辅助材料供应的物流活动，这种活动对企业生产 的正常、高效进行起着重大的作用。企业物流不仅是保证供应，而且还 必须用最低的成本、以最少耗费、最大的保证来组织生产供应，其难度 很大。因此，企业竞争的关键在于如何降低这一物流过程的成本，这也 可以说是企业物流的最大难点。为此，企业供应物流就必须解决有效的 供应网络、供应方式以及零库存等问题。 ( 3 ) 企业销售物流。企业销售物流是企业为了保证本身的经济效益， 在销售活动中不断将产品所有权转移给用户的活动。在现代社会中，市 场是一个完全的买方市场，因此，销售物流活动便带有极强的服务性， 以满足买方的需求，最终实现销售。在这种前提下，销售往往以送达用 户，并经过售后服务才终止，因此，销售物流的空间范围很大，这便是 销售物流的难度所在。企业销售物流的特点，是通过包装、送货、配送 等一系列物流实现销售，这就需要研究送货方式、包装水平、运输路线 8 昆明理工大学硕士学位论文企业物流成本控制研究 等问题，并采取各种诸如少批量、多批次、定时、定量配送等特殊的物 流方式达到目的，因而其研究领域是很宽的。 ( 4 ) 企业回收物流。企业在生产、供应、销售的活动中总会产生各 种边脚废料和余料，这些东西的回收必然伴随着物流活动。在一个企业 中，回收物品处理不当，往往会影响整个生产环境，甚至产品质量，而 且又占用很大的生产空间，造成很大浪费。 ( 5 ) 企业废弃物物流。企业废弃物物流是指对企业排放的无用物进 行运输、装卸、处理等的物流活动。 2 1 3 物流活动的构成要素 物流活动的构成要素除了实现物质、商品空间移动的输送以及时间 的保证两个中心要素外，还有为物流顺利进行，而开展的加工、包装、 装卸、信息等要素”。具体如表2l 所示： 表2 1 物流机能的分类与内容表 物流机能分类 内容 长距离、线性机能、物流的交通机能 输送运输、配送 短距离、面的机能、物流的准入机制 长时间保管、储藏型保管、短时间保管、 保管储蓄、保管 流通型保管 商品检验、分拣、放置、备货、分配、组 加工作业、生产 流通加工装、细分、切断、规格化、价格贴付、单 促销、促销加工 位化、商品组合 输送、保管包装、外部包装、内部包装、 工业包装、 包装品质保证为主体，销售包装、单个包装、 商业包装 市场营销为主体 从物流设旌到交通机关的活动 装卸入货、卸货 从交通机关到物流设施的活动 数量管理：运行、货物跟踪、入库、在库、 物流信息、商流 信息出库管理 信息 品质管理：温度、湿度管理 ”1 赫晓渊等，现代物流信息化，中山大学出版社，2 0 0 1 12 昆明理工大学硕士学位论文企业物流成本控制研究 作业管理：自动分拣、数码各货 订、发货：p o s ，e o s ，v a n ，e d i 金融：银行联网 1 、输送。输送是使物品发生场所、空间移动的物流活动。输送系统 是由包括车站、码头的运输节点、运输途径、交通机关在内的硬件要素， 以及交通控制和营运等软件要素组成的有机整体，通过这个有机整体发 挥综合效应。具体来看输送体系中运输主要指长距离两地点的商品和服 务的移动，而短距离少量的输送常常称为配送。 2 、保管。保管具有商品储藏管理的意思，它有时间调整和价格调整 的机能。保管通过调整供给与需求之间的阻隔，促使经济活动安定的展 开。 3 、流通加工。流通加工是在流通阶段进行为保护而进行的加工或者 同一机能形态转换而进行的加工。 4 、包装。包装是在商品输送或保管过程中，为保证商品的价值形态 而从事的物流活动。 5 、装卸。装卸是跨越交通机关和物流设施而进行的，发生在输送、 保管、包装前后的商品取放活动中。 6 、信息。通过收集与物流活动相关的信息，使物流活动能有效、顺 利的进行。 2 2 物流管理 2 2 1 物流管理的定义 所谓的物流管理( l o g is t i csm a n a g e m e n t ) 是指在社会再生产过程巾， 根据物质资料实体流动的规律，运用管理的基本原理和科学方法，对物 流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实 现最佳的协调和配合，以降低物流成本，提高物流效益和经济效益“。 物流管理的对象包括：对物流诸要素的管理，如对运输、储运等环 节的管理；对物流系统诸要素的管理，即对其中的人、财、物、设备、 方法、信息等六大要素的管理；对物流活动具体职能的管理，主要包括 对物流的计划、质量、技术、经济等职能管理。 7 1 傅桂林，物流成本管理，中国物资出版社，2 0 0 4 1 10 昆明理工大学硕士学位论文 企业物流成本控制研究 2 2 2 物流系统化 系统化是现代物流管理的重要模式。对企业来说，如何建立现代物 流系统是非常重要的问题，用系统观点来研究物流活动，则为企业的物 流体系的建设提供了一个有效的方法“。 1 、物流系统的构成 物流系统是指在企业活动中的各种物流功能，随采购、生产、销售 活动而发生，并使流通效率提高的系统。这种系统大致由信息系统和作 业系统组成。物流系统的构成如图22 所示“： 深缝蕊簿 旗黪 。，一 爹差 蒸 图22企业物流系统 ( 资料来源：赫晓渊等，现代物流信息化，中山大学出版社，2 0 0 1 1 2 ) 2 、物流系统化原则 物流是指从生产供应到消费资料废弃的一个范围很广的系统。这里 主要就其中从生产到消费的范畴来研究所谓的物流系统化的问题，即把 ”1 赫晓渊等，现代物流信息化，中山大学出版社，2 0 0 1 1 2 昆明理工大学硕士学位论文 企业物流成本控制研究 物流的各个环节联系起来看成一个大系统进行整体设计和管理，以最佳 的结构、最好的配合，充分发挥其系统功能、效率，实现整体物流合理 化。 3 、物流系统化的目标：5 s 物流系统是社会经济系统的一部分，其目的便是获得宏观和微观两 个方面的效益。物流的宏观效益是指一个物流系统的建立对社会经济效 益的影响，其直接表现形式是这一物流系统的建立对社会经济效益的影 响。物流的宏观经济效益是指一个物流系统的建立对社会经济效益的影 响，其表现形式是这一物流系统如果作为一个子系统来看待，就是对整 个社会流通及全部国民经济效益的影响。 物流系统的目标包括以下五个方面“： ( 1 ) 服务性( s e r v i ce ) 在为用户服务方面要求做到无缺货、无货物损伤和丢失等现象，且 费用便宜。 ( 2 ) 快捷性( s p e e d ) 要求把货物按照用户指定的地点和时间迅速的送到。为此可以把物 流设施建在供给地区附近，或者利用有效的运输工具和合理的配送计划 等手段。 ( 3 ) 有效利用面积和空间( s p a c es a v i n g ) 应当充分考虑市区面积的有效利用，逐步发展立体化设施和有关物 流机械，取得空间的有效利用。 ( 4 ) 规模适当化( sc a leo p t i m iz a t i o n ) 应当考虑物流设施集中和分散的问题是否适当，机械化和自动化程 度如何合理利用，情报系统的集中化所要求的电子计算机等设备等多方 面的的问题。 ( 5 ) 库存控制( s t oc kc o n t r 0 1 ) 库存过多则需要更多的保管场所，而且会产生库存资金积压，造成 浪费。 上述物流系统化的目标简称“5 s ”，要发挥以上物流系统的效果，就 要进行研究，把货物从生产到消费过程中的货物量作为一贯流动的货物 【1 9 1 企业物流管理一供应链的规划、组织和控制，【美 巴罗( r o n a l dh b a l l o u ) 著，王晓东等 译，机械工业出版社2 0 0 2 2 12 昆明理工大学硕士学位论文企业物流成本控制研究 量看待，依靠缩短物流路线，使物流作业合理化、现代化，从而降低总 成本。 2 3 物流成本 2 3 1 物流成本的几种理论和学说4 5 7 圳引 黑大陆学说：由著名的管理学权威p e 德鲁克于1 9 6 2 年在财富 杂志上发表的一篇名为经济的黑色大陆的文章中提出。他将物流比 作“一块未开垦的处女地”。并且曾经讲过：”流通是经济领域里的黑暗 大陆”，德鲁克泛指的是流通，但是，由于流通领域中物流活动的模糊性 尤其突出，是流通领域中人们更认识不清的领域，所以，”黑大陆”说法 现在转向主要针对物流而言。“黑暗大陆”说法主要指尚未认识、尚未 了解。在黑暗大陆中，如果理论研究和实践探索照亮了这块黑大陆，那 么摆在人们面前的一块不毛之地也可能变为一块宝藏。 物流冰山理论：是日本早稻田大学西泽修教授提出来的，他专门研 究物流成本时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握 物流费用的实际情况，因而人们对物流费用的了解是一片空白，甚至有 很大的虚假性，他把这种情况比做”物流冰山”的特点，是大部分沉在水 面以下的、我们看不到的黑色区域，而我们看到的不过是物流成本的一 部分。 第三利润源泉：”第三个利润源”说法主要出自日本，也是由早稻田 大学的西泽修教授于1 9 7 0 年提出。从历史发展来看，人类历史上曾经有 过两个大量提供利润的领域。第一个是资源领域，第二个是人力领域。 在前两个利润源潜力越来越小，利润开拓越来越困难的情况下，物流领 域的潜力开始被人们所重视，按时间序列排为”第三个利润源”。第三个 利润源是对物流潜力和效益的描述。经过半个世纪的探索，人们己肯定 “黑大陆”虽不清楚，但也绝不是不毛之地，而是一片富饶之源。 效益背反理论：指的是物流的若干功能要素之间存在着损益矛盾， 即某一功能要素优化的利益发生时，必然会存在着另一个或几个功能要 素的利益损失，反之也是如此。这是一个此消彼长、此赢彼亏的现象， 虽然这种现象在许多领域中都存在，但在物流领域中，这个问题似乎尤 昆明理工大学硕士学位论文 企业物流成本控制研究 为严重。物流系统的效益背反包括物流成本与服务水平的效益背反和物 流各功能活动的效益背反。 成本中心说：含义是物流在整修企业战略中，只对企业营销活动的 成本发生影响，物流是企业成本的重要产生点，因而，解决物流的问题， 并不主要是为搞合理化、现代化，支持保障其他活动，而主要是要通过 物流管理和物流的一系列活动降低成本。所以，成本中心既是指主要成 本的产生点，又是指降低成本的关注点，物流是”降低成本的宝库”等说 法正是这种认识的形象表述。 利润中心说：含义是物流可以为企业提供大量直接和间接的利润， 是形成企业经营利润的主要活动。对国民经济而言，物流也是国民经济 中创利的主要活动。物流的这一作用，被表述为”第三个利润源”。 服务中心说：代表了美国和欧洲等一些国家学者对物流的认识，这 种认识认为，物流活动最大的作用，并不在于为企业节约了消耗，降低 了成本或增加了利润，而是在于提高企j i k 对用户的服务水平进而提高了 企业的竞争能力。因此，他们在使用描述物流的词汇上选择了后勤一词， 特别强调其服务保障的职能。通过物流的服务保障，企业以其整体能力 来压缩成本增加利润。 战略说：是当前非常盛行的说法，实际上学术界和产业界越来越多 的人已逐渐认识到，物流更具有战略性，物流是企业发展的战略而不是 一项具体的操作性任务。应该说这种看法把物流放到了很高的位置，企 业战略是什么昵? 是生存和发展。物流管理水平的高低会影响企业总体 的生存和发展，而不是在哪个环节搞得合理一些，省了几个钱。高效、 合理的物流管理，既能够降低企业经营成本，又能够为客户提供优质的 服务。 2 3 2 物流成本概念 在物流活动中，为了提供有关的物流服务，要占用和耗费一定的活 劳动和物化劳动。这些活劳动和物化劳动的货币表现，即为物流成本 ( l o g is t ic sc 0s t ) ，也称物流费用”。 物流成本有广义和狭义之分。狭义的物流成本仅指由于物品移动而 产生的运输、包装、装卸等费用。广义的物流成本是指生产、流通、消 7 1 傅桂林，物流成本管理，中国物资出版社，2 0 0 4 1 14 昆明理工大学硕士学位论文 企业物流成本控制研究 费全过程的物品实体与价值变化而发生的全部费用。他包括了从生产企 业内部原材料采购、供应开始，经过生产制造中的半成品、产成品的仓 储、搬运、装卸、包装、运输以及在消费领域发生的验收、分类、仓储、 保管、配送、废品回收所发生的所有成本。 在生产企业中，物流成本主要是指企业在进行供应、生产、销售、 回收等过程中所发生的运输、包装、保管、输送、回收方面的成本。与 流通相比，生产企业的物流成本大都体现在所生产的产品成本之中，具 有与产品成本的不可分割性。生产企业的物流成本主要由以下部分构成。 1 、供应、销售人员的工资及福利费： 2 、生产要素的采购费用，包括运输费、通讯费、采购人员的差旅费： 3 、企业内部仓库保管费，如维护费、搬运费： 4 、有关设备、仓库的折旧费等： 5 、物流信息费： 6 、用于物流方面的贷款利息： 7 、回收废弃物所发生的物流费： 8 、物流过程的研究设计、重构和优化等费用： 9 、物流过程中的物质消耗，如包装材料、电力、燃料等消耗： 1o 、在生产过程中一切由物品空间运动( 包括静止) 引起的费用支出， 如原材料、燃料、半成品、在制品、产成品等的运输、装卸搬运、储存 等费用。 2 3 3 物流成本的构成及分类 在l9 77 年日本的物流成本核算统一标准一书中曾按三种不同的 分类方式对物流成本进行划分，随着物流成本理论的复杂化和实践活动 的多样性，目前对物流成本的分类方式更多也更全面了，但是至今仍没 有个权威的定论。本文以物流成本核算统一标准一书的分类方式 为基础，结合目前现有的理论研究，根据我国企业物流活动的实际情况， 做如下分类“： l 、物流范围类别的成本 按物流活动发生的具体范围分类，企业物流成本可以分为： ( 1 ) 供应物流成本，指原材料、零部件和燃料、包装材料等辅助材 2 1 1 吴演如，物流管理中的成本控制，南京理工大学硕士学位论文，2 0 03 1 l5 昆明理工大学硕士学位论文企业物流成本控制研究 料从采购到送达企业仓库为止的供应物流活动所发生的成本。企业供应 物流不仅是企业生产正常、高效进行的保证，而且还有着最低成本、最 小消耗的作业目标，表现最为明显的就是对采购成本和原材料仓储成本 的控制。 ( 2 ) 生产物流成本，指企业在生产过程中物流活动的成本。生产物 流是与整个生产工艺过程相伴而生的，实际上已构成了生产工艺过程的 一部分。过去，人们在研究生产活动时，主要注重单个的生产加工环节， 实际上在一个生产周期中，物流活动所用的时间远多于实际加工的时间， 相应的，这一阶段的物流成本对于产品生产成本做出的贡献也是巨大的， 具有与产品成本的不可分割性。 ( 3 ) 销售物流成本，指从产成品包装入库销售网点客户，及其 反向的退货物流活动过程所发生的成本。销售物流成本在销售费用中占 有相当大的比重，受服务水平影响甚大。这一阶段的物流活动是产品所 有权转移的过程，也是物流区别于商流和资金流的重要依据：同时，也是 对物流各个功能活动及其有机结合最为频繁和突出的一个阶段。其中， 仓储、运输和配送发挥的作用最为明显，而包装、装卸、流通加工、信 息处理等活动都是围绕着这三个活动进行的。这是物流活动在销售阶段 的一个显著特征。 ( 4 ) 回收、废弃物流成本。企业在供应、生产、销售的过程中总会 产生各种边角余料和废料，其中一些废弃物还需要进行迸一步的适当处 理。如果这些物品处理不当，往往会影响到整个生产环境，甚至影响到 产品质量：还会占去很大的空间，造成无谓的浪费。这些活动需要得到物 流的支持，由此也发生相应的成本。企业回收、废弃物流是深化可持续 发展战略的产物，具有特殊的社会性和经济性。 2 、物流功能类别成本 物流活动具体包括运输、仓储、包装、装卸、流通加工和信息处理 等多项基本活动及其有机结合。企业每一阶段的物流活动，都是由这些 具体的物流功能组合而成的，该项功能对应的成本项目称之为功能成本。 按物流活动发生的功能类别分类，企业物流成本可以分为： 运输成本、仓储成本、包装成本、装卸成本、流通加工成本、信息处理 成本和物流管理费共七大项。 3 、物流支付形态类别成本 16 昆明理工大学硕士学位论文 企业物流成本控制研究 按物流成本支出形式分类，企业物流成本可以划分为： ( 1 ) 材料费，指包装材料、工具、器具等消耗