汽车驾驶技术

1、汽车驾驶技术汽车驾驶技术 教学目标：正确的进行发动教学目标：正确的进行发动机点火、起步、加速、减速、机点火、起步、加速、减速、停车以及特定路况及天气的停车以及特定路况及天气的汽车基本驾驶。能够保持正汽车基本驾驶。能够保持正确的行驶位置和行驶路线，确的行驶位置和行驶路线，顺利的通过各种道路。顺利的通过各种道路。一、基本汽车驾驶技一、基本汽车驾驶技能能发动机的起动发动机的起动发动机点火时首先确定驻车制动杆是否拉发动机点火时首先确定驻车制动杆是否拉起，然后踩踏离合器，将变速杆挂入空档起，然后踩踏离合器，将变速杆挂入空档位置，最后将发动机钥匙转到位置，最后将发动机钥匙转到STARTSTART位置停位置

2、停顿几秒，确认点火后松开即可。顿几秒，确认点火后松开即可。1.1.正确的挂入一档。正确的挂入一档。2.2.加速踏板：控制发动加速踏板：控制发动机转速在机转速在20002000转转/ /分左分左右。踩的过急，会出现右。踩的过急，会出现汽车窜行或空转，踩踏汽车窜行或空转，踩踏不到位可能造成汽车熄不到位可能造成汽车熄火。火。离合器踏板：开始时离离合器踏板：开始时离合器快速抬起，在动力合器快速抬起，在动力刚刚连接（车抖动）时，刚刚连接（车抖动）时，稍做停顿，接着慢慢抬稍做停顿，接着慢慢抬起。起。3.3.在汽车抖动时迅速放在汽车抖动时迅速放下手刹。下手刹。4.4.继续踩踏加速踏板，继续踩踏加速踏板，同时

3、慢慢松开离合器同时慢慢松开离合器。起步的基本方法起步的基本方法加速的基本方法加速的基本方法1.1.踩踏加速踏板可一踩踏加速踏板可一直加速到一定速度。直加速到一定速度。2.2.踩踏离合器的同时，踩踏离合器的同时，抬起加速踏板。抬起加速踏板。3.3.顺序换入高一级档顺序换入高一级档位，挂档时不要用力位，挂档时不要用力过大。过大。4.4.抬起离合器的同时，抬起离合器的同时，踩踏加速踏板。注意：踩踏加速踏板。注意：越是高档，离合器抬越是高档，离合器抬的速度要越快的速度要越快。减速的基本方法减速的基本方法1.1.加速踏板一边回抬、加速踏板一边回抬、一边踩踏离合器踏板。一边踩踏离合器踏板。2.2.换入低一

4、级档位。注换入低一级档位。注意：每档齿轮的适合速意：每档齿轮的适合速度不一样，跳跃换挡有度不一样，跳跃换挡有时会很危险，必须谨慎。时会很危险，必须谨慎。不要空档滑行。不要空档滑行。停车的基本方法停车的基本方法1.1.当车速降低到较当车速降低到较低车速时，一边继低车速时，一边继续降低车速，一边续降低车速，一边踏下离合器踏板。踏下离合器踏板。2.2.控制制动踏板，控制制动踏板，停到预定车位。停到预定车位。3.3.将换挡杆挂入空将换挡杆挂入空档。档。4.4.拉起手刹。拉起手刹。5.5.熄灭发动机。熄灭发动机。直线倒车的基本方法直线倒车的基本方法1.1.通过后窗观察通过后窗观察首先确认后方安全；左首先

5、确认后方安全；左手握住转向盘上部，控手握住转向盘上部，控制方向。身体大幅度的制方向。身体大幅度的向右后转，后背转到车向右后转，后背转到车门方向，尽量以远处的门方向，尽量以远处的物体做参考。倒车时除物体做参考。倒车时除了尽量从后窗观察，还了尽量从后窗观察，还要充分利用后视镜，倒要充分利用后视镜，倒车速度不应过快。车速度不应过快。2.2.通过左侧车窗观通过左侧车窗观察察首先确认后方安全，首先确认后方安全，然后右手握住转向然后右手握住转向盘上部，将头尽量盘上部，将头尽量伸出窗外，尽量以伸出窗外，尽量以远处的物体做参考，远处的物体做参考，通过后面车体延长通过后面车体延长线判断，以便确定线判断，以便确定

6、行驶路线，汽车右行驶路线，汽车右侧通过内外后视镜侧通过内外后视镜观察。观察。通过后视镜判断后车距离通过后视镜判断后车距离直线行驶视野的确定基本方法直线行驶视野的确定基本方法要选择正确的观察点及视野，驾驶员应该尽量向前方要选择正确的观察点及视野，驾驶员应该尽量向前方远处看，同时要随时观察车周围的情况。远处看，同时要随时观察车周围的情况。直线行驶时尽量目视远方，容易早发现偏差，驾驶时直线行驶时尽量目视远方，容易早发现偏差，驾驶时如果低头，只能看见很小的范围，所以应该将头微抬如果低头，只能看见很小的范围，所以应该将头微抬驾驶，另外驾驶员应该在车道正中央行驶。驾驶，另外驾驶员应该在车道正中央行驶。弯道

7、行驶基本方法弯道行驶基本方法1 1、进入弯道之前，首先应看清、进入弯道之前，首先应看清楚弯道的状况，再确定行驶路线，楚弯道的状况，再确定行驶路线，确保行驶速度降低，保证稳定行确保行驶速度降低，保证稳定行驶，根据曲线的弯度及时转动转驶，根据曲线的弯度及时转动转向盘，行驶在平缓的弯道上，可向盘，行驶在平缓的弯道上，可以双手握住转向盘不倒手进行转以双手握住转向盘不倒手进行转向，对于急弯，需要倒手操作转向，对于急弯，需要倒手操作转向盘。向盘。2 2、汽车转直角弯时，占道宽度、汽车转直角弯时，占道宽度增加，后轮通过的位置比前轮更增加，后轮通过的位置比前轮更靠近内侧，要注意弯道内侧的后靠近内侧，要注意弯道

8、内侧的后轮。充分降低行驶速度，是弯道轮。充分降低行驶速度，是弯道驾驶安全的首要保障，速度过快，驾驶安全的首要保障，速度过快，有可能冲出弯道或发生侧滑。有可能冲出弯道或发生侧滑。侧方位停车侧方位停车侧方位停车场地布局如下：侧方位停车步骤示意图侧方位停车步骤示意图第一步：开过车位，判断该车位是否第一步：开过车位，判断该车位是否“合格合格”。如果确定可以停车，就将车。如果确定可以停车，就将车向前开至与车库前车大致齐平的位置，向前开至与车库前车大致齐平的位置，两车横向相距约两车横向相距约1 1米。米。第二步：保持右打方向到底慢慢倒车，第二步：保持右打方向到底慢慢倒车，直至左侧后视镜能完全看到后车的车头

9、直至左侧后视镜能完全看到后车的车头时，快速把方向从最右打到最左（或停时，快速把方向从最右打到最左（或停顿一下原地打盘），继续倒车。顿一下原地打盘），继续倒车。侧方位停车步骤侧方位停车步骤第三步：通过调低的右侧后视镜，注意观察右第三步：通过调低的右侧后视镜，注意观察右后轮与路肩的距离，通过打方向调节车子的后后轮与路肩的距离，通过打方向调节车子的后退轨迹，尽量向路肩靠近，但又要保持足够距退轨迹，尽量向路肩靠近，但又要保持足够距离让车身可以摆直。离让车身可以摆直。第四步：随着后方车轮和路肩的距离靠近、车第四步：随着后方车轮和路肩的距离靠近、车身逐渐摆直，尾部也会接近后方车辆。这时可身逐渐摆直，尾部也

10、会接近后方车辆。这时可以采用扭头观看来判断后车距离。出于对后方以采用扭头观看来判断后车距离。出于对后方车辆的关爱，如果视线不好或没有把握，应该车辆的关爱，如果视线不好或没有把握，应该找帮手在车外观察和提示。找帮手在车外观察和提示。第五步：右打方向前移摆正车身，调整前后距第五步：右打方向前移摆正车身，调整前后距离。离。侧方位停车步骤侧方位停车步骤倒车入库移库倒车入库移库向右打死方向通过两进两退，将车移入乙库第五章起起点点线线在起点线开始，首先直线后退，通过在起点线开始，首先直线后退，通过右后门窗观察，当驾驶员与右后门窗观察，当驾驶员与杆线杆线成一条直线时，向右打死方向，继续成一条直线时，向右打死

11、方向，继续倒车。通过右后视镜观察，当车身与倒车。通过右后视镜观察，当车身与距离大约为距离大约为20cm20cm时，回正方向，继时，回正方向，继续直线后倒。通过右后视镜观察，当续直线后倒。通过右后视镜观察，当右后车轮后沿基本与右后车轮后沿基本与杆对齐时，向杆对齐时，向右打死方向，继续倒车，当车体与库右打死方向，继续倒车，当车体与库边线平行时回正方向，直线后倒。通边线平行时回正方向，直线后倒。通过后车窗观察，当过后车窗观察，当两杆在车辆两杆在车辆C C柱内侧柱内侧0.2m0.2m左右时停车，此时车尾实左右时停车，此时车尾实际距车库后端线际距车库后端线0.2m-0.3m0.2m-0.3m第一次前进。

12、挂第一次前进。挂1挡起挡起步后，迅速将方向盘步后，迅速将方向盘向右转足，待驾驶者向右转足，待驾驶者与车头左角以及与车头左角以及杆杆成一条直线时，迅速成一条直线时，迅速将方向盘向左转足，将方向盘向左转足，使车头对正使车头对正杆行进，杆行进，待车行进到保险杠距待车行进到保险杠距杆约杆约1m时，迅速向时，迅速向右回正方向盘，随即右回正方向盘，随即停车摘档，如图所示。停车摘档，如图所示。第一次后倒。挂倒档第一次后倒。挂倒档起步，同时迅速将方起步，同时迅速将方向盘向右转足，通过向盘向右转足，通过后窗观测。当驾驶者后窗观测。当驾驶者与车厢后尾盖从左至与车厢后尾盖从左至右右1/3处及处及杆成一条杆成一条直线

13、时，迅速将方向直线时，迅速将方向盘向左转足，待车厢盘向左转足，待车厢后尾盖距后尾盖距杆约杆约1m时，时，迅速向右回正方向，迅速向右回正方向，随即停车摘档，如图随即停车摘档，如图所示所示第二次前进。挂第二次前进。挂1档起步档起步后，迅速将方向盘向右后，迅速将方向盘向右转足，待右前轮距转足，待右前轮距线约线约0.5m，迅速将方向，迅速将方向盘向左转动，保持左前盘向左转动，保持左前轮距轮距线约线约0.3m。使。使车厢移到乙库。待前保车厢移到乙库。待前保险杠距前方划线约险杠距前方划线约2m时，时，再将向左转方向盘，以再将向左转方向盘，以摆直车辆。当保险杠距摆直车辆。当保险杠距前方划线前方划线1m时，迅

14、速向时，迅速向右回正方向盘，然后停右回正方向盘，然后停车摘档，如图所示。车摘档，如图所示。第二次后倒。汽车此第二次后倒。汽车此时应已基本移至乙库，时应已基本移至乙库，这次倒车只是进一步这次倒车只是进一步将车摆正。挂倒档起将车摆正。挂倒档起步，然后边倒车边修步，然后边倒车边修正方向，使车在乙库正方向，使车在乙库正直后倒。当看到车正直后倒。当看到车厢后尾盖越出厢后尾盖越出两两杆杆0.2m时，停车摘档，时，停车摘档，如图所示如图所示通过连续障碍物通过连续障碍物提前对正障碍井盖，转弯内轮贴近井盖，提前对正障碍井盖，转弯内轮贴近井盖，依次通过各井盖，最后回正方向驶离井盖。依次通过各井盖，最后回正方向驶离

15、井盖。迅速向右打死方向通过单边桥通过单边桥1.1.车头左棱线对准左桥车头左棱线对准左桥B B边（实际是左棱线在边（实际是左棱线在B B边左侧小边左侧小于等于于等于2cm2cm的位置），轻抬离合，给车动力让其上左桥。的位置），轻抬离合，给车动力让其上左桥。2.2.当车左前轮下桥前行当车左前轮下桥前行1 1米左右（距离不好掌握，以时米左右（距离不好掌握，以时间感觉的，就是左前轮下桥后间感觉的，就是左前轮下桥后0.50.51s1s后，心中默念），后，心中默念），轻压离合，轻踩刹车，压着点速度，同时用左手向右推轻压离合，轻踩刹车，压着点速度，同时用左手向右推轮半圈（即左手从轮半圈（即左手从9 9点位置

16、到点位置到4 4点位置），观察车头。点位置），观察车头。3.3.当车头左棱线距右桥当车头左棱线距右桥A A边的距离边的距离L L小于小于2 2拳时，向左回拳时，向左回轮（回正），右手并继续向左推轮（即右手从轮（回正），右手并继续向左推轮（即右手从3 3点位置点位置到到9 9点位置），注意向左回轮和推轮这两部要连贯起来点位置），注意向左回轮和推轮这两部要连贯起来做，保持连贯（但不是快速连续的做）。同时轻抬离合，做，保持连贯（但不是快速连续的做）。同时轻抬离合，给车动力让其上右桥。观察车头。给车动力让其上右桥。观察车头。4.4.当车头左棱对准前方黄线（即二线重合）时，向右把当车头左棱对准前方黄线（

17、即二线重合）时，向右把轮回正。轮回正。直角转弯直角转弯1.1.转弯前，一定尽量靠外侧行驶。等车转弯前，一定尽量靠外侧行驶。等车头即将到达对面边线时（约头即将到达对面边线时（约5050公分公分7070公分）开始向内打方向（注意不要打急公分）开始向内打方向（注意不要打急了），看前面的同时再观察后视镜，感了），看前面的同时再观察后视镜，感觉车的中部快要过直角的顶点时则慢慢觉车的中部快要过直角的顶点时则慢慢回方向，再慢慢将车头修正。回方向，再慢慢将车头修正。2.2.要根据车速（最好是一档半离合），要根据车速（最好是一档半离合），打（回）方向时一定要果断，均匀，不打（回）方向时一定要果断，均匀，不要猛打

18、猛回。要猛打猛回。转向注意把握时机上坡路定点停车和坡道起步上坡路定点停车和坡道起步1 1、上坡路定点停车、上坡路定点停车2 2、坡道起步、坡道起步曲线行驶曲线行驶1.1.进入弯道前，降低车速，用进入弯道前，降低车速，用1 1挡或挡或2 2挡驶人挡驶人S S形形路，车辆与路右侧保持路，车辆与路右侧保持0.5m0.5m左右的距离，适当左右的距离，适当修正方向（留出左侧内轮差的足够距离）。修正方向（留出左侧内轮差的足够距离）。2.2.进入第一个弯道，车辆沿道路的右侧进入弯进入第一个弯道，车辆沿道路的右侧进入弯道（距左侧路边缘约道（距左侧路边缘约1 1米），保持匀低速行驶，米），保持匀低速行驶，向左打

19、方向盘，车辆由靠右侧行驶变为靠左侧向左打方向盘，车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。行驶。3.3.进入第二个弯道，车辆左侧车轮保持与路边进入第二个弯道，车辆左侧车轮保持与路边缘线缘线0.5m0.5m，适度修正方向。，适度修正方向。4.4.出弯道时，回转方向盘，进人直线行驶。出弯道时，回转方向盘，进人直线行驶。注意事项：注意事项：1.1.驶进弯道时，应提前减速、靠右行。驶进弯道时，应提前减速、靠右行。2.2.转动方向盘不能过快过急。转动方向盘不能过快过急。3.3.应尽可能选应尽可能选择转弯半径大的路线行驶。择转弯半径大的路线行驶。4.4.应避免使用应避免使用制动，特别是使用紧急制动。制动，特别是使用

20、紧急制动。通过起伏路通过起伏路1.1.在要进入起伏路前提前在要进入起伏路前提前减速，踩油门踏板让油表减速，踩油门踏板让油表指针指向指针指向1.51.5后将油门稳住，后将油门稳住，缓缓松抬离合器至半联动缓缓松抬离合器至半联动状态。如图状态。如图1 1。4.重复过第一个坡的方法，当车前轮到达第二个坡顶时，轻踩离合器，利用前轮下坡的动力让车子安全稳定地完成考试。2.2.当前轮上坡时，适当前轮上坡时，适当松抬离合器，让车当松抬离合器，让车子子保持低速（很重要）保持低速（很重要）直至前轮到坡顶。如直至前轮到坡顶。如图图2 2所示。所示。3.3.前轮到坡顶后，将离合器前轮到坡顶后，将离合器轻轻往下踩点，利

21、用前轮下轻轻往下踩点，利用前轮下坡的冲力带动车后轮上第一坡的冲力带动车后轮上第一个坡。直至车子前轮要上第个坡。直至车子前轮要上第二个坡时候，适当松抬离合二个坡时候，适当松抬离合器（以到让车子能缓慢稳定器（以到让车子能缓慢稳定地到达第二个坡顶为准）。地到达第二个坡顶为准）。如图如图3 3所示。所示。百米加减档百米加减档首先保证给足油门，每次换档完成之后果断首先保证给足油门，每次换档完成之后果断的做下一个换档动作；换档动作，包括手的的做下一个换档动作；换档动作，包括手的动作和脚的动作做到快速、准确、连贯。动作和脚的动作做到快速、准确、连贯。 注意：要逐级加减档。限速通过限宽门限速通过限宽门设施要求

22、设施要求路宽大于等于路宽大于等于7 7米，门宽等于车宽加米，门宽等于车宽加0.60.6米，共设置连续三个限宽门，米，共设置连续三个限宽门，三门之间各相距三门之间各相距3 3倍车长，倍车长，1 1、3 3两门。两门。1)1)路宽：大于等于路宽：大于等于7m7m2)2)门宽：车宽加门宽：车宽加60cm60cm3)3)共设置三个限宽门，三门之间各相距共设置三个限宽门，三门之间各相距3 3倍车长，倍车长，1, 31, 3两门设置于两门设置于正对位置，正对位置，2 2门与门与1, 31, 3门偏移一个门宽位置。门偏移一个门宽位置。操作方法操作方法限速通过限宽门的操作方法限速通过限宽门的操作方法1)1)汽

23、车起步后，将车速提高到汽车起步后，将车速提高到20krnlh20krnlh以上，尽量靠近以上，尽量靠近号杆行驶。号杆行驶。2)2)当驾驶室越过当驾驶室越过、号杆后，向右适度转动转向盘，并注意右侧号杆后，向右适度转动转向盘，并注意右侧后视镜，防止因内轮差碰到后视镜，防止因内轮差碰到号杆。号杆。3)3)当右后轮驶过当右后轮驶过号杆后，将车辆靠近号杆后，将车辆靠近、号杆前进。号杆前进。4)4)当驾驶室越过当驾驶室越过、号杆后，向左适度转动转向盘，并注意左侧号杆后，向左适度转动转向盘，并注意左侧后视镜，防止左后轮碰到后视镜，防止左后轮碰到号杆。号杆。5)5)当左后轮驶过当左后轮驶过号杆后，将车辆靠近号

24、杆后，将车辆靠近、号杆前进。号杆前进。6)6)当驾驶室越过当驾驶室越过、号杆后，向右回正转向盘，通过最后一个限号杆后，向右回正转向盘，通过最后一个限宽门。宽门。车辆掉头车辆掉头当道路比较宽阔时当道路比较宽阔时当道路比较狭窄时当道路比较狭窄时T T形路口形路口十字路口十字路口车辆行驶安全距离的判断车辆行驶安全距离的判断跟车行驶：无论什么条件下跟车行驶，必须保持跟车行驶：无论什么条件下跟车行驶，必须保持当前车突然紧急制动，后车随之制动，而不与前当前车突然紧急制动，后车随之制动，而不与前车相撞的停车距离。车相撞的停车距离。 跟车行驶跟车行驶纵向安全距离：除了速度因素外，停车距离的长短，纵向安全距离：

25、除了速度因素外，停车距离的长短，还与驾驶员的反应时间、制动系统的性能有关及路还与驾驶员的反应时间、制动系统的性能有关及路面因素有关。面因素有关。纵向安全距离纵向安全距离不仅要注意前车的制动灯，还应注意前车前方车不仅要注意前车的制动灯，还应注意前车前方车辆的制动灯，前车前方车辆的制动灯一亮，前车辆的制动灯，前车前方车辆的制动灯一亮，前车会随即制动减速并随时可能停车，所以，这时应会随即制动减速并随时可能停车，所以，这时应该将脚离开加速踏板，随时准备踩踏制动踏板。该将脚离开加速踏板，随时准备踩踏制动踏板。各种路面，纵向安全距离的判断各种路面，纵向安全距离的判断车辆在隧道内时不容易判断距离，视线多集中

26、在前车车辆在隧道内时不容易判断距离，视线多集中在前车尾灯上，容易使车距缩短，尽量不要集中视线，有意尾灯上，容易使车距缩短，尽量不要集中视线，有意识的保持安全距离。识的保持安全距离。隧道内行驶隧道内行驶横向安全距离：在没有中心线的道路上，车辆在横向安全距离：在没有中心线的道路上，车辆在道路中央偏右侧行驶，但不能过于靠近右侧路边。道路中央偏右侧行驶，但不能过于靠近右侧路边。在单向一个车道的道路上，车辆在中心线的右侧在单向一个车道的道路上，车辆在中心线的右侧行驶，但要注意对面车辆可能会越线行驶。行驶，但要注意对面车辆可能会越线行驶。横向安全距离横向安全距离多向车道的安全距离：在有中心虚线的道路上，车

27、多向车道的安全距离：在有中心虚线的道路上，车辆原则上在右侧车道上行驶，在确保安全的条件下，辆原则上在右侧车道上行驶，在确保安全的条件下，超车、躲避障碍物和向左转时可以越线行驶。超车、躲避障碍物和向左转时可以越线行驶。多向车道的安全距离多向车道的安全距离在双车道行驶遇前在双车道行驶遇前方有障碍物需变道方有障碍物需变道时，有障碍物一方时，有障碍物一方车辆要减速或者停车辆要减速或者停车让对向车辆先行车让对向车辆先行通过。通过。在山路行驶，遇对向在山路行驶，遇对向来车，靠近山体一侧来车，靠近山体一侧车辆要减速甚至停车，车辆要减速甚至停车，让远离山体一侧车辆让远离山体一侧车辆先行通过。先行通过。夜间行驶

28、夜间行驶夜间行驶时，视线变差，夜间行驶时，视线变差，一定要降低车速，在距离一定要降低车速，在距离对向来车对向来车150150米以外时改用米以外时改用近光灯。如遇对向来车未近光灯。如遇对向来车未改用近光灯，一定要低速改用近光灯，一定要低速缓慢驶过。缓慢驶过。雨天行驶雨天行驶雨、雪、雾等天气，能见度变差，一雨、雪、雾等天气，能见度变差，一定要低速行驶，时刻注意行人车辆，定要低速行驶，时刻注意行人车辆，必要时停车避让行人。可开启危险警必要时停车避让行人。可开启危险警示灯以警示其他车辆。示灯以警示其他车辆。遇人力车时遇人力车时遇前方有人力车时，一定要与其保持足够的纵向安全遇前方有人力车时，一定要与其保

29、持足够的纵向安全距离，不可在其后面长鸣笛催促。当确保横向距离足距离，不可在其后面长鸣笛催促。当确保横向距离足够超车时，一定要与其保持较大的横向安全距离。够超车时，一定要与其保持较大的横向安全距离。驾驶汽车需要驾驶汽车需要携带的证件携带的证件 我国是汽车产销大国，也是汽车保有量大国。我国是汽车产销大国，也是汽车保有量大国。20102010年年末，我国汽车保有量为末，我国汽车保有量为85008500万辆。随着我过经济的发展，万辆。随着我过经济的发展，汽车越来越多地进入普通家庭，汽车保有量还将大幅度增汽车越来越多地进入普通家庭，汽车保有量还将大幅度增加，同时，汽车保有量的增加也加大了我国能源的紧张状

30、加，同时，汽车保有量的增加也加大了我国能源的紧张状况。为此，汽车节能成为全社会关注的问题。况。为此，汽车节能成为全社会关注的问题。 试验表明，在最理想情况下，采用节能环保驾驶方式，试验表明，在最理想情况下，采用节能环保驾驶方式，可以较原来的驾驶行为降低油耗可以较原来的驾驶行为降低油耗25%25%左右，如果一辆轿车左右，如果一辆轿车按每年按每年2 2万公里，百公里油耗万公里，百公里油耗8 8升计算，每年可节约油升计算，每年可节约油400400升；如果我国所有汽车驾驶员采用节能环保驾驶方式，我升；如果我国所有汽车驾驶员采用节能环保驾驶方式，我国每年可节约国每年可节约21252125万吨汽油和万吨汽

31、油和20462046万吨柴油，由此可见，万吨柴油，由此可见，推广节能环保驾驶方式，对降低车用能源消耗、建设节约推广节能环保驾驶方式，对降低车用能源消耗、建设节约型社会、保持经济可持续发展具有十分重要的意义。型社会、保持经济可持续发展具有十分重要的意义。二、汽车节能驾驶操作规范二、汽车节能驾驶操作规范在在1 1小时的出行中，因迷路多跑小时的出行中，因迷路多跑1010分钟将会增加分钟将会增加16%16%左右的油左右的油耗。建议利用地图、导航仪或车载广播等确认道路交通信息，耗。建议利用地图、导航仪或车载广播等确认道路交通信息，预先计划目的地和行车路线。预先计划目的地和行车路线。多载多载100kg10

32、0kg的物品，将增加的物品，将增加3%5%3%5%左右的油耗，车辆的油耗与左右的油耗，车辆的油耗与车辆载荷密切相关，对于不需要的物品，要从车上卸下来。车辆载荷密切相关，对于不需要的物品，要从车上卸下来。如果轮胎气压比正常水平低如果轮胎气压比正常水平低50KPa50KPa，在市区和郊区将分别增，在市区和郊区将分别增加加2.5%2.5%和和4%4%左右的油耗，建议定期检查轮胎气压，此外，左右的油耗，建议定期检查轮胎气压，此外，从安全驾驶角度，定期检查也是必要的。从安全驾驶角度，定期检查也是必要的。轻踩油门、缓慢起步可以有效降低油耗（如果用轻踩油门、缓慢起步可以有效降低油耗（如果用5 5秒时间达秒时间达到时速到时速2020公里，就能比平时节油公里，就能比平时节油10%10%左右），也有助于安全左右），也有助于安全驾驶，切勿因赶时间而盲目加速。驾驶，切勿因赶时间而盲目加速。行驶速度不稳定，加速和制动次数增加，市区和郊区油耗也行驶速度不稳定，加速和制动次数增加，市区和郊区油耗也将分别增加将分别增加2%2%和和6%6%左右。应根据交通情况，尽量在经济车速左右。应根据交通情况，尽量在经济车速范围内匀速行驶。范围内匀速行驶。平均车速从平均车速从40km/h40km/h下降到下降到20km/h