天然气加气站可行性研究报告

———天然气加气站可行性研究报告

名目

第一篇：关于设立自然 气加气站的可行性报告其次篇：加气站可行性讨论报告编制要点第三篇：编制加油站和加气站可行性讨论报告的一些要点第四篇：自然 气加气站第五篇：XXXX年-XXXX年中国液化自然 气行业投资可行性讨论报告正文

第一篇：关于设立自然 气加气站的可行性报告

关于设立自然 气加气站的可行性报告

自然 气是一种高效能源，自然 气热值可达8500大卡，依据热值换算，每立方米自然 气可替代约2.1立方米管道煤气，1.12升汽油，不但具有较强的经济替代力量，并且污染性大幅降低。因此，自然 气的推广使用，对于削减能源消耗，提高能源使用效率，节省社会成本具有乐观意义。压缩自然 气（compressednaturalgas，简称“cng”）是促进自然 气开发利用的一种重要方式，是指将不同压力等级的中低压自然 气，经过自然 气压缩机升压到25mpa，再由加气机向汽车钢瓶加注或通过卸气站给居民或公建用户供气。压缩自然 气不但解决了管网未掩盖的中小城镇或零散用户的自然 气利用问题，更催生了替代燃油汽车的cng汽车的进展。现就设立自然 气加气站的可行性报告如下：

一、建设自然 气加气站的必定性

1、20世纪以来，基于环境爱护的压力和石油资源危机的影响，世界很多国家把自然 气作为汽车燃料，大力进展cng加气站，乐观开发清洁燃料汽车，以利于改善大气环境质量、调整燃料结构、缓解燃油供需冲突。实践证明，自然 气不仅仅是一种可能的代用燃料，而且作为将来长期使用的运输能源已经为人们所接受。特殊是近几年来，我国汽车保有量增长较快，年增长率接近15％，汽车尾气的污染问题将越来越突出，同时燃油价格一路攀升，其价格相比，自然 气是汽油价格的一半。进展压缩自然 气汽车产业，越来越显示出良好的商业机遇和前景，压缩自然 气成为二十一世纪的新兴产业已成定势。

2、推广进展cng，将有助于节省油品消耗、保障城市能源平安，有助于降低尾气污染、提高城市环保水平，有助于快速推广cng汽车、提升城市自然 气气化率，有助于提升投资环境、促进地区招商引资，从而有效缓解能源结构调整和环境爱护带来的双重压力。因此该产业是一项基础产业，是一项公益事业，也是一项关系国计民生的重要的社会性工程。借鉴发达地区阅历，确立正确的进展思路，作好产业建设进展规划，将有效

推动cng产业进展，从而服务于我区的经济建设，使之成为加快建设节省型社会的强大动力。

3、被称为“绿色汽车”的cng汽车是在保持原车供油系统不变的基础上增加了一套车用cng装置，实现油、气两用，即通过压缩机等特别技术手段把自然 气装入特制的钢瓶安装在汽车上，汽车的油、气两套动力设施互不干扰地使用，驾驶员可通过操作转换装置随便选择燃油或自然 气，动力性能基本保持不变。从环保效益、经济效益看，压缩自然 气作为汽车燃料的表现都是特别优秀的：（1）节省燃料费用，降低运输成本；（2）比燃油平安性高；（3）cng燃料抗爆性能好；（4）cng汽车具有很好的环保效果；（5）燃用cng可延长汽车发动机的修理周期。

4、需求广泛，市场潜力巨大。我区正处于产业进展、城市建设高速扩张时期，汽车保有量增加较为快速，截至XXXX年底，我区符合cng改装条件的公交车、出租车、区间内行驶的长途客车有150余辆，而出租车和公交车是首期cng改装的主力，市场空间广泛，潜力巨大。仅出租车和公交车全部改装成自然 气汽车后，估计cng日耗气量将达到5400立方米以上，年替代油品近百万吨。

5、cng产业投资驱动强劲。由于cng行业具有较高的进展预期，cng技术成熟牢靠、经济性突出，且该领域的消费需求相对稳定，受经济波动影响相对较小，利润相当稳定，因此拥有迷人的投资前景，正在成为多元化的各类资本投向最活跃的领域。

二、建设自然 气加气站的可性行

1、随着我区自然 气输气管道的建成，cng站建设具备了高标准起步、产业化进展、全面推动的基础条件。基于上述的cng站建设规划原则，结合对我区及周边城市的市场调研分析，cng站建设规划思路为：（1）母站作为cng的产销中心，方案在我公司征用的山亭西安路西侧门站内建设1个大型加气母站。（2）在新城城区交通优势位置建立加气一座子站。实现掩盖我区的目标。子站作为cng的销售终端，应保证网络化和适度

竞争，以满意目前行驶的各类汽车的用气需求，以后年度依据市场实际增长，逐步滚动增加cng加气站数量。（3）快速增加改装力量和提高专业化水平，建立汽车改装和售后检测、修理作为cng的配套服务体系，可在区域内建设大型cng车辆改装项目，或者引导社会资金各自组织改装。合作引进拥有先进专业技术和成熟运作流程的自然 气汽车改装商，力争通过1年左右时间优质优价地完成出租车和公交车的改装。以后年度逐步完成区间内行驶的长途客车、货运车辆、私家车以及公务车的改装，使之也成为一项规模化的产业。

2、因目前自然 气用气需求的高速增长和产能的相对滞后，使得石油管道沿线各省区均在加快自然 气的开发利用进程以争夺有限的资源指标，也就是说谁先用气则谁能在气源紧急时得到气量保证。因此建站势在必行。同时建设自然 气加气站也是自然 气输配方式的一种有效补充，在气源紧急时，可实行压缩储存的方式，以满意我区不断增长的生产和生活需要。因此进展压缩自然 气事业、服务区域的行动应抓住机遇，加紧实施，以利于“追求更少资源消耗、更低环境污染、更大经济和社会效益，实现可持续进展”这一雄伟目标的早日实现，加快我区建设节省型社会的进程。

望考虑我区能源利用和环境爱护方面的因素，尽快规划批准建设加气站为盼！

特此报告。

枣庄市民生燃气有限公司

XXXX年12月11日

其次篇：加气站可行性讨论报告编制要点

可行性讨论报告编制要点

1、设计方案

可行性讨论报告的主要任务是对预先设计的方案进行论证，所以必需设计讨论方案，才能明确讨论对象。

2、内容真实

可行性讨论报告涉及的内容以及反映状况的数据，必需肯定真实牢靠，不允许有任何偏差及失误。其中所运用的资料、数据，都要经过反复核实，以确保内容的真实性。

3、猜测精确     

可行性讨论报告是投资决策前的活动。它是在大事没有发生之前的讨论，是对事务将来进展的状况、可能遇到的问题和结果的估量，具有猜测性。因此，必需进行深化的调查讨论，充分的占有资料，运用切合实际的猜测方法，科学的猜测将来前景。

4、论证严密

论证性是可行性讨论报告的一个显著特点。要使其有论证性，必需做到运用系统的分析方法，围绕影响项目的各种因素进行全面、系统的分析，既要做宏观的分析，又要做微观的分析。

可行性讨论报告名目

第一章总论

1.1工程项目名称、建设单位

1.2项目背景

1.3项目建设的必要性

1.4项目投资概况

1.5可行性讨论报告的编制依据

其次章市场分析

2.1行业进展状况

2.2市场竞争状况

2.3项目产品市场分析

2.4该项目企业在同行业中的竞争优势分析

2.5项目企业综合优势分析

2.6项目产品市场推广策略

第三章产品方案和建设规模

3.1产品方案

3.2产品应用领域

3.3产品特点

3.4产品营销策略

3.5建设规模

第四章项目地区建设条件

4.1区位条件

4.2自然地理

4.3产业园区进展状况

4.4项目所在地基础设施

4.5社会经济条件

第五章项目工艺技术方案

5.1设计指导思想

5.2设计原则

5.3项目主要原辅材料

5.4项目生产工艺

5.5产品生产技术方案

第六章厂区建设方案及公用工程

6.1厂区建设方案

6.2公用及帮助工程

第七章项目环境爱护

7.1设计依据

7.2项目施工期环保措施

7.3项目运营期环保措施

7.4环境爱护投资估算

7.5环境影响综合评价

第八章节省能源

8.1用能标准和节能规范

8.2能耗分析

8.3节能措施综述

第九章劳动平安与工业卫生、消防

9.1设计依据

9.2平安教育

9.3劳动平安制度

9.4劳动爱护

9.5劳动平安与工业卫生

9.6消防设施及方案

第十章项目组织机构及劳动定员

10.1管理机构设置原则

10.2管理机构组织机构图10.3劳动定员和人员培训

第十一章项目实施进度支配

11.1项目实施进度支配

11.2项目实施进度表

第十二章项目招投标

12.1项目招标目的

12.2招标原则及招投标方案

第十三章投资估算及资金筹措

13.1工程概况

13.2编制依据

13.3其他费用及预备费说明13.4项目投资估算

13.5资金筹措与使用方案

第十四章项目财务评价及社会效益分析14.1财务评价

14.2营业收入及税金测算14.3成本费用测算

14.4利润测算

14.5财务分析

14.6项目盈亏平衡及敏感性分析14.7财务评价结论

14.8项目社会效益评价

第十五章项目风险分析及防范对策15.1风险因素识别15.2风险防范对策

第十六章可行性讨论结论建议16.1结论

16.2建议

第三篇：编制加油站和加气站可行性讨论报告的一些要点

编制加油站和加气站可行性讨论报告的一些要点

编制加油站和加气站的可行性讨论报告存在一些共同点，其中，市场需求量的猜测是很重要的。

加油量一般可依据车流量计算。公式为车流量*入站率*单车加油量。要综合分析各因素，包括道路等级、车道数、有无隔离带、隔离带是否开口、视线距离如何、行车速度、车的类型、加油员的服务态度等等。现分别叙述一下。国道车流量大，省道其次，城市道路和一些快速通道流量均很大，一般可以采纳实地观看车流量的方法，再考虑到机动车增长速度猜测今后的车流量。车道数多，假如在内道行驶的车辆发觉外道有车，可能不愿减速避让，因而不进站。有无隔离带，隔离带有无开口，开口是否在加油站处，都会直接影响汽车进入路左边的加油站。而假如是一条窄的道路，双向的汽车都可以直接进入加没站。行车速度快，视线距离又短，则汽车发觉加油站的时候，会来不及减速从而错过。因此，有的加油站在很远的地方就提前在路边立上标志牌，提示前面xx米有加油站。车的类型影响单车加油量，大车加油多。服务员的态度也很重要，比如延长石油的加油站，服务员会热忱地问你，是不是加满？此外，一些促销措施，比如抽奖，积分，都有肯定作用。

加气量则不宜采纳上述方法，由于用气的车少。一般可采纳周边地区用车的数量来综合考虑。用气的车主要为出租车、某些营运车辆、部分私家车。一般可依据周边加气车的数量，参照周边加气站的实际运营状况，适当考虑增长率，综合确定。

加油站的技术方案一般都是油罐车运输来输入地下储油罐，然后加油机加入汽车。但加气站一般有两种方式，一种为标准站，一种为子母站。标准站适合有自然 气主管网在四周可以接入，并且只建设一个站的状况。这种方式通过管道将主管网的气接入加气站，然后通过压缩机加压，并需要脱水，存入储气罐。最终通过加气机注入汽车。有的工艺还有加臭装置，通过在然气中加入少量臭味物质，可以在自然 气泄露时，准时发觉险情。子母站适合多个站点的状况。母站类似于标准站，要从主管网引入气，压缩，储存。然后母站也可以象标准站一样直接给汽车加气。同时，母站要给拖车加气，拖车上一般装有数十个钢瓶。然后拖车运输钢瓶到子站，注入子站的储存装置。储存装置在标准站和子母站中，原来用罐和瓶，后来进展到用地下高压储气井。地下高压储气井经过若干年的进展，技术已经成熟，平安牢靠，已制定石油自然 气行业标准《高压气地下储气井》。

加气站中，标准站或母站的用电量较大，要保证足够的电力供应。加油站和加气站均要充分考虑到平安性，在消防方面保证足够的措施和资金。

第四篇：自然 气加气站

自然 气加气站

一、自然 气加气站简介

自然 气加气站是指以压缩自然 气（cng）形式向自然 气汽车（ngv）和大型cng子站车供应燃料的场所。自然 气管线中的气体一般先经过前置净化处理，除去气体中的硫份和水份，再由压缩机组将压力由0.1-1.0mpa压缩到25mpa，最终通过售气机给车辆加气。

自然 气加气站是如何分类的？一般依据站区规模或四周是否有管线自然 气，可分为常规站、母站和子站。

1：常规站→常规站是建在有自然 气管线能通过的地方，从自然 气管线直接取气，自然 气经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，然后进入储气瓶组储存或通过售气机给车辆加气。通经常规加气量在600-1000标方每小时之间。

2：母站→母站是建在临时自然 气气管线通过的地方，从自然 气线管线直接取气，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机压缩，然后进入储气瓶组储存或通过售气机给母站的车辆加气，加量在2500-4000标方每小时之间。

3：子站→子站是建在自然 气长输管线没有经过的地方，通过子站运转车（槽车）从母站运来的25mpa的压缩自然 气，连接子站的卸气柱，转存在储气瓶组，经售气机给自然 气汽车加气。子站依据压力驱动设备不同，目前有三种常用工艺。①压缩机加气子站②液压平推加气子站③液压活塞式加气子站。其中，压缩机加气子站为子站的最早期形式，由于压缩机加气原理的一些缺陷，有慢慢被液压平推加气子站代替的趋势。液压平推加气子站是XXXX年引进国外的一种新型气源增压方式，增压平稳，取气率

高，但是此种子站一次性投入较大，需要搭配专用拖车。液压活塞式加气子站是将压缩机的机械式驱动改为液压驱动的一种特别的压缩机子站。

二、自然 气加气站需要的手续

自然 气加气站建设必需根据国家相关建设规定及程序进行报建审批。加气站前期手续的办理,是加气站建设顺当实施的前提和必要条件，也是加气站后期投运手续办理的基础和保障。

加气站不同于一般的一般建筑，其建设过程要经过严格的审查，施工完成初验验合格后，经过政府方方面面的验收并取得相关部门看法及出具的证明。加气站建设的前期手续：项目可行性讨论报告（或项目建议书）、

立项批文（发改委）、建设用地批准书、国有土地使用证（国土资源局）、地形测量图（附带矢量化光盘，测绘单位）、规划红线（规划局）、地质勘察报告（勘察单位）、施工图设计（设计单位）、规划许可证（规划局）、施工图审核看法书（市建委审图办）、建筑工程施工许可证（市建委）、建筑工程消防设计审核看法书（消防局）、

平安评价报告批复（平安生产监督管理局）、环境评价报告批复（环境爱护局）、压力管道安装平安质量监督检验申报表（甲方申报技术监督单位）、特种设备安装改造修理告知书（施工单位申报技术监督单位后，提交一份给甲方留存）。加气站建设后期手续：建筑工程消防验收看法书（消防局）、危急化学品经营许可证（平安生产监督管理局）、压力容器产品质量监督检验报告（自治区锅炉压力容器质量平安检验讨论所）、营业执照（工商局）、企业组织机构代码证（自治区质量技术监督局）、防雷防静电设施检验报告（自治区产品质量监督检验所）、压力容器使用证、气瓶充装证（自治区质量技术监督局）、房产证等。

第五篇：XXXX年-XXXX年中国液化自然 气行业投资可行性讨论报告

XXXX年-XXXX年中国液化自然 气行业投资可行性讨论报告

报告名称：XXXX年-XXXX年中国液化自然 气行业投资可行性讨论报告报告编号：309668

联系电话：010-6266521062664210（传真）

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报告名目第一章液化自然 气的相关概述1.1自然 气的介绍1.1.1定义1.1.2自然 气的形成及分类1.1.3自然 气的性质和特点1.1.4自然 气的运输与置换1.1.5人工煤气、液化石油气、自然 气的比较1.2液化自然 气（lng）1.2.1lng基本概念1.2.2lng的物理性质及优点1.2.3lng供气系统的主要设备1.2.4lng的主要用途1.3世界自然 气资源及其勘探开发1.3.1全球的自然 气储量1.3.2世界海洋油气资源分布的特点1.3.3世界海洋油气勘探开发呈出新特点1.3.4全球油气资源勘探开发市场进展趋向1.4中国的自然 气资源1.4.1中国自然 气资源丰富潜力巨大1.4.2中国的自然 气资源分布1.4.3中国近海自然 气分布与勘探1.4.4中国自然 气资源分布特点其次章自然 气产业进展分析2.1国际自然 气产业的进展2.1.1XXXX年世界自然 气市场进展的主要特点2.1.2XXXX年全球自然 气生产状况2.1.3国际自然 气贸易市场局势分析2.1.4俄罗斯自然 气行业进展现状及展望2.1.5XXXX年美国自然 气行业进展状况及展望2.2中国自然 气产业的进展2.2.1中国自然 气产业进展概况2.2.2中国自然 气市场的特点及影响因素2.2.3中国自然 气勘探开发进展形势分析

2.2.5中国自然 气利用的政策环境2.2.6中国自然 气产业进展路径明晰2.3XXXX年中国自然 气行业的进展2.3.1XXXX年中国自然 气行业的进展概述2.3.2XXXX年中国迈进世界自然 气生产大国行列2.3.3XXXX年中国自然 气行业进展分析2.4XXXX年-XXXX年全国及主要省自然 气产量分析2.4.1XXXX年全国及主要省自然 气产量分析

第三章

2.4.2XXXX年全国及主要省自然 气产量分析2.5中国自然 气产业存在的问题2.5.1自然 气行业急需统一规划资源配置2.5.2中国自然 气工业存在隐性忧患2.5.3国内自然 气工业进展存在的冲突2.5.4自然 气产业产运销用运作缺乏协调2.5.5中国现行自然 气定价机制存在的问题2.6促进自然 气产业进展的对策2.6.1进展我国自然 气产业的建议2.6.2我国自然 气市场进展思路2.6.3加紧中国自然 气行业立法的建议2.6.4中国自然 气产业进展需理顺关系2.6.5国内自然 气产业的进展战略2.6.6中国自然 气供应平安战略探析国际液化自然 气产业3.1世界液化自然 所产业的进展3.1.1世界lng工业的进展历程3.1.2国际lng产业进展形势3.1.3世界上各国lng的应用3.1.4全球lng产业链逐步形成新的经营模式3.1.5世界lng产量将消失28年来最低增长3.2全球液化自然 气市场概况3.2.1液化自然 气市场正从买方市场转向卖方市场3.2.2世界各国液化自然 气进口国的特点3.2.3XXXX年世界lng贸易状况分析3.2.4XXXX年全球lng市场及贸易状况3.2.5全球lng现货贸易进展状况分析3.2.6全球lng贸易方式更趋敏捷3.2.7世界主要国家lng出口进展前景分析3.3亚澳地区3.3.1亚太地区lng市场供需状况分析3.3.2澳大利亚主要lng项目概况3.3.3从印尼供应商角度透析lng的伙伴关系3.3.4韩国私营企业还需长期等待lng进口权3.3.5韩国液化自然 气的需求量将以年均5%的比率增长3.3.6XXXX年-XXXX年前澳大利亚lng的出口量猜测

3.4美洲和欧洲地区3.4.1欧洲与美国竞争液化自然 气的供应来源3.4.2欧洲lng项目面临成本上涨3.4.3俄罗斯自然 气巨头大力进展lng业务3.4.4委内瑞拉方案成为全球主要lng出口国3.4.5美国和欧洲lng需求猜测3.4.6XXXX年前欧洲液化自然 气进口快速增长3.5非洲地区

第四章

3.5.1非洲地区加快自然 气资源开发3.5.2非洲国家加大液化自然 气的生产力度3.5.3近10年尼日利亚lng出口状况3.5.4阿尔及利亚将建该国最大lng厂3.5.5XXXX年非洲将供应25%的全球液化自然 气产量3.6中东地区3.6.1卡塔尔谋求增加液化自然 气生产力量3.6.2伊朗国内的主要液化自然 气项目3.6.3伊朗方案XXXX年前成为全球主要液化自然 气出口国3.6.4也门乐观为lng出口做预备3.6.5XXXX年中东液化自然 气出口将占全球需求的35%中国液化自然 气产业4.1中国液化自然 气产业的进展背景4.1.1中国能源结构需要做重大的换代转型4.1.2lng在中国能源结构调整中的战略作用综述4.1.3中国应加大液化自然 气进展力度缓解能源紧急4.2中国液化自然 气的进展概况4.2.1我国lng产业的进展状况4.2.2中国东南沿海地区液化自然 气的进展4.2.3国内外lng价差将推动我国气价XX4.3液化成本上升对中国lng产业进展的影响探析4.3.1国际液化自然 气市场的变化和诱因4.3.2lng项目液化成本大幅上涨的缘由4.3.3lng液化项目成本的将来走势分析4.3.4液化项目成本上升对lng行业的影响分析4.3.5液化成本上涨带来新的市场环境的应对措施4.4中国液化自然 气小区气化的进展分析4.4.1国内lng小区气化进展的有利条件4.4.2中国lng小区气化的进展概况4.4.3中国lng小区气化进展的留意问题4.5中国液化自然 气产业进展存在的问题4.5.1中国lng产业进展面临的主要问题4.5.2气源是中国lng产业的最大障碍4.5.3中国液化自然 气产业进展面临的挑战4.5.4中国lng进展有待解决的两个问题4.6中国液化自然 气产业的进展对策

第五章4.6.2加快中国lng产业进展的对策4.6.3中国液化自然 气进展的政策建议中国液化自然 气市场5.1中国液化自然 气市场概况5.1.1液化自然 气将成中国自然 气市场的主力军5.1.2中国lng现货贸易尝试和进展5.1.3XXXX年我国进口现货液化自然 气价格状况5.1.4中国lng市场竞争格局

第六章

5.2部分地区液化自然 气市场进展状况5.2.1珠三角地区lng的潜在需求分析5.2.2XXXX年深圳口岸lng进口状况5.2.3海南进展lng汽车有优势5.3XXXX年-XXXX年中国液化自然 气进出口数据5.3.1XXXX年中国液化自然 气进口数据分析5.3.2XXXX年中国液化自然 气出口数据分析5.4液化自然 气利用分析5.4.1lng的冷能利用概况5.4.2中国lng冷能利用存在的障碍及建议5.4.3中国lng发电面临的难题与对策分析5.5液化自然 气市场进展面临的问题及对策5.5.1液化自然 气市场进展有待管网分别5.5.2中国液化自然 气进口价格困局亟需破解5.5.3我国lng市场的应对措施液化自然 气产业链的分析6.1lng在多气源供气中作用以及地位的综述6.1.1液化自然 气的特点6.1.2利用液化自然 气提高供气的平安性6.1.3lng接收站的建设6.2lng供应链的概述6.2.1lng供应链的演化6.2.2非一体化供应链6.2.3终端自由进网政策6.2.4自然 气合成油（gtl）6.3lng在中国的产业链6.3.1lng工厂6.3.2lng接收终端6.3.3lng运输槽车6.3.4lng运输船6.3.5lng的应用6.4lng产业链成本及定价策略的简析6.4.1lng产业链各环节成本分析6.4.2lng下游用户的定价策略6.5中国lng产业链进展策略6.5.1与沿海石化产业链联合整创

第七章6.5.3与国际lng产业企业进行战略合作6.5.4加快lng产业链的研发与国际合作6.5.5加速下游产业链和市场广泛度培育广东lng项目7.1广东lng项目工程的进展7.1.1广东lng项目规模与构成7.1.2广东lng项目建设及运营状况7.1.3珠海将建成广东其次个lng接收站项目

第八章

7.1.4广东将加强lng项目工程建设7.1.5lng项目对广东的有利影响7.2广东lng项目下游气价问题探讨7.2.1问题的由来7.2.2影响和后果7.2.3进展建议7.3广东lng试点工程风险探讨7.3.1项目建设的必要性和有利条件7.3.2项目的经济性分析7.3.3项目的风险和不确定因素7.4广东lng的前景与市场猜测7.4.1广东进展lng电厂的将来展望7.4.2广东市场lng的需求量猜测7.4.3广东lng项目气价水平与竞争力中国其他地区lng项目动态8.1福建8.1.1福建lng项目历程8.1.2福建lng项目介绍8.1.3XXXX年福建lng项目建设进展8.1.4我国首个lng冷能利用项目在福建动工建设8.2上海8.2.1上海lng项目介绍8.2.2银团贷款49亿元支持上海lng项目建设8.2.3上海五号沟lng扩建工程正式投运8.3江苏8.3.1江苏lng项目得到发改委立项8.3.2XXXX年江苏lng项目工作船及大重件码头完工8.3.3江苏引进lng项目的优势分析8.3.4江苏lng项目的可行性分析8.3.5江苏引进lng项目的必要性分析8.3.6江苏引进和利用lng项目的建议8.4山东8.4.1山东lng项目工程简介8.4.2山东省建设lng项目的必要性8.4.3中石化签订山东lng接收站建筑协议8.4.4山东省首家lng生产项目投产

8.5其他省市lng项目的进展8.5.1浙江lng项目简况8.5.2北海建成并投产国内第四个液化自然 气制造项目8.5.3中石油大连lng项目概况第九章重点企业9.1中国海洋石油总公司9.1.1公司简介9.1.2XXXX年中国海油经营状况分析9.1.3XXXX年中国海油总公司经营状况分析9.1.4XXXX年中国海油总公司经营状况分析9.1.5XXXX年中海油与伊朗签署lng开发合同9.1.6XXXX年中海油获道达尔年供100万吨lng大单9.1.7XXXX年中海油与阿曼公司签署lng合作协议9.2中国石油自然 气股有限公司9.2.1公司简介9.2.2XXXX年中国石油经营状况分析9.2.3XXXX年中国石油经营状况分析9.2.4XXXX年底壳牌与中石油签署高更lng长供合同9.2.5中国石油自然 气资源将迎来史上第三个进展高峰期9.2.6中国石油进展lng项目实践分析9.3中国石油化工股有限公司9.3.1公司简介9.3.2XXXX年中国石化经营状况分析9.3.3XXXX年中国石化经营状况分析9.3.4XXXX年中石化完成首个大型lng储罐项目第十章液化自然 气的投资分析10.1投资背景10.1.1全球自然 气市场需求巨大10.1.2中国自然 气市场供需紧急10.1.3中国自然 气消费需求将快速增长10.1.4外商投资西气东输优待多10.2投资机会10.2.1液化自然 气（lng）渐渐成为全球的投资热点10.2.2lng产业须加快投资保障供应10.2.3lng产业正越来越受到中国重视10.2.4中国液化自然 气产业的进展正值时10.3投资风险10.3.1全球lng竞争加剧带来巨大的风险10.3.2液化自然 气工业进展将来将面临的风险10.3.3供应链结构对液化自然 气风险的影响第十一章液化自然 气的进展趋势11.1国际液化自然 气的进展前景11.1.1XXXX年-XXXX年全球lng产量猜测11.1.2世界3大液化自然 气购买国将面临lng短缺

11.1.3殴债危机可能造成将来lng供应短缺

11.1.4将来全球液化自然 气市场进展格局

11.1.5XXXX年前国际lng贸易猜测

11.1.6XXXX年全球液化自然 气需求增长猜测

11.1.7XXXX年世界lng年需求量猜测

11.2中国液化自然 气的进展趋势

11.2.1中国lng替代石油的趋向分析

11.2.2XXXX年中国进口lng市场将达600亿美元11.2.3中国lng产业将来布局

11.2.4我国lng产业的进展方向

第十二章XXXX年-XXXX年中国液化自然 气进展趋势分析

12.1XXXX年-XXXX年中国液化自然 气产业前景展望

12.1.1XXXX年中国液化自然 气进展形势分析

12.1.2进展液化自然 气产业的机遇及趋势

12.1.3将来10年中国液化自然 气产业进展规划12.1.4XXXX年-XXXX年中国液化自然 气产量猜测

12.2XXXX年-XXXX年液化自然 气产业进展趋势探讨

12.2.1XXXX年-XXXX年液化自然 气产业前景展望

12.2.2XXXX年-XXXX年液化自然 气产业进展目标

第十三章专家观点与讨论结论

13.1报告主要讨论结论

13.2博研询问行业专家建议

更多图表：见报告正文

具体图表略hellip;hellip;.如需了解欢迎来要。本报告实时免费更新数据（季度更新）依据客户要求选择目标企业及调查内容。

附录：

附录一：《自然 气商品量管理暂行方法》

附录二：《石油自然 气管道爱护条例》

附录三：《石油自然 气管道平安监督与管理暂行规定》

附录四：《我国自然 气利用政策》

我们向您推举更多

名目

第一篇：关于设立自然 气加气站的可行性报告其次篇：加气站可行性讨论报告编制要点第三篇：编制加油站和加气站可行性讨论报告的一些要点第四篇：自然 气加气站第五篇：XXXX年-XXXX年中国液化自然 气行业投资可行性讨论报告正文

第一篇：关于设立自然 气加气站的可行性报告

关于设立自然 气加气站的可行性报告

自然 气是一种高效能源，自然 气热值可达8500大卡，依据热值换算，每立方米自然 气可替代约2.1立方米管道煤气，1.12升汽油，不但具有较强的经济替代力量，并且污染性大幅降低。因此，自然 气的推广使用，对于削减能源消耗，提高能源使用效率，节省社会成本具有乐观意义。压缩自然 气（compressednaturalgas，简称“cng”）是促进自然 气开发利用的一种重要方式，是指将不同压力等级的中低压自然 气，经过自然 气压缩机升压到25mpa，再由加气机向汽车钢瓶加注或通过卸气站给居民或公建用户供气。压缩自然 气不但解决了管网未掩盖的中小城镇或零散用户的自然 气利用问题，更催生了替代燃油汽车的cng汽车的进展。现就设立自然 气加气站的可行性报告如下：

一、建设自然 气加气站的必定性

1、20世纪以来，基于环境爱护的压力和石油资源危机的影响，世界很多国家把自然 气作为汽车燃料，大力进展cng加气站，乐观开发清洁燃料汽车，以利于改善大气环境质量、调整燃料结构、缓解燃油供需冲突。实践证明，自然 气不仅仅是一种可能的代用燃料，而且作为将来长期使用的运输能源已经为人们所接受。特殊是近几年来，我国汽车保有量增长较快，年增长率接近15％，汽车尾气的污染问题将越来越突出，同时燃油价格一路攀升，其价格相比，自然 气是汽油价格的一半。进展压缩自然 气汽车产业，越来越显示出良好的商业机遇和前景，压缩自然 气成为二十一世纪的新兴产业已成定势。

2、推广进展cng，将有助于节省油品消耗、保障城市能源平安，有助于降低尾气污染、提高城市环保水平，有助于快速推广cng汽车、提升城市自然 气气化率，有助于提升投资环境、促进地区招商引资，从而有效缓解能源结构调整和环境爱护带来的双重压力。因此该产业是一项基础产业，是一项公益事业，也是一项关系国计民生的重要的社会性工程。借鉴发达地区阅历，确立正确的进展思路，作好产业建设进展规划，将有效

推动cng产业进展，从而服务于我区的经济建设，使之成为加快建设节省型社会的强大动力。

3、被称为“绿色汽车”的cng汽车是在保持原车供油系统不变的基础上增加了一套车用cng装置，实现油、气两用，即通过压缩机等特别技术手段把自然 气装入特制的钢瓶安装在汽车上，汽车的油、气两套动力设施互不干扰地使用，驾驶员可通过操作转换装置随便选择燃油或自然 气，动力性能基本保持不变。从环保效益、经济效益看，压缩自然 气作为汽车燃料的表现都是特别优秀的：（1）节省燃料费用，降低运输成本；（2）比燃油平安性高；（3）cng燃料抗爆性能好；（4）cng汽车具有很好的环保效果；（5）燃用cng可延长汽车发动机的修理周期。

4、需求广泛，市场潜力巨大。我区正处于产业进展、城市建设高速扩张时期，汽车保有量增加较为快速，截至XXXX年底，我区符合cng改装条件的公交车、出租车、区间内行驶的长途客车有150余辆，而出租车和公交车是首期cng改装的主力，市场空间广泛，潜力巨大。仅出租车和公交车全部改装成自然 气汽车后，估计cng日耗气量将达到5400立方米以上，年替代油品近百万吨。

5、cng产业投资驱动强劲。由于cng行业具有较高的进展预期，cng技术成熟牢靠、经济性突出，且该领域的消费需求相对稳定，受经济波动影响相对较小，利润相当稳定，因此拥有迷人的投资前景，正在成为多元化的各类资本投向最活跃的领域。

二、建设自然 气加气站的可性行

1、随着我区自然 气输气管道的建成，cng站建设具备了高标准起步、产业化进展、全面推动的基础条件。基于上述的cng站建设规划原则，结合对我区及周边城市的市场调研分析，cng站建设规划思路为：（1）母站作为cng的产销中心，方案在我公司征用的山亭西安路西侧门站内建设1个大型加气母站。（2）在新城城区交通优势位置建立加气一座子站。实现掩盖我区的目标。子站作为cng的销售终端，应保证网络化和适度

竞争，以满意目前行驶的各类汽车的用气需求，以后年度依据市场实际增长，逐步滚动增加cng加气站数量。（3）快速增加改装力量和提高专业化水平，建立汽车改装和售后检测、修理作为cng的配套服务体系，可在区域内建设大型cng车辆改装项目，或者引导社会资金各自组织改装。合作引进拥有先进专业技术和成熟运作流程的自然 气汽车改装商，力争通过1年左右时间优质优价地完成出租车和公交车的改装。以后年度逐步完成区间内行驶的长途客车、货运车辆、私家车以及公务车的改装，使之也成为一项规模化的产业。

2、因目前自然 气用气需求的高速增长和产能的相对滞后，使得石油管道沿线各省区均在加快自然 气的开发利用进程以争夺有限的资源指标，也就是说谁先用气则谁能在气源紧急时得到气量保证。因此建站势在必行。同时建设自然 气加气站也是自然 气输配方式的一种有效补充，在气源紧急时，可实行压缩储存的方式，以满意我区不断增长的生产和生活需要。因此进展压缩自然 气事业、服务区域的行动应抓住机遇，加紧实施，以利于“追求更少资源消耗、更低环境污染、更大经济和社会效益，实现可持续进展”这一雄伟目标的早日实现，加快我区建设节省型社会的进程。

望考虑我区能源利用和环境爱护方面的因素，尽快规划批准建设加气站为盼！

特此报告。

枣庄市民生燃气有限公司

XXXX年12月11日

其次篇：加气站可行性讨论报告编制要点

可行性讨论报告编制要点

1、设计方案

可行性讨论报告的主要任务是对预先设计的方案进行论证，所以必需设计讨论方案，才能明确讨论对象。

2、内容真实

可行性讨论报告涉及的内容以及反映状况的数据，必需肯定真实牢靠，不允许有任何偏差及失误。其中所运用的资料、数据，都要经过反复核实，以确保内容的真实性。

3、猜测精确     

可行性讨论报告是投资决策前的活动。它是在大事没有发生之前的讨论，是对事务将来进展的状况、可能遇到的问题和结果的估量，具有猜测性。因此，必需进行深化的调查讨论，充分的占有资料，运用切合实际的猜测方法，科学的猜测将来前景。

4、论证严密

论证性是可行性讨论报告的一个显著特点。要使其有论证性，必需做到运用系统的分析方法，围绕影响项目的各种因素进行全面、系统的分析，既要做宏观的分析，又要做微观的分析。

可行性讨论报告名目

第一章总论

1.1工程项目名称、建设单位

1.2项目背景

1.3项目建设的必要性

1.4项目投资概况

1.5可行性讨论报告的编制依据

其次章市场分析

2.1行业进展状况

2.2市场竞争状况

2.3项目产品市场分析

2.4该项目企业在同行业中的竞争优势分析

2.5项目企业综合优势分析

2.6项目产品市场推广策略

第三章产品方案和建设规模

3.1产品方案

3.2产品应用领域

3.3产品特点

3.4产品营销策略

3.5建设规模

第四章项目地区建设条件

4.1区位条件

4.2自然地理

4.3产业园区进展状况

4.4项目所在地基础设施

4.5社会经济条件

第五章项目工艺技术方案

5.1设计指导思想

5.2设计原则

5.3项目主要原辅材料

5.4项目生产工艺

5.5产品生产技术方案

第六章厂区建设方案及公用工程

6.1厂区建设方案

6.2公用及帮助工程

第七章项目环境爱护

7.1设计依据

7.2项目施工期环保措施

7.3项目运营期环保措施

7.4环境爱护投资估算

7.5环境影响综合评价

第八章节省能源

8.1用能标准和节能规范

8.2能耗分析

8.3节能措施综述

第九章劳动平安与工业卫生、消防

9.1设计依据

9.2平安教育

9.3劳动平安制度

9.4劳动爱护

9.5劳动平安与工业卫生

9.6消防设施及方案

第十章项目组织机构及劳动定员

10.1管理机构设置原则

10.2管理机构组织机构图10.3劳动定员和人员培训

第十一章项目实施进度支配

11.1项目实施进度支配

11.2项目实施进度表

第十二章项目招投标

12.1项目招标目的

12.2招标原则及招投标方案

第十三章投资估算及资金筹措

13.1工程概况

13.2编制依据

13.3其他费用及预备费说明13.4项目投资估算

13.5资金筹措与使用方案

第十四章项目财务评价及社会效益分析14.1财务评价

14.2营业收入及税金测算14.3成本费用测算

14.4利润测算

14.5财务分析

14.6项目盈亏平衡及敏感性分析14.7财务评价结论

14.8项目社会效益评价

第十五章项目风险分析及防范对策15.1风险因素识别15.2风险防范对策

第十六章可行性讨论结论建议16.1结论

16.2建议

第三篇：编制加油站和加气站可行性讨论报告的一些要点

编制加油站和加气站可行性讨论报告的一些要点

编制加油站和加气站的可行性讨论报告存在一些共同点，其中，市场需求量的猜测是很重要的。

加油量一般可依据车流量计算。公式为车流量*入站率*单车加油量。要综合分析各因素，包括道路等级、车道数、有无隔离带、隔离带是否开口、视线距离如何、行车速度、车的类型、加油员的服务态度等等。现分别叙述一下。国道车流量大，省道其次，城市道路和一些快速通道流量均很大，一般可以采纳实地观看车流量的方法，再考虑到机动车增长速度猜测今后的车流量。车道数多，假如在内道行驶的车辆发觉外道有车，可能不愿减速避让，因而不进站。有无隔离带，隔离带有无开口，开口是否在加油站处，都会直接影响汽车进入路左边的加油站。而假如是一条窄的道路，双向的汽车都可以直接进入加没站。行车速度快，视线距离又短，则汽车发觉加油站的时候，会来不及减速从而错过。因此，有的加油站在很远的地方就提前在路边立上标志牌，提示前面xx米有加油站。车的类型影响单车加油量，大车加油多。服务员的态度也很重要，比如延长石油的加油站，服务员会热忱地问你，是不是加满？此外，一些促销措施，比如抽奖，积分，都有肯定作用。

加气量则不宜采纳上述方法，由于用气的车少。一般可采纳周边地区用车的数量来综合考虑。用气的车主要为出租车、某些营运车辆、部分私家车。一般可依据周边加气车的数量，参照周边加气站的实际运营状况，适当考虑增长率，综合确定。

加油站的技术方案一般都是油罐车运输来输入地下储油罐，然后加油机加入汽车。但加气站一般有两种方式，一种为标准站，一种为子母站。标准站适合有自然 气主管网在四周可以接入，并且只建设一个站的状况。这种方式通过管道将主管网的气接入加气站，然后通过压缩机加压，并需要脱水，存入储气罐。最终通过加气机注入汽车。有的工艺还有加臭装置，通过在然气中加入少量臭味物质，可以在自然 气泄露时，准时发觉险情。子母站适合多个站点的状况。母站类似于标准站，要从主管网引入气，压缩，储存。然后母站也可以象标准站一样直接给汽车加气。同时，母站要给拖车加气，拖车上一般装有数十个钢瓶。然后拖车运输钢瓶到子站，注入子站的储存装置。储存装置在标准站和子母站中，原来用罐和瓶，后来进展到用地下高压储气井。地下高压储气井经过若干年的进展，技术已经成熟，平安牢靠，已制定石油自然 气行业标准《高压气地下储气井》。

加气站中，标准站或母站的用电量较大，要保证足够的电力供应。加油站和加气站均要充分考虑到平安性，在消防方面保证足够的措施和资金。

第四篇：自然 气加气站

自然 气加气站

一、自然 气加气站简介

自然 气加气站是指以压缩自然 气（cng）形式向自然 气汽车（ngv）和大型cng子站车供应燃料的场所。自然 气管线中的气体一般先经过前置净化处理，除去气体中的硫份和水份，再由压缩机组将压力由0.1-1.0mpa压缩到25mpa，最终通过售气机给车辆加气。

自然 气加气站是如何分类的？一般依据站区规模或四周是否有管线自然 气，可分为常规站、母站和子站。

1：常规站→常规站是建在有自然 气管线能通过的地方，从自然 气管线直接取气，自然 气经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，然后进入储气瓶组储存或通过售气机给车辆加气。通经常规加气量在600-1000标方每小时之间。

2：母站→母站是建在临时自然 气气管线通过的地方，从自然 气线管线直接取气，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机压缩，然后进入储气瓶组储存或通过售气机给母站的车辆加气，加量在2500-4000标方每小时之间。

3：子站→子站是建在自然 气长输管线没有经过的地方，通过子站运转车（槽车）从母站运来的25mpa的压缩自然 气，连接子站的卸气柱，转存在储气瓶组，经售气机给自然 气汽车加气。子站依据压力驱动设备不同，目前有三种常用工艺。①压缩机加气子站②液压平推加气子站③液压活塞式加气子站。其中，压缩机加气子站为子站的最早期形式，由于压缩机加气原理的一些缺陷，有慢慢被液压平推加气子站代替的趋势。液压平推加气子站是XXXX年引进国外的一种新型气源增压方式，增压平稳，取气率

高，但是此种子站一次性投入较大，需要搭配专用拖车。液压活塞式加气子站是将压缩机的机械式驱动改为液压驱动的一种特别的压缩机子站。

二、自然 气加气站需要的手续

自然 气加气站建设必需根据国家相关建设规定及程序进行报建审批。加气站前期手续的办理,是加气站建设顺当实施的前提和必要条件，也是加气站后期投运手续办理的基础和保障。

加气站不同于一般的一般建筑，其建设过程要经过严格的审查，施工完成初验验合格后，经过政府方方面面的验收并取得相关部门看法及出具的证明。加气站建设的前期手续：项目可行性讨论报告（或项目建议书）、

立项批文（发改委）、建设用地批准书、国有土地使用证（国土资源局）、地形测量图（附带矢量化光盘，测绘单位）、规划红线（规划局）、地质勘察报告（勘察单位）、施工图设计（设计单位）、规划许可证（规划局）、施工图审核看法书（市建委审图办）、建筑工程施工许可证（市建委）、建筑工程消防设计审核看法书（消防局）、

平安评价报告批复（平安生产监督管理局）、环境评价报告批复（环境爱护局）、压力管道安装平安质量监督检验申报表（甲方申报技术监督单位）、特种设备安装改造修理告知书（施工单位申报技术监督单位后，提交一份给甲方留存）。加气站建设后期手续：建筑工程消防验收看法书（消防局）、危急化学品经营许可证（平安生产监督管理局）、压力容器产品质量监督检验报告（自治区锅炉压力容器质量平安检验讨论所）、营业执照（工商局）、企业组织机构代码证（自治区质量技术监督局）、防雷防静电设施检验报告（自治区产品质量监督检验所）、压力容器使用证、气瓶充装证（自治区质量技术监督局）、房产证等。

第五篇：XXXX年-XXXX年中国液化自然 气行业投资可行性讨论报告

XXXX年-XXXX年中国液化自然 气行业投资可行性讨论报告

报告名称：XXXX年-XXXX年中国液化自然 气行业投资可行性讨论报告报告编号：309668

联系电话：010-6266521062664210（传真）

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报告名目第一章液化自然 气的相关概述1.1自然 气的介绍1.1.1定义1.1.2自然 气的形成及分类1.1.3自然 气的性质和特点1.1.4自然 气的运输与置换1.1.5人工煤气、液化石油气、自然 气的比较1.2液化自然 气（lng）1.2.1lng基本概念1.2.2lng的物理性质及优点1.2.3lng供气系统的主要设备1.2.4lng的主要用途1.3世界自然 气资源及其勘探开发1.3.1全球的自然 气储量1.3.2世界海洋油气资源分布的特点1.3.3世界海洋油气勘探开发呈出新特点1.3.4全球油气资源勘探开发市场进展趋向1.4中国的自然 气资源1.4.1中国自然 气资源丰富潜力巨大1.4.2中国的自然 气资源分布1.4.3中国近海自然 气分布与勘探1.4.4中国自然 气资源分布特点其次章自然 气产业进展分析2.1国际自然 气产业的进展2.1.1XXXX年世界自然 气市场进展的主要特点2.1.2XXXX年全球自然 气生产状况2.1.3国际自然 气贸易市场局势分析2.1.4俄罗斯自然 气行业进展现状及展望2.1.5XXXX年美国自然 气行业进展状况及展望2.2中国自然 气产业的进展2.2.1中国自然 气产业进展概况2.2.2中国自然 气市场的特点及影响因素2.2.3中国自然 气勘探开发进展形势分析

2.2.5中国自然 气利用的政策环境2.2.6中国自然 气产业进展路径明晰2.3XXXX年中国自然 气行业的进展2.3.1XXXX年中国自然 气行业的进展概述2.3.2XXXX年中国迈进世界自然 气生产大国行列2.3.3XXXX年中国自然 气行业进展分析2.4XXXX年-XXXX年全国及主要省自然 气产量分析2.4.1XXXX年全国及主要省自然 气产量分析

第三章

2.4.2XXXX年全国及主要省自然 气产量分析2.5中国自然 气产业存在的问题2.5.1自然 气行业急需统一规划资源配置2.5.2中国自然 气工业存在隐性忧患2.5.3国内自然 气工业进展存在的冲突2.5.4自然 气产业产运销用运作缺乏协调2.5.5中国现行自然 气定价机制存在的问题2.6促进自然 气产业进展的对策2.6.1进展我国自然 气产业的建议2.6.2我国自然 气市场进展思路2.6.3加紧中国自然 气行业立法的建议2.6.4中国自然 气产业进展需理顺关系2.6.5国内自然 气产业的进展战略2.6.6中国自然 气供应平安战略探析国际液化自然 气产业3.1世界液化自然 所产业的进展3.1.1世界lng工业的进展历程3.1.2国际lng产业进展形势3.1.3世界上各国lng的应用3.1.4全球lng产业链逐步形成新的经营模式3.1.5世界lng产量将消失28年来最低增长3.2全球液化自然 气市场概况3.2.1液化自然 气市场正从买方市场转向卖方市场3.2.2世界各国液化自然 气进口国的特点3.2.3XXXX年世界lng贸易状况分析3.2.4XXXX年全球lng市场及贸易状况3.2.5全球lng现货贸易进展状况分析3.2.6全球lng贸易方式更趋敏捷3.2.7世界主要国家lng出口进展前景分析3.3亚澳地区3.3.1亚太地区lng市场供需状况分析3.3.2澳大利亚主要lng项目概况3.3.3从印尼供应商角度透析lng的伙伴关系3.3.4韩国私营企业还需长期等待lng进口权3.3.5韩国液化自然 气的需求量将以年均5%的比率增长3.3.6XXXX年-XXXX年前澳大利亚lng的出口量猜测

3.4美洲和欧洲地区3.4.1欧洲与美国竞争液化自然 气的供应来源3.4.2欧洲lng项目面临成本上涨3.4.3俄罗斯自然 气巨头大力进展lng业务3.4.4委内瑞拉方案成为全球主要lng出口国3.4.5美国和欧洲lng需求猜测3.4.6XXXX年前欧洲液化自然 气进口快速增长3.5非洲地区

第四章

3.5.1非洲地区加快自然 气资源开发3.5.2非洲国家加大液化自然 气的生产力度3.5.3近10年尼日利亚lng出口状况3.5.4阿尔及利亚将建该国最大lng厂3.5.5XXXX年非洲将供应25%的全球液化自然 气产量3.6中东地区3.6.1卡塔尔谋求增加液化自然 气生产力量3.6.2伊朗国内的主要液化自然 气项目3.6.3伊朗方案XXXX年前成为全球主要液化自然 气出口国3.6.4也门乐观为lng出口做预备3.6.5XXXX年中东液化自然 气出口将占全球需求的35%中国液化自然 气产业4.1中国液化自然 气产业的进展背景4.1.1中国能源结构需要做重大的换代转型4.1.2lng在中国能源结构调整中的战略作用综述4.1.3中国应加大液化自然 气进展力度缓解能源紧急4.2中国液化自然 气的进展概况4.2.1我国lng产业的进展状况4.2.2中国东南沿海地区液化自然 气的进展4.2.3国内外lng价差将推动我国气价XX4.3液化成本上升对中国lng产业进展的影响探析4.3.1国际液化自然 气市场的变化和诱因4.3.2lng项目液化成本大幅上涨的缘由4.3.3lng液化项目成本的将来走势分析4.3.4液化项目成本上升对lng行业的影响分析4.3.5液化成本上涨带来新的市场环境的应对措施4.4中国液化自然 气小区气化的进展分析4.4.1国内lng小区气化进展的有利条件4.4.2中国lng小区气化的进展概况4.4.3中国lng小区气化进展的留意问题4.5中国液化自然 气产业进展存在的问题4.5.1中国lng产业进展面临的主要问题4.5.2气源是中国lng产业的最大障碍4.5.3中国液化自然 气产业进展面临的挑战4.5.4中国lng进展有待解决的两个问题4.6中国液化自然 气产业的进展对策

第五章4.6.2加快中国lng产业进展的对策4.6.3中国液化自然 气进展的政策建议中国液化自然 气市场5.1中国液化自然 气市场概况5.1.1液化自然 气将成中国自然 气市场的主力军5.1.2中国lng现货贸易尝试和进展5.1.3XXXX年我国进口现货液化自然 气价格状况5.1.4中国lng市场竞争格局

第六章

5.2部分地区液化自然 气市场进展状况5.2.1珠三角地区lng的潜在需求分析5.2.2XXXX年深圳口岸lng进口状况5.2.3海南进展lng汽车有优势5.3XXXX年-XXXX年中国液化自然 气进出口数据5.3.1XXXX年中国液化自然 气进口数据分析5.3.2XXXX年中国液化自然 气出口数据分析5.4液化自然 气利用分析5.4.1lng的冷能利用概况5.4.2中国lng冷能利用存在的障碍及建议5.4.3中国lng发电面临的难题与对策分析5.5液化自然 气市场进展面临的问题及对策5.5.1液化自然 气市场进展有待管网分别5.5.2中国液化自然 气进口价格困局亟需破解5.5.3我国lng市场的应对措施液化自然 气产业链的分析6.1lng在多气源供气中作用以及地位的综述6.1.1液化自然 气的特点6.1.2利用液化自然 气提高供气的平安性6.1.3lng接收站的建设6.2lng供应链的概述6.2.1lng供应链的演化6.2.2非一体化供应链6.2.3终端自由进网政策6.2.4自然 气合成油（gtl）6.3lng在中国的产业链6.3.1lng工厂6.3.2lng接收终端6.3.3lng运输槽车6.3.4lng运输船6.3.5lng的应用6.4lng产业链成本及定价策略的简析6.4.1lng产业链各环节成本分析6.4.2lng下游用户的定价策略6.5