综合楼施工工艺方案20140112

1、成都地铁 综合楼施工方案目录一、编制依据二、编制原则三、工程概况.4.5.61、建筑设计说明62、结构设计说明7四、施工准备71、现场准备工作72、技术准备工作73、机械、人员准备工作84、人员组织管理10五、工期安排六、施工工艺.11.111、桩基础工程112、独立基础工程143、模板工程154、钢筋工程175、混凝土工程206、砌体工程227、脚手架工程238、屋面工程269、防水工程2610、装饰工程31七、质量通病及防治措施321、基坑开挖322、模板工程331成都地铁 综合楼施工方案3、钢筋工程344、混凝土工程36八、季节性施工措施371、准备工作372、雨天施工措施37九、确保工

2、期措施381、及时成立领导小组382、施工力量迅速进场393、施工准备抓早抓紧394、施工组织不断优化395、强化管理优化组合396、加强机械设备管理397、确保劳力充足，高效40十、质量保证措施40十一、安全保证措施401、加强安全生产教育412、加强施工现场安全管理423、认真执行安全检查制度434、加强机械设备安全控制44十二、文明施工及措施451、制订措施452、全面开展创建文明工地活动453、工地围墙454、施工标志牌455、现场管理466、保障措施472成都地铁 综合楼施工方案综合楼施工方案一、编制依据1、成都地铁 4 号线一期工程文家车辆段详勘阶段岩土工程勘察报告（2011 年

3、1 月）2、成都地铁 4 号线一期工程测量资料3、钢筋焊接及验收规程JG95-20124、建筑地基处理技术规范JGJ79-20025、砌体结构设计规范GB50010-20106、建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-20027、混凝土结构工程施工质量验收规范GB5020420028、建筑工程质量验收统一标准GB50300-20019、建筑机械使用安全技术规程JGJ33-200110、建筑施工安全检查标准JGJ59-2011二、编制原则为完成成都地铁综合楼的施工任务，结合本工程的设计要求、地质情况、技术要求以及实际情况，编制此实施性施工方案，并对关键及特殊工序制定详细的计划并落实到人，

4、编制施工过程控制程序和操作细则，具体体现在以下几个方面：、成立以项目经理为组长管理小组，确保施工满足规范及设计要求。、严格遵循 ”保证重点、统筹兼顾 ”的原则，组织连续均衡施工，以3成都地铁 综合楼施工方案保证工程质量和进度。、严格遵守施工规范、规程和制度。根据本身力量因地制宜，扬长避短。、充分考虑各种不利于进度和质量的因素，在工期安排 , 人员设备配置, 施工方法等方面进行综合考虑。、针对本项目工程的特点、 难点着重考虑相应的施工方案和措施， 在施工工艺和方法上采用成熟的施工工艺和技术。6、将环保、水土保持和文明施工作为主要的因素贯穿项目实施全过程。三、工程概况本工程为成都地铁 4 号线一期

5、工程文家车辆段与综合基地综合楼 E。工程拟建场地位于光华大道以北、绕城高速以东、导航路以西、日月大道以南所夹地块。该地块目前为青羊区文家镇和绿舟公园，场地内主要为树林、草地绿化区，分布有较多农家乐、民房，苏波渠从东北至西南斜贯。本地块与江安河连接，小沟渠较多。段址区域为成都飞机公司机场航空限高区域。1、建筑设计说明1）本工程为 7.750 米框架结构 , 建筑高度 11.7m 。2）本工程设计防火等级二级，抗震设防烈度 7 度（0.10g ），设计使用年限为 50 年。3）墙体： 0.000 以下及卫生间砌体采用页岩多孔砖 MU10，M5水泥4成都地铁 综合楼施工方案砂浆砌筑。 0.000 以

6、上填充墙采用 200 厚页岩空心砖 MU10，M5混合砂浆砌筑。4）楼地面工程：采用防滑釉面砖和玻化砖地面。5）屋面工程：防水等级为级，卷材防水。6）装饰工程：外墙为深灰色劈开砖、浅灰色劈开砖、黄灰色劈开砖和黄灰色金属百叶， 具体做法参见图纸要求 ，内墙为混合砂浆喷涂料墙面及乳胶漆墙面，卫生间为彩釉砖墙面。7）门窗工程：窗采用塑钢窗及组合塑钢窗， 门采用夹板门及铝塑门，具体门窗参见图纸做法。2、结构设计说明1）本工程基础采用柱下独立基础， 基础承台梁砼为 C30和素砼垫层为 C15。地基处理采用 CFG桩加固方法进行地基处理。2）本工程钢筋为： HPB300级钢及 HRB335级和 HRB40

7、0级钢筋。3）本工程主体结构梁板、墙柱混凝土等级为 C30；构造柱、圈梁混凝土等级为 C20（地面以下用 C20）；楼梯混凝土等级为 C30；地下构筑物混凝土等级为 C30抗渗砼， S8。四、施工准备、现场准备工作1）平整场地，清除施工区域内杂物等。2）按照建筑物占用地范围，搭设施工临时围墙。5成都地铁 综合楼施工方案（3）进行施工现场内临时道路、排水沟、排污沉淀池的建设。、技术准备工作1）移交图纸、变更等技术资料。2）按照建筑总平面图做好控制网测量， 建筑物定位基准， 标高等资料的移交及现场交底。3）根据总平面图和招标单位提供的基准点， 使用全站仪和水准仪进行施工测量，并经复测无误后做好定位

8、放线记录，同时在建筑物四周设置供施工过程中使用的水准点，并加以保护。4）主动与招标单位、设计单位、监理单位联系，进行图纸会审，并认真做好记录。5）工程施工前，由项目部召集组织参与施工的技术人员及各管理人员，详细了解工程特点，施工设计要求，熟悉施工图纸，认真讲解施工组织设计意图。6）各作业段技术人员召集各工种组长，依据施工图、施工规范、施工组织设计的要求，提出各种工序施工的注意要点，施工方法、质量控制等。7）编写各作业分项详细施工方案， 并报审批准， 同时执行技术交底制度，施工技术人员向各班组长作技术交底，经签字手续生效，并备一份检查。6成都地铁 综合楼施工方案、机械、人员准备工作1）为了本工程

9、工期和质量目标的顺利实施， 本工程选用一系列施工机械，并进行足够的施工人员配备。具体内容详见人员机械设备一览表。2）进场前对所有工人严格进行安全三级教育， 并且进行技术安全基础理论考试，合格后方可进场参加施工。(3 ）进场前对各机械设备进行认真的检查，检查其实际运转及维修保养的详细情况，以确保机械进场后能正常使用。4）按塔吊基础设计大样图， 提前做好塔吊基础的浇筑工作， 并在开工前编写好塔吊施工组装方案。人员机械设备一览表人员（ 44）桩基操作员1指挥员1桩基作业队地泵操作员1施工记录员1安全员1土建作业队机械操作员77土建作业杂工木工8房建作业队钢筋工12混凝土浇筑人员57成都地铁 综合楼施

10、工方案机械CFG桩机1装载机1运渣车5小挖机130t 吊车1汽车泵1、人员组织管理为确保施工的顺利实施， 项目部成立了以项目经理为组长的管理组织结构，具体见下图所示：项目经理： fthdfr总工程师： uiohyi项目副经理： fhj工安质试资综计财物程质量验料合量务资部部部室科部室部部XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX8成都地铁 综合楼施工方案钢混机木C筋凝械工F班土班班G组班组组桩组班组五、工期安排根据总体计划施工， 本工程计划工期为2013 年 9 月 30 日 2013 年 2月28日。六、施工工艺、桩基础工程综合楼 E 采用 CFG桩复合

11、地基作为持力层，钢筋混凝土独立柱基。 CFG 桩采用长螺旋钻机成孔管内泵压灌注 CFG桩混凝土成桩。CFG桩施工工艺流程 ：原地面处理测量放样钻机就位钻进至设计深度停钻泵送混凝土均匀拔管至桩顶钻机移位截桩及接桩桩体质量检测褥垫层施工按照岩土工程勘察报告提供资料，根据建筑地基处理技术规范JGJ79-2012） 规定要求，本场区 CFG 桩拟以第 层稍密卵石层作为桩端持力层，按勘察报告提供数据，该土层分布较普遍。桩端端阻力标准值 1500KPa，桩间土承载力特征值按 120KPa考虑。 CFG 桩按桩径400mm,桩间距按 1.2mX1.2m，正方形布桩。净桩长5.00m，且进入第9成都地铁 综合

12、楼施工方案 层稍密卵石层深度不小于1.0m，单桩竖向承载力特值不小于305KN。要求复合地基承载力特征值fspk=200KPa 以上。测量放线根据现场地质情况及设计要求， CFG桩采用长螺旋钻机成孔管内泵压灌注 CFG桩混凝土成桩。施工前根据设计图纸，将CFG桩的准确位置放至作业面上。放出的桩位应明显、宜找、不宜被破坏，采用插打竹签洒白灰点来表示桩位。钻进钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动马达钻进。先慢后快，这样既能减少钻杆摇晃，又能检查钻孔的偏差，以便于及时纠正。 在成孔过程中， 如发现钻杆摇晃或者难钻时，应放慢进尺，否则较容易导致桩位偏移、位移，甚至使钻杆、钻具损

13、坏。钻进的深度取决于设计桩长，当钻头达到设计桩底标高时，于动力头地面停留位置相应的钻机塔身处作醒目标记，作为施工桩长控制依据。灌注及拔管CFG桩成孔至设计标高后， 停止钻进，开始泵送混凝土， 当钻杆芯管充满混凝土后开始拔管，严禁先拔管后泵料。成桩的拔提速度应与灌注速度相匹配，成桩过程应连续进行，应避免因后台供料慢而导致停机待料。若施工中因为其他因素停止灌注时，需根据勘察报告和已掌握的施工现场土质情况，避免在饱和砂土、粉土层内停机。灌注完成后，用水泥袋盖好桩头，进行保护。施工过程中每根桩的灌料量不得小于设计值。钻机移位当上一根施工完毕后， 钻机移位， 进行下一根桩施工。 施工时由于 CFG10成

14、都地铁 综合楼施工方案桩排出的土较多，经常将临近的桩位覆盖，有时候还会因为钻机支撑脚压在桩位旁边使原桩位发生偏移。因此，下一根桩施工前还需利用周围桩或者轴线对施工桩位进行复核，确保桩位的准确性。截桩及接桩CFG桩施工完毕在混凝土终凝后， 将钻孔过程中的弃土清运， 清运时不可对设计桩顶标高以下的桩身造成损害，不可扰动桩间土，不可破坏工作面未施工的桩位。清运完人工开挖桩顶保护土层，清运保护土层时不得扰动基底土，防止形成橡皮土。施工时严格控制标高，不得超挖。保护土层清除后，截除桩顶设计标高以上 50cm高度桩头，截桩时在同一水平面按同一角度对称放置 2 或 4 个钢钎，采用截桩机截桩。桩头截断后，用

15、钢钎、手锤将桩顶从四周向中间修平至设计桩顶标高。如果在保护土层开挖和截桩头时造成桩体断至设计标高以下时，必须接桩至设计桩顶标高，剔除凿毛清洗干净桩顶，用与桩体材料、配比相同的混凝土接桩，并超出桩周 200mm。桩体质量检测CFG桩处理后的复合地基承载力特征值的确定， 必须通过现场载荷板试验确定，载荷试验应在施工结束 28 天后进行，试验数量宜为总桩数的 1%。本工程载荷试验检验点不应少于五处 , 具体位置现场确定。并应按要求抽取不少于总桩数的 10%的桩进行低应变动力试验，以检测桩身的完整性。褥垫层施工CFG桩加固地基后， 在桩顶铺设 300mm厚的碎石垫层， 使桩、土及碎石11成都地铁 综合

16、楼施工方案褥垫层形成一个整体，共同承担上部荷载。褥垫层采用砂石比例6:4 ，砂采用粗砂，石子的粒径不得大于30mm。用平板捣器振动夯实至褥垫层设计厚度，夯填度不大于 0.9 （夯填度为压实后厚度与虚铺厚度之比） 。、独立基础工程本工程基础为柱下阶形独立基础，基础尺寸较复杂，质量要求高，工期紧迫，因此要求做好施工前期准备工作，采取有效的技术组织措施，确保基础施工快速优质地完成，为上部结构尽快施工创造条件。1）基础施工顺序放线定位复核挖土基坑和基槽验收褥垫层垫层柱下阶形独立基础地梁回填土。（2）土方工程综合楼 E基坑为浅基坑，基坑开挖应先进行测量定位，抄平放线，定出开挖长度，按放线分块分层挖土。开

17、挖时应尽量防止对地基土的扰动，机械开挖至设计标高以上 30cm时，采用人工开挖。基础施工完毕后，回填土应分层夯实回填至设计标高，压实度不小于94%，每层厚度不大于300mm，人工夯实时不大于200mm，每层至少夯击3遍。土方回填由人工、机械配合进行，回填至独立基础周边50cm时，先将周围填土夯实， 在不损坏独立基础的前提下， 人工用夯将基础边填土夯实。3）基础砼工程本工程基础砼浇筑采用商品混凝土。12成都地铁 综合楼施工方案 在每个浇筑处布置 2 台插入式振动器，严格控制振捣时间，振动点间距和插入深度。 浇筑时在砼初凝时间内每隔半小时对已浇筑的砼进行一次重复振捣，以排除砼因分泌水在粗骨料、水平

18、筋下部生成的水分和空隙，提高砼与钢筋之间的握裹力，增强密实度，提高抗裂性。浇筑成型后的砼表面水泥砂浆较厚，应按设计标高用刮尺刮平，在初凝前用木抹子抹平，压实，以闭合收水裂缝。、模板工程模板工程是砼成型的一个十分重要的组成部分，它对工程主体质量，垂直度的控制。外观形状及各部分的几何尺寸起决定性作用，它是确保优质工程和按期完成的主要因素。1）施工顺序技术交底放样模板制作及安装按图纸尺寸、轴线、标高、牢固性等进行质量检查复核交下道工序模板拆除模板清理保养堆放保管。（2）模板制作及安装 设计模板材质符合国家现行技术标准规定，应因地制宜，就地取材，采用经济适用，省材料、损耗少、成本适宜，能周转次数多，而

19、又收到好的经济效益的材料，拆装方便且达到多快好省的目的。 模板及其支架结构必须满足工程结构安全和稳定的要求，模板和其支撑系统应符合下列规定：13成都地铁 综合楼施工方案a、保证工程结构形体，几何尺寸和相互位置的准确性。b、具有足够的承载力，刚度和稳定性，可靠的承受自重、浇筑的砼及其施工荷载。c、构造简单，拆装方便；满足钢筋安装、混凝土浇筑、养护工艺要求。d、模板接缝应严密，不得漏浆。e、当梁跨度大于或等于 4m时，模板按跨度的 0.2%起拱；悬臂梁悬臂长度大于或等于 2m时，模板按悬臂长度的 0.4%起拱。起拱高度不小于20mm。（3）模板拆除 拆模程序应是模板先立的后拆， 后立的先拆， 先拆

20、非承重部分， 后拆承重部分。 非承重的侧模板就在砼强度保证其表面及棱角不因拆模而受损坏的情况下方可拆除。 承重的模板砼强度达到 75%设计强度时才能拆除， 跨度大于 8m梁底模及悬挑部分模砼强度达到 100%设计强度方可拆除。 楼面结构模板和支撑系统的拆除，必须待上面的梁板砼强度达到100%设计强度后方可拆除，并保持三层连续支撑。4）模板工程质量要求现浇结构模板安装的允许偏差及检验方法项目允许偏差检验方法轴线位置5钢尺检查底模上表面标高5水准仪或拉线，钢尺检查14成都地铁 综合楼施工方案截面内部尺寸基础10钢尺检查柱、墙、梁+4，-5钢尺检查层高垂直度不大于 5m6水准仪或吊线，钢尺检查大于

21、5m8水准仪或吊线，钢尺检查相邻两板表面高低差2钢尺检查表面平整度52m靠尺或塞尺检查、钢筋工程钢筋工程是工程结构中至关重要的一环，它直接影响到工程主要结构的质量，所以对钢筋工程中每一环都要严格按照规范要求及图纸设计规定施工，层层把关，确保钢筋工程的质量。1）材料要求所有钢材规格、型号必须符合图纸设计要求。 所有钢材必须具有出厂合格证，并按规定进行取样复试，复试合格后方可使用。 焊接钢筋必须取样试验，合格后方可施焊，所有焊剂必须符合质量要求。2）施工程序钢筋供料检查质保资料性能试验下料制作检查复核绑扎垫保护层隐蔽验收交下道工序 钢筋加工15成都地铁 综合楼施工方案a、钢筋加工的形状、尺寸必须符

22、合设计要求，钢筋的表面应洁净，无损伤、油渍、漆污和铁锈等，应在使用前清除干净。b、钢筋的变折应符合图纸及国家有关规范要求，弯折点处不应有裂。c、加工钢筋的允许偏差， 应符合规定：受力钢筋顺长度方向的净尺寸，允许偏差 10mm；弯起钢筋的弯折位置，允许偏差20mm。 钢筋绑扎a、基础钢筋网的绑扎，四周两行钢筋交叉点应每点扎牢，中间部分交叉点可相隔交错扎牢，但必须保证受力钢筋不位移。双向主筋的钢筋网。则须将全部钢筋相交点扎牢。绑扎时要保证钢筋位置正确。采用双层钢筋网时，在上层钢筋网下面设置钢筋撑脚，以保证钢筋位置正确。钢筋的弯曲应朝上，不要倒向一边；但双层钢筋网的上层钢筋弯钩应朝下。现浇柱与基础连

23、接用的插筋，其箍筋应比柱的箍筋小一个柱筋直径，以便连续。插筋位置一定要固定牢靠，以免造成柱轴线偏移。b、柱箍筋的接头应交错布置在四角纵向钢筋上；箍筋转角与纵向钢筋交叉点均应扎牢，绑扎箍筋时绑扣相互应成八字形。下层柱的钢筋露出楼面部分，用柱箍将其收进一个柱筋直径，以利上层柱的钢筋搭接，当柱截面有变化时，其下层柱钢筋的露出部分，必须在16成都地铁 综合楼施工方案绑扎梁的钢筋之前，先行收缩准确。柱钢筋的绑扎，应在模板安装前进行。c、梁与板纵向受力钢筋采用双层排列时， 两排钢筋之间应垫以直径 25mm的短钢筋。以保持其设计距离。箍筋的接头应交置在两根架立钢筋上，其余同柱。板的钢筋网绑扎与基础相同，但应

24、注意板上部的负筋，要防止被踩上 ；要严格控制负筋位置，以免拆模后断裂 。板、次梁与主梁交叉处，板的钢筋在上、次梁的钢筋居中，主梁的钢筋在下；当有垫梁时，主梁的钢筋在上。钢筋穿插十分稠密时，应特别注意梁顶面主筋间的净距要有 30mm，以利浇砼。梁钢筋的绑扎与模板安装之间的配合关系； A 梁的高度较小时，梁的钢筋架空在梁顶上绑扎，然后再落位； B 梁的高度较大时，梁的钢筋宜在梁底模上绑扎，其两侧模或一侧模后装。梁板钢筋绑扎时应防止电管线将钢筋抬起或压下。（4）绑扎网和绑扎骨架的允许偏差项目允许偏差长、宽10绑扎钢筋网网眼尺寸20长10绑扎钢筋骨架宽、高517成都地铁 综合楼施工方案间距10排距5受

25、力钢筋保 护基础10层厚度柱、梁5板、墙、壳3绑扎钢筋、横向钢筋间距20钢筋弯起点位置20、混凝土工程1）本工程采用商品混凝土。2）砼浇筑前需监理单位，质检部门等有关人员进行钢筋工程验收，验收合格后并办理好隐蔽签证的手续，方可浇筑。3）浇筑：砼浇筑前，新旧砼间应先用与砼相同的灰砂比的水泥浆铺厚 30-50mm，作为接浆以避免产生蜂窝等现象，浇筑顺序为柱梁板，砼浇筑时，应边连续进行。若出现间歇，间歇不应超过二小时。间歇部位应留在规定允许的施工缝处，浇筑过程中要保证竖向结构的保护层，施工缝留置的位置，在一般情况下，应留在砼受力最小的部位。4）振捣：振动棒振捣时，必须做到快插慢拔，防止分层、离析、空

26、洞，在振捣过程中宜将振动棒上、下略为抽动，以便上、下振动均匀，分层浇筑时，每层砼厚度不应超过振动棒长的1.25 倍，在振捣上层时， 应插入下层中 5cm，以消除二层之间的接缝，同时，在振捣上层砼时，要在下层砼初凝前进行。以砼表面呈水平，不再显著下沉，不再出现气泡，表面18成都地铁 综合楼施工方案泛浆为准，振动棒插点要均匀排列，可采用“行动式 ”或“交错式 ”的次序移动，防止漏振，因一般振动棒的作用半径为 30-40cm。故每次移动位置不应大于作用半径的 1.5 倍，振动棒使用时，不允许将其碰撞钢筋，也不宜紧靠模板振动，振动密实后，派专人用木抹将梁、板表面整形、搓揉、平整，达到设计图纸的断面的标

27、高要求。（5）砼养护：在砼浇筑完毕后，当最高气温低于 25时应在 12 小时内开始养护；当最高气温大于 25时应在 6 小时内开始养护。养护时将其外露骨的表面加以覆盖，同时不断浇水，以保持模板及覆盖物充分润湿，如当日平均气温低于 5不得浇水，必须采用塑料薄膜覆盖（挂贴）养护，负温加盖草包，砼须养护及时，不允许出现泛白或出现细小裂缝。养护时间一般为 7-14 天。浇筑后的楼面上控制人流， 严禁堆放杂物， 混凝土面强度达到 1.2Mpa 后方可上人操作。6）浇筑后及时清理作业现场， 拆模后，应检查砼构件的成型是否符合要求，如有缺陷，不准自行隐蔽，须认真按规定予以修整。7）砼试块制作a 、 试块组数

28、必须满足每100 方不少于一组， 每台班不少于一组 （坍落度测试次数同试块）。、试块制作完成后，应送入试验室进行标准养护，另外加做一组留在现场与结构同条件养护，作为模板拆除时的强度依据。（8）施工缝留设与处理、施工缝设置必须符合规范要求，事先须征得监理工程师的核准。、若在浇筑过程中，由于设备故障而无法连续浇筑时，施工缝位置19成都地铁 综合楼施工方案宜调在次梁（板）跨中1/3 范围内。、施工缝必须垂直设置，严格留斜缝。、施工缝处理：在已硬化的砼表面（已浇筑的砼抗压度不小于 1.2N/ mm2 ）浇筑前，要先在施工缝处铺一层成分相同的水泥砂浆。9）工种配合：在浇砼时，应派木工、钢筋工及水电工专人

29、值班检查和观察模板、钢筋、预埋件和管线等情况，当发现变形位移时，应停止浇筑，并在浇筑的砼初凝前调整好。、砌体工程（1）工艺流程a、工艺流程作业准备商品砂浆排砖摞底砌筑验评b、砌筑前按实地尺寸和砌块规格尺寸进行排列摆块，不够整块的可以锯裁成需要的尺寸，但不得小于砌块长度的13。c、砌块排列上、下皮应错缝搭接，搭接长度一般为12，不得小于砌块与高度的 13。（2）设计要求0.000 以下及卫生间砌体采用M5的水泥砂浆砌 MU10的页岩多孔砖，0.000 以上填充墙砌体采用M5的混合砂浆砌 200 厚 MU10的页岩空心砖。（3）成品保护a、砌块在搬运过程中，应轻装轻放，码放整齐。b、落地砂浆及时清

30、除，以免与地面粘结，影响下道工序施工。20成都地铁 综合楼施工方案c、搭拆脚手架子时不要碰坏已砌墙体。（4）注意问题a、砌体锚固筋长度必须满足抗震规范的要求，端部要成90弯钩，且安装牢固。b、砌体的竖向灰缝必须饱满，缝宽为1520mm，且要求灌缝。c、施工中应严格遵守安全操作规程，做好安全防护工作， 在施工前必须进行详细的安全技术交底。7、脚手架工程1）脚手架采用外径 48mm，壁厚 3.5mm的钢管杆件，包括立杆、纵向平杆、横向平杆、剪刀撑、斜杆、抛撑、扫地杆和栏杆。2）脚手架搭设之前， 脚手架地基应平整夯实且脚手架的钢立柱不能直接立于土地面上，应加设底座和垫层（或垫木） ，垫木厚度不小于

31、50mm。（3）脚手架的搭设高度超过规范规定的要进行计算，对脚手架进行的设计计算必须符合脚手架规范的有关规定。（4）杆件间距与剪刀撑 立杆 横距 l b（单排脚手架为立杆至墙面距离） 为 0.9m（高层架子不大于 1.2m）；纵距 l a 为 1.4m（当用双杆时 1.8m）。相邻立杆的接头位置应错开布置在不同的步距内，与相近的大横杆的距离不宜大于步距的三分之一。立杆与大横杆必须用直角扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏。 大横杆 步距为 1.5m 。上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中，与相近立杆的距离不大于纵距的三分之一。21成都地铁 综合楼施工方案 小横杆贴近立杆布置，搭于大横杆之上并

32、用直角扣件扣紧。在相邻立杆之间根据需要加设1 根或 2 根。在任何情况下，均不得拆除作为基本构架结构杆件的小横杆。 剪刀撑除在两端设置外，中间每隔12 15m设一道。剪刀撑应连系 34 根立杆，斜杆与地面夹角在 45 60之间。剪刀撑斜杆的接长，均采用搭接，搭接长度不小于 0.5m，设置 2 个旋扣件。剪刀撑斜杆应与立杆和伸出的小横杆进行连接，底部斜杆的下端应置于垫板上。水平斜拉杆 设置在有连杆墙的步架平面内，以加强脚手架的横向间距。（5）脚手板与防护栏杆 扣件式脚手架的作业层面可根据所用脚手板的支撑要求设置横向平杆，因而可以使用各种形式的脚手板。脚手板必须按照脚手架的宽度满铺，板与板之间紧靠

33、。采用对接时，接头处下设两根小横杆 ；采用搭接时，接槎应顺重车方向； 脚手板可采用木、 钢脚手板，材质应符合规范要求。 脚手架外侧应按规定设置密目安全网，安全网设置在外排立杆的里面。密目网必须用合首要求的系绳将网周边每隔 45cm（每个环扣间隔）系牢在脚手管上。脚手板质量检验要求项次项目要求产品质量合格必须具备1、钢脚手板证应符合构配件允许偏差尺寸偏差不得有裂纹、开焊与硬弯22成都地铁 综合楼施工方案缺陷必须涂防锈漆防锈尺寸宽度 200mm，厚度宜 50mm2、木脚手板缺陷不得有开裂、腐朽（6）交底与验收 脚手架搭设前，施工负责人应按照施工方案要求， 结合施工现场作业条件和队伍情况，做详细的交

34、底，并有专人指挥。 脚手架搭设完毕， 应由施工负责人组织， 有关人员参加， 按照施工方案和规范分段进行逐项检查验收，确认符合要求后，方可投入使用。对脚手架检查验收按规范规定进行，凡不符合规定的应立即进行整改，对检查结果及整改情况，应按实测数据进行记录，并由检测人员签字。（7）通道 各类人员上下脚手架必须在专门设置的人行通道 （斜道）行走，不准攀爬脚手架，通道可附着脚手架设置，也可靠近建筑物独立设置。 通道（斜道）构造要求：a、人行通道宽度不小于1m，坡度宜用 1:2.5 3.5 （高：长） ; 运料斜道宽度大于 1.2m, ，坡度 1:5 6。b、拐弯处应设平台， 通道及平台按临边防护要求设置

35、防护栏杆及挡脚板。c、脚手板横铺时，横向水平杆中间增设纵向斜杆；脚手板顺铺时，接头采用搭接，下面板压住上面板。d、通道应设防滑条，间距不大于30cm。23成都地铁 综合楼施工方案8、屋面工程1）基层清理：砼结构表面的杂物、灰尘要清理干净。2）水泥砂浆找平层 15 厚。3）乳化沥青膨胀珍珠岩找坡层。4）25 厚水泥砂浆找平层。5）防水基层，底胶漆一道。6）6 厚高聚物改性沥青防水卷材一道，同材质粘贴剂二道。7）3 厚聚氨酯防水卷材。8）35 厚挤塑聚苯板保温隔热材料粘贴。9）20 厚水泥砂浆提浆压光（掺 10%防水剂）。9、防水工程（1）墙身防水防潮a、墙身水平防潮层位于地坪标高下 60mm处，

36、防潮层为 20mm厚 1:2 的水泥砂浆加 5%的防水潮剂，有地梁处取消。b、卫生间及前室、 开水间、清扫间等有防水要求的房间楼板四周除门洞外，应做高度不小于 200mm的混凝土翻边。（2）屋面防水a、设施基座与结构层相连时， 防水层应包裹设施基座的上部，并在地脚螺栓周围做密封处理；在防水层上放置设施时，设施下部的防水层应做防水卷层，必要时应在其上浇筑细石混凝土，其厚度不应小于50mm。b、屋面雨水排水主要为有组织排水，采用雨水管道排水。24成都地铁 综合楼施工方案c、屋面防水做好后， 应注意保护， 并要求做正式防水试验合格后方可进行下一道工序的施工。d、屋面泛水的细部做法参见03J201-2

37、 国标 5/G9见下图所示：25成都地铁 综合楼施工方案e、设备基座做法见03J201-2 国标 4/G28见下图所示：26成都地铁 综合楼施工方案27成都地铁 综合楼施工方案、装饰工程（1）外墙本工程外墙采用砖基层劈开砖饰面。15 厚水泥砂浆找平层烧结页岩标准砖墙体15 厚水泥砂浆找平层40 厚中空微珠颗粒保温浆料3 厚聚合物抗裂砂浆热镀锌钢丝网1 厚聚合物抗裂砂浆贴外墙劈开砖，专用水泥砂浆勾缝。（2）门窗a、安装门窗必须采取预留洞口法，严禁采取压口砌筑或先安装后砌口的方法。b、按照图纸和技术交底的要求，在洞口套抹好后进行核定洞口尺寸，再行抄平、弹线、确定水平标高、中心线、垂直线以控制窗安装

38、的位置。c、门窗框安装时要控制水平， 立框按照中心线规划位置， 将窗框准确28成都地铁 综合楼施工方案定位，再用线坠，靠尺等调整d、框边与洞口固定 ：当洞口墙体为砖结构时，采取膨胀螺丝紧固。当洞口边为砼构件时，采取射钉连接，其连接件用射钉枪射5 射钉。e、门窗框安装后，严禁在框上加荷，如安放脚手架，悬挂重物等，以防门窗框变形损坏。、嵌缝：用轻质防腐材料，自上而下，自左而右分层嵌塞，填嵌要求饱满，密实，框表面内外两侧均应留 58mm嵌口槽，作嵌缝膏嵌填，嵌缝膏必须嵌填密实，表面平整、光滑。3）顶棚本工程顶棚分3 种形式，分别为混合砂浆喷涂料顶棚、轻钢龙骨纸面石膏板吊顶和铝合金条板吊顶。a、混合砂

39、浆喷涂料顶棚（各库房、楼梯间）基层清理刷水泥浆一道（加建筑胶适量） 10,15 厚 1:1:4 水泥石灰砂浆（现浇层 10 厚，预制层 15 厚） 4 厚 1:0.3:3 水泥石灰砂浆喷涂料。b、轻钢龙骨纸面石膏板吊顶（办公室、值班室、机房及走廊）钢筋混凝土预留 6 吊环，双向吊点，中距 9001200 6 钢筋吊杆，双向吊点， 中距 9001200承载（主） 龙骨（上人和不上人 )50 151.2 ，中距 1200（上人维修）复面（次）龙骨， 中距 900 1200（板材宽度）复面横撑（次）龙骨，中距 24003000（板材宽度） 9.5 15 后纸面石膏板（900240012003000）

40、自攻螺丝拧牢棚面满刮腻子找平29成都地铁 综合楼施工方案顶喷涂料棚。c、铝合金条板吊顶钢筋混凝土预留 6 吊环，双向吊点，中距 9001200 8 钢筋吊杆，双向吊点，中距 9001200龙骨（专用），中距 12000.5 0.8 铝合金条板，中距 100、150、200 等。七、质量通病及防治措施1、基坑开挖1）基坑（槽）泡水：现象：基坑（槽）开挖后，地基土被水浸泡，造成地基松软，承载力降低，地基下沉。原因： a、开挖基坑未设排水沟或挡水堤，地表水流入基坑； b、未采取降排水措施 , 未连续降水。预防： a、合理设置排水沟或挡水堤； b、地下水位以下开挖时，根据水位高度，确定降水方式及设置排

41、水沟 ；c、施工中保持连续性降水，直至基坑（槽）回填完毕。2）基土扰动：现象：基坑开挖后，地基土表层局部或大部分出现松动、浸泡等现象，原土结构遭到破坏，造成承载力降低，基土下沉。原因：a、基坑开挖后未及时进行下道工序，施工机械或车辆行走造成的扰动； b、地基长时间爆晒、失水； c、冬季地基表层受冻胀； d、被水浸泡。30成都地铁 综合楼施工方案预防： a、开挖后，立即进行下道工序的施工，禁止边坡堆重； b、机械开挖时注意开挖顺序； c、做好降水措施。2、模板工程（1）轴线位移现象：混凝土浇筑后拆除模板时，发现柱、墙实际位置与建筑物轴线位置有偏移。原因：a、模板拼装时组合件未能按规定到位； b、

42、轴线测放产生误差；c、模板支撑不牢固，加固不到位； d、模板刚度差； e、砼浇筑时未均匀对称下料。预防：a、认真翻样配板； b、轴线确认无误后再支模； c、模板根部和顶部必须设可靠的限位措施 ；d、根据砼结构的特点，专门设计模板，确保其强度刚度及稳定性 ;e 、砼浇筑前 , 认真检查2）结构变形现象：拆模后发现砼柱出现鼓凸、缩径或翘曲现象。原因： a、支撑及围檩间距过大，支撑不好，刚度差； b、模板整体性差； c、模板加固不牢固； d、对拉螺栓使用过少。预防：a、模板及支撑设计时，应充分考虑各种因素；b、模板加固时，要找到稳定的落脚点。3、钢筋工程（1）原料材质缺陷：31成都地铁 综合楼施工方

43、案现象：表面锈蚀、混和放料、原料曲折、成形后弯曲处裂缝、钢筋纵向裂缝、钢筋截面扁圆试件强度不足或伸长率低、冷弯性能不良、冷轧钢筋无生产厂标识、取用钢筋实际直径。预防：针对以上缺陷， a、我们在严把质量进货关的同时，也要很抓技术试验工作， 明确钢筋实际材质状况及各种受力性能情况。 b、在现场使用上，要分类存放，以防止误用；不得随便代用钢筋。2）钢筋安装时的通病：现象：骨架外形尺寸不准、绑扎网片斜扭、平板中钢筋的砼保护层不准、骨架吊装变形、框架插筋错位、同一连接区段内接头过多、露筋、钢筋代换后截面不足、钢筋搭接接头松脱、箍筋间距不一致、箍筋接头位置同向、箍筋弯勾和纵筋相碰、箍筋被压弯、肋形楼盖穿筋

44、困难、弯起钢筋方向错误、双层网片移位、钢筋遗漏、绑扎接点松口、柱钢筋弯勾方向不对、薄板露钩、基础钢筋倒钩、骨架歪斜、钢筋网主副筋位置放反、钢筋网上下钢筋混淆、曲线形状不准、四肢箍筋宽度不准、配筋重叠层次多、上部钢筋下落、交叉杆件主筋相碰、牛腿配筋交叉重叠等质量通病现象。预防：各种通病现象，我们应加以足够的重视，仔细分析各种通病的原因所在，施工过程中严格控制施工质量、提高施工工艺水平，加强各方面的预防措施、尽量避免通病现象的发生。（3）钢筋焊接与绑扎的通病a、钢筋闪光对焊的通病现象 ：未焊透、氧化、过热、脆断、烧伤、塑性不良、接头弯折和偏心、大直径钢筋焊接缺陷等。b、钢筋绑扎通病：钢筋绑扎不牢或

45、交叉点漏绑、松扣、缺扣。32成都地铁 综合楼施工方案预防：、严把原材料的进货质量关、做好钢筋接头的试验工作、增强施工人员的质量意识、在施工过程中，实行过程控制，发现问题及时处理；、落实各级质量验收制度。、提高施工工艺水平；、制定切实可行的施工措施4、混凝土工程1）外形尺寸偏差通病：现象：外形偏差如表面不平整、结构位移或倾斜、凹凸或膨胀等原因： a、砼浇筑后没有找平压光； b、砼没有达到强度就上人操作或运料；c、模板支设不牢固，支撑结构差； d、放线误差较大； e、砼浇筑顺序不对，致使模板发生偏移等。预防： a、依据施工措施进行施工； b、支设的模板要有足够的刚度及强度； c、复核施工放线； d

46、、砼浇筑时，要有一定的顺序。3）柱混凝土浇筑质量通病：现象：柱混凝土浇筑时出现烂根、起砂、涨模的质量问题。原因： a、柱混凝土封模前底部木屑等杂质未清除干净； b、水灰比过大，导致混凝土表面泌水，降低混凝土表面强度。砂石料的级配不合理、含泥量高：骨料级配不合理； c、本工程框架柱高度较高，而泵送混凝土的33成都地铁 综合楼施工方案坍落度及流动性都比较大，而一次浇筑砼量又较多较快， 造成对柱模板下口侧压力加大，如振捣人员不能按操作规程振捣，极易造成模板下口发生涨模现象。预防： a、派专人在封模前将柱模板底部清理干净； b、控制好混凝土的水灰比及砂石料的级配 ；c、结合现场实际情况增设对拉螺栓，以

47、加大保险系数，为了有效地控制墙、柱模板下口加固质量，防止混凝土涨模，在浇筑下一层混凝土时， 在距柱模板上口 250300 mm处应预埋钢筋作支脚，以固定上一层模板下口的对拉螺栓。八、季节性施工措施本工程从开工至竣工，要经历了冬季、春季两季。根据本地多年气候规律可知，这两季气候变化较大，只有采用科学的季节性针对措施，合理的组织施工，才能保证本工期和质量目标的实现。、准备工作1）施工场地要根据需要做好排水系统，以保证水流畅通，不积水。2）临时道路两旁做好排水沟。3）机械设备应设置在地势较高，防潮防雨的地方，要搭设防雨棚。4）机械设备的电闸箱要采取防雨防潮措施，并安排接地保护装置。5）对木材、水泥等

48、怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放在棚内，要高码并通风良好。34成都地铁 综合楼施工方案、雨天施工措施1）土方和基础工程雨后开挖基坑，应注意边坡稳定，必要时要适当放缓边坡度或设置支撑，施工时应加强对边坡和支撑检查。 雨天施工的工作面不宜过大，应逐段片分期完成，基础挖至标高后，及时验收并浇筑砼垫层。 为防止基坑浸泡，开挖时要做好排水沟、集水井。 基础施工完毕后，应抓紧基坑四周的回填工作。2）砼工程模板隔离层在涂刷前及时掌握天气预报， 以防隔离层被雨水冲掉。 模板支撑下回填土要夯实， 并加好垫板，雨后及时检查有无下沉。 大面积砼浇筑， 要了解 2-3d 天气预报，尽量避开大雨， 砼浇筑现场要预备大量

49、防雨材料，遇大雨应停止浇砼，已浇部位应加以覆盖。 雨后施工应加强对砼粗、细骨料含水率的测定及调整用水量。（3）砌体工程 砖在雨天必须集中堆放， 不宜浇水。砌筑时要求干、 湿润砖合理搭配，砖湿度较大时，不宜上墙砌筑，高度不宜超过 1M。 遇到大雨必须停工。 砌砖收工时应砖墙顶盖一层干砖， 避免大雨冲刷灰浆，大雨过后受雨水冲刷及新砌墙体应翻砌最上面两皮砖。 雨后继续施工需复核已完工砌体的垂直度和标高。4）屋面工程卷材屋面施工应尽量避免雨后施工，并同时安装屋面落水管。35成都地铁 综合楼施工方案5）装饰工程雨天不准进行室外抹灰，对已施工的部位，应注意防止雨水污染。九、确保工期措施1、及时成立领导小组

50、为加快综合楼 E 的施工进度，项目部成立领导小组，及时解决施工中出现的问题，按时完成施工计划。、施工力量迅速进场选择具有施工经验的和具有施工资质的施工队伍，并及时跟上施工机械设备，确保该工程按时开工。3、施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实施工方案。先期提出可能在施工中遇到影响施工进度的问题，并统筹安排，及时调整，确保工期。4、施工组织不断优化及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。36成都地铁 综合楼施工方案5、强化管理优化组合强化施工管

51、理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。6、加强机械设备管理加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。7、确保劳力充足，高效根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。十、质量保证措施1、每道工序施工前严格进行技术交底， 向施工人员明确工序操作规程、质量要求和标准。2、严格执行质量自检制度。作到施工中每道工序工班、工区自检，合格后质检工程师复检。3、坚持三级测量复核制， 各测量桩点认真保护， 施工中可能损坏的重要桩点要设好保护桩，

52、施工测量放线要反复校核。认真进行交接班，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。4、加强对施工中使用的钢材、 混凝土及水泥砂浆配合比设计、强度试37成都地铁 综合楼施工方案验待试验、检验的管理和监督复核工作， 确保原材料符合设计和规范要求。5、认真执行 ISO9001系列质量体系标准， 严格执行质量保证文件。 工程施工中做到每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有“质量记录 ”，施工全过程有可追溯性，定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，以推进和完善质量管理工作。十一、安全保证措施为确保安全施工，项目部成立以项目经理为组长的安全施工管理机构，安全施工管理机构如下图：安全施工管理机构图项目经理项目部

53、安全委员施工工区项目部综合治理、办领工员安检工程师公室主任、安全质量部工区安全员专职安全员综合治理管理作业班安全员作业班安全员38成都地铁 综合楼施工方案1、加强安全生产教育 认真贯彻执行国家及省、市有关安全的方针政策、规章 , 对职工进行安全教育和培训 , 牢固树立“安全第一 , 预防为主”的思想。 针对本工程特点 , 编制详细的安全操作规程、细则及安全技术交底 , 并发至工班 , 组织逐条学习、落实 , 抓好“安全五同时” ( 即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时 , 计划、布置、检查、总结、评比安全工作 )和“三级安全教育 ”。 针对本工程特点 , 定期进行安全生产教育 , 强化职

54、工安全意识 , 使职工掌握安全生产必备的基本知识和技能。 有计划地对重点岗位的生产知识、 安全操作规程、 安全检查生产制度、施工纪律进行培训和考核 , 重点对专职安全员 , 班组长、从事特种作业的工人进行培训考核 , 合格后发上岗证。 特殊工种的安全教育、考核、复验 , 严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则 执行。经过培训考试合格 , 获取操作合格证者方能持证上岗。对己取得上岗证者 , 要进行登记存档 , 按期复审。 未经安全教育的管理人员、施工人员 , 不准上岗。未进行三级安全教育的新工人不准上岗。变换工种或采用新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度较大的必须经过技术培训 , 未经培训

55、合格者不准上岗。 通过安全教育 , 增强职工安全意识 , 树立 “安全生产 , 人人有责 ”的观念 , 提高职工遵守施工安全规章的自觉性 , 认真执行安全操作规程 , 做到 : 不违章指挥 , 不违章操作 , 保护自己 , 保护他人 , 提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。39成都地铁 综合楼施工方案 坚持“三工”教育：工前安全讲话, 工中安全检查 , 工后安全总结。此项工作由工班安全员负责。2、加强施工现场安全管理 进入施工现场人员 , 必须佩戴安全帽 , 特殊工种按规定要佩戴好防护用品。 根据各工种特点 , 有计划按时配发保护用品。 施工现场的布置符合防火、 防爆、防雷电等安全规定和文

56、明施工的要求 , 施工现场的生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按批准的总平面布置图进行布置。 现场生产、生活区按消防法规定 , 布设足够的消防水源和消防设施网点 , 消防器材有专人管理 , 组成业余消防队 , 定期训练 , 保证所有施工人员熟悉并掌握消防设备性能和使用方法。 施工道路平整、坚实、保证畅通 , 危险地点悬挂 GB2893-82安全色和 GB2894-82安全标志规定的警告牌 , 有人车经过的坑、洞应设防护围栏和明显的红灯示警 , 以免车辆、行人坠落在坑、 洞内 , 造成伤害事故。现场道路符合使用要求 , 施工现场在醒目的地方设置固定的大幅安全标语及各种安全操作规程牌

57、。 房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合消防法的规定。室内不得堆放易燃品 ; 严禁在木工场棚、料库等处吸烟 ; 现场的易燃杂物 , 随时清除, 严禁在有火种的场所附近堆放。40成都地铁 综合楼施工方案3、认真执行安全检查制度 项目经理部要保证检查制度的落实 , 规定检查时间和参加检查的人员。经理部每半月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况进行 , 在施工准备前、危险性大、采取新工艺、季节变化、节假日前后等情况下都要检查。 对检查中发现的安全问题、安全隐患 , 要建立登记、整改、消项制度。定人、定措施、定经费、定完成日期 , 在隐患没有消除前 , 必须采取可靠的防护措施。如有危及