《汽车检测诊断设备》课后参考答案 孟繁营杨少波

学习工作页答案学习工作页习题答案学习单元一汽车综合分析仪FSA740的使用学习任务1：使用FSA740诊断分析仪诊断汽车发动机【计划与实施】一、现场感受任务描述中的故障现象。教师使用故障再现的方法，让学生认识故障现象。二、在教师的引导下分组，以小组为单位学习相关知识，并回答下列问题。1.FSA740的功能：答：功能主要有四个功能模块：MTM测量模块、KTS通讯诊断模块、BEA尾气分析模块以及ESI车辆维修信息数据库。2.在下列图片中标识出FSA740的主要组成部件：【评价与反馈】一、学习效果评价1.选择题（1）下列那一部分不是FSA740的主体部分（C）A主机B诊断盒CCF卡D打印机（2）FSA740不能实现下列哪些功能（C）A读取故障码B读取数据流C检测尾气排放D读取电脑信息（3）FSA740开始界面说明“汽车识别、检查步骤、”还有哪些（ABCDEF）A部件测试B示波器CURID信号发生器E对比曲线F设置

学习任务2：使用FSA740检测汽车发动机的工作情况【计划与实施】一、现场感受任务描述中的故障现象。教师使用故障再现的方法，让学生认识故障现象。二、在教师的引导下分组，以小组为单位学习相关知识，并回答下列问题。如果客户抱怨实测证实该车辆静止电流过大，车辆漏电应该怎么寻找故障点？答：多数车辆在休眠后标准值不会大于：100ｍＡ（各车型不同，以维修手册为准）。如果车辆上的各个控制系统没有切实进入休眠状态，测试会在开始时显示较高的值（约数百mA以上）。因此应在连接测试线后至少观察40分钟以上。如果在测试仪连接后的大约40分钟内对车匙或任何电气配件进行了操作，则必须重新计时观察。测量蓄电池静止电流30分钟后，然后观察电流变化情况（附图为polo车实例）。静止电流的测量，可以分析车辆休眠是否正常，如果车辆存在漏电故障，可通过静止电流测量功能来进行诊断。如何区分电池、线路和发动机之间的区别？答：电池的容量是根据起动机功率决定的。要根据发动机冷态、热态的阻力，计算起动机的特性，然后在计算起动机的启动电流，最后确定电池的容量。线路是发动机各功能电器元件之间供电、信号传输和驱动的需要。发动机是汽车动力源，发动机运转时要通过线路向电器元件供电和电池充电。3.试分析FSA740的转速信号是如何从充电纹波中计算的？答：充电纹波是正弦波，发电机整周是一个周期，也可以认为是发动机转动一周，在将周期换算其倒数形式，单位是转每分钟。4.试分析关闭角与初级电流的关系如何？答：初级电流大小与电路的接通时间有关，也就是关闭角有关，即关闭角越大，电流越大，点火能量越大。但关闭角过长，电流过大，会使点火线圈发热，甚至烧坏，并会造成电能的浪费。因此，要控制一个最佳关闭角，既能得到较大的初级电流，获得较高的点火能量和次级电压，改善点火性能，同时又不会损坏点火线圈。而决定初级线圈中电流大小的因素，主要是关闭角和发动机电源系统电压。5.怎么利用实验物理学的比较法来分析点火参数？答：采集所有气缸点火波形，在有一缸基准波形参考，通过点火电压、燃烧电压和燃烧持续时间，综合比较各缸点火参数的同一特点和差异点，判断系统工作性能。例如：启动发动机，采集次级点火参数。6.击穿电压、燃烧电压、燃烧时间的物理含义及影响因素是什么？答：击穿电压，是指火花塞电极之间的气体介质在电场作用下发生碰撞电离而贯穿性放电时的电压。电压值是切断点火线圈初级线圈电流瞬间产生的磁场反电动势电压峰值。燃烧电压，是指当火花塞击穿电压（峰值电压）击穿火花塞后，由于汽缸内可燃混合气的作用，在火花塞中心电极与旁极（地）之间产生混合气击穿电离阻抗，于是产生混合气击穿燃烧阻抗分压值。将击穿火花塞的峰值电压下拉至0.8KV-1KV。此时的电压为火花塞燃烧电压值。燃烧时间,是指击穿电压（峰值电压）击穿火花塞后至火花塞触点火花燃烧彻底消失之间的时间（跳火火花存在时间），一般在1.0ms～2ms之间。影响因素有次级线圈阻抗、高压阻尼线阻值、环境、温度、供电电压、绝缘性、隔磁性能、火花塞电极间隙和混合气浓度等。【评价与反馈】一、学习效果评价1.选择题（1）蓄电池的正常电压值（C）A10VB11VC12VD13V（2）发电机的正常工作电压值（D）A10VB11VC12VD13V

学习任务3：使用FSA740检测尾气排放【计划与实施】一、现场感受任务描述中的故障现象。教师使用故障再现的方法，让学生认识故障现象。二、在教师的引导下分组，以小组为单位学习相关知识，并回答下列问题。1.如果发动机气缸功率不平衡通常会是什么故障现象？那些部件以及什么情况会导致功率不平衡？答：通常会是发动机抖动。导致功率不平衡的部件有，喷油器、火花塞、点火模块、进排气装置、排气净化装置和发动机气密性元件。2.真空度值小会有哪些原因引起？真空值大呢？真空值在怠速运转时波动又会有什么原因引起？答：真空度值小原因有进气管道泄漏、发动机内部气密性下降、发动机转动阻力过大。真空度值大原因有排气管道堵塞、不正常点火、混合气不标准。真空值在怠速运转时波动的原因有各缸怠速运转功率失衡，各缸点火性能差异，可燃混合气的品质。3.排气阻塞的故障在实际维修工作中经常能够遇到，由于阻塞情况不同，故障现象呈现多样性，启动困难，加速无力，发动机抖动，加速回火等等。试分析，那些原因或者部件故障会导致排气阻塞？答：排气阻塞的故障，多为排气净化装置（三元催化器）损坏，或堵塞造成排气不畅，该故障造成发动机加速无力，发动机抖动，加速回火，严重时启动困难。4.有关尾气中有害气体产生的原因和影响因素，请分别指出五气体中某项超出或低于标准值，说明了什么，试描述或绘制表格。答：汽车尾气中CO、HC和NOx三种有害气体的影响因素比较多，主要为可燃混合气的空燃比，点火提前角、发动机的负荷和转速以及发动机的内部结构等。HC的读数高，说明燃油没有充分燃烧。偏高的原因是：混合气过稀：气缸压力不足、发动机温度过低、混合气由燃烧室向曲轴箱泄漏、燃油管泄漏、燃油压力调节器损坏。混合气过浓：箱中油气蒸发、燃油回油管堵塞燃油压力调节器损坏。点火时不准确、点火间歇性不跳火、温度传感器不良、喷油嘴漏油或堵塞、油压过高或过低等因素都将导致HC读数过高。CO的读数是零或接近零，则说明混合气充分燃烧。CO的含量过高，表明燃油供给过多、空气供给过少，燃油供给系统和空气供给系统有故障，如喷油嘴漏油、燃油压力过高、空气滤清器不洁净。其它问题，如活塞环胶结阻塞、曲轴箱强制通风系统受阻、点火提前角过大或水温传感器和空气流量计有故障等。CO的含量过低，则表明混合气过稀，故障原因有：燃油油压过低、喷油嘴堵塞、真空泄漏、EGR阀泄漏等。CO2是可燃混合气燃烧的产物，其高低反映出混合气燃烧的好坏，即燃烧效率。可燃混合气燃烧越完全，CO2的读数就越高，混合气充分燃烧时尾气中CO2的含量达到峰值13~16%。当发动机混合气出现过浓或过稀时，CO2的含量都将降低。当排气管尾部的CO2低于12%时，要根据其他排放物的浓度来确定发动机混合气的浓或稀。燃油滤芯太脏、燃油油压低、喷油嘴堵塞、真空泄漏、EGR阀泄漏等将造成混合气过稀。而空气滤清器阻塞、燃油压力过高，都可能导致混合气过浓。O2的含量是反映混合气空燃比的最好指标，是最有用的诊断数据之一。可燃混合气燃烧越完全，CO2的读数就越高；与此相反，燃烧正常时，只有少量未燃烧的O2通过汽缸，尾气中O2的含量应为1～2%。O2的读数小于1%，说明混合气过浓；O2的读数大于2%，表示混合气太稀。导致混合气过稀的原因有很多，如燃油滤芯太脏、燃油油压低、喷油嘴堵塞、真空泄漏、EGR阀泄漏等。而空气滤清器阻塞、燃油压力过高等都可能导致混合气过浓。当CO、HC浓度高，CO2、O2浓度低时，表明发动机混合气很浓。HC和O2的读数高，则表明点火系统工作不良、混合气过稀，而引起失火。氮氧化物含量，在平常温度下，在三四百度以下，它不燃烧，但是它的再高温下，1000度以上，它非常活跃，它就想找氧反应形成氮氧化物。所以它的产生第一个要有足够高的温度，第二个要有高压，足够大的压力，第三个多余的氧才能反应，这三个条件任何一个不满足都不会产生氮氧化物。降低氮氧化物含量，如果氮氧化物超标，可能性最大的原因EGR阀，或者是气缸里面有没有炽热点造成爆燃现象。

【评价与反馈】一、学习效果评价1.选择题（1）发动机气缸压缩压力正常值（D）A6巴B8巴C10巴D12巴（2）当发动机以怠速运转时,轿车发动机进气管真空度的数值一般为（C）A44kPa～51kPa。B54kPa～61kPa。C64kPa～71kPa。D74kPa～81kPa。学习任务1：AGM电气系统检测仪操作与使用【计划与实施】一、现场感受任务描述中的故障现象。教师使用故障再现的方法，让学生认识故障现象。二、在教师的引导下分组，以小组为单位学习相关知识，并回答下列问题。1.AGM电气系统检测仪的功能：读取启动电压、读取蓄电池电压、读取蓄电池电流2.在下列图片中标识出KT600的主要组成部件：3.AGM电气系统检测仪测试的内容：BatteryTest蓄电池测起动测试StartingTest充电系统测试ChargingSystemTest充电后的蓄电池测试【评价与反馈】一、学习效果评价1.选择题（1）下列那一部分不是AGM电气系统检测仪的测试连接部分（D）A高负荷导线B电压表导线C电流钳D电阻表导线（2）AGM电气系统检测仪不能实现下列哪些功能（A）A读取故障码B读取启动电压C读取蓄电池电压D读取蓄电池电流

学习任务2：蓄电池测试仪（空载试验）操作与使用【计划与实施】一、现场感受任务描述中的故障现象。教师使用故障再现的方法，让学生认识故障现象。二、在教师的引导下分组，以小组为单位学习相关知识，并回答下列问题。1.蓄电池测试仪的功能：读取起动电压、读取起动电流、读取空载电流2.在下列图片中标识出蓄电池测试仪的主要组成部件：1）蓄电池测试仪2）蓄电池检测连接线3）打印机3.蓄电池测试仪测试的内容：OUTOFVECHILE 电瓶独立测试、测试电瓶(就车测试)及电器系统测试、快速测试、浏览最后一次测试结果【评价与反馈】一、学习效果评价1.选择题（1）下列哪一部分不是蓄电池测试仪的测试功能（D）A读取起动电压B读取起动电流C读取空载电流D读取故障码（2）下列哪一部分不是蓄电池测试仪的连接设备（D）A电瓶夹B转接头C打印机D电阻表导线

学习任务3：蓄电池高率放电计（轻载试验）操作与使用【计划与实施】一、现场感受任务描述中的故障现象。教师使用故障再现的方法，让学生认识故障现象。二、在教师的引导下分组，以小组为单位学习相关知识，并回答下列问题。1.蓄电池高率放电计的功能：检测蓄电池放电程度2.在下列图片中标识出蓄电池高率放电计的主要组成部件：1）蓄电池高率放电计、2）检测连接钳3.蓄电池高率放电计测试的内容：蓄电池的空载电压值的检测、蓄电池的负载电压值的检测、蓄电池单格电压的检测【评价与反馈】一、学习效果评价1.选择题（1）下列哪一项为蓄电池高率放电计测试方法（A）A蓄电池要从车上分离B点火开关打到ON档C点火开关打到START档D点火开关打到OFF档

学习任务4：灯光测试仪操作与使用【计划与实施】一、现场感受任务描述中的故障现象。教师使用故障再现的方法，让学生认识故障现象。二、在教师的引导下分组，以小组为单位学习相关知识，并回答下列问题。1.灯光测试仪的功能：近光灯校准、远光灯校准、雾灯调节2.灯光测试仪测试的内容：检测并调整近光灯、远光灯及雾灯高度及性能参数【评价与反馈】一、学习效果评价1.选择题（1）下列哪一项为不属于灯光检测仪的测试内容（D）A近光灯B远光灯C雾灯D转向灯学习工作页学习单元四汽车空调检测诊断设备操作与使用汽车空调是汽车舒适系统的重要，通过本单元的学习，学生应能正确使用制冷剂鉴别仪；应能正确使用温湿度仪；应能正确使用风速仪；应能正确使用高低压表组；应能正确使用空调诊断仪。本单元的学习任务可以分为：学习任务1：制冷剂鉴别仪的操作与使用学习任务2：温湿度仪的操作与使用学习任务3：风速仪的操作与使用学习任务4：高低压表组的操作与使用学习任务5：空调诊断仪的操作与使用学习任务1：制冷剂鉴别仪的操作与使用【计划与实施】一、现场感受任务描述中的现象。如果制冷剂中混合有杂质，制冷剂不纯，将会使空调系统制冷不正常，影响空调制冷效果。教师使用有充有杂质的制冷剂的空调给学生演示制冷效果。二、在教师的引导下分组，以小组为单位学习相关知识，并回答下列问题。1.制冷剂鉴别仪的作用：制冷剂鉴别仪用来鉴别制冷剂的纯度，能够鉴别5种成分：R134a、R12、R22、HC、AIR的含量。2.在下列图片中标识出制冷剂鉴别仪的主要组成部件：【评价与反馈】一、学习效果评价1.选择题不同的制冷剂不可混用，以下哪种方法可用于识别制冷剂的类型？（D）A.查阅《车辆使用手册》B.检查汽车发动机舱内的空调系统标识、标牌或标签，查看压缩机、膨胀阀等部件上的标牌或标识C.采用制冷剂鉴别设备检测D.由检修阀的形状判别学习任务2：温湿度仪的操作与使用【计划与实施】一、现场感受任务描述中的故障现象。教师先让学生感受空调不制冷的现象，然后对空调系统的温湿度进行检测。二、在教师的引导下分组，以小组为单位学习相关知识，并回答下列问题。1.温湿度仪的作用：温湿度仪主要用来测量环境温度和湿度、部件温度、物体表面温度。2.在下列图片中标识出温湿度仪的主要组成部件：【评价与反馈】一、学习效果评价1.选择题汽车空调性能的评价指标有（ABCD）A、温度B、湿度C、流速D、清洁度学习任务3：风速仪的操作与使用【计划与实施】一、现场感受任务描述中的现象。教师打开空调，调节鼓风机的转速，让学生感受出风口的风速。二、在教师的引导下分组，以小组为单位学习相关知识，并回答下列问题。1.风速仪的作用：风速仪的作用是测量空气流速的仪器。2.在下列图片中标识出风速仪的主要组成部件：【评价与反馈】一、学习效果评价1.选择题造成冷气风量不足的原因有：（B）A.空调滤清器严重脏堵B.蒸发器表面脏C.蒸发器表面结冰D.冷凝器风扇不工作学习任务4：汽车空调高低压表组的操作与使用【计划与实施】1.汽车空调高低压表组的作用：检测空调压力、制冷剂的充注与回收2.在下列图片中标识出汽车空调高低压表组的主要组成部件：三、在教师的引导下，以小组为单位学习相关技能，并填写下列表格。【评价与反馈】一、学习效果评价1.选择题（1）讨论空调系统所用的O形圈时，甲说：R-134a的O形圈通常都是黑色的；乙说：R-12的O形圈是蓝色的或绿色的。谁正确？（D）A.甲正确；B.乙正确；C.两人均正确；D.两人均不正确。（2）甲说：空调系统抽真空时间最少要30min；乙说：如果抽真空时间为1至2h，则抽真空效果会更好。谁正确？（C）A.甲正确；B.乙正确；C.两人均正确；D.两人均不正确。学习任务5：空调诊断仪的操作与使用【计划与实施】一、现场感受任务描述中的故障现象。教师给学生演示汽车空调的工作情况，让学生分析汽车空调的工作情况。二、在教师的引导下分组，以小组为单位学习相关知识，并回答下列问题。1.空调诊断仪的作用：空调故障诊断仪采集的是6个温度信号和2个压力信号和2个湿度信号，这些采集的信号输入设备后对比仪器内部程序中已设定合格的空调检修程序，分析判断空调是否合格，若不合格，给出大致的维修范围，缩短维修时间，提高维修效率。2.在下列图片中标识出空调诊断仪的主要组成部件：【评价与反馈】一、学习效果评价1.选择题（1）使用汽车故障电脑诊断仪对自动空调系统进行诊断时，若诊断通信失败，可能的原因是:（BCD）A.环境温度传感器损坏B.网关模块损坏C.空调控制模块损坏D.诊断通信线路连接不良（2）在对自动空调系统进行故障诊断时，若检测到的故障码内容是风门伺服电机卡住或无电压，则可能的故障原因包括：（ABCD）A.风门伺服电机与空调控制模块之间线路连接不良B.风门伺服电机损坏C.风门伺服电机的传动机构卡滞或损坏D.空调控制模块损坏学习工作页学习单元五汽车故障电脑诊断仪KT600的使用通过本单元的学习，学生应能准确讲述KT600的作用、基本组成、使用方法；能够读出汽车控制器存储的故障代码及数据流；能够读出汽车控制器存储的数据流；能够清楚汽车控制器存储的故障码；能对汽车部分设备进行基本设定；能读取常见传感器以及执行器的工作波形，并对读出的工作波形进行分析；本单元的学习任务可以分为：学习任务1：KT600诊断仪的使用学习任务2：KT600示波仪的使用学习任务1：KT600诊断仪的使用【计划与实施】一、现场感受任务描述中的故障现象。教师使用故障再现的方法，让学生认识故障现象。二、在教师的引导下分组，以小组为单位学习相关知识，并回答下列问题。1.KT600的功能：汽车故障诊断、数据流波形显示/存储/对比、打印功能、RFID钥匙诊断、汽车英汉词典、行车记录仪、温度压力检测（选配）、振动异响测试分析（选配）2.在下列图片中标识出KT600的主要组成部件：1触摸屏6.4"640×480LCD触摸式真彩屏2返回上级菜单、退出3进入菜单、确认所选项目4电源开关5[▲][▼][►][◄]方向选择键6多功能辅助键3.KT600检测发动机控制单元工作的内容：读取发动机电脑板信息、读取发动机电脑存储的故障码、清除发动机电脑存储的故障码、读取发动机电脑数据流、执行元件动作测试、控制单元编码【评价与反馈】一、学习效果评价1.选择题（1）下列那一部分不是KT600的主体部分（D）A主机B诊断盒CCF卡D打印机（2）KT600不能实现下列哪些功能（C）A读取故障码B读取数据流C检测尾气排放D读取电脑信息学习任务2：KT600示波仪的使用【计划与实施】一、现场感受任务描述中的故障现象。教师起动发动机，使用故障再现的方法，让学生认识故障现象。二、在教师的引导下分组，以小组为单位学习相关知识，并回答下列问题。1.KT600示波仪的功能：KT600示波仪可以检测喷油、电控系统传感器的波形，通过对传感器波形的分析可以准确的诊断传感器是否故障，还可以分析出进气系统和燃油系统的可能故障点，为汽车的运行技术状况和故障诊断提供科学的依据。2.写出下列图片中标识出的接口名称：CH1示波通道1、CH2示波通道2、CH3示波通道3、CH4示波通道4、CH5触发通道【评价与反馈】一、学习效果评价1.选择题（1）下列那一部分不是KT600示波仪的功能。（A）A读取控制器故障码B检测喷油器波形C检测空气供给系统D检测点火系统（2）KT600示波仪不能检测电气系统的哪项内容？（D）A电瓶测试B充电测试C线圈和二极管测试D放电测试学习任务1：汽车万用表的使用【计划与实施】一、现场感受任务描述中的故障现象。教师使用故障再现的方法，让学生认识故障现象。二、在教师的引导下分组，以小组为单位学习相关知识，并回答下列问题。1.万用表的功能：可以测量直流电压、交流电压、直流电流、交流电流、电阻、二极管和温度。2.在下列图片中标识出万用表的主要功能：1开关2显示屏3功能旋钮4正表笔插孔5负表笔插孔6大电流专用插孔7小电流专业插孔8屏幕照明9抓屏键10蜂鸣器3.万用表在使用过程中需要注意的事项：（1）正、负表笔要连接正确。（2）使用之前要确认万用表是否正常。（3）根据所要测量的内容，选择正确的档位。【评价与反馈】一、学习效果评价1、下列哪一项不是万用表的功能（C）A测量交流电压B测量直流电流C测量点火波形D测量温度2、万用表的电阻档有几个量程（A）A6个B7个C8个D9个

学习任务2：点火正时灯的使用【计划与实施】一、现场感受任务描述中的故障现象。教师使用故障再现的方法，让学生认识故障现象。二、在教师的引导下分组，以小组为单位学习相关知识，并回答下列问题。1.点火正时灯的功能及使用注意事项：功能：测量发动机点火正时。使用注意事项：点火正时灯的红色夹子连接到蓄电池正极上，将黑色夹子连接到蓄电池负极上。将感应线夹连接到一缸高压线上，并注意连接方向。连接好后起动发动机，调整点火正时灯上的调整按钮，使显示屏上能清晰的看见点火提前角，并记录发动机怠速、加速时的点火提前角。2.在下列图片中标识出点火正时灯的组成部件：1正时灯2玻璃罩3电感传感器钳4红色线夹5黑色线夹【评价与反馈】一、学习效果评价1、点火正时灯的作用（C）A检测点火能量B检测喷油提前角C检测点火提前角2、点火正时灯使用时需不需要接电源（A）A需要B不需要

学习任务3：手动真空泵的使用【计划与实施】一、现场感受任务描述中的故障现象。教师使用故障再现的方法，让学生认识故障现象。二、在教师的引导下分组，以小组为单位学习相关知识，并回答下列问题。1.手动真空泵的功能：点火系统：（1）真空提前单元（2）真空滞后单元电脑控制发动机系统：（1）MAP真空测试排放控制系统：（1）热敏真空开关（2）真空延时阀（3）加热的进气系统（4）EGR系统的测试（5）PVC系统的测试自动变速器调节阀的测试制动系统：（1）制动真空助力器的检测（2）制动管路的排气过程燃油系统测试：相对燃油压力调节器的测试2.在下列图片中标识出手动真空泵的主要组成部件：1真空表头2真空管接头3真空压力释放阀4操作手柄5泵体3.利用手动真空泵检测发动机燃油压力调节器的工作步骤：（1）选择一根合适的连接管装在手动真空泵的真空管接头上。（2）将真空燃油压力调节器的真空管拔掉，将与手动真空泵相连的真空管连在调节器上。（3）操作手动真空泵，使之产生与怠速相似的真空度（50—75Kpa）。（4）然后起动发动机，如果发动机怠速运转正常，说明真空压力调节器完好，如果改变真空度，发动机没有明显变化，说明真空燃油压力调节器损坏。【评价与反馈】一、学习效果评价1.选择题（1）下列哪一项不是手动真空泵的作用（D）A检测发动机冷却系统是否泄漏B检测真空压力阀工作是否正常C检测燃油系统压力D检测胎压

学习任务4：真空表的使用【计划与实施】一、现场感受任务描述中的故障现象。教师使用故障再现的方法，让学生认识故障现象。二、在教师的引导下分组，以小组为单位学习相关知识，并回答下列问题。1.真空表的功能：测量发动机真空度、自动变速器真空管路是否泄露及其他真空数值。2.在下列图片中标识出真空表的主要组成部件：使用真空表检测发动机真空度的操作步骤：（1）真空表要安装在节气门的后方。将真空表用软管同发动机进气歧管测压孔接头相连接，或连接在化油器下座雨刮器接头上。

（2）变速器处于空档位置，发动机怠速运转。

（3）检查真空表和进气歧管连接软管及各接头部位，均不得有泄漏。

（4）在怠速、加速、减速等各种工况下读取真空表上的读数。考虑到进气管真空度随海拔增加而降低，海拔每升高1000m，真空度将减少10kPa左右。因此，在测定真空度时，应根据所在海拔高度修正真空度标准值。

【评价与反馈】一、学习效果评价1.选择题（1）发动机怠速状态下正常的真空度应为（C）A20—30KpaB30—40KpaC40—50KpaD30—70Kpa（2）真空表不能实现下列哪些功能（C）A检测发动机怠速时的真空度B检测真空阀是否开启正常C检测火花能量学习任务4：气缸压力表的使用【计划与实施】一、现场感受任务描述中的故障现象。教师使用故障再现的方法，让学生认识故障现象。二、在教师的引导下分组，以小组为单位学习相关知识，并回答下列问题。1.缸压表的功能：测量发动机气缸压缩压力。2.在下列图片中标识出缸压表的主要组成部件：部件编号部件名称1.0031-0255压力表2.0180-0772快速连接头3.0032-011214MM，18MM火花塞安装管3.使用缸压表检测发动机压缩压力的操作步骤：

（1）进行压缩测试之前，运行引擎达到正常运行温度（约10分钟）。（2）关闭发动机，取下燃油泵保险，切断所有的火花塞高压线，按拆除时的顺序给它们编号，以便安装。（3）松动火花塞大约一圈，不要卸除，用高压空气或硬刷将火花塞凹窝的灰尘清除掉，把火花塞卸下来，按拆卸时的顺序将它们放在一个干净，平坦的地方。（4）使点火系统失效，例如：将点火模块断电。（5）根据车型选择合适的火花塞装配软管及火花塞替代转接头，将其拧进火花塞的凹窝里。（6）将油门踩到底，运转引擎，至少5个压缩行程，或者到仪表上的压力读数停止上升为止。（7）记下压力读数，按下放气阀以释放空气，将压力归零，然后再测试一次，记下读数，释放压力，拆除测试装置。（8）将装配管接到另一缸进行测试，重复步骤5，测试需要测试的气缸。【评价与反馈】一、学习效果评价1.选择题（1）发动机的标准压缩压力应为（D）A300—400KpaB500—600KpaC600Kpa以上D不低于1000Kpa（2）以下哪一项不是测量缸压的基本条件（D）A发动机达到正常工作温度B节气门全部打开C蓄电池电量充足D喷油器必须正常工作学习任务6：轮胎压力表的使用【计划与实施】一、现场感受任务描述中的故障现象。教师使用故障再现的方法，让学生认识故障现象。二、在教师的引导下分组，以小组为单位学习相关知识，并回答下列问题。1.胎压表的功能：测量汽车轮胎胎压，给汽车轮胎充、放气。2.在下列图片中标识出胎压表的主要组成部件：【评价与反馈】一、学习效果评价1.选择题（1）正常轮胎压力值是（A）A2.2—2.5barB3.0—3.5barC3.5—4.0bar（2）用胎压表测量胎压时需不需要接气源（B）A需要B不需要学习任务7：气缸漏气率表的使用【计划与实施】一、现场感受任务描述中的故障现象。教师