海珠半岛施工设计土方开挖

第一章工程概况

第一节工程概述

一、现场概况：

拟建海珠半岛花园第三期B、C栋42层商住楼（地下室3层），位于广州

市滨江东路543—549号，结构形式为框架剪力墙结构。基坑由东区和西区两部

分组成周长约420m。

二、工程地质及水文情况:

根据广东省工程勘察院提供的场地工程地质勘察报告,场区内与基坑支护相

关的地层自上而下可划分为:

序号土层分类土质特征

为杂填土，主要由建筑垃圾组成，灰褐色，结构松散。层厚2.10~7.50

1人工填土层米，场地均有分布。基坑设计主要参数：r=18kN/m\c=10kPa,2

=10°。

1、淤泥（质）土层：场地均有分布，灰黑色，饱和、流塑状态，标

贯平均2.6击，含少量粉细砂及腐植质，局部夹粉土、粉质粘土透镜

体。层厚0.60~5.20m。基坑设计主要参数：r=16kN/m2,c=7kPa,

4>=7°o

2、粉砂层：深灰、灰黑色，结构松散，饱和，场地均有分布，标贯

2冲淤积层

平均4.26击。厚度2.0~7.2米。基坑设计主要参数：r=18kN/m2,c

=OkPa,4=25°。

3、中砂层：灰色、灰白色，仅基坑东北角局部存在，结构中密或稍

密，饱和状态，标贯平均13击。厚度0.8、2.6米，层底埋深在

7.3~10.3m。基坑设计主要参数：r=18kN/m2,c=OkPa,由=30°。

紫红色，硬塑~坚硬状态，场地仅个别钻孔存在。由于受珠江河床的

3残积层摆动冲刷，造成场地砂层直接与下覆强风化岩层不整合接触。基坑设

计主要参数：r=18kN/m2,c=40kPa,*=18

分布于岩层上部，呈紫红色，岩芯多呈短柱状、碎块状，岩块手可折

强风化钙质

4断，遇水软化。所有钻孔有揭露，厚度0.50、8.30米。基坑设计参数：

泥岩

r=20kN/m\c=120kPa,巾=30°。

紫红色，裂隙较发育，风干易裂，岩芯以短柱状为主，夹碎块状。厚

中风化钙质

5度1.40~19.70米。基坑设计主要参数：r=21kN/m\c=150kpa,3

泥岩

=32°。

本工程地下水的埋深介于0.60〜2.70之间，在砂层，水与珠江连动，地下

连续墙施工完后，切断地下水的补给，届时只需对地下连续墙内的水进行抽排就

可开始土方施工。

三、变形目标控制值

1、地下连续墙测倾斜控制在11.28mm。

2、开挖前根据设计院分析计算结果，设定分阶段变形控制目标值

第二次开挖第三层开挖第四层开挖

阶段

完成完成完成

地下连续墙

4.01mm7.40mm11.28mm

侧斜目标值

第二节工程重难点及对策

通过对施工图纸、地质勘察报告及现场的仔细分析及目前工程的进展情况，

我公司认为，本工程的施工难点较多，难度较大，主要表现在：

本工程主要重难点：

1、本基坑深度较深。

拟建建筑物设三层地下室，基坑深度较大，基坑深达12.85m。且在基坑支

护设置两道内支撑梁，对土方的开挖施工带来很大的难度。

2、本场地周边环境较复杂，且分布有重要管线及道路，安全性要求较高，

基坑安全等级为一级。

(1)基坑西区东边地下室边线与建筑红线贴近、基坑东区东边地下室边与已

有高层建筑贴近，将来两地下室连通。

(2)基坑东区南面地下室边距离规划路最近5.5m,距滨江东路最近15m；

(3)基坑西区南段地下室边6m外为临时小路，距离滨江东路18m；

(4)基坑东区北边地下室距离水上乐园墙边7m。基坑西区西北边距离珠江30

m,离滨江休闲道路18m,地下水丰富，且地下水位受潮汐的影响产生波动。

(5)基坑南边距离周边管线6m多，地下管线为市政雨水、污水管。

(6)基坑西侧还有大榕树需要保护。

3、场地有软弱层，且砂层水与珠江水连动，保证基坑止水效果难度较大，

应有止水抢险应急措施。钻冲孔桩施工时，易发生塌孔，造成桩形不规则。

主要解决方法与对策：

1、本工程土方开挖参照逆做出土方法，把有两层内支撑的西区分成两个小

区，进行逐区开挖，在开挖第三层土时用挖掘机接力出土，并精心组织外运出土,

保证工期。

2、在基坑开挖期间，做好抢险及封堵止水的各种应急措施，加强基坑监测

力度，做到基坑变形一到预警值，项目立即做出有效的反应。

3、砂层厚易塌孔，钻冲孔桩采用优质的泥浆护壁，且合理安排施工工序，

成孔后及时灌注碎;

第三节工程目标

1、质量目标

本工程的质量目标是：“确保合格工程标准”，严格按照IS09001-2000版质

量管理体系组织施工，实现项目法施工，全面履行施工合同及对甲方的承诺，保

证工程目标的实现。

2、工期目标

我司根据自身施工经验和条件，拟定施工工期为190天，在190日历天内完

成所有基坑支护、工程桩及土方开挖，并清理现场完毕。

3、文明施工目标

施工现场按广州市安全文明工地标准进行布置和管理，争创广州市安全文明

施工样板工地。

4、安全目标

安全生产的目标：不发生重大伤亡事故，不死亡、不倒塌、不中毒；年负伤

频率10%。以下。贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，坚持管生产必

须管安全的原则。

第四节编制依据

（1）《广州海珠半岛花园三期岩土工程勘察报告》

（2）以下规范、标准

序号名称编号

1《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99

3《混凝土结构设计规范》GB50010-2002

4《建筑基础设计规范》GB50007-2002

5《土方及爆破工程施工及验收规范》GBJ201-83

6《建筑抗震设计规程》GB50011-2001

7《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003

8广东省标准《地下连续墙结构设计规范》GBJ/T15-13-95

9广东省标准《建筑地基基础设计规范》GBJ15-31-2003

10《建筑地基基础工程施工质量验质量收规程》GB50202-2002

11《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2001

12土层锚杆设计及施工规范CECS22-90

13基坑设计其它的规范、规程和标准

（3）广州市建筑工程现场管理标准和有关法令性文件。

（4）建设部施工现场安全用电管理标准及安全防护管理标准。

（5）我局质量保证手册、有关程序文件以及相关的作业指导书。

（6）施工现场实际情况。

（7）广东工业大学建筑设计研究院设计的《海珠半岛花园三期基坑支护设

计》图纸。

第二章总体施工部署

本工程工期要求紧，施工工法多，工序相互交叉，须合理安排施工顺序，充

分利用施工现场空间、时间，各工序紧密配合，确保工程优质高效完成。

第一节部署原则

1、根据工程各项目的特点，合理安排施工顺序和工序搭接顺序。

2、合理安排施工作业时间，减少对周边环境及其它项目施工的影响。

3、满足业主的工期要求，适当提前完成工程任务。

4、精心管理，合理降低成本。

第二节施工阶段的划分

序号施工阶段名称包括的施工内容

1、施工放线，施工场地前期清理；

2、临建搭设；

1施工准备3、施工用水、用电的接驳；

4、图纸会审、施工方案审批；

5、测量控制点制作及复测。

1、地下连续墙的施工；

2桩施工阶段2、旋喷止水桩的施工；

3、桩检测及降水施工。

1、基坑内土方开挖；

3基坑土方开挖阶段2、东区AB段锚杆护壁施工；

3、坑底休整及排水沟施工。

4验收阶段收尾及施工验收。

第三节施工区域的划分

根据本工程的场地情况和工程实际需要，基坑支护及土方开挖工程主要包括

地下连续墙、止水旋喷桩工作、内支撑结构及土方等工程，我局拟在桩施工阶段

分东西两区进行施工，分区图如下：

西区

坑底标高-12.85m

东区

坑底标高-12.85m

土方开挖阶段，由于存在两道支撑，挖土时需进行掏土、转土，故再分两个

区西1及西2区和东1及东2区进行开挖，具体分区图如下：

根据两作业区的工程量不同，项目部根据各自的进度和总体安排的需要，合

理的进行资源和人力协调配合，充分发挥工作效率，加快工程进度。

第四节主要施工流程

施工准备工作

I

「□.

导墙施工旋喷桩试验

丁：I厂，

地下连续墙施工|邦AB段旋喷止水桩通工

-降水%验

［钢构灰柱施工,

降水施工

,I

东区及西区第一层土方

开挖（-2.65m以上开挖）

工

东西区第一道内支撑施工

工

东西区施工道路修填

东1区和西1区次二层土方开挖

工

东1区西1区第二道内支撑施工

|东1区西1区工方挖至坑底

东2区西2区第'二层土方开挖

东2区西2区第二道内支撑施工

东2区西2区土方开挖至坑底

土

东区AB旧锚杆施工

工

最后出土路挖出

工

坑底修整改排水沟施工

工

最终验收

第五节施工总体规划

根据本工程基坑支护的特点，基坑开挖采用分层分部分级挖土传送装车外

运方式，由于西区较长，一次性转运投入较大，因此，把西区截为2个区分别进

行开挖，以减少转土距离，减小成本。

地下连续墙施工完毕后，进行第一层土方大开挖，开挖至-2.65m（西区第一

道梁面支撑），然后进行内支撑的施工。

第一道内支撑施工完毕后，开始第一次修填西区道路（6m宽，50厚，过梁

铺3厚1.2米宽钢板保护），然后进行东1区和西1区第二层土方开挖，开挖至

-6.65m位置，进行第二道支撑梁施工。

东1区和西1区第二道支撑施工完后，进行第三次土方开挖开挖至于坑底，

接着进行东二区和西2区第二层掏土施工，挖至-6.65m位置，施工第二道内支

撑。

东2区和西2区第二道内支撑施工完毕后进行第三次开挖，挖至坑底

-12.85m,并进行东区AB段锚杆支护。

最后运土路用长臂挖机直接从沿路，从坑内退挖至坑外。

坑底休整和排水沟的修砌，最终验收。

1、挖土时考虑5台挖机（2台PC220、2台PC200、1台PC100）,和30台

13T重的自卸式汽车及2台推土机，进行转土挖运；

2、修填道路时，考虑6m宽，过梁面用1.2m宽10厚钢板保护。

3、挖机考虑24小时挖土、转土、堆土，出土时间固定在每天的22：00~5：

00时间段；

4、每天出土量在1100方左右。

第三章施工平面布置

第一节现场布置

一、生产设施布置

1.洗车槽

在施工现场大门处分别设置由宽度300mm、深400mm的沟槽围成的宽3米、

长5米的洗车槽，配备高压冲洗水枪，槽旁设置泥水沉淀池。所有从工地出去的

车辆均要将泥水冲洗干净，泥水经沉淀后，再行排入市政的管网中，沉淀池需定

期清理。

2.钢筋及模板加工场地

钢筋加工场地设在现场内，（位置详见施工总平面布置图），占地面积各为

240m）分为钢筋堆放、钢筋加工棚及半成品堆场，各类钢材按不同规格堆放整

齐，设置标识牌和检验状态。

钢筋加工棚用钢管搭设，上盖石棉瓦，内设切断机多台，弯曲机多台，对焊

机多台及加工操作平台。钢筋场地的地面硬化方法为：浇筑10CM厚C10混凝土

面层。

根据招标文件规定，本标段工程位采用预拌碎，故施工现场不再设置混凝土

搅拌站，沿线施工区间机动布置二台可移动设置的拖式碎输送泵以满足本标段工

程碎施工需求。

空压机和临时备用发电机，考虑到尽量减少噪音，选用低噪音的机械设备并

采取较为吸音的隔音材料设防。

二、办公设施布置

本工程采取集中办公的形式，以便于施工统筹协调。办公区主要设施有：业

主、监理办公室，项目指挥部办公室、项目经理部办公室、会议室等。

现场办公室采用“雅致”活动板房。办公区与生活区、生产加工区采取隔离

布置以便于管理，隔离带采取绿化隔离带的形式布置。

办公室内统一配备办公桌椅，会议室内配备拼装式长型会议桌，微机房配备

电脑、复印机、传真机等设施，办公室、会议室安装空调机，电源插座和电话，

传真机等。

三、生活设施布置

管理人员宿舍、职工宿舍、食堂、餐厅、淋浴间、厕所采用活动板房。职工

宿舍内，上下铺，床架被褥统一、实行公寓化管理。

生活区食堂约内配冰柜，蒸箱、炉灶等设施，要求通风、卫生，经常保持清

洁，生熟间要分隔，内墙要铺贴到顶的白磁片，其余部分抹平、扫白，厨房内灶

台、工作台等设施和售饭窗口内外窗台也铺贴白磁片，门窗及洞口要设置纱窗，

地面铺贴马赛克，排水良好。

现场浴室、厕所远离食堂，内设自动冲淋装置，内墙面贴全高白磁片墙裙，

便池便槽侧壁贴白磁片，地面贴防滑地砖。

整个生活区，派人定时进行卫生打扫，做到干净、整洁、无异味、排水通畅、

道路整齐，并进行适当绿化、美化，为工人营造一个整洁、卫生的环境，展现企

业形象。

四、其它配套设施

在进场路进入生活区、办公区的大门入口处设灯箱式施工标牌及宣传牌。在

厕所处设置标准一个2号化粪池。生活区的所有污水经化粪池后排入业主规划总

排水沟。

在施工用地的大门入口处各设置保卫室。

施工现场平面布置详见附图《施工总平面布置图》。

第二节施工临时用水用电

一、临时用电计划

1、按照《施工现场临时用电安全技术规范》，结合工程实际用电机械情况，

对整个工程施工用电作综合考虑。支护桩施工阶段施工用电量最大，此阶段主要

施工机械设备用电荷表如下:

序号机械名称台数功率(KW)总功率(KW)

1钢筋调直机236

2钢筋切断机22040

3钢筋弯曲机236

4潜水泵WQ55T0182.036

5污水泵4BA41560

6冲孔钻机20631260

7旋喷桩机290180

8插入式振动棒51.15.5

9住地泵2

电动机功率合计1593.5

10电焊机81080

11手提电焊机2612

电焊机功率合计92

2、用电量计算:

电动机总功率Pl=1593.5KW;

电焊机总功率P2=91KW;

照明用电P3,估算为60KW;

施工用电总量：

P.6=1.01X(KISP1/C0S①+K2EP2+P3)

=1.01X(0.5X1539.5/0.75+0.6X91+60)=1188.7KW

3、电源选用

根据上述计算可知，现场申请安装容量约1200KW的市政变压器才能满足施

工要求。

4、线路架设

本工程配电系统由动力干线和照明线路两个线路系统，且各自独立布线，从

变压器压低装置接线后，设总配电箱一个，再从配电箱引出支线，基坑上动力支

线，照明线。

二、临时用水

根据经验，现场考虑到生活用水、钻冲孔桩用水、旋喷桩用水，选用8100mm

水管能满足要求，水管沿基坑四周布置。

第四章主要机械投入表

为满足施工需要，缩短工期，各施工阶段必须配备足够的施工机具，并注意

不同阶段机具的需求差别及有效衔接，机械配备如下表：

1、主要机械、仪器设备配置一览表：

分项工程机械设备名型号或单

序号数量主要用途

名称称规格位

水准仪DJZ2台2标高测量

测量放线及

1经纬仪J2台1轴线测量

基坑监测

全站仪台1测量

排水潜水泵WQ55-10台18降水井内抽水

2

（施工面内）污水泵4BA-18台4地面排水到污水管道

挖掘机5挖土

3土方工程运土车30出土

铲土机1转土

注：由于土方工程受交通条件和政府相关规定的限制，以及结合本工程特点以及

对运输能力的分析，我项目部安排了5台不同型号的挖掘机（PC100一台，

PC200两台，PC220两台），具体参数如下图。

PC200PC220系列液压挖掘机主要性能参数

整机重量（kg）1890020200

额定输出功率（kw/（HP）rpm）96[128]200096[128]2000

规格

铲斗容量（立方米,0.80.8

标准铲斗幅宽（硒）10451045

行走速度（最大）（km/h）3.83.8

回转速度（rpm）12.412.4

接地比压（kpa[kgf/cm2]）43.3[0.44]42.0[0.43]

性能

爬坡能力（度）3535

斗杆最大挖掘力（kN[kgf]）88[9000]88[9000]

铲斗最大挖掘力（kN[kgf]）112[11400]112[11400]

在考虑到挖掘出的土大多数为淤泥以及弃土点在离现场35公里的黄埔路附

近，在保证工期的前提下以及多方面的制约安排了30辆（13t）自卸汽车外运弃

±0要求运土车必须严格封闭，做到不漏浆。

由于白天进行转土、堆土，故晚上出土时，挖机上土时间较短；本工程土方

大多为淤泥，30辆13T汽车，每辆每次能运载6-8方米；运距35公里，来回一

次（包括挖机上土）约1.5小时。出土时间22：00~5：00,共7小时，从而得

到每天出土量约为30X8X7/1.5=1120方，简化以后按每天出土1100方考虑。

第五章主要劳动力投入

主要劳动力计划：

根据工程各阶段的需要，结合机械设备情况和人员状态对本工程的劳动力实

行动态管理,保持一定数量的各专业工程人数,高峰时根据需要从公司内部调配,

力求在保证进度的前提下，使劳动力的配置尽量合理。

本工程现场施工主要安排机械操作人员和基坑支护、清土及修坡人员，以及

三类保障人员。各工种人员配备计划见下表：

序号作业工种作业人数备注

1普工30人清土修整

2电工5人施工用电

3焊工6人现场焊接

4司机20人随时调用

5合计245人

第六章主要施工方案

第一节施工前期准备

一、组织准备

为实现本工程施工目标，本工程拟定实行项目法施工管理，成立海珠半岛

花园三期工程项目经理部，委派我司具有多年施工经验和管理水平的同志担任指

项目经理、项目总工、生产经理。项目部设以下几个部门：技术部、质安部、机

务部、合约部、物质部、勤保部、施工部。各职能部门按岗位职责对工程项目进

行监督和控制，技术工人以机操、修理、电工为自有职工，专业班组以合同工为

主。在建设单位、监理单位指导下，项目部对工程工期、质量、安全、成本、现

场文明施工等实施计划组织、协调、控制和配合，对各施工要素实行全过程动态

管理。

项目生产经理

二、技术准备

1、图纸会审、技术交底

收到施工图后，项目总工程师立即组织有关人员进行图纸会审，形成图纸会

审记录，同时提交现场监理工程师备案。设计单位对需要澄清、修改的问题书面

答复后，工程施工严格按照修改的施工图及设计变更图纸进行。

组织技术交底，由项目经理部总工程师向施工班组交底。组织技术人员熟悉

施工技术规范，质量检验评定标准和有关环保、文明施工、交通管制等等文件。

2、桩点交接及复核测量

设计单位交桩后，测量人员及时按照测量三级复核制度的要求组织控制桩点

的复测，形成控制测量文件，报监理工程师审核批准后，进行施工放样和测量交

底。

3、各项施工方案

项目总工程师根据施工图纸、图纸会审记录以及各种施工规范，结合现场实

际条件和同类工程项目的施工经验，组织有关技术人员编制完善的实施性施工方

案，并报监理工程师审批。同时将工程施工方案、施工工艺、质量标准、安全技

术措施等及时向有关施工人员进行详细技术交底，以便工程能顺利进行。

三、现场准备

1、场地清理及平整

按施工用地范围，结合施工进度安排，协助业主进行基坑开挖涉及的绿化迁

移，保护好不需迁移而受施工影响的树木、房屋。

2、施工协助配合工作

提前办好施工许可证、夜间施工许可证、淤泥排放证、质量安全监督备案、

消防许可证等的申请申报手续，联系好弃土地点，加强与有关部门及各主办单位

的联系，为工程的顺利进行创造有利的条件。

3、地下管线和障碍物的调查

工程开工前安排专业人员对施工范围内原有地下管线及其它障碍物作全面

探查，了解地下原有市政排水管道、供水供电、电力电讯、煤气管道等管线的走

向和位置，以及附近建筑物基础的位置和埋深，对应设计图纸，如地下管线或其

它障碍物与设计污水管道相碰，则及时知会现场监理、业主和设计单位，决定合

理的方案后才进行开挖施工。

4、做好从甲方水电接驳点以后施工用电和施工用水。

5、现场材料、机械、人力几资金做好计划准备。

第二节土方工程施工

一、现场基本状况

1、根据对现场多次踏勘和实地测量以及业主的要求，对现场现有场容场貌、

周边围挡情况、场区内原有建筑物情况和拆迁现状有了比较清楚的了解。

2、土方开挖基本情况

本工程基坑开挖深度为12.85m。基地标高有高差，应特别注意，对于积水

坑最好一次带过。

3、现场土方分三次开挖，每次必须先支撑再开挖。

二、土方工程的指导思想

1、要紧密结合工程的特点和要求，充分考虑现场条件、运输条件、分阶段

施工步骤和工程总体部署等各种因素，安排好各工序的穿插施工，有效投入与合

理安排足够的土方工程的机械设备，合理安排土方开挖的先后顺序、分阶段的开

挖部位和深度、以及运输坡道的合理布置，以满足工期要求。

2、确保安全不得超挖或损害支撑结构。

3、土方工程必须完全符合广州市环境保护要求，科学组织以减少交通拥堵

和噪音对市民生活的影响等。

三、施工方法

1、开挖方法

根据本工程基坑支护的特点，基坑开挖采用分层分部分级挖土传送装车外运

方式，由于西区较长，一次性转运投入较大，因此，把东、西区截为2个区分别

进行开挖，以减少转土距离，减小成本。

2、土方开挖

(1)、桩施工完毕后，进行第一层土方大开挖，开挖至-2.65m(西区第一道

梁面支撑)，然后进行内支撑的施工。此段挖土投入2台PC220挖土机同时挖土

装车，自卸汽车30辆。（开挖平面线图如下）。西区第一层土土方约为4500立方,

东区第一层土方约为2560立方，工作时间22：00~5：00共7小时，车到卸土点

往返时间1.5小时，每车装土6-8立方，若投入30辆车，则，每天出土1100方

±,因此第一层出土时间约为8天。

图6-1开挖基坑第一层土方平面示意图

图6-2开挖基坑第一层土方剖面示意图

图6-3施工基坑东、西区第一道内支撑

（2）第一道内支撑施工完毕后，开始第一次修填西区道路（6m宽，50厚砖

渣，过梁处，梁两侧垫高50cm铺10厚1.2米宽钢板架空梁面进行保护），然后

进行东T区和西T区第二层土方开挖，开挖至-6.65m位置，进行第二道支撑梁

施工，特别注意的是第二道支撑梁的纵向主梁需一次浇捣（位置如下图），即纵

向主梁需开槽，局部加固连接与土体加固同设计院协商确定；。

图6-4铺填东、西区土方开挖道路

图6-5开挖东-1区、西-1区第二层土方剖面示意图

东T区与东-2

区在这里分界

主撑一次全浇主撑一次全浇

开槽深度4800开槽深度800

东-2区东T区

图6-6施工1区第二层内支撑及2区两条主支撑平面示意图

(3)、东西区第1区第二道支撑施工完后，进行1区第三次土方开挖开挖至

于坑底，此时东区继续第二次土方开挖。

图6-7东1区及西1区第三层土方开挖

图6-81区第三层土方开挖剖面示意图

(4)、接着进行东2区和西2区的第二层土方开挖，方法与1区同。

E

图6-9东2区和西2区第二层土方开挖

1区和2区分界线

图6-10东2区和西2区第二层土方开挖剖面示意图

(5)、东-2区和西-2区的第二层土方开挖完毕，进行内支撑施工。

图6-11东-2区和西-2区第二道内支撑施工及第二层土方完成平面示意图

(6)、开挖东-2区和西-2区第三层土方至坑底，用长臂挖机挖出最后道路

上的土。

图6-12东-2区和西-2区第三层土方开挖平面示意图

出土平台

iri.i

1区和2区分界线

图6-13东-2区和西-2区第三层土方开挖剖面示意图

3、卸土场及土方运输路线

由于本工程土方量较大，土方的外运是关键，针对本工程所处的地理位置，

经过深入的调查，决定选择租用卸土场，在卸土场安装照明，布置推土机，以满

足夜间施工需要。卸土场距离现场35KM左右，运土同时要与广州市交通管理局

进行密切合作，以保证施工的顺利进行。

4、现场准备

（1）、出口搭设拍土架子。保证每一辆车进行排土，并加盖帆布。

（2）、作冲洗池和沉淀池准备，冲洗池上要有铁篦子，道路作地面硬化。

（3）、平整场地，清除障碍，若遇到大的障碍用冲击炮将其破碎再装车运走。

（4）、基坑四周布置4-5个碘鸨灯，做好夜间照明准备。

（5）、每日提前完成土方开挖线，并随时跟进测量，保证开挖线尺寸与标高。

（6）、疏通所有交通，作好开工前的扰民安抚工作。

5、坡道土方收尾

（1）、坡道处土方收尾采用2-3台挖土机进行接力挖除，装车运走，最后采

用长臂挖掘机自护坡桩顶向下挖，最大限度的出土。

（2）、坡道根部土方，用2台0.6nf的小挖土机置于槽底，最后挖土机用吊

车吊挖机出坑外。

6、施工质量控制

开挖过程中，为保证工程质量，施工过程中严格按照设计文件和路基施工技

术规范组织施工，并从以下几个方面控制工程质量:

（1）开挖过程中出现设计未预料到的土质变化时，若需修改边坡坡度和施

工方案，报监理工程师批准认可；

（2）清除地下室底板下0.7m厚工程性质不符合要求的松填土、有机土等不

能用于回填的土，换填符合质量要求的土质.

（3）做好施工排水设施，保证施工作业面始终处于干燥状态，以便于施工

作业和路堤填料含水量符合要求；

（4）人工配合挖掘机修整边坡。

用挖掘机进行，人工配合。开挖土方用自卸车外运至指定地点弃土。在开挖

前，开挖的次序和堆土的位置由现场施工员向司机及土方工详细交底。在开挖过

程中管理人员应在现场指挥并应经常检查沟槽的标高位置，确保标高位置符合规

范要求。为保证槽底土壤不被扰动或破坏，在用机械挖土时，要防止超挖，挖至

离设计标高前20〜30cm时用人工开挖、检平，尽量避免超挖现象。若有超挖，

应将扰动部分清除，并必须用中砂回填，用平板震动器振实。开挖要保证连续作

业，衔接工序流畅，分段分层开挖，以减少塌方或破坏土基，同时要注意边坡土

体变化，出现问题及时处理。减少意外事故。

2、机械设备的投入及运输能力的分析

由于本工程在广州市区，土方施工受交通条件和政府相关规定的限制，土方

施工时间主要安排在夜间22:00〜5:00之间，白天挖土机、推土机现场内倒土修

整坡道、为其它工序创造工作面、为晚间土方施工创造条件。整个土石方开挖拟

安排4台挖掘机（PC220、PC100各一台，PC200两台），30辆（13t）自卸汽车

外运弃土。弃土点在离现场35公里的黄埔路附近。由于开挖出来的大部分为淤

泥运土车必须严格封闭，做到不漏浆。

四、技术措施

设置测量控制网，包括基线和水平基准点，设在不受基础施工影响之处。机

械挖土的基坑，在施工前根据放线桩上的轴线，放出基坑的灰线（边线）和水准

标志。灰线、标高、轴线应进行复核检查无误后，方可进行挖土施工。

为防止超挖和保持边坡坡度正确，机械开挖至接近设计坑底标高或边界，应

预留300厚土层，用人工开挖和修坡。挖土时注意检查基坑底是否有古墓、洞穴、

暗沟或裂隙、断层（对岩石地基）存在，如发现迹象，应及时汇报，并进行探查

处理。

基坑挖好后，应对坑底进行抄平、修整。如挖坑时有小部分超挖，可用素土、

灰土或碎石回填夯实至与地基土基本相同的密实。为防止坑底扰动，在坑挖好后

应尽量养活暴露时间，及时进行下一道工序的施工。如不能立即进行下一工序时,

应预留150~300厚覆盖土层，待基础施工时再挖去。

五、交通管理计划

本工程属地下深基坑开挖，土方量大，而施工场地位于广州大道侧，属交通

繁忙区，需处理好交通运输方面的事情，为确保本工程按时完成。

（一）交通组织原则

1、施工期间保持施工路段及附近路段的正常交通能力。

2、保证过路行人、行车的安全。

3、避免过往人、车与施工现场相互干扰，保证施工的顺利进行。

（二）交通组织方案

1、现场预制钢筋笼用钢筋采用平板运输车运输，由钢材供应厂商直接运至

施工现场。

2、钢筋等到材料的运输尽量安排在夜间运输，避开日间施工现场附近的交

通拥挤运输，减少工程施工对道路交通的影响。

3、派专人经常进行路面维修，确保路面交通顺畅。

（三）交通维持措施

1、施工期间成立专职的交通指挥小组，派专人日夜协助交警指挥交通。

2、积极与各级行政及公安交警配合，在各路口及出入口处设置标志牌，指

示行人、车辆通行，提醒不必进入该路段的车辆绕道行驶，减少车流量，各信道

入口夜间设置警示灯，

3、施工材料堆放及机械设备的停放一律在施工范围内，不准占用人行道及

车行道。保证车辆顺利通行，不阻塞交通。

4、机械进退场及施工作业，尽量选择行车较少的时段进行，避免交通高峰

期占用车道。

第三节腰梁及内支撑施工

内支撑及角撑截面为600X800-800X800,混凝土强度为C30,配筋详图纸,

在土方挖到相应面标高时进行开槽安装（2道支撑面标高分别为-2.65和-6.65）。

地下室在完成相应标高的楼面板时，应将支护桩的水平力有效转换到地下室结构

后才能拆除内支撑。腰梁截面800X700,混凝土等级C30,与同一标高的内支撑

梁同时施工，一起浇捣。

负一层楼板

地下室外墙±0.00(9.65)

ZK23-1.85(7.80)I压顶梁

1/800x800内支撑L1

：/xy/3~ssx800x800-

300x300m—

I.25(5.10)

'、负二层楼板

腰梁内支撑L1

8°°x700/盘瀛

5.7二7.95(1.70r

负三层楼板

N=3、内衬墙

-11.85(-2.10)

-12.85(-3.10)地下室底板

10.9

承否

地下连续墙厚800

12.3-13.55(-3.80)

13.9嵌固深度为：砂层和残积土不少

于6.0m或进入强风化5.0m或进入

中风3.5m或进微风化2.5m。见表。

一、腰梁及内支撑钢筋施工

1、工艺流程

2、原材料进场与堆放

对于进场的钢筋原材料，必须出具出厂合格证。收料人认真检查产地、批号、

规格是否与合格证相符，经确认无误，方可收货。钢筋应按批检查验收，每批验

收由同一炉罐号、同一加工方法、同一尺寸、同一交货状态的钢筋组成。每批钢

筋取两根，应在外观及尺寸合格的钢筋上切取，并将试样送试验部门复检。国产

钢筋只作力学性能试验，经检验合格后方可使用。

3、钢筋加工

钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求，钢筋表面应洁净、无损伤；油渍、

漆污和铁锈等应在使用权前清除干净，带有粒状和片状锈的钢筋不得使用。

钢筋切断和弯曲时要注意长度的准确，允许偏差要符合有关规定，弯曲后平

面上应没有翘曲不平现象，钢筋弯曲点处不得有裂缝，对于螺纹钢不能反复弯曲。

钢筋加工成半成品后，要按类别、直径、使用部位挂牌，并分类堆放。

4、钢筋加工

绑扎前必须认真按图核对钢筋的钢号、直径、形状、尺寸、数量是否与配料

单和加工牌相符,检查无误后方可绑扎,现场应先制作碎垫块并按分类规格堆放,

要求梁每1米距离设置一垫块，且面层钢筋也必须用同标号碎垫块绑扎，以确保

面层钢筋位置。

梁钢筋采用搭接接头，搭接口应错开50%o由于梁的高度尺寸及钢筋重量

较大，可用杠杆法及手动葫芦等安装梁的钢筋，入模前，必须认真复核准确。

本工程梁内纵向受力钢筋出现多层排列时，两排铁筋之间应垫以直径25厘

米的短钢筋。梁箍筋的接头应交错设置，并与两根架立筋上绑扎。

梁节点处钢筋穿插十分稠密时，应注意梁顶面主筋间的净间距要留有40毫

米。以利灌筑混凝土的需要。

5、钢筋的连接

本工程梁内主筋有两种规格①25和中20,①25的采用直螺纹进行连接，中

20的采用焊接。腰梁与支护桩通过植1①22@2700的钢筋连接，相临钢筋上下错

开。

6、钢筋的焊接

在焊接钢筋前必须首先获得设计单位的同意，若允许焊接，小心采用并注意

防火，合适灭火器可放在每个施工点附近。若有火花或热焊火花落在下面的易燃

物质，应有施工人员拿手提式取火器在旁边监察。

在施工中只能使用有足够经验的持有上岗证的焊工，对所有的焊接，焊接程

序的详细要求（包括焊条类型接缝准备工作）应提交给设计单位并征求同意。

二、腰梁及内支撑模板施工

1、模板设计

本工程内支撑及腰梁采用C15细石混凝土，上铺一层油毡作为梁底模板。梁

侧使用18厚胶合板，50X100木方配制成梁侧模板。具体布置详见下图:

50X100木方竖楞木方斜撑

648X3.5

钢管横楞

e14对

拉螺栓

616PVC套管

凝土垫层

梁模板设计图

2、模板安装

为确保工程质量腰梁模板施工必须遵守如下程序：

①防模板变形：梁模板安装时，按要求设置对拉螺栓，加固模板的支撑，

对拉螺栓应专人检查，选用合格钢筋制作螺栓、螺帽、松紧螺栓；在浇筑碎前所

有模板进行测量检查，并在浇筑碎时派有经验的木工值班，及时检查修正模板，

支撑等。

②梁模板一次性安装，严格控制底模标高，认真做好梁接头的细部处理。

③立模必须牢固，且要在同一直线上。不得任意拆除立撑，防止外倾斜以

确保安全。

④严格控制模板安装质量，避免模板之间缝隙过大，在已浇磴接搓处，用

水泥砂浆抹缝隙，避免碎在接缝处出现漏浆。

⑤模板安装后认真检查支撑系统是否牢固，经质检员、安全监督员验收后

才能浇捣碎。在浇捣碎过程中由专人负责值班，检查支撑、模板，若有变形，松

动现象及时修整、加固。

⑥模板拆除根据碎强度而定，碎强度达到规范要求后，由技术负责通知后

方可拆除。

三、腰梁及内支撑混凝土施工

1、混凝土采用C30商品混凝土，梁浇筑振捣采用长棒插入式振捣器。

2、混凝土搅拌出料后，采用斗车及时运到浇筑地点。在运输过程中要防止

离析、水泥浆流失及产生初凝等现象，如发生离析现象，浇灌前进行二次拌合，

禁止混凝土出机后再加水。

3、浇筑混凝土时派专人经常观察模板、钢筋等有无位移、变形或堵塞情况,

发现问题立即停止浇灌并在已浇灌的混凝土初凝前修整。

混凝土养护采用浇水养护，不少于10天，每天浇水次数视温度而定，以保

持混凝土处于足够湿润状态，此项工作安排专人负责。

4、支承梁尺寸及配筋，按设计要求确定。

5、支承梁的承力面应平整，与支撑梁结合良好。

第四节位移、沉降观测

沉降观测应委托专业监测单位进行施工过程监测。

一、基坑监测内容

为保证基坑在开挖暴露期间的安全，保证邻近建筑物和周边管线的正常使

用，根据设计要求，结合广州地区一般的做法，本工程基坑支护监测内容有桩顶

水平位移和桩身变形监测，地下水位检测，支撑应力监测，周围建筑物外观记录。

通过监测取得数据，指导基坑工程施工安全。

A、桩顶水平位移和桩身变形监测

沿桩顶，每隔20米设置一个水平位移监测点，监测点设置在压顶梁上，共

22个；沿基坑周边每301n布置一个测斜管（共设置16个），固定后依次编号。

分别用精密经纬仪和精密水准仪进行监测。测量频度：压顶梁施工完毕后进行测

量，在土方开挖期间每2-3天测量一次，遇到突变或雨季应加强观测。本工程变

形控制值为35mm,预警值为30mm,当超过预警值时，应及时上报处理，并加强

检测。

B、周围建筑物外观记录

开工前，请业主组织，监理单位与项目部参加，对附近建筑物作访问了解，

看原建筑是否存有旧裂缝，如果发现应逐一记录，对裂缝取点用石膏饼法等封蔽

观测，并拍照留底。还在建筑物的外角记上平水标志，定时进行访问和观测，记

录可能发生的各种情况。施工期间，如果确有必要，将在周围建筑物建立沉降观

测点，定时监测建筑物的沉降，并以此为依据计算沉降差和倾斜。

C、地下水位监测

沿基坑周边每30m布置一个水位观测井，共设置13个。

D、周围管线观察

结合地面沉隆观测密切注意管线和地面沉降的关系和变化情况。

E、数据分析

当桩顶位移和变形值，超出容许值时，说明基坑变形不正常，则应引起警觉,

及时分析变形过大的原因及采取应对措施，如偏差值有加大趋势时，应及时提出

抢险措施，从技术、人员、管理、物资等方面为抢险提供保证。邻近建筑物发现

新裂缝，或旧裂缝有发展应加强观察，也应及时进行分析及采取果断的措施。

二、施工监测及保护周边管线措施

为了掌握施工过程中围护结构的稳定状态及周围土体的变位情况，对周围地

面建筑物和地下管线的影响程度，确保施工过程中支护结构的稳定以及周围地面

建筑物和地下管线的安全，须在施工过程中对围护结构以及周围建筑物、管线等

进行跟踪监测，及时反馈信息，以便各方掌握施工动态，组织信息化施工管理。

为此，必须将施工监测工作作为一个重要的工序纳入施工组织中。

(一)、监测内容

根据招标文件及有关规范，结合本工程的地质、地形、地貌条件以及施工方

案，本着安全、经济，为后续工程积累资料的原则，拟对以下项目进行监测。

(1)基坑四周按15m间距共布设沉降及位移监测点18个。

(2)监测点和控制点均采用钢筋水泥制作，设置稳固。

(3)采用J2光学经纬仪或全站仪观测水平位移；采用精密水准仪观测垂直

位移。

(4)基坑开挖期间每开挖一层观测2次；基础及地下室施工期间每周天观测

一次。

(5)雨天或有异常情况时应加密观测。

(6)围护结构水平位移，竖向沉降监测；

(7)围护结构周围土体水平位移、竖向位移监测；

(8)地表沉降监测；

(9)地面建筑物沉降及倾斜监测

(10)地下管线沉降监测

(11)地下水位监测

(二)、监测控制标准

序号监测项目控制标准来源

1地表及建筑沉降30mm

RC结构3.0%o

2地面建筑物倾斜GBT7-89

砖混结构3.5%o

横向钢管25mm

3地下管线

横向碎管20mm

4围护结构水TF位移20mm

5土体水平位移30mm经验

RC结构2.5cm/s

6爆破震动效应地下管线