2022年《汽车发动机维修》试题库

1、汽车发动机修理试题库 汽车运用与修理专业课程题库 汽车发动机修理模块 共 250 题 学习任务一 发动机的总体结构认知 共 18 题, 其中判定题 6 题,单项选择题 10 题,多项选择题 2 题 一. 判定题 1, 把曲轴转两圈 720, 活塞在汽缸内上下往复运动四个行程 , 完成一个工作循环 的内燃机称为四冲程内燃机； 2, 汽油机与柴油机的着火方式均为点燃式 , 但其混合气的形成方式就是不相同的； 3, BDC 称为上止点 , 就是活塞顶面在气缸中的最高点； 4, 活塞在下止点时 , 其上方的容积 , 称为燃烧室容积； 5, 四冲程往复活塞式发动机 , 其进气,压缩,作功与排气各行程都就

2、是刚好在曲 0轴转动 180 内发生作用； 6, 活塞从下止点上行 , 等进气门关闭后 , 实际的压缩行程才开头； 二. 单项选择题 1, 活塞式内燃机按活塞运动方式分为 A 内燃机； A. 往复活塞式内燃机与旋转活塞式 B. 往复活塞式内燃机与三角转子活塞式 C.三角转子活塞式与旋转活塞式 D.往复式内燃机,转子式,旋转活塞式 2, 燃烧室容积就是 40cc, 而气缸工作容积就是 360cc, 就发动机压缩比就是 B ； 第 1 页,共 39 页汽车发动机修理试题库 A.9:1 B.10:1 ,1:1 D.8:1 3, 在进气冲程终了活塞到达 BDC 时 , 进排气门分别处于什么状态 . A

3、 A. 进气门开启 , 排气门关闭 B. 进气门开启 , 排气门开启 C. 进气门关闭 , 排气门开启 D. 进气门关闭 , 排气门关闭 4, 某直列 6 缸发动机气缸排量为 3000 毫升 , 单个气缸燃烧室容积为 50 毫升 , 其 压缩比为 B A.10:1 B.11:1 C.9:1 ,5:1 5, 当活塞处于下止点位置时 , 活塞顶部以上的空间称 A ； A. 气缸总容积 ; B. 气缸工作容积 ; C. 燃烧室容积 ; D. 发动机排量 6, 上下止点之间所包涵的气缸容积称为 B ； A , 气缸总容积 B , 气缸工作容积 C , 燃烧室容积 D , 发动机排量 7, 当 V6 发

4、动机的转速达到 6000rmin 时, 那么各个气门每秒钟内开启 B 次； A , 25 B, 50 C, 100 D, 200 8, 下图表示的发动机工作行程就是 D ； A , 进气行程 B, 压缩行程 C, 做功行程 D, 排气行程 9, 不用火花塞进行点火的就是 A 第 2 页,共 39 页汽车发动机修理试题库 A , 柴油发动机 B , 液化石油气发动机 C , 汽油发动机 D , 双燃料发动 机 10, 四冲程往复式发动机 , 活塞在气缸中移动四个行程 , 曲轴就是转 D 0 A , 180 B 0, 360 C0, 540 D0, 720 三. 多项选择题 1, 理论上在进气行程

5、中 , 活塞从上止点向下止点运动 , 此时 AB ； A,排气门关闭 B ,进气门打开 C,进排气门均打开 D,进排气门均关闭 2 , 以下关于发动机压缩比的表达正确的就是？ AC 响 A, 压缩比高的车辆应使用高辛烷值的汽油 B , 压缩比不受燃烧室积碳的影 C, 压缩比高简洁产生爆震 D, 压缩比高的发动机排气量大 学习任务二 传动带的检查与更换 共 5 题, 其中判定题 3 题,单项选择题 2 题,多项选择题 0 题 一. 判定题 1, 有些车型传动带张紧力就是转动调剂的； 2, 用指压法检查传动带张紧度的位置没有规定； 3, 使用传动带张紧力计检查时不行以在任意两个带轮之间测量； 二.

6、 单项选择题 1, 以下哪一项不就是由于皮带轮张紧不足造成的？ D A , 皮带打滑 B , 皮带轮转速降低 C, 皮带噪声 D, 发电机轴承过早磨损 第 3 页,共 39 页汽车发动机修理试题库 2, 传动带与带槽的协作情形哪个就是正确的？ A B , A , 第 4 页,共 39 页汽车发动机修理试题库 C, D, 以上都正确 第 5 页,共 39 页汽车发动机修理试题库 学习任务三 正时皮带的检查与更换 共 2 题, 其中判定题 0 题,单项选择题 2 题,多项选择题 0 题 一. 单项选择题 1, 拆卸正时皮带时应先检查 B ； A , 正时皮带 B , 正时记号 C , 气门 D,

7、凸轮轴 2, 当正时皮带断裂 , 会导致发动机停止运转 , 并可能损坏其它部件 , 如C, 活塞受冲 压等； A. 节气门损坏 B. 缸盖损坏 C. 气门被顶弯 D. 水泵损坏 第 6 页,共 39 页汽车发动机修理试题库 学习任务四 配气机构的检修 共 48 题, 其中判定题 20 题,单项选择题 26 题,多项选择题 2 题 一. 判定题 1, 凸轮轴的转速就是曲轴的转速的两倍； 2, 气门重叠角等于进气迟后角加排气提前角； 3, 配气机构气门组中 , 锁片就是用来锁住气门弹簧座与气门弹簧的； 4, 接受双气门弹簧时 , 两个弹簧的旋向必需相同； 5, 进气门头部直径通常要比排气门的大 ,

8、 而进气门锥角有时比排气门的小； 6, 气门密封面应与气门座配对研磨； 7, 气门进气行程开头时气门的开启高度 , 增加进气量； 11, 气门间隙影响配气相位的精确性 , 因此在修理中必需按规定调整气门间隙； 12, 气门与气门座间接触面越小越好； 13, 当积碳附着在进气门的圆锥形部分时 , 可能就是气门导管发生漏油； 14, 变螺距气门弹簧能够防止弹簧在工作中共振以致断裂； 15, 气门锥角越大 , 气门口通道截面宽度越大 , 因此进气阻力越小； 16, 液压挺柱不需要留气门间隙； 17, 气门间隙的功用就是补偿气门受热后的膨胀量； 18, 气门间隙的检查与调整必需在气门完全开启状态时进行

9、； 19, 只要转动曲轴对点火正时标记 , 即说明一刚处于压缩上止点位置； 20, 在发动机汽缸进排气过程中 , 会显现气门重叠现象 , 会减小充气效率与废气的排 放； 二. 单项选择题 第 7 页,共 39 页汽车发动机修理试题库 1, 上置式配气机构曲轴到凸轮轴传动可通过 D 来实现； A , 齿轮 B , 链条 C, 齿形皮带 D, 链条或齿形皮带 2, 发动机配气系统可实现以下哪种功能？ B A , 把活塞的直线运动转换为旋转运动 DB , 实现进气与排气 C, 将发动机的扭矩传递到变速箱 , 产生混合气 3, 排气门在活塞位于 B 开启； A , 作功行程之前 B , 作功行程将要终

10、止时 C, 进气行程开头前 D, 进气行程开头后 4, 排气门的直径一般比进气门 B A , 大 B , 小 C, 一样 D, 无法比较 5, 气门重叠角就是指 B 时, 所对应的曲轴转角； A , 进气门打开,排气门关闭 B , 进气门打开,排气门打开 C, 进气门关闭,排气门关闭 D, 进气门关闭,排气门打开 6, 哪个气门座位置就是正确的？ C ；1: 气门座, 2: 气门 7, 进气门在上死点前 28打开并在下死点后 42关闭；进气门总共打开多少角度？ B A , 70 B , 250 C, 208 D , 125 8, 在安装发动机新凸轮轴油封时 , 应先涂一层 B A , 密封胶

11、B , 机油 C, 凡士林 D, 齿轮油 第 8 页,共 39 页汽车发动机修理试题库 9, 进,排气门的开启时刻与连续时间就是用 A ； A , 曲轴转角表示的 B , 凸轮轴转角表示的 C, 点火提前角表示的 D, 中间轴转角表示的 10, 在发动机实际工作过程中 , 当在排气行程上止点时 , 进,排气门的状态就是 C ； A , 进气门开 , 排气门关 B , 进气门关,排气门开 C , 进气门与排气门均开 D, 进气门与排气门均关 11, 以下情形中 , 必需脱掉手套的就是 C ； A , 使用梅花扳手 B , 使用扭力扳手 C , 使用气门研磨机 D , 使用开口 扳手 12, 气门

12、间隙过大 , 可能会造成 B ； A , 发动机怠速颤抖 B D, 发动机发出反常噪声 C , 发动机点火提前角过大 , 机油消耗增加 13, 一台四缸发动机的凸轮轴布置形式如下图所示 点火次序就是 B ； , 依据此图可以瞧出该发动机的 A , 1-2-4-3 B , 1-3-4-2 C, 1-4-3-2 D, 1-3-2-4 14, 以下有关可变气门正时与升程电子把握系统 A , VTEC 可以连续转变气门正 时 VTEC的说法 ,A 就是不正确的； B , 在发动机低速运转时 , 无液压施加在同步活塞上 C, 在发动机高速运转时 ,VTEC 系统将增大气门升程 , 延长气门开启时 间 第

13、 9 页,共 39 页汽车发动机修理试题库 D , VTEC 电磁阀就是由发动机电脑把握 的 15, 对于气门弹簧 , 甲说 : 可以用游标卡尺检测其自由长度 ; 乙说: 安装时 , 不需要考 虑安装方向；以下 A 选项就是正确的； A , 只有甲正确 B , 只有乙正确 C, 甲乙都正确 D , 甲乙都不正 确 16, 在液压挺杆的配气系统中 , 发动机的气门间隙通常由 B 来排除； A , 摇臂 B, 液压挺杆 C, 气门间隙调整螺钉 D, 气门弹簧 17, 一辆汽车在怠速时 , 在其排气管的出口端有时有吸气现象 气体倒流 , 可能就是 由C 故障引起的； A , 排气歧管漏气 B , 进

14、气歧管漏气 C, 排气门烧蚀 D, 进气门烧 蚀 18, 四冲程六缸发动机 , 各同名凸轮之间的相对位置夹角应当就是 C 0 A , 120 B 0, 90 C0, 60 D0, 30 19, 气门的 B 部位与气门座接触； A , 气门杆 B , 气门锥面 C, 气门侧面 D, 气门导管 20, 四冲程发动机在实际工作中 , 进排气门连续开启时间对应的凸轮轴转角 A ； 0 A , 大于 90 0 B , 等于 90 C0, 小于 90 D0, 等于 180 21, 气门的升程取决于 B ； A , 凸轮轴转速 B , 凸轮轮廓的形状 C , 气门锥角 D, 配气相位 22, 一般发动机气门

15、密封锥面的锥角为 D ； 0 045 , 有的将进气门锥角做成 30 , 其作用就是 A , 增加导热性 B , 增加密封 C, 增加刚度 D, 减小进气阻力 第 10 页,共 39 页汽车发动机修理试题库 23, 关于气门研磨 , 以下哪种方法不正确？ C A , 研磨气门可以接受手工方法 , 也可以使用气门研磨机 B , 手工研磨时 , 应使气门与气门座轻轻拍击 , 接触时气门应旋转 C, 手工研磨后 , 气门与气门座接触面宽度一般 : 进气门为 1,502,50mm 排 , 气门 为 1, 002, 00mm D , 研磨出的接触面应无光泽,无中断,无划痕 24, 在进行发动机气缸泄漏检

16、测时 , 以下哪个症状最有可能说明气门发生泄漏？ D A , 曲轴密封显现咝咝声 B , 火花塞孔有咝咝声 C , 散热器中有大量气泡 D, 进气歧管或排气歧管邻近有咝咝声 25, 气门磨损可能导致什么症状发生 B A , 低的油耗 B , 过量的油耗 C, 过热 D, 笨重的空转 26, 发动机凸轮轴变形的主要形式就是 C A , 弯曲 B , 扭曲 C, 弯曲与扭曲 D, 圆度误差 三. 多项选择题 1, 以下对气门油封安装的表达中 , 正确的有 BD； A , 仅进气门油封可以再次使用 B , 进气门油封与排气门油封不同 C, 安装气门油封时 , 在油封口除去油脂 , 防止通过气门导管衬

17、套漏油 D, 拆卸气门油封后 , 必需使用一个新的油封更换 , 并使用 SST 进行安装 2, 为了防止气门弹簧发生共振 , 可接受 BD； A , 螺距相等的圆柱弹簧 B D, 螺距不等的圆柱弹簧 C, 接受螺旋方向相同的双弹簧 , 接受螺旋方向相反的双弹簧 第 11 页,共 39 页汽车发动机修理试题库 学习任务五 缸盖,缸体的检修 共 31 题, 其中判定题 11 题,单项选择题 18 题,多项选择题 2 题 一. 判定题 1, 为防止缸盖变形 , 拧紧缸盖螺栓的次序为从中间往两边对角 , 按规定力矩分次性 拧紧； 2, 气缸磨损规律有沿轴向上小下大圆锥体 , 沿径向为不规章椭圆； 3,

18、 气缸圆度误差就是指同一横截面上不同方向测得的最大与最小直径差值； 4, 机体组主要包括气缸体,气缸盖,气缸垫等； 5, 依据气缸的排列形式 , 气缸体有平分式,龙门式,隧道式三种结构形式； 6, 气缸表面必需耐磨 , 但气缸体全部用优质耐磨材料制造 , 其成本较高 ; 为此, 除了 一些小型发动机外 , 在大,中型的发动机气缸内一般镶有气缸套； 7, 气缸套有干式与湿式两种； 8, 检查气缸磨损可用量缸表在任意位置测量气缸直径来确定； 9, 气缸体上平面变形影响与气缸盖结合的密封性； 10, 机油标尺安装在发动机上主要就是为了检测油底壳内机油的液位； 11, 安装油底壳螺栓时 , 不依据规定

19、次序与扭矩上紧螺栓 螺母 可能会导致连接松 动与漏油； 二. 单项选择题 1, 气缸的横向磨损大最主要的缘由就是 C ； A , 粘着磨损 B , 磨粒磨损 C , 侧压力 D , 腐蚀磨损 2, 丰田 5A 发动机的气缸垫上有何种开 D 孔？ A , 冷却液孔 B , 机油孔 C, 缸盖螺丝孔 D , 以上都对 第 12 页,共 39 页汽车发动机修理试题库 3, 气缸失圆度正常时 , 磨损最大的部位通常在 A A , 与发动机曲轴垂直方向 DB , 与发动机曲轴平行方向 C, 最小推力面方向 , 气缸底部 4, 气缸最主要磨损部位在 D A , 底部 B , 最顶部 C, 中间 D, 气缸

20、上部 5, 测量气缸直径时 , 当量缸表指示到 B 时, 即表示测杆垂直于气缸轴线 A , 最大读数 B , 最小读数 C, 中间值读数 D, 任一读 数 6, 一台直列四缸的发动机进行发动机压力检测；如两个相邻的气缸读数均较低 , 其 它缸压正常 , 就最有可能的缘由就是 B ； A , 活塞环磨损 B , 气缸垫烧蚀 C , 排气门烧蚀 D , 进气垫泄漏 7, 空气燃料混合气体在燃烧室内燃烧 , 燃烧室的顶部与底部都就是什么部分 B ？ A , 活塞顶部与连杆底部 B , 活塞顶部与缸盖底部 C, 活塞顶部与活塞底部 D, 活塞顶部与油槽底部 8, 在图示的百分表中 , 怎样把长指针调到

21、零位？ D A , 旋转量程插入件 DB , 调整公差指示器 C, 斜放千分表 , 旋转刻度盘 E , 旋紧较长的或较短的插入件 9, 百分表长指针表示的长度单位就是 C ； A , 1mm B , 0 ,1mm C , 0 ,01mm D , 0 , 001mm 10, 在使用游标卡尺之前 , 应实行以下 C 步骤； 第 13 页,共 39 页汽车发动机修理试题库 A , 在滑动部分涂上大量的润滑油 B, 检查钳口的端面就是否变形 , 并对瞧得见的变形之处进行调整 C, 当钳口紧贴在一起时 , 检查零刻度就是否对准 D, 检查游标就是否松开 , 并通过拧紧止动螺钉进行必要的调整 11, 下图

22、表示的就是气缸盖翘曲变形的检查 , 测量位置正确的图就是 C ； 12, 以下情形哪个就是由磨缸盖造成的 C A , 燃烧室尺寸增大 B , 压缩比 C, 压缩比增大 D , 气门至活塞间隙 增大 13, 湿式缸套的上缘应当 A A , 高出气缸平面 B , 低于气缸平面 C , 与气缸平面平齐 D , 无所谓 14, 在什么时候应当进行气缸盖平面度的检查？ B A , 仅在更换泄漏的气缸垫时 B , 无论何时 , 只要拆下气缸盖时就进 行 C , 如气缸盖与 / 或气缸体为铝制时 D, 在气缸盖被进行表面修整后 15, 一台铝制缸盖发动机需进行解体修理 , 但仍处于热车状态 , 甲说 : 应

23、按如以下图 的次序松开缸盖螺栓 ; 乙说: 应当等发动机冷却后再进行拆解； 以下 B 选项就是正确 的； 第 14 页,共 39 页汽车发动机修理试题库 A , 只有甲正确 B , 只有乙正确 C, 甲乙都正确 D, 甲乙都不 正确 16, 发动机的湿式气缸套与干式气缸套的主要区分就是 A ； A , 湿式气缸套直接与冷却液接触 , 干式气缸套就不接触冷却液 B , 湿式气缸套与干式气缸套的壁厚相差较大 , 干式气缸套壁薄 C, 在装配湿式气缸套时 , 其顶面一般要高出气缸体 0,050,15mm 以 , 确保密封 D, 干式气缸套的散热性更好 , 拆卸更便利 17, 发动机气缸的磨损通常不会

24、导致以下 C 故障现象； A , 活塞明显敲缸 B, 机油消耗不正常 C, 冷却液温度不正常上升 D, 压缩压力低 18, 正常使用情形下 , 气缸壁最大磨损部位在 A ； A , 活塞在上止点时第一道活塞环对应的位置 B , 活塞在下止点时第一道活塞环对应的位置 C, 活塞在上,下止点时第一道活塞环对应的位置 三. 多项选择题 1, 导致气缸盖变形的常见缘由有 ABCD； A , 拆装气缸盖时操作不当 B , 未按规定次序拧紧气缸盖螺栓 C, 发动机过热 D, 未按规定拧紧力矩紧固气缸盖螺栓 2, 利用染色渗透剂检查裂纹或损耗 , 需要用到的物品有 AC； 第 15 页,共 39 页汽车发动

25、机修理试题库 A , 渗透剂 红色 B , 干燥剂 白色 C , 洗涤液 蓝色 D , 显影剂 白色 第 16 页,共 39 页汽车发动机修理试题库 学习任务六 曲柄连杆机构的检修 共 52 题, 其中判定题 12 题,单项选择题 37 题,多项选择题 3 题 一. 判定题 1, 一般在转动曲轴时我们都就是逆时针方向转动的； 2, 活塞受侧向压力比较大的方向就是与活塞销垂直的方向； 3, 松开曲轴轴承盖安装螺栓时 , 次序应就是从曲轴两端到中间；并不要一次完全拧 松, 要分次进行； 4, 活塞环的泵油作用 , 可以加强对气缸上部的润滑 , 因此就是有益的； 5, 飞轮紧固螺钉承担作用力大 ,

26、应以最大力矩拧紧； 6, 连杆螺栓紧固时应分 23 次交替均匀地拧紧； 7, 各种形式曲轴的曲拐数都与气缸数相同； 8, 在常温下活塞裙部断面制成上小下大的锥形； 9, 活塞销偏置的目的就是防止活塞在换向时 , 撞击气缸壁而产生“敲缸” ； 10, 拆装活塞时答应各缸活塞互换； 11, 在常温下活塞裙部做成上小下大的锥形； 12, 装配活塞与连杆时活塞朝前标记与连杆朝前标记必需面对发动机的正时皮带 侧； 二. 单项选择题 1, 检查发动机汽缸压力 , 假如偏低 , 修理技师向气缸中注入少量机油后再次检测 , 气 缸压力明显提高 , 您认为哪个部件最有可能导致该故障？ D A , 气门 B ,

27、气缸垫 C, 气门导管 D , 活塞环 2, 右图给出的就是四缸 - 直列式发动机的点火次序 1-3-4-2 的示意图 , 当 1 缸正好 第 17 页,共 39 页汽车发动机修理试题库 开头作功行程时 , 那么这时的 2,3 与 4 缸开头的各就是什么行程？ A 3, 一般发 A 气缸 2 气缸 3 气缸 4 动机活塞的尺 排气行程 压缩行程 吸气行程 寸 都 就 是 B 排气行程 压缩行程 作功行程 C C压缩行程 排气行程 吸气行程 A , 上 D 压缩行程 排气行程 作功行程 下一样 B , 上 大 下 小 E 压缩行程 压缩行程 作功行程 C, 上小下大 D, 据需要而定 4, 如右

28、图所示 , 技师正在进行 C 的检测； A , 气缸圆柱度 B , 缸径 C, 活塞环侧隙 D, 活塞环端隙 5, 活塞环磨损或者损坏的症状就是什么？ B A , 提前点火 B , 过量的油耗 C, 冷却剂泄漏 D , 怠速转速高 6, 在一个四缸发动机中依据 1-3-4-2 点火次序 , 当其次缸处于下止点时哪一个汽缸 处于上止点？ A A , 第 1 与第 4 汽缸 B , 第 1 与第 3 汽缸 C, 第 3 与第 4 汽缸 D, 以上全部答案 7, 正扭曲环正确的安装方向就是 C A , 外切口向上 , 内切口向下 ; B , 外切口向上 , 内切口向上 ; C, 外切口向下 , 内切

29、口向上 ; D, 外切口向下 , 内切口向下； 8, 在进行气缸泄露检测时 , 发觉空气从机油尺管中跑出 , 这最有可能缘由为 A ； A , 活塞环磨损 B , 进气气门烧蚀 蚀 C, 汽缸盖垫泄露 D , 排气气门烧 第 18 页,共 39 页汽车发动机修理试题库 9, D 缘由可能造成机油消耗过大？ A , 活塞环磨损 B , 气门油封损坏 C , 机油泄漏 D , 以上都对 10, 活塞的最大磨损部位一般就是 D ； A , 头部 B , 裙部 C, 顶部 D, 环槽部 11, 在测量活塞环端隙时 , 应使用 A 进行测量； A , 塞尺 B , 百分表 C, 千分尺 D, 游标卡尺

30、12, 活塞环槽磨损应用以下哪种方法检查 A A , 新活塞环与塞尺 B D, 旧活塞环与塞尺 C , 旧活塞环与测深千尺 , 深度千尺 13, 技师甲说 : “活塞上每个活塞环的端口都应当对正； ”技师乙说 : “在将活塞安 装到气缸中之前 , 必需将活塞环端口错开； ”谁说的对？ B ； A , 只有甲对 B , 只有乙对 C , 甲,乙都对 D, 甲,乙都 不对 13, 在拧松螺栓的作业中 , 应首选 C 工具； A , 开口扳手 B , 梅花扳手 C, 套筒扳手 D, 活动扳手 14, 活塞气环开有切口 , 具有弹性 , 在自由状态下其气环外径与气缸内径的关系 C A , 小于气缸内径

31、 B , 相等 C, 大于气缸内径 D, 难以确 定 15, 活塞环在安装时必需将开口错开规定角度就是为何 D.B A , 防止漏油 B , 防止漏气 C, 防磨损 , 有助于润滑 16, B 说明正确地表述了间隙规已被设置到适当的厚度； A , 尺片为当前最大厚度 , 从间隙中撤出尺片时并没有感到任何阻力 第 19 页,共 39 页汽车发动机修理试题库 B , 尺片为当前最大厚度 , 从间隙中撤出尺片时感到略微有一点阻滞力 C,尺片厚度就是所测量间隙能够容纳的最大厚度 D, 尺片为当前最大厚度 , 从间隙中撤出尺片时感到相当大的阻滞力 17, 以下示范工具使用的图片 ,A 操作就是正确的；

32、18, 活塞开口间隙过小时 , 会导致活塞环 B A , 对口 B , 折断 C, 泵油 D, 变形 19, 活塞环开口间隙大于规定值可能造成 D A , 发动机过热 B , 活塞环卡滞 C , 活塞敲缸 D , 机油消耗量过大 20, 以下关于活塞环描述中 , 错误的就是 B ； A , 气环为镀铬处理 B D, 油环为镀铬处理 C, 第一道气环为镀铬处理 , 其次道气环为镀铬处理 21, 有关曲轴的安装 , 下面说法正确的就是 A ； A , 仅在曲轴的轴承内表面上涂抹发动机油 , 然后安装 B , 仅在轴承的外表面上涂抹发动机油 , 然后安装 C, 在轴承的内,外两个表面上都涂抹发动机油

33、 , 然后安装 22, 以下测量仪器中 , 最适合于测量活塞外径的就是 B ； A , 游标卡尺 B , 千分尺 C, 量缸表 D, 刀口尺 第 20 页,共 39 页汽车发动机修理试题库 23, 在拆卸曲轴皮带轮螺栓的过程中 , 甲说 : 在拧松螺栓时 , 皮带轮会转动 , 所以要一 人握住皮带轮 , 另外一人拧松螺栓 ; 乙说 : 应当用螺丝刀别住曲轴；以下 D 选项就是 正确的； A , 只有甲正确 B , 只有乙正确 C, 甲乙都正确 D, 甲乙都不 正确 24,一台汽油发动机的点火次序为 1-3-4-2, 在安装正时皮带时 , 甲说: 大多数厂商要 求将一缸处在上止点位置； 乙说:

34、安装完毕以后 , 应逆时针盘动曲轴几圈 , 瞧正时标记 就是否对齐；以下 A 选项就是正确的； A , 只有甲正确 B , 只有乙正确 C, 甲乙都正确 D, 甲乙都不 正确 25, 对于活塞环 , 以下有关油环与气环的说法 C 就是正确的； A , 油环与气环功能不同 , 但形状就是一样的 B , 油环与气环功能相同 , 形状也一样 C, 油环与气环形状不一样 , 油环上有回油槽与回油孔 D, 油环与气环形状不一样 , 气环上有回油槽与回油孔 26, 有关连杆轴瓦 , 甲说 : 连杆轴瓦安装在连杆小头内 , 其作用就是防止活塞销与连 杆小头孔的磨损 ; 乙说 : 连杆轴瓦安装在连杆大头内 ,

35、 其作用就是防止曲柄销与连杆 大头孔的磨损；以下 D 选项就是正确的； A , 只有甲正确 B , 只有乙正确 C, 甲乙都正确 D, 甲乙都不正确 27, 发动机的飞轮上一般都刻有一些标记 , 这些标记的作用就是 C ； A , 用于识别飞轮的不同材质 C , 用于对齐点火正时 B, 用于识别飞轮的不同型号 D, 就是生产过程中留下的工艺标记 第 21 页,共 39 页汽车发动机修理试题库 28, 关于发动机活塞 , 甲说 : 活塞顶部一般都会有安装标记 ; 乙说 : 如就是发动机进行 了镗缸 , 必需使用加大尺寸的活塞；以下 C 选项就是正确的； A , 只有甲正确 B , 只有乙正确 C

36、, 甲乙都正确 D, 甲乙都不正确 29, 活塞在工作状态下发生椭圆变形 , 就是由于 C 作用的结果； A , 侧压力 B D, 销座处热膨胀 C , 侧压力与销座处热膨胀 , 气体压力,侧压力与销座处热膨胀 30, 活塞环的泵油作用 , 就是由活塞环 D 存在引起的； A , 开口间隙与侧隙 DB , 开口间隙与背隙 C , 缸壁间隙 , 侧隙与背隙 31, 活塞环中 , 有一条表面较光亮 , 应安装在 A A , 第一道环 B , 其次道环 C , 第三道环 32, 哪种装置用来削减扭转振动 B ； D, 第四道环 A , 曲轴 B , 扭转减振器 C, 活塞环 D, 油封 33, 对于

37、四冲程六缸发动机而言 , 各缸的发火间隔角应为 B 0 A , 60 B 0, 120 C0, 180 D0, 360 34, 对于四冲程六缸防冻剂而言 , 曲轴每转两圈每个气缸应作功 A 次 , 以保证发动 机运转平稳； A , 一 B , 二 C, 三 D,四 35, 发动机曲轴的曲拐数取决于气缸的数目与排列形式 为A ； ,V 型八缸发动机的曲拐数应 A , 4 B , 8 C, 10 D, 12 36, 检查连杆轴向间隙 , 使用D, 来回移动连杆时 , 测量轴向间隙； 第 22 页,共 39 页汽车发动机修理试题库 A , 测隙轨 B , 游标卡尺 C , 千分尺 D, 百分表 37

38、, 装配发动机的全部部件时要完全清洁 ; 安装前在全部的滑动与旋转部件表面涂 抹一层 A; 全部的衬垫, 0 型环与油封更换新件； A , 机油 B , 齿轮油 C, 汽油 D, 柴油 三. 多项选择题 1, 气环的作用就是 ABC A , 密封 B , 帮忙活塞散热 C, 防止漏气 D, 改善燃烧室形状 2, 四冲程发动机 , 一个工作循环 BC； A , 曲轴旋转 1 圈 B D, 凸轮轴旋转 1 圈 C, 活塞上,下各两次 , 进,排气门各开启,关闭二次 3, 四冲程发动机四缸工作次序为 CD； A , 1-3-2-4 B , 1-2-3-4 C, 1-3-4-2 D, 1-2-4-3

39、第 23 页,共 39 页汽车发动机修理试题库 学习任务七 冷却系统的检修 共 31 题, 其中判定题 9 题,单项选择题 19 题,多项选择题 3 题 一. 判定题 1, 为防止发动机过热 , 要求其工作温度越低越好； 2, 防冻液可以降低冷却水的冰点与沸点； 3, 当发动机冷却系“开锅”时 , 应马上打开散热器盖添加冷却液； 4, 冷却系统中 , 冷却液的小循环就是始终存在的； 5, 目前汽车发动机上接受的水冷系大都就是强制循环式水冷系； 6, 节温器通过转变冷却液浓度来调剂冷却液的温度； 7, 发动机重新组装时 , 拆卸的水泵垫圈假如没有损坏可以再次使用； 8, 带有空气阀,蒸气阀的冷却

40、系统 , 阀损坏后对冷却系统不会造成影响； 9, 水泵就是把握发动机冷却系进行大循环或小循环的装置； 二. 单项选择题 1, 如散热器盖上的蒸汽阀弹簧过软 , 会使A ； A , 散热器内气压过低 B , 散热器芯管简洁被压坏 C, 散热器内气压过高 D, 冷却水不易沸腾 2, 在发动机冷态静止的情形下 , 发觉水管瘪了 , 最有可能的缘由就是 :B A , 水箱盖的压力阀失效 B , 水箱盖的真空阀失效 C, 水管老化 D, 节温器失效 3, 在发动机上拆除原有节温器 , 就发动机工作时冷却液 C A , 只有大循环 B , 只有小循环 C , 大小循环均存在 D, 冷却水将不 循环 第 2

41、4 页,共 39 页汽车发动机修理试题库 4, 假如冷却系统压力过高 , 可以防止散热器或者软管爆炸的部件就是 :A A , 压力阀门 B , 真空阀 C, 节温器 D, 摇摆销 5, 发动机冷却系统的节温器 C A , 发动机冷机时总就是打开的 B, 发动机暖机后总就是关闭的 C, 由发动机冷却液温度把握 D, 调剂加热器散发的热量 6, 冷却系统中提高冷却液沸点的装置就是 A ； A , 水箱盖 B , 散热器 C, 水套 D , 水泵 7, 下面哪一项正确描述了冷却风扇的功能？ C A , 它在必要时向散热器吸风 例如, 当车辆处于静止状态时 ； B , 它在车辆向前运动时 , 由风力驱

42、动旋转 , 并且其旋转运动带动了水泵旋转； C, 它通过向气缸体吸风 , 使发动机得到冷却； D, 它从发动机舱中吸出热量； 8, 如右图所示 , 发动机冷却液温度传感器开关地线断路会造成 D ； A , 冷却风扇电动机连续运转 B , 冷却风扇电动机完全不工作 C, 冷却风扇电动机烧坏 D, 发动机过热 9, 发动机冷却系统中 , 锈蚀物与水垢的累积易导致 A , 发动机温升慢 B , 热容量削减 C, 发动机过热 D, 发动机怠速 不稳 第 25 页,共 39 页汽车发动机修理试题库 10, 对冷却水加压的零件就是 C ； A , 节温器 B , 冷却风扇 C, 水泵 D, 空气压缩机 1

43、1, 如水箱盖的压力阀完好 , 就散热器内的最高压力可 A A , 高于大气压 B D, 低于大气压 C, 保持与大气压一样 , 保持与水泵压力一样 12, 以下说法中 , 正确的一项为 B ； A , 节温器的作用就是在发动机启动后对冷却液进行加温 , 以提高冷却液的沸点 B , 当发动机的温度达到确定温度后 , 节温器将打开接通通往散热器的通道 C, 当发动机的冷却液达到规定温度时 , 通过冷却风扇降低冷却液的温度 13, 以下有关节温器的检查方法中错误的就是 B ； A , 在发动机预热后用手感觉一下上部冷却水管的温度 B , 感觉一下暖风机就是否出热风 C, 将节温器拆下来放到热水中检

44、查 D, 在发动机预热过程中感觉一下散热器中的冷却液流淌情形 14, 哪一项不会导致开锅现象 C ； A , 气缸垫烧蚀 B , 水泵叶轮粉碎 C, 长时间跑高速 D, 节温器打 不开 15, 节温器故障可能导致什么症状发生 C A , 漏油 B , 风扇不能旋转 C, 过热 D, 发动机噪声 16, 当节温器失效后冷却系 A ； A , 冷却系只有小循环 B , 冷却系只有大循环 C, 冷却系既有大循环也有小循环 D, 电控风扇停转 汽车发动机修理试题库 17, 水泵可被认为就是 B 泵； A , 容积式 B , 离心式 C , 偏心式 18, 当发动机足够热时 , 汽车节温器 B ； D

45、, 上述全部 A , 关闭 B , 打开 C, 堵塞散热器 D, 通知散热器关闭 19, 冷却液经水泵水套节温器后不经 B, 而直接由水泵压入水套的循环 , 其水 流路线短 , 散热强度小 , 称为水冷却系的小循环； A , 节温器 B , 散热器 C , 风扇 D , 水温开关 三. 多项选择题 1, 冷却液具有以下哪几种功能？ ABC； A , 降低冰点 B , 提高沸点 C, 抗锈防腐蚀 D, 润滑相应管 路 2, 散热器散发的热量受以下哪些因素影响？ AB A , 车辆行驶速度 B D, 冷却风扇运转状态 C, 进气系统的工作状态 , 冷凝器热负荷状态 3, 造成发动机过热的缘由可能就

46、是 AD； A , 节温器失效 B D, 冷却系百叶窗关闭不严 C, 机油盘内机油过多 , 气缸燃烧室积碳过多 第 27 页,共 39 页汽车发动机修理试题库 学习任务八 润滑系统的检修 共 29 题, 其中判定题 9 题,单项选择题 15 题,多项选择题 5 题 一. 判定题 1, 活塞与气缸壁就是接受飞溅润滑的； 2, 机油泵的功用就是把确定量的机油压力上升 擦表面； , 强制性地将机油压送到发动机各摩 3, 润滑系中旁通阀一般就是安装在粗滤器中 , 其功用就是限制主油道的最高压力； 4, 一般情形下 , 发动机机油液位不会降低 , 所以假如降低就说明漏油； 5, 发动机机油的粘度越小 ,

47、 其品质就越好； 6, 发动机的润滑方式有压力润滑,飞溅润滑,定期润滑三种； 7, 当发动机润滑油的温度过高 , 会造成润滑油压力偏低； 8, 如发动机润滑油中有大量黄白色乳化油膜 , 就说明润滑油中混入大量水分； 9, 如排气管冒蓝烟 , 机油注入口不冒烟 , 说明气门油封损坏； 二. 单项选择题 1, 关于润滑系统中旁通阀的作用描述正确的一项就是 B A , 在机油泵泵油压力过高时打开 B , 机油滤清器堵塞时打开 C, 在系统压力过低时打开 D, 在润滑系统正常时帮忙润滑 2, 关于润滑系统中压力调剂阀 限压阀 的描述中不正确的一项就是 D A , 调剂系统压力 , 防止机油压力过高 B

48、 , 在机油压力过高时打开 C, 调剂阀打开后会把机油送至机油泵的吸入口 第 28 页,共 39 页汽车发动机修理试题库 D , 调剂阀打开后会把机油送至机油滤清器 3, 下图为发动机润滑系统的某一部件 , 瞧图答题； 1 这就是 C 组件？ A , 燃油泵 B , 助力转向泵 C, 机油泵 D , 水泵 2 部件 471,472 的作用就是 B A , 调压 B , 限压 C, 定位 D, 预紧 4, 以下关于机油粘度的表达 , 正确的就是 :D A , 机油粘度越小 , 说明质量越好 B , 冷气候地区应选用粘度大的机油 C, 油粘度越小 , 抗磨损才能能强 D, 热气候地区应选用粘度大的

49、机油 5, 发动机曲轴轴颈所接受的润滑方式通常为 C ； A , 注油润滑 B , 飞溅润滑 C, 压力润滑 D, 自润滑 6, 以下哪一项就是造成机油压力高的缘由 B A , 机油液面低 B , 机油调压阀失效 C , 活塞环油环磨损 D , 发动机转 第 29 页,共 39 页汽车发动机修理试题库 速低 7, 关于发动机润滑系统 , 甲说 : 假如发动机不漏油 , 机油的容积不会变化 ; 乙说: 当机 油压力高或机油液位反常降低时 , 机油报警灯不会闪亮；以下 D 选项就是正确的； A , 只有甲正确 B, 只有乙正确 C, 甲乙都正确 D , 甲乙都不正确 8, 由于主轴承及连杆轴承间隙

50、量的增加 , 会发生以下哪一种情形？ B A , 润滑油油压上升 B , 润滑油油压降低 C , 窜气削减 D , 窜气增加 9, 对于发动机各运动零件与摩擦面 , 接受压力润滑的就是 A ； A , 曲轴主轴承 B , 汽缸壁 C, 活塞环 D, 活塞销 10, 对于发动机各运动零件与摩擦面 , 接受飞溅润滑的就是 C ； A , 曲轴主轴承 B , 连杆轴承 C , 气缸壁 D , 摇臂轴 11, 以下哪项不就是机油压力过低的缘由？ C A , 集滤器堵塞 B , 曲轴轴承协作间隙大 C , 凸轮轴油道堵塞 D , 机油过 稀 12, 发动机机油泵的限压阀弹簧太硬 , 将导致机油压力 A

51、； A , 太高 B , 太低 C, 标准 D, 以上都有可能 13, 燃烧室内烧机油 , 排气管将排出 D ； A , 黑烟 B , 带水汽白烟 C, 灰白色烟雾 D, 蓝烟 14, 不行能导致机油消耗增加的缘由就是 B ； A. 活塞环磨损 B , 液压挺柱磨损 C, 气门导管磨损 D, 气缸垫磨 损 15, 机油压力降低导致润滑不良 , 发动机运转阻力增大 ,D 下降 , 并加剧了零部件的 磨损； 第 30 页,共 39 页汽车发动机修理试题库 A. 经济型 B. 舒适性 C. 操控性 D. 动力性 三. 多项选择题 1, 可能导致机油压力低的故障就是 AB ； A , 机油量不足 B

52、D, 轴瓦间隙过大 C, 液压挺柱油道堵塞 , 润滑油路限压阀无法打开 2, 发动机机油在发动机运转过程中 , 可以ABCD； A , 削减运动部件的磨损 B , 冷却发动机 C, 密封各协作表面 D, 有助发动机部件的清洁 3, 造成汽油发动机的机油压力过高的缘由可能就是 ACD； A , 曲轴轴承,连杆轴承间隙过小 B , 机油过稀 C,机油限压阀不能打开 D, 机油滤清器滤芯堵塞 4, 发动机润滑油所起的作用就是 ABCD A , 密封 B , 清洗 C, 润滑 D, 减振 5, 造成发动机无机油压力或压力低的可能缘由就是 ABD； A , 油底壳内油面偏低 B , 机油泵磨损超限 C,

53、 机油主油道限压阀不能打开 D, 机油滤清器堵塞且旁通阀不能打开 第 31 页,共 39 页汽车发动机修理试题库 学习任务九 燃油供应系统的检修 共 28 题, 其中判定题 3 题,单项选择题 24 题,多项选择题 1 题 一. 判定题 1, 空气流量计,转速传感器,喷油器都属于发动机电脑的信号输入装置； 2, 有氧传感器的燃油喷射系统就是开环把握的； 3, 氧传感器用来检测尾气中的含氧量 , 其损坏后 , 发动机将无法工作； 二. 单项选择题 1, 以下就是发动机信号输入信号的就是 A ； A , 空气流量计 B , 点火模块 C, EGRD, 喷油器 阀 2, 多点缸外喷射的喷油器安装在哪

54、个位置？ D A , 进气总管 B , 节气门体上 C, 空气流量计邻近 D, 进气歧管未端靠近进气门处 3, 以下哪个传感器损坏将会导致发动机不能起动 C A , 水温传感器 B , 进气温度传感器 C , 曲轴位置传感器 D ,爆震传 感器 4, 在电控燃油喷射系统中 , 喷油器的喷油量主要取决于喷油器的 C A , 针阀行程 B , 喷孔大小 C, 针阀开启的连续时间 D , 内外压 力差 5, 如让 1 kg 汽油完全燃烧所需要的空气量大约就是多少公斤？ C A , 1 kg B , 5 kg C , 15 kg D , 20 kg E , 30 kg 6, 油泵单向阀关闭不严会造成

55、A ； A , 起动困难 B , 混合气过浓 C , 混合气过稀 D, 冒黑烟 第 32 页,共 39 页汽车发动机修理试题库 7, 经济混合气的过量空气系数 值为 A A , 1 , 051,15 B , 0 , 850,95 C , 0 ,40,5 D , 1 ,351,45 8, 汽车冷起动时 , 燃油供应系应供应 B 混合气； A , 极稀 B , 极浓 C, 经济混合气 D , 功率混合气 9, 一台发动机在正常工况下测得的混合气空燃比为 15,5:1, 说明A ； A , 混合气偏稀 B , 混合气偏浓 C, 混合气正合适 D , 发动机负荷太重 10,获得最低耗油率的混合气成分应

56、当就是 A ； A , a=1 ,05 1, 15 B , a=1 C, a=0 ,85 0, 95 D , a=1 ,2 1,3 11 , 后氧传感器的作用为 C A , 修正喷油时间 B D, 修正喷油压力 C , 监测三元催化器的转换效率 , 监测废气温度 12, 用来检测进气温高低变化的传感器就是 B A , 氧传感器 B , 进气温度传感器 C, 进气压力传感器 D , 爆震传感器 13, 在电控燃油喷射系统中 , 油压调剂器的作用就是 C ； A , 把握燃油压力恒压 B , 在节气门开度大时燃油压力变 小 C , 燃油压力与进气管压力之差保持恒定 D , 进气管压力大时燃油压力减

57、小 14, 空燃比就是指空气与燃油的 A 比值； A , 质量 B , 体积 C, 密度 D,温度 15, 发动机把握系统中 , 用于判定 1 缸压缩上止点位置的传感器就是 C ； A , 转速传感器 B , 空气流量传感器 第 33 页,共 39 页汽车发动机修理试题库 C , 凸轮轴位置传感器 D, 节气门位置传感器 16, 在燃油压力调剂器装在油轨上的燃油喷射系统中 , 发动机怠速运转时 , 拔下燃油 压力调剂器上的真空软管后 , 燃油压力应比怠速时的压力 A ； A , 高 B , 低 C, 相同 D, 无法比较 17, 汽油喷射发动机的电动汽油泵一般都安装在 A ； A , 油箱内

58、B , 油箱外 C , 滤清器上 D , 滤清器后 18, D 型电控燃油喷射系统中 , 检测进气量的就是 B ； A , 空气流量计 B , 进气压力传感器 C , 节气门位置传感器 D , 氧传 感器 19, 对于装备电控汽油机的汽车 , 驾驶员脚踩油门踏板时直接把握的就是 A ； A , 进气量 B, 油泵的油量 C , 喷油器的喷油量 D, 空气与燃油混合气的供应量 20, 以下所列的部件中 ,A 不属于 L 型燃油喷射系统的组成部件； A , 进气歧管确定压力传感器 B , 节气门位置传感器 C , 热膜式空气流量计 D, 怠速空气把握阀 22, 一辆汽车的发动机不能起动 , 甲说

59、: 空气流量信号不正常时 , 可能会引起发动机 不能起动；乙说 : 冷却液温度信号不正常时 , 发动机不能起动；以下 D 选项就是正确 的； A , 只有甲正确 B , 只有乙正确 C , 甲乙都正确 D, 甲乙都不 正确 23, 清洗节气门时应从节气门体上拆除全部附件 , 如节气门位置传感器 , 等； A , 怠速把握阀 B , EGRC, PCVD, CVVT阀 阀 阀 第 34 页,共 39 页汽车发动机修理试题库 24, 拆装发动机电控系统元件或者接线器时 , 一般必需先关闭 A 或者断开蓄电池负 极； A , 点火开关 B , 蓄电池正极 C, 灯光开关 D, 车门 三. 多项选择题 1, 在使用过程中 , 设计好的喷油器喷油量取决于 BCD； A , 针阀行程 B , 喷口面积 C, 喷射环境压力与系统压力的压差 D, 开启 时间 第 35 页,共 39 页汽车发动机修理试题库 学习任务十 点火系统的检修 共 34 题, 其中判定题 14 题,单项选