城市公共空间的社会学浅析

1、城市公共空间的社会学浅析城市公共空间的社会学浅析近年来，随着社会经济的开展，城市更新换代的步伐也越来越快，城市规划也越来越多样化。城市公共空间，这个从国外传入的舶来品在中国也在不断的外乡化，越来越为人所关注。工业化和现代化的开展在不断的推动城市的开展，同时也在进步人们的权利意识和对生活品质的追求。在现代社会，人口的快速增长以及交通工具的普及导致了城市变得更拥挤，城市公共空间也在不断地被规划和占用。如何让市民更好的享受城市公共空间、享受城市生活？这也是为社会各界所共同关注的。一、文献回忆城市公共空间这概念最早是在20世纪60年代被提出的，至此之后，其逐渐出如今众多社会学、政治学著作之中。例如，6

2、0年代初，芒福德、雅各布等学者就在其著作中屡次提到城市公共空间这一概念。城市公共空间有广义和狭义之分。狭义上，它是指人民日常使用的包括街道、广场等在内的公共的室外空间；而广义上的城市空间的范围可以扩展到公共效劳设施的空间，比方城市中心区、公共绿化地段等。同时，城市公共空间也具有开放性和群众性等多项特征。群众性是城市公共空间最重要的特征，充分表达公共二字的本质内涵，说明城市公共空间的效劳对象是社会群众，那些为少部分人效劳的空间不是真正意义上的城市公共。城市最初是神灵的家园，最后变成了改造人类的主要场所。芒福德认为，人性在这里得到充分的发挥，城市的本质便是关心人、陶冶人，也正是因为如此，公共空间便

3、成为城市关心人、陶冶人的主体部分。而对于城市公共空间的层次分类而言，可以分为物质性本文由论文联盟搜集整理和社会性，前者关注人的感官，后者更关注人的内心感受。二、研究设计一个案情况。本文选取江苏省南京市白下区进展个案研究。选其原因：一方面，就近选择，比较节省人力，物力和财力；另一方面，白下区是南京市开展比较好的社区之一，公共空间类型多样化，比较利于调查研究。二调查对象的选龋文章以南京市白下区作为调查地点。采用半构造式的访谈法和非参与性观察法相结合，对2名清洁人员、4名玩耍市民、4名大学生、2名交通司机、1名出租车司机和3名退休老人等共16人进展了访谈，并对白下区的道路设置和广场等公共空间根本情况

4、进展了观察。三资料的整理。笔者对于访谈资料以及观察资料进展了简单的编码，并且对调研资料进展了简单的整理。三、资料分析城市公共空间三要素是人、社会活动和场所。公共一词表达出其社会属性，公共性是城市公共空间的魅力所在，也是其社会属性的显著特点。城市公共空间的范畴主要包含自然景观环境，城市公共绿地，广场，街道等，它主要是为城市市民的生活效劳的空间。城市公共空间的特点：第一，它是开放空间体；第二，它是为城市广阔阶层的居民提供生活效劳和社会交往的公共场所，其使用权和利益上是群众共享的；第三，城市公共空间担负着城市生活的多种功能，包括政治，经济，文化等方面；第四，城市公共空间是动态的开展变化的；第五，现代

5、城市公共空间的本质是以人为主体的。社会学家吉登斯认为构造具有二重性，一方面行动者利用构造进展行动，另一方面行动者又利用构造的特质来改变或再消费这个构造。构造是行动的媒介，同时又是行动的成果。并且，构造是其行动所产生的一个非他所意图的后果。构造正是行动者日常的生活理论里寻求满足的各式各样旨趣的同时，在非刻意设计的情形下，被再产生出来的。城市公共空间作为城市构造的一种，它的功能是多样的，是市民认知城市、理解城市文化的重要媒介，它可以满足人物质性和社会性两方面的需要。同时，市民的需要又推动了城市公共空间的开展和变化，市民的行动又反作用于城市。对城市公共空间而言，其作为公共的属性比作为物质的属性更为重要，拓展城市公共空间不仅是拓展有形的物质载体，更是拓展城市的公共性。四、讨论在调研的根底上，笔者发现市民对于城市公共空间的数量、类型和空间质量有很大的需求，普遍认为城市公共空间应该进一步拓展，不应该被私家车等交通工具所占用。笔者在查阅文献时，发现丹麦首都哥本哈根在城市公共空间方面做得很好。他们通过倡导自由与平等、休闲与愉悦、交往与体验的城市公共空间建立理念，使城市建立重新回归到了满足城市生活的需求上来。其城市公共空间的回归策略为城市生活的回归奠定了基矗详细措施为：1限制汽车进入城市；2建立自行车道路网；3广场与步行街道不断增加。