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中华人民共和国交通行业标准汽车排气分析仪中华人民共和国交通部发布前言 2规范性引用文件 4产品分类 6试验方法 227检验规则 258标志与使用说明书 附录B(规范性附录)校准气及其标准值 留物以及环境因素对分析仪的影响等几项指标采用了ISO3本标准代替T/T386—1999《汽油车排放气体测试仪技术条件》,与JT/T386—1999相比主要变化——增加和修改了部分术语和定义的内容(见JT/T386-1999的第3章和本标准的第3章); 曾加了对NO气体成份的检测(见第4章);-—增加了部分技术要求的内容，同时修改了部分技术要求的内容(见JT/T386—1999的第4章和本标准的第5章):—对新增加和修改的部分技术要求内容，增加和修改了相应的试验方法(见T/T386—19995章和本标准的第6章); 本标准附录A和附录B是规范性附录。本标准由全国汽车维修标准化技术委员会(SAC/TC247)提出并归口。本标准于1999年2月24日首次发布。本标准适用于检测点燃式发动机和装用点燃式发动机在用车辆排气污染物的仪器。下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有GB/T191包装储运图示标志(eqyISO780)GB/T6587.7—1986电子测量分析仪基本安全试验GB/T11606.14分析仪环境试验方法低温贮存试验GB/T11606.16分析仪环境试验方法跌落试验GB/T11606.17分析仪环境试验方法碰撞试验GB/T5181确立的以及下列术语和定义适用于本标准。分析仪导人某种规定成份的气体时，从气体进入排气取样系统的人口起到分析仪的示值由初始值上升至稳定值的95%为止的时间间隔。依据空燃比确定发动机燃烧效率的无量纲参数。碳氢化合物(HC)的含量应用正已烷(C₄H₄)ppm的当量来表示，当分析仪用丙烷(G₁H₃)气体标定4.1.1两组分汽车排气分析仪5.1.3取样探头插入车辆排气管部分的长度应不小于400mm(并有保持装置)。取样导管长度H最大允许误差见表2。01Ⅱ表3分辨率11Ⅱ51分析仪的示值重复性应不大于最大允许误差的模的1/3。5.3.7干扰误差分析仪除被测组分外的气体干扰误差不大于最大允许误差的模的1/2。5.3.8样气低流量警告指示检测中，当样气的流量低到使分析仪的示值误差超过最大允许误差的模的1/2或使分析仪的响应时间大于5.4.2的规定时，分析仪应有低流量警告指示。对0级和I级分析仪，出现该指示时分析仪应5.3.9HC气体的残留物JT/T386—2按GB/T11606.15的规定进行。度允许不大于2%12316H565

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