物流配送中心的选址与布局讲义

第五章物流配送中心的选址与布局（SitingPhysicalDistributionandItsLayout）物流配送中心是物流作业系统的重要设施，也是物流情报系统网络中的重要节点。在整个物流系统建设中，物流配送中心基本建设工作量大，投资数额也大。在投资建设物流配送中心时一定要做好前期规划研究工作，避免盲目性。本章就有关物流配送中心的选址和合理布局问题进行论述。第8章物流配送中心的选址与布局8.1物流配送中心网点的合理布局8.1.1物流网点布局的基本内容8.1.2物流网点布局目标的分析与确定8.1.3物流网点布局模型的建立及求解8.1.4综合评价与决策8.1.5网点布局的数学模型(多元多品种)8.1.6日本的配送实践第5章物流配送中心的选址与布局5.2物流配送中心的选址5.2.1物流配送中心合理选址的意义5.2.2物流配送中心选址的基本原则5.2.3进行物流配送中心选址的工作步骤5.2.4物流中心选址的相关案例5.3物流中心的内部布局5.3.1配送中心总体规模的确定5.3.2物流中心内部的规划设计5.3.3评估5.3.4物流配送中心规划设计的案例8.1物流配送中心网点的合理布局第8章物流配送中心的选址与布局8.1.1物流网点布局的基本内容物流网点是指物资在流通过程中所经过的中转仓库，是进行节点活动的位置和场所，也是线路活动的起点或终点。物流网点主要进行物资的包装、装卸、存储保管、配送等物流活动。物流网点按照不同的分类方法可分成多种类别：按物流网点中转物资种类的多寡将其粗略地分成单品种网点和多品种网点两大类型。按物流网点的经营方式和服务对象,可将其分为公共物流网点和自营物流网点。5.1物流配送中心网点的合理布局5.1.1物流网点布局的基本内容物流网点的合理布局是以企业物流系统和经济效益为目标，用系统学的理论和系统工程的方法，综合考虑物资的供需状况、运输条件、自然环境等因素，对物流网点的设置位置、规模、供货范围等进行研究和设计。一般先通过详细的系统调查，收集资料并进行系统分析，确定一些可能设置网点的备选地址，建立模型，然后对模型优化求解，最后进行方案评价，并确定最佳布局方案。8.1.2物流网点布局目标的分析与确定以费用低、效益好为建设和经营目的，进行物流网点布局的分析，主要考虑以下几个方面的问题：（1）物流网点系统的外部环境分析；（2）物流网点的结构关系分析；（3）物流网点布局的目标分析；（4）物流网点系统的功能分析。8.1物流配送中心网点的合理布局5.1物流配送中心网点的合理布局5.1.3物流网点布局模型的建立及求解1.与网点相关的费用网点布局模型通常是以系统总成本最低为目标函数。建立模型时主要应考虑以下几项费用：（1）网点建设投资；（2）网点内部的固定费用；（3）网点经营费用；（4）运杂费。为了使问题简化，一般将上述诸费用分成两个大类，即固定费用和可变费用。5.1物流配送中心网点的合理布局5.1.3物流网点布局模型的建立及求解2.物流网点布局模型的约束条件布局模型的目标是系统总成本最低，其约束条件主要为：（1）资源点向外提供的资源量不超过其生产能力；（2）运达用户的物资等于它的需求；（3）各网点中转物资的数量不超过网点的设置规模(吞吐能力)；（4）用户采取直达方式进货时，其每笔调运量不低于订发货起点的限制；（5）用户中转进货的物资应尽量集中在一个网点上，以便提高转运效率。5.1物流配送中心网点的合理布局5.1.3物流网点布局模型的建立及求解3.建立模型常用的几种方法（1）解析方法：通过数学模型进行物流中心网点布局的方法。采用这种方法先根据问题的特征、外部条件和内在联系建立起数学模型或图解模型后对模型求解获得最佳布局方案。其特点是能获得精确最优解。但是，这种方法对某些复杂问题难以建立起恰当的模型，或者由于模型极为复杂，使得求解困难或要付出相当高的代价。因而，这种方法在实际运用中受到一定的限制。5.1物流流配送中心网网点的合理布布局物物流网点布布局模型的建建立及求解3.建立模模型常用的几几种方法（2）模拟方方法：物流中中心网点布局局的模拟方法法，是将实际际问题用数学学方程和逻辑辑关系的模型型表示出来，，然后通过模模拟计算和逻逻辑推理确定定最佳布局方方案。该方法法较之数学模模型求解较为为简单。采用用这种方法进进行网点布局局时，分析者者必须提供预预定的各种网网点组合方案案以供分析评评价，从中找找出最优组合合。因此，决决策的效果主主要依赖于分分析者预定的的组合方案来来判断是否接接近最优方案案，这也是该该方法的缺陷陷之一。8.1物流流配送中心网网点的合理布布局8.1.3物流网网点布局模模型的建立立及求解3.建立立模型常用用的几种方方法（3）启发发式方法：：启发式方方法是针对对模型的求求解方法而而言的，是是一种逐次次逼近最优优解的方法法。这种方方法对所求求得的解进进行反复判判断、实践践修正，直直至满意为为止。该方方法的特点点是模型简简单，需要要进行方案案组合的个个数少，因因此便于寻寻求最终答答案。此方方法虽不能能保证得到到最优解，，但只要处处理得当，，可获得决决策者满意意的近似最最优解。5.1物物流配送中中心网点的的合理布局局5.1.4综合评评价与决策策1.物流流网点布局局的合理化化（1）确保保提供优质质物流服务务。在激烈的竞竞争中，作作为销售战战略的一环环，优质的的物流服务务是不可缺缺少的。（2）降低低物流总成成本，有利利于效益最最大化。将物流网点点集中，可可以减少库库存，使运运输计划化化、大型化化，可以扩扩大多品种种货物配送送范围，通通过协同配配送降低运运输费用，，可以减少少土地购买买费、建设设费、机器器设备费、、人力费用用等物流网网点经费，，从而减少少物流总成成本。5.1物物流配送中中心网点的的合理布局局5.1.4综合评评价与决策策2.决策策分析的基基本原则备选地址的的选择对于于物流网点点布局的合合理与否是是一个关键键性的步骤骤。为使备备选地址选选得恰当，，进行备选选地址选择择时应考虑虑以下几项项原则：（1）有利利于物资运运输合理化化；（2）方便便用户；（3）有利利于节省基基建投资；；（4）能适适应一定时时期内经济济发展的需需要。5.2物物流配送中中心的选址址5.2.1物流配配送中心合合理选址的的意义5.2.2物流配配送中心选选址的基本本原则物流中心的的合理选址址是物流系系统中具有有战略意义义的投资决决策问题，，物流中心心选址是否否合理，将将对整个系系统的物流流合理化和和商品流通通的社会效效益有着决决定性的影影响。1.系统统工程原则则；2.价值值工程原则则；3.发展展的原则。。1.基础础资料的收收集与整理理选址时，事事先要明确确建立物流流配送中心心的必要性性、目的及及方针，明明确研究的的范围。另另外，根据据所确定的的下述条件件，可以大大大缩小选选址的范围围。（1）需求求条件；（（2）运输输条件；（3）配送送服务条件件；（（4）用地条条件；（5）法规规制度；（（6）管理理与情报职职能条件；；（7）流通通职能条件件；（（8）发展条条件。8.2物物流配送中中心的选址址8.2.3进行物物流配送中中心选址的的工作步骤骤2.选择择地址必备备资料的整整理（1）掌握握业务量工厂至物流流配送中心心之间的运运输量；向向顾客配送送的货物数数量；物流流配送中心心保管的数数量；配送送路线别的的业务量。。（2）成本本费用工厂至物流流配送中心心之间的运运输费；物物流配送中中心至顾客客间的配送送费；与设设施、土地地有关的费费用及人工工费、业务务费等。（3）其他他5.2物物流配送中中心的选址址5.2.3进行物物流配送中中心选址的的工作步骤骤3.定量量分析（1）图解解法利用二维坐坐标图进行行直接分析析，先在图图上以资源源点和需求求点为中心心画出等成成本线，然然后由等成成本线画出出总成本等等位线。总总成本等位位线必收敛敛于总成本本最小点，，则此点为为网点最佳佳设置点。。图解法对费费用函数为为非线性情情况的处理理是方便的的，缺点是是对大规模模问题，计计算工作较较繁杂。8.2物物流配送中中心的选址址8.2.3进行物物流配送中中心选址的的工作步骤骤3.定量量分析（2）重心心法重心法是一一种模拟方方法，将物物流系统中中的需求点点和资源点点看成是分分布在某一一平面范围围内的物流流系统，各各点的需求求量和资源源量分别看看成是物体体的重量，，物体系统统的重心作作为物流网网点的最佳佳设置点，，利用求物物体系统重重心的方法法来确定物物流网点的的位置。重心心法法的的最最大大特特点点是是计计算算方方法法较较简简单单，，但但这这种种方方法法并并不不能能求求出出精精确确的的最最佳佳布布点点位位置置，，因因此此只只能能作作为为参参考考结结果果。。5.2物物流流配配送送中中心心的的选选址址进进行行物物流流配配送送中中心心选选址址的的工工作作步步骤骤(1)模模型型：：问问题题描描述述：：设设有有一一系系列列的的点点xi,yi，分分别别代代表表生生产产地地和和需需求求地地,各各自自有有一一定定的的货货物物vi需要要以以一一定定的的运运价价ci运向向仓仓库库或或从从仓仓库库运运出出，，要要求求确确定定仓仓库库的的位位置置X*、Y*。设运运输输成成本本为为TC，，则则该该仓仓库库应应处处于于运运输输成成本本最最低低的的位位置置。。其其数数学学模模型型为为：：其中中di为从从某某地地(xi,yi)到到仓仓库库(X*、Y*)的的直直线线距距离离。。(3-1)式中中m代代表表一一个个度度量量因因子子，，将将直直线线距距离离转转化化为为实实际际路路程程。。为了了使使总总成成本本最最低低，，对对X*，Y*分别别求求偏偏导导数数，，令令偏偏导导数数为为0，，则则得得到到仓仓库库位位置置的的坐坐标标值值X*，Y*(3-2)(3-3)式中中：：TC——总总运运输输成成本本vi—i点点的的运运输输量量ci—到到i点点的的运运价价di—从从位位置置待待定定的的仓仓库库到到i点点的的距距离离xi,yi—产产地地和和需需求求地地的的坐坐标标X*，Y*—位位置置待待定定仓仓库库的的坐坐标标虽然然上上式式给给出出了了X*，Y*的表表达达式式，，但但由由于于di是X*，Y*的函函数数，，所所以以仍仍然然不不能能求求出出X*，Y*的数数值值，，此此处处要要用用迭迭代代法法求求X*，Y*的数数值值。。最佳佳场场址址坐坐标标(X*，Y*)。。具具体体步步骤骤如如下下：：1)给给出出式式(3-4)的的初初始始条条件件，，即即假假设设简简化化重重心心位位置置(见见式式(3-6))为为场场址址初初始始位位置置(X*(0)，，Y*(0))。。2)令令k=1，，利利用用式式(3-5)求求出出di(0)。。3)利利用用式式(3-1)求求出出总总运运输输费费用用TC(0)。。(3-4)其中中：：(3-5)4)令令k=k+1，，利利用用式式(3-5)求求出出第第k次次迭迭代代结结果果(X*(k),Y*(k))。。5)代入入式(3-5)求出di(k)，，利用式式(3-1)求求出总费费用TC(k)。6)若|TC(k+1)-TC(k)|≤≤ε则说说明总运运费已经经充分接接近，最最佳场址址X*，Y*已经求得得，可以以停止迭迭代。否否则返回回步骤4)，继继续迭代代。由上述求求解过程程可知，，该问题题适合用用计算机机编程求求解。实例：某某公司司有两个个工厂向向仓库供供货，再再由仓库库供应三三个分销销中心。。工厂和和分销中中心的分分布见图图3-2所示，，要寻找找使运输输成本最最小的单单一仓库库的位置置。(3-6)将一张方方格图叠叠放在公公路地图图上，可可以很方方便地得得到各点点的相对对位置，，并用几几何坐标标来表示示各工厂厂和需求求中心的的位置。。产品A由P1负责供应应，产品品B由P2供应。这这些产品品随后再再被运到到分销中中心。各各分销中中心的坐坐标、货货物运输输量和运运价见表表3-1所示。。图3-2工厂厂P1，P2和分销中中心M1，M2，M3分布图表3-1分销销中心和和供应地地的坐标标，货物物运输运运价表880.751500A&B5-M3460.751000A&B4-M2520.752500A&B3-M1280.53000B2-P2830.52000A1-P1yi坐标xi坐标运价(元/吨公里)总运输量vi(吨)产品s地点i(二)多多设施施选址(MultifacilityLocation)对大多数数企业而而言，其其面临的的问题往往往是必必须同时时决定两两个或多多个设施施的选址址，虽然然问题更更加复杂杂，却更更加接近近实际情情况。多多设施选选址问题题很普遍遍，因为为除了非非常小的的公司以以外，几几乎所有有公司的的物流系系统中都都有一个个以上的的仓库。。由于不不能将这这些仓库库看成是是经济上上相互独独立的，，而且可可能的选选址布局局方案相相当多，，因而问问题十分分复杂。。一般可可以归为为这样几几个基本本的规划划问题：：第一，物物流网络络中应该该有多少少个仓库库?这些些仓库应应该有多多大规模模，应位位于什么么地点?第二，哪哪些客户户指定由由仓库负负责供应应?各各个工厂厂、供应应商或港港口应指指定由哪哪些仓库库负责?第三，各各个仓库库中应该该存放哪哪些产品品?哪哪些产品品应从工工厂、供供应商或或港口直直接运送送到客户户手中?1．线性性规划方方法（LinearProgrammingMethods）(1)运运输规规划方法法实际生活活中常常常会遇到到这样的的问题，，一个配配送中心心网络若若干年前前已经建建成，但但经过一一段时间间以后，，用户及及其需求求发生了了很大变变化，需需要对这这个网络络进行布布局调整整，重新新分派各各分销中中心的配配送范围围以及配配送量。。这类问问题不涉涉及配送送中心的的新建，，可以应应用一般般运输规规划模型型求出新新的布局局方案。。例3-2：假设设一个配配送中心心网络下下属三个个分销中中心Ai，现在有有四个用用户Bj需要供货货，每个个分销中中心的供供货能力力ai以及各用用户的需需要量bj、各分销销中心与与各用户户之间的的运输价价格cij,如表3-4所所示。如如何安排排分销中中心的配配送任务务，使得得运输总总成本TC最小小呢?表3-4某某配送中中心网络络供需情情况2000600500600300需求量bj(吨)90051047A34008291A2700103113A1配送量ai(吨)B4B3B2B1

运价(元/吨公里)用户

分销中心设xij为分销中中心Ai送往用户户Bj的货物量量(吨)，ai为分销中中心的配配送能力力，bj为用户的的需求量量,则最最小总运运输成本本TC为为目标函数数：约束条件件:s.t.xij≥0(2)混混合整整数规划划法(Mixed-IntegerLinearProgrammingMethods)应用混合合整数规规划法选选址和布布局的步步骤是，，首先要要对配送送中心的的总费用用以及一一些限制制条件进进行分析析和抽象象，转化化为整数数规划模模型，然然后求解解模型，，找出最最佳位置置。例3-3设设m为用用户数目目；n为为可能设设置配送送中心的的数目；；kj为配送中中心的基基建投资资；xij是配送中中心j满满足用户户i的需需求量，，如果配配送中心心不设在在j，yj=0，否否则yj=1；cij是配送中中心j到到用户i的运输输单价。。对于全部部用户来来说，他他们从各各个配送送中心取取得自己己所需的的全部产产品的运运输费用用为:如果配送送中心设设在j，，就产生生基建费费用kj，如果不不设在j，就不不产生基基建费用用，因此此全部基基建费用用可以表表示为:全部费用用等于全全部运输输费用和和全部基基建费用用之和为为约束条件件：①当配配送中心心设在j时，则则所有用用户由设设在j的的配送中中心所取取得的产产品供应应数量不不应超过过需求总总量，即即：Aj是每个配配送中心心的容量量②每个个用户的的需要必必须得到到满足，，即：Di是每个用用户的总总需求③所有有xij必须为非非负数，，所有yj必须为0或1，，即：xij≥0，i=1，2，…，，m，j=1，2，…，，nyj=(0,1),j=1，2，…，，n目标函数数：约束条件件:yj=(0,1),j=1，2，…，，nxij≥0，i=1，2，…，，m，j=1，2，…，，n网点布局局的数学学模型（（多元元多品种种）XliK，YlKj，Zlij≥0i=1,2…m;j=1,2…mXliK——备选选网点K从资源源厂i进进货l的的数量；；YlKj——用户户j从备备选网点点K中转转进货l的数量量；Zlij——用用户j从从资源厂厂i直达达进货l的数量量；WK——备选选网点K是否被被选中的的决策变变量；CliK——备选选网点K从资源源厂i进进货l的的单位商商品进货货费；ClKj——备选选网点K向用户户j供货货l单位位商品发发送费；；Clij——用户户j从资资源厂i直达进进货l的的单位商商品进货货费；FK——备选选网点K选中后后的基建建投资；；CK——备选选网点K中转单单位商品品的仓库库管理费费;M——一一个无限限大的正正数。s.t.5.2物物流配配送中心心的选址址物物流中心心选址的的相关案案例日本经济济在发展展的同时时，也出出现了城城市交通通拥挤、、阻塞。。为了改改善城市市交通环环境，在在政府的的统一规规划下，，日本推推进物流流据点集集中化，，以加强强物流的的合理化化。东京京为减少少车辆空空驶，解解决交通通混杂以以及城市市功能紊紊乱等问问题，除除大力推推进卡车车混载运运输、双双向运输输外，还还采取将将流通机机能从市市中心分分离出去去的办法法，在近近郊分别别建立若若干个大大型现代代化的物物流基地地（园区区）。5.2物物流配送中中心的选址址5.2.4物流中中心选址的的相关案例例东京和平岛岛物流园区区就是这样样一个分4期完成、、并在逐步步扩建的大大型物流园园区，占地地面积为153766m2，总建筑面面积为478982m2，是集物流流、会议、、商品交易易、展览为为一体的大大型物流基基地。这类类物流基地地属共同物物流企业，，具有以下下四个明显显的特点：：（1）大多多是政府用用很低的价价格将土地地卖给私人人集团，由由若干个私私人集团、、株式会社社向银行贷贷款建设的的。由于投投入资金大大，这类企企业一般前前期亏损，，如和平岛岛流通园区区前5年亏亏损，后10年还本本，15年年后才有回回报。5.2物物流配送中中心的选址址5.2.4物流中中心选址的的相关案例例（2）针对对占市场零零售总额的的58%的的中小企业业，其物流流业务大多多委托第三三方物流业业者办理的的特点，开开展场地、、物流设施施出租，或或实施第三三方办理共共同物流的的办法来开开展经营，，方式多样样、灵活。。（3）处在在中心城市市边缘，离离高速公路路、铁路、、港口、机机场快速干干道出入口口相邻近之之处的交通通枢纽。（4）集商商流、物流流、信息流流于一体，，团地内交交通、道路路、绿化、、教育、娱娱乐统一规规划，具有有良好的生生态环境和和齐全的服服务功能。。1.预测测物流量注意点：①库库存周转率率；②最大大库存水平平。预测方法5.3物物流中心的的内部布局局5.3.1配送中中心总体规规模的确定定一、时间间序列预测测技术移动平均预预测法①简单平均法法：一种最最简单的时时间序列分分析预测法法。基本思路：：把前几个个月(或日日、周、旬旬、季、年年等))的的数值的平平均值，作作为后一个个月的预测测值。58.25554.653.451.4━━━━━简单平均值67646258555248605245销售量Xt10987654321月预测某企业业产品的销销售量。取取N=5。。计算简单单平均数2.加权平平均法：加权平均法法：就是对对于组距中中的N个数数，根据它它们各自对对于预测值值的重要程程度分别设设置重要度度权数，然然后把它们们加权平均均来求得预预测值的预预测方法。。如果设组距距中N个发发生值的权权数分别为为w1，、w2、…、wN，则加权平平均法的预预测值可以以用下式求求得:权数的大小小可以由主主观确定，，也可以由由客观确定定，可以互互相相同，，也可以互互相不同，，认为那个个数重要，，就给它大大一点的权权数。靠靠近预测值值的数据权权重大，而而离预测期期远的数据据权重小。。例2：设设：wi分别为(1,2，3,4，5),N=5,求加加权平均值值。60.357.354.853.352.1━━━━━简单平均值646258555248605245销售量Xt10987654321月3.指数数平滑预测测法方法原理:指指数平滑滑法实际上上也是一种种加权移动动平均法。。式中：yt+1—下期预预测值;yt—上期预预测值;xt—上期实实际值;αα—平平滑常数其中：0＜α＜1值越大，越越反映近期期数据变化化趋势，模模型灵敏度度越高；值值越小，越越反映长期期的大致发发展趋势。。上期预测值yt5052上期实际需求量xt6072预测误差(xt-yt)+10+20下期预测值yt+15256时期12指数平滑法法实例二、一元元线性回归归预测分析析假设变量x与变量y是线性相相关的，且且有相关方方程为：式中：a，，b——回回归系数。。回归系数可可用最小二二乘法由观观测数据计计算得知。。某厂生产的的产品在最最近12个个月的销售售如下表。。分别取N=5，Wi=(1,3,5,7,9);α=0.6。用简简单平均法法、加权平平均法和平平滑指数法法从9月开开始预测第第9、10、11、、12、13月的销销量，并对对这几种预预测法进行行比较。练习题时间序列12345678910111213销售量xt6108151213151713191220简单平均法yt+1加权平均法yt+1平滑指数法yt+12.确定定单位面积积的作业量量定额注意点：储存型空空间利用用率高，一一般保管面面积占70%。流通型空空间利用用率较差，，一般保管管面积占50%。3.确定定配送中心心的占地面面积Ac=Ay+Af式中：Ac—配送中心心使用面积积Ay—保管面积积，货架、、料垛等实实际占用面面积Af—辅助面积积，验收，，分类、通通道、办公公室及生活活间等需要要的面积。。再根据城市市规划部门门对建筑覆覆盖率和建建筑容积率率的规定，，可基本上上估算出配配送中心的的占地面积积。（1）订单单变化趋势势分析①时间序序列分析；；②回归归分析；③③统计分分析（2）订单单品项和数数量分析①订单的的品名、数数量、发货货日期。②订单的EIQ分析析。E—订订单数I—货品品种类、Q—数量5.3物物流中心的的内部布局局5.3.2物流中中心内部的的规划设计计1.基本本规划资料料分析（3）物品品特性与储储运单位分分析①物料性性质(物态态、保管性性质等)；；包装规格格及特性、、以及储运运单位等因因素进行分分析，有利利于对仓储储和拣货区区的规划。。（4）物流流与信息流流分析在进行物物流中心心规划时时，除了了数量化化信息分分析之外外，一般般物流与与信息流流等定性性化的资资料分析析也很重重要。如如作业流流程分析析、事务务流程分分析、作作业时序序分析、、人员素素质分析析及自动动化水平平分析等等。物物流中心心内部的的规划设设计配送中心作业内容一般常态物流作业非常态物流作业进货作业储存保管作业拣货作业发货作业运输配送作业仓储管理作业退货物流作业换货补货作业物流配合作业作业时序序分析：：对配送送中心作作业时间间分布进进行分析析。目的：合合理分配配时间、、满足用用户需要要、合理理安排内内部作业业（1）作作业流程程的规划划进行作业业流程合合理化分分析，力力求简化化物流中中心内可可能出现现的不必必要的计计算和处处理单位位。（2）作作业区域域的功能能规划根据物流流中心运运营特性性进行作作业区域域的功能能规划。。作业区区域包括括物流作作业区及及周边辅辅助活动动区。5.3物物流中中心的内内部布局局2.作作业功能能的规划划①接货货验收区区卸卸货、清清点、检检验、分分类、入入库等②储存存区③理货货区分分货、、换货补补货、配配货与配配装④流通通加工区区⑤发运运区⑥办公公区（3）作作业区的的能力规规划以物流作作业区为为主，再再延伸到到相关周周边区域域。对物物流作业业区酌规规划，可可根据流流程进出出顺序逐逐区规划划。（1）物物流作业业区域设设施重点是对对物流设设备的规规划设计计和选用用。包括括货架、、叉车、、堆垛托托盘设备备、输送送设备等等。（2）辅辅助作业业区域设设施主要的周周边设施施有办公公设备、、计算机机及其周周边设施施和劳务务设施等等。（3）厂厂房建筑筑周边设设施在规划物物流配送送中心时时，必须须考虑到到交通、、安全和和消防等等与厂房房建筑相相关的周周边设施施条件。。3.设设施规划划与选用用一般功能能：（1）销销售贩卖卖功能；；（2）仓仓储保管管功能；；（3）输输配送功功能；（4）信信息提供供功能。。4.信信息系统统规划系统单元元模块：：（1）采采购进货货管理系系统；（2）销销售发货货系统；；（3）库库存储位位管理系系统；（4）财财务会计计系统；；（5）运运营业绩绩管理系系统；（6）决决策支持持系统。。（1）活活动关系系的分析析5.区区域布置置规划是否为主要物流活动作业功能与需求规划区分主要活动与支援性活动设备、设施选用主要活动的物料流程分析支援性活动的关联性分析物料始终点的流量分析建立物料流程图与从至关系图支援性活动的流量分析建立活动关系图物料流程与活动关系的综合关联分析作业空间规划YesNo（2）作作业空间间规划①通道空空间的布布置规划划通道的正正确安排排和宽度度设计直直接影响响物流效效率。一一般在规规划布置置厂房时时首先设设计通道道位置和和宽度。。活动关联分析设备设施选用建立各项作业程序的设备需求表计算需求设备的基本使用面积建立各项作业程序的设备需求表估计操作及活动进行的面积需求百分比估计预留通道的面积需求百分比估计需求面积的宽放百分比合计单一作业区域的需求面积估计需求面积的长宽比例考虑厂区弹性运用的需求面积各区域估算完成否可用布置面积的调整有面积需求修正完成配送中心厂区作业空间的规划程序活动关联与区域面积的配置NoYesNoYes②进行货货区的作作业空间间规划○进出货货码头配配置形式式的设计计。可根根据作业业性质、、厂房形形式以及及仓库内内物流动动线来决决定码头头的安排排形式。。站台方式式：①进货货与出货货共用站站台；②②进货站站台与出出货站台台相邻③进货货与出货货站台完完全独立立○码头的的设计形形式。内围式齐平式开放式②进行货货区的作作业空间间规划月台数量量计算。。为了计计算月台台数量，，首先应应确实掌掌握有关关进出货货的历史史资料，，高峰时时段的车车数和每每车装卸卸货需要要的时间间。此外外，还应应该考虑虑到将来来厂房的的扩大发发展。式中：N—月月台数；TR—每小时时停靠车数；t—停靠时间间。③仓储区的作作业空间规划划作业空间规划划的基本目标标：提高储存空间间的利用率；；提高物流作业业效率。做法：①根根据储存货物物的体积大小小和储存形态态来确定储存存空间的大小小；②对空空间进行分类类，并明确其其使用方向；；③综合分分析和评估比比较。储存空间的大大小由保管货货物的总体积积来决定。此此外，影响具具体的设备配配置与空间设设计的关键因因素还有：（1）库内立立柱之间的间间隔距离影响响货架的摆放放、搬运设备备的移动、输输送分类设备备的安放；（2）屋顶梁梁下高度限制制空间的利用用；（3）通道布布置影响保管管使用面积及及搬运作业的的便利性。一、库内柱间间间距设计（1）进入仓仓库区内的货货车数量及种种类。不同的的车型，其体体积长度不同同，要求的停停靠空间不一一样；（2）保管区区储存设备的的种类及尺寸寸。保管区的的空间设计应应尽可能保证证能完整地安安放设备；（3）受保管管区出入口的的影响。1．货车停靠靠站台柱间排排列W1＝W×N＋C1×（N－1））＋2Cg式中：W1——柱间隔隔（内部尺寸寸）；W——货车车宽度；N——货车车台数；C1——货车的间间隔；Cg——侧面余隙隙尺寸。例：货车宽为为2.5m，，平均停靠货货车台数为2台，货车间间隔为1.5m，侧面余余隙尺寸为0.85m，，求柱间尺寸寸。解：柱间尺寸寸为：W1＝W×N＋C1×（N－1））＋2Cg＝2.5×2＋1.5××1＋2×0.85=8.2（m）2.托盘堆堆码或货架正正面宽度方向向柱间排列W1＝Wp×Np＋Cp×（Np－1）＋2××Co式中：W1——柱间隔（（内部尺寸））；Wp——托盘（货货架）宽度；；Np——托盘数；；Cp——托盘间的的间隔；Co——侧面余隙隙尺寸。3．托盘货架架纵深方向柱柱间排列Wc＝（WL＋2Lp＋Cr)×N式中：Wc——柱间隔（（柱心间距））：Lp——托盘（货货架）深度；；WL——通道宽度度；Cr——托盘（货货架）背面间间隔；N——双排货货架列（节距距）数。例：托盘深度度Lp为1.2m，，通道宽度WL为2.6m，，托盘（货架架）背面间的的间隔Cr为0.05m，平房建筑筑，柱子间隔隔为二节距（（N＝2），，求内部柱间间距尺寸。4．自动仓库库柱间排列Wc＝（WL＋2Lp＋Cr)×N式中：Wc——柱间隔（（柱心间距））：Lp——托盘（货货架）深度；；WL——堆垛机通通道宽度；Cr——托盘（货货架）背面间间隔；N——双排货货架列（节距距）数。二、库内梁下下高度的设计计影响库内梁下下高度的因素素主要有三个个方面：（1）保管货货物的型态和和堆积高度；；（2）搬运设设备的种类和和型号；（3）储存保保管设备的设设计高度；（4）梁下余余隙的尺寸。。1．托盘地面面堆码梁下有有效高度的计计算（1）最大举举升的货物高高度:当叉车最大举举货高度超出出高度限制时时FH+HA>HA×N+FaHL=FH+HA式中：HL——最大举升的的货物高度HA—货物高高度；FH—叉车的的举升高度；；Fa—叉车的抬货货高度；N—堆码层数数。(2)梁下下有效高度HL=HA××N+FaHe=HL+a式中：He—梁下有效高高度；HL—最大举升高高度；a—梁下余隙隙尺寸。2.货架架储存梁下有有效高度的计计算HL=Hr+HA+FaHe=HL+a式中：HL—最大举举升的货物高高度HA—货物高高度；HL—最大举升高高度Fa—叉车的抬货货高度；Hr—货架高度N—堆码层数数。Hr三、库内通道道布局1．影响通道道位置及宽度度的因素影响通道位置置及宽度的主主要因素在于于：（1）通道型型式；（2）搬运设设备的型式、、尺寸、回转转半径；（3）储存货货物的批量、、尺寸；（4）进出作作业的简易与与便利；（5）行列空空间及柱子间间隔；（6）防火墙墙、服务区、、设备、电梯梯、斜道位置置：（7）地板负负载能量。2．通道设计计要点（1）通道设设计顺序：①①确定主要通通道的位置及及宽度．②依依次规划服务务设施通道；；③其他次次要通道；（2）主要通通道一般沿库库房长度方向向；交叉通道道沿宽度方向向；次要通道道应尽可能限限制：（3）通道的的宽度。一般般6m宽的库库房可以设一一条宽约1.5～2m的的主通道，通通常约占有效效地面面积的的25％～20%；一个个180m宽宽的大型库房房，可以设3条宽3.6m的通道，，约占有效地地面面积的6％，再加上上次要通道，，共占有效地地面面积的10％～12％，所以，，通常面积越越大的库房，，地面的利用用率就越高；；（4）安全条条件。必须随随时要求通道道，畅通且具具有足够的宽宽度以适应各各种危险情况况。3．通道型式式（1）中枢通通道。中枢通通道型式是在在库房通道布布置中最常见见，也最为合合理的一种通通道型式。（2）其他型型式。一般通通道布置型式式不同，其面面积占用率不不同。四、储区空间间计算1.影响储储区空间计算算的主要因素素（1）货物尺尺寸、数量；；（2））托托盘盘尺尺寸寸，，货货架架空空间间；；（3））使使用用的的机机械械设设备备（（型型式式、、尺尺寸寸、、回回转转半半径径））;（4））通通道道宽宽度度位位置置及及需需求求空空间间；；（5））行行列列空空间间（（柱柱与与柱柱的的距距离离））；；（6））建建筑筑尺尺寸寸与与型型式式；；（7））进进出出货货及及搬搬运运位位置置；；（8））补补货货服服务务设设施施位位置置。。2．．存存货货空空间间需需求求仓库库存存货货所所需需占占用用空空间间的的大大小小，，必必须须依依据据货货物物尺尺寸寸及及数数量量、、堆堆码码方方式式、、托托盘盘尺尺寸寸、、货货架架储储位位空空间间等等因因素素来来确确定定。。（1））地地面面平平置置堆堆码码如果果仓仓库库货货物物多多为为大大批批量量出出货货，，采采用用借借助助托托盘盘在在地地面面上上平平置置堆堆码码的的储储存存方方式式，，则则计计算算存存货货面面积积需需考考虑虑货货物物尺尺寸寸及及数数量量、、托托盘盘尺尺寸寸。。D=平平均均存存货货量量××托托盘盘面面积积/平平均均每每托托盘盘堆堆码码货货物物箱箱数数＝Q（（A××A））/N（（m2）（2））使使用用托托盘盘货货架架储储放放如果果仓仓库库使使用用货货架架来来储储存存货货物物，，则则计计算算存存货货空空间间需需考考虑虑货货物物尺尺寸寸、、数数量量、、托托盘盘尺尺寸寸、、货货架架型型式式及及层层数数。。设：：托托盘盘尺尺寸寸为为A××A（（m2），，货货架架为为n层层；；则：：配配合合货货架架负负载载能能力力及及货货物物尺尺寸寸估估计计每每托托盘盘可可堆堆码码N箱箱货货，，如如果果仓仓库库平平均均存存货货量量为为Q，，则则存存货货空空间间需需求求D为为：：D=（（平平均均存存货货量量××托托盘盘尺尺寸寸））／／（（平平均均每每托托盘盘堆堆码码箱箱数数××货货架架层层数数））=Q(A××A)/(n××N)（（m2）（3））使使用用中中小小型型货货架架无无托托盘盘存存放放如果果库库存存货货物物尺尺寸寸不不大大，，且且属属少少量量多多品品种种出出货货，，则则可可以以采采用用中中小小型型货货架架，，以以箱箱为为单单位位储储存存。。此此时时，，需需要要考考虑虑的的因因素素有有货货物物的的尺尺寸寸及及数数量量、、货货架架型型式式及及层层数数，，货货架架储储位位空空间间大大小小。。设：货架架高度为为n层，，而每一一储位平平面空间间为a××b（m2)则：配合合货架负负载能力力及货物物尺寸，，估计每每储位约约可堆放放N箱货货物，如如果仓库库平均存存货量约约为Q，，则存货货空间需需求D为为：D＝（平平均存货货量×每每储位尺尺寸）／／（平均均每储位位堆放货货物箱数数×货架架层数））＝Q(a×b）/(n×N)（m2）3．确定定仓库及及配送中中心面积积为满足通通道设备备的安置置和使用用，及其其他作业业区域的的需要，，仓库的的实际使使用面积积必须大大于实际际存货面面积。仓仓库面积积利用率率的高低低取决于于商品保保管要求求、仓库库建筑结结构、仓仓库机械械化水平平、库房房布置和和仓库管管理水平平等多种种因素。。仓库使使用面积积计算公公式：S=D/U式中：S——仓仓库的实实际面积积；D———实实际存货货面积；；U——仓仓库面积积利用系系数。确定仓库库的使用用面积以以后，再再根据新新建仓库库的构造造等建筑筑特点确确定仓库库的建筑筑面积，，然后对对配送中中心的通通道、绿绿化及其其他设施施进行综综合规划划，从而而确定整整个配送送中心的的面积。。④拣货区区作业空空间规划划拣货方式式：①储储存和拣拣货区共共用托盘盘货架，，适宜体体积大，，发货量量也大的的物品拣拣选。托盘货货货物架底底层为拣拣货区，，二、三三层为补补货区存储空间间取决于于货物品品项。②储存存和拣货货区共用用的零星星拣货方方式。流动货架架拣货方方式，，适宜进进出货量量小，体体积不大大或外形形不规则则的物品品拣选；；b)一一般货架架拣货方方式；c)积积层式货货架(阁阁楼式)的作业业方式。。③储储存与拣拣货区分分开的零零星拣货货方式。。④分分段拣货货的少量量拣货方方式。⑤U型多品品种少批批量拣货货补货方方式。⑤集货区区的规划划单一订单单拣取；；订单分分区拣货货；订单单批量拣拣取。⑥行政区区的规划划：行政政区的规规划主要要是指非非直接从从事生产产储运或或流通加加工部门门的规划划。如办办公室、、会议室室、福利利休闲设设施等。。⑦厂区规规划：除除了厂房房内的物物流、仓仓储和行行政区外外，厂区区还包括括停车场场、警卫卫室、环环境美化化区等。。5.区区域布置置规划（3）各各区域位位置的设设计直线式635241物流动线形式项次物流动线形式项次双直线式锯齿形U字形分流式集中式（4）物物流动线线分析5.3物物流中中心的内内部布局局物物流中心心内部的的规划设设计5.区区域布置置规划物流动线线分析首首先设计计厂房内内的主要要通道；；其次是是进行物物流设备备方向和和面积的的规划；；然后分分析各区区域之间间物流动动线形式式，绘制制物流动动线图，，进一步步研究物物流动线线的合理理性和流流畅性。。区域面积配置厂区与对外接驳位置决定分析厂区物流动线形式厂区主要通道规划主要设备方向与面积的配置分析区域间物流动线形式制作物流线图完成物流线图调整方位配置No实体限制的修正Yes8.3物物流中中心的内内部布局局评评估评估内容容：（1）经经济性。。包括土土地面积积、库房房建筑面面积、机机械设备备成本、、人力成成本以及及耗能等等内容。。（2）技技术性。。包括自自动化程程度、设设备可靠靠性和设设备维护护保养等等内容。。（3）系系统作业业方面。。包括储储位柔性性程度、、系统作作业柔性性程度、、系统扩扩充性、、人员安安全性和和人员素素质等。。5.3物物流中中心的内内部布局局物物流配送送中心规规划设计计的案例例神户生活活协同组组合（以以下简称称生协））是日本本消费者者合作社社里最大大的连锁锁超市公公司，在在世界同同行中销销售额位位居前列列。它拥拥有会员员约123万户户，年销销售总额额3840亿日日元，销销售商品品以食品品为主（（占72%）。。神户生协协拥有超超市连锁锁店171个，，每天购购货超过过35万万人次，，对于那那些因会会员少、、尚不具具备设店店条件的的地区，，则建立立无店铺铺销售网网，设送送货点2万多个个，服务务对象近近30万万户家庭庭。8.3物流流中心的内部部布局物物流配送中中心规划设计计的案例面对供应面广广、品种多、、数量大的供供配货需求，，神户生协建建造了鸣尾浜浜配送中心，，承担了全部部销售商品的的配送任务。。在规划这座配配送中心时，，首先考虑到到应有利于提提高对客户（（商场）的服服务水平，根根据商品多品品种、小批量量、多批次要要货的特点，，做到能在指指定的时间里里，将需要的的商品按所需需的数量送到到客户手里，，以促进提高高销售额，削削减商场库存存，提高商店店作业效率，，减少流通过过程的物流成成本，增强企企业的竞争力力。5.3物流流中心的内部部布局物物流配送中中心规划设计计的案例鸣尾浜配送中中心的重要功功能：（1）强化供供货枢纽根据物流集约约化原则，神神户生协在规规划鸣尾浜配配送中心时，，强调了强化化供货枢纽的的战略功能。。①商品出货单单位要小，以以满足商场越越来越强的拆拆零要求；②将原来由商商场承担的工工作量大、耗耗时多的贴票票签、改包装装等流通加工工业放到配送送中心里完成成，以满足小小型超市商场场运营的需要要；③扩大分拣功功能，根据对对中转型商品品的集约化作作业、改善零零售店收货和和搬运作业；；5.3物流流中心的内部部布局物物流配送中中心规划设计计的案例④扩大库存商商品的品种，，以强化配送送中心的供货货能力，降低低商品的缺货货率；特别是是采用了与POS系统联联网的EOS电子订货系系统，来处理理连锁店的订订货，并根据据库存信息，，预测总订货货量，向供货货商发出订货货单；⑤除一部分特特殊商品（如如日配品）外外，畅销商品品全部由配送送中心供货，，为实现向商商场配送计划划化奠定基础础；⑥满足无店铺铺定点销售物物流的需求；；⑦开发支撑配配送中心高效效运转的信息息处理系统。。5.3物流流中心的内部部布局物物流配送中中心规划设计计的案例配送中心的重重要功能：（2）抑制物物流成本配送中心拥有有不少先进的的物流设备和和设施，为了了保证正常运运转，必须做做好日常的维维修保养工作作，以降低物物流成本，包包括加强人事事管理、配送送中心运营费费用的预算和和外托合同企企业(如运输输公司)的联联系等。8.3物流流中心的内部部布局物物流配送中中心规划设计计的案例鸣尾浜配送中中心的重要功功能：（3）增强配配送中心的应应变能力由于配送中心心的物流业务务量随经营规规模的发展在在不断扩大，，必须确保配配送中心能在在一段较长的的时间内满足足企业发展的的需要。配送送中心的设汁汁以l0年的的周、日处理理量的变化作作为最大值、、平均值，故故具有满足此此后数年业务务的处理能力力。另外，能能做到今后有有扩建的余地地。5.3物流流中心的内部部布局物物流配送中中心规划设计计的案例配送中心的选选址是一项至至关重要的工工作，神户生生协把配送中中心选在神户户西官市鸣尾尾浜地区，其其理由是：①日本关西商商业经营的重重心在大阪，，配送中心必必须能迅速调调运商品；②根据神户生生协超市公司司发展区域点点多面广的特特点，尽可能能利用附近的的43号国道道和大阪海岸岸公路；③大量车辆出出入配送中心心，产生较大大的噪音，必必须择地在准准工业地域。。5.3物流流中心的内部部布局物物流配送中中心规划设计计的案例鸣尾浜地区全全部是填海而而成的，配送送中心基地面面积38000m2，宽190m，长200m，呈长方方形，四周为为宽12m和和20m的公公路。配送中中心建筑平面面呈L形，大大部分为两层层建筑，仅南南端生活办公公用房为3层层；总建筑面面积805m2，其中用于配配送作业的面面积27907m2。为了合理组织织车流，基地地设两个出入入大门，东门门出，西门进进，各宽15m。建筑东东西两翼各有有一条卡车坡坡道，宽6.5m（包括括1m宽的人人行道），坡坡度为15%。卡车由西西坡道上楼卸卸货，由东坡坡道下楼，单单向行驶。5.3物流流中心的内部部布局物物流配送中中心规划设计计的案例配送中心是钢钢筋混凝土结结构的建筑物物，底层层高高7.5m，，二层为6m。建筑物底层为为分拣系统及及发货场地、、站台，二楼楼为收货场地地、站台、储储存货架及拣拣货作业场。。上下两层站站台总长460米，拥有有停靠车位147个(其其中收货58个、发货89个)。5.3物流流中心的内部部布局物物流配送中中心规划设计计的案例在合理的物流流流程和运作作方面，配送送中心根据经经营商品进销销的不同情况况和商品ABC分析，将将物流分成三三类：一类(库存型型)，指进销销频繁的商品品，整批采购购、保管，经经过拣选、配配货、分拣，，配送到超市市门店和无店店铺销售的送送货点；二类(中转型型)，通过计计算机联机系系统和商品信信息订购的商商品，整批采采购，不经储储存，通过配配送中心进行行拣选、组配配和分拣，再再配送到销售售门店和无店店铺销售点；；三类(直送型型)，商品不不经过配送中中心，从供货货单位，直接接组织货源送送往销售店。。8.3物流流中心的内部部布局物物流配送中中心规划设计计的案例鸣尾浜配送中中心的作业情情况如下：①收货：供货货商将商品送送至配送中心心二楼收货站站台，人工卸卸车，包装均均为同一规格格系列的纸箱箱。一类整批批商品由人工工堆码托盘、、叉车搬运；；二类商品由由人工卸至相相应输送机，，进行验收，，再经合流后后送入三条主主输送带。5.3物流流中心的内部部布局物物流配送中中心规划设计计的案例鸣尾浜配送中中心的作业情情况如下：②储存、搬运运：大部分商商品储存在二二楼，一类整整批商品以托托盘为储存单单元，由叉车车送入普通货货架；需要开开箱拆零的单单元，由叉车车送入普通货货架；需要开开箱拆零的商商品，从储存存货架上取出出，搬入轻型型重力式货架架，再人工拣拣选。普通货货架和轻型重重力式货架相相对平行布置置，货架分上上下两层，每每层3格，高高4.5m。。货架的走道道中间设置以以胶带输送机机为主体的传传送搬运系统统，总长5200m。进进销频繁的商商品则以托盘盘为单元，存存放在底层站站台的货场。。5.3物流流中心的内部部布局物物流配送中中心规划设计计的案例鸣尾浜配送中中心的作业情情况如下：③拣选：鸣尾尾浜配送中心心在建设过程程中，反复研研究和总结了了日本不少配配送中心成功功与失败的经经验，结合超超市销售量大大、利薄的特特点，认为对对于批量零星星而进出频繁繁的商品，不不宜采用立体体仓库、巷道道拣选机，故故配送中心决决定采用普通通货架、人工工拣选的方式式，以适应多多种销售形式式。5.3物流流中心的内部部布局物物流配送中中心规划设计计的案例鸣尾浜配送中中心的作业情情况如下：④分拣系统：：全部发运商商品的纸箱上上均粘贴印有有条形码的发发运标签。这这些商品从各各条拣选渠道道汇集到三条条主输送带，，从二楼传入入底楼，最后后合流至分拣拣系统。分拣拣信息由激光光扫描器读取取纸箱上条形形码信息，进进行自动分拣拣。分拣系统统采用高速胶胶带传动斜轮轮分拣机，分分拣作业线总总长160m，分拣道口口41条，道道口间距3m，传送速度度100m／／min，分分拣能力为6000箱／／h。分拣的的纸箱允许的的最大长度为为0.9m，，最大重量25kg；超超重时，分拣拣机自动停止止运转。8.3物物流中心的的内部布局局8.3.4物流配