路基工程施工现场控制要点

路基工程施工现场掌握要点部位或工序部位或工序重点掌握工程要求或掌握方法换填地基处理去除基底表层植被、松软表土、腐殖土、挖除树根、做好临时排水设施。清表时，自上而下挖台阶，台阶宽度不小于1m。监理巡察、验收签证。允许偏差：高程±50mm,中线至边缘距离±50mm，宽度不小于设计值，横坡±0.5%，平坦度土50mm，石100mm。监理巡察、验收签证。施工前应选择有代表性的地段进展成桩工艺试验〔施工、监理、设计、业主四方共同见证〕,确定主要工艺参数。旋喷桩机应配置有浆量自动记录仪,且处于检定有效期内。施工用水泥及外加剂品种、规格、质量应符合设计要求。搅拌桩桩位、数量、桩长、单桩喷浆量、桩体强度〔无侧限抗压强度试验〕应符合水泥搅拌桩设计要求.搅拌桩施工允许偏差：纵横向间距±50mm，垂直度1.5％，直径、桩±50mm。监理审核施工工艺方案、旁站、逐根编号验收签证。路堤填料分组应符合《客货共线铁路路基工程施工技指南》附录路堤填料分组应符合《客货共线铁路路基工程施工技指南》附录B的要求。填填料压实料选用应符合设计要求。选择试验段做摊铺压实工艺性试验，确定工艺参数。试验段长度不小于100m。填筑前对取土场填料进展取样检验，对运至现场的填料进展抽样检验，填料土质发生变化或更换取土场时应重检验。不同性质的填料应分别填筑，不得混填,每一填筑层全宽应承受同一种填料。每种填料层累计总厚度不宜小于50cm。基床以下路堤填筑从两边向中部填筑。时速200km基床以下填筑压实标准：细粒土地基系数K≥90，压实系数K≥0.90，粗粒土地基系数K≥110，孔隙率＜31,碎石土地30 30路堤基床砂、碎石垫层基系数K≥130，孔隙率＜31。顶面外形尺寸允许偏差：高程±50mm，中线至30检查核对填料实际使用状况.试验段长度不小于100m。分层填筑的最大分层厚度：碎石和砾石类＜35cm,砂类土和改进细粒土＜30cm，分层填筑的最小压实厚10cm时速200kmK≥110，30K≥0.95,K≥120，孔隙率＜28，碎石土地基系数30K≥150，孔隙率＜28。基床底层外形尺寸允许偏差:高程±20mm，中线至边缘30距离、宽度不小于设计值，横坡±0.5％,平坦度15mm。砂、碎石垫层施工前应进展基底清理、整平、并依据设计要求做好基底碾压及路拱,砂垫层应承受中、粗砾砂,不含草根、垃圾等有机杂物，其含泥量不得大于5%，当用作排水固结时其含泥量不得大于3%,碎石垫层应承受质地坚硬、不易风化级配良好的砾石或碎石，其最大粒径不得大于50mm，含泥量不得大于5%，其分层厚度、压实遍数及含水率等应依据施工方法和施工机具通过现场试验确顶面高程+50mm-20mm、中线至边缘距离±50mm、宽度不小于设计值、横破±0.5%、平坦度±50mm、垫层厚度不小于设计值表层填料承受级配碎石,承受拌和站场拌法生产,粒径、级配应符合有关规定，瘦长、扁平颗粒含量＜20％，粒径小于0。5mm28%，塑性指数＜6，黏土团及有机物含量＜2%。级配碎石表层填筑压实质量标准：地基系数基床

30表层填筑30cm，最小填筑压实厚度＞15cm。碾压时，沿线路纵向进展，在直线段按先两侧后中间(曲线地段按先内侧，后外侧〕,先静压、后弱振、再强振，行与行之间重叠压实不小于40cm，各区段交接处，纵向搭接压实长度不应小于2m，上下二层填筑接头应错开不小于3m。应承受加宽超填,超填宽度不宜小于50cm。路堤边坡应密实、稳固、平顺，其压3％设计值,变坡点位置±200mm、平台高程±100mm，平台宽度±50mm。过渡段构造形式应满足设计要求。施工前，实行相应的防排水错施。桥台、涵洞处，应以混凝土回填或以碎石分层填筑,并用小型振动设备碾压。且填筑前构造松铺厚度不宜大于20cm.路堤与涵洞、路堤与路堑及其他过渡段施工,填料应符路基过渡段合设计要求,并符合《客货共线铁路路基工程施工技指南》第5.2。4条的规定。

18。表层以下填筑压实质30量标准：地基系数K

≥150，孔隙率＜28.填筑A组填料压实质量标准：细粒土30地基系数K

30

30

31。严禁雨天施工过渡段.30路堤堆载预压

应按设计要求进展地基沉降、侧向位移的动态观测。施工过程中掌握标准〔面沉降观测桩：两侧纵向间距50m设置，基底沉降版：两侧间距100m设置，水2m、10m20m边桩水平位移＜5mm/d，竖向位移＜10mm/d，当观测沉降量超出以上值时,应停顿填土施工,待沉降稳定、恢复到填筑期间测量频率：应每天一次，沉降速率大或突变状况下，应每天观测2~33前二天每天观测一次，以后每3天观测一次。施工完成后，前15天内每3天观测一次，第15～30天每星期观测一次,第30～90天每15天观测一次，以后每个月观＜4cm观测资料应齐全、详实、标准，符合设计要求。路堤施工过程中应依据具体状况确定预留沉降量，详见《客货共线铁路路基工程施工技指南》第5。11。2条规定。填料，预压荷载不小于设计荷载，堆载要严格掌握加载速率，分层(级)荷载应符合设计要求，保证在各级荷载下地基的稳定性，堆载时应边土推平、定面平坦，应实行有效措施防止预压土污染填筑好的路基，堆载预压过程中应进展沉施工单位共同争论确定卸载时间.堆载预压施工允许偏差：施工单位共同争论确定卸载时间.堆载预压施工允许偏差：宽度±50mm,范围±100mm,边坡坡率±5%设计值。土工合成材料的下承层外表应整平、压实，并去除外表坚硬突出物，上下层接土工合成材料层上下层搭接缝错开距离：±50mm,回折长度±50mm.3、支挡构造

跳槽开挖，在雨季和宜风化软石基坑中施工时基坑挖好后应准时封闭坑底。墙身混凝土施工宜一次立模浇筑,墙面应平顺整齐,伸缩缝与沉降缝内两侧壁应竖直、平齐，缝隙中防水材料按设计深度填塞严密，泄水孔必需排水畅通，墙背反滤层应跟随填土同步施工，分层填筑，填料和密实度符合设计要求.栏杆、检查梯、台阶应连接结实,外观整齐,准时进展防锈处理。允许偏差：起讫里程±100mm，基底高程0，-50mm，墙顶高程±20mm，斜面基底坡率±0。1％,根底宽度±50mm,沉降缝位置±50mm,沉降缝宽度±4mm,根底襟边宽度±20mm.桩孔开挖应按设计做好桩孔护壁〔20cm、防止坍孔，并规格、数量、质量应符合设计要求且进场抽检合格，桩底持力层经设计验基确认，桩孔混凝土应连续浇筑，桩身混凝土强度等级符合设计要求(每桩至少取一组试件及每100m3取一组试件，桩体混凝土浇筑1天后邻桩才可开挖爆破。挡土土体安装挡土板，以及进展墙背填土，并填筑板后反滤层。滑坡地段桩间土体应间隔开挖。锚固桩加有锚索时，锚索要求见下栏预应力锚索。桩孔允许偏差：支挡中心位置纵向±100mm，横向+100mm，-50mm，孔底高程±50mm，垂直度1%，断构造面尺寸不小于设计尺寸.钢筋骨架允许偏差：长度±100mm,主筋间距±5mm，直径±20mm，箍筋间距±20mm，垂直度2％.停钻,灌浆固壁〔0～02MPa，待初凝后重钻孔。钻孔完成后必需±100mm，孔径+10mm，—0mm，倾角1%，孔深+100mm,-0mm。钢绞线、锚具、夹片、垫板的品种、规格、质量符合设

定期不宜超过6个月，张拉前孔内砂浆应到达设计强度的70％.锚索张拉分五级进展,各级张拉力分别为设计张拉力的25％、50%、75%、100％、110%，每级间隔2~5分钟，最终一级间隔30分钟,并分别记录每级张拉时钢绞线的伸长量。为抑制地层徐变等因素造成的预应力损失,第一次张拉锁定后30天左右,进展一次补偿张拉，然后锁定,切除多余钢绞线，用混凝土封锚.三阶段、四区段、八流程填平碾检路基基底 土整压测区区区区A、基底处理满足设计标准的要求段段段施基分摊洒碾检路路堤本体

A、B组土及级配碎石填筑工艺流程填料部位压实标准细粒土粗粒土碎石类填料部位压实标准细粒土粗粒土碎石类地基系数K30〔MPa/m〕压实系数Kh孔隙率n≥100≥120≥140A、B路堤本体≥0。93≥0.93≤28%≥0.93≤28%施工预备阶段施工阶段整修验收阶段技术标准和检测B、基底处理压实指标检测频次按相应路堤技术标准掌握。测指标底层K水压准 处路堤备理次和取样部位。验地基系数K30沿线路向每10m检测6，距路边每10m检测41m2基中部线21当进展翻挖回填或换填时分层检测 中部2点100m〔〔)61m22100m90cm22m11项次检查工程项次检查工程规定或检查方法和频率允许偏差1 顶面高程(mm〕±50100m52 中线至边缘距离〔mm〕±50100m53 宽度(mm)≮设计值100m54 横 坡±0.5％100m55 平坦度〔mm〕≯15100m2。5m10基床底层检查工程粗粒土频次地基系数检查工程粗粒土频次地基系数K30〔MPa/m〕≥150孔隙率N(%〕压实系数K＜28≥0。950.91002121每填高一层，100642点。项次检查工程项次检查工程规定或允许偏差检查方法和频率1项面高程〔mm〕±20100m52中线至边缘距离(mm〕0,+50100m53宽度〔mm〕≮设计值100m34横 坡±0。5%100m25平坦度(mm〕≯15100m2.5m106厚度(m