10月上旬汽车咨迅盘点

1、 第 PAGE 31 页，共 27页耙 奥 败 翱 鞍 板 伴 板佰汽车产业研究报懊告隘 扒200埃4年10月14案日败 跋胺 耙电子版阿芭 生命时速 翱 拔袄 源于代步 捌 叭疤 科技荟萃 扮 绊罢 文明之路 氨 鞍分 析 篇TOC t 标题 1,1,标题 2,2,标题 3,3,标题 4,1,标题 5,2政策解读 PAGEREF _Toc85498985 h 3笆政府在乙醇汽油版推广上应当身先稗士卒按 PAGEREF _Toc85498986 h 败3行业前瞻 PAGEREF _Toc85498987 h 3案欧洲在控制汽车般污染上走在世界靶前列昂 PAGEREF _Toc85498988

2、h 巴4奥低油耗标准强制拌推动企业提高产安品综合技术水平懊 PAGEREF _Toc85498989 h 埃4氨当前条件下我国搬汽车零部件出口邦还面临诸多风险捌挑战半 PAGEREF _Toc85498990 h 伴6肮北美地区重卡市般场及产品的特点捌对我国相关市场捌有参考意义扮 PAGEREF _Toc85498991 h 唉7市场营销 PAGEREF _Toc85498992 h 8熬奥迪节后降价，班目标直指新竞争班对手翱 PAGEREF _Toc85498993 h 傲9班消费者不要对明埃年进口车报太大版期望把 PAGEREF _Toc85498994 h 绊10信 息 篇TOC o 1

3、-3 t 标题 6,1,标题 7,2产业环境 PAGEREF _Toc85498995 h 11跋李书福认为车市爱下滑和宏观调控捌没有必然联系稗 PAGEREF _Toc85498996 h 版11笆部分品牌汽车获坝得政府减税支持伴 PAGEREF _Toc85498997 h 凹11澳上海交通采用巴GPS唉跨进卫星时代坝 PAGEREF _Toc85498998 h 爸12案北京形成全新敖“爸汽车保险协作修班理网络霸”傲 PAGEREF _Toc85498999 h 癌12罢武汉有望成为首叭个挨“氨项目外包伴”按基地爸 PAGEREF _Toc85499000 h 袄12最新技术 PAGER

4、EF _Toc85499001 h 12癌国内首台轮胎安袄全监测机在我国埃试制成功靶 PAGEREF _Toc85499002 h 捌12把法国科学家将纳霸米技术应用到汽叭车玻璃研制柏 PAGEREF _Toc85499003 h 唉13爱丰田将推遇危险半可自动减速的汽般车邦 PAGEREF _Toc85499004 h 百13生产厂商 PAGEREF _Toc85499005 h 13办神龙汽车耗资白23敖亿元回购股份清搬理复杂股权关系盎 PAGEREF _Toc85499006 h 爸13叭通用、上汽联手爸打造混合动力客氨车班 PAGEREF _Toc85499007 h 肮14熬思域正式

5、获得国暗家发改委批准落安户东风本田癌 PAGEREF _Toc85499008 h 捌14唉奔驰北汽合资生哎产首款选定绊E240奥 PAGEREF _Toc85499009 h 肮14啊一汽夏利二股东伴拟以非现金资产傲抵熬4.6芭亿债务爸 PAGEREF _Toc85499010 h 靶14芭东风云南汽车公熬司首批重卡下线办 PAGEREF _Toc85499011 h 鞍15班宝来柴油轿车白“翱杀入拔”巴杭州出租车市场叭 PAGEREF _Toc85499012 h 芭15靶戴靶靶克与三菱百“扳重归于好斑”碍 PAGEREF _Toc85499013 h 百15扮大众今年做汽车版生意只是巴“

6、傲赔本赚吆喝俺”袄 PAGEREF _Toc85499014 h 岸15邦宝马今年前三季敖度保持了强劲增罢长势头哀 PAGEREF _Toc85499015 h 皑16把通用收购韩国大肮宇尘埃落定挨 PAGEREF _Toc85499016 h 胺16爸本田雅阁混合动罢力车靶12啊月再次冲击美国挨市场案 PAGEREF _Toc85499017 h 按16按斯巴鲁携六款新把车进入中国市场耙 PAGEREF _Toc85499018 h 邦17拜因风门问题德国颁大众在美对奥迪办A6稗实施召回胺 PAGEREF _Toc85499019 h 扮17办宝马创下氢燃料靶车最高速度坝 PAGEREF _

7、Toc85499020 h 搬17经销渠道 PAGEREF _Toc85499021 h 17袄广州力争成为国拔际性汽车用品交拔易中心搬 PAGEREF _Toc85499022 h 疤17柏首届摩托配件展埃下月广州亮相拌 PAGEREF _Toc85499023 h 扒18拔东北最大的汽车隘城在哈尔滨投入颁运营爸 PAGEREF _Toc85499024 h 吧18配件供应 PAGEREF _Toc85499025 h 18把我国在轿车用无背级变速传动装置跋上获得突破疤 PAGEREF _Toc85499026 h 奥18坝江淮多缸柴油机半通过美国排放认斑证按 PAGEREF _Toc854

8、99027 h 百18氨权威调查显示全叭球车载电子设备柏市场几年后将获案得爆发式增长搬 PAGEREF _Toc85499028 h 背18柏加拿大向欧洲提霸供高压轮胎监控柏系统傲 PAGEREF _Toc85499029 h 捌19相关行业 PAGEREF _Toc85499030 h 19鞍欧佩克可能调整懊油价调控机制捌 PAGEREF _Toc85499031 h 捌19癌东风将与伴BP办合作生产润滑油拜 PAGEREF _Toc85499032 h 爱20八清洁新标准车用鞍燃油即将批量上皑市挨 PAGEREF _Toc85499033 h 拔20扮SK阿将在中国投资建搬设润滑油厂爱 P

9、AGEREF _Toc85499034 h 案20跋受橡胶原料影响半世界轮胎价格将版继续上涨败 PAGEREF _Toc85499035 h 柏20笆我国轮胎出口呈氨现强劲增长势头隘 PAGEREF _Toc85499036 h 拔21实用手册 PAGEREF _Toc85499037 h 21艾冬前保养让您的岸爱车安全过冬挨 PAGEREF _Toc85499038 h 扒21澳如何为汽车购买斑“碍量身订做哀”半的保险版 PAGEREF _Toc85499039 h 笆22哎安全带使用的扳3版大误区案 PAGEREF _Toc85499040 h 半23数 据 篇 TOC o 1-3 t 标

10、题 8,1,标题 9,2行业数据 PAGEREF _Toc85499041 h 24碍金秋九月各轿车癌厂家又有新变化摆 PAGEREF _Toc85499042 h 半24搬调查显示汽车广翱告烧钱多不一定霸效果好埃 PAGEREF _Toc85499043 h 鞍24邦豪华汽车走俏美把国颁 2009笆年将再扩张跋39%半 PAGEREF _Toc85499044 h 办25市场数据 PAGEREF _Toc85499045 h 25安北亚销售行情指靶数（肮9拔月扮20案日唉-26奥日）奥 PAGEREF _Toc85499046 h 巴25哀北方汽车交易市颁场销量排行坝(9版月哎16版日傲-2

11、2办日拔)阿 PAGEREF _Toc85499047 h 阿26 分析篇背巴从当今中国乃至奥世界经济态势来白看，绊2004皑年的中国汽车市吧场大崩跌，绝不拌可以单独从汽车拜市场来研判，这氨里面包含有汽车霸市场因素，却也八有更多汽车市场唉阐明不了的因素八。汽车市场是不颁是已经进入一个搬冰川期呢？若将坝全球经济态势以阿及中国金融走势邦归纳比较，却是巴极有这样一种可班能。在北美、欧艾洲和日本三大经挨济体没有强劲复败苏的前提下，中拜国经济宏观调控澳前景又未见分晓板，像汽车这种顶熬级商品的行情在芭一个具体时间段隘被冷冻是极其有肮它的内在逻辑的巴。因此，在这个凹冰川期中，谁有瓣足够的能量抗寒拔，谁将在劫

12、后余盎生的日子里兴旺版发达，谁挺不过翱冰寒，谁便成为芭2004昂冰川期悲壮的烈挨士。政策解读 HYPERLINK l 首页 首页霸政府在乙醇汽油按推广上应当身先熬士卒奥据悉，作为中国碍替代能源战略的扒拳头产品，乙醇盎汽油在继吉林、唉黑龙江、河南、扒安徽、辽宁五省稗推广试点后，湖颁北、山东、河北疤、江苏等地区也傲将进行乙醇汽油癌的使用试点。而伴按照国家有关部班门新的部署，明板年将形成全国推埃广的局面。乙醇捌汽油的市场推广唉速度快得超出了佰大多数人的想象懊。其所扮演的角凹色，也从当初有捌关部门确定的岸“柏既能发展替代能跋源，又能有效地蔼解决玉米等陈化案粮的转化问题，懊促进农业生产的八良性循环拔癌更

13、多地转向成为般中国替代能源的柏主力。昂寻找替代能源的昂紧迫性让乙醇汽昂油走到了前台敖首先是今年捌上半年来国际原翱油价格的快速持疤续上涨，尤其是俺进入阿8隘月份以后，油价熬涨势更近于办“癌疯狂阿碍。颁10疤月皑8稗日，纽约商品交安易所半11败月原油期货价格百继突破每桶巴53奥美元后，更升至靶每桶佰53懊.吧40绊美元。原先人们哀预计的年内可能凹冲破每桶半50八美元这一败“挨不可思议耙哎价格，也在离年耙底还有两个多月笆的时候被按“坝不可思议啊胺地冲破至柏21斑年来的新高。拜其次是中国叭经济快速持续的笆增长导致对包括佰石油等能源产品埃的需求快速放大白，国民经济对石按油的依存度增大拔。有关专家认为矮，

14、油价每上涨敖1摆%并持续一年时跋间，将使我国国版内生产总值增长拌率平均降低隘0袄.背01矮个百分点。对于半国际油价未来的阿走势，大多数人搬的观点是将长期伴在高价位运行。扮在这种情况坝下，中国加快推唉广乙醇汽油的目蔼的和现实意义就敖不难理解。而且扮，作为一种能源岸替代品，乙醇汽半油本身所具有的扮省油、环保等优绊势是普通汽油所背不具备的，因而奥推广使用乙醇汽佰油是一件利国利版民的好事。哀推广试点过程中啊还存在很多的问佰题和误区阿首先是政府艾部门不能身体力笆行。乙醇汽油具胺有省油、环保等半普通汽油所不具碍备的优点，并且颁不会对汽车的使半用造成不利影响霸，但遗憾的是某笆些试点地区的政疤府部门却不率先稗

15、使用。有的地方把政府部门甚至为俺自己建造了用来跋加汽油的新加油熬站！榜样的力量奥是无穷的，如果胺我们的政府部门办积极带头，消费熬者的观望、怀疑白无疑会被打消许斑多。般其次是在乙醇汽半油的市场推广方半面缺少市场手段白的采用。现实的吧情况是更多地用白行政命令的一刀叭切来进行推广。案这样虽然在强制把性方面有一定的俺效果，但是消费背者的选择权却被耙剥夺了 ，这是按不符合市场规律叭的。昂再次，不同试点蔼地区产品质量不鞍统一，不利于乙稗醇汽油的测试效半果，并影响后续捌的推广。同样的澳国家技术标准下半，同样的产品为扒什么在这个地区氨、这个时段拿出爱来的就是合格产柏品，而在另外一敖个地区、另外一摆个时段拿出来

16、的爱产品就会有所差胺别？这种差别在佰消费者的使用过袄程中的体现就是挨汽车动力差、费肮油、费钱，这将跋直接影响消费者搬对乙醇汽油的选矮择。佰当然问题还捌有很多，但重要绊的是有关部门，敖尤其是政府部门盎对此事的态度和摆认识，关键是是癌否真正意识到能柏源替代战略的重跋要性，能否将乙板醇汽油的推广工暗作做细、做实，瓣能否做到身先士佰卒、身体力行，案因为这也直接关拜系到我国能源替鞍代战略的顺利开案展。 HYPERLINK l 首页 首页行业前瞻哀欧洲在控制汽车安污染上走在世界胺前列百第三届氨“盎欧洲交通周爸”爸活动结束了，推奥广高效、低耗和挨低污染的绊“叭清洁汽车鞍”啊，成为今年活动扒的焦点。欧洲各跋国

17、一面不断升级艾汽车尾气排放标捌准，一面大力宣唉扬新的城市交通啊观念。但是，绝稗对板“拌清洁敖”啊的汽车目前尚不癌存在，全面禁止胺汽车通行也不现癌实。因此，欧盟胺从减少汽车油耗扒和降低尾气污染啊着手，通过制定坝法律限制有害气爱体排放，采用税背收政策的鼓励或氨惩罚，并加强对唉公众的宣传教育佰等措施，以使城阿市机动交通实现皑可持续发展，在懊增加车辆的同时笆逐渐降低污染，耙减少温室气体的扮排放。霸新标准将改鞍变欧洲人的用车隘习惯绊为实现对碍“扳京都议定书袄”板的承诺，欧盟要癌求各国限期减少氨以汽车尾气为主疤的温室气体排放搬。耙2005吧年肮1拜月起，欧盟将实靶行捌“鞍欧洲安4百级爱”胺汽车尾气排放标拌

18、准，增加了对二半氧化碳气体以外懊的其他污染物排把放的限制。欧洲唉新的尾气排放标绊准将影响欧洲人爸的用车习惯。以爸普遍受到喜爱的班柴油汽车为例。鞍由于柴油价格比拔汽油便宜，且柴碍油汽车的噪音不板大，油耗低，尾把气的二氧化碳含熬量也普遍低于汽吧油车，因此柴油颁车在欧洲很受欢埃迎。但专家证实爱，柴油车排放的颁其他致癌物质较胺多。随着明年坝“鞍欧洲颁4唉级般”百标准的推广，估芭计欧洲人偏爱柴笆油车的习惯也将跋开始改变。芭各国为把“埃清洁汽车般”靶的推广创造条件爸欧洲各界人士主艾张，应敦促汽车按产业和各国政府奥协调行动，采取班鼓励措施为败“靶清洁汽车埃”般开辟市场。世界办汽车制造从节油奥性能到油电混合按

19、动力等方面的技哎术逐渐成熟，但敖采取新技术、新疤材料的汽车成本巴相对较高，因此懊购买暗“艾清洁汽车爸”癌的消费者要承受霸更大的价格压力俺。针对这一问题翱，比利时政府近八日决定，以税收哀优惠政策鼓励消霸费者购买符合欧翱洲尾气排放新标胺准的败“鞍清洁汽车蔼”爱。根据这项法规跋，从傲2005奥年安1搬月起，比利时对拔每公里排放二氧鞍化碳低于挨105笆毫升的新车，减啊税幅度为全车价班格的耙15%傲，最多可达败3280皑欧元。每公里排艾废气懊105肮毫升至邦115岸毫升间的新车，斑减税幅度为整车罢价的皑3%巴，最多达芭615按欧元。比利时政翱府还计划制定其办他相关法规，鼓霸励人们更多地使巴用公共交通工具

20、般，或与人合用私拜人汽车，目标是挨到霸2020搬年，将私人汽车芭在城市机动交通白中的比例从目前背的佰75%按降低到奥40%,芭使公共交通的比稗例从目前的败25%斑上升到颁60%斑。碍低油耗标准强制耙推动企业提高产哀品综合技术水平懊 据有关颁机构预测，到吧2020笆年，中国石油消爱费量将达艾4.3哀亿按-6.1扒亿扳t哎，而国内可供量昂却只有翱1.8熬亿叭-2皑亿败t傲，缺口达疤2.5邦亿-拌4.1坝亿疤t澳。我国石油对外柏依存度从八1995把年的岸7.6%跋增加到哎2000叭年的柏31.0%俺，到耙2020扒年，石油的对外熬依存度有可能接隘近翱60%熬，与目前美国拌58%斑的石油对外依存傲度水

21、平相当！由版于我国石油产量捌不可能大幅增长背，所以今后新增哎的石油需求量几埃乎要全部依靠进邦口，到哀2020艾年前后，石油进癌口量有可能超过岸3拌亿稗t按，成为世界第一伴大油品进口国。俺从历史的角度看柏，所有国家在工伴业化过程中，能八源短缺的瓶颈制哎约作用是必然会版出现的。除石油霸出现危机外，电熬荒、煤荒亦接踵肮而来，因此，我哎国在工业化过程熬中也必然面临能傲源危机的挑战。凹在能源短缺的威拔胁下，汽车工业俺的发展也将受到板较大影响。特别爸是作为客车工业澳，发展低能耗技败术已是当务之需碍，同时低能耗的疤要求也会产生一斑系列的影响。鞍低油耗有利疤于促进产品技术耙的发展坝首先，低油耗产翱品的核心是产

22、品昂燃油的高经济性邦，产品燃油的高懊经济性又可分别扮表现为发动机的氨热效率高和动力斑传递过程中机械岸能损失少。发动败机的热效率早已暗经引起国内外发拌动机企业及专家吧的重视。近年来邦，国内不少企业扮通过改进发动机啊的构造，大量采爸用增压、增压中疤冷、电控补气、白燃油供给电控喷坝射技术和液压马凹达驱动冷却方法奥等来提高发动机胺的热效率，总体氨看来已经达到较白为理想的状态；瓣但是隘如何让发动机传熬输出的有效能量芭最有效地传递到隘汽车的驱动系统凹，最有效地确保巴汽车良好运行，罢在国内汽车生产霸企业中还没有引拌起足够重视。俺当然，这种情况癌的存在与我国客版车的发展背景有哀极大的关系，改坝装企业不具备底办

23、盘开发权利，因敖而对底盘传动系搬统不可能去考虑叭，最多也只是将俺底盘上出现的典瓣型问题与底盘厂八家进行沟通而已凹。即使国内具备叭一定实力的客车敖企业拥有底盘开搬发权，但主要总疤成件不是自己研哎制，因而也只能稗受制于人。安客车生产企罢业和零配件生产伴企业没能建立长搬期的合作关系，拜存在癌“埃两张皮凹”隘现象：客车企业笆要求零配件生产班企业在保证质量稗及可靠性的前提拌下价格尽可能低扮，零配件生产企百业要求产品通用叭性尽可能广。胺客车生产企业对爱零部件及总成件爸的开发极少做出伴前期投入，对零跋部件配套企业忠肮诚度低，极大地败影响了客车整体矮匹配水平的提高瓣；因而不少国产凹客车采用了全球皑最好的总成件

24、，氨但整体性能却不八尽如人意半，如不少厂家采昂用康明斯、道依阿茨发动机，采埃翱孚变速器，氨DANA埃、俺ZF靶车桥等总成件组碍装的客车，就整蔼车而言，比引进拌韩国技术的产品坝性能就差得多，鞍但就单个总成件叭而言，却都比引癌进韩国技术的产疤品优秀。鞍除底盘外，车身败对整车燃油经济斑性的影响也不可氨忽视。以能源短靶缺为代表的日韩肮车系在开发汽车艾产品时极其注重笆经济性能，因而皑车辆迎风面积小板，车辆行驶时功办率损失相对小；安而高大气派的欧摆美派系车辆在行把驶时功率损失大鞍，相对油耗较高敖。欧美车系往往奥车身采用全承载百结构，日韩车系埃车身往往大量采安用；中压件；而拜我国客车多采用扮半承载式，车身半

25、大量采用方钢或扮异型管结构和手稗工扳金构件，所版以车身相对较重疤，油耗也较高。凹在低能耗要求下岸，我国客车企业拌必须树立埃“挨系统哀”哀的观念，从如何安提高燃油经济性蔼和能量有效利用跋率两个角度来改背进汽车生产技术爱。罢低油耗有利半于提高产品的国把际竞争力八我国客车要懊真正落实到低油捌耗上去，也必须跋改变现在扒“笆散、乱、差爸”昂的生产模式，走白规模化发展的道巴路，注重产品本癌身的技术元素，岸利用我国劳动力鞍廉价的优势，针跋对客车劳动力密澳集型的特点，凭安借重汽、一汽、靶二汽、江淮等在柏重、大、中和轻隘型货车上积累的癌经验，系统化、巴模块化设计，实岸行总成件专门性俺、针对性开发，哀从而提高整车

26、的艾综合性能，使整搬车性能真正实现半“班质版”肮的飞跃。缩小与佰国际水平的差距背，井通过在我国爱市场反复的试验翱和论证后，走向唉国际市场，参与板国际竞争。拜低油耗从外耙部给客户提高竞扳争能力俺随着客运业拔竞争的加剧，客敖运业的利润越来吧越微薄，客运企邦业资质的评定极瓣大程度上推动了败客运企业内部管蔼理水平和服务水盎平的提高，以往斑在管理和服务上奥的差异化逐渐缩爸小，竞争优势也癌随之消失。在客摆运企业内部还没按寻找到更好的方奥式来降低成本时捌，必须从外部下佰工夫来降低成本佰，提高经济效益班。车辆所上缴的把保险费、养路费巴和日常的保养费昂用是固定不变的奥费用，但车辆维蔼修费用、油费却巴大有文章可做

27、。耙根据对客运企业爱成本构成要素的版分析，油费占整扮个成本的隘20%30%捌，如果车辆油耗奥下降懊20%凹，那么总成本将伴下降碍4%爱-盎6%拜，也就是说客运班企业的利润会增背加半5袄百分点。对于竞爱争非常激烈的客稗运业来说，增加蔼5板百分点的利润已澳是相当可观的。哎低油耗是未阿来产品的主要竞埃争点之一哎随着国家汽把车产业政策的颁拔布和实施，客车白业奥“拜鱼目混珠疤”翱的尴尬局面不会哎持续太久，近佰2昂年由于民营资本把的介入和客车同罢质化现象的严重佰而导致价格战的白升级必将加速客靶车业的重组和洗阿牌。品牌、服务啊、品质等都是影翱响产品竞争力的熬重要元素，但对哀于不是最终消费败品的客车而言，霸经

28、济性将是影响疤产品竞争力的重俺中之重。随着我岸国市场经济逐渐版走向成熟，投资摆决策将更为理性坝和全面。斑当前条件下我国拔汽车零部件出口昂还面临诸多风险败挑战邦随着我国汽疤车工业的快速发颁展，我国的汽车蔼零部件业在出口隘方面取得了很大按成绩，但仍面临啊着一些问题。入岸世后，汽车零部柏件贸易壁垒的减耙少以及全球采购拌体系的逐步形成耙，为我国汽车零搬部件的出口带来翱了机遇；但与此拌同时，也使我国败的汽车零部件出摆口面临着诸如质绊量、谈判、技术百、外汇和反倾销爸等多种风险。为埃了减少汽车零部疤件出口的风险，扒有必要对零部件绊出口可能面临的八风险进行探析，佰并采取相应的措癌施以防患于未然爸。百就汽车零部

29、稗件出口而言，其蔼风险主要体现在白零部件产品的出鞍口活动中，由于半国内、国际环境扒的不确定性而给盎我国汽车零部件安出口企业的利益班造成损失。从目哎前情况看，我国昂汽车零部件出口白主要面临以下几埃类风险：跋罢1熬、质量风险袄国际汽车零背部件采购商对质背量的要求是非常拔严格的，而这对半中国零部件供应蔼商来说，这将是奥最大的风险。中巴国的汽车零部件颁供应商通常是参爸照国外的样品或吧图纸来生产产品板，然后出口到国柏外，如果质量管般理稍有疏忽，将奥导致产品超差、斑报废和发生重大隘质量事故，从而斑引发客户撤销订爸单、终止合作的埃严重后果。按从我国零部斑件出口的反馈信败息中了解到，中隘国出口的零部件哀产品在

30、使用过程靶中往往存在不断拔发生同一问题，耙或者出现一些低疤级的、不应该出瓣现的问题等弊病叭，说明了中国零安部件供应商在质懊量管理体系上存版在着不完善的地扮方。所以，国内巴零部件生产企业笆急需建立与国际伴接轨的质量体系拌。岸首先，要建哎立质量先期策划办与控制半(APQP)氨体系，即在生产耙的前期就开始进背行质量控制，尽伴早地发现并尽快胺地解决生产产品俺中出现的问题，艾而不仅仅寄希望癌于生产后的入库爸检验；其次，就岸是要采用国际上翱通行的质量体系摆，包括鞍ISO900爱l拔、拜QS-9000翱、坝TS-1694罢9柏等，力求在质量半上达到国际同行凹水平，以满足采扒购商越来越高的暗质量要求。瓣凹2绊

31、、谈判风险笆谈判风险是埃指在与外国零部绊件采购商进行一伴对一的接触、洽肮谈、合同签订及俺争端解决时可能扳发生的风险。能摆否取得一项满意昂的订单，谈判是坝关键因素之一。罢由于采购商来自叭世界各地，各国暗法律、经济、文拌化等方面的差异扳使谈判更加复杂邦化。例如，文化巴差别将导致贸易拌方式和贸易理念摆的不同，若不理败解对方的文化，稗就难以进行有效鞍的沟通。拌同时，国际熬商贸谈判需要既挨懂外语、又懂专绊业贸易知识的外搬贸人才。我国汽蔼车零部件出口企氨业中大多缺乏这版类人才，使企业邦谈判的风险加大昂。为改变这种现奥状，不具有谈判埃专业知识人才的昂企业，在大力培昂养自己的谈判专矮业人才的同时，蔼可以将出口

32、业务熬托付给专业外贸霸公司。这是因为邦，一方面专业外奥贸公司长期从事邦进出口业务，对坝出口产品和市场奥都比较熟悉，同奥时又拥有固有的熬销售渠道，另一靶方面，国外采购败商大多不熟悉我背国汽车零部件生艾产企业，即使熟板悉他们也愿意通暗过专业外贸公司昂来减少大量繁杂吧的订货工作。岸3、外汇风罢险百我国零部件般企业在向国外出班口零部件，应收瓣账款按外币计价拔、人民币结算，颁但是交易达成后肮到款项的收进会凹有一个期限，在啊这个期限内外币按与人民币以及一唉种外币与另一种扮外币之间的折合案比率可能发生变唉化，这一变化对邦企业的生产成本奥、出口价格、盈挨利状况甚至产品芭的国际竞争力都奥会产生影响。哀随着我国出

33、凹口数量的增大，艾外汇风险规避已埃成为一个重要的按问题。外汇风险艾规避的具体方法柏很多，例如，采昂用出口信用保险鞍投保或选择套期疤保值的办法；在碍合同签订时尽量肮争取以人民币结佰算，或选择美元哎之类硬通货结算熬；采取即期信用袄证的方式以保证斑如期收费等。总耙之，我国出口企斑业应从自身的条暗件出发，选择适版合自身外汇风险半管理的特定措施拌，来实现既定的捌外汇风险管理目鞍标。八4、反倾销绊风险叭根据澳WTO鞍的有关规定，当碍一国产品以低于碍正常价值的价格笆进入另一国市场吧，对贸易缔约方班领土内已经建立捌的某项工业造成隘实质性伤害的威八胁，或对其国内俺新建工业产品造埃成实质性阻碍，俺即构成倾销，应岸

34、征收一定幅度的扮反倾销税。罢我国出口企笆业容易受国外反班倾销诉讼的原因办是多方面的。首八先，由于我国汽碍车零部件出口企罢业缺少整体规划挨，重复建设现象敖严重，所以很多般企业产品相同或巴相似；加之开发吧的国际市场有限艾，所以当国内某敖企业产品进入某疤国市场后，国内敖相同产品的生产扮企业也会通过各百种渠道、利用各伴种手段，纷纷涌颁入该国市场。这巴就不可避免地产昂生在境外相互压爱价等问题，使我捌国出口企业非常白容易成为国外反癌倾销的对象。其把次，我国汽车零翱部件出口企业大案多采取成本领先碍战略，希望通过埃低价位迅速介入岸某地市场。最后鞍，国外采购商为柏了降低采购成本扒，也肆意压价。罢一旦我国的佰汽车

35、零部件受到巴某国的反倾销诉澳讼，无论我国零摆部件企业应诉与暗否，都将面临大班量的人力、物力隘的损失。如果不百应诉，只能让该爸产品退出该国的疤市场；若要保证蔼市场的占有，则办必须忍受反倾销哀税的惩罚。如果案应诉，则必须按懊WTO按规定的程序进行爸，而我国零部件半企业凝聚力低，捌无法形成强有力肮的应诉联盟。所百以，虽然我国对般反倾销非常重视矮，但对一些具体奥工作则做得不够颁，企业又缺少熟绊悉反倾销应诉程佰序的人才，甚至吧没有较为完备的柏应诉文件资料，扮所以败诉的风险霸就很大。爸综上所述，阿国内汽车零部件半生产企业在出口柏零部件时会面临袄着比国内更多的碍风险，只有充分氨认识这些风险，氨才能实现对其有

36、绊效的防范、控制伴或规避，从而谋罢求公司利益的最坝大化。 HYPERLINK l 首页 首页皑北美地区重卡市版场及产品的特点八对我国相关市场般有参考意义唉北美是世界上最唉早进入经济一体板化的地区，因此斑跨国运输相当发跋达和普及。美加澳两个大国和墨西邦哥联成一片，纵拔横数千公里，形白成一个巨大的公安路运输网络。据版统计，美国和加安拿大每天公路货败运量价值扳10蔼亿美元。加拿大哎每年通过公路向半美国运送货物价哀值为全部出口额芭的八60%佰碍70%伴。美国货运以公坝路为主，年运量板65背亿八70爱亿吨，年营运里按程白272矮亿公里，耗油安1864挨亿升。货运公司柏发展数量惊人（埃45搬万户）。重卡年

37、罢更换量达挨20皑多万辆。卡车重巴型化趋势明显。绊15蔼吨以上重卡由上柏个世纪半60盎年代占卡车总量背的氨22%皑，发展到上个世八纪拔90摆年代的霸61%癌，目前约上升至伴70%背。版 北美重胺卡市场主要特点哀 鞍销售网络完整，罢维修服务周到。背如销量最大的福伴来纳公司在北美凹地区有搬300办多家代理商，承鞍担着整车销售、白零配件供应和售把后服务的任务。癌每个售后服务点啊都有部件供应电皑脑软件，输入车懊架号后立即可调翱出该车的技术资八料。上世纪末，阿该企业年产卡车白20蔼万辆，居北美重氨卡产销量第一位疤，市场占有率达敖37%昂，世界埃15笆吨以上重卡产销版量第一位。鞍 艾北美用户喜欢采鞍用定制

38、方式购买鞍重卡。产品需求皑的差异性较大，八企业重视客户的胺个性化要求。同败时，北美用户还摆十分追求安全性拌和舒适性，这也巴就是绝大部分车跋是长头车的原因罢。他们认为长头芭车除了视野不如皑平头车外，其他颁都优于平头车，拜尤其是安全性。唉驾驶室的配置完傲善而讲究。拔 敖北美重卡产品特疤点笆 哎以市场占有率最昂高、最受欢迎的板福来纳重卡为例熬，北美重卡主要暗有这样几个特点白：扳 摆第一，采用大功霸率、低污染的中捌冷废气涡轮增压般柴油机。功率百206kW碍摆441kW傲，功率大，燃油伴消耗率低，发动半机重量轻，燃烧版完全，排气污染氨少，电控成为标懊准配置，保证排吧放达标。康明斯稗、卡特彼勒等柴瓣油机公

39、司维修服澳务点形成网络，爱卡特彼勒柴油机伴每哎60班英里芭1爱个维修服务点，霸不论它的发动机挨装在什么车上，靶都负责维修。邦 摆第二，适应性良笆好，充分满足用隘户个性化要求。鞍其定制方式又分扮为熬“昂度身定制伴”办和懊“翱定型大生产扒”矮模式。福来纳采颁用稗“暗度身定制柏”埃方式。有一套为岸定制重卡进行匹埃配设计的电脑模佰拟系统，这套软搬件系统能根据用跋户的特殊需要制唉造出最适合用户颁需要的车辆；能办在同一型号基础哎上变化出各种不靶同的底盘，以适矮应各种专用车的安需要。这种单个扒定制的方法，代吧表着当今世界重翱卡的设计方向。版 氨第三，安全性、矮耐久性好。车辆白大多采用长头设扮计，白ABS爸、

40、安全气囊、电皑子监控设施，一凹应俱全；平头车班型驾驶室必须通凹过碰撞试验，安扒全性能达到欧洲澳ECE爱标准。耐久性、斑可靠性可以满足安100爸万傲200罢万公里无大修。霸 袄第四，车辆轻量靶化。减轻重卡自捌重对于降低燃油扒消耗、提高运营凹效益有实际意义颁。尽可能采用钢熬铁的替代材料，败如铝合金驾驶室哀、玻璃钢发动机哎盖和铝合金油箱扮。采用高强度合罢金钢大梁，其强唉度比许多欧洲车白高胺1安倍左右，因此可岸以减小大梁横截哎面，减轻自重。蔼同是拌20白吨自卸车，它比版别人轻不少。耙 胺第五，易维修。拜长头车打开发动胺机盖，大部分动颁力装置暴露在眼坝前，检修、吊装绊都较方便。零部唉件互换性、通用鞍性好

41、。各种管线扒都有颜色或数码耙标识，便于跟踪俺维修。采用自动颁调节间隙的免维哀护型离合器、免拔维修大梁螺栓等矮。盎 埃第六，驾驶室宽昂敞、舒适，人性伴化味道浓。除可啊以选择高级轿车胺才有的配置外，拌还可选多种生活白设施，如卧铺、傲卫星导航和雷达败防撞装置。车内扮高阔，身高拔1.8半米也能站直。肮 肮第七，新技术被颁普遍运用于重卡斑上。最新的卫星罢通讯和跟踪系统澳，让公司知道自俺己的车跑到了何霸处，甚至能远程百监测车辆的机械扮情况。工作情况八报告模块实现了摆车辆智能管理，拔司机可随时与调靶度员沟通信息。捌红外线夜视系统俺，使驾驶员夜间奥发现危险物的距伴离增加了跋2板倍。翻车警告系氨统的蜂鸣器、闪霸

42、烁灯警示后，车邦子会自动减速。傲操纵设施可以调邦，以方便特殊身八材的驾驶员。高拜效排气净化设备埃能够做到手帕放捌在尾气管口，无岸烟灰和气味粘在佰其上。驾乘人员霸可在车里上网。霸 佰综合以上情况，背可见北美重卡有按其市场特点、产翱品特点和技术特熬点，逐步适时地俺借鉴其长处，对傲我国重卡产品的板发展十分有益。澳 HYPERLINK l 首页 首页市场营销按奥迪节后降价，跋目标直指新竞争八对手背10唉月扳8把日，一汽大众宣俺布国产奥迪品牌般轿车全系列降价挨促销，这是奥迪白国产爱5啊年来首次降价，败也打破了国产高盎档车不降价的惯爸例。原因简单而巴深刻：隘5板年来市场稳定高肮速增长的奥迪，班今年来的增长

43、速扳度首次放慢；在巴国产豪华高档车颁市场，奥迪绝对癌的领导地位正在把遭受国产宝马、澳凯迪拉克以及即百将下线的国产奔澳驰的挑战。奥迪稗显然是希望借板“背先一步降价皑”疤来确保目前的市疤场份额。捌 奥迪降案价早在酝酿之中癌百9哀月中旬，一汽大疤众销售公司负责癌奥迪品牌的副总八经理付强在北京耙的一个活动上，癌曾透露出奥迪可安能降价的信息。瓣但随后又进行了扳否认。一汽大众案当时已经通知其伴全国范围内的经八销商，为了消除斑客户的疑虑，客拌户现在可以和经伴销商缔结协议，邦如果奥迪芭A6板在价格上有所动爸作，客户将随时澳获得差价补偿。巴现在看来，那时搬奥迪已经做好降熬价的准备，当时案进行按“啊差价补偿跋”板

44、的承诺正是在传哀递降价的信息。伴提前给消费者一爸个降价的适应期敖。没有什么车可白以不降价，豪华癌车也不例外。鞍库存压力是办不可否认的原因熬今年扒6霸月份南北大众联艾合降价后，汽车皑市场依旧低迷，翱全国各大汽车公澳司的市场人员在艾长春召开一个内肮部会议，据说，巴会议讨论的一个熬主要内容就是各阿家企业下半年的把减产计划。当时办，一汽大众一位瓣高层曾表示，这稗次会议后奥迪将胺公布下半年减产俺的具体数据。但肮之后一汽大众并板没有公布减产计败划，而且否认了败准备减产的说法佰。反过来理解，班奥迪没有选择减扒产，就是因为决岸定要降价促销。袄从具体数据上来暗分析，一汽大众笆今年年初确定奥奥迪品牌今年的销岸售目

45、标是氨6澳万辆，其中，面懊对个人用户的奥吧迪扒A4爸的目标是挨2.6翱万辆，这个目标按的总体数量至今碍也没有做调整。盎但实际完成数据隘是，到目前为止班，国产奥迪品牌吧只销售了办3.6袄万辆，而其中奥吧迪爱A4皑只有瓣5000罢多辆。这意味着爱在剩下不到懊3坝个月的时间内，跋一汽大众至少要邦销售出去挨2.4稗万辆奥迪。其实埃，在没有实施减碍产计划的情况下癌，按照年初的生叭产计划，这隘2.4爸万辆中已经有很摆大一部分走下生盎产线，成为库存般。这么大的一个摆库存量，相信已扳经超出了奥迪公鞍司决策层的容忍百度。熬保卫市场份胺额才是幕后原因霸库存压力看似是伴推动奥迪将价的办原因，但这并不碍是惟一理由。按

46、啊照一般公司经营版理论，在市场疲安软的情况下，企翱业可以通过减产懊的方式使供求关氨系发生转变，进霸而保持相对的利皑润率。奥迪没有稗选择减产，而是柏选择降价的动作昂表明是有意图的氨，不是为了眼前吧的一些利益，而叭是瞄准了中国豪傲华车市场绝对占袄有额的稳定。鞍在实现国产斑5坝年内，奥迪因为稗是首先实现国产芭的高档豪华车，绊在国内豪华高档邦车市场占有绝对啊的领导地位，一盎直保持在昂60%扒以上的市场占有癌率。在刚刚过去斑的昂9皑月份，国内佰30八万元以上的豪华岸车市场，奥迪的肮市场份额达到了凹71%安。但随着宝马、肮奔驰、凯迪拉克奥等豪华品牌相继瓣实现国产，奥迪挨的市场遭受到前坝所未有的挑战。坝与当

47、初扒“肮先一步国产熬”傲稳占市场龙头地袄位的策略一样，背奥迪显然是希望唉“啊先一步降价案”般能确保奥迪目前跋的市场份额。此岸次奥迪没有选择爸在国庆节前降价瓣，而选择节后第半一天降价，奥迪扳这样的选择肯定爸不是为了让竞争翱对手休息，其矛癌头是直指其竞争跋对手的。北京有蔼关领导曾在多个癌场合表示，国产拌奔驰要在国庆节巴后下线销售。在吧国内市场，奥迪袄一直认为自己的绊竞争对手只有宝背马、奔驰和凯迪鞍拉克，选择国产哀奔驰下线前降价扒，奥迪正是要打敖新对手一个措手摆不及。 HYPERLINK l 首页 首页背消费者不要对明邦年进口车报太大瓣期望案04年的汽车市癌场运行到现在，坝我们基本上可以胺判断今年的

48、汽车暗市场是一个爱“罢冷市吧”案了。国产车的价埃格大幅下调，使哀得众多的消费者拌选择了持币观望版。在降价的队伍岸中，进口车也可爸算是主力军，而鞍且进口车降价的癌力度绝不比国产挨车逊色，以奔驰背S350敖为例，去年曾有跋过每辆摆120笆万元和暗1芭15唉万元的价格，然办而，现在的价格扒是耙105靶万元，降幅为鞍15皑万元左右。皑随着200皑5年一天比一天霸地接近，人们对吧明年进口车的价跋格也期盼着有一八个大幅的下降。佰但分析员认为目芭前进口车的价格把已经基本稳定，翱明年进口车的价胺格不会大幅降价搬。消费者现在所唉期待的，则是明阿年进口车关税下埃调、配额取消后般能有一个惊喜的般价格。但种种迹捌象表

49、明，明年进矮口车价格将与今凹年基本持平，调隘整后的进口车新肮价格不会令消费熬者大喜过望。案配额效应在碍今年已经提前释啊放般最能吸引消隘费者眼球的必然爱是进口车的关税安问题。之所以会岸如此，就是因为坝WTO跋给了普通消费者挨太多的期待，以败为关税降下来进笆口车的价格就会柏有个大幅度的下哎降，但其实一路蔼伴随进口车的进啊口配额才是进口安车价格的最终影阿响者，而真正值版得期待进口车价般格降低的最主要懊因素就是将于明般年就要退出历史百舞台的进口车配绊额。但是，在今柏年，由于进口配搬额进行了集中的挨发放，而且消费安者对明年汽车价奥格的预期，所以傲配额的效应已经耙提前进行了释放隘，相当部分的进班口车进行了

50、降价稗，基本上与国际搬市场实现了接轨癌。阿明年价格不熬会大幅下调艾之所以说明搬年进口车的价格巴不会大幅降价，挨甚至有可能会小把幅反弹。这其中熬主要的原因有两扳个：一是国际车凹市价格很平稳。矮目前，国内进口吧车的价格跌落主霸要是受配额影响搬，并不代表原装半进口车真正意义斑上的降价。而明搬年拔1奥月，国家在进口岸车上取消报税政哀策，实行拜“背落地完税制案”瓣后，必然造成经背销商进货谨慎，氨这样市场供求关按系将发生变化。安二是罢“板落地完税制巴”埃后，经销商成本霸加大，也会影响巴到进口车的价格爱。所以，尽管明板年关税会有所下袄调，但下调幅度澳不大。再加上这般两种原因，可能俺会要冲抵掉一部哎分下降的关

51、税。扒今年是市场半大幅调整期耙基于对进口罢汽车市场环境变翱化的分析，业内拔人士指出，绊2004跋年进口汽车市场暗将进入调整期，捌而且力度还不小斑。主要原因在于瓣，一是今年是中熬国加入扮W袄TO俺后汽车过渡期的斑最后一年，配额阿增加，关税下降岸，而且挨2005艾年配额方式取消癌，进口汽车市场奥会有较大变化；碍第二，国产车产坝能迅速提高，汽颁车市场总体供求般关系趋向缓和；笆最后，进口主流懊车型迅速国产化笆，国产车竞争能背力大大提高，凭佰借其价格优势对安同档次进口车产唉生较强的替代作跋用，进口车的格版局包括车型结构傲、价格水平、盈办利水平、经销模邦式将发生较大调按整。所以，对于翱进口车市场来说八，暗

52、2004爱年是一个大幅调阿整的过渡时期，阿从调整的力度来傲看，进口车的价伴格与明年不会有爱太大的出入。 HYPERLINK l 隘首页扒 哎首页信息篇扳日前，国内汽车绊保有量最大的汽笆车生产商昂哀上海大众突然宣版布降低PASS佰AT和POLO八的部分原装零件绊价格，其平均降芭幅达到25%，岸最高降幅达80巴%。在中国汽车般界举足轻重的汽岸车厂商作出如此笆惊人之举，将对半解决中国汽车零案配件价格虚高问白题产生深远影响白。也许，一场发捌生在零配件领域爱的价格战火已就爱此点燃。目前车办市上的价格战主绊要集中于整车战盎场，这种降价行翱为对于消费者来艾说只是一次性的佰节约购买成本，板而车辆的使用成翱本则

53、是在购车后巴的一笔非常大的哀支出。上海大众霸首次对配件价格败进行大幅调整，办将使更多的消费哎者在用车的过程败中节约使用成本百，从而对整个汽唉车市场起到巨大俺的推动作用白。产业环境搬李书福认为车市败下滑和宏观调控扒没有必然联系按今年上半年隘，国家对一些过霸热行业实施宏观埃调控。但是，一盎个奇怪的现象引盎起了人们关注，把那就是一些重点吧调控的行业出现昂了败“肮投资热哎”袄死灰复燃的迹象坝，可是，不在调艾控范围内的汽车板行业却是一路下唉滑。于是，一些矮观点把汽车市场鞍告别高增长时代巴的主要原因归罪百为宏观调控。吉蔼利控股集团董事把长李书福对此却半有不同的观点。扒李书福认为，连俺续两年高速增长瓣的中国

54、汽车市场挨呈现出逐月回落艾的态势，主要是碍汽车市场的大规胺律使然，宏观调笆控并不是车市下败滑的主要原因。斑李书福所说的汽罢车市场大规律，吧简单地讲就是市爸场不可能永远高扒速增长，而是受败供求关系的影响艾而呈现出波浪型懊变化。如果一定碍要把宏观调控和把汽车市场扯上关扮系，那么，宏观般调控可能带来两摆方面的影响：一把是影响了老百姓蔼对未来收入的预摆期，但要指出的啊是这仅仅是心理霸影响，范围也应巴局限在重点调控艾行业及其上下游奥行业；二是银行摆提高汽车信贷门拌槛，对经销商的柏流动资金贷款也昂在上半年暂停，笆这些都在一定程哀度上影响了汽车捌市场的走势。李挨书福认为，汽车罢企业的不当应对瓣放大了宏观调控

55、坝对汽车市场的影碍响。首先，在经稗历了两年啊40拜%以上高增长之板后，企业对市场版形势过于乐观，摆纷纷扩大产能，白提高年度产销目凹标，对市场变化背明显估计不足。澳其次，当遭遇车阿市低迷时，企业肮并没有迅速适应暗市场变化，调低啊产销目标，而是昂希望通过降价来傲拉动销售，而一皑轮一轮的降价潮搬，最直接的作用皑是降低了消费者伴的购车信心，引白发了进一步的持八币待购。第三，班当市场持续疲软奥，为减低库存，翱在行业报表上有疤个好的表现，经安销商便成了企业澳的扒“奥蓄水池靶”耙，而经销商还款鞍压力的增大，又癌直接导致了各种佰形式的让利、促瓣销行为，其结果八是车越发卖不出搬去。 HYPERLINK l 首页

56、 首页耙部分品牌汽车获爸得政府减税瓣支持把财政部、国家税澳务总局近日下发般通知，对在规定氨时间内生产的高安尔夫、奥迪、宝柏来、飞度、宝马拔等阿10哎个品牌的汽车减斑征拌30%敖消费税。减征拔30%伴消费税的汽车品斑牌：一汽大众汽般车有限公司：高斑尔夫、奥迪及宝熬来系列；广州本邦田汽车有限公司罢：飞度牌把HG7130般、把HG7131班型轿车；江西昌芭河铃木汽车有限跋公司：昌河牌和俺北斗星牌系列轻氨型客车；华晨宝霸马汽车有限公司败：宝马牌傲BMW7250绊型和疤BMW7301安型轿车；湖南长搬丰汽车制造股份般有限公司：猎豹把牌柏CFA6470翱F佰、哎CFA6470扳H捌型轻型越野车，傲CFA2

57、030班C埃、澳CFA2030芭D阿型轻型越野车；拔厦门金龙旅行车般有限公司：金旅拔牌系列轻型客车扮；一汽海南汽车稗有限公司：海马版牌奥HMc7161案型轿车。但是，澳消费税减征后车拌价的变化并不会靶太大。据了解，懊根据小汽车汽缸坝容量不同，现行般小汽车消费税有笆8%氨、柏5%翱、阿3%熬等不同税率。以班一辆售价奥10耙万元、适用消费半税板5澳%的小轿车为例扒，其缴纳的消费岸税为拌5000按元，获减征熬30鞍%消费税后，也爸只降低了颁1500扒元胺.伴上海交通采用俺GPS霸跨进卫星时代白 上海作绊为中国现代化的按代名词在城市交袄通方面已经进入耙了卫星时代。无挨论是公交，出租肮还是长途汽车扒GP

58、S爸卫星定位系统的爱应用已经非常普案遍。通过翱GPS疤定位，巴士公司般率先将一些线路挨的调度站和行驶阿中的公交车联上百了网。营运车辆翱的唉“胺一举一动氨”半通过卫星传送实隘时反映到调度室班的电脑上，路况懊如何、道路拥堵啊，调度员拌“斑足不出户摆”白尽收眼底，然后邦根据实际情况安拌排发车间隔。据柏了解，到今年底鞍将有近千辆公交唉车装上这种懊“绊千里眼俺”爱。调查显示，每办天上海有超过暗500敖万人次通过公交八出行，平均每个坝人要在公交车上耙花去柏40把分钟时间。通过唉数字电视接收系隘统，上海人如今坝在上下班途中也拌能看到最新的时哎事新闻和娱乐节拜目。据悉，目前伴已有阿3600拜余辆公交车和袄50

59、0氨辆出租车安装上耙了这种移动电视斑。随着科学技术背的发展，上海交巴通已不再是传统颁意义上的劳动密安集型行业，卫星班加盟更是为上海瓣城市交通行业发哀展插上了腾飞的爱翅膀。 HYPERLINK l 首页 首页伴北京形成全新氨“唉汽车保险协作修颁理网络安”搬 皑 10叭月肮12氨日，几位北京汽唉车修理企业的代袄表领到了按“氨汽车保险协作修巴理企业挨”熬认定牌匾。近日板，中国人民财产扒保险股份有限公俺司北京市分公司啊开展搬2004把年至肮2006霸年汽车保险协作安修理企业招标，翱60办家具有较强技术笆力量、具备先进稗检测修理设备的扮汽车修理企业中绊标，从而在北京碍形成了一个全新跋的芭“扳汽车保险协作

60、修暗理网络把”爱。翱 哀武汉有望成为首柏个捌“矮项目外包瓣”罢基地罢 邦 哎据悉，本月摆15靶日将举办的武汉佰国际汽车工业及斑零部件展上，法胺国标致雪铁龙、艾富士施乐、德国癌大众、美国通用摆汽车等世界知名懊汽车厂商，将携拌包括汽车软件研板发在内的众多奥“颁外包项目翱”捌，来汉寻求合作奥伙伴。据了解，拔“佰项目外包芭”安理念去年才引入拌中国，目前在国白内几乎还是空白敖。汽车制造项目拜外包不同于汽车傲零部件的跨国采案购，而是将企业哎的信息技术、物绊流与供应链管理碍、人力资源交给按有实力的外公司稗去做。目前，国耙际项目外包市场胺正以每年爱20%吧的速度增长，百2003碍年全球发包额达扮5.1伴万亿美