路基填筑试验段碾压试验报告

一、路基基床底层试验段的选择和工期：为了保证路基的顺利施工提供准确的施工数据，根据施工图纸及施工段的实际情况，项目部对本段路基进行了现场调查，结合本项目部配备的人员、机械设备，确定把DK391+500-DK391+700段作为路基填筑试验段。作为实验段施工，选择DK366+400向北3公里处取料场，距离试验段运距为23KM，该试验段开竣工日期为XXXX年3月27日至XXXX年4月30日二、碾压试验目的验证用A组填料填筑路基基床底层，料路基填筑碾压试验是为路基填筑施工提供准确的施工数据。2.1检查填层的松铺厚度能满足压实后不大于检测方法所控制的最大厚度，并能达到设计要求的压实标准；2.2检验压实机具的性能能否满足施工要求；2.3选定合理的施工压实参数：松铺及压实后的厚度、含水量的最佳范围、碾压施工方法和碾压遍数；2.4确定有关质量控制的技术要求和检测方法；2.5根据填料的种类、性质、压实标准以及施工条件，检验选定的施工机具配置是否合理。三、试验路段分层厚度和检测手段：基床底层填高1.2米，分为3层进行填筑，第一层压实厚度按30cm控制，后二层按压实厚度40cm控制；后三层按压实厚度50cm控制检测方法：采用双指标进行控制，A组粗粒土细角砾土，用K30测定每层地基系数，检测标准：地基系数K30≥110Kpa/cm，空隙率n(％)≤32。四、相关人员职责：现场施工技术员负责协调施工车辆、机械及施工测量工作，所有施工工艺部分由现场试验人员及技术人员依据现场试验确定。具体实施要求如下：测量人员依据验评标准进行平整度、高程、中线和填筑宽度分层厚度的控制；试验人员及技术人员负责项目为：填筑料的含水量的控制，填筑厚度、碾压遍数与压实度关系的确定，最终得出最佳控制含水量、最佳填筑厚度和最佳碾压遍数。试验段完成后由试验人员将相关试验数据汇总、整理，上报项目部主任工程师，由项目部主任工程师编写试验段施工总结，确定最佳机械组合和施工工艺，并用此施工工艺来指导大面积工程施工。五、施工过程描述首先我单位依据工程整体施工组织设计进行试验段施工方案的编写，上报监理组进行审批。施工方案经监理组审核后，于2008年3月26日开始原地面清基、平整和基底碾压、检测，正式开始试验段施工。在路基原地面处理上，严格按规范要求清废至表面无杂草、树根、腐殖土，同时依据设计高程及原地面高程将清废后地面进行整平，同时确定路基填筑分层数量（起初按30cm一层进行填筑，松铺系数拟定为1.15）。分层上料总量通过拟定的松铺系数进行计算获得；洒水总量通过试验报告获得的最佳含水量6.4%并增加2%进行计算获得，依据水车的方量进行现场洒水控制。第一层路基填料松铺厚度为35厘米（预计压实厚度为30厘米），采用水准仪进行测量控制，同时利用竹竿标尺进行辅助控制；计算该段压实方用水量为40吨，约4车水，用18T碾路机进行碾压，自第一遍静压开始检测压实度并记录，碾压6遍后达到路基本体压实度要求（一遍静压、两遍弱振、两遍强振、一遍弱振），再增加碾压两遍（强振一遍，弱振一遍），用K30测定地基系数，试验数据详见填土压实试验报告。第二层路基填料松铺厚度为45厘米（预计压实厚度为40厘米），计算该段压实方用水量为40吨，约4车水，进行碾压，自第一遍静压开始检测压实度并记录，碾压六遍后达到路基本体压实度（一遍静压、两遍弱振、两遍强振，一遍弱振），用K30测定地基系数。试验段施工所获得的施工参数验证并确定了施工方法、施工工艺和机械组合，为正式施工总结了经验。同时根据碾压我们可以得出结论，当现场含水量接近最佳含水量时，一遍静压、两遍弱振、三遍强振即可保证压实度在90%以上；含水量偏少时，则振动碾压遍数须增加。在正常施工时将碾压遍数确定为：一遍静压、两遍弱振、三遍强振、一遍弱振，最后进行静压收面。1、路基工程施工方案：试验段路基采用人工配合机械作业，配备挖掘机、装载机、自卸车、推土机、平地机、压路机等大型施工机械，形成挖、装、运、平、压一条龙流水线作业。2、施工方法及质量要求（1）准备工作首先，测设线路中线，然后对原地面标高进行测设，根据设计填土高度计算出各断面宽度，放出路基坡脚线（两边各加宽50cm）。在填筑前先清理路基填筑范围内的不良地质土和表层植被，并将路堤填筑范围内清理留下的坑洞填平。（2）路基填筑路基填料采用A组，在定点料场进行集中统一取料。施工时进行水平分层填筑，SK220挖掘机装车，15吨自卸汽车运输，ST220推土机粗平，PY185平地机精平，20吨压路机碾压。基底处理：人工配合推土机、装载机按技术规范要求进行基底清理，基底清理合格后，进行基底压实，压实度符合技术规范要求后，再进行路基水平填筑，以保证基底的稳固。路基填筑：按设计断面要求及施工工艺，先对原基底进行找平，保证基底纵坡大致与设计纵坡相等，再进行路基施工；在基底处理经监理工程师检查合格后，再进行洒水碾压，严格按施工技术规范要求控制；为保证路基边坡的压实度，将路基宽度每边放宽50cm，在保证路基充分压实的同时保证压路机的工作宽度；每段路基加宽完成后再进行路基全断面水平分层填筑；分层填筑松铺厚度定为35cm。填筑过程中要加强质量检测，全部路基施工应严格采取分层检测的方法，确保路基填筑质量。摊铺整平：运输车辆将路基填料运至现场，按施工技术交底现场派专人指挥倒入画好的方格内，再用推土机或装载机进行粗平，接着进行洒水焖料，符合要求后用平地机精平到厚度一致，顺序为由低向高，并由线路中心向两侧设置4%的横坡，以利于路基排水。洒水：洒水量由技术员根据填料的压实方量和试验确定的最佳含水量计算得出，一次将所需用水量喷洒到位。对含水不足的填料由试验室确定其实际含水量，由现场施工技术人员计算进行补充洒水。依据现场填料性质，填料的含水量控制在9.0%-11.5%之间，实际计算洒水总量时按6.8%计算，施工时发现表面干燥时进行少量补充洒水。碾压：碾压采用自重20T振动压路机施工，遵循先轻后重，先慢后快的原则全宽全幅进行碾压。同时现场施工技术人员控制压路机碾压到无明显轮迹时，再申请由试验人员进行压实度检测。路基填筑压实度采用空隙率及K30进行双指标控制，压实过程中的检测方法和频率，严格按设计和规范要求进行；每层压实度经自检全部合格后，报监理工程师检查验收，批准后进行上3、。3、碾压施工机具（1）碾压机具组合见下表机械设备名称型号数量完好率备注挖掘机卡特3201台100％完好工程自卸车15t8辆100％完好推土机220型1台100％完好振动碾18t1台100％完好洒水车10M31辆100％完好（2）振动碾主要性能指标见下表型号自重（t）钢轮尺寸直径径×宽度（mm）振动频率（HZZ）激振动力（KNN）洛阳路通LTZZ18181380×2000030354（3）碾压试验段施工机具与施工现场施工机具相符。采用一台卡特330挖掘机开挖装车，运输车辆采用15t工程自卸车，路基填料粗平采用220型推土机进行粗平，路基填料平整后采用18t振动碾进行碾压。4、试验用料（1）路基填筑采用DK366+400料场取土，（2）试验用料的击实试验结果(见附表1《土工试验报告》)。5、碾压试验段场地布置及要求碾压试验段定在DK391+500-DK391+700段200米范围内。为确保试验场地基底的平整和坚实，在铺料前基底应清表碾压，采用18t振动碾振压6遍，保证试验场地基底达到施工规范的压实标准。路基基床及基床以下路堤填筑层压实标准层位填料类别填料类别压实指标标表层—(0.93)————————0a)—(100)—110150140150140—————0.8——————————28292829——底层(0.93)0.91————————0a)(100)90100100120120130130150150——0.750.75——————————31313131——不浸水部分0.900.90————————0a)80808080110110120120130130——0.70.7——————————32323232——浸水部分————————0a)(80)(80)(110)(110)(120)(120)(130)(130)——(0.7)(0.7)——————————(32)(32)(32)(32)——注：括号内仅为改良土的压实标准6、路基填筑料填筑方法及碾压方法6.1施工工艺流程：挖掘机装车、15t自卸车运输、鱼鳞型依次填筑220型推土机平料测量松铺厚度16t振动碾静压1遍16t振动碾振压2、4、6遍16t振动碾静压1遍收光测量2、4、6遍振压后的实铺厚度振压2、4、6遍后K30、取样检测地基系数、压实系数6.2测量放样及地表层清理测量放样：根据设计院移交的控制桩，以及我单位加密的导线控制点，放出试验段中线桩，并在施工区段以外设置中桩的护桩（中线桩直线段间距20米，曲线段间距10米），以保证在施工过程中能够及时准确地控制中线桩，确保现场施工每一填筑层放样快速、准确无误。现场加密的临时水准点根据设计院提供的控制点，采用四等水准测量引测，加密水准点设置在路基两侧不受施工干扰且通视良好的位置。在每间隔20米的桩号用于填写测量记录表，根据中桩，测设原地面高程。地表层的清理：对整个施工区段路基占地范围内的草皮、浮土、禾苗、树根及杂物等影响路基质量的不合格物质全部清理干净。对填方区段地表，先用推土机或装载机沿中线进行清除，断面杂物清除干净后，用自行式光碾压路机进行碾压处理，碾压完毕检测路基面压实度、地基系数，达到规范要求范围后，上报专业监理工程师复检。6.3路堤填筑根据计算的结果测设出路堤边坡坡脚线，测出各桩位坡脚点、断面中间点的高程并作好记录（全断面不少于3个点，中间一点，两侧各一点）根据填高计算出填层层数，宽度两侧各加宽50厘米，然后进行上料，车辆卸料要控制每车倒料的距离，以便保证每层填料的松铺厚度。整个区段填高超过0.9米时，对边坡进行整修，采用挖掘机粗修，人工精修，坡度精修后达到平顺整齐，棱线顺直。6.4路基填料采用挖掘机立面开采，15t自卸车进行运输，填筑方法采用鱼鳞型依次填筑；推土机粗平、土方碾压采用16t振动碾进行碾压，碾压方法采用“进退错距法”进行碾压，碾压次序为先静碾2遍，再依次按4、6、8（单趟）遍进行振动碾压，后再静压一遍。每次碾压方法为：先用低频碾压，再用高频碾压。碾压搭接轮距（垂直轴线方向）不小于30cm，振动碾在进行碾压时最大行进速度不超过4公里／小时。6.5刷边坡：为了保证边坡的压实度，注意保证路基两侧加宽的控制，以便保证路肩的压实度和防止大风、雨水及人为对路基边坡的破坏，刷坡时由现场施工技术员打出路基顶面与坡脚的边线，用白灰撒出明显的标记，刷坡时利用坡度尺随时进行检测，保持边坡的平顺。路基成型经现场监理检验合格后，可进行边沟及路基防护工程的施工，对设置纵向排水沟的路段要作到整平，保证边沟及路基防护工程的施工进行。7、拟定土方填筑高度及碾压遍数试验段路基宽度12.1m，平均高度4m。路基土方填筑松铺厚度拟定为40cm、50cm、60cm、三种，碾压遍数拟定为2、4、6（单趟）遍，通过施工现场试验检测，确定填筑料含水量、最佳碾压遍数、机械使用技术参数及松铺厚度，测量人员对每一层填料厚度要进行高程的严格控制。8、碾压试验检测方法及质量检测项目8.1在相同的试验区段铺设土质、天然含水量、厚度均相同的土料。成型后的表面保证平顺光洁，无明显轮迹，无软土、起皮，表面坚实，达到四线平顺，三面平整；8.2每一种铺土厚度的试验区段按碾压至某一遍数后，在相应填筑面取样做地基系数K30和压实系数Kh试验；10.3取样方法采用K30仪器、环刀法测定地基系数K30和压实系数Kh；8.4测定压实后土层厚度，并观察压实土层底部结合是否良好、有无剪切破坏现象等，并作记录。8.5检测工具包括卷尺、全站仪、灌砂桶、电子秤和各种记录表格；检测方法采用灌砂法、环刀法、K30；检测数据：含水率、地基系数（K30），高程、压实度、填高、填筑宽度、断面横坡坡度、平整度等。8.6数据的收集由技术员、现场试验员及时记录，以便编写试验段总结报告的数据达到准确、有效。9、质量保证措施制定切实可行的质量检查程序，在每一道工序完成后，由质检员与试验员严格检查本工序的质量，自检合格后报监理工程师检查验收，监理工程师检验合格后，方可进行下一道工序的施工。质量检查程序图如下：一道工序完成现场自检不合格报质检部复检返工不合格报监理工程师不合格下一工序施工9.1路基土方工程质量保证措施填方路基范围内的树木、垃圾、有机物残渣及原地面以下0.15～0.2m内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，树根全部挖除，坑穴填平夯实。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求，确保基底的承载力，确保路基的稳定。当地面横坡陡于1∶5时，原地面挖成倒坡2%～4%，宽1～2米的台阶；地面横坡缓于1∶10的耕地填前碾压后夯实。路基土方填筑时，严格按分层尺寸施工，碾压机械和碾压遍数按试验和要求进行，以确保路基填筑的密实度。路堤基底及路堤每层施工完成后，将该层压实度、宽度、压实厚度、逐桩高程等资料交监理工程师审核合格后，开始进行上一层填土施工，并且每一层填筑路堤段应作好原始记录。填土路堤施工时，每侧尺寸超出路堤的设计宽度为30～50cm，施工完成后刷去20cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。施工中严格控制填土松铺厚度，并每层填土顶面修筑横向坡度（不小于3%），以利于路基横向排水。高填方路堤施工前，根据具体位置的地基土强度及填料性质，进行分析，严格按施工图及规范要求施工，定期进行路基沉降观测。高填方路堤原地面按规定进行清理和压实，密实度控制在90%以上。土方填筑至设计标高后，做压实度检测，以确保密实度达到要求。桥台背后、涵洞两侧与顶部、锥坡、挡土墙等构造物的压实度，每50m2检查一个点，不足50m2时至少检查一个点。9.2质量通病防治预预案和措施施路基基底处处理按设计计和规范的的要求进行行，防止因因基底处理理不当而引引起路基本本体失稳。路基填筑施施工时，严严格按分层层厚度和碾碾压遍数作作业，防止止因超填、倾倾填而导致致路基下沉沉过大造成成欠土。本段为风沙沙地区，填填筑路堤时时,路基基底底处理按设设计要求进进行并做到到以下几点点：=1\*GB3①路堤分层层填筑，分分层压实，大大于10厘米的块块料打碎，并并在接近土土的压实最最佳含水量量时碾压密密实。=2\*GB3②路堤施工工时，做好好填挖界面面的结合（纵纵向），清清除坡面杂杂草，挖好好向内倾斜斜的台阶。=3\*GB3③路堤的边边坡刷顺、整整平、拍实实，并及时时予以防护护，防止路路表水冲刷刷。加强路基排排水，对地地表水采取取拦截、分分散、防冲冲、防渗、远远接远送的的原则，根根据设计及及时做好综综合排水设设施，将水水迅速引离离路基。在在填挖交界界处引出边边沟水时，做做好出水口口的加固。遇到陷穴处处理时，查查清陷穴的的供给来源源、水量、发发展方向及及对路基可可能造成的的危害，视视具体情况况采取以下下相应的处处理方法：：=1\*GB3①对通过路路基路床的的陷穴，向向上游追踪踪至发源地地点。在发发源地点把把陷穴进口口封填好，并并引排周围围地表水，使使其不再向向陷穴进口口流入。=2\*GB3②对现有的的陷穴、暗暗穴采用灌灌砂、灌浆浆、开挖回回填措施。试验完成后，应应及时将试试验资料进进行整理。10、试验成果及分分析10.1试验成果果10.1.1碾压试试验检测记记录表10.1.2碾压压试验测量量成果汇总总表10.1.3碾压压试验压实实系数检测测成果汇总总表10.1.4碾压压遍数与沉沉降量关系系曲线图、碾碾压遍数与与干密度关关系曲线图图、压实厚厚度与干密密度关系曲曲线图、碾碾压遍数与与压实系数数关系曲线线图、压实实厚度与压压实系数关关系曲线图图10.2成果分析析根据《碾压试验验段压实度度检测成果果汇总表》中中的试验数数据得出结结论：当松铺厚度为400cm时压实厚度度为30cm，静碾1遍后高频频振碾4遍，再静静碾1遍收光，平平均含水率率10.8％，平均均压实系数数kh0.92，达到设设计要求；；当松铺厚度为400cm时压实厚度度为30cm，静碾1遍后高频频振碾6遍，再静静碾1遍收光，平平均含水率率10.3％，平均均压实系数数kh0.95，达到设设计要求；；当松铺厚度为500cm时压实厚度度为40cm，静碾1遍后高