国宏金桥基金投资中科泰能推进新能源汽车产业发展

1、国宏金桥基金投资中科泰能推进新能源汽车产业发展 5月2324日，习近平总书记在上海考察时强调，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，要加大研发力度，认真研究市场，用好用活政策，开发适应各种需求的产品，使之成为一个强劲的增长点。 开发与利用新能源，储能和电池技术是关键，这个环节解决不好，新能源的发展就难以突破。正是因为看到这一空白，北京国宏金桥财星创业投资基金（以下简称“国宏金桥基金”）在新能源电池领域进行了深入研究和系统调查，对各类新能源电池进行系统分析梳理，最终选择与中国工程院周国泰院士合作，对高能镍碳超级电容电池项目进行投资。周院士表示，发展高能镍碳超级电容电池就是要实现大

2、容量、高密度、大电流充放电、长寿命、安全性好的绿色环保的电源储能技术。 国宏金桥基金是北京国宏金桥财星创业投资中心发起的第1期创业投资基金，由来自各部委专家学者、科研院所技术人员、中国文化财富领军人才高级研修班部分学员及投融资总裁班部分学员共同发起设立。2014年1月21日，国宏金桥基金成立大会在钓鱼台国宾馆成功举办，来自全国各地的投资者及特邀领导和嘉宾共百余人出席了成立大会。会上，北京国宏文化产业发展院院长马少华宣布基金正式成立。该基金聚焦政策支持产业，锁定成长性企业，旨在通过有效遴选优质企业，为企业提供发展资金及高附加值的投后管理和资源整合服务，实现企业价值快速增值，为投资人带来满意回报，

3、实现共同富裕理想。 马少华表示，新能源项目将针对国家政策要求，认真研究市场，加大研发力度，开发适应市场需求的各类产品，使之成为我国新能源经济的增长点，推动和促进国家经济的发展。 看好新能源电池产业发展 对中国工程院院士周国泰和他的研发团队来说，2014年1月21日是一个重要的日子。这一天，周国泰院士与国宏金桥基金达成共识，基金将为其发明的新能源电池高能镍碳超级电容电池实现项目产业化提供资金支持。 中科泰能（北京）科技发展有限公司（以下简称“中科泰能”）是一家致力于新能源产业，集研发、生产、销售为一体的创新型高科技企业。公司以首席科学家、中国工程院周国泰院士领导的科研团队为核心研发力量，已形成市

4、场最先进且具有发明专利的超级电容电池的研发和生产制造能力。该产品技术成熟，可广泛应用于新能源汽车、航空航天、铁路、船舶、电力、通信、国防、民生、UPS应急电源等领域。 高能镍碳超级电容电池集镍氢电池和超级电容电池的优点于一身，具体来说，这种电池有五大特点：第一，容量高。体积和重量比容量是目前车用超级电容电池的10倍，已接近锂离子动力电池比能量的2/3；第二，循环寿命长。该产品标准检测寿命5万次以上，实际使用充放电循环已达1.5 万次，超级电容电池使用寿命可达蓄电池的25100倍；第三，充放电效率高。充电10分钟即可达到其额定容量的95%以上，大电流放电能力强，能量转换效率高；第四，安全环保。该

5、产品具有良好的高低温性能与环境适应性，可在零下40至零上70之间正常使用。尤其是由于采用了水系电解液，制造工艺严格，电池过充或短路也不会导致致命危险，外部剧烈撞击或燃烧也不会爆炸，使用安全可靠。该产品实现了零排放，推广应用后，将大大缓解由汽车尾气造成的城市大气污染。同时，超级电容采用无污染材料制造，可全部回收利用，是真正的绿色环保产品；第五，性价比高。超级电容用于纯电动汽车的全寿命费用仅为锂离子电池的1/3，其电动车的综合运营成本大大低于蓄电池。一套电源可供4辆车连续使用，比锂离子电池的综合成本降低80%以上。 如今高能镍碳超级电容电池已经由军品转为民用：2012年4月3日，天津一汽夏利完成这

6、一电池产品在夏利汽车上的装配测试；2012年4月5日，两辆使用该电池的电动公交车在天津658路公交线路上开始空载运行；山东淄博纯电动车公交车运营有限公司以高能镍碳超级电容电池装配的纯电动公交车，在张店城区136路、139路公交线上进行全覆盖试运营，已累计安全运行超过800天。这些尝试，对我国未来新能源产业尤其是新能源汽车的发展具有里程碑意义。 高能镍碳超级电容电池的发明者周国泰院士是我国著名的个体防护专家、教授级高级工程师，少将军衔，1999年当选为中国工程院院士。他历任总后军需装备研究所所长、总后军需物资油料部副部长等职，现任清华大学安全与防护研究发展中心主任、清华大学双聘教授。 投资中科泰

7、能项目正式启动 国宏金桥基金对高能镍碳超级电容电池技术进行了长期调研，并与此技术专利持有人中国工程院周国泰院士及其研发团队达成合作，最终决定启动该项目的产业化运作，并成立中科泰能（北京）科技发展有限公司。国宏金桥基金投资部门相关人士介绍，基金将发挥自身的资源能力，帮助中科泰能迅速实现产业化，并进行上下游产业链整合，未来计划在河北省以中科泰能为龙头建立“新能源汽车零部件产业园区”，形成产业链整合发展。目前，新能源技术的上市公司市值情况都持续向好。中科泰能管理团队有信心把业绩做好，力争使公司在三四年后上市，并使股价达到50元以上。 2014年4月20日，“中科泰能新能源产业廊坊研发基地揭牌仪式”在

8、廊坊国际会议中心隆重举办，中科泰能首席科学家、中国工程院院士周国泰，廊坊市委常委、副市长贾永清，清华大学副秘书长、河北清华发展研究院院长朱赤，北京国宏文化产业发展院院长马少华，国家保密局原局长戴生龙，国务院国资委监事会原主任叶祥训，中组部原纪委书记李梦锡，中共中央政策研究室文化研究局局长王念宁，公安部刑侦局原副局长刘德仁，公安部出入境管理局原副局长张引娣，中国人民公安大学原学生处处长孟歌，国宏文化产业发展院副院长、国宏金桥基金CEO陈星座等领导共同为中科泰能新能源产业廊坊研发基地揭牌，这标志着国宏金桥基金投资中科泰能项目正式启动。 积极部署项目试生产 与国宏金桥基金合作后，这一新能源项目进展迅

9、速。中科泰能新能源产业廊坊研发基地在廊坊落成后，2014年5月5日下午，长效高能电容电池生产启动会在中科泰能廊坊研发基地会议室举行。 会上，中科泰能总经理马少华介绍了中科泰能超级镍碳电容电池的整体发展战略规划，提出了项目全面启动、共同推进的要求，并着重在科研团队建设、产品研发、新厂房选址、生产线建设、市场销售等方面布置任务，对到会的各位领导进行分工，明确职责，确定完成各项任务的时限。 马少华在总结讲话中谈到，为确保中科泰能产品在新能源领域始终处于领先地位，要加大人才培养和引进力度，不断提高团队的创新能力，同时要抓住有利时机，全力推进项目，争取用23个月时间实现纯电动车量产。与会人员对中科泰能项

10、目充满信心，表示一定通力合作，实现中科泰能技术一流、设备一流、产品一流，快速打开市场。 马少华明确表示，中科泰能超级电容电池项目及相关新能源汽车产业市场潜力巨大，现在正值发展机遇期，各部门要通力合作，快速实现量产。同时，不断进行产品创新，保持行业领先，力争用35年时间达到上市的财务指标，上市后争取使公司市值达到1000亿元以上。 加快项目生产基地建设 中科泰能新能源产业廊坊研发基地落成后，中科泰能天津滨海新区生产基地的建设也在不断加快进度。2014年5月27日，国宏金桥基金的投资管理团队前往天津滨海高新科技园区，对中科泰能项目的天津生产基地进行了实地考察。 中科泰能天津生产基地占地318亩，其

11、中一期项目用地33亩，建筑面积22150平方米，年产120万块项目产品，二期项目占地面积285亩，建筑面积24万平方米。项目全部建成后，预计可实现年产1000万块产品的生产能力，年销售收入可达200亿元，从而初步实现项目产品产业化。目前一期工程已进入完工阶段，预计9月正式投入生产。 考察结束后，国宏金桥基金投资管理团队成员一致认为，该项目符合国家发展新能源产业的战略要求，得到了当地政府的高度重视与支持，是能够积极推动区域经济创新发展、加快国家新能源产业发展的好项目。国宏金桥基金将大力帮扶此类项目成长。自此，国宏金桥基金投资的中科泰能项目已在各地落地，周国泰院士研发的这一科研项目正式投入了实际运

12、营。 与常隆客车达成战略合作 国宏金桥基金布局新能源产业的各项工作紧张衔接，进展有序。2014年5月23日，中科泰能与江苏常隆客车有限公司（以下简称“常隆客车”）在北京正式签署协议，合作开展新能源客车的规模化生产和销售。自此，中科泰能与常隆客车的战略合作全面铺开。 常隆客车是国内豪华大中型客车定点生产企业，是国内最早研发纯电动客车的企业，也是国内批量最大、示范运行最早的纯电动公交车制造企业，其纯电动客车项目已列入工业和信息化部节能与新能源示范推广应用工程推荐车型目录。2007年，经国家发改委特别批准，常隆客车投入20台12米纯电动客车分别在上海、青岛和济南的公交线路上示范运行并取得成功。201

13、2年，常隆客车生产的电动客车正式获得欧盟认证，成为迄今国内唯一一家获得欧盟通行证的电动客车厂家，开创了中国纯电动客车出口欧盟的历史。 常隆客车占地10万平方米，可年产整车2000辆。目前该公司投资18亿元，正在进行年产2万辆新能源和快速公交客车的规划扩建，未来将形成年产新能源客车13000辆、快速公交客车和清洁能源车7000辆的产能，成为全国大型骨干龙头企业之一。 常隆客车董事长黄坤达表示，他对周国泰院士研发的产品及与中科泰能的合作充满信心，并表示常隆客车将在客车设计、加工、制造、销售等方面全力合作，促进电动大巴车行业向高安全、低能耗、低排放转型。 中科泰能公司总经理马少华说：“很高兴与常隆客车展开合作，一起为中国新能源汽车产业发展、动力电池发展提供系统解决方案。展望未来，我们将与常隆客车发展长