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操作示范教学内容 一、上下车教学设计：第一：讲课目的是使学员掌握安全上下车的方法第二：内容包括4点1、上车前安全栓视2、上车动作3、下车动作4、容易出现的错误和注意事项第三：重点是要讲安全检视和观察下面分四个方面讲解：1、上车前的安全检视，安全检视的方法是逆时针绕车一周检视。安全检视内容包括两部分：第一，观察车辆周围有无行人和障碍物；第二，检察车辆轮胎技术状况。车身表面有无异常，车身下的路面有无滴痕等。2、上车包括开车门前的观察和上车动作。（1）上车打开车门前应向右转或向右侧转头环视车后方交通情况，在确认安全的情况下打开车门上车。（2）上车动作：面对车门站好，左手打开车门，马上移动车门内侧，左侧向左前方迈一步，右手握住方向盘左侧，迈右脚，侧身进入驾驶室，右脚轻放在油门踏板上，身体顺势坐下，收左腿，左脚放在离合器踏板下方，关好车门，系好安全带。3、松开安全带，下车包括开门前的观察和下车动作。（1）开门前观察：下车时先通过左后视镜，再向左转头观察左后方交通情况，确认安全后打开车门下车。（2）下车动作：下车时左手打开车门30公分，然后再向左转头观察左后方交通情况，确认安全后再次打开车门迈左腿，收右腿下车，把车门轻关好。按上车相反的动作下车。4、（错误和注意事项）容易出现的错误和注意事项。（1）上车前不绕车安全检视（2）开、关车门前不转头向后观察二、课目：转向盘的识别和操作教学设计：（一）目的：使学员掌握转向盘的操作（二）内容：1、转向盘的功用2、转向盘的操作3、容易出现的错误和注意事项（三）重点：用交叉法操作转方向盘的要领这节课我们学习了转向盘的识别和操作，下面分三个方面讲解：1、转向盘的功用。（名称及通用叫法）：这是转向盘，也叫方向盘。（功用）：它的功用是改变汽车行驶的方向，在一般情况下向左打方向盘向左行驶，向右打方向盘向右行驶。2、（操作要领）转向盘的操作。转向盘的操作包括转向盘握法、双手操作法和单手操作法。（1）转向盘握法：转向盘握法要掌握手握在哪里和怎么握握的位置：在一般情况下，左手握在左上方，右手握在右下方，如果把转向盘比喻成时钟，左手握在9-10时位，右手握在3-4时位。握的手法：两手稳住方向盘轮缘，拇指向上自然伸直按在轮缘上缘，其余四指由外向里握住轮缘外缘。（2）双手操作法：双手操作法又分为推拉法、推滑法和交叉法推拉法：推拉法是指一手推，一手拉，以推为主的操作方法推滑法：推滑法是由推拉法演变的，是指在推拉方向过程中，拉方向盘的手在不便拉动时转为虚握，让方向盘在手中滑移的操作方法。1、向右转操作方法：左手向上推，右手向下拉，拉到5时位时放松五指，变为虚握，使方向盘在手中滑动。2、向左转操作方法：右手向上推，左手向下拉，拉到7时位时放松五指，变为虚握，使方向盘在手中滑动。交叉法：交叉法是指双手反复交替转动方向盘的操作方法，其操作方法是：一是向右转操方法：左手向上推，右手向下拉，拉到5时位时迅速从左手上方移握方向盘上方继续向下拉，此时左手顺势移握9.10时位继续推，以此反复，直到把方向盘打到底。（3）单手操作法：单手操作法分为单手推拉法和单手循环法单手操作法是指用一只手向上推或向下拉方向盘的操作方法。以左手操作向左转为例：左手向下拉，拉到8-7时位四指伸直，手掌压住方向盘转动同时向右转腕，方向盘转到4.3时位时五指并拢握住方向盘继续转动，以次反复，直到把方向盘打到底。以右手操作向左转为例：右手向上推，推于8-7时位四指伸直，手掌压住方向盘转动同时向右转腕，方向盘转到3-4时位时五指并拢握住方向盘继续转动，以上反复，直到把方向盘打到底。用单手循环法操作转向盘也可采用翻腕的方法操作。3、（错误和注意事项）容易出现的错误和注意事项：（1）原地打方向（2）窜轮打方向（3）掏轮打方向（4）两臂交叉打方向（5）双手离开方向盘（6）转向时要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回。三、课目：手制动的识别和操作教学设计：（一）目的：使学员掌握手制动的操作（二）内容：1、手制动的功用2、手制动的操作3、容易出的错误和注意事项（三）重点：放松手制动的操作方法上一节课学习（转向盘），这节课我们学习制动手制动的操作，下面分三个方面讲解：1、手制动的功用（名称及通用叫法）：这是驻车制动器操纵杆，也叫手制动或手刹。（功用）：它的功用一是防止车辆在停放时自行溜动，二是在危险情况下配合脚制动，实施紧急制动。2、（操作要领）手制动的操作。手制动的操作包括拉起和放松的操作。（1）拉起操作：需要制动时，应拉起手制动，其操作方法时五指并拢握住拉杆上部向上拉紧。放松操作：需要解除制动时，应放松手制动，其操作方法时四指并拢握住拉杆，拇指须按按钮向上拉，然后拇指按下按钮将手制动推到底。放松手制动的操作可归纳为三个字，即拉、按、推。3、（错误和注意事项）容易出现的错误和注意事项：（1）起步前未放松手制动（2）不能用手制动代替脚制动使用（3）拉不到位，推不到底四、课目：变速杆的识别和操作教学设计：（一）目的：使学员掌握变速杆的操作（二）内容：1、变速杆的功用2、变速器档位3、变速杆的操作4、容易出现的错误和注意事项上一学课学习了（手制动），这节课我们学习变速杆的操作，下面分四个方面讲解：1、变速杆的功用（名称及通用叫法）：这是变速器操纵杆，也叫变速杆。（功用）：它的功用是通过变换档位改变发动机的扭矩和转速，并使汽车前进和倒退。2、变速杆档位：变速器档位分为空档、前进档和倒档。在前进档中又分为低速档、中速档和高速档。变速杆现在位置是空档，它的上方是3档，下方是4档，把变速杆向左移到底，上方是1档，下方是2档，把变速杆向右移到底，上方是5档，下方是倒档，用“R”表示。变速杆档位排列顺序是：1、3、5、2、4、R3、（操作要领）变速杆的操作：变速杆的操作方法包括握法和操作要领。（1）握法：变速杆的握法是以掌心贴住球头，五指自然握住球头（2）操作方法：基本操作方法：变速杆的操作方法是以手腕和手臂关节力量为主，肩关节为辅挂档和摘档。摘-空-挂操作法，如1、2档或3、4档之间互换。摘-移-挂操作法，如2、3档或4、5档之间互换摘-移-按-挂操作法，如挂倒档。（3）操作要求：变速杆必须与离合踏板配合使用，未踏下离合踏板不准变化档位。4、（错误和注意事项）容易出现的错误和注意事项：（1）操纵变速杆时低下头看（2）变速杆在空档位置时来回晃动（3）变速杆移人倒档时必须在停车时进行（4）挂档时发响不要强拉硬推五、课目：离合器踏板的识别和操作教学设计：（一）目的：使学员掌握离合器踏板的操作（二）内容：1、离合器踏板的功用2、半联动接力点的判断3、离合器踏板的操作4、容易出现的错误和注意事项（三）重点：半联动接力点的判断上一节课学习了（变速杆），这节课我们学习离合器踏板的操作，下面分四个方面讲解：1、离合器踏板的功用：驾驶室底板上有三个踏板（名称及通用叫法）：左边的踏板是离合器踏板，也叫离合。（功用）：它的作用是控制发动机动力与传动装置分离和结合的机件（操作要领）踏下离合器踏板发动机动力切断，抬起离合器踏板发动机动力传递。2、（操作要领）半联动接力点的判断：离合器主动部分和被动部分开始接触的点叫半联动接力点。其判断方法有三：一是凭听觉判断，听到发动机声音变低（要有发动声音）；二是凭视觉判断，看到车辆抖动（要有抖动）；三是凭触觉判断，感到离合器踏板顶脚。出此之外，还可以用抬起离合器踏板的高底判断半联动接力点。3、（操作要领）离合器踏板的操作离合器踏板的操作包括踏法、踏下和抬起的要领。（1）踏法：用左脚掌踏在踏板上，用膝关节和踝关节伸屈动作踏下和抬起离合器踏板，禁止用脚尖、脚心、脚跟操纵离合器踏板。（2）踏下踏板的要领：踏下离合器踏板要迅速、有力，一踏到底。（3）抬起踏板的要领：平路起步时抬起离合器踏板要按“快-慢-快”的要领操作，即抬起踏板开始时快，抬至半联动接力点时变慢，当离合器主、被动部分完全结合又变快。抬起离合器踏板也可按“快-停-慢”的要领操作。4、（错误和注意事项）容易出现的错误和注意事项：（1）不用脚掌踏或踏不到底。（2）正常行驶中把脚放在踏板上（3）车辆在正常行驶中不能长时间处于半联动（4）踏下油门踏板不能踏下离合器踏板六：课目：制动踏板的识别和操作教学设计：（一）目的：使学员制动踏板操作（二）内容：1、制中动踏板的功用2、制动踏板的操作3、容易出现的错误和注意事项（三）重点：在各种情况下踏下踏板的方法上一节课学习了（离合器踏板），这节课我们学习制动踏板的操作，下面分三个方面讲解：1、制动踏板的功用：驾驶室底板有三个踏板（名称及通用叫法）：中间的踏板是行车制动踏板，也叫制动或刹车。（功用）：它的作用是使汽车减速或停车。踏下去车辆减速直至停车。2、（操作要领）制动踏板的操作：制动踏板的操作包括踏法、踏下和放松要领。（1）制动踏板的踏法：用右脚前脚掌踏制动踏板，利用膝关的伸屈动作踏下或放松。（2）踏下踏板的要领：踏下踏板首先把右脚从加速踏板移动制动踏板，然后根据需要操作。需要降低车速时应先轻后重缓慢踏下：需要停车时，除按减速要领操作外，在车辆即将停止时放松踏板再缓慢踏下需要紧急制动时，应迅速有力将踏板踏到底。（3）放松踏板要领：放松踏板也应根据需要操作，可以一次放松，也可以分次逐渐放松。3、（错误和注意事项）容易出现的错误和注意事项：（1）用脚尖、脚心踏制动踏板（2）踏下制动踏板时应紧握方向盘（3）不准在踏加速踏板时踏制动踏板七、题目：油门踏板的识别和操作教学设计：（一）目的：使学员制动踏板操作（二）内容：1、油门踏板的功用2、油门踏板的操作3、容易出现的错误和注意事项（三）重点：踏下踏板动感的控制上一节课学习了（制动踏板），这节课我们学习油门踏板的操作，下面分三个方面讲解：1、油门踏板的功用：驾驶室底板上有三个踏板（名称及通用叫法）：右边的踏板是加速踏板，也叫油门踏板。（功用）：它的作用是控制发动机转速的机件。踏下去，转速提高，抬起来转速降低。2、（操作要领）油门踏板的操作：油门踏板的操作包括踏法、踏下和抬起要领。（1）踏法：用右脚跟抵在底板上并为支点，前脚掌轻放在踏板上，利用踝关节和膝关节的伸屈力量抬起或踏下。（2）踏下要领：踏下加速踏板的操作要领慢轻踏、平稳、缓慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一脚踏到底。（3）抬起要领：抬起加速板的操作要领是缓抬，不能一下抬到顶。3、（错误和注意事项）容易出现的错误和注意事项：（1）踏下踏板用力不均（2）踏下加速踏板时不能同时踏下制动踏板（3）变速器在空档位置时不能同时踏下加速踏板（4）在颠簸的路行驶时一定要稳住加速踏板八、课目：平路起步教学设计：（一）目的：使学员掌握平路起步的操作（二）内容：1、操作要领2、技术要求3、常见错误分析4、评判标准（三）重点：离合器踏板和油门踏板的配合分四个方面讲解：1、操作要领（分解动作）（1）分解动作踏下离合器踏板将变速杆挂入一档打开左转向灯通过视镜及侧头观察周边情况按喇叭放松手制动杆快抬离合器踏板到半联动接力点位置时放慢，同时轻踏油门起步后，左脚放在踏板左下方，观察后方情况，缓慢向左转向如后方有车驶近，沿原路缓行，确认安全后并入行车道，并闭转向灯。（2）关键动作：平路起步的关键动作是离合器、油门的协调配合，也就是“油离配合”。即离合器踏板抬到关联动接力点位置后，在转入慢抬的同时，缓慢踏下油门踏板。（3）连贯动作：为便于大家记忆和观察，下面我用字做连续动作，一踏二挂三拔灯四看五按六松闸七快八慢同时加九抬离合再观察安全并道十关灯。2、技术要求：平路起步的技术要求是“一平二不三无”，一平是平稳，二不是不前冲、不熄火，三无是无转速过高、无明显空油声、无漏项。3、（错误动作）常见错误分析：（1）起步前冲原因：油门大，离合器踏板抬的快（2）起步熄火原因：油门未跟上或未放松制动或挂错档（3）空油声过大原因：离合器未抬到位就加油，且加油过大（4）车体发抖原因：离合器踏板忽抬忽踏下面我仅做一下起步空油声过大的错误动作示范（声音示范）。4、评判标准：评判既是评定考试成绩的依据，又是培训中的重点和难点，大家不能忽视，必须掌握。平路起步的评判标准是：（1）考试时出现下列情形之一的，考试不合格：1、未系安全带起步；2、未关闭车门起步；3、未通过后视镜和向左方侧头，观察左后方交通情况；（2）未打转向灯起步扣20分；（3）考试时出现下列情形之一的，扣10分：1、未松手制动起步；2、起步时车辆发生前冲；3、开转向灯不于秒起步；4、起步时加速踏板控制不当致使发动机转速过高，扣5分。九、课目：坡道起步教学设计：（一）目的：使学员掌握坡道起步的操作要领（二）内容：1、操作要领2、技术要求3、常见错误分析4、评判标准（三）重点：放松手制动的时机下面分四个方面讲解：1、操作要领（分解动作）（1）分解动作1、踏下离合器踏板2、将变速杆挂入一档3、打开左转向灯4、通过视镜及侧头观察周边情况5、按喇叭6、根据坡度大小适当踏下油门踏板7、抬起离合器踏板到半联动接力点位置时稍停8、放松手制动杆9、在慢抬离合器踏板同时踏下油门踏板10、起步后，左脚人在踏板左下方，观察后方情况，缓慢向左转向；11、如后方有车驶近，沿原