毕业设计（论文）开题报告-495Q发动机冷却系统的设计.docx

_毕业设计开题报告一、基本情况课题情况课题名称发动机冷却系统课题来源开题时间计划完成时间2、 课题的背景分析 课题是王迎慧老师根据我本人的意向提供的，基于我个人学习的专业与制冷相关，再加上临近毕业，我想对自己所学的专业进行进一步的了解，因此选取了发动机冷却系统这一课题的设计。 随着现代车用发动机采用更加紧凑的设计和更大的单位体积功率，强化程度越来越高，发动机产生的热流密度也随之明显增大，目前几乎所有的发动机强化都面临着如何解决高功率密度下的冷却及热平衡问题,在满足不断提高的输出功率的同时,又要具有良好的经济性。此外,日益严格的排放标准也对冷却系统提出了新的要求。冷却系统工作性能的优劣,直接影响着动力系统的整体性能。冷却系统即便出现小的故障也可能在排气门散热周围的区域造成灾难性的后果。目前的冷却系统属于被动系统，只能有限地调节发动机和汽车的热分布状态。开发高效可靠的冷却系统,已成为发动机进一步提高功率、改善经济性所必须突破的关键技术问题。因此,采用先进的冷却系统设计理念,对发动机冷却系统进行深入研究具有十分重要的实际意义。三、课题的研究价值冷却系统对发动机性能的影响日益显著。目前，几乎所有的发动机强化都面临着如何解决高功率密度下的冷却及热平衡问题。既在提高输出功率的同时，要兼顾油耗的经济性和排放的环保性。这些都对冷却系统的性能提出了新的要求，开发高效、可靠、经济、环保的冷却系统，已成为发动机进一步实现技术突破的关键所在。采用先进的冷却系统设计理念应用发动机现代设计技术提出设计规范与策略对推动发动机冷却系统技术进步具有重要的研究价值。四、课题的实施方案1、课题的主要论点和拟采用的研究方法散热器、风扇和水泵是发动机冷却系统的核心部件。当开动一辆汽车的时候，发动机产生的热量足以摧毁汽车本身。因此汽车上安装了一套冷却系统保护它免受损害，并使发动机处于适当的温度范围内。散热器是冷却系统的主要部分，目的是保护发动机避免因过热造成的破坏。散热器的原理是利用冷空气降低散热器内来自发动机的冷却液温度。因此，我们的这次设计主要以散热器为研究对象，采用相应成熟的技术来设计。在最后，我们还会进行必要的校核以及利用经验公式来预估自己的设计方案是否合理。在研究方法上面，可以采用调查法、文献法等方法。2、课题的研究重点、关键及解决的思路 课题的研究重点在于如何合理地设计散热器，使它能正常有效地运行，使它的散热量可以达到所要求的热负荷。要做到这些首先就得对整个冷却系统有个认识与了解，利用前人已有的设计经验，对散热器的尺寸和布置结构进行设计，主要是对其散热器的不同结构下的散热系数的确定。我们的关键是合理的散热器结构，通过查找相关的资料，采用比较成熟的技术来解决此设计方案。3、课题的预期成果 一个良好的冷却系统应满足下列各项要求： 1）柴油机在各种工况，气候下都能正常工作。当工况和环境变化时，冷却系统的冷却强度也能随之做出变化以使发动机工作在最佳工作范围。 2）冷却系统消耗功率小。启动后，能在短时间内达到正常工作温度。 3）体积小、质量轻，拆装维修方便。 4）性能可靠、成本低、寿命长 本次设计的散热器要在达到以上要求的基础上，进一步的小型化。4、开展课题研究拟搜集的资料以及主要的参考文献参考文献:1孔珑工程流体力学 M北京：水利电力出版社，19922张金柱等现代汽车发动机冷却系统的发展趋势 J山东内燃机，20053成晓北等，现代车用发动机冷却系统研究进展 J车用发动机，20084王书义，王宪成，段初华发动机冷却水流动的试验研究 J车用发动机，19945张杰，简述发动机冷却系统设计及散热量的计算 J装备制造技术，20046Ap NS，MaireA，Porot P，Menegrazzi P，Souidi F，Devehat C Le，Godeau D，Oliver P，Vinot JB and Vincens，New Components Development For New Engine Cooling SystemC543/047/997袁兆成内燃机设计 M北京：机械工业出版社，2010五、课题的进程安排序 号设计各阶段的内容日 期1选取课题、寻找资料2选取一篇中等难度的外文翻译3编写关于发动机冷却系统的开题报告、调研报告以及任务书4计算并设计自己的课题，写设计说明书，并进行相应的CAD绘图5然后，与相关老师进行