毕业设计（论文）开题报告-绿化洒水车设计（三吨载重量）底盘变速箱改造设计与校核.doc

河南科技大学毕业设计（论文）开题报告（学生填表）院系： 车辆与动力工程学院 2007 年 4 月 15 日课题名称绿化洒水车设计（三吨载重量）底盘变速箱改造设计和校核学生姓名专业班级车辆031课题类型工程设计指导教师职称副教授课题来源生产1. 设计（或研究）的依据与意义在国家宏观经济持续向好的背景下，我国的汽车产业取得了突飞猛进的发展，而且增长依然强劲，发展前景普遍看好。而作为汽车产业重要组成部分的专用汽车，在各种利好因素的推动下，产销规模迅速膨胀，现有产品优化升级和新产品开发速度不断加快，技术水平有了明显提升。随着精神文明建设的深入发展和人们对于环境保护的日益重视，洒水车作为一种城市洒水和公路养护的专用作业车辆，其功能越来越细化，使用范围越来越来广，而且作业频次的提高和连续作业时间的延长，也对其使用的可靠性提出了更高的要求。因此，设计一辆安全、可靠、耐用的洒水车的市场前景很广阔，市场潜力巨大，同时也能积极响应自主创新的政策。2. 国内外同类设计（或同类研究）的概况综述国外最早发展专用汽车产品的是美国和西欧的一些国家。二战后，相继在日本、前苏联等国得到了一些发展，国外专用车企业对其产品外观质量的重视程度给人留下了深刻的印象，有许多零部件制作得非常精致，镇可以说是一件工艺品。其中值得一提得是日本专用车企业，他们设计得罐式车绝大多数采用铝合金和不锈钢材料做罐体。这样既能减轻车辆自重，又能提高罐体的抗腐能力。大多数国外企业采用的车架都是镀锌的，这样既可以防腐蚀又可以起到美观的作用。有些车辆采用的侧面防护采用不锈钢钢管制作的，既美观又可以起到很好的防护性能。设计专用车采用的取力器、水泵，效率高，可靠性好，稳定性强。国内专用车开发和研制相对比较晚，到目前为止，虽然数量比较多，但质量还是与国外专用车企业有差距的。具体体现在以下几个方面：1、国内企业采用的专用车车架只是涂漆的，这样很容易腐蚀且不美观，有些汽车没出厂就已是锈迹斑斑了。2、国内企业专用车产品在尺寸精度、外观设计及外部涂层的光亮程度等方面，都远远落后与发达国家。3、洒水车的侧面防护装置甚至算不上真正的工业产品。4、洒水车的取力器、水泵，效率低，稳定性，而且常出现漏水、漏油的现象。3. 课题设计（或研究）的内容 1、收集有关资料，学习掌握特种车辆（洒水车）的工作原理和一般设计方法， 2、选取合适的通用底盘，熟悉了解和掌握其基本性能和参数， 3、完成总体布置和总装图绘制（要求手绘），主要完成水箱设计，外形选择和容积计算及安装固定， 4、图纸量不少于三张零号图纸，设计说明书不少于12000字，进行必要的强度校核，工艺分析和技术经济分析，译文一篇（不少于10000字）。4. 设计（或研究）方法 收集资料、制作方案洒水车底盘的选择洒水车总体布置（取力装置布置、水泵布置、管道布置）洒水车作业时的稳定性分析写设计说明书5. 实施计划1、收集资料制订方案开题一周；2、总体设计（总装图）四周；3、部装图和零件图设计五周；4、编写设计说明书和译文翻译两周；5、