动车组灭火器箱技术规范

1、唐山轨道客车有限责任公司技术规范灭火器箱，CRH250A文档编号:版本:文档分类编号:对象分类编号:编制刘慧屏2011.06.15主管审查校对标准审查工艺审查审核批准职能签字日期职能签名日期技术文件更改记录标 记更改原因签 名日 期备 注会签表姓名部门日期章节目录1 本文件的目的61.1 参与各方61.2 附件和附录61.3 标准61.4 坐标系72 概述72.1适用范围72.2车辆定义82.3主要技术参数82.3.1 气候要求82.3.2 使用条件83. 规范性引用文件94技术要求94.1 功能要求94.2 生产方法94.3 表面结构94.4 油漆、颜色和光泽程度95 其它质量要求：105.

2、1 质量要求105.2 冲击和振动要求105.3 防火要求106 试验方法106.1 型式试验106.2 例行试验107 检验规则107.1 首件检验/样品检验107.2随机抽检118 文件指南和CAX数据交换119 质量保证1110 标志、包装、运输、贮存1110.1标记1110.2 包装说明1110.3 运输规则1210.4 表面保护1210.5 存储规范1211 缩略语和参考文件1211.1 缩写1211.2 参考1212开口项1313附件131 本文件的目的本文件描述了250A城际动车组项目灭火器箱的开发、生产和供货的总体要求，其目的是为了确定所供应的部件或组件的总体技术框架。更多的具

3、体要求将在部件的技术规范或其它的文件中描述。下述文件作为商务和技术要求的基础，是商务和技术要求的通用指导文件：商务要求（主文件）：合同/总体协议项目具体要求：总体技术规范（参考1）零部件具体要求：“规范/技术规范”1.1 参与各方唐山轨道客车有限责任公司，以下简称“买方”。供应商，以下简称“卖方”。唐山轨道客车有限责任公司和供应商，以下简称“各方”。1.2 附件和附录引用文件和附录中所列的文件均为本规范不可分割的一部分。除非在其它技术规范中有特殊声明，本文件及其附件中规定的所有规则始终有效。如其它规范中的规则与本规范产生偏差，则必须在该规范中明确说明并检查其可行性。此外，关于列车的技术、运营和

4、维护，必须遵守中国的法律和法规，并执行最新有效版本。1.3 标准必须执行中国铁路规程和标准及相关国际标准，如包括GB、TB、ERRI、UIC、EN等规章和标准。供方必须使用最新版本的标准以及最新发行的标准。1.4 坐标系要求所有部件的重量重心都要以车体中心为坐标原点，x轴：为沿车体纵向方向，从坐标原点指向二位端为正方向；y轴：为沿车体横向方向，从坐标原点指向一位侧为正方向；z轴：以轨面为坐标原点垂直向上。如图1所示：一位端二位端图1：车辆坐标系车辆方位、重心计算的坐标原点及正方向如图2所示： 图2：坐标原点及正方向2概述2.1适用范围供货范围为供给铁道部的250A型8辆编组的电动车组，持续运行

5、速度为250km/h。2.2车辆定义250A动车组(见图3)由五种车型组成。车辆包含下述主要部件并定义如下：图3 动车组的编组2.3主要技术参数 气候要求l 见总体技术规范（参考 1）l 环境温度-2540l 相对湿度95%l 最大风速一般年份15m/s，偶有2640m/sl 有风、沙、雨、雪、雷暴雨、强台风天气，偶有盐雾、酸雨、沙尘暴等现象。部分地区高温、高湿，空气杂质有：硫酸、SO2、酸雨、臭氧、盐雾。 使用条件见总体规范（参考 1）必须遵守以下规范：-“化学影响”：5C2，符合EN50125-1和EN60721-3-5-“生物影响”：5F2，符合EN50125-1和EN60721-3-5

6、-“污垢、灰尘，（机械活性物质）”：5S2，EN50125-1和EN60721-3-53. 规范性引用文件BS EN 15085铁道车辆及其零部件的焊接E DIN 5510-2 轨道车辆预防性防火第2部分UIC 564-2关于应用于国际运营旅客列车或相同车辆的防火和灭火措施的规定UIC 642 国际铁联运机车、动车及控制拖车的防火和消防特殊规定4技术要求4.1 功能要求灭火器箱被集成在隔断处。内部容器盒体的安装方式始终是相同的并且不依赖于隔断，内部容器底座通过箱体装配单元安装到箱体上，灭火器放置在内部容器底座上。灭火器箱防火安全应当满足DIN 5510、UIC 564-2、UIC 642的适用

7、要求，所选用的材料满足DIN 5510-2的要求。4.2生产方法所有焊接结构必须遵守BS EN 15085（参考 9）。承造者必须提供具有该资质的证明。4.3 表面结构对于表面的描述参考“颜色和材料概念”（参考 7）。可见表面是要防退色的、防刮擦的和抗紫外线的。所有的零部件表面对于在“清洗剂清单”中列出的用于内部的清洗剂是要有抵抗能力的“清洗剂采购技术规范”（参考 6）4.4油漆、颜色和光泽程度必须特别注意“颜色和材料概念”（参考 7）供应商被责成在开始生产之前对每个面制造一个样品并提交买方批准。5 其它质量要求：5.1质量要求必须特别注意质量文件“xxxxxxxxxx”（参考 8）。5.2

8、冲击和振动要求在任何运行模式下灭火器箱零部件都不许发生振动。即是在列车运行期间灭火器箱上独立的零部件不许出现干扰噪音和发生振动。5.3防火要求关于所用材料的防火要求，E DIN 5510-2防火等级2中的要求必须被遵守和验证。“供方防火要求”（参考 6）中对此有提供。6 试验方法这部分包括在系列生产开始之前执行的试验，以确保达到所要求的质量。也见“总体技术规范”（参考 1）。6.1 型式试验见质量文件“xxxxxxxxxxxxxx”（参考 8）。6.2 例行试验见质量文件“xxxxxxxxxxxxx”（参考 8）。7 检验规则在满足以下两点的情况下，系列产品被准予发布：-成功的首件检测。-所有

9、相关的中英文的证明和文件都被呈递。7.1 首件检验/样品检验见质量文件“xxxxxxxxxxxx”（参考8）。首件检验是供应商在唐车公司相关人员在场的情况下执行的，其目的是为了产品的投产。7.2 随机抽检见质量文件“xxxxxxxxxxxxx”（参考 8）。唐车公司保留在系列产品的连续生产过程中执行随机的样品检验的权利。8 文件指南和CAX数据交换技术文件结构的要求见附录“图纸-/文件规范 E+M”（参考 5）。双方之间设计数据的交换要根据附录“与唐山互换CAX数据的总体条件”（参考 13）进行。9 质量保证 参见质量文件xxxxxxxxxxxx（参考 8）10 标志、包装、运输、贮存10.1

10、 标记见质量文件“xxxxxxxxxxxx”（参考 8）和“图纸/文件指南E+M”（参考 5）。必须通过标记保证零件或组件的明确的位置。以下标记是被要求的最小值：l 所有连续的文本文件、质量证明、图纸等都必须至少用一个文件号（例如：TCD），一个部分文件号（例如：001）和一个文本（例如：-）来标记。l 所有的零部件清单、材料和工具等都必须至少用一个物料号（例如：TCD）来标记。另外，装配工具，模块和独立成分应该用供应商的一个seq.号和一个ID号来标记-也见质量文件“xxxxxxxxxxxx”（参考 8）。号码应被粘贴在零部件上，并且在装配过程中不需要除掉（也就是号码必须粘贴在不可见区域）。

11、10.2 包装说明应特别注意后面的规范：包装说明（参考 4）。除了模块和工具他们本身的标记之外，为了清楚的辨识也必须有额外的明确的标记在包装上。安全包装必须被设计为易于拆解。10.3运输规则应特别注意后面的规范：包装说明（参考 4）。10.4 表面保护灭火器箱模块在安装之前的正确运输期间，必须有充分的防尘和防损坏保护。这可能也包括临时的室外存放。10.5存储规范零部件在适当地被存储的时候，他们不会被损坏。如果需要特殊的存储条件，这些必须在报价中说明。11 缩略语和参考文件11.1 缩写在概念“缩略语”（参考2）中列出了所有使用的缩写，并集中更新。11.2 参考序号题目文件号1技术规范：总体技术规范2设计概念：缩略语3技术规范：供方防火要求4技术规范：包装说明5技术规范：图纸/文件指南E + M6技术规范：清洗剂采购技术规范7设计概念：颜色与材料概念8质量文件：Q0Q8