高速铁路有砟无砟轨道抽考题库汇总版-下（多选、判断550多题）

PAGEPAGE131高速铁路有砟无砟轨道抽考题库汇总版-下（多选、判断550多题）多选题1.道岔导曲线下股高于上股的限值：12号道岔作业验收为（），经常保养为（），临时补修为（）。A、0mmB、2mmC、3mmD、5mm答案：BCD2.高速铁路钢轨（含道岔内钢轨）打磨分(）。A、周期性打磨B、预打磨C、预防性打磨D、修理性打磨E、临时性打磨答案：BCD3.遇有暴风雨雪天气或地震，设备管理单位应加强对重点地段和设备的检查。在天窗时间外，检查人员不得进入（）范围内。A、路肩B、桥面C、隧道D、桥下答案：ABC4.《高速铁路工务安全规则》适用于()的铁路。A、200km/h及以上B、200km/h以下仅运行动车组列车C、160km/h至200km/hD、200km/h以下答案：AB5.各单位应经常对从业人员进行人身安全教育，组织学习安全规章及有关操作技术。从业人员在（），必须按照相应岗位的《高速铁路岗位培训规范》和《铁路劳动安全培训规范》组织培训。A、任职B、离职C、提职D、改职前答案：ACD6.线路大修及技术改造，需起道、拨道或整组更换道岔时，作业单位应先通知（）等设备管理单位A、供电B、电务C、机务D、通信答案：AB7.在电气化区段作业时，下列说法正确的是。（）A、使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的接地装置。B、各种机械与车辆不得用水冲洗；C、施工用的水管不得跨越接触网，D、施工用的水管不得用射水方式进行圬工养生。答案：ABCD8.高速铁路维修作业，下列哪些维修项目须纳入天窗内进行。（）A、工务设备上道检查、检测B、整理外观及修理、油刷线路标志C、整修声屏障、进入防护栅栏门内整修防护栅栏D、进入隧道内的检查整修，隧道洞门、缓冲结构及防护栅栏内边仰坡的检查整修答案：ABCD9.不影响道床稳定的施工作业：第一列限速45km/h，第二列限速80km/h，第三列限速120km/h，第四列起限速160km/h至下次天窗点；恢复常速前必须经精调整修、检测确认、阶梯提速的作业项目为（）。A、成段更换钢轨或扣件B、无缝线路应力放散C、更换道岔(钢轨伸缩调节器)轨件D、使用冻害垫板一次总厚度超过25mm答案：ABCD10.线路维修应按照“预防为主、防治结合、严检慎修”的原则，根据线路状态的变化规律，合理安排养护与维修，做到（），以有效预防和整治病害。A、精确检测B、全面分析C、精细修理D、综合治理答案：ABC11.CPI主要为（）提供坐标基准。A、勘测B、施工C、运营维护D、轨道铺设答案：ABC12.设备管理单位作业人员进入作业门前应由（）在作业门外登记上道人数、工机具和材料数量。A、作业负责人B、驻调度所（驻站）联络员C、经作业负责人指定的人员D、现场任意人员答案：AC13.线路轨道质量指数（TQI）管理值包含（）。A、轨距B、水平C、轨向D、高低E、扭曲答案：ABCDE14.严格执行高速铁路主要行车工种岗位准入制度，高速铁路工务作业人员应通过（）和（），实行持证上岗。A、专科培训B、业务培训C、大学教育D、安全培训答案：BD15.进入（）检查、作业、设备故障及自然灾害应急处置，应设驻调度所（驻站)联络员，在现场设现场防护员。A、路基防护栅栏B、桥面C、车站D、隧道内答案：ABD16.W300-1型扣件分为（）型。A、W300-1aB、W300-1bC、W300-1cD、W300-1u答案：AD17.正线本线来车作业人员避车应遵守（）规定。A、不得在两线间避车。B、垂直天窗邻线开行路用列车或V形天窗，应在本线一侧的路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道避车。C、垂直天窗邻线不开行路用列车，可在本线一侧的路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道或邻线避车。D、下道距离不小于800m。答案：ABCD18.高速铁路线路维修应按照“（）”的原则，根据线路状态的变化规律，合理安排养护与维修，做到精确检测、全面分析、精细修理，以有效预防和整治病害A、综合治理B、预防为主C、防治结合D、严检慎修E、及时维护答案：BCD19.钢轨伤损的主要形式有（）。A、波形磨耗B、表面裂纹C、轨顶面擦伤D、内部裂纹E、锈蚀答案：ABCDE20.轨道动态不平顺的检查项目包含（）等。A、轨距B、水平C、轨向D、高低E、复合不平顺答案：ABCDE21.使用（）等机电设备时，应有良好的接地装置。在可能带电部位，应有“高压危险”、“禁止攀登”的明显标志和防护措施。A、发电机B、吊机C、空压机D、搅拌机答案：ACD22.200～250km／h有砟线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值达到限速160km/h要求的是（）。A、轨距（mm），+6、-4B、水平（mm），11C、高低（mm），8D、轨向（直线）（mm），10答案：BD23.圆曲线和缓和曲线始终点标，设在（）各点处，标明所指方向为直线、圆曲线或缓和曲线。A、直缓B、缓圆C、曲中D、圆缓E、缓直答案：ABDE24.高速铁路有砟轨道扣件出现以下不良状态或伤损，应进行修理或更换。A、零部件损坏B、预埋套管损坏C、有螺栓弹条（弹条Ⅴ型）紧固状态弹条中肢前端离缝超过1mmD、无螺栓弹条（弹条Ⅳ型、FC型）不能保持应有的扣压力E、轨距挡板严重磨损，钢轨与轨距挡板、轨距挡板与承轨槽挡肩离缝超过2mm答案：ABCDE25.下面哪个平面控制网使用GPS测量（）。A、CPOB、CPIC、CPⅡD、CPⅢ答案：ABC26.铁路轨道是线路的上部建筑，包括钢轨、轨枕、防爬设备和（）。A、连接零件B、道床C、无缝线路D、道岔答案：ABD27.线路动态检查应采用综合检测列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查，按（）进行动态质量管理。A、峰值B、均值C、局部不平顺D、区段整体不平顺答案：ABCD28.起道作业时，()不得超过限界尺寸线。A、隧道B、拱桥C、下承式珩架桥D、斜拉桥答案：ABCD29.临时补修主要内容（）。A、及时整修轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值的处所B、处理伤损钢轨（含焊缝）和失效胶接绝缘接头C、更换伤损失效的扣件、道岔及调节器等轨道部件D、处理线路故障E、整治冻害答案：ABCD30.不影响道床稳定的施工作业：第一列限速不超过160km/h，以后恢复常速的项目为（）。A、单根更换钢轨B、处理胶接绝缘接头C、更换道岔尖轨、基本轨、护轨、可动心轨道岔辙叉D、单根更换、方正轨枕E、大型养路机械维修捣固作业答案：ABCDE31.严禁在影响路基稳定的范围内（）堆载和开采砂石。A、挖沟B、耕种C、引水D、取土答案：ABCD32.道岔按功能和用途分类有单开道岔、（）等标准类型。其中单开道岔是最常用的类型。A、对口道岔B、对称道岔C、三开道岔D、交叉渡线E、复式交分道岔答案：BCDE33.轨枕按其材质分为（）。A、木枕B、混凝土枕C、钢枕D、电容枕答案：ABC34.关于线路改道作业，正确的叙述是（）。A、直线地段以方向好的一股为标准股，改正对面股B、曲线以外股为标准股，改正里股C、改正小方向时，先改正标准股，再量轨距及变化率，然后改正对面股D、曲线以里股为标准股，改正外股答案：ABC35.《高速铁路工务安全规则（试行）》规定，下列哪些地点严禁卸车（）。A、有可能损坏线桥、信号、供电、超偏载和限界检查仪、车辆运行安全监测设备处所。B、站台处靠站台一侧。C、区间线路的道床有积雪覆盖超过轨面处所。D、V形天窗地段，卸料有可能侵入邻线限界的地段。E、邻线来车时，靠邻线的一侧。答案：ABCDE36.路基分为（）不填不挖等基本形式。A、路堤B、路堑C、半路堤D、半路基E、半路堤半路堑答案：ABCDE37.W300-1型扣件系统弹条分为（）。A、W1型弹条B、SKL15型弹条C、X2型弹条D、SKLB15型弹条答案：BD38.下列哪些属于作业负责人的职责（）。A、开工前，应有针对性地对全体作业人员进行安全教育和技术交底，明确驻调度所（驻站）联络员和现场防护员。B、作业前，应按批准的作业计划或作业方案做好各项准备工作，核对调度命令，并组织对人员、工机具、材料等逐一进行清点并做好记录。C、作业中，应严格按批准的作业计划或作业方案作业，随时掌握进度与质量，监督作业人员执行作业方案和各项安全规定，消除不安全因素，并保持与现场防护员联系。D、开通前，应组织对作业质量、作业现场进行检查，确认工务设备状态达到放行列车条件及人员、工机具、材料撤出防护栅栏，并做好记录。答案：ABCD39.道岔及其前后设置7对钢轨位移观测桩，位置分别为（）。A、岔头B、限位器（或间隔铁）C、岔尾（含直、曲股）D、道岔前后50m和200m处E、道岔前后100m和200m处答案：ABCD40.高速铁路道岔从技术系列上，可以分为（）。A、自主研发B、德国技术（CN系列）C、法国技术（CZ系列）D、单开9#道岔答案：ABC41.铁路线路是由（）等组成的总称。A、轨道B、路基C、桥隧建筑物D、正线E、站线答案：ABC42.在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑（）和（）的要求。A、调车作业B、车站作业C、轨道电路D、钢轨强度答案：BC43.按照作业复杂程度和设备影响范围，高速铁路工务维修项目分为Ⅰ级维修和Ⅱ级维修，Ⅰ级维修作业项目有（）A、钢轨、道岔大型养路机械打磨。B、道岔结构检查C、开行路用列车运送作业人员或装卸机具、材料D、线路精调答案：AC44.道岔尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时，可采取（）作业方法。A、调整滑床板高低位置，使之处于同一平面上B、调整转辙器滑床板上的辊轮，使其状态符合要求C、整修尖轨或心轨，消除其拱腰D、更换不同规格调高垫板答案：ABC45.周期检修基本内容（）。A、线路设备质量动态检查B、扣件、轨枕、道床状态检查C、钢轨探伤D、采用打磨列车对钢轨进行预打磨、预防性打磨和修理性打磨E、沉降地段轨道状态观测和分析答案：ABCDE46.无缝线路养护维修中，“三测”制度是指（）测量轨温。A、天气变化时B、作业中C、作业后D、早、中、晚E、作业前答案：BCE47.普通单开道岔转辙部分由（）组成。A、两根护轨B、两根基本轨C、两根尖轨D、各种联结零件E、接头联线答案：BCD48.无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，应严格执行“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度，并注意做好哪些工作。A、在维修地段按需要备足道砟B、起道前应先拨正线路方向C、起、拨道器不得安放在铝热焊缝处D、扒开的道床应及时回填、夯实答案：ABCD49.200～250km／h有砟道岔静态几何尺寸容许偏差管理值达到临时补修要求的是（）。A、轨距（mm）+8、-6B、水平（mm）8C、高低（mm）8D、轨向（直股）（mm）7答案：ABCD50.道岔扣件系统及其零部件有以下伤损情况，应及时更换。A、岔枕螺栓、T型螺栓折断或严重锈蚀B、调高垫板损坏C、弹性铁垫板或弹性基板的橡胶与铁件严重开裂D、弹条、弹性夹、拉簧、弹片等损坏或不能保持应有的扣压力。弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于1mmE、滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm答案：ABCE51.CPⅡ主要为（）提供控制基准。A、勘测B、施工C、运营维护D、轨道铺设答案：AB52.铁路线路分为（）。A、正线B、站线C、段管线D、岔线E、安全线答案：ABCDE53.波浪形磨耗依波长长度分为（）。A、波纹B、短波波浪C、中波波浪D、长波波浪答案：ABD54.作业人员应熟悉管内的（）和（），并注意晾望和其他警示信号，来车时及时下道避车。A、机具B、材料C、线桥设备情况D、各种信号显示方法答案：CD55.无砟轨道路基工后沉降应当满足（）的要求。A、排水B、结构稳定性C、扣件调整能力D、线路平顺性答案：BCD56.道岔导曲线下股高于上股的限值：18号道岔作业验收为（），经常保养为（），临时补修为（）。A、0mmB、2mmC、3mmD、5mm答案：ABC57.在钢轨或道岔轨件上作业，下列说法正确的是。（）A、严禁在钢轨（道岔轨件）的任何部位擅自钻孔。B、严禁在钢轨（道岔轨件）的任何部位刻痕、焊接附件。C、严禁锤击轨底D、用钢锯在轨头上锯口做标记答案：ABC58.关于钢轨折断紧急处理表述正确的是（）。A、当断缝不大于30mm时，可采取紧急处理措施B、可在断缝处上夹板或臌包夹板，用急救器加固，并排专人看守C、拧紧断缝前后各50m范围内的扣件D、按不超过45km/h速度放行列车，且邻线限速不超过160km/h答案：ABCD59.高速铁路精密工程测量控制网可以作为（）统一的测量基准。A、勘察设计B、工程施工C、运营维护D、工程验交答案：ABC60.以下哪些维修项目应纳入天窗（）。A、轨道精调B、螺栓扣件涂油C、进入隧道内的检查整修，隧道洞门、缓冲结构及防护栅栏内边仰坡的检查整修。D、可能影响行车安全的危石清理答案：ABCD61.CRTSⅡ型板式无砟道床结构桥梁地段道床结构由轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层、（）及弹性限位板等部分组成。A、底座板B、滑动层C、高强度挤塑板D、侧向挡块答案：ABCD62.无缝线路应具有（）。A、足够的韧性B、足够的强度C、足够的稳定性D、动力响应特性良好E、平顺性良好答案：BCD63.钢轨折断标准（）。A、钢轨全截面断裂B、裂纹贯通整个轨头截面C、裂纹贯通整个轨底截面D、钢轨顶面上有长度大于20mm且深度大于5mm的掉块E、钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块答案：ABCE64.绝缘接头应满足以下（）技术要求。A、左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距钢轨支承位置不宜小于100mm。B、左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距钢轨支承位置不宜小于150mm。C、胶接绝缘接头宜采用现场胶接，胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于20m，道岔间困难条件下不应小于12mD、胶接绝缘接头宜采用现场胶接，胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于20m，道岔间困难条件下不应小于15m答案：AC65.我国铁路标准钢轨有75kg/m、60kg/m、（）等。A、50kg/mB、45kg/mC、43kg/mD、38kg/m答案：ACD66.W300-1型扣件标准规格轨下垫板（Zw692-6）厚度为6mm。为满足高低调整需要，配有厚度为2mm、3mm、（）的轨下垫板。A、4mmB、5mmC、7mmD、8mm答案：ABCD67.钢轨胶接绝缘接头发现（）等情况，应及时修补。A、起皮B、脱落C、微裂纹D、端板破损答案：ABCD68.无缝道岔应满足哪些技术要求。A、道岔应铺设在无缝线路固定区，正线道岔除胶接绝缘接头外，其他接头应全部焊接B、无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温一致，且应满足跨区间无缝线路允许温降和允许温升要求，道岔各联结件应牢固可靠C、无缝道岔尖轨尖端伸缩位移、可动心轨尖轨伸缩位移应满足要求，超过允许值应分析原因，并及时调整D、应按规定利用钢轨位移观测桩进行位移观测，及时分析锁定轨温变化及钢轨位移情况。应加强尖轨和心轨位移观测，防止转换卡阻答案：ABCD69.以下哪几种类型可以判定混凝土枕严重伤损（）。A、轨枕横裂或斜裂的裂缝长度为枕高1/2～2/3B、挡肩缺损长度为总长度的1/3～1/2C、严重网状龟裂和掉块D、承轨槽压溃，深度超过2mmE、钢筋（或钢丝）外露（长度超过100mm）答案：ABCDE70.曲线标，设在曲线中点处，标明曲线（）。A、中心里程B、编号C、曲线和缓和曲线长度D、曲线加宽和超高值E、半径大小答案：ACDE71.线路爬行病害能产生以下那些影响（）。A、轨距不良B、轨向不良C、胀轨跑道D、水平不良答案：ABC72.高速道岔的技术特点（）。A、道岔要具有高平顺性、高稳定性，保证列车平稳、舒适运行B、辙叉普遍采用可动心轨辙叉C、道岔种类较为单一，以单开道岔为主D、道岔适用于跨区间无缝线路答案：ABCD73.线路上的钢轨类型应与运量、允许速度和轴重相适应。钢轨类型的选择要根据运输条件综合考虑。在技术上，要能保证足够的（）。A、韧性B、强度C、耐磨性D、稳定性答案：ABCD74.高速铁路道岔按侧向容许通过速度可以分为（）。A、80km/hB、120km/hC、160km/hD、220km/h答案：ACD75.钢轨表面伤损的危害包括（）。A、动态过载B、振动危害C、能量损耗D、噪声危害答案：ABCD76.焊接接头平直度是以焊缝中心的1m范围内，焊接接头偏离直线的程度，包括（）的平直度。A、接头顶面平直度B、轨头侧面工作边的平直度C、轨头侧面非工作边的平直度D、轨底平直度答案：AB77.高速铁路有砟轨道线路维修工作分为（）。A、经常保养B、周期检修C、综合维修D、临时补修E、一般检修答案：ABD78.用切轨机切割钢轨时，其他人员应远离锯轨机（），防止锯片碎裂伤人A、左侧B、右侧C、前方D、后方答案：ABC79.单开道岔的构成由（）部分组成。A、尖前部分B、转辙器C、连接部分及岔枕D、中间连接部分（导曲线部分）E、辙叉及护轨答案：BCDE80.道静态几何尺寸容许偏差管理值中，作业验收管理值为（）作业后的质量检查标准。A、周期检修B、经常保养C、临时补修D、限速答案：ABC81.无砟轨道路肩宽度应根据（）等确定。A、地质条件B、无砟轨道形式C、电缆槽D、接触网基础类型答案：BCD82.下列属于线路爬行原因的是（）。A、列车制动B、列车运行阻力C、钢轨温度变化D、钢轨伤损答案：ABC83.经常保养基本内容（）。A、无缝线路应力调整或放散B、整修焊缝C、联结零件成段涂油、复拧D、根据钢轨表面伤损、光带及线路动态检测情况，对钢轨进行修理E、整修伤损的扣件、道岔及调节器等轨道部件答案：ABDE84.应加强()的检查和养护维修，加强轨道长波不平顺的检查和管理，保证线路质量均衡、稳定。A、曲线（含竖曲线）B、道岔（含调节器）C、焊缝D、过渡段答案：ABCD85.WJ-7型扣件系统弹条分为（）。A、W1型弹条B、SKL15型弹条C、X2型弹条D、SKLB15型弹条答案：AC86.钢轨伤损按程度分（）。A、轻伤B、重伤C、折断D、一般伤损E、中度伤损答案：ABC87.发现钢轨重伤时，应立即进行处理。A、对钢轨核伤和焊缝重伤可加固处理，并在适宜温度及时进行永久处理；在实施永久处理前应加强检查，发现伤损发展时，应按照钢轨折断及时进行紧急处理、临时处理或永久处理B、对裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤，应按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理或永久处理C、对其他重伤可采取修理或焊复方法处理，处理前可根据现场实际情况采取限速措施D、对其他重伤可采取修理或焊复方法处理，处理前可不限速答案：ABC88.纵向阻力包括（）。A、接头阻力B、扣件阻力C、竖向阻力D、道床纵向阻力答案：ABD89.影响道床横向阻力的因素主要有（）。A、道床的饱满程度B、道床肩宽C、道床肩部堆高D、道砟种类及粒径尺寸E、线路维修作业影响答案：ABCDE90.钢轨打磨的作用（）。A、提高材料的抗疲劳性能B、减少钢轨的接触疲劳伤损C、减少列车运行时的轮缘力D、减小钢轨及联结零件的伤损率E、减小轮轨噪声答案：ABCDE91.胀轨跑道防治和处理的方法有（）。A、当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，应限制列车运行速度或封锁线路，并尽快组织处理B、作业中如出现轨向、高低不良时，必须停止作业，并及时采取防胀措施C、发现胀轨跑道时应立即封锁线路进行处理D、无缝线路发生胀轨跑道时，应将胀轨跑道情况按“无缝线路胀轨跑道情况登记表”做好记录答案：ABCD92.关于钢轨焊接的说法正确的有（）。A、焊接宜采用具有拉伸、保压功能的焊接设备B、焊接作业轨温应不低于5℃，且应避免大风和雨雪等不良天气C、钢轨焊接后应对焊缝进行探伤检查D、焊接作业结束后，应测量原标记间距离，计算焊接作业范围内锁定轨温E、必须在不良天气进行焊轨作业时，应采取相应措施，并使环境温度高于5℃答案：ABCDE93.以下那些属于道床病害成因（）。A、道砟材质不良B、道砟级配原因C、道床断面不符合标准D、路基基床翻浆病答案：ABD94.与工务有关的信号标志有（）。A、警冲标B、站界标C、司机鸣笛标D、减速地点标E、作业标答案：ABCDE95.任何作业均不得影响（）等设施的稳定。A、接触网支柱B、接触网C、接地线D、地锚答案：AD96.高速铁路动态检查应以（）检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。A、综合检测列车B、相对小车C、绝对小车D、探伤车E、轨道车答案：AD97.发现钢轨折断时应立即封锁线，并根据现场情况采取（）。A、紧急处理B、临时处理C、永久处理D、一般处理答案：ABC98.无缝线路锁定轨温必须准确、均匀，有下列情况之一者，应进行应力放散或调整()。A、实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内B、锁定轨温不明、不准确C、出现严重不均匀位移D、夏季线路轨向严重不良，碎弯多答案：ABCD99.平面控制网在框架平面控制网（CPO）的基础上分三级布设,这三级分别为（）。A、基础平面控制网B、线路平面控制网C、轨道控制网D、水准基点控制网答案：ABC100.高速铁路维修作业，下列哪些维修项目须可不纳入天窗内进行。（）A、防护栅栏外的工务设备检查、测量及维修。B、防护栅栏内各种排水设备、加固设备的整修及清淤C、不通向桥面范围的检查维修作业。包括：桥梁支座、防落梁装置检查、维修作业，桥面下、箱梁内不影响结构稳定和使用的检查、测量、维修作业D、不进入防护栅栏门进行防护栅栏、救援疏散通道的修补答案：ACD101.高程控制网分两级布设，第一级线路水准基点控制网包括（）。A、基岩点B、CPIIIC、深埋点D、普通水准点答案：ACD102.对沿线（）等影响线路稳定的施工，铁路局应组织沉降评估和施工组织设计审查，并做好线路沉降观测。A、开挖地基B、填筑路基C、地下工程D、钻孔桩E、管桩答案：ABCDE103.工务部门在道岔转辙部分进行（）等作业时，应通知电务部门给予配合。A、均匀石砟B、改道C、起道D、拨道E、拉轨匀缝答案：BCDE104.高程控制网包括（）。A、基岩点B、深埋点C、普通水准点D、CPIII答案：ABCD105.无挡肩的扣件类型为（）。A、WJ-7型B、WJ-8型C、W300-1型D、SFC型答案：AD106.综合检测列车发现的（），应及时进行分析和处理，具体办法由铁路局规定。A、轨向水平逆向复合不平顺B、连续三波及多波高低、轨向不平顺C、车载式线路检查仪发现的不良处D、添乘检查发现的不良处所答案：ABCD107.车辆动力学指标包括(）。A、脱轨系数B、轮重减载率C、横向加速度D、轮轴横向力答案：ABD108.无缝线路上，阻止钢轨及轨道框架移动的阻力有（）。A、纵向阻力B、横向阻力C、侧向阻力D、竖向阻力答案：ABD109.接头联结零件包括（）。A、夹板B、螺栓C、螺帽D、垫圈答案：ABCD110.采用巡检设备与人工巡视相结合的方式对钢轨外观进行检查。人工巡视检查每年不少于1遍。发现（）及其他伤损时，应进行复核。A、钢轨擦伤B、鱼鳞裂纹C、磨耗D、锈蚀答案：ABCD111.弹条V型扣件系统调高垫板按厚度分为（）等规格。A、1mmB、2mmC、5mmD、6mmE、8mm答案：ABCE112.以下哪几种类型可以判定混凝土枕失效（）。A、明显折断B、挡肩缺损，接近失去支承能力C、预埋铁座损坏D、预埋件周围的混凝土裂纹宽度大于1.5mmE、严重掉块答案：ABCDE113.（）必须有专人保管，储藏时应与建筑物、烟火及水源隔离：搬运装卸及使用时，应按规定程序操作，防止起火、爆炸和中毒。A、劳保用品B、有毒物品C、易爆物品D、易燃物品答案：BCD114.轨道几何尺寸包括：轨距、水平、（）A、轨向B、三角坑C、曲率D、高低答案：ABD115.CRTSⅡ型板式无砟道床结构路基地段道床结构由（）等部分组成。A、轨道板B、水泥乳化沥青砂浆充填层C、支承层D、混凝土底座答案：ABC116.作业负责人应根据施工作业现场（）等情况确定现场防护员站位和移动路径。A、地形条件B、列车运行特点C、施工(或维修)作业人员D、机具答案：ABCD117.平面曲线一般分为（）。A、单曲线B、复曲线C、同向曲线D、反向曲线答案：ABCD118.无砟轨道主要扣件类型包括（）。A、WJ-7型B、WJ-8型C、W300-1型D、SFC型E、FC型答案：ABCD119.焊接接头位置（）A、左右股单元轨节锁定焊接头相错量不宜超过50mmB、铝热焊焊缝距枕边不得小于50mmC、左右股单元轨节锁定焊接头相错量不宜超过100mmD、由道岔前端和辙叉跟端接头焊缝确定的道岔全长偏差不得超过±20mm答案：CD120.轨道电路由（）组成。A、钢轨线路B、供电端C、输电端D、受电端答案：ABD121.有砟轨道主要采用的扣件类型（）。A、弹条IV型B、弹条V型C、FC型D、SFC型E、W300-1型答案：ABC122.高速铁路有砟轨道线路检查应坚持（）的原则。A、静态检查为主B、动态检查为主C、动、静态检查相结合D、结构检查与几何尺寸检查并重E、动态检查为辅答案：BCD123.高速铁路无缝线路作业轨温条件包括（）。A、轨温超过锁定轨温20℃时禁止改道、垫板作业B、当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，伸缩区禁止作业C、当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，伸缩区禁止作业D、无缝道岔尖轨及其前方25m范围内，作业轨温范围为实际锁定轨温±10℃答案：ABCD124.混凝土枕按制造工艺可分为（）。A、普通混凝土枕B、预应力钢筋混凝土枕C、电容枕D、电磁枕答案：AB125.CPⅢ主要为()提供控制基准。A、勘察设计B、工程施工C、运营维护D、轨道铺设答案：CD126.高速铁路线路标志包括（）。A、公里标B、半公里标C、警冲标D、动车停车位置标志答案：AB127.安全协议书的基本内容应包括（）。A、施工或维修项目、作业内容、地点和时间、影响范围B、施工责任地段和期限C、双方所遵循的技术标准、规程和规范D、安全防护内容、措施及专业结合部安全分工（根据工点、专业实际情况，由双方制定具体条款）E、双方安全责任、权利和义务；安全监督检查和配合费用；法律法规规定的其他内容答案：ABCDE判断题1.各行车设备管理单位施工作业或遇设备故障、救援抢修等需进入作业门时，作业负责人必须与驻调度所（驻站）联络员联系确认（有看守人员的还应办理相关手续）后，作业人员方准进入作业门。A、正确B、错误答案：A2.遇有降雨天气，当1h降雨量降至20mm及以下、且持续30min以上时，可逐步解除限速。A、正确B、错误答案：A3.线路轨道质量指数（TQI）管理值项目包含曲率。A、正确B、错误答案：B4.特殊情况情况下，可临时在混凝土桥梁钢支架人行道上放置钢轨。A、正确B、错误答案：B5.综合检测列车检查发现Ⅲ级及以上偏差或车辆动力学指标超限时，检测单位应立即通知工务段。A、正确B、错误答案：B6.双块式无砟道床对于纵向连续的道床板和支承层混凝土裂缝伤损，一般采用“表面封闭法”进行修补，在冬季也可以进行注浆修补作业。A、正确B、错误答案：B7.无缝线路维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后100m线路为管理单元.A、正确B、错误答案：B8.WJ-8型扣件钢轨左右位置调整量：±5mm。A、正确B、错误答案：A9.在站内线路上施工时，当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各50m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。A、正确B、错误答案：A10.高速铁路道岔扣件状态每季度检查1遍。A、正确B、错误答案：B11.线路、道岔、调节器保养质量评定应由工务段组织。A、正确B、错误答案：A12.辙叉分为固定型和可动心轨辙叉。A、正确B、错误答案：A13.道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm，应进行修理或更换。A、正确B、错误答案：A14.CPIII高程控制网测量方法为水准测量。A、正确B、错误答案：A15.对紧急处理或临时处理的处所，宜于当日天窗内或在轨温适宜时临时要点进行焊复。A、正确B、错误答案：A16.更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时，应有电务部门配合，拆装作业由工务人员完成。A、正确B、错误答案：B17.在站内线路或道岔施工(仅运行动车组列车的线路除外)，凡线间距离不足规定时，应设置矮型（1.5m高）的移动减速信号牌。A、正确B、错误答案：B18.高速铁路无缝线路钢轨位移观测桩设置要求中规定，道岔及其前后设置6对钢轨位移观测桩。A、正确B、错误答案：B19.对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，现场闪光焊焊缝每年检查1遍，铝热焊焊缝每半年检查1遍A、正确B、错误答案：A20.精测网维护属于经常保养基本内容。A、正确B、错误答案：A21.各行车设备管理单位施工作业或遇设备故障、救援抢修等需进入作业门时，作业负责人与现场防护员确认后，作业人员方准进入作业门。A、正确B、错误答案：B22.铁路基本限界可分为建筑接近限界和机车车辆限界两种。A、正确B、错误答案：A23.无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，不宜进行应力放散A、正确B、错误答案：A24.动车组列车遇大风行车，在环境风速不大于20m/s时，运行速度不大于300km/hA、正确B、错误答案：A25.高速铁路道岔轨距、水平、支距、高低、轨向每月检查1遍。A、正确B、错误答案：A26.在桥梁中部设置双向调节器时，温度跨度不宜超过150m，宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方A、正确B、错误答案：B27.线路动态评定以千米为单位，当总扣分在300分以上时，线路判为失格。A、正确B、错误答案：A28.本线封锁，邻线（线间距小于6.5m）来车时本线必须下道。A、正确B、错误答案：B29.轨向是指钢轨头部内侧面沿钢轨方向的竖向凹凸不平顺。A、正确B、错误答案：B30.胶接绝缘接头用钢轨的轨型、钢种应与相邻钢轨相同。A、正确B、错误答案：A31.桥梁、隧道、曲线中点、圆曲线及缓和曲线始终点、涵渠、变坡点和铁路局、工务段管界均设标志。A、正确B、错误答案：B32.200～250km/h线路轨道质量指数（TQI）管理值为8。A、正确B、错误答案：A33.铁道线路在纵断面上由一个坡度转向另一个坡度，或由平坡与坡道连接时，当其代数差大于某一定值时，中间也必须用曲线连接,这种曲线通称竖曲线。A、正确B、错误答案：A34.作业轨温在实际锁定轨温+10℃～+20℃时，禁止更换道岔联结件。A、正确B、错误答案：A35.严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时严禁坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。A、正确B、错误答案：A36.无砟轨道线路动态检查周期规定:工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路，每月至少检查1遍。A、正确B、错误答案：B37.高速铁路无缝线路作业轨温高于锁定轨温20℃以上时，禁止进行改道、垫板作业。A、正确B、错误答案：A38.超出图定天窗时间的站场改造、新线引入、换梁、上跨铁路结构物等施工均为Ⅰ级施工。A、正确B、错误答案：B39.道床应按规定保持密实，防止轨枕空吊、道床翻浆。A、正确B、错误答案：A40.正线站台，无列车通过或列车通过速度不大于80km/h时站台建筑限界为1750mm。A、正确B、错误答案：A41.在隧道内处理松动衬砌及翻修衬砌时，必须有预防塌落伤人的安全措施。A、正确B、错误答案：A42.闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘间的空隙应为1～2mm；辊轮顶面应高于滑床台上表面1～3mm。A、正确B、错误答案：A43.线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中扭曲偏差包含曲线超高顺坡造成的扭曲量。A、正确B、错误答案：B44.轨道动态不平顺峰值管理Ⅱ级为临时补修标准。A、正确B、错误答案：B45.精测网桩点缺失或桩位变化不能满足测量精度需要时，应结合复测进行补桩和测设。A、正确B、错误答案：A46.线路设备状态评定原则上每年进行一次。A、正确B、错误答案：A47.高速铁路施工作业和维修作业，本线和邻线均应设置作业标。A、正确B、错误答案：B48.遇有暴风雨雪天气或地震，设备管理单位检查人员可以利用天窗时间外，进入路肩、桥面、隧道范围内进行检查。A、正确B、错误答案：B49.大型工程机械施工时应按一机一人设置专人防护，列车接近前应停止作业。停工时机械停放安全地点后，防护员方准离开现场。A、正确B、错误答案：A50.驻调度所（驻站）联络员负责按规定办理登、销记手续，使用通信设备向现场防护员传达调度命令。A、正确B、错误答案：B51.W300-1型扣件高低调整量：+26mm，－4mm。A、正确B、错误答案：A52.安全桩距陡坡边缘不得少于5m。A、正确B、错误答案：B53.当发现钢轨内部轻伤有发展时，应采用无损加固处理。A、正确B、错误答案：A54.在线间距不足6.5m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速160km/h及以下，并按规定设置防护。A、正确B、错误答案：A55.正线与联络线连接的道岔辙叉号数应按联络线设计行车速度选用，并宜选用大号码道岔。A、正确B、错误答案：A56.道岔轮缘槽护轨轮缘槽宽度为42mm，容许误差为-1～+3mm，斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于63mm。A、正确B、错误答案：A57.警冲标，设在两会合线路线间距离为4m的中间。线间距离不足4m时，设在两线路中心线最大间距的起点处A、正确B、错误答案：A58.直线部分三线及四线区间的第二线与第三线铁路线间距为5m。A、正确B、错误答案：B59.无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温一致。A、正确B、错误答案：A60.高速铁路无砟轨道曲线超高应满足旅客舒适度要求，超高最大值不得超过150mm。A、正确B、错误答案：B61.对轨道质量指数（TQI）超标区段或成段轨道几何尺寸超过经常保养容许偏差管理值的处所进行整修属于经常保养基本内容A、正确B、错误答案：A62.高速铁路公里标和半公里标应安设牢固，隧道地段应设置在边墙上。A、正确B、错误答案：A63.曲线半径越大，其正矢越大，反之则正矢越小。A、正确B、错误答案：B64.更换钢轨需拆开扼流变吸上线，应有供电人员配合。A、正确B、错误答案：A65.轨道几何尺寸检查有砟轨道每年不少于1遍，重点地段应加强检查。A、正确B、错误答案：B66.高速铁路公里标和半公里标应安设牢固，站内无接触网支柱地段应按标准式样标注在站台侧面。A、正确B、错误答案：A67.周期检修指根据线路及其各部件的变化规律和特点，对钢轨、道岔、扣件、无砟道床、无缝线路及轨道几何形位等按相应周期进行的全面检查和修理A、正确B、错误答案：A68.道岔导曲线下股高于上股的限值：12号道岔作业验收为2mm，经常保养为3mm，临时补修为5mm。A、正确B、错误答案：A69.线路维修应积极推行信息化技术，建立维修管理信息系统，逐步实现信息化管理。A、正确B、错误答案：A70.直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接。缓和曲线采用圆曲线线形。A、正确B、错误答案：B71.道岔钢轨打磨周期应与正线钢轨打磨周期相同。A、正确B、错误答案：A72.线路动态检查周期中，工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路，每月不少于1遍。A、正确B、错误答案：B73.线路动态检查周期中，综合检测列车应每15～20天检查l遍。A、正确B、错误答案：B74.道岔尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过1mm，应进行修理或更换。A、正确B、错误答案：B75.无缝线路胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于20m，道岔间困难条件下不应小于12m。A、正确B、错误答案：A76.在铁路线路安全保护区内修建各种建(构)筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，应征得铁路运输企业同意并签订安全协议。铁路运输企业应当派员对施工现场实行安全监督。A、正确B、错误答案：A77.轨道动态不平顺峰值管理等级划分为三级。A、正确B、错误答案：B78.双块式无砟轨道，路基地段支承层不应有横向贯通裂缝，支承层与道床板、路基基床表层间应密贴，不得有离缝。A、正确B、错误答案：B79.高速铁路设计行车速度200～250km/h（不含）区间正线最大坡度不应大于20‰。A、正确B、错误答案：A80.尖轨、心轨、叉跟尖轨机加工区段，垂直磨耗自轨头最低点测量。A、正确B、错误答案：B81.由两个或两个以上不同半径组成的曲线称复心曲线A、正确B、错误答案：A82.列车在曲线上行驶的速度越快，所产生的离心力就越大。A、正确B、错误答案：A83.无缝线路应力调整或放散属于临时补修内容项目。A、正确B、错误答案：B84.CRTSⅠ型板式无砟轨道，预应力混凝土轨道板不允许开裂，普通混凝土框架板混凝土裂缝宽度不得大于0.2mm。A、正确B、错误答案：A85.高速铁路有砟轨道道床应根据脏污程度有计划地进行清筛，保持道床弹性和排水良好，防止轨枕空吊和道床翻浆。A、正确B、错误答案：A86.在铁路线路中，曲线的直缓点和缓直点是同一个点，用ZH可以用HZ代替。A、正确B、错误答案：B87.CRTSⅡ型板式无砟道床无仰拱隧道地段，曲线超高一般在底板上设置。A、正确B、错误答案：A88.遇有降雨天气，重点防洪地段1h降雨量达到45mm及以上时，列车限速120km/h。A、正确B、错误答案：A89.无缝线路钢轨焊接应满足相关技术要求，其中道岔、调节器焊接及钢轨伤损处理可采用铝热焊。A、正确B、错误答案：A90.线路轨道动态质量容许偏差管理值为轨道不平顺实际幅值的半峰值。A、正确B、错误答案：A91.对Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应立即限速，200～250km/h线路限速不超过160km/h，250（不含）～300km/h线路限速不超过200km/h。A、正确B、错误答案：A92.高速铁路有砟轨道竖曲线（或变坡点）与缓和曲线不得重叠设置，与道岔及调节器困难条件下可重叠设置。A、正确B、错误答案：B93.线路动态不平顺主要通过综合检测列车进行检测。A、正确B、错误答案：A94.钢轨折断进行永久处理时，作业轨温宜低于实际锁定轨温0～20℃。A、正确B、错误答案：A95.动态不平顺管理分为峰值管理和均值管理。A、正确B、错误答案：A96.无砟轨道线路动态检查周期规定:综合检测列车每月对线路检查1遍。A、正确B、错误答案：B97.进入封锁区间的路用列车司机应熟悉线路和施工条件，否则应安排带道司机带道。A、正确B、错误答案：A98.双块式无砟轨道隧道地段，曲线超高在道床板上设置。A、正确B、错误答案：A99.直线与圆曲线间应采用圆曲线型缓和曲线连接。A、正确B、错误答案：B100.路用列车开行方案不需纳入作业计划，计划下达后，不得随意变更。A、正确B、错误答案：B101.动态质量容许偏差管理值复合不平顺指高低和轨向逆向复合不平顺。A、正确B、错误答案：B102.高速铁路钢轨外观及表面伤损检查中要求，人工巡视检查每年不少于1遍。A、正确B、错误答案：A103.高低是指钢轨顶面沿钢轨方向的竖向凹凸不平顺。A、正确B、错误答案：A104.对综合检测列车发现的Ⅱ级及以上偏差处所，应及时安排临时补修。A、正确B、错误答案：B105.道静态几何尺寸容许偏差管理值中，经常保养管理值为轨道应经常保持的质量管理标准；临时补修管理值为应及时进行轨道整修的质量控制标准；限速管理值为保证列车运行平稳性和舒适性，需进行限速的控制标准。A、正确B、错误答案：A106.换装或搬运钢轨、混凝土枕、辙叉等笨重轨料，应有专人指挥，尽量选择平整的地面行走；必须在坑洼不平或在线路上行走时，应注意踏稳踩牢。A、正确B、错误答案：A107.精测网检查、复测属于周期检修基本内容。A、正确B、错误答案：A108.CRTSⅡ型板式无砟轨道，接缝现浇混凝土与轨道板间离缝不得大于0.3mm。A、正确B、错误答案：A109.有砟轨道主要采用弹条IV型、弹条V型和FC型三种类型扣件。A、正确B、错误答案：A110.弹性垫板静刚度超过设计上限的25%应进行修理或更换。A、正确B、错误答案：A111.高速铁路正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时，应设置圆曲线型竖曲线连接。A、正确B、错误答案：A112.道岔尖轨各控制断面相对于基本轨高差、心轨各控制断面相对于翼轨高差每季度检查1遍。A、正确B、错误答案：A113.CRTSⅠ型板式无砟道床轨道板裂缝Ⅲ级伤损采用“无压注浆法”。A、正确B、错误答案：B114.正线有砟轨道采用相应Ⅲ型混凝土枕，每千米铺1667根，均匀布置。A、正确B、错误答案：A115.新建、改建高速铁路需要与普速铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的，应优选选择高速铁路上跨方案。A、正确B、错误答案：A116.采用打磨列车对钢轨进行预打磨、预防性打磨和修理性打磨属于经常保养的基本内容A、正确B、错误答案：B117.根据刚度变化情况，成段更换弹性垫板属于经常保养基本内容。A、正确B、错误答案：B118.高速铁路最小竖曲线长度不得小于40m。A、正确B、错误答案：B119.联合接头位置不得设置在桥墩上和钢桁梁伸缩纵梁上，并要求距桥台边墙或桥墩不小于2mA、正确B、错误答案：A120.天窗作业结束后，工务部门应派专业技术人员添乘确认列车，对线路状态、周边环境进行检查确认。A、正确B、错误答案：A121.高速铁路无缝线路矫直钢轨时轨温应高于20℃。A、正确B、错误答案：B122.当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，应限制列车运行速度或封锁线路，并尽快组织处理。A、正确B、错误答案：A123.CRTSⅡ型板式无砟道床桥梁地段，曲线超高在底座板上设置。A、正确B、错误答案：A124.高速铁路正线设计行车速度350km/h区段，最小坡段长度一般应不小于1000m，困难条件下不得小于900m。A、正确B、错误答案：B125.在电气化铁路上，轨道被用作第二导线，作为牵引电流的回路，通常称为轨道回路。A、正确B、错误答案：A126.高速铁路应建立统一的精测网，作为勘察设计、工程施工和运营维护统一的测量基准。A、正确B、错误答案：A127.线路动态评定以200m线路为单位。A、正确B、错误答案：B128.高速铁路正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于50m，困难条件下不应小于33m。A、正确B、错误答案：A129.动车组列车在环境风速不大于20m/s时，可以正常速度运行。A、正确B、错误答案：B130.轨道平车和单轨小车可以搭乘人员。A、正确B、错误答案：B131.动车组列车遇大风行车，在环境风速大于30m/s时，严禁动车组列车进入风区。A、正确B、错误答案：A132.曲线的外矢距E指曲线的曲中点到曲线直缓点和缓直点两切线交点的距离。A、正确B、错误答案：A133.施工结束，由现场防护员通知驻调度所（驻站）联络员办理开通线路手续。A、正确B、错误答案：B134.铁路线路在平面上由一个方向转向另一个方向时，中间必须用一个曲线来连接，这种曲线通称平面曲线A、正确B、错误答案：A135.线路保养质量评定标准:钢轨折断未及时进行永久处理，每处扣4分。A、正确B、错误答案：B136.高速铁路有砟轨道正线在困难条件下应设置复曲线。A、正确B、错误答案：B137.精测网日常检查和维护由使用单位负责，并设专人建立管理台帐。A、正确B、错误答案：A138.安全桩（即护桩）的埋深一般不少于0.75m，土质山坡不少于1.0m，必要时适当加深。安全桩距陡坡边缘不得少于3m。A、正确B、错误答案：A139.无砟轨道扣件安装状态、部件缺损、预埋套管每年检查1遍。A、正确B、错误答案：B140.高速铁路有砟轨道竖曲线（或变坡点）与平面圆曲线不宜重叠设置，困难条件下按要求可重叠设置。A、正确B、错误答案：A141.站内其他线路作业人员避车距钢轨头部外侧不小于1m。A、正确B、错误答案：B142.轨底坡是指钢轨中心线与垂直线之间的倾斜度。A、正确B、错误答案：A143.钢轨折断临时处理前，应在断缝两侧轨头工作边做出标记。A、正确B、错误答案：B144.凡线间距离不足规定时，应设置矮型（2.5m高）的移动减速信号牌。A、正确B、错误答案：B145.调节器尖轨与基本轨、扣件、轨撑间隙每周检查1遍。A、正确B、错误答案：B146.作业负责人可以根据作业需要指派单人到防护区段以外的线路上作业。A、正确B、错误答案：B147.无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于5℃。A、正确B、错误答案：A148.CPI、CPⅡ及水准基点埋深至最大冻土深度以下0.5m。A、正确B、错误答案：B149.线路标志应设在本线列车运行方向的左侧。A、正确B、错误答案：A150.水准基点控制网包括基岩点、深埋水准点和普通水准点。A、正确B、错误答案：A151.CRTSⅠ型板式无砟道床轨道板裂缝Ⅱ级伤损采用“无压注浆法”。A、正确B、错误答案：A152.无缝线路钢轨焊接应满足相关技术要求，其中现场焊应优先采用铝热焊。A、正确B、错误答案：B153.未经设备管理部门同意，任何单位和个人不得擅自动用工务设备（轨道、路基、桥梁、隧道、涵渠、防护设施、排水系统、支挡结构、精测网控制点及各种标志等），如有特殊需动用时，必须征得工务设备管理部门同意，并应有工务人员现场监督。A、正确B、错误答案：A154.在环境风速大于30m/s时，严禁动车组列车进入风区。A、正确B、错误答案：A155.对动态检查中出现车辆动力学指标超限处所，应及时分析原因，安排整修。A、正确B、错误答案：A156.在桥梁中部设置双向调节器时，温度跨度不宜超过500m。A、正确B、错误答案：B157.无缝线路联合接头位置不得设置在桥墩上和钢桁梁伸缩纵梁上，且距桥台边墙或桥墩不得小于5m。A、正确B、错误答案：B158.对机车车辆和邻近线路的建筑物、行车设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线，称为限界。A、正确B、错误答案：A159.对高速铁路磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器，应使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪每半年至少检查1遍。A、正确B、错误答案：B160.CRTSⅡ型板式无砟轨道，轨道板除预裂缝处以外，其他部位不得有裂缝。A、正确B、错误答案：A161.调节器尖轨或基本轨顶面出现肥边现象应及时打磨。A、正确B、错误答案：A162.温度应力与钢轨长度有关，与钢轨截面面积无关A、正确B、错误答案：B163.设计行车速度250km/h最小坡段长度一般条件下为1200m。A、正确B、错误答案：A164.一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。A、正确B、错误答案：A165.线路轨道质量指数（TQI）管理值项目包含轨向项目。A、正确B、错误答案：A166.CRTSⅡ型板式无砟道床有仰拱隧道地段，曲线超高一般在底座上设置。A、正确B、错误答案：B167.道床顶面宽度等于轨枕长度与两端道床肩宽之和。A、正确B、错误答案：A168.无砟轨道线路动态检查周期规定:采用巡检设备检查线路设备状态，每半年不少于1遍。A、正确B、错误答案：A169.CRTSⅡ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层应与轨道板底部和支承层或底座板密贴，厚度为30mm，不应小于20mm，不宜大于40mm。A、正确B、错误答案：A170.弹条、弹性夹、拉簧、弹片等损坏或不能保持应有的扣压力。弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2mm，应及时更换。A、正确B、错误答案：A171.对高速铁路正线钢轨现场焊焊缝平直度，应使用钢轨平直度测量仪每半年至少检查1遍。A、正确B、错误答案：B172.列车的运行方向，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。A、正确B、错误答案：A173.圆曲线接缓和曲线的交点称之为缓圆点A、正确B、错误答案：B174.WJ-7型扣件安装铁垫板时应使轨底坡方向朝向轨道外侧。A、正确B、错误答案：B175.无砟道床Ⅲ级伤损应及时修补。A、正确B、错误答案：A176.WJ-7型扣件轨下垫板分为A、B两类，A类用于兼顾货运的高速铁路（厚度14mm），B类用于仅运行客车的高速铁路（厚度为16mm），每类又分为橡胶垫板和桥上采用小阻力扣件时配套使用的复合垫板。A、正确B、错误答案：B177.高程控制网分两级布设，第一级为线路水准基点控制网（基岩点、深埋水准点和普通水准点），第二级为轨道控制网（CPⅢ）。A、正确B、错误答案：A178.线路设备状态评定应以千米为单位，得分在85（不含）～60分为合格。A、正确B、错误答案：A179.线路车间管辖线路长度以营业里程200～300km左右为宜。A、正确B、错误答案：A180.当钢轨断缝不大于30mm时，可在断缝处上夹板或臌包夹板，用急救器加固，拧紧断缝前后各50m范围内的扣件，并派专人看守，按不超160km/h速度放行列车。A、正确B、错误答案：B181.设备故障处理后的放行列车条件由跟班干部确定。A、正确B、错误答案：B182.高温和低温季节，应加强连续梁活动端或桥台附近线路状态的检查，对位移超限处所及时进行调整，防止碎弯和断轨。A、正确B、错误答案：A183.钢轨波形磨耗的谷深为相邻波峰与波谷间的垂直距离。A、正确B、错误答案：A184.工务部门应建立工务段、车间、工区三级应急处置体系，强化应急处置能力，及时做好工务设备故障和自然灾害的应急处置。A、正确B、错误答案：B185.焊接接头位置左右股单元轨节锁定焊接头相错量不宜超过100mmA、正确B、错误答案：A186.设置曲线外轨超高是为了抵消离心力的作用。A、正确B、错误答案：A187.对冻害应采取疏通排水、保温、换填路基、注防冻剂等方法有计划地进行整治。A、正确B、错误答案：A188.平面控制网第三级为轨道控制网（CPⅢ），主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。A、正确B、错误答案：A189.设计行车速度350km/h的线路，区间及站内正线线间距不应小于5.0m。A、正确B、错误答案：A190.承担精测网复测的单位应具备相应的工程测量资质，使用的仪器设备应符合《高速铁路工程测量规范》相关要求。A、正确B、错误答案：A191.作业人员应符合高速铁路岗位准入制度要求，并按高速铁路岗位培训规范进行培训，掌握相关技术标准和作业方法，持证上岗。A、正确B、错误答案：A192.拨道作业拨道量超出规定量时，应事先通知供电部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。A、正确B、错误答案：A193.对GPS定位仪、全站仪、水准仪等铁路局无法建立计量标准的量具，应送所在地市有相应资质的技术机构进行检定或校准。A、正确B、错误答案：A194.路用列车上线运行应纳入施工、维修日计划，向调度所提供《自轮运转特种设备运行、作业计划表》，注明发站、到站、编组、运行径路、作业地点及转线计划并经主管业务处审核批准。A、正确B、错误答案：A195.高程控制网中，全线高程基准应采用国家75高程基准。A、正确B、错误答案：B196.对裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤，应按照钢轨重伤进行修理或焊复。A、正确B、错误答案：B197.各种道岔均以钢轨类型和辙叉号数区分其规格及标准类型。A、正确B、错误答案：A198.CRTSⅠ型板式无砟轨道，底座混凝土裂缝宽度不得大于0.2mm。A、正确B、错误答案：A199.可采用钢轨打磨列车、道岔打磨车或钢轨铣磨车打磨或铣磨钢轨。钢轨焊接接头可采用小型钢轨打磨机进行打磨，也可使用手砂轮打磨。A、正确B、错误答案：B200.CRTSⅠ型板式无砟轨道，路基和隧道地段混凝土底座间伸缩缝宽度为20mm，状态应良好。A、正确B、错误答案：A201.钢轨头部垂直磨耗在钢轨顶面宽1/2处（距标准工作边）测量。A、正确B、错误答案：B202.可以在一个物体上拴挂几根安全带或安全绳，一根安全带或安全绳上可以拴挂几个人同时作业。A、正确B、错误答案：B203.精测网检查、复测属于临时补修内容项目。A、正确B、错误答案：B204.心轨两作用边之间的夹角称辙叉角。A、正确B、错误答案：A205.滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm，应及时更换。A、正确B、错误答案：A206.最后一遍打磨应提升打磨功率或提高打磨速度，以保证钢轨打磨后表面粗糙度达标。A、正确B、错误答案：B207.高速铁路工务作业人员应通过业务培训和安全培训，实行持证上岗。A、正确B、错误答案：A208.线路设备大修施工必须编制年度、季度和月度施工计划。A、正确B、错误答案：A209.维修作业应在调度所(车站)与作业地点分别设驻调度所(驻站)联络员和现场防护人员，并保持联系。A、正确B、错误答案：A210.无砟道床Ⅰ级伤损应做好记录。A、正确B、错误答案：A211.高速铁路警冲标应设在两会合线路线间距离为4米的中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。A、正确B、错误答案：A212.间隔铁、限位器的联结螺栓、护轨螺栓、长短心轨联结螺栓、接头铁螺栓必须齐全，作用良好，折断时必须立即更换。同一部位同时有两条螺栓或接头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔应限速使用。A、正确B、错误答案：B213.道岔区板式无砟轨道，桥梁地段连续底座板混凝土裂缝不得大于0.5mm，侧向挡块不得有裂缝。A、正确B、错误答案：B214.线路平面控制网（CPⅡ）主要为勘测、施工和运营维护提供坐标基准。A、正确B、错误答案：B215.高速铁路线路上临时插入的短轨，不得短于10m，不得连续插入，且必须尽快恢复。A、正确B、错误答案：B216.线路设备大修施工单位应向有关单位提报月度施工计划。经批准的施工计划，各单位均应严格执行。A、正确B、错误答案：A217.道岔心轨防跳顶铁、卡铁、间隔铁与心轨间隙应为1～2mm。A、正确B、错误答案：B218.轨道动态不平顺峰值管理Ⅰ级为作业验收标准。A、正确B、错误答案：B219.在路堑内作业时，作业人员必需戴安全帽。A、正确B、错误答案：B220.无缝道岔的设计应满足跨区间无缝线路允许温降和允许温升要求，道岔各联结件应牢固、耐久、可靠。A、正确B、错误答案：A221.设备管理单位发现风速监测子系统故障时，应立即报告列车调度员，并在调度所《行车设备检查登记簿》内登记。A、正确B、错误答案：A222.曲线的大致可分为单曲线，复曲线，同向曲线，反向曲线。A、正确B、错误答案：A223.道岔滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于2mm，应及时更换。A、正确B、错误答案：B224.曲线正矢用20m弦在钢轨踏面下16mm处测量。A、正确B、错误答案：A225.无缝线路铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于100mm。A、正确B、错误答案：A226.高程测量是测量点与点间的高差。A、正确B、错误答案：A227.间隔铁、限位器的联结螺栓、护轨螺栓、长短心轨联结螺栓、接头铁螺栓必须齐全，作用良好，折断时必须立即更换。同一部位同时有两条螺栓或接头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔应停止使用。A、正确B、错误答案：A228.距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在2m以上。A、正确B、错误答案：A229.侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下16mm处测量。A、正确B、错误答案：A230.施工方案的编制及审核和施工、维修计划的编制及审批应按《铁路营业线施工安全管理办法》规定执行。A、正确B、错误答案：A231.CRTSⅡ型板式无砟轨道，路基和隧道地段支承层不得有竖向贯通裂缝。A、正确B、错误答案：A232.使用钢轨探伤仪对到发线钢轨每年检查4遍，其他站线每年检查1遍，冬季应适当缩短检查周期。A、正确B、错误答案：A233.GLC（07）02道岔辊轮系统应满足以下要求：闭合状态下，辊轮顶面应高于滑床台上表面3～4mm。A、正确B、错误答案：B234.双块式无砟轨道桥梁地段，曲线超高在底座或道床板上设置。A、正确B、错误答案：A235.线路轨道质量指数（TQI）管理值项目包含轨距变化率。A、正确B、错误答案：B236.CRTSⅡ型板式无砟道床侧向挡块裂缝Ⅱ、Ⅲ级伤损采用“低压注浆法”修补。A、正确B、错误答案：A237.经除锈后，钢轨轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足12mm时评判该钢轨为重伤伤损。A、正确B、错误答案：A238.人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路,放置、堆码牢固,不得侵入限界。两线间可以放置机具、材料。A、正确B、错误答案：B239.成段更换钢轨时，新、旧长钢轨在线路上存放时应采取可靠的安全措施且存放原则上不得超过7天。25m及以下钢轨的更换与回收应于当日完成。A、正确B、错误答案：A240.本线封锁，邻线（线间距小于6.5m）来车时本线可不下道。A、正确B、错误答案：A241.皮带轮、皮带、链轮、链条、齿轮、砂轮、砂轮切割片和风扇等露出机体的传动和转动部件，应有符合设计图纸规定的防护设施。A、正确B、错误答案：A242.动车组走行线的最大坡度不宜大于20‰，困难条件下不应大于30‰。A、正确B、错误答案：B243.道岔区板式无砟轨道，道岔板（含预设裂缝处）混凝土裂缝宽度应小于0.3mm，扣件周围不得有裂缝。A、正确B、错误答案：B244.道岔区板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为30mm，不应小于20mm，不宜大于40mm。A、正确B、错误答案：A245.线路两股钢轨顶面，在直线地段应保持同一水平。A、正确B、错误答案：A246.道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于65mm。A、正确B、错误答案：B247.换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于70mm²的铜导线，导线两端用夹子牢固夹持在相邻的轨底上。A、正确B、错误答案：A248.道岔、调节器、大跨桥梁、过渡段和沉降等重点地段的线路设备，应在昼间进行巡视，每年应不少于一遍A、正确B、错误答案：A249.对高速铁路无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每月全面观测一次。A、正确B、错误答案：B250.当Ⅰ维修作业较多时，作业负责人可以由工（班）长担当。A、正确B、错误答案：B251.应做好无缝线路钢轨位移观测，区间钢轨位移观测桩间距不应大于700m。A、正确B、错误答案：B252.上道前和跨越线路时应严格遵守“一停、二看、三通过”和“手比、眼看、口呼”的规定，严禁抢越。A、正确B、错误答案：A253.车站内原则上不设道口。A、正确B、错误答案：A254.探伤检查发现钢轨焊缝重伤时，应及时组织加固处理或实施焊复。A、正确B、错误答案：A255.线路维修工作分为周期检修、经常维护和集中修补A、正确B、错误答案：B256.钢轨折断进行永久处理，当采用插入短轨焊复时，短轨长度不得小于18m。A、正确B、错误答案：B257.任何作业均不得影响接触网支柱、地锚等设施的稳定。A、正确B、错误答案：A258.在天窗点内进行隧道作业，除按规定防护外，还应编好作业组，进出隧道由小组负责人清点人数。A、正确B、错误答案：A259.钢轨波形磨耗的谷深是指相邻波峰与波谷间的水平距离。A、正确B、错误答案：B260.无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差不应大于5℃。A、正确B、错误答案：B261.作业地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过下次天窗点前最高行车速度等级的经常保养容许偏差管理值，工务设备状态符合有关规定。A、正确B、错误答案：A262.混凝土枕沿轨枕纵向通裂：挡肩顶角处裂缝宽大于1.5mm；纵向水平裂缝基本贯通（缝宽大于0.5mm）可判定为失效。A、正确B、错误答案：A263.无砟轨道线路设备检查规定：对道岔结构及联结零件巡视每周不少于一遍。A、正确B、错误答案：A264.高速铁路凡影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工作业和维修作业，可以天窗内进行，也可以利用列车间隔进行。A、正确B、错误答案：B265.两相邻单元轨节锁定轨温差超过5℃，或左右股钢轨实际锁定轨温相差超过3℃，或同一区间单元轨节最高、最低锁定轨温相差超过5℃A、正确B、错误答案：B266.线路轨道质量指数（TQI）管理值项目包含高低项目。A、正确B、错误答案：A267.在线间距不足6．5m的双线区间的一条线上，进行施工和检修作业或处理设备故障时．应对本线封锁、邻线列车限速不超过160km/h。A、正确B、错误答案：A268.高速铁路最大竖曲线半径不应大于35000m。A、正确B、错误答案：B269.尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过2mm应进行修理或更换A、正确B、错误答案：A270.CRTSⅡ型板式无砟道床路基地段，曲线超高在底座上设置。A、正确B、错误答案：B271.采用巡检设备检查线路设备状态，每年不少于1遍A、正确B、错误答案：B272.无缝线路左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距钢轨支承位置不宜小于60mm。A、正确B、错误答案：B273.影响道岔或信号使用的作业，必须提前与供电部门联系，填写工电配合通知书。A、正确B、错误答案：B274.CP0、CPI、CPⅡ、CPⅢ平面控制网复测周期不宜超过5年。A、正确B、错误答案：B275.道岔尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为3～5mm。A、正确B、错误答案：B276.设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出本线及邻线行车限制条件，在得到列车调度员（车站值班员）给点签认后方准检查。A、正确B、错误答案：A277.轨枕按材质分为木枕、混凝土枕和钢枕。A、正确B、错误答案：A278.在线间距不足6.5m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速160km/h及以下，并按规定设置防护。A、正确B、错误答案：A279.钢轨打磨打磨前应在站线进行打磨参数调整试验，确认打磨廓形达到要求后，方可进行正式打磨。A、正确B、错误答案：A280.无砟轨道线路动态检查周期规定:动车组应安装车载式线路检查仪，每天至少对线路检查2遍。A、正确B、错误答案：B281.当采用插入短轨焊复永久处理时，短轨长度不得小于6m。A、正确B、错误答案：B282.工务段应设专人对动态检测结果进行全面分析，并进行必要的现场复核，编制月度动态检测分析报告，以指导线路维修作业。对轨道质量指数（TQI）超过管理值的区段或成段几何尺寸超过经常保养容许偏差管理值的处所，应安排经常保养。A、正确B、错误答案：A283.下穿铁路桥梁、涵洞的道路应按照国家标准设置车辆通过限高、限宽标志和限高防护架。A、正确B、错误答案：A284.联络线、动车组走行线与正线接轨时应设置安全线，与到发线接轨时可不设安全线。A、正确B、错误答案：A285.对综合检测列车检查发现Ⅲ级及以上偏差处所，应及时安排临时补修。A、正确B、错误答案：A286.轨道动态不平顺峰值管理Ⅱ级为经常保养标准。A、正确B、错误答案：B287.中间站、越行站应设在直线上。始发站宜设在直线上，困难条件下设在曲线上时，曲线半径不应小于相应路段设计速度的最小曲线半径。A、正确B、错误答案：A288.250（不含）～350km/h线路轨道质量指数（TQI）管理值为8。A、正确B、错误答案：B289.机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，人员可以攀登到车顶或车辆装载的货物上做准备工作。A、正确B、错误答案：B290.道岔短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于1mm，应进行修理或更换。A、正确B、错误答案：B291.对无砟道床未处理的Ⅱ级伤损处所每季度检查1遍。A、正确B、错误答案：A292.CRTSⅠ型板式无砟轨道，曲线超高在轨道板上设置。A、正确B、错误答案：B293.线路设备状态评定应以千米为单位，得分在100～85分为合格。A、正确B、错误答案：B294.高速铁路调节器轨距、水平、支距、高低每月检查1遍。A、正确B、错误答案：A295.综合检测列车检测出车辆动力学指标超限处所，应及时安排临时补修。A、正确B、错误答案：B296.设备故障处理后的放行列车条件由作业负责人确定。A、正确B、错误答案：A297.单元轨节起止点不应设置在不同轨道结构过渡段或不同线下基础过渡段范围。A、正确B、错误答案：A298.水准仪安置的高低对测量两点之间的高差无影响。A、正确B、错误答案：A299.现场防护员应携带必备的防护用品，做好自身防护，并随时观察施工现场和列车运行情况，发现异常情况时及时通知驻调度所（驻站）联络员和作业负责人，驻调度所（驻站）联络员及时通报列车调度员（车站值班员）。A、正确B、错误答案：A300.精测网复测宜在原网基础上进行。复测网精度等级应与原网相同，复测方法及技术要求应与原测保持一致。A、正确B、错误答案：A301.用于线路检测的量具投入使用前必须按规定进行首次检定，合格后方可投入使用，使用中应按检定规程规定的周期进行后续检定。A、正确B、错误答案：A302.提高道床横向阻力是增强无缝线路稳定的有效措施。A、正确B、错误答案：A303.CRTSⅠ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆应灌注饱满，与轨道板底部密贴，轨道板边角悬空深度应小于30mm。A、正确B、错误答案：A304.轨道控制网（CPⅢ）主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。A、正确B、错误答案：A305.铁路区间线路最大曲线半径为15000