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文档简介
1、设计变更文件与竣工图档案号对照一览表序号变更内容变更依据(相关文件、文号)所在案卷号对竣工图页号所在案卷号1涵涵洞洞工工程程2K25+660涵洞受地方村道及线杆影响无法先行施作,而K25+640涵洞又占用原有村道位置,按原设计里程施工将阻断地方村民通行,需将K25+640涵洞位置向小里程方向作适当调整。1、南京台司工2012140号;会议纪要201220号2、京台高速J2监变 20122号二二路路基基工工程程1Z3K25+193.4-Z3K25+640段路基位于山凹水田路段,经常年雨水冲刷,沟底表层淤积3-7米的炭质淤泥层,部分地段山体渗水,水量很大,需将淤泥挖除进行换填透水性材料处理,并增设
2、盲沟排水。1、南京台司工2012157号会议纪要201220号2、京台高速J2监变 20125号2京台高速公路特长隧道路面及短路基路面结构形式的变更1、南京台司工2013143、298号 三三防防护护工工程程1小型预制构件变更1、闽高路工201353;2、南京台司工2013137号2杉溪2#大桥闽侯方向桥台处新增挡土墙瓯代纪20139号3杉溪1#大桥12#桥墩处新增挡土墙瓯代纪201311号4原设计弃土场无法征用,位置作适当调整,2013年4月,业主及设计、监理单位已进行防护排水设计,已按电子版图纸施工完毕京台公司会议纪要201414号、南京台司工2014134号5杨柏洋隧道出口左右线间新增顺
3、接挡墙京台公司会议纪要201414号6杉溪隧道进出口左右线间新增顺接挡墙京台公司会议纪要201415号7八外洋1#隧道出口左右线间新增顺接挡墙京台公司会议纪要201416号8杉溪2#大桥右线16#台左侧及左线10#台右侧增设挡墙设计瓯代纪201410号9桥墩及改路增设防撞护栏瓯代工201421号、南京台司工201479号10 K25+620 左侧弃土(渣)场补充防护设计瓯代纪201515号四四桥桥梁梁工工程程1桥梁同直径桩基长度增减瓯代纪201314、15、16、17、182桥梁系梁增减瓯代纪2013133杉溪4#大桥墩柱直径变更南京台司工2012237号五五隧隧道道工工程程1南平京台公司【2
4、012】131号文件转发省高指文件闽高总工【2012】27号将隧道中心排水沟变更为两侧排水沟。1、闽高总工201227号2、南京台司工2012131、141号2杨柏洋隧道出口右线K25+168处塌方处理1、瓯代纪201234号 2、京台高速J2监变20129号3杨柏洋左线出口位于一V型冲沟沟底坡地,围岩与原设计变化较大。为确保工程质量和安全,进行对洞口段支护参数进行调整。京台公司:会议纪要201250号4原设计八外洋1#隧道右线K28+440K28+520段围岩为级围岩,K28+520K28+652段围岩为级围岩。经现场勘察揭示,掌子面围岩为微风化云母石英片岩,岩体较完整,呈块状结构,拱顶及侧
5、壁基本稳定,开挖后自稳能力较好,围岩级别综合判定为级围岩,在确保安全和质量的前提下,将K28+512K28+550段支护参数变更为级加强。1、瓯代纪201252号2、京台公司:会议纪要201258、59号5杨柏洋隧道右线在K24+870K24+910段穿越一富水断层破碎带,断裂带与隧道轴线方向成45交角,其中在K24+900处有一条明显的竖向裂缝,裂缝宽度为1520cm,无充填物,有股状水涌出。K24+870K24+910段岩性为强风化的云母石英片岩,青灰色、灰黄色,岩体破碎。掌子面有淋雨状出水,进洞方向右侧壁有两处管状涌水,经量测此段涌水量平均约为55m3/h。此段拱顶及侧壁围岩为薄层状结构
6、,层理杂乱,节理、裂隙较发育,存在塌方掉块现象,围岩整体稳定性较差。为保证质量和安全,加强此段支护结构体系。1、京台公司:会议纪要201254号2、京台公司:会议纪要201331号原图纸6八外洋1号隧道左线ZK28+540ZK28+573段围岩原设计为围岩,经现场实际勘察发现,ZK28+540ZK28+573段围岩较差,并于2012年12月13日发生塌方,为保证工程质量和安全,本着动态设计的原则,将此段支护参数进行加强变更。1、京台公司:会议纪要20139号 2、京台公司:会议纪要201310号3、京台公司:会议纪要201212号原图纸7原设计八外洋1#隧道右线K28+520K28+652段围
7、岩为级围岩,其中K28+550K28+642段按级围岩支护参数施工。经现场实际踏勘发现,K28+590K28+625段围岩较差,为保证工程质量和安全,本着动态设计的原则,将此段支护参数进行加强变更。1、京台公司:会议纪要201310号2、京台公司:会议纪要201311号3、京台公司:会议纪要201214号8原设计杉溪隧道ZK27+438ZK27+505段围岩为级围岩,其中ZK27+448ZK27+495段按级深埋支护参数施工。经现场实际踏勘发现,ZK27+448ZK27+480段围岩较差,为保证工程质量和安全,本着动态设计的原则,将此段支护参数由级深埋变更为级深埋。1、京台公司:会议纪要201
8、313号2、京台公司:会议纪要201346号原图纸9原设计杉溪隧道右线K27+515K27+563段为级围岩,K27+441K27+515段为级围岩。经现场实际踏勘发现,K27+451K27+505段围岩较差,为保证工程质量和安全,本着动态设计的原则,将此段支护参数由级深埋变更为级深埋。1、京台公司:会议纪要201354号原图纸10原设计八外洋1#隧道右线K28+625K28+652段围岩为级围岩,K28+652K28+760段围岩为级围岩,其中K28+625K28+642段按级围岩支护参数施工,K28+642K28+770段按级深埋支护参数施工。经现场实际踏勘发现,K28+642K28+77
9、0段围岩与原设计有变化,在确保安全和质量的前提下,根据现场实际围岩情况,将此段支护参数进行变更。1、京台公司:会议纪要201345号 2、京台公司:会议纪要201348号3、京台公司:会议纪要201350号4、京台公司:会议纪要201252号原图纸11原设计八外洋1#隧道左线ZK28+665ZK28+755段围岩为级围岩,ZK28+655ZK28+765段按级深埋支护参数施工。经现场实际踏勘发现,ZK28+655ZK28+770段围岩与原设计有变化,在确保安全和质量的前提下,根据现场实际围岩情况,将此段支护参数进行变更。1、京台公司:会议纪要201348号 2、京台公司:会议纪要201349号
10、3、京台公司:会议纪要201351号4、京台公司:会议纪要201253号原图纸12杉溪隧道右线进口边坡滑塌处理:杉溪隧道右线进口K27+375k27+397段拱部和边墙初期支护挖除作废弃工程处理,杉溪隧道右线K27+375K27+397段暗洞变更为明洞施工。京台公司:南京台公司201342号原图纸13原设计杨柏洋隧道右线K23+740K23+800段围岩为级围岩,;K23+800K23+860段原设围岩为级围岩; K23+860K23+920段围岩为级围岩。 现场实际地质情况进行了分析和研究,围岩综合判定为级围岩。为加快施工进度,将杨柏洋隧道右线K23+890K23+870段复合式衬砌级别由原
11、设计的级深埋变更为级;K23+870K23+790段围岩级别由原设计的级围岩变更为级围岩,复合式衬砌级别由原设计的级加强变更为级;K23+790K23+770段复合式衬砌级别由原设计的级深埋变更为级。京台公司:会议纪要2013157号14原设计八外洋1#隧道左线ZK29+309ZK29+379段围岩为级围岩。原设计工程地质自稳能力较差,侧壁稳定性较差,拱顶无支护时易产生中大坍塌。现场实际地质围岩稳定性较差。经分析和研究,围岩综合判定为级围岩,经与会各方认定,八外洋1#隧道左线ZK29+319ZK29+369段围岩级别由原设计的级深埋变更为级深埋,按级深埋支护参数组织施工。自ZK29+369向大
12、里程方向按原设计级深埋支护形式组织施工。京台公司:会议纪要2013160号原图纸15原设计八外洋1#隧道右线K29+230K29+370段围岩为级围岩。原设计工程地质自稳能力较差,侧壁稳定性较差,拱顶无支护时易产生中大坍塌。现场实际地质围岩稳定性较差。经分析和研究,围岩综合判定为级围岩,经与会各方认定,八外洋1#隧道右线K29+304K29+360段围岩级别由原设计的级深埋变更为级深埋,按级深埋支护参数组织施工。京台公司:会议纪要2013162号原图纸16原设计杨柏洋隧道左线ZK23+700ZK23+740段围岩为级围岩;ZK23+740ZK23+800段原设围岩为级围岩;ZK23+800ZK
13、23+860段围岩为级围岩。现场实际地质拱顶及侧壁基本稳定,开挖后自稳能力较好。经分析和研究,围岩综合判定为级围岩,经与会各方认定,将杨柏洋隧道左线ZK23+830ZK23+810段复合式衬砌级别由原设计的级深埋变更为级;ZK23+810ZK23+730段围岩级别由原设计的级围岩变更为级围岩,复合式衬砌级别由原设计的级加强变更为级;ZK23+730ZK23+710段复合式衬砌级别由原设计的级深埋变更为级。自ZK23+710向小里程方向按原设计级支护形式组织施工。京台公司:会议纪要 2013161号;会议纪要2013163号会议纪要 2013164号17取消隧道紧急停车带(车行横洞)处人孔井南京台司工2013144号取消
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