（工商管理专业论文）营口港实业公司发展战略研究.pdf

大连理工大学专业学位硕士学位论文 摘要 随着经济、科技全球化进程的加快，以及我国社会主义市场经济的不断完善，企业 所面临的竞争形势越来越严峻：每个企业都必须认清形势，。从战略的角度谋求条适合 自身生存的发展道路。企业发展战略研究的目的就是要根据外部环境的变化和企业的自 身条件；做出判断和选择，及时调整和找出既适合企业自身发展又满足社会需要的发展 战略。 营口港实业公司是营口港所属一个基层公司。承担服务港口职能；由于历史原因， 相对实行多元化经营。在市场经济的条件下，? 企业未能从战略的高度、长远的角度推动 适合港口发展的经营体制的尽快实现，目前面临着严峻的竞争压力，企业发展迟缓。 本文遵循现代企业管理思想，通过查阅大量文献资料，采用理论联系实际调查研 究i t 统计分析和预测等方法，通过对企业内、外部环境的分析，明确企业发展所面临的 机会和威胁，以及企业所具有的优势和劣势，提出了做大做强主营业务，提高企业核心 竞争力的企业发展战略j 并制定了相应的方案和措施。这些方案和措施都是从企业实际 出发，具有很强的针对性和可操作性，希望以此对企业的发展有所指导，并力图对国内 的同类企业的发展有所借鉴。 关键词：港口企业；发展战略；s w o t 分析。 营口港实业公司发展战略研究 r e s e a r c ho fs t r a t e g i cm a n a g e m e n tf o ry i n g k o up o r tc o m m e r c ec o m p a n y a b s t r a c t w i t ht h ep r o c e s so fe c o n o m i ca n dt e c h n o l o g yg l o b a l i z a f i o na n d i m p r o v e m e n to ft h e s o e i a l i s tm a r k e te c o n o m y , t l x ec o m p e t i t i o ns i t u a t i o nf a c e db ye n t e r p r i s eg e t sm o l es e r i o u s e v e r ye n t e r p r i s em u s tr e a c q u i r et h es i t u a t i o na n dc h o o s ead e v e l o p m e n tr o a da d a p t e dt oi t s e l f f r o mt h es t r a t e g y t h ep u r p o s eo fe n t e r p r i s es t r a t e g yr e s e a r c hi st h a td e c i d e sa n dc h o o s e si t s d e v e l o p m e n ts t r a t e g ya c c o r d i n gt ot h eo u t s i d ec h a n g e sa n di t so w ns i t u a t i o n , a n da d j u s t st h e d e v e l o p m e n ts t r a t e g ya e x 幻r d i n gt ot h ed e v e l o p m e n to f i t s e l f a n d m e e tt h en e e do f s o c i e t y ； y i n g k o up o r tc o m m e r c ec o m p a n yi s ah i e r a r c h yo fy i n g k o up o r t t h ec o m p a n y s e r v i c e sf o rt h ep o r t ；b e c a u s eo ft h eh i s t o r yr e a s o n , i t sb u s i n e s ss ca 1 ：ei sr e l a t i v ed i v e r s i f i c a t i o n t h ec o m p a n y ：n e v e ri m p r o v e s ：t h eo p e r a t i o ns y s t e ma d a p t e dt o t h e p o r td e v e l o p m e n ti n t o r e a l i z a t i o nf r o mt h e s t r a t e g ys i d e ，n o w + t h ec o m p a n yi s r u d e rt h es e r o u sc o m p e t i t i o np r e s s ，i t d e v e l o p s 。s l o w l y ： f o l l o w i n gt h em o d e mm a n a g e m e n ti d e o l o g y ，a _ j f t e rr e f e r e n c e o fm a n yl i b r a r ym a t e r i a l ， u s i n gt h em e t h o do fl i n k i n gt h e o r yw i t hp r a c t i c e ，i n v e s t i g a t i o n , s t a ta n a l y s i sa n df o r e c a s t , a l s o a j f i e fa u a l y z m gt h eo u t s i d ea n di n s i d ee n v i r o n m e n t , m a k i n gt h es w o ta n a l y s i s ，t h i s p a p e r b r i n gf o r w a r dt h ep o 妣o f v i e wt h a td e v e l o p st h ec o l ec o m p e t i t i v ep o w e r , s t r e n g t l i e n t h ec o r e b u s i n e s sa n d a c c o r d i n gt o t h e s em a k e sd e s i g n st h ee n t e r p r i s ed e v e l o p m e n ts t r a t e g ya n d e s t a b l i s ht h er e l a t e db l u ep r i n ta n dm e a s u r e ，w h i c hi sb a s e d o ne n t e r p r i s es i t u a t i o n , h a s p e r t i n e n c ea n dm a n e u v e r a b i l i t y w ew i l lt h i sp a p e rc a n g i v es o m e9 1 1 i d et ot h ec o m p a n y d e v e l o p m e n t , a n da l s ow i s ht h ed o m e s t i cc o m p a n yo ft h es a l n ec o m m e r c ec a nb o r r o wm y t r i c kf r o m t h i sp a p e r k e yw o r d s ：p o r te n t e r p r i s e ；d e v e l o p m e n ts t r a t e g y ；s w o ta n a l y s i s i i 独创性说明 作者郑重声明：本硕士学位论文是我个人在导师指导卞进行的研究工 作及取得研究成果。尽我所知j 除了文中特别加以标注和致谢的地方外： 论文中不包含其他人已经发表或撰写的研究成果j 也不包含为获得大连理 工大学或者其他单位的学位或证书所使用过的材料。与我同王作的同志 对本研究所做的贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。 作者签名峻尘茎睦垡量日期；磕芷：呈 大连理工大学专业学位硕士学位论文 大连理工大学学位论文版权使用授权书 本学位论文作者及指导教师完全了解“大连理工大学硕士：博士学位 论文版权使用规定”，同意大连理工大学保留并向国家有关部门或机构送 交学位论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本入授权大连理 工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，也 可采用影印、缩印或扫描等复铡手段保存和汇编学位论文。 作者签名：! ! = ! 主生岛 、r 、 导师签名：囱么至丝 大连理工大学专业学位硕士学位论文 1 绪论 进入二十一世纪，科学技术日新月异，全球经济一体化步伐加快，世界经济、政治、 社会都在不断变化中，行业竞争手段不断提高，企业竞争日益激烈，企业的命运越来越 难以把握，越来越扑朔迷离。管理者们越来越深刻的认识到，企业管理必须超越企业内 部职能管理，超越企业边界，将企业看作是动荡环境中的一个开放系统加以管理。在此 背景下，战略管理理论与应用蓬勃发展起来n j 。 ，企业发展战略是决定企业经营活动成败的关键，是企业实现自己的理想目标的前提 条件，是企业长久高效发展的重要基础，是企业充满活力的有效保证，更是企业及其所 有员工的行动纲领。 改革开发2 0 年来，我国的经济进入了_ 个崭新的阶段，国内港口企业发生了巨大 的变化，自主权不断扩大，活力不断增强。港口企业也面临着严峻的挑战j 市场竞争日 趋激烈，生产和效益不断社会化，。越来越多的港口企业在竞争中处于不利地位。同时企 业的平均利润率下降，这给企业带来了极大的竞争压力。在这样的环境条件下，如何确 立发展目标，众多企业面临战略选择。 对企业来说，战略决定着在一个复杂的环境中，如何求得生存和发展，是对企业具 有全局意义的大问题。目前，企业多元化经营直是理论界和企业界研究的课题，其中 存在两种截然不同的观点：一种观点认为利用现有资源，开展多元化经营，可以规避风 险，实现资源共享，产生1 t l 2 的效果，是现代企业发展的必由之路；另一种观点认为 企业开展多元化经营会造成人- 财、物等资源分散，管理难度增加，效率下降圆。其实， 多元化作为经营战略，其本身无优劣之分。企业运用这种战略，成败的关键在于企业所 处的外部环境及所具备的内部条件是否符合多元化经营的要求0 两者相符；就能成功， 否则，必然失败。不管企业实施何种形式的多元化，培养和壮大核心竞争力至关重要， 稳定而具有相当竞争优势的主营业务，是企业利润的主要源泉和生存基础。企业应该通 过保持和扩大自己熟悉与擅长的主营业务，尽力扩展市场占有率卜力求规模经济效益， 把增强核心竞争力作为第一目标，才能使企业步入建康发展的轨道嘲。 营口港实业公司在目前实行多元化经营的港口企业中具有典型性，本文通过深入分 析其所处环境和市场的机会与威胁、优势与劣势，以及其产品的相对市场份额与市场增 长率，进而确定企业的生产能力和核心竞争力，选择相应的战略，使企业形成持续的竞 争优势，保证企业的健康稳步发展。 营口港实业公司发展战略研究 1 1 研究的背景 营口港地处辽东半岛北侧，渤海辽东北岸，辽宁营口市境内，是我国东北地区第二 大开放港口，是东北地区水陆交通的重要枢纽和国际贸易运输的主要口岸之一，在我国 国民经济建设和发展中发挥着重要作用。 营口港自是改革开放以来，在营口市乃至辽宁省经济发展中的作用越来越明显。随 着经济全球化、中国加入w t o 和综合物流的加速发展；以及我国由计划经济体制向社 会主义市场经济体制的转变，使中国港口的功能模式发生了深刻的变化，也为营口港加 快发展创造了良好的机遇。 营口港实业公司成立于2 0 0 1 年1 1 月，隶属于营口港务集团，：主要为港口一线生产 作业单位提供保障服务。公司下设基层单位机修厂、印刷厂、劳保用品加工中心。主要 经营港口机械制造、维修与加工印刷和劳保用品加工等业务。 经过六年多的运行，公司取得了定的发展，为港口生产提供了有力保障，起到了 生力军的作用：但从企业的发展趋势而言，由于其基本沿袭半计划经济的管理模式j 。使 得企业变革动力不足，虽然成为了法律形式上的运营主体，但其治理结构、管理制度远 未达到现代企业制度的要求。 营口港实业公司在发展过程中，目前以至将来都将面对很多问题需要解决，例如： 核心主业如何发展、相关辅业是否留存、如何应对行业外部的激烈竞争等，以及在营口 港规划2 0 1 0 。年奋斗目标及二次创业的新要求下，如何适应亿吨港口发展的需要，更好 的为港口发展服好务，- 并逐渐实现企业经济的腾飞，成为营口港实业公司面临的必须解 决的严峻发展课题。 目前，在营口港实业公司存在的所有问题中，最关键j 最核心的问题在于企业缺乏 战略管理意识i 使得共不能从战略的高度、长远的角度推动适合企业发展的经营体制的 尽快实现，在某种程度上阻碍了企业的基础设施建设和运营管理的信息化进程，同时也 影喻到企业发展模式的选择。所以，营口港实业公司如何应对国家振兴东北老工业基地、 营口港年实现亿吨吞吐量等发展机遇和挑战，制定本公司的发展战略，继续做大做强， 使之稳步健康发展就显得尤为重要了。 研究营口港实业公司发展战略不仅是企业在激烈的市场竞争和严峻的挑战面前谋 求进一步发展的需要，同时也是积极转换公司内部经营机制的需要。因此企业的自身发 展需要尽快做出战略选择。 一2 一 大连理工大学专业学位硕士学位论文 1 2 研究的目的与意义 企业若没有战略，则将失去发展的可能性，甚至难以维持生存。对港口企业而言， 有必要深入研究其发展战略，促进企业的可持续发展。 实施战略管理是我国发展市场经济对港口企业的客观要求：大量的研究说明，在急 剧变化的市场环境卞，有很多港口企业难以适应环境的变化，而另外一些企业却在市场 竞争中游刃有余。因为后者有着明确的战略，换句话说，。港口企业能否建立和保持长期 的竞争优势，关键在于其能否制定一个适合自身实力和环境要求的战略，并有效地加 以实施。 实施战略管理是我国需求结构变化和竞争压力增加对港口企业的又一要求。改革开 放以来，我国经济取得了飞速发展，港口腹地经济繁荣为港口发展带来了充足的货源， 使得港口货物吞吐量和集装箱吞吐量都保持高速增长。随着港口的不断发展，港口企业 面临着来自周边港口的竞争和国外有关经济实体的竞争，港口企业必须不断地提高服务 质量，降低服务成本，开拓市场，加快发展速度，因此，港口企业实施战略管理已成为 必然的要求和选择。 实施战略管理是港口企业保持旺盛生命力，从而实现长远发展的内在要求j 实施战 略管理不仅有助于培养企业家的战略思维能力，寻求内部资源与外部环境的匹配性，而 且可以促使港口企业改进决策方法，优化组织结构，保持组织结构与战略的匹配性，增 强整个组织的凝聚力和向心力。没有长远的战略目标和眼光，缺乏全局观，资源和力量 的过份分散以及短期市场行为将会制约港口企业的进一步发展凹； 研究港口发展战略是一个很有意义的选题。因为港口发展战略，是从更高、更深入 的面对港口的发展进行研究。要解决营口港实业公司发展存在的问题，使之尽快与现代 化港口的发展趋势接轨，就要求我们选取所有问题中最关键、最核心的加以研究i 寻找 相应有效的解决方法。目前，国内港口企业发展存在的核心问题就是缺乏战略管理，因 此研究营口港实业公司发展战略，具有十分重要的现实意义，是港口企业面临的紧迫的 任务。 本文本着保持企业可持续性发展战略的基本理论为基础，在全面细致的调查、分析 营i z l 港实业公司所面临的内、外环境的基础上，用科学的研究方法和手段，提出企业未 来发展的方向、战略目标和对策，以及战略实施的保障，对营1 ：3 港实现“十一五 发展 目标和二次创业具有一定的借鉴意义。 营口港实业公司发展战略研究 1 3 研究思路 本选题利用战略管理与管理的系统知识，通过营口港实业公司面临的内、外环境的 分析，采用s w o t 分析理论工具，结合企业实际和行业特点，找出其存在的优势和劣 势。并在此基础上对营口港实业公司总体和长远发展进行研究和探讨，以制定一个有效 的发展战略，全面提升企业的综合竞争力。 研究的内容和思路如图1 1 所示。 圈臣巫至里囹 i 图1 1 论文思路图 f i 9 1 1 t h et h o u g h tf i go ft h isp a p e r 一4 一 大连理工大学专业学位硕士学位论文 2 外部环境分析 2 1 宏观环境分析 2 1 1 。世界海运发展趋势 在经济全球化走向日趋明朗的今天，发达国家日益感受到，经济全球化的新发展已 使发展中国家的经济进步与它们的利益密切相关，促使各国纷纷实行开放的发展战略， 以积极态度抓住全球经济、技术交往愈加密切的机遇。在经济全球化的推动下，“新经 济”将把世界带入一个新的较长的经济增长时期，预计未来3 0 年，世界经济年均增长 率水平可保持在3 左右嘲。 海运是世界贸易最重要的运输方式，世界政治、经济和军事上的重大突发事件一般 对海运的短期趋势影响较大，而各国社会经济和国际贸易的发展则是影响世界海运发展 长期趋势的主导因素。 二战以后，世界海运的发展在7 0 年代中期和8 0 年代初期受石油危机的影响发生过 两次较大波动，但整体上呈现长期增长趋势。自1 9 8 3 年以后j 在世界经济保持稳定低 速增长的带动下，世界海运量直保持稳定的增长，2 0 0 7 年世界海运量为2 6 4 3 亿吨， 为1 9 5 0 年的3 6 倍。 。世界海运货物结构总体上亦趋于稳定。1 9 8 0 年以后，原油运量占总海运量比重约 3 1 左右，居全球海运量之首近年来，随着世界能源需求量增加，原油在总量中所占 比重略有增加；煤炭、铁矿石和粮食等干散货物的比重自1 9 8 3 年以来基本维持在2 0 左右；煤炭海运量长期以来一直保持增长趋势：与世界钢铁工业发展密切相关的铁矿石， 直是海运最重要的干散货种，基本保持波动上升的趋势；粮食海运量主要受全球气候 环境变化和粮食收成丰欠的影响，近2 0 年来海运量基本稳定在2 亿吨左右嘲。 世界海运近年发展最快的货种是集装箱，虽然世界海运总量的增速低于世界贸易的 增速，但集装箱的发展速度却高于世界贸易。主要集中在北美、欧洲和亚洲三个地区， 集装箱运输也相应集中在这一区域，由此形成了世界海运集装箱的北美一欧洲、亚洲一 北美和亚洲一欧洲的三大主干航线。 在全球经济及贸易的带动下，海运量将保持稳定增长的态势。预计2 0 0 1 年至2 0 1 5 年世界海运总量年均增长为3 o _ 一4 5 ，其中石油运量经历了近几年的波动后，受全球 能源需求扩张影响将有一定程度的增长，预计石油海运量年均递增2 - - 2 7 ；亚洲经济 特别是中国、日本经济的复苏将带来散货运量的增长，煤炭和铁矿石的海运量都将增加， 预计干散货运量发展速度为1 8 _ - 2 1 ；集装箱运量在全球贸易迅速发展的带动下会继 营口港实业公司发展战略研究 续维持高速增长；其他货物海运量发展速度预计为2 7 3 8 。2 0 1 5 年以后海运量发展 速度将趋缓，预计年均增长速度约为2 5 嘲。 2 j1 2 ：我国海运发展趋势 新中国成立5 0 多年来，我国港口有了很大发展。解放初期，我国仅有大小泊位2 0 0 多个，其中仅沿海6 个港口拥有深水泊位、码头长度仅3 万多米，各类装卸机械2 0 0 余 台。经过2 0 年自力更生、艰苦创业，到1 9 7 2 年全国主要港口泊位数增加到6 1 7 个，其 中沿海深水泊位增加到9 2 个，码头长度增加到5 1 万米，各类装卸机械增加到7 2 0 0 台， 新增吞吐能力6 3 8 4 万吨。 ：在港口发展初期；由于受传统习惯的影响，形成了“依城造港 的模式，港口一般 都以行政区域为界定。显然，这种以区域为单元发展港口的方式，由于经济投入有限， 经济腹地狭d x , 势必导致港口规模小，运量低，+ 品种单，。无法发挥优势，也无法形成 规模效益和一体化生产格局。本来以改革开放为“触发点”而兴建起来的港口，又自觉 不自觉地走进了自给自足的自然经济社会的怪圈里。好在这一阶段正值沿海各地扩大开 放，。进出口贸易繁荣，货物喂给基本可“自给自足? 。，港口经营还未显露出小而全的弊 端。这一阶段兴建的港口基本上没有得到很好的统一规划，只是按照城市布局，依城建 造，也谈不上港口功能划分。若对这一对期的港口给予功能划分的话，充其量只可称为 “地域性贸易港”。当然，这一时期发展的港口也有其有利的一面，也就是顺应了港城 共兴的客观规律叮矗 正如上面讲到的原因，港口项目分散，建港资金有限，造成港口规模和设施先天不 足，加上港口服务系统和海关关税政策跟不上，这种“软件矽和“硬件”制约因素的综 合效应，促使港口经营愈发困难o 经过一段时间的经营之后，小而全的港口深感腹地狭 小、货源不足、发展乏力，继而走上“优惠政策”竞争和价格竞争的畸形发展道路；港 口发展几乎到了“山穷水尽力的地步。而在这一时期，香港以其自由港和国际航运中心 的有利条件，迅速发展对内地的中转业务。国内的许多出口货物，不得不从香港封箱启 运，致使国内的一些大中型港口；如上海、厦门、青岛、天津和大连等港，无不在与香 港的航运关系中扮演着喂给港的角色。至1 9 9 0 年，我国对外贸易额的4 1 经香港转口， 促使香港港口具有鲜明的国际中转港特征。由于受到这一严峻现实的冲击，“优惠政策 与价格竞争于事无补，照此下去不啻于“集体自杀 。面对挑战，中国港口企业终于领 悟到“对外开放，对内联合，优势互补 的三大要义，并就发展港口一体化、区域化、 集团化达成共识。至此，人们的认识已跳出了行政区域界定的范围，充分认识到，在我 国加入世界经济大循环、加快与世界接轨的今天，作为港口建设应以经济的客观流向和 大连理工大学专业学位硕士学位论文 港口的自然条件为依据，实施统一规划，统一开发，合理分工，有序运营，形成多港合 作的集团性港口企业。 基于这一认识，9 0 年代之后，基本上形成了以海区为区域性界定、构建以大港为龙 头的多港合作的港口群，“南方大港”、。“东方大港刀、“北方大港”的雏型已初步显 现尤其是组合型的“东方大港 已十分显现，借浦东开发建设的契机，以上海港为龙 头，依托舟山港的自然条件；扩展港区，加速向大吨位、集装箱化发展；以沿长江诸港 为喂给港；向西部扩展经济腹地；以宁波港为分流港，加速人流、物流的周转。经过一 段时间的重整组合，中国港口功能明显，布局合理，分工合作，发挥出较好的经济效益。 在此基础上，各港在加紧内部功能完善和现代化设施配备等“硬件 建设的同时，注意 政策环境、服务方式等“软件”的配合。至此，中国港口已形成了按功能划分，有序发 展的良性循环，顺应市场经济规律，有的向中转港发展，有的已成为工贸港，成为这一 阶段港口功能的特点。 由于我国煤炭、石油等矿产资源的分布：开发利用程度和消费分布的不均衡性，以 及海运在大宗散货运输中的优势，决定了能源运输在我国沿海运输中的主导地位一随着 我国经济结构的调整，干散货占我国沿海运量的比重呈下降趋势，由1 9 9 9 年的6 1 下 降到2 0 0 7 年的5 0 2 ，但仍然主导着我国沿海运输。石油一度是我国沿海第二大货类， 2 0 0 2 年以后因适箱货的增长下降为第三位，在沿海运量中所占比重比较稳定，基本在每 年1 8 左右。适箱货占沿海运量的比重呈明显上升趋势，现已成为沿海运输的第二大货 类j 是我国沿海运输的最重要的增长点，也是我国沿海运输货物结构调整的最重要的标 志，2 0 0 7 年占沿海运量的比重达到了2 5 3 嘲。 随着我国对贸易结构的调整，外贸海运运输需求结构也产生变化p2 0 0 7 年出口海运 量排位依次为适箱货、干散货、散杂货和石油，进口排位依次为干散货、适箱货、石油 和散杂货。主要货类外贸进出口的变化趋势为：由于我国经济结构的调整，劳动密集 型产品和制成品在世界上的竞争力的提高，使海运进出口适箱货比重大同谋增长，尤其 是近年来进口高价值适箱货快速增长，适箱货由长期出口大于进口逐步转向趋于平衡； 煤炭质量的提高导致出口需求持续上升；粮食运输受国际粮食产量及自然因素影响 较大，进口和出口量均有波动；石油曾是我国第一大出口货类，由于资源和开采成本 的限制以及国内需求的激增，出口量持续下降，1 9 9 3 年以来已由出口国转变为净进口国， 目前居进口量的第二位；金属矿石居进口量的第一位，且呈长期增长态势；其他散 杂货出口量波动较大，近几年呈整体下降趋势。 今后随着国民经济的进一步发展，我国海运量将进一步增加。预计适箱货在进出口 运输中的比例将不断提高，集装箱仍将保持高速发展；干散货的进出口将继续保持发展 营口港实业公司发展战略研究 态势；石油出口继续下降而进口则上升较快；其他散杂货数量会有所上升，但所占比重 仍将逐渐下降。随着对运输质量的要求提高，内贸运输中通过集装箱船、滚装船、定期 杂货船运输的货运量将有较大的增长。因此，在能源、大宗原材料及外贸物资运输需求 不断增加的情况下i 我国海上运输的发展前景十分广阔。 2 2 营口港环境分析 2 2 1营口港区位环境 营口港位于我国辽东半岛的西北部，是我国综合交通体系重要的枢纽和沿海主要港 口之_ ，- 营口港在东北地区综合运输网与海上南北大通道的衔接中处于水陆中转枢纽地 位。营口港与贯通东北三省的哈大公路、沈大高速公路、长大铁路等运输大动脉紧密连 接。抚顺炼油厂二：辽河油田管道直通鲅鱼圈港区。得天独厚的的优势，建立了营口港与 辽宁中部城市群、东北三省和内蒙古东部地区的物流大通道，辽宁中部城市群( 包括营 口j 盘锦、鞍山、辽阳0 沈阳、本溪和抚顺七市) 是营口港的直接吸引区。 营口港是东北亚航运中心的重要构成之二，并且随着港口自身快速发展，凭借凸现 的区位优势，以及孕育巨大经济增长潜力的东北腹地等天时地利条件，营口港在东北亚 航运中心中的位置将日益重要。营口港腹地纵深广阔，覆盖整个东北地区，位于五点一 线中心位置，是集疏运的最佳良港。这对于推动东北老工业基地的振兴、服务东北老工 业基地的经济发展将起到至关重要的作用。同时，营口港是东北及内蒙古东部地区最近 的出海口岸，综合物流成本相对降低，。为企业提高产业效能、降低成本、增强国际市场 竞争能力提供充分保障。 东北三省幅员辽阔、资源丰富，土地面积占全国总面积的1 8 ，人口占全国总人口 的8 6 。在己控明的矿产资源中j 煤炭、石油、铁矿石、非金属矿石以及有色金属等几 十种矿产储量居全国前几位。经过近5 0 年的发展建设，+ 已形成了以钢铁、机械加工、“ 石油、化工、建材j 水泥二汽车为主体基础设施比较完善的工业体系卜重工业产值占全 国的2 0 ，在全国占据十分重要的地位。东北地区同时也是全国重要的林业、商品粮、 畜牧业和外贸出口基地，是我国较大的货物发生地和消化地。 进入九十年代以来，东北地区经济有了较大变化，产业结构调整步伐加快。在保证 重工业占主导地位的同时，开始向高科技、高附加值和适应市场需求的产业倾斜。商品 流通更趋活跃，外向型经济有了长足发展。“十五”期间，东北三省国内生产总值年均 递增8 9 4 ，外贸进出口总额年均递增9 9 6 嘲。 一8 一 大连理工大学专业学位硕士学位论文 调整改造振兴东北老工业基地，是新一届中央领导集体审时度势、谋划全局，全面 建设小康社会的又一重大战略部署，是继实施沿海发展战略后我们国家在新世纪阶段的 又一重大战略决策。这一决策使营口港的直接经济腹地一东北地区迎来了千载难逢的历 史性发展机遇。这预示着，在东北地区新一轮的发展过程中，作为国民经济的基础产业， 作为东北地区最近的出海口岸，营口港迎来了千载难逢的历史性发展机遇。 2 2 2 营口港建设发展现状 营口港从+ 1 8 6 2 年开埠到现在，已经有1 4 0 多年的历史。自1 9 8 4 年营口港由河港 走进大海，目前已经形成了老港区、鲅鱼圈港区、仙人岛港区三个港区的整体构架。截 止2 0 0 7 年9 月末，总资产达到2 3 5 亿人民币，营口港“十五 期间投资6 5 亿元，建成 油品i 煤炭、汽车、铁矿石、集装箱、粮食等6 个专业码头及散杂货码头。现有库场面 积8 7 2 ，：1 9 3 平方米，容量1 ，6 3 3 ，6 7 9 吨，集装箱堆场容量5 ，0 0 0 t e u 。其中仓库面积4 l ，1 6 9 平方米，容量4 9 ，3 1 7 吨。堆场面积8 3 l ，0 2 4 平方米，容量l ，5 8 4 ，3 6 2 吨。 1 9 8 8 年，营口港年吞吐量突破1 0 0 万，1 9 9 5 年超1 0 0 0 万吨，2 0 0 4 年超5 0 0 0 万吨， 2 0 0 7 年l o 月8 日突破亿吨，2 0 0 7 年底完成吞吐量1 j 2 亿吨，集装箱吞吐量1 3 5 万标箱。 2 0 0 7 年，营口港非金属矿石吞吐量占东北地区口岸总量的9 0 9 6 以上，内贸集装箱占7 0 9 6 ， 钢材占6 5 ，铁矿石占6 0 。 2 0 0 2 年1 月；营口港股份有限公司在上海a 股证券交易所挂牌上市，在资本市场直 接融资5 9 亿元。2 0 0 4 年5 月，营口港股份有限公司可转换公司债券发行融资7 亿元。 2 0 0 5 年1 2 月；股份公司股权分制改革完成，目前营口港务股份有限公司定向增发方案 获中国证监会通过。近年来，营口港分别与中远集团、中海集团、中国储备粮总公司、 铁道部铁龙公可、鞍钢集团、抚顺石化等公司进行了资产或业务上的广泛合作。2 0 0 7 年，营口港与盘锦港合作成立了盘锦港有限公司，并在沈阳、长春( 5 万m 1 ) 、通宁( 1 0 万m 1 ) 等地建设了物流园区，黑龙江省的物流园区也列入建设日程。 “十一五”期间，营口港计划投资1 4 0 亿元，新增吞能力6 0 0 0 万吨，其中3 0 万吨 的原油码头建设已经上报国家，集装箱年处理能力要超过5 0 0 万标准箱。鲅鱼圈港区经 国家发改委批准的十个泊位中，已经有3 个于2 0 0 6 年建成投产，2 0 0 7 年投入使用4 个 泊位，剩下3 个泊位将于2 0 0 8 年投入使用。经国家发改委批准的鲅鱼圈港区1 5 万吨级 深水航道改造工程已经于2 0 0 7 年6 月改造成功。为盘锦华锦乙烯项目配套的仙人岛港 区3 0 万吨原油码头已上报国家发改委。为更好地为辽宁和东北装备制造业服务，营口 港开工建设了大件运输码头，安装了最大的3 5 0 吨起重门吊，并于2 0 0 8 年上半年投入 营口港实业公司发展战略研究 使用。鲅鱼圈港区a 港池将建成6 个通用散杂货泊位，2 个化工品和成品油泊位，计划 在十一五”期间建成并陆续投入使用叫。 2 2 3 营口港发展改革 营i = i 港发展历经沧桑，在不同的历史阶段，不同的发展理念及政策决定了营口港的 发展走向。 1 9 9 0 年至2 0 0 0 年，刚刚脱离计划经济的束缚，营口港获得了更多自由发展的空间， 也正是在这一阶段，港口货物吞吐量一路飙升，以平均两年翻一番的速度迅速增长。此 间，营口港口确定了“二业为主，多种经营，大力发展临港工业一的经营思路，自此， 在港口装卸业务的主导下；多种经营成为港口发展的主题，随之一大批合资合作企业依 托港口，遍地开花，同时企业内部多元化业务的格局初步形成，并取得了规模的逐渐扩 大。 2 0 0 0 年至2 0 0 5 年，企业的多元化发展可以说给发展中的营口港注入了生机和活力， 但是后期的发展使我们清醒的意识到，一味追求规模的扩大，企业的投资收益却与企业 的规模不成正比，些企业在疏于管理的情况下，效益滑坡；甚至出现亏损。所以营口 港的领导层适时提出“主业为先，效益为主，管理为重，发展为本 的经营指导思想， 并从加强管理上入手，严控企业成本，增加企业效益，从而使部分亏损企业走上良性的 发展道路i 同时“主业为先”的发展理理念得到了贯彻和执行，一部分与港口主业无关、 发展迟缓的的企业和业务陆续重组或剥离。 2 0 0 1 年，营口港为加强管理；出台了“二十项统一刀管理规定，其中包含：集团 统机械维修、加工；集团统一印刷九集团劳保用品统一制作等，在定程度上为实业 公司业务的经营提供的制度保障。 2 0 0 6 后为了向2 0 0 7 年实现亿吨大港冲刺；? 并为亿吨港e l 建设及管理做好基础性 工作：营口港及时转换经营理念；确定“管好亿吨港口、扩大市场份额，提升客户价值， 促进可持续发展 经营方针，既强调了效益的主导地位，又充分认识到发展这一港口的 命脉，在全港职工几次大讨论的氛围下，港口形成一致共识i 要用大思路建设大海港， 以加快发展提速发展一跨越式发展可持续发展业促进大发展。 2 0 0 8 年，在实现亿吨吞吐量之后，营口港的管理层又适时提出“二次创业 的经营 理念，也就是说，今后营口港口追求的将不仅仅是吞吐量上的合理增长和港口功能上的 不断完善，更要寻求企业管理内涵上的发展嬗变与整个港口形象的提升。要冲击和打破 所有阻碍营口港科学发展的体制和观念，探索战略上和思想上的双重调整与升华，通过 新的管理体制、激励机制，以及新的服务体系的建立和新的港口环境的打造，为营口港 大连理工大学专业学位硕士学位论文 的可持续发展构筑崭新的平台，谋求营口港又好又快的发展，满足营口市、沈阳市、辽 宁中部城市群经济发展的需要，满足整个东北和内蒙东部腹地经济发展的需要。 同年；营口港经过一系列调研考察，借鉴兄弟港口经验，对港口的生产机构进行了 重新整合，相继成立专业化码头作业公司，对矿石、钢材、粮食、煤炭、，成品油、原油、 集装箱、汽车等货种实行了细化作业分工，港口的一切经营活动围绕主营生产的工作思 路已经融入港口一系列发展政策之中。 。2 0 1 0 年，营口港计划实现向2 亿吨大港的跨越，要大力发展临港工业，+ 吸引国内外 大型投资项目，形成以港口为核心综合产业经济带和综合服务商城。建立现代化综合物 流，：发展物流园区、保税园区、自由贸易区，形成高效集疏运综合物流体系。以内贸航 运优势为基础，大力开拓国际航运，抢占历史性商机，与国际航运公司和港口建立战略 性业务合作。加强港口软环境建设，提高服务质量，建立现代化运营管理体系，用网络 打造多快好省的信息化综合社会服务平台。开发货物资源j 铺设运输服务通道，建立内 地节点，特别是尽快完成铁路与港口的对接建设，为国际多式联运和海铁联运做好准备。 今后一个时期营口港的重点任务是：紧紧抓住东北老工业基地振兴和沿海开放的双 重机遇，为辽宁的对外开放配套服务，为辽宁中部城市群的发展配套服务，为沈阳近海 经济区的发展配套服务，为营口市经济又快又好发展配套服务，特别是在担当东北地区 最近出海口岸的同时，营口港还将积极创造条件，争当蒙古国的出海口，为所有通过营 口港运输货物的客户服好务、为所有港内的船公司服好务，为腹地经济和发展服好务。 为此，营口港将努力把区位优势转化成现实生产力j 把今后一段时期打造成营口港发展 历史上又好又快的段时期。 2 2 4 营口港码头港口机械现状 截止于2 0 0 7 年底，营口港拥有生产性泊位5 0 个，其中营口港区1 2 个，鲅鱼圈港 区3 8 个嗍。在集装箱：矿粉、成品油、原油、汽车滚装、粮食、煤炭、钢材等货种的运 输上都建有现代化专用码头( 如表2 1 ) 。 营口港实业公司发展战略研究 表2 1 营口港生产用泊位实际数量及靠泊能力 t a b l e 2 1t h ep r o d u c tb e r t ha m o u n t a n ds h i p p i n gc a p a b i l i t yo fy i n g k o up o r t 1 2 一 大连理工大学专业学位硕士学位论文 依据营口港码头泊位现状，目前主要港口机械门机、场桥配备情况如表2 2 。 表2 2 营口港门机、场桥设备明细表。 t 曲l e 2 2 t h el i s to fy i n g k o up o r tg e n t r j rc r a n ea n db r i d g ec r a n e 机械名称产地 规格型号负荷量( 吨)台数合计 上海m i o 一3 0 1 0 8 上海m i o - 3 0 1 02 上海 m 1 6 - 3 31 62 2 上海4 0 t 2 8 m 一3 5 t 3 3 m 4 0l 门机 上海2 5 3 5 - 4 5 2 3 2 52 8 4 上海姐2 5 t 一3 5 m 4 5 t - 2 5 m 2 8 上海 姗4 0 t - 4 3 m 4 5 t - 3 5 m2 上海 m h 2 5 t - 3 5 m 3 5 t 一3 0 m7 上海 2 5 t - 3 8 m 3 5 t 一3 0 m 4 5 t 一2 5 m 1 2 日本三井中折式 3 0 51 上海4 0 t - 4 8 m4 13 上海 6 5 t - 5 5 m6 53 上海6 5 t - 6 3 m 6 56 集莲箩场 日本三井 3 0 5| 4 6 日本石川岛3 0 l t x 7 7 f t 。 3 0 3 上海 4 0 5 t4 0 51 9 上海405t(电)405 2 日本住友 3 0 56 近年来，营口港吞吐量平均以每年3 5 的速度保持稳定增长，目前港口机械处于短 缺状态。 2 2 5 营口港业务需求分析 营口港实业公司是营口港务集团所辖一个子公司，其业务具有较强的针对性，? 企业 所有经营全部围绕港口生产保障而进行，二切为港口生产一线服务j 所以相对封闭式的 外部环境决定了营口港实业公司业务供需的单一性，同时也决定了其自给自足式的发展 思路。 营口港实业公司发展战略研究 ( 1 ) 港口机械 从中国港口建设的情况来看，未来两年也将仍然处于高峰。中国港口起重机械 2 0 0 8 , - - - 2 0 1 0 年需求量的年均增长预计为2 0 。虽然我国港口机械在未来三年具备一定的 增长能力，但由于预期行业的需求增幅呈现逐年递减的态势，且预计需求在2 0 1 5 年达 到顶峰刀 随着营口港主业的不断发展，港口生产对港口机械的依赖程序加大，目前对主要的 大型港口机械门机、场桥的需求量激增。2 0 0 6 年；营口港购集装箱场桥4 0 吨门机1 6 台；2 0 0 7 年，购4 0 吨门机行走机构2 4 台；购4 0 5 吨集装箱场桥2 台。 从营口港发展而言，根据营口港“十一五 发展规划，至2 0 1 0 年，营口港吞吐量 将在2 0 0 7 年实现1 2 亿吨的基础上再翻一番，计划完成2 亿吨。随着港口基础建设步 伐的加快，码头前沿新建泊位陆续投入使用，港口装卸设备必将急需增加，至2 0 1 0 年 营口港门机、场桥需求量如表2 3 。 大连理工大学专业学位硕士学位论文 所以依表2 2 、表2 3 可知：至2 0 1 0 年，营口港需新增门机7 6 台，场桥3 8 台。综 上分析，港口的发展离不开主体经营货源的增长，随着营口港自动化作业程度的不断提 升，港口装卸作业对大型港口机械的依赖程度将进一步加大。 ( 2 ) 印刷 随着港口管理的日益发展，信息管理系统的规范化、现代化已成为企业的必然选择。 系统化的信息管理减轻了业务人员大量而又重复的工作，降低各企业的成本，进一步加 营口港实业公司发展战略研究 强了各项管理工作的监管力度。同时计算机管理的严密性和快速传递性，极大地提高了 工作效率，使营口港的现代化管理工作上了一个新台阶。目前营口港在生产系统、工资 系统、物资采购系统、理货系统、办公自动化系统等诸多方面实现了信息充分共享、应 用，大大推进了港口信息化发展进程。 根据历年业务统计，营口港年印刷量约1 0 0 万元左右，其主要印刷品为整个港口的 办公文件、报纸及生产业务票据等。随着由于办公自动化等信息化平台业务的普及，近 年来港口印刷业务量呈逐年下滑趋势。2 0 0 7 年j 营口港实业公司印刷厂实现产值9 4 3 万元，比上年降低1 4 。 ( 3 ) 劳保用品 劳保用品是港口职工的劳动防护保障，是职工日常工作的必需品，有关职能部门按 照国家对职工的劳动保护政策及港口实际定期发放：2 0 0 7 年，+ 营口港劳保用品年采购额 约4 0 0 万元( 如表2 4 ) 。，其中手套需求量约2 0 万付左右，手套采购额约占劳保用品总 额的5 8 ，所占比例较小。 表2 4 营口港2 0 0 7 年劳保用品采购数量表 t a b l e 2 4y i n g k o np o r tl a b o rp r o t e c t i o nm a t e r i a ls t o c ka m o u n tt a b l ei nt h ey e a r2 0 0 7 大连理工大学专业学位硕士学位论文 2 3 市场环境分析 2 3 1 港口机械制造 港口机械的需求量直接取决于港口货物的吞吐量j 港口货物的吞吐量与全球贸易 发展状况密不可分。世界经济和全球贸易在2 0 0 8 - 2 0 1 0 年期间将保持在高位运行。2 0 0 7 年世界经济增长速度为5 1 ，预测2 0 0 8 年世界经济增长速度为4 3 、2 0 0 9 年为4 4 ； 2 0 0 7 年世界贸易增长速度9 9 9 6 ，预测2 0 0 8 年世界贸易增长速度为7 4 、2 0 0 9 年为 7 6 n 羽，全球贸易的持续增长对港口机械制造行业的发展提供契机和空间。目前我国大 型港口机械制造业的企业有了长足的发展。 ( 1 ) 上海振华港机( 集团) 公司 上海振华港机( 集团) 公司( z p m c ) 是世界知名起重机和大型钢结构制造商，主要生产 岸边集装箱起重机、轮胎式集装箱龙门起重机、散货装、卸船机、斗轮堆取料机、j 门座 起重机、浮吊和工程船舶以及大型钢桥构件等。迄今为止，z p m c 已有销售岸边集装箱起 重机5 5 3 台、轮