2021-2025年高考地理试题分类汇编：交通（广东专用）解析版

\\五年真题（2021—2025）

与兼08余遹

五年考情•探规律

考点五年考情（2021—2025）命题趋势

考点1主要交交通相关的知识点

通运输方式2022广东卷考察在近年来呈上

（5年1考）升的趋势。无论选

择题还是综合题均

有出现。在命题的

过程中，更多的是

将交通融合在其他

产业区位当中进行

考点2交通运

综合考察，说明交

输布局2021、2023、2025广东卷

通对产业发展和区

（5年28考）

域发展的影响。同

时，考生需要重点

把握在我国新基建

背景下，新交通方

考点3交通运式出现下，综合评

输方式和布局价交通运输布局的

2021广东卷

变化的影响合理性。

（5年20考）

■分考点•精准练•

考点（）1主要交通运输方式

（2025•广东惠州•一模）湖北省林归县伦晚脐楂不耐寒，从开花到果实成熟需12个月，三峡水库两

岸低海拔地区适宜其生长。2025年3、4月，正值伦晚脐橙采收旺季，当地种植户操纵农用无人机将鲜果

从山坡橙园送至山腰的物流集散点。下图为当地传统人力搬运与现今无人机吊运橙子困片。据此完成下面

小题。

1.三峡水库利于伦晚脐橙（）

A.早熟B.越冬C.采光D.避风

2.与传统搬运方式相比，采用无人机吊运可以（）

①减少果实磕碰②缩短运输耗时③降低技术要求④增加运输需求

A.①②B.①③C.②④D.③④

【答案】1.B2.A

【解析】1.由材料“伦晚脐橙不耐寒,从开花到果实成熟需12个月”可知,伦晚脐橙生长周期K,对越冬

条件要求高。三峡水库能够调节局部气候，使库区周围冬季气温升高，利于脐橙越冬，B正确；伦晚脐橙

成熟晚（需12个月），水库对“早熟”无直接促进作用，A错误；水库周围地势低，不一定有采光优势，且

库区水域面积大，水陆热力差异大，湖陆风显著，也无避风优势，CD错误。故选B。

2.无人机吊运可以避免人工搬运过程中的颠簸和碰撞，减少果实磕碰，降低果实的损伤率，①正确；无

人机可以宜线料亍，不受地形限制，能够快速将果实从山坡橙园运至山腰的物流集散点，缩短运输耗时，

②正确；采用无人机吊运需要专业的技术人员进行操作和维护，对技术要求较高，③错误；无人机吊运

主要是改变了运输方式，提高了运输效率，并不会直接增加运输需求，⑷错误。综上，A正确，排除

BCDo故选A。

【「点石成金农业的区位条件：气候（光照、热量、降水）、池形、水源、土壤、市场、交通、劳动

力、政策、科技、饮食偏好等，有时候也需要考虑自然灾害的影响。

（2025•广东佛山•三模）近年来，随着低空经济与服务消费的发展，M公司常态化无人机配送航线已

经在深圳、上海等地开通运营。下图示意动态订单下外卖配送路径模型。据此完成下面小题。

”无人机8骑手△曲始叫客△新增顾客△完成配送顾客

—*原始膈手线路—*更新后喊手战路**~~►无人机戏路

3.动态订单下无人机对外卖配送的主要作用是（）

A.替代骑手配送B.缩短配送距离

C.提高订单数量D.缓解交通堵塞

4.M公司在深圳、上海开通无人机配送航线的根本原因在于（）

A.劳动力成本下降多B.骑手配送时间延长

C.无人机技术提升快D.外卖市场需求扩大

【答案】3.B4.D

【解析】3.无人机配送目前尚未完全替代骑手，二者更多是互补关系，A错误。无人机直线飞行可避开

地面道路迂回，显著缩短实际配送距离，符合动态订单高效响应的核心优势，B正确。无人机配送效率可

能间接吸引用户，但“订单数量”主要受市场需求影响，非无人机的直接作用，C错误。无人机虽减少地面

车辆，但当前配送占比有限，对整体交通影响微弱，D错误。故选B。

4.近年来人力成本持续上升，A错误。骑手配送时间延长是局部现象，但非根本原因，技术应用是为解

决需求增长而非单纯弥补骑手效率，B错误。技术提升是条件，但企业决策的根本动力是市场需求，C错

误。深圳、上海等高密度城市外卖需求激增，倒逼配送效率升级，直接推动无人机商业化落地，D正确。

故选D。

【「点石成金J】商业性服务业的区位因素：（1）自然因素：对商业性服务业的区位选择影响较小。其中地

形、气候明显影响零售业的布局和需求。（2）人文因素①市场：人口规模尤为重要，此外，人口平均消费

水平、居民消费偏好等也是需要考虑的因素。②交通：交通便利的地方，客流量大，可以扩大消费市场，

同时也便于商品运输。例如，很多商业网点以交通最优为原则。③劳动力：不同类型的服务业对劳动力数

量、工资水平以及劳动力素质要求不一样。④集聚：通过集聚，不同商家可以共享基础设施，降低交易成

本，可以减少消费者的交通费用。⑤其他：历史文化、政策法规等。

（2025•广东广州•模拟预测）钟摆式运输模式是指选定若干港口作为关键节点，通过船只在这些港口

之间进行往返运输。在北极东北航线东西两端，选定两个港口作为支点。在支点港口之间无冰海域，采用

普通集装箱船舶进行运输；在北极东北航线冰冻海域，根据冰情选用破冰船进行作业（下图）c完成下面

小翅。

5.北极东北航线的最佳通航期为（）

A.4-5月B.6〜7月C.8-9月D.10-11月

6.北极东北航线钟摆运输模式的优势有（）

①‘呆障运输连续性②扩大市场范第③缩短航线，降低成本④实现陆海联运

A.①②B.①③C.②④D.③④

【答案】5.C6.B

【解析】5.北极地区海冰的融化情况决定航线的通航条件，海冰融化范围较大，更利于航行。北半球陆

地一年之中7月气温最高，海洋匕热容大，升温较陆地更慢，8-9月北极地区海冰大量融化，海冰对航行

的阻碍最小，是北极东北航线一年中最适合通航的时期，C正确，排除ABD。故选C。

6.据材料可知，在北极东北航线冰冻海域，根据冰情选用破冰船进行作业，在无冰海域采用普通集装箱

船舶进行运输，通过不同船只适应不同海域状况，能够保障运输在不同季节、不同海冰条件卜持续进行，

①正确；钟摆式运输模式主要是在选定的港口之间往返运输，并没有直接体现出对市场范围的扩大，②

错误；钟摆式运输模式通过在关键节点港口间往返运输，进一步缩短了运输路径，减少了航行里程，从而

降低了运输成本，③正确；材料及图中所展示的钟摆式运输模式主要是在海上不同港口间通过不同船舶进

行运输，没有体现陆海联运，④错误。综上，B正确，排除ACD。故选B。

【「点石成金J】钟摆式运输模式是指在组织货物运送过程中，尽可能组织双向运输，提高运输工具的回运

系数或里程利用率。钟摆式运输可以大大提高运输工具的效率•减少运力浪费，节约能耗，降低物流成

本。

（2025・广东汕头•二模）深圳盐田港主要承担华南地区至欧美外贸集装箱运输功能，集装箱主要来自

珠三角地区。1993年深圳建设平坡铁路作为集装箱运榆专用单线铁路，2017年后平盐铁路海铁联运量逐

年上升，但占比仍偏低，货物离港主要依靠城市道路疏解。为化解港城矛盾，深圳提出将对平盐铁路进行

也毛化改造，并以地下敷设为主。下图示意平盐铁路平面布局。据此完成下面小题。

7.该处外贸集装箱运输海铁联运占比长期偏低的主要原因是（）

A.城市道路疏解能力低B.港口作业区面积有限

C.货源地运输距离较短D.铁路站点布局效率低

8.平盐铁路改造以地下敷设为主，其主要目的是（）

A.提高铁路运输效率B.缓解港城空间发展矛盾

C.降低城市内涝影响D.避免占用沿海生态用地

【答案】7.C8.B

【解析】7.铁路主要用于长途运输，深圳盐田港主要承担华南地区至欧美外贸集装箱运输功能，集装箱

主要来自珠三角地区，货源地运输距离较短，不适合铁路运输，C正确；由材料“货物离港主要依靠城市道

路疏解“，说明城市道路疏解能力并不低，A错误；港口作业区面积有限通常会影响港口的整体存吐能

力，而不是直接导致海铁联运占匕低，B错误；平盐铁路作为集装箱运输专用铁路，站点布局效率并不

低，D错误。故选C。

8.地下敷设铁路虽然可以减少地面交通干扰，但并不能直接提高铁路运输效率，A错误；题干中明确指

出，改造的目的是“化解港城矛盾”，而地下敷设可以减少铁路对城市空间的占用，缓解港城之间的空间发

展矛盾，B正确；地下敷设铁路与城市内涝的关系不大，C错误；虽然地下敷设可以减少对地面空间的占

用，但题目中并未提及沿海生态用地的问题，D错误。故选B。

【『点石成金」】交通运输方式主要分为：铁路运输，公路运输，航空运输，管道运输，水路运输。交通运

输对区域发展的影响：完善本地区交通运输网络体系；增加人们出行方式，提高出行效率；带动沿线地区

经济发展；带动相关产业发展，增加就业机会；加强区域交流与合作等。

（2025•广东惠州—模）II〜13世纪，受战争、天灾等影响，东欧平原的古罗斯（下图所示）曾经历

一次漫长的人口迁移。罗斯人大规模沿河迁徙，并首选水运便利的地区定居，为未来莫斯科公国的崛起奠

定了基础。据此完成下面小题。

9.11〜13世纪，该地人口迁徙的总体方向为（）

A.西南向东北B.东北向西南C,东南向西北D.西北向东南

10.该时期古罗斯水路运输效率远高于陆路运输，主要因为（）

①北形崎岖②河网密布③河流不冻结④水运运量大

A.①③B.②③C.②④D.③④

【答案】9.A10.C

【解析】9.从图中不同时期主要城市的分布变化来看，9-10世纪主要城市多分布在西南区域，而12-13

世纪中叶主要城市更多出现在东北区域。罗斯人沿河水运便利地区迁徙，城市分布的变化反映出人口迁

徙总体方向是从西南向东北，A正确，BCD错误。故选A。

10.东欧平原地形相对平坦，①错误。该区域河网密布，水路运输线路多，方便货物和人员运输，使得水

路运输效率较高，②正确。该地区纬度较高，河流有结冰期，③错误。水运相比陆路运输，运量大，一

次能运输更多货物和人员，运输效率高，④正确。故选C。

【r点石成金」】影响人口迁移的因素有自然环境因素、社会经济因素和政治因素，自然因素包括气候、土

壤、水和矿产资源；社会经济因素包括经济发展、交通和通信、文化教育及婚姻家庭；政治因素包括政

策、战争、国家政治变革和政治中心改变等。其中经济因素对人口迁移的影响是主要的、经常起作用的因

素。

（2025•广东•二模）氢能是氢的化学能，常见的制氧方式有水电解制氢、煤炭生化制氢、重油及天然

气水蒸气催化转化制氢等，制氢过程耗能大。目前我国制氢基地多位于西部地区，氢气管道建设处于起步

阶段。近年来，我国利用天然气撑氢技术实现西氢东送，氯气被以一定体积比例接入天然气之中，利用四

通八达的天然气管道进行氢能输送。下图示意氢能开发产业犍。据此完成下面小题。

11.与东部地区相比，我国西部地区绿氢制造的成本优势主:要体现在（）

①原料成本②能源成本③运输成本④土地成本

A.①③B.①④C.②③D.②④

12.采用天然气掺氢技术输送氢能的主要目的是（）

A.确保氢能供应稳定B.降低氢能运输成本C.提高氢能市场价格

D.提高氢能使用效率

【答案】11.D12.B

【解析】II.西部地区虽然资源丰富，但水资源短缺，绿氢制造主要依赖水电解制氢，原料成本更高，①

错误：西部地区风能、太阳能等可再生能源丰富，能源成本较低，这是绿氢制造的重要优势，②正确；西

部地区距离东部需求市场较远，运输成本较高，③错误；西部地区土地资源丰富，土地成本较低，这是绿

氢制造的重要优势，④正确。故选D。

12.天然气掺氢技术可以提高氢能的供应稳定性，但这不是主要目的，A错误；利用现有的天然气管道进

行氢能输送，可以显著降低运输成本，这是主要目的，B正确；天然气掺氢技术不会直接提高氢能的市场

价格，C错误；天然气掺氢技术不能提高氢能使用效率，D错误。故选B。

【「点石成金J】绿氢产业发展可以使能源消费结构得以优化，增加可再生能源的消耗，减少化石能源消

耗，减少了污染气体的排放，使得大气污染减轻，减少碳排放，使全球气候变暖问题得以缓解；绿氢是由

可再生能源制取的，减少了化石等非可再生资源的使用，降低货源枯竭风险；减少化石能源开采过程中对

生态环境的破坏。

（2025•广东佛山•二模）目前，中（国）吉（尔吉斯斯坦）乌（兹别克斯坦）之间的货物运输方式以

公路运输为主，公铁联运为辅。中吉乌铁路（客货两用）预计2025年7月开建。为探索中吉鸟货运最佳

方式，有学者研究比较了四种运输方案（如下图）。公铁联运的“驮背”是指将货车及货物一同用火车运

输。据此完成下面小题。

♦全程公路+公铁联运（非驮背）♦公铁联运（驮背）*全程铁路

13.若仅考虑时效性，当单次货运量由1000吨增至2000吨时，目前中吉乌之间货运的最佳方式是（）

A.全程公路B.公铁联运（非驼背）C.全程铁路

D.公铁联运（驼背）

14.中吉乌铁路建成后，将会（）

A.增加单位货物运输成本B.提升沿途中心城市等级

C.导致公路运输完全衰落D.促进沿线旅游业的发展

【答案】13.A14.D

【解析】13.结合材料信息可知，目前，中（国）吉（尔吉斯斯坦）乌（兹别克斯坦）之间的货物运输方

式以公路运输为主，公铁联运为辅。中吉乌铁路（客货两用）预计2025年7月开建，说明中吉乌铁路还

没有开建，目前还不能实现全程铁路运输，C错误；读左图可知，若只考虑时效性，除不能实现的全程铁

路运输外，是全程公路运输总耗时最少，因此若仅考虑时效性，当单次货运量由1000吨增至2000吨时，

目前中吉乌之间货运的最佳方式是全程公路，A正确，BD错误。故选A。

14.中吉乌铁路建成后，会降低单位货物运输成本，排除A。中吉乌铁路建成后，利于沿途中心城市发

展，但不会直接提升城市等级，排除B。与铁路运输相比，公路运输也是具有优势的，中吉乌铁路建成

后，不会导致公路运输完全衰落，排除C。中吉乌铁路建成后，会改善沿线地区交通条件，增加人流量，

促进沿线旅游业的发展，D正确。所以，本题选D。

【『点石成金J】公铁联运是指根据一个公铁联运合同，采用公路及铁路两种运输方式，由全程运输经营人

把货物从接管货物的地点运至指定地点交付的国内货物的运输。它是公路及铁路两种运输方式的联合运

输，通常是以集装箱为运输单元，通过一次托运、一次付费、一份单据、一次保险，由公路、铁路区段承

运人共同完成货物的全程运输。

（2025•广东湛江—模）都市圈是指以一个或多个中心城市为核心，以发达的联系通道为依托，由核

心城市及外围社会经济联系密切的地区所构成的城市功能地域。成都都市圈由中心城市成都市和与其联系

紧密的德阳市、眉山市、资阳市共同组成。下图为成都都市圈范围图。据此完成下面小题。

阳市

》成都市@

15.成都市作为都市圈核心城市的区位优势有（）

①人口产业规模大，经济实力强②重化工业为主，产业结构完整

③服务种类多，辐射带动作用强④气候温和宜人，适宜安居乐业

A.①②B.③④C.①③D.②④

16.为了密切城市间的联系，成都都市圈应重点建设的交通干线是（）

A.高速公路B.高速铁路C,空中航线D.水运航线

【答案】15.C16.A

【解析】15.根据所学知识结合材料可知，与都市圈内的其他城市相比，成都市为省会城市，人口和产业

规模大，经济实力最强，这是其成为核心城市的首要条件和优势，①正确；成都市为国家重要的高新技术

产业基地，不是以重化工业为主，②错误：成都市作为省会城方，服务等级高，服务种类多，对周边城市

的辐射带动作用强，③正确；该都市圈内的城市大多位于成都三原，气候类型相同，自然环境差异较小，

④错误，故选C。

16.高速公路适宜短途快捷联系，成都都市圈内城市相距较近，应重点建设的交通干线是高速公路，A正

确；高速铁路和空中航线的短途运输成本高，成都平原水运线路有限，所以均不适合作为重点建设的交通

干线，B、C、D错误，A故选A,

【「点石成金J】城市的辐射功能是指城市各项功能对其所在区域的综合影响力和发展带动力。都市圈核心

城市一般经济社会发展水平最高，所以其综合影响带动力最强。

二、综合题

17.（2022・广东・高考真题）［环境，呆护］

近年来，我国快递业发展迅速，2019年快递总量超过635亿件，快递包装以纸箱和些料袋为主。不

同的快递包装方式产生的碳排放不同，不同的运输方式碳排放各异。下图示意某研究得出的我国城际间

（500km以上）快型、慢型两种不同快递运输模式下，单件快递耗时、碳排放与运输距离之间的关系。

功快型(与公路相比，更多选择航空)

O慢型(与公路相比，更多选择铁路)

IIIIIIIIII

-100-50050-101234

耗时(h)碳排放(kgco'd

比较图中两种快递运输模式碳排放差异。如果你从广东寄快递到北京，从有利于碳减排的角度，应采取哪

些具体做法？

【答案】差异：相同距离下，快型模式较慢型模式碳排放高；随距离增加，二者碳排放差距增大。

做法：根据缓急程度，选择适当快递类型；可寄慢件的不寄快件；尽量选择简易、轻便包装；采用可降

解、可回收的包装材料。

K祥解］］本题以材料为背景，以图为载体，考查环境保护问题.考杳学生的读图能力和地理实践力、综

合思维能力。

【详析】据图可知，在距离相同的情况下，快型模式碳排放高,慢型模式碳排放低；快型、慢型两种不

同快递运输模式下，随距离增加，二者碳排放差距增大，快型远大于慢型。由于快型的碳排放量远大于慢

型，所以要根据缓急程度，选择适当的快递类型，可寄慢件的不寄快件，尽量选择慢型和简易、轻便包

装，采用可降解、可回收的包装材料，减少环境污染，降低碳排放，减少资源的浪费。

18.(2025•广东广州•一模)2014年12月26日世界一次性建设里程最长的高速铁路兰新高铁正式通车，兰

新高铁青海段内，共有桥梁54座共74.247公里，隆道29座共85.628公里，桥隧比例为73.19%。桥隧比

是指公路和铁路建设中，桥梁和隧道占总里程的比例。下图为兰新高铁示意图，读图完成下列各题。

(1)简述兰新高铁相对于一般铁路运输方式的优势。

(2)简述兰新高铁云贵高原段段桥隧比例高的主要自然原因。

(3)荷要分析“西气东输”“西电东送”等T程修建对甘肃、青海、新疆二省区的地理意义「

【答案】（1）速度快；节能环保。

（2）地质条件复杂；地形起伏大，气候条件降水多，泥石流灾害频发。

（3）促进三省区资源优势转化为经济优势；带动当地旅游业的发展；提高当地就业率；加强西部内陆地区与

中部、东部沿海地区的联系（带动当地经济发展）；打造我国向西开放的桥头堡，加快丝绸之路经济带建

设；有利于巩固民族团结，促进三省区的跨越式发展和长治久安。

K祥解?本题以兰新高铁为材料，涉及兰新高铁相对于一般铁路运输方式的优势、兰新高铁云贵高原段

段桥隧比例高的主要自然原因、“西气东输”“西电东送”等工程修建对甘肃、青海、新疆三省区的地理意义

等相关内容，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识和基本技能的能力，体现综合思维、区

域认知的地理核心素养。

【详析】（1）高铁的运营速度远高于传统铁路，能够大幅缩短旅行时间，提高运输效率；高铁采用电力

驱动，相比传统的内燃机车，减少了化石燃料的消耗和温室气体的排放，更加环保。

（2）云贵高原地处中国西南部，地质构造复杂，岩层多变，存在大量的断裂带和褶皱带；云贵高原地形

以山地和丘陵为主，地势起伏较大，海拔高度变化显著；云贵高原属于亚热带季风气候，年降水后较大，

尤其在雨季，降水集中且强度大；山于地形陡峭、降水集中，云贵高原地区泥石流灾害频发。

（3）甘肃、青海、新疆三省区拥有丰富的天然气和电力资源。通过“西气东输''和“西电东送”工程，这些资

源被输送到中东部地区，不仅满足了中东部地区的能源需求，还使得三省区的资源优势得以转化为经济优

势，推动当地经济的发展；能源基础设施的建设往往伴随着交通条件的改善，这为旅游业的发展提供了便

利；能源工程的建设需要大量的劳动力，这为当地居民提供了就业机会；能源工程的建设不仅仅是能源输

送的通道，它们也成为了连接西部内陆地区与中东部沿海地区的纽带；甘肃、青海、新疆三省区位于我国

西部，是连接中亚、欧洲的重要通道，能源工程的建设有助于提升这些地区的基础设施水平，打造我国向

西开放的桥头堡，加快丝绸之路经济带的建设；三省区是我国多民族聚居的地区，能源工程政建设带动了

当地经济的发展，提高了居民的生活水平，有利于增强民族团结，促进社会和谐。

19.（2025・广东•一模）阅读图文材料，完成下列要求。

2022年3月26日，中塞合作迎来“高光时刻”——经过3年多紧张施工，由中方提供“两优贷款''并承

建的塞内加尔方久尼大桥正式开通。方久尼大桥全长1600米，是该国跨萨卢姆河、连接南北方的主干道

工程之一，也是通往冈比亚首都班珠尔、连接几内亚比绍的主要沿海交通节点。大桥建成前，人员和物资

过河需要靠独木舟和3攵船摆渡。大桥的开通，让“过河难”成为历史，给萨卢姆河流域经济发展注入活力。

下图分别为方久尼大桥地理位置示意图和景观图。

16014°

图例

/、、-・国界

河流

@首都

一沿海公路

（1）相对于传统的木舟和驳船，描述方久尼大桥采用公路运输的优点。

（2）从自然因素角度，推测方久尼大桥建设中要克服的困难。

⑶简述方久尼大桥建成后给当地带来的有利影响。

【答案】（1）公路运输时效高；公路运输受海洋环境变化影响小，安全性高；相较于木舟和驳船速度较快、

运量较大、连续性较好。

（2）萨卢姆河河面宽阔，大桥跨度大，工程量大、难度大；（水系特征角度）酷暑和暴雨日数多，施工条件

差，工程进度长，耗时多；（气候特征角度）；河底地质、水文条件组杂，对建筑材料要求高等。（水文特

征角度）

（3）完善区域公路运输网，缩短区域之间的时空距离，促进生产要素有序流动和产业合理布局；促进区域资

源开发和区域间的合理分工；密切区域间的社会经济联系，加强文化交流，缩小区域发展差异。

［（祥解】本题以塞内加尔方久尼大桥为背景材料，涉及塞内加尔方久尼大桥的建设背景、具体路线等内

容。链接书本必修二交通运输与区域发展章节的相关知识点。考查学生对书本知识的理解以及运用知识解

决问题的能力。旨在培养综合思维、区域认知、人地协调观的地理学科核心素养。

【详析】（1）传统的木舟和驳船主要靠人力运行，速度慢，载货量少，连续性差，且在水中运行具有一

定的风险性。方久尼大桥采用公路运输，能极大地提高运行速度，且采用汽车运输货物的运力强，运输量

大，连续性高；在大桥上运行，其安全性也得到了很大提高，避免了涨潮、洪水等的影响。

（2）结合图片信息，方久尼大桥要跨越的萨卢姆河宽度大，大桥跨度大，造成施工过程中的工程量、难

度增大；结合所学知识，塞加内尔属于热带草原气候，全年高温，雨季降水量大，复杂的气候条件使得工

程屐度进一步提高；同时萨卢姆河河床地质条件复杂，为稳定大桥桩基，需要采用高标准的建筑材料，使

得建设成本、难度提高。

（3）方久尼大桥的正式开通，使得萨卢姆河两岸的往来变得更加简便，两岸时空距离得到极大的缩短；

同时，塞加内尔的公路运输网络也得到进一步完善；该大桥的建设使得区域内的生产要素流动变得更加灵

活，产业布局的区域选择增多，方局更加合理，两岸间的资源开发和利用协作更加密切，经济发展基调不

断同步，相互帮扶力度不断提高，发展差异逐渐缩小；此外，社会政治、文化交流、人员流通更加频繁，

社会文化、经济发展活力进一步提高。

考点02交通运输布局

（2025•广东•高考真题）某研究利用1990—2019年省际铁路货运量数据，总结了我国不同区域呈现出的

“中心一外围”“点一轴串珠”两种省际铁路货运网络模式（下图）。图中节点表示省份，节点大（小）表示某

省份与周边省份的铁路货运联系强（弱），节点的箭头指向与该省份铁路货运量最大的省份。据此完成下

面小题。

“中心一外围”模式“点一轴串珠”模式

图例

<…弱联系。从属节点

一强联系•一般节点

一互惠关系•核心节点

1.相较于“中心一外围”模式.“点一轴串珠”模式呈现出的特征是（）

A.货运网络结构更复杂B.邻近节点间互惠关系更强

C.更为单一的货运流向D.货运网络层级性明显减弱

2.1990—2019年，东北地区铁路货运网络一直呈现“中心一外围”模式，其主要原因是该地区（）

①地理单元相对独立②轻重工业结构比较均衡

③人口季节性流动大④货运铁路干线结构稳定

A.①②B.①④C.②③D.③④

【答案】1.A2.B

【解析】1.“点一轴申珠''模式有核心节点、一般节点、从属节点等，节点间联系多样（强联系、弱联

系、互惠关系），相比“中心一外围”模式，货运网络结构更好杂，A正确。从图例看，“点一轴串珠”模式

中，并非邻近节点间都有强互惠关系，存在弱联系等，无法说明邻近节点互惠关系更强，B错误。“点一轴

串珠”模式货运流向更丰富，不是单一流向，C错误。“点一轴串珠”模式有核心、一般、从属节点，层级性

仍存在，没有明显减弱，D错误。故选A。

2.东北地区因山脉、地形、地理位置等特征，使东北地区作为地理单元相对独立，与外界联系通道有

限，利于形成以区域内中心城市（如沈阳、哈尔滨等）为核心，辐射外围的“中心一外围”货运模式，①正

确。产业结构均衡会促进多样货运联系，不利于长期维持单一“中心一外围”模式，且东北地区工业结构以

重工业为主，②错误。人口季节性流动大主要影响客运，与铁路货运网络模式关联小，③错误。长期稳

定的货运铁路干线（如京哈线等），支撑以中心城市为核心的货运辐射格局，使“中心一外围”模式长期维

持，④正确。故选B。

【『点石成金」】交通运输线的区位选择：自然因素（地形：较为平坦，桥隧长度最短；气候：远离气象灾

害多发地；地质：远离地质灾害多发地；水文：途经地区江河较少）；社会经济因素：（经济：造价最

低）；技术因素（易于施工）。

（2023•广东•高考真题）进入21世纪，长江下游跨江桥隧建设发展迅速。有研究统计，2000年长江下游公

路跨江桥隧通道仅4条，2008年为9条，2016年增至17条。图示意这三个年份长江下游两岸部分市县距

江岸不同直线距离区间的车辆，到达对岸所需平均时间的变化。据此完成下面小题。

££

)》

叵

叵

岔

宏H

五

ft

小s

BI-

距北岸

（km><km)

3.与2000-2008年相比，2008-2016年期间长江下游两岸不同直线距离区间车辆平均跨江耗时的缩减量

均表现为（）

A.大幅增加B.保持不变C.略有增加D.有所减少

4.由图中信息可判断，长江下游南岸市县比北岸市县（）

A.公路网更完善B.车流量更大

C.人口更为稠密D.河网更密集

【答案】3.D4.A

【解析】3.读图可知，2000-2（）08年，长江下游两岸不同直线距离区间车辆平均跨江耗时的缩减时间都约

为2小时，属于大幅减少，2008-2016年两岸不同直线距离区间车辆平均跨江耗时的缩减时间均不足（）.5

小时，因此2008-2016年两岸不同直线距离区间车辆平均跨江耗时缩减，D正确，ABC错误。故选D。

4.读图可知，长江下游南岸2000年、2008年及2016年距江岸相同距离的平均跨江时间均比北岸略短。

影峋车辆跨江耗时的原因有路程、通行速度等。由材料可知，南北岸跨江直线距离相同，南岸跨江耗时比

北岸耗时短，可推知跨江耗时的影响因素为通行速度，公路网的完善有利于车辆的快速通行，从而缩短跨

江通行时间，A正确；车道情况相同的条件下，车流量越大，通行速度越慢，B错误；人II分布越稠密，

通行需求越大，车流量越大，跨江通行时间应较慢，C错误；河网密集状况主要影响水路运输，不影响陆

路交通，D错误。故选A。

【「点石成金」】影响车辆跨江耗时的原因有路程、通行速度等，路程越长、通行速度越慢，车辆跨江耗时

越长。

（2021•广东•高考真题）随着我国高铁与民航快速发展，两城市互通高铁直达列车和航空航班的现象越来

越普遍，形成日趋复杂的高铁一民航竞争网络。下图示意我国高铁一民航竞争网络空间拓展模式。据此完

成下面小题。

---------中期O省会、经济发达城市、旅游城市

---------后期▲边缘城市

5.我国高铁一民航竞争网络空间演变特征为（）

A.空间竞争由分散到集中B,空间竞争范围由小变大

C.空间网络趋向于双极化D.边缘城市参与机会渐少

6.该拓展模式主要体现了地理事物空间扩张的（）

A.均衡性B.集中性C.临近性D.等级性

【答案】5.B6.D

K祥解》5.读图分析，我国高铁民航竞争网络空间由早期的京沪到中期的省会、经济发达城市等，再到后

期的边缘城市，网络空间从集中到分散，竞争网络空间范围由小变大，高铁-民航竞争网络空间趋向于多极

化，边缘城市参与我国高铁民航竞争网络空间的机会逐渐增多。B正确，ACD错误。故选B。

6.读图分析,我国高铁-民航竞争网络空间的拓展模式首先是直辖市北京、上海,其次是省会、经济发达城市

和旅游城市.，最后扩展到边缘城市。这体现了地理事物空间扩张的等级性。D正确，ABC错误。故选D。

【「点石成金J】注意扩展模式中不同时期城市具有等级差异性，同一时期城市具有等级相似性。

（2025•广东河源•三模）2024年12月28日，广州首条地铁环线II号线（下图）正式开通。该环线途经多

个核心城区和交通枢纽，全长约43千米，有31座车站，其中19座为换乘站。据此完成下面小题。

7.广州地铁11号线环形设计的最大作用是（）

A.提升通勤效率B,改善城市空气质量

C.缩短出行距离D.扩大城市辐射范围

8.为更好服务于珠三角城市群发展，未来广州地铁II号线应（）

A.延长运营时间B.连接更多城际铁路

C.提高运行速度D.增加更多换乘站点

【答案】7.A8.B

【解析】7.广州地铁11号线的环形线路可以连接城市中的多个重要节点，使得乘客可以在不换乘或者少

换乘的情况下到达更多目的地，从而减少了通勤时间，提高了出行效率，A正确；线路形状设计与空气质

量没有关联，B错误；环形线路相对于直线线路距离更长，因而其最大作用不是缩短出行距离，C错误；

该环形线路连接的主要是广州市区内的各个地点，并未与外界区域相连，因而并不能扩大城市辐射范围，

D错误。故选A。

8.珠三角城市群之间的联系非常紧密，通过将地铁II号线与更多的城际铁路连接起来，可以加强广州与

周边城市的交通联系，促进区域一体化发展，B正确；如果以现有线路为基础，只是延长运营时间或运营

速度，对广州区域内可以提供更好的服务，但无法满足珠三角城市群的发展需求，AC错误；广州地铁11

号线已经有较多站点，增加站点会影响运行效率，且仅增加广州区域内站点无法服务珠三角的广大区域，

D错误。故选B。

【「点石成金」】交通运输布局对区域发展的影响：合理布局交通运输网，可以提升运输能力，缓解原有运

输方式的压力；带动沿线旅游业、商业等第三产业的发展；加快工业化进程，促进城镇化水平的提高；扩

大城市经济腹地（服务范围），利于与外界政治、经济、文化等方面的交流；有利于加快经济落后地区的致

富速度；有利于巩固民族团结和社会稳定。

（2025・广东茂名•模拟预测）粤港澳大湾区是世界第四大湾区，具有开放的经济产业结构、高效的资源配

置能力、强大的集聚外溢功能和发达的国际交通网络。港珠澳大桥主体工程有6.7千米的海底沉管隧道

（也预先制成的管道沉入开挖好的海底稳定地层，并且连接而成的隧道）“下困示恚里港澳大湾区部分城

市和港珠澳大桥位置。读图，完成下面小题。

》=港珠澳大桃峥。城市

9.广州和深圳被称为粤港澳大湾区"双子城''的原因是（）

A.发展定位相似B.同城效应明显C.政策大力支持D.协同机制高效

10.港珠澳大桥海底沉管隧道铺设难度大的原因不包括（）

A.海底对接安装，技术要求高B.海底沉积物深厚，流动性强

C.海水盐度较高，对沉管腐蚀性强D.海底环境复杂多变

【答案】9.B10.C

【解析】9.广州与深圳虽各有特色，但二者同处珠江三角洲核心地带，经济联系密切、交通往来频繁，

城市间功能互补、产业协作紧密，已形成明显的“同城效应”，因此被称为“大湾区双子城”，B正确；广州

在商贸、文化、教育等方面优势明显，深圳是中国经济特区，是科技创新、金融等领域的前沿城市，二者

发展定位差异较大，并非相似，A错误；在粤港澳大湾区的发展中，广州和深圳都得到了国家及地方政策

的大力支持，但政策不是其能成为“双子城”的主要原因，C错误；虽然广州和深圳在大湾区发展中有协同

合作，但目前协同机制尚在不断完善过程中，并非高效到足以支撑它们被称为“双子城”这一说法，D错

误。故选B。

10.海底沉管隧道需要将多个巨型管节在水下精准对接安装，这对安装技术要求极高，是铺设难度大的重

要原因，A错误；该海域海底沉积物深厚且流动性强，使得沉管基础处理难度增大，影响沉管的稳定性和

铺设精度，增加了铺设难度，B错误；海水盐度较高对■沉管有一定腐蚀性，但这主要影响沉管的使用寿命

等后期维护方面，并非沉管隧道铺设过程中难度大的直接原因，C正确；海底环境复杂多变，包括水流、

水压、地质条件等不稳定因素，给沉管隧道的铺设带来诸多不可预见的困难，增大了铺设难度，D错误。

故选C。

【「点石成金J】创新是粤港澳大湾区发展的核心驱动力。大湾区整体创新基础好，创新要素集聚，科技研

发与转化能力突出，企业研发投入高，“广州一深圳一香港一澳门”科技创新走廊正逐渐被打造，助力大湾

区建成国际科技创新中心。科技创新走廊与大湾区竭力发展科技创新产业，带动湾区内各大城市优势互补

与联动协作，打造创新产业集群。

（2025•广东•模拟预测）运营基地主要提供飞机维修、机组调配等航班保障服务，是航空公司区域市场运

营的保障机构。总部位于成都的某航空公司当前航线主要集中于西南、中南、华南地区，未来将拓展支线

机场航班，并在绵阳、宜宾、襄阳、泸州、西昌五个备选方案中选择其一建设新的运营基地。下表示意备

选城市机场基岫数据。据此完成下面小题。

折算

常住人口数航班起降架旅客吞吐量连通城市航站楼面积停机位数

城市GDP

量/万人次/次/万人数量/个/万m2量/个

/亿元

明川

1671491193536310524.820

绵阳

四川

132946319415205482.413

宜宾

湖北

212153074361179442.012

囊阳

四川

96842627409230503.014

泸州

四川

2989711765107361.019

西昌

备注:折算GDP=第一产业GDPX0.2+第二产业GDPX0.1+第三产业GDPX0.7

11.对GDP指标进行折算的原因是考虑不同产业（）

①原料运输方式差异②对经济的贡献差异

③对外交流频率差异④经济增长速度差异

A.①②B.①④C.②③D.③④

12.襄阳机场旅客吞吐量与经济发展水平偏差较大，主要因为（）

A.常住人口数量较多B.位置适中高铁便利

C.通航城市显著偏少D.产业结构相对落后

13.最适合成为该航空公司新增运营基地的是（）

A.绵阳B.宜宾C.襄阳D.泸州

【答案】11.C12.B13.A

【解析】11.根据材料可知，第三产业折算权重最高，因为第三产业对城市经济发展贡献大，第三产业发

达的城市居民乘坐飞机出行更多，且第三产业对外交流联系更多，往来更为密切，②③正确。第三产业

对原料的运输需求并不大，且原料的运输方式对GDP指标的折算影响不大，排除①：题中没有关于各地

之间的经济增长速度差异的相关信息，且对GDP指标进行折算主要看重的是GDP贡献值，与产业经济增

长速度关系不大，排除④。C正确，ABD错误。故选C。

12.由表可知，褰阳常住人口数量最多，但是襄阳旅客吞吐量却较小，A错误；通航城市没有明显偏少，

在已经考虑不同产.业折算的情况下，襄阳折算GDP仍然最高，说明其产业结构不落后，CD错误：襄阳地

处湖北，与四川相比位置适中，通过高铁到达全国多数地区更为便利，高铁分担率更高，B正确。故选

B。

13.绵阳折算GDP较高，航班起降架次、旅客吞吐量等民航基祜指标最佳，且具有更大的航站楼和停机

坪的空间，最适合成为该航空公司新增运营基地，A正确。其他选项中的城市折算GDP都比绵阳低，且

航班起降架次、旅客吞吐量等民航基础指标均不如绵阳，相对于绵阳新增修建航空运营基地条件较差，排

除BCD。故选A。

【『点石成金」】旅客吞吐量是指报告期内经由水路、航空等乘船（飞机）进、出港区范围的旅客数量，是

交通行业重要统计指标。

（2025・广东•模拟预测）巴西铁路建设始于19世纪，193（）年后政府大力支持公路建设，减少铁路投资，

I960—1970年巴西国内铁路通车里程减少了8000千米。目前巴西国内铁路建设严重依赖外来投资，形成

了4种不同就距的铁路，货运铁踣运输平均时速约为22千米/小时。2014年，政府启动“东西大铁路''建

设，但进度缓慢。据此完成下面小题。

14.巴西铁路网连接内陆与港口的特征明显，与之关系最密切的是（）

A.资源分布B.地势起伏

C.人口密度D.距海远近

15.导致“东西大铁路”进度缓慢的主要因素是（）

A.建材不足B.线路过长

C.工人短缺D.资金不足

【答案】14.A15.D

【解析】14.巴西铁路网的布局与资源分布密切相关。铁路连接内陆与港口主要目的是运输矿产（如铁矿

石）和农产品到沿海港口以供出口，A项正确；人口密度、距海远近和地势起伏可能局部影响线路走向，

由于该国铁路运行速度过慢，并非服务于人类出行，整体上铁路网络更直接服务于资源运输需求，B、C、

D项错误。故选A。

15.巴西境内资源丰富，工业体系完备，不存在铁路建材缺少的情况；线路过长不是导致进度缓慢的主要

原因；巴西人口过亿，劳动力并不会短缺；因为线路长，铁路建设对外资依赖程度高，故资金短缺是导致

“东西大铁路”进度缓慢的主要因素。排除ABC,D正确。故选D。

【「点石成金」】交通运输线布局的自然区位因素有地形、水文、地质、气候等；社会经济因素有经济发展

水平、客货运输需求量、巩固国防和加强民族团结等社会因素以及资金、技术等。

（2025•广东•模拟预测）新加坡港作为世界上最繁忙、利用率最高的国际大港之一，其智慧港口的探索与

实践总体处于世界领先水平。智慧港口建设主要包括为港口用户和运营商提供一站式服务和智能技术辅

助、主动交通管理和智能人机交互系统、智能