峨汉高速大峡谷隧道二次衬砌专项施工方案

1、峨汉高速大峡谷隧道二次衬砌专项施工方案1资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。峨眉至汉源高速公路大峡谷隧道控制性工程( K74+884 K80+860 段 )大峡谷隧道峨眉端二次衬砌专项施工方案四川川交路桥有限责任公司峨汉高速TJ2-6 分部二一七年九月二十日0资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。目录1、编制依据及原则11.1、 编制依据11.2、 编制原则12、 工程概况12.1、 总体概况12.2、 隧道结构设计23、 总体施工方案23.1、 总体施工安排23.2、 施工进度及计划34、 施工工艺、方法、 技术措施54.1、 施工工艺流程54.

2、2 施工方法及技术措施65、 质量保证措施385.1、 技术保证措施385.2、 制度保证措施396、 人员及机械设备投入406.1、 班组人员投入416.2 机械设备投入417、 施工安全保证措施428、 环境保护、水土保持保证体系448.1、 环境保护措施450资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。8.2 水土保持措施469、 文明施工保证体系保证措施469.1 文明施工目标469.2 文明施工保证体系469.3 文明施工保证措施471资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。大峡谷隧道二次衬砌专项施工方案1、 编制依据及原则1.1、 编制依据 :1

3、.四川省峨眉至汉源高速公路TJ2 标段土建工程招标文件, TJ2 标段图纸、 工程量清单及补遗书等。2.公路工程技术标准( JTG B01 )3.公路水泥混凝土路面施工技术细则( JTG/TF30 )4.公路隧道施工技术规范( JTG F60 )5.本合同段工程任务情况, 质量、 工期要求。6.公司机械设备 , 技术力量 , 施工能力等具体情况。7、 本公司历年来积累的施工经验, 施工管理、技术与质量管理水平, 技术装备实力和各专业人才技术条件。1.2 编制原则 :科学组织施工 , 满足建设单位对本工程工期、 质量、 安全等方面要求 , 合理进行施工组织安排 , 充分利用各种条件 , 确保工程

4、顺利施工和保证施工安全。根据本工程施工特点建立适合本工程的管理机构和质量体系。进一步加强峨汉高速公路 TJ2-6 大峡谷隧道工程的质量管理 , 落实我项目部的工程管理实施办法 , 消除质量通病 , 杜绝质量隐患 , 确保项目质量管理目标的顺利实现 , 特制订本专项方案。2、 工程概况2.1、 概况峨汉高速公路TJ2-6 合分部 , 大峡谷特长隧道峨眉端洞口位于四川省乐山市金口河共安乡 , 可经过 S306 省道至施工便道口。大峡谷隧道主洞施工里程为0资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。右线 K74+884 K80+860 段、 左线 ZK74+940 ZK80+875

5、段, 本标段线路全长右线 5.976Km, 左线 5.935Km 最大埋深约 1900m; 斜井施工里程为ASK0+000 ASK2+272 坡度13.8%, 线路全长 2.272Km, 隧道峨眉端右洞右侧设置一座施工横洞 , 长 0.475Km 辅助峨眉端主洞施工。其中右线主洞V 围岩176 米 , IV 级围岩 1450 米, III级围岩 4350 米, 左线主洞 V 围岩 170 米, IV 级围岩 1460米 , III 级围岩 4305米 , 斜井 V 围岩 100 米, IV 级围岩 100 米 , III 级围岩 2072米 , 横洞 V 围岩 85 米 , IV 级围岩 10

6、0 米 , III 级围岩 290 米。2.2、 隧道结构设计隧道按新奥法原理设计 , 结构采用锚、 网、 喷、 钢拱架组成初期支护与二次模筑砼相结合的复合式衬砌型式 ; 二衬采用 C30 防水砼 , 抗渗等级不小于 P8。二衬混凝土达到一级防腐蚀要求。隧道主洞、 紧急停车带内轮廓采用三心圆、 曲边墙形式 ; 防水层采用无纺布 +EVA 防水板。3、 总体施工方案3.1 总体施工安排因大峡谷隧道为分离式隧道, 故左、右洞施工相互间没有影响, 根据隧道断面尺寸 , 左、 右、 斜井、 横洞洞分别配一套普通液压模板台车, 左、 右线加宽段模板台车分别采用独立台车一套。模板台车施工: 隧道使用台车施

7、工, 主洞台车设计总长12m。台车搭接20cm。每一循环台车衬砌长度为11.8m。隧道环向施工缝为11.8m 一道。横洞、 斜井采用 9 米台车 , 加宽道台车采用总长 6 米台车 , 二衬水平施工缝设在路面下 0.15m 位置 。人行横洞采用搭设满堂红脚手架 , 车行横洞采用简易型钢台架作工作平台进行施工 , 模板均采用钢模板。1资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。隧道防水施工 : 隧道内采用防水板台车铺设防水材料。隧道钢筋施工 : 集中钢筋加工厂加工 , 再运输至隧道二衬钢筋施工部位 , 采用防水板台车作为钢筋绑扎施工平台进行钢筋施工。隧道二衬砼施工 : 砼输送泵自

8、地面泵送砼至模板台车处 , 砼灌注以附着式振捣器密实为主 , 人工配合采用捣固棒震捣。3.2 施工进度及计划3.2.1 工期安排原则在保证合同总工期的同时, 确保施工安全、工程质量及环保、文明施工目标等全面实现, 完全履约 ; 施工组织科学 , 工序安排合理 , 最大限度地减少施工相互干扰 ; 尽可能开展平行流水作业, 以减少施工投入、缩短施工工期 , 尽量做到主要工序均衡生产。1、 工期安排上严格按照招标文件对总工期的有关要求进行。2、 合理安排施工顺序, 尽可能展开平行流水作业。3.2.2 总体工期安排大峡谷隧道左、右线二衬计划完成工期分别如下。大峡谷隧道 :开竣工日期 10 月 31 日 2021 年 7 月 19 日; 该隧道为特长隧道 , 单口掘进左线 5935m、 右线 5976m, 为保证工期要求 , 左右线配置相同的