专用铁路公司本质安全管理制度

神华乌海能源专用铁路公司编辑本质安全管理系统列表1、安全目标管理系统.2、安全生产责任制度(见编辑基层各单位安全生产责任制度).3、安全投资保护制度.4、风险管理系统.5、人事不安全行为管理系统.6、安全管理奖惩制度.7、安全文化建设制度.8、安全技术批准制度.9、安全检查制度.10、安全操作管理系统.11、安全管理公开制度.12、事故应急救援制度.13、安全教育和培训系统.14、安全监督检查制度.15、安保举报制度.16、团队建设制度.。安全目标管理系统安全目标管理要求：全面控制、分解、改善机构、明确责任、绩效评估、奖励和惩罚、定期审查、持续改进。1、每年年初，随着上一年安全目标的实现，要制定现实的今年安全工作目标和管理方案。2、根据年度安全斗争目标，将安全指标分层分解，细分为工作场所，并发送文件。3、实施安全生产责任体系，每年年初，专用铁路公司经理和各部门负责人负责安全生产，各部门负责人和车间负责人负责安全生产，各车间工作人员和车间负责人签署安全生产责任报告。4、制定经营方案时，必须包括实现目标所需的措施、人员、物力支持条件。5、分析、总结每年年末完成本年度安全目标的实施情况，制定下一年度安全目标管理方案。安全生产责任制1、每位员工应按照安全生产责任制执行相应的职务，如果员工在职务上有过失，安全检查员应根据自己的性质、影响范围、损失情况处罚负责人。2、员工有事不能履行职务时，必须与各公司主要负责人一起提前休假，上班时间为24小时的员工(职工)要提前8-12小时向主任申请休假，不能代替休假。有关单位负责人应当安排相同的合格人员代替工作，严禁空缺职务。3.代理职员在工作前要提前30分钟工作，熟悉本职位的危险因素和管理措施。4.职务之间或特定职务上的义务不明确的情况下，各副室监督官将协助。5、各项职务要严格按照安全生产责任制规定完成任务，不能越权。6、在本职工作任务发生重大变化时，如果不能按规定完成，应及时向驻外官员报告，说明原因，提出合理化建议。安全投入保障制度1、本质安全投资保护资金，按照公司统一规定提取，列出专项资金管理账户。2.使用特别资金由各部长室制定计划，综合部统筹，经领导批准后向公司报告，公司通过后实施。3、综合部负责协调特别资金的使用，如果安全生产所需资金不能投入，经公司领导批准，向有关部门及时书面反映。4、对因申请的资金使用不当或准时执行而发生的事故，要向有关人员追究责任。5、安全技术部监督特别资金的使用，确保了特别资金专用。风险管理系统风险预控制管理系统1、在生产活动中确定风险因素，制定风险因素的有效管理标准和管理措施。2、本机关安全检查员负责风险管理标准、管理措施的培训，组织考试，合格后方可就业。3、操作程序按照规定，中华人民共和国铁路技术管理规程、作业操作规程和行车组织规程通过制定控制危险因素的管理标准和管理措施来执行。4、如果各车站内、技术设备、设施、车辆运输等发生变化，本机关实验员、技术人员必须组织现场操作员，制定经过危险源识别和批准的管理标准、管理措施，才能运行。负责风险识别管理1、公司各部门组成自己的风险管理团队，负责公司的生产活动、服务内的风险因素识别、分类等。2、安全技术部门负责对风险管理方法的培训，为每个管理标准和管理措施的制定思路、方法提供适当的指导。3、安全技术部门负责风险管理工作计划的制定和监督4、各部门负责风险管理要素的审计。5、对于不同类型、等级的危险因素，各单位必须结合本单位的实际执行，制定实际的预防和控制措施。职能部门、安全部门总是进行跟踪监督，以确保有效的控制。6、安全技术部门根据各机关的责任合理划分责任区，明确危险源的管理责任。7、各部门必须熟悉本部门监督的所有危险因素，负责对危险因素的监督，监督各部门对危险因素的完善和补充。8、安全技术部门每年年初组织各部队，对危险源进行全面审计，负责危险源增减或下级管理。9、各单位负责制定本部门员工位置风险识别计划，充分利用专责会，组织值班人员，查明本职位风险因素。作业前风险评估系统1、前期工作风险评估以进入工作状态前的当前工作工作、工作环境、设备设施、使用中的工作机构、个人技术、个人保护等为基础，评估工作过程中可能发生的风险。2、根据评估的风险，相应地制定改进或预防措施，及时消除安全风险，确保安全生产。3、工作前风险评估工作每天上课前，值勤人员值勤驾驶日程，工作现场主任工作前风险评估，助理工作人员、机械师及其他班次班次班次，本工作现场主任组织进行工作前风险评估，评估后，要认真填写风险评估记录。4、保留每日风险评估记录，必要时及时添加到正式风险概览中。5、评估危及车辆运输、运营人员和设备运行的主要危险因素后，应立即报告派单，并在有关部门消除危险因素之前采取措施进入现场进行工作。人事不安全行为管理系统1、保安技术部是我公司的安全管理专门机构，负责对全公司生产过程中各种人员不安全行为的有效监督管理。2、对人事不正之风的监视与对铁路技术管理规程，操作规程，行车组织规程，铁路劳动安全控制措施及职务标准，职务责任制等的检查进行比较。3、对人事不安全行为进行安全监督检查动态检查，安全检查者巡回检查各运营点，检查涵盖运输生产的全过程、全范围。4、对人事不安全行为的定期检查和管理系统检查相结合，由检查线、人员组织管理经理。5、对人员不安全行为的检查集中在零税工作点，重点监督重点项目和应急工程等。6.对检查中发现的不安全运营行为，要当场纠正，根据情况对当事人和责任单位处以罚款处分，对情况严重的不安全行为机构追究责任，并进行经济处罚。7、在检查中发现的重大不安全行为中，如果涉及到个人安全，或有不能保证个人安全的工作领域，应命令危险地区的工作人员停止所有工作活动。8.对于每次检查的人的不安全行为，安全技术部门将设置大合并，具体记录“违反三项”人员姓名、所在地、违反时间、违反情况、处理结果等。安全管理奖惩制度1、公司值班人员或现场值班人员放松安全工作的领导，进行非法指挥，严肃处理现场管理松懈的人，进行经济处罚，在“三违”标志上露面。2、发现事故隐患迹象，立即采取措施及时报告，制止违规命令、非法工作，避免事故发生或减轻事故危险程度，公司应向发现事故者给予表彰和重伤。3.公司劳动者不按规定进行安全教育和培训，忽视安全教育，违反诱导操作引起的事故、相关规定，追究责任，进行经济处罚，暴露无遗。4.设备不完整或工作环境不安全，事故和隐藏的危险不能及时排除，向所有者或操作员询问责任。5、对违法指挥和违反法规的任务，忽视安全工作，对玩忽职守的现场经营者和从业者处以重罚，追究责任。6、发现事故前兆及危险，不采取事故预防措施，不及时报告，要追究责任，进行经济处罚。7.事故后，隐瞒事故真相，宽容地包庇加害者，虚假地吹捧，甚至指责别人的人，都要追究当事人的责任，受到重罚。安全文化建设制度第一，员工树立正确的安全概念，形成自我约束、持续改善的安全长期机制，建立良好的安全人类氛围和协调人机-环-管关系，没有人员违规，没有设备故障，没有系统缺陷，没有漏洞的安全目标管理，开发和实施这个系统。第二，建立本质安全文化建设组织。1组织机构领导下设办公室，办公室设在综合部，负责日常工作管理。2组织角色(一)负责制定本公司本质安全文化建设实施计划。(二)审查和执行强制性安全文化建设工作的相关文件。(3)、负责规划实施所需的人员、财政、事物等各种资源的有效分配。(4)，解决本质安全文化建设实施过程中出现的问题。(5)，所有会员都应接受有关必要安全文化建设的培训。第三，有专门负责本质安全文化建设的公司，有具体明确的本质安全文化建设的长期目标和年度目标，将目标划分为具体部门。年末总结本年度的本质安全文化建设成果，找出存在的问题和不足，提出切实的改善措施，为制定下一年计划提供依据。第四，有明确、具体的本质安全文化建设程序。五、特殊本质安全文化建设资金六、舆论保护1围绕本质安全管理系统的开发目标，利用广播、信息网、公告板等各种媒体和载体进行文化建设宣传。2工厂道路两侧和各车站、人行横道、安全文化标语发布、统一宣传标语设置、营造企业文化建设氛围、员工潜伏教育。3开展全员安全知识竞赛，提高员工对生命健康价值的认识，形成生命第一的无意识观念。第七，本质安全文化建设要有多种形式和丰富的内容。安全技术审批系统进一步完善技术操作程序、职务操作程序和各种安全技术措施等审批和管理工作，明确各方面技术人员的责任，规定审批程序、标准、时间限制、审批水平、审批人员职业和资格，明确各级审批人员责任，规则和各种安全技术措施的准备充分、准确、内容具体、完整、实现1、各相关司机如果相关规定与现场运营不相符，应制定安全技术措施。2、安全技术措施的准备必须遵守铁路技术操作规程、行车组织规程、操作规程等铁路运输生产的政策和规定。3、安全技术措施应在工程5天内竣工贯彻执行。4、在安全技术措施中，要明确规定对各种灾害的预防措施和损害途径。5、在安全技术措施中，必须明确规定因条件变更而采取的特别措施，明确终止期限。6、各类工程设计、工作程序、安全措施和方案应由公司负责人召集，召集有关部门的共同批准。7、各种操作程序和技术措施及技术方案采用会审制度，并通过当天的批准，当天完成。8、审批人员具有高度的责任感和熟练的工作能力，对各种技术措施和工作方案进行慎重、详细的审查，审批人员实行工程追究制，在一些工程实施过程或完成后发生严重的技术事故，造成重大损失的，应调查其职责大小、责任大小、相互责任。审批标准1、程序、措施制定的工程技术标准必须符合设计文件要求；2、程序、措施设定的工程质量标准应符合铁路安全质量标准化标准及公司的相关规定。3、程序、措施制定的施工技术和施工方法应遵守铁路安全技术规程和安全技术作业规程等相关规定。4、制定技术操作程序必须遵守安全技术作业规程或相关行业法规、行业标准法规。安全检查制度目的：为了全面提高铁路运输的综合管理水平，有效地加强我公司的基础管理工作，及时发现本质安全管理系统的实施效果，改善和改善本质安全管理系统的实施效果，提高整体安全意识，在系统、制度化、标准化、人性化等方面开发所有工作，建立自我约束、持续改善的安全长期机制，特别是为了实现铁路运输的本质安全，开发了这种方法。受管理对象：通过以风险事前控制为核心的闭环安全管理活动，切断事故发生的因果链，在生产过程中没有人员失误，没有设备故障，没有系统缺陷，没有管理漏洞，即实现人员、机械设备、环境、管理的本质安全，最终实现铁路运输的本质安全。审查标准标准标准：1、国家和行业相关的法律、法规、标准；2，神华集团公司安全质量标准化标准及考核评级办法实施细则汇编(第4版)；3，本质安全管理体系考核评分标准；4，安健环质综合管理体系引用标准条款汇编；安全操作管理系统1、所有交通生产设备必须制定适当的安全操作规程。新设备使用前必须教育职员，训练结束后通过考试才能工作。3、新工作必须按照规定签署死神协定，师父有义务教新工作正确的设备操作，新工作在没有取得安全操作员资格证书的情况下严禁操作设备。4.职员作业必须按章处理，完成“三个破洞”。5、保护网、保护罩不符合、不符合技术规范、经营者有权制定改革要求，甚至有权拒绝使用。6、经营者不能消除任何保护装置，必须追究因没有保护装置而导致事故的责任。7、设备吊装、拆卸前，应制定安全技术措施，并在车间设置警告标志。8、如果发现运行的装置有故障，应立即停止运行，及时处理，如果处理不成功，应立即向有关部门报告。9、机器和设备在维护、维护中要挂标牌。10、禁止在操作的机械设备上清洁旋转部位，拆卸安装，在旋转车轮连接处涂润滑油等维修工作。11、应在设备观察窗口和记录仪器附近安装照明灯，进行操作、观察和测量。安全管理公开制度为了进一步加强本质安全管理，确保本质安全管理工作的公开化，结合我公司的实际情况，特别制定以下制度：1、安全技术部门负责设置本单位的本质安全管理公开工作、公开程序开发、本质安全管理公开实施工作和员工提出的问题的说明或回答，本单位的本质安全管理公开文件。2、本质安全管理委员会要坚持实事求是的原则，确保公开事项内容