[PPT]重庆市轨道交通5号线方案研究

1、重庆市轨道交通5号线方案研究目 录一、五号线一期TBM段工程概况二、敞开式TBM段工程筹划三、复合式TBM段工程筹划四、钻爆法区段工程筹划五、问题与建议一、工程概况 五号线一期工程金渝大道盘溪河区段主要采用TBM施工，区间正线长11.18km（不含车站标段），大竹林停车场采用“八”字出入段线与区间连接，右线长1.8km，左线长1.2km。沿线设车站7座，均为地下站，其中，金渝大道、人和站为明挖车站；幸福广场、和睦路、金州大道站为暗挖车站；大龙山、冉家坝站为既有站，由六号线工程实施；金州大道站金渝大道站和睦路站大竹林存车场幸福广场站冉家坝站大龙山站TBM段线路示意图人和站盘溪河1、敞开式TBM段

2、范围为：金渝大道站后大竹林停车场，长约7.27km。2、复合式TBM段范围为：幸福广场站后盘溪河，长约4.66km。3、人和站后幸福广场站后区间，大竹林停车场出入段线、渡线等区间，采用钻爆法施工，长约3.3km。 金州大道站金渝大道站和睦路站大竹林存车场幸福广场站冉家坝站大龙山站TBM段线路示意图人和站盘溪河敞开式TBM复合式TBM钻爆法 参考已实施六号线工程筹划及施工实践，敞开式TBM在重庆地铁六号线一期掘进期间围岩创造了日掘进47 m、月掘进862 m的纪录，敞开式TBM开挖掘进速度可达500600m/月（不考虑后期二衬施作时间）；复合式TBM在重庆地铁六号线二期日最高进度指标31.5m

3、(21环),现阶段最高月掘进450m，复合式TBM其综合掘进速度平均为250350m/月。序号工 程 名 称进度指标备注1车站明挖法地下车站施工1822个月土建暗挖法地下车站施工1825个月土建2区间暗挖隧道施工90120m/面.月单线单洞暗挖隧道施工6090m/面.月双线单洞暗挖隧道施工4560m/面.月岔线段大断面隧道复合式TBM工法300m/台.月敞开式TBM工法500m/台.月不含二次衬砌施工工程施工进度计划指标表二、敞开式TBM段工程筹划大竹林停车场敞开式TBM区段线路示意图敞开式TBM始发场地70300m，2台敞开式TBM向东掘进六号线车辆段五号线停车场敞开式TBM始发场地敞开式T

4、BM吊出场地3000m2敞开式TBM吊出场地 敞开式TBM节点工程自2011年8月开始征地拆迁及场地三通一平，2011年底开始掘进，步进通过人和、和睦路及金州大道站，至2014年3月底土建完工，总工期34个月。 三、复合式TBM段工程筹划盘溪河场地大龙山场地复合式TBM区段线路示意图 施工方案一：若大龙山站场地无法续用，复合式TBM区段采用两台复合式TBM，于盘溪河前设始发井（YAK16+406），由南向北掘进，步进过大龙山站、冉家坝站（六号线已预留过站条件），于YAK12+960处设出碴进料井，至幸福广场站大里程端头井吊出。复合式TBM掘进长度为4658m。 始发场地设于盘溪河前坡地，约占地

5、12000m2，占地时间约24个月，工期为2011年8月1日至2013年7月31日止。无建筑物拆迁。 始发（兼钻爆区间施工竖井）场地 始发井复合式TBM始发场地60200m，2台复合式TBM向北掘进复合式TBM始发场地（施工方案一）复合式TBM吊出场地3000m2复合式TBM吊出场地（施工方案一） 由于本方案掘进区段较长，为提高掘进效率，需于区段中间设出碴进料井辅助施工。根据场地条件，出碴进料井设于YAK12+960处，临时占地面积3010m2，占地时间14个月，工期为2012年6月1日至2013年7月31日止。无建筑物拆迁。出碴进料场地 复合式TBM节点工程自2011年8月开始征地拆迁及场地

6、三通一平，2011年底开始掘进，步进通过大龙山、冉家坝站，至2013年7月底土建完工，总工期24个月。 施工方案二：复合式TBM区段由大龙山车站南、北端背向始发，利用原六号线大龙山站施工场地，约占地11200m2）。 一台复合式TBM机向南至盘溪河前（YAK16+406）吊出，转场至大龙山站二次始发。工期约17个月。 另一台复合式TBM机向北至幸福广场站后吊出，转场至大龙山站二次始发。工期约29个月。 现大龙山站施工围挡 始发场地施工围挡 复合式TBM始发场地28400m，分别向北向南两头掘进复合式TBM始发场地（施工方案二）复合式TBM吊出场地3000m2复合式TBM南端吊出场地（施工方案二

7、）复合式TBM吊出场地3000m2复合式TBM北端吊出场地（施工方案二） 复合式TBM（南段）工程自2011年8月开始征地拆迁及场地三通一平，2011年底开始掘进，至2012年底土建完工，总工期17个月。 复合式TBM（北段）工程自2011年8月开始征地拆迁及场地三通一平，2011年底开始掘进，至2013年底土建完工，总工期29个月。 四、钻爆法区段工程筹划 大竹林停车场出入段线左线隧道、人和站幸福广场站区间、幸福广场站后复合式TBM北端吊出井区间隧道，均需钻爆法施工，长约3.3km，其中约0.9km为敞开式TBM钻爆法扩挖段。 总工期为2011年8月1日至2014年5月31日止。大竹林车辆段 五、问题及建议1、TBM先期开工段共需2台敞开式TBM和2台复合式TBM，需明确TBM机从六号线及其支线工程的下线时间，便于细化工程筹划。2、根据古木峰立交