箱涵施工组织设计

扬州西北绕城高速公路江都二标箱涵工程施工组织设计（K4+800～K10+177.9） 工程概况扬州西北绕城高速公路JD-2标段K4+800～K10+177.9段包含K5+142.6、GK0+317.76*3.6M箱涵2道。施工安排总体施工次序根据实际地形及工程量分布在工程开工后,首先按”首件工程承认制”选K5+142.6箱涵进行实验段施工，通过首件承认后才干全方面施工。（二）工期安排根据总工期安排，箱涵工程从12月25日开工至5月31日结束,计划工期为5个月。为此,我部将配备足够的施工人员力量,调集足够的机械设备，制订切实可行的施工方案和施工组织设计，精心组织，精心施工，确保按按期完毕。三、施工管理组织机构设立及人员分工针对本工程量大、难度大的特点，我部组织了一支精兵强将的施工队伍进场，成立一种路基土方项目经理分部，下设一种箱池施工作业组，统一管理。项目经理分部按项目管理法进行管理，分部设立在太安，桩号为K7+600。管理机构总经理部总经理部分部项目经理窦根飞分部项目经理窦根飞分部项目副经理李静沈兴春分部项目副经理李静沈兴春目经理杨荣生分部项目总工单莉萍分部项目总工单莉萍技术负责人苏建舟技术负责人苏建舟后台施工后台施工组王宝成试验组徐杰测量组陈小明前台施工组邢立中（二）、人员分工岗位人数重要工作职责施工队长1负责整个工程管理活动、施工动态考核质量管理1质量管理和资料汇总前台施工2负责砼浇筑和前台有关事宜后台施工2负责砼拌和和后台有关事宜测量2负责箱涵中桩、几何尺寸和高程实验2砼的施工配比、原材料及砼试压块浇筑钢筋工3确保钢筋下料尺寸及绑扎牢固挖掘机1负责基坑开挖电工2负责接电、发电机木工4确保立模牢固、平整杂工15负责施工过程中的有关操作会计员1发放人员工资和后勤工作材料员2保障材料、工具、防护用品的供应及验收安且员2安全教育、安全交底、整治、安全生产、检查炊事员2负责施工人员的饮食及卫生工作品累计40四、资源配备人员配备计划项次岗位总需要量人员进场计划1月2月1施工组4人42测量组1人13实验组1人14钢筋工3人35木工4人46杂工15人157电工2人28驾驶员1人12、材料进场计划类型数量计划数量（T）1234黄砂588100150200138水泥211.4205010041.4石料60310020026043钢筋52.13022.13、机械设备配备项次设备机具名称规格型号单位总需要量进场计划1挖掘机韩国大宇台112月22日2发电机台112月22日3切割机台112月22日4搅拌机台112月22日4、资金流动计划段落数量资金量（万元）1234K6+881.95-K8+288.86554.351518174.35五、重要施工办法在每一种分项工程中均选择第一种施工项目作为首件工程，并将首件工程的每一种工序作为首件工序，对每一道工序拟定作业指导书和施工工艺方案，在方案获得监理工程师承认后进行实施，获得有关的技术指标。在首件工程获得书面承认形式后方可推广实施。(一)施工测量放样在施工前我部测量人员用711S中文显示全站仪对设计提供的导线点、水准点进行校核，报监理工程师确认无误后方可使用。并在开工前放出中轴线，拟定出基坑开挖线，用水准仪测出基坑底标高，以指导挖掘机驾驶员开挖。对测量工作由始至终严格按测量规程进行操作和控制，做到施工前有控制测量和施工放样，竣工后有测量成品检查，确保施工全过程测量数据精确，真实完整地反映工程质量，对的地引导施工。（二）、箱涵的施工办法1、挖基：采用全站仪极坐标放样，挂线施工。以挖掘机挖基为主，人工配合整平施工；挖掘时，测量人员跟踪测量，控制标高，基底要清理得平整干净；在基坑两侧挖好排水沟，并做好施工排水工作；基坑大小应满足施工规定，基底应比设计平面尺寸各宽出50—100cm。2、模板制作及安装：内模采用大面积整体模板，外模采用组合式钢模板；表面要平整、光滑，接缝严密不漏浆，并用新机油做脱模剂。模板规定必须有足够的强度，刚度和能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，确保构造物各部分形状、尺寸精确模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋绑扎完毕后安装，模板安装不应与脚手架发生联系，以免在脚手架上运存材料和工人操作时变形。安装侧模板，应考虑避免模板移位和凸出。基础侧模可在模板外设立支撑固定，箱身的侧模可设拉杆固定。浇筑在砼中的拉杆，应按拉杆不拔出的规定采用对应的方法。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，拟定位置对的后方可进行砼浇筑。3、钢筋制作与绑扎：钢筋在使用前应调直和消除表面污锈，使钢筋平直、干净；钢筋按设计下料，接头采用焊接，焊接时两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致；双面焊缝长度不不大于5d；对适宜预制钢筋骨架或钢筋网的构件，宜先预制钢筋骨架片或钢筋网片，在工地就位后进行焊接或绑扎，以确保安装质量和加紧施工进度。4、砼浇注：砼采用就地浇注工艺，统一由后台拌和供料。全箱分两次浇筑，第一次浇筑至底板内壁以上30cm，待砼终凝达成一定强度后继续进行第二次剩余部分浇筑，两次浇筑的接缝处必须确保有良好的结合面。二、施工注意事项1、翼墙及箱身两侧墙背后填土，应在箱身混凝土强度达成100%设计强度时方可进行。规定分层对称扎实，每层松铺厚度不超出20cm，压实度不不大于95%。在扎实质量不易确保的范畴内，宜填筑砂砾、碎石等材料。2、当需要设立牛腿和搭板时，其洞口翼墙浇筑时，宜分两部分进行，帽石下列随箱身砼一起浇筑，帽石宜根据设计平面、纵面状况进行调节，以增加美观，同时应按交通工程规定设立预埋件。3、每座箱涵在箱身中部(斜设)及左右相距7—9m处(正设)各设立变形缝(连同基础)一道，并须确保满足梯型斜布钢筋区构造长度规定，并按图中所示解决办法做好防水方法。4、施工前应认真做好施工现场的排水，原有道路及沟渠的临时贯穿等准备工作，认真研究施工图设计图纸，领略设计精神及施工办法。箱涵建成后应及时清理通道内杂物，做好箱涵两侧洞口的排水，与原有沟渠的配套工程，以确保箱涵的正常使用。（三）圆管涵的施工办法1、挖基采用全站仪极坐标放样，挂线施工。以挖掘机挖基为主，人工配合整平施工；挖掘时，测量人员跟踪测量，控制标高，基底要清理得平整干净；在基坑两侧挖好排水沟，并做好施工排水工作；基坑大小应满足施工规定，基底应比设计平面尺寸各宽出50—100cm。涵预制的质量规定(1)涵管统一由扬州路桥总公司预制分公司集中预制，各管节均在端部标注型号。全部材料的质量、制造工序及制成的管节、构件和板，都应在预制场地接受检查、实验和同意。必要时，应将待检查同意的全部管节、构件及板，分放到近旁另一块场地上。(2)工程师将按规范的规定检查已完毕的预制构件与设计的一致性应无任何工程师不能接受的严重缺点。(3)与有关规范规定不相符合的构件或由于下列因素，应予废弃：(a)破裂或裂缝。(b)由于配合比、拌和、浇筑和养生不当而显示出的缺点。(c)表面显示有严重蜂窝、麻面或露筋等缺点。(d)钢筋外露或严重放错位置(用一种被承认的混凝土的钢筋保护层测定器校核证明)。(e)端部开裂或损坏，这种损坏将不能获得良好的接缝。(4)对预制工厂的实验设备，承包人应做必要的安排，即工程师在场指导下去做那些所需的实验。(5)预制管以外的其它构件应按工程师的批示进行实验，并将按现场浇筑的同类型构造的同样办法检查。(6)预制构件的最后验收是在安装竣工之后。任何项目如不能达成满意，则应移去并更换，或按批示修理，费用由承包人负担。砼基础浇筑管基分两次浇筑，浇筑基础前先整平然后填10cm的砂砾垫层，基础沉降缝的设立要精确。预留管壁厚度及安放管节座浆砼2—3cm，待安放管节后再浇筑管底以上部分，并确保新旧砼的结合，以及管基砼与管壁的结合。管涵的铺砌：检查钢筋混凝土圆管涵成品在规范允许的偏差范畴内方可使用。项目允许偏差(mm)项目允许偏差(mm)管节长度0-10管壁厚度-3，正值不限内（外）直径不不大于设计值顺直度矢度不不不大于0.2%(1)管道的敷设应从下游端开始。管道与垫层相接触的底面，应卧入垫层一定深度，管道全长都应卧入。刚性管道嗽叭口或槽口一端或柔性管道的环行搭接的外环一端，应朝向上游安放。管道的出水口未做好以前不应投入使用。(2)铺设或局部铺设管道时，应使铺设段的纵向中线与流水线重叠。任何管节或构件设立位置不精确或安放后有过多沉降，都应取出。(3)管顶填土(涉及路面厚度)超出2m时，应在基础或天然地基上设立足够的预留拱度，以允许填方荷载造成的沉降。预留建筑拱度的大小应按设计规定。(4)预制管在敷设过程中应保持管内无脏物，无多出的砂浆及其它外来物，保持清洁始终到竣。5、圆管接缝：(1)缝的宽度不应超出10mm，从接缝的内侧(小管径的除外)和外侧用麻絮和沥青将缝填实，不得有裂缝、空鼓、漏水等现象。(2)管道的接缝外面应包以两层宽150mm的沥青毡，沥青毡事先用热沥青浸透。(3)接缝填实后来围绕缝的外面包以用20号混凝土做的带，带与垫层相接处要调节好，最后形成一条不透水的缝。做好的混凝土带要立刻盖上湿土、砂、帆布、麻袋或经工程师同意的其它办法进行保养。覆盖物应保持潮湿，使混凝带得以充足养生，以获得满意的强度，且无裂纹。6、进水口和出水口构造：进水口和出水口的墙、防冲铺砌、过渡段、铺面等，应用混凝土或砌石圬工修筑，如图纸所规定，同时涵洞进出口的河床应整顿顺直，与上下游导流排水系统（排水沟、取土坑）的连接应圆顺、稳固、确保流水顺畅，避免水流损害路堤、村舍、农田、道路等。7、允许偏差：构造物均应排水顺畅；涵洞的设计线和标高。当设计坡度超出1%时，其任一点的允许偏差为20mm以内；当设计坡度局限性1%时，任一点允许偏差为10mm以内。管的坡度的偏差为规定的+0.3%，轴线偏值不不不大于50mm。8、圆管涵的回填：(1)当上述工程规定工序已经完毕，并经工程师检查和同意，无论在何处，回填应立刻进行，方便在任一时间都在减少敞口沟槽的长度。(2)施工机械转移时在某些尚未回填到规定厚度的涵管排水构造物或其它尚未掩埋的构造物上通过，构造物上必须确保最小回填厚度或规范中规定的厚度。管涵的施工注意事项1）、管节预制采用离心法旋转成型工艺，工厂集中预制。2）、涵洞接缝及沉降缝构造在涵洞基础襟边以上，沿接缝或沉降周边设立厚20cm、顶宽25cm粘土保护层。3）、施工放样时，必须注意管涵的全长、管节的配备以及洞口翼墙的精确位置。4）、管基分两次浇筑，浇筑基础前先填10cm的砂砾垫层，基础沉降缝的设立要精确。预留管壁厚度及安放管节座浆砼2—3cm，待安放管节后再浇筑管底以上部分，并确保新旧砼的结合，以及管基砼与管壁的结合。5）、涵洞顶及涵身两侧在不不大于两倍孔径范畴内的填土须分层对称扎实，相对密实度达成95%。6）、建在软土地基上的涵洞，应对地基作必要的解决，并采用方法，使大部分地基沉降在建成以前完毕，其工后沉降不应不不大于路面工后沉降的50%。7）、施工过程中，当涵顶覆土厚度不大于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。（四）箱形通道的施工办法箱形通道的施工办法参见箱涵的施工办法。八、技术管理及工程质量控制1、树立质量是生命观念。质量是我们生存的基本所在，我经理部全体人员树立质量是公司的生命，管理是公司的基础，品牌是公司的前途的观点，提高全员素质，增强质量意识。争创优良级工程。2、建立项目责任制。质量主管有权统一指挥所管的一切技术工作对上级所作的技术工作决定，必须认真贯彻执行。同时在施工中建立班组和生产工人责任制，工序交接制度，质量检查负责制，同时采用奖惩手段，加强职工质量意识，岗位意识和工作责任心，由此来确保工程质量。3、确立质量确保体系。建立健全全道工序的质检体系，实验体系，测量体系，实施三级管理制度。在自检、互检、联检基础上，交驻地监理检查合格签证确认后，方可进行下道工序施工。见质量确保体系框图和质量检查程序框图。质量保证体系框图分部项目经理窦根飞负责本工程全方面质量分部项目经理窦根飞负责本工程全方面质量分部项目副经理分部项目副经理李静、沈兴春负责路基路面工程质量及计量支付分部项目总工分部项目总工单莉萍负责测试及验收资料和施工全过程质量控制技术负责人：苏建舟技术负责人：苏建舟试验组徐杰负试中试验组徐杰负试中责验检各和测种施试原工验材过料程机驾组陈可发确按常保施操施工作工进机度械正材料组朱玉宏负进责场各质类量材料施工组邢立中负基达责土规按方范图及要施结求工构路层测量组陈小明负控及责制测中和量线高资水程科准测点试质量检查程序框图订立中间交工证书填报中间交工证书工程队技术员检查每道工序竣工后审查开工申请单订立中间交工证书填报中间交工证书工程队技术员检查每道工序竣工后审查开工申请单监理工程师检查汇总质量验收单单项(个)工程已完监理工程师检查填写质量验收单填报质量验收告知单施工队技术员检查施工班组技术员、质检员检查填写开工申请单监理工程师检查汇总质量验收单单项(个)工程已完监理工程师检查填写质量验收单填报质量验收告知单施工队技术员检查施工班组技术员、质检员检查填写开工申请单交接班技术员、质检员班长检查，并填检查表交接班技术员、质检员班长检查，并填检查表进行下道工序返工不合格返工合格不合格合格合格不合格合格不合格合格合格返工合格不合格合格报送监理工程师不合格九、施工全过程的安全方法1.建立健全施工安全规章制度，成立安全领导小组(见附表)，做好安全技术培训工作。2.在施工路段存在某些平交路口，在起终点处及平交路口按路政原则及市高指指令竖立施工及安全管理标志牌，并派路政管理员