国际货物运输与仓储

第八章国际货物运输第一节运输方式

（1）海洋运输（采用最多）

（2）铁路运输

（3）航空运输（4）公路、内河、邮政和管道运输（5）集装箱运输

（6）国际多式运输和大陆桥运输国际贸易中的运输方式：海洋运输一、海洋运输是国际贸易中最常用的运输方式。在国际货运总量中占80%以上。二、海洋运输特点：

1、通过能力大、不受道路和轨道限制；

2、运量大；

3、运费低廉；受气候和自然条件影响大，航期不确定、风险大，速度慢。(seatransport;oceantransport)2014年中国十大港口吞吐量排名2014年中国港口货物吞吐量排名前十大港口最新排名顺序依次为：宁波-舟山港、上海、天津、唐山、广州、苏州、青岛、日照、秦皇岛、烟台。2014年中国港口货物吞吐量排名前十大港口最新排名顺序依次为：宁波-舟山港、上海、天津、唐山、广州、苏州、青岛、日照、秦皇岛、烟台。2014年世界港口集装箱吞吐量排名2014年，全球10大集装箱港口吞吐量排序依次为，上海港、新加坡港、深圳港、香港港、宁波-舟山港、釜山港、青岛港、广州港、迪拜港、天津港。三、海运船舶营运方式班轮运输租船运输（一）班轮运输（linertransport）1、定义：也称定期船运输。2、特点：A、“四固定”：固定的航线、固定的停靠港口、固定的船期、相对固定的运费率B、船方管装管卸，不计算滞期和速遣费C、权利义务及责任豁免以提单条款为准D、承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量高，在码头仓库交接货物，为货主提供了较便利的条件。1、租船方式的主要种类：

A、定程租船（程租船或航次租船）

voyagecharter,tripcharter

B、定期租船（期租船）timecharter

C、光船租赁----只租船,不带船员.实际上属于单纯的财产租赁。（二）租船运输(chartertransport)不定期船。按承租人要求，由船舶所有人确认，租金按租船市场行市在租船合同中加以约定。说明：1、航次期租（timecharterontripbasis,TCT)

是近年新发展的租船方式。是以完成一个航次运输为目的，按完成航次所花的时间，按约定的租金率计算租金的一种租船方式。

2、外贸企业使用较多的租船方式：定程租船。主要运输批量较大的大宗初级产品。3、程租船的装卸费规定

(1)F.I.（FreeIn）：

船方负责卸货费用,不负责装货费用。(2)F.O.(FreeOut）：

(Freeout)船方负责装货费用，不负责卸货费用。(3)F.I.O.

(freeinandout)

：船方不负担装卸费用。

(4)F.I.O.S.T(freeinandoutandStowed&Trimmed)：船方不负责货物的装卸、理舱、和平舱费用。(全部由租船方来付款)。3、程租船的装卸费规定GrossTerms或LinerTerms：船方负责装卸费。也称班轮条件。在程租船中为了加快船舶的周转，除了约定装卸时间外，还约定速遣费和滞期费。

四、班轮运费的计算（1）按货物的毛重（重量吨，W）（2）按货物的体积（尺码吨，M）

重量吨和尺码吨统称运费吨（3）按货物的价格（A.V.或Ad.Val)（4）按货物重量或尺码从高计收(W/M)（5）按货物的重量、尺码或价值三者从高计收(W/MorA.V.)（6）按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费计收(W/MplusA.V.)（7）按每件货物作为一个计费单位收费（8）临时议定运价(openrate)1、计算标准：班轮运费中的附加费A、超重附加费B、超长附加费C、选卸附加费D、直航附加费E、转船附加费F、港口附加费燃油附加费、货币附加费、绕航附加费2、班轮运费A、《货物分级表》——根据货物英文名称查计费等级和计费标准；B、《航线费率表》——查基本费率C、加总所有附加费D、乘计费重量吨或尺码吨基本运费+附加费用

=运费吨×基本运费×

（1+附加费率）从价运费=FOB×运费率铁路运输——仅次于海洋运输的主要方式一、特点：1、一般不受气候条件的影响；2、运量大，速度快；3、具有高度的连续性，风险小，手续简单；运量仅次于海洋货运量。二、铁路营运方式：A、国际铁路联运—使用一份统一的国际联运票据，由铁路负责经过两国以上铁路的全程运送，并由一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需要发货人和收货人参加。B、国内铁路运输—按《国内铁路货物运输规程》供应香港、澳门的物资经铁路运往香港、九龙，都属于国内铁路运输。国内段：内地站——深圳北站（由中国外运深圳分公司作为收货人）香港段：深圳外运负责车皮计划、交换单据、租车、报关将货物运到九龙。货物过轨后由香港中国旅行社安排进口报关、交货。往香港、澳门铁路运输输港鲜货快运货物列车湖北江岸站开行751次上海新龙华站开行753次郑州北站开行755次总要求：优质、适量、均衡和应时航空运输一、特点：现代化的运输方式，运输速度快、货运质量高、不受地面条件的限制。二、空运方式：（一）班机运输；（二）包机运输；（三）急件专递。桌到桌（DESKTODESK）（四）集中托运：

(Consolidator)

将若干批单独发运的货物组成一整批，向航空公司办理托运，采用一份航空总运单集中发运到同一目的站，由集中托运人在目的地指定的代理收货，再根据集中托运人签发的航空分运单分拨给各实际收货人的运输方式，也是航空货物运输中开展最为普遍的一种运输方式，是航空货运代理的主要业务之一。与货运代理人不同，集中托运人的地位类似多式联运中的多式联运经营人。他承担的责任不仅仅是在始发地将货物交给航空公司，在目的地提取货物并转交给不同的收货人，集中托运人承担的是货物的全程运输责任，而且在运输中具有双重角色。他对各个发货人负货物运输责任，地位相当于承运人;而在与航空公司的关系中，他又作为被视为集中托运的一整批货物的托运人。航空运输的承运人：Ａ、航空公司Ｂ、航空货运代理公司（航空公司——代理公司——货主）中国对外贸易运输总公司是最大的代理公司。航空运价：按重量或体积重量（6000立方厘米折合一公斤），两者取其高者。另加额外费用（提货费、仓储费等）。托运人按邮局章程一次托运、一次付清足额邮资，取得邮政包裹收据，交货即告完成。邮件到达目的地后，收件人可凭邮局到件通知向邮局提取。适用于：重量轻、体积小的货物。手续简便，费用合理。邮政运输国际多式联运一、定义：是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。二、构成条件：（一）一个多式联运合同；（二）一份包括全程的多式联运单据；（三）两种或两种以上的运输方式；（四）一个联运经营人对全程运输负总责；（五）全程单一的运费费率；（六）国际间的。门到门、门到港站、港站到港站、港站到门集装箱运输用集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化运输方式，可以适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运。优点：A、有利于提高装卸效率和加快船舶周转B、提高运输质量，降低货损货差C、节省费用，降低货运成本D、简化货运手续，便利货物运输E、将单一运输串联为成组运输，促进了多式联运的发展国际标准化组织推荐三个系列13种规格的集装箱主要有：20英尺和40英尺1A型8X8X40英尺1C型8X8X20英尺以20英尺集装箱为一标准箱TEU（TwentyfootEquivalentUnit）整箱货（ＦＣＬ）交集装箱堆场（ＣＹ）拼箱货（ＬＣＬ）交集装箱货运站（ＣＦＳ）计费方法Ａ、按件杂货基本费率加附加费Ｂ、按包箱费率陆桥运输一、大陆桥运输——是指连接两个海洋之间的陆上通道，是横贯大陆的、以铁路为骨干的、避开海上绕道运输的便捷运输大通道。主要功能是便于开展海陆联运，缩短运输里程。美国大陆桥、加拿大大陆桥，欧亚大陆桥。第一亚欧大陆桥：贯通亚洲北部，以俄罗斯东部的哈巴罗夫斯克（伯力）和符拉迪沃斯托克（海参崴）为起点，通过世界上最长铁路——西伯利亚大铁路（莫斯科至符拉迪沃斯托克，全长9332公里），通向欧洲各国最后到达荷兰的鹿特丹港，也称西伯利亚大陆桥，整个大陆桥共经过俄罗斯、中国、哈萨克斯坦、白俄罗斯、波兰、德国、荷兰7个国家，全长13000公里左右。第二亚欧大陆桥：东起我国江苏省黄海之滨的连云港，向西穿越十多个省区，由新疆西北边境的阿拉山口出中国国境，经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，直抵荷兰北海边的鹿特丹港，全长10900千米。它是一条横贯亚欧两大陆，连接太平洋、大西洋的国际海陆联运通道。从欧洲、中东各国运往亚太地区的货物，通过此桥运至中国的连云港，再转运至日本、韩国等国和香港、台湾等地区。这条铁路线的全程运输比通过巴拿马运河或绕道好望角海上运输航线，分别缩短运距1.1万和1.5万千米；比取道西伯利亚的第一亚欧大陆桥距离缩短2000多千米，而沿线的自然、经济条件都较好。第二亚欧大陆桥的开通，不仅大大缩短亚欧之间的运输时间，节省大量运费，而且对我国广大西北地区的开发，以及提高东桥头堡连云港在国际海陆空联运中的战略地位，起到重要作用。构想中的第三亚欧大陆桥以深圳港为代表的广东沿海港口群为起点，由昆明经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗，从土耳其进入欧洲，最终抵达荷兰鹿特丹港，横贯亚欧21个国家（含非洲支线4个国家：叙利亚、黎巴嫩、以色列和埃及），全长约15157公里，比目前经东南沿海通过马六甲海峡进入印度洋行程要短3000公里左右。二、小陆桥运输——比海／陆／海缩短了一段海洋运输，形成了海／陆或者陆海运输方式。日本到美国西海岸再到东海岸或南部墨西哥。三、微型桥运输——利用一小部分小陆桥四、OCP运输

OverlandCommonPoints内陆公共点或陆上公共点，是使用两种运输方式将卸至美国西海岸港口的货物通过铁路转运抵美国的内陆公共点地区，并享有优惠运价。以美国西部９个州为界（以洛基山脉为界）其东部地区均为内陆地区．货物目的地必须属于ＯＣＰ地区；提单上必须表明ＯＣＰ字样，还要加上内陆城市名称．其他运输方式公路运输内河运输管道运输第二节运输单据运输单据：承运人收到承运货物后签发给托运人的证明文件。是交接货物、处理索赔与理赔以及向银行结算货款或进行议付的重要单据。一、海运提单（OceanBillofLading，B/L）是货物承运人或其代理人收到货物后，签发给托运人的一种证明。承运人（代理人）托运人提单是物权凭证提单是托运人与承运人之间的运输契约的证明。2、海运提单的基本内容提单的正面内容(托运人、收货人、被通知人、收货地或装货港、目的地或卸货港、船名及航次等)提单的背面内容（运输的条款）1、海运提单的性质和作用提单是货物收据

海运提单样本3、海运提单的分类A、根据货物是否装船已装船提单备运提单B、根据有无外表状况不良批注清洁提单（27条）不清洁提单记名提单C、根据抬头（收货人）的填写指示提单不记名提单

明确船名、日期还有船长签字记名提单：在收货人栏内写明特定的收货人。Forexample:Consignee:BROWNCO.LTD.只有BROWNCO.LTD.可以提货，因此无法转让。不记名提单：在收货人栏内没有指明任何的收货人。Forexample:Consignee:凭交付即可转让。指示提单（OrderB/L）：指提单上的收货人栏内填写“凭指示”（ToOrder）或“凭某人的指示”ToOrderof…）字样。Forexample:Consignee:TOORDER凭背书转让。空白抬头提单D、根据运输方式直达提单转船提单联运提单E、内容的繁简全式提单略式提单F、提单有效性正本提单副本提单G、签发时间：倒签提单、预借提单H、按提单签发人：船公司提单、货代提单、无船承运人提单；I、按表现形式：纸质提单、