2025年单位内部认证客车检车员考试附答案

2025年单位内部认证客车检车员考试附答案一、单项选择题（每题2分，共30分）1.客车转向架中，用于传递垂直载荷并缓冲振动的关键部件是（）。A.轮对B.摇枕弹簧C.侧架D.制动梁答案：B2.客车制动管定压正常情况下应为（）。A.400kPaB.500kPaC.600kPaD.700kPa答案：B3.轮对内侧距离标准值为（），允许偏差±2mm。A.1353mmB.1360mmC.1345mmD.1370mm答案：A4.客车车钩“三态”检查中，闭锁位时钩舌与钩腕内侧面距离不得超过（）。A.110mmB.125mmC.135mmD.140mm答案：B5.检查客车轴箱油润状态时，滑动轴承轴箱温度不得超过（）。A.50℃B.60℃C.70℃D.80℃答案：C6.客车制动缸活塞行程的标准范围是（）（以120型制动机为例）。A.85-135mmB.110-160mmC.150-200mmD.180-230mm答案：B7.客车轮缘厚度运用限度不得小于（）。A.20mmB.23mmC.25mmD.28mm答案：B8.检修客车电气装置时，48V以上直流电路或36V以上交流电路作业前必须（）。A.穿戴绝缘手套B.断开电源并验电C.两人协同作业D.记录作业时间答案：B9.客车塞拉门检修时，门页与门框间隙应均匀，最大偏差不超过（）。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm答案：C10.客车空气弹簧检修后，充气状态下高度应符合设计要求，左右高度差不得超过（）。A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm答案：B11.客车制动软管连接器的橡胶密封垫厚度不得小于（），否则需更换。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm答案：C12.检查客车轮对踏面时，踏面擦伤深度运用限度不得超过（）。A.0.5mmB.1.0mmC.1.5mmD.2.0mm答案：B13.客车车钩缓冲装置中，缓冲器自由高度段修限度为（）（以ST型缓冲器为例）。A.510-530mmB.540-560mmC.570-590mmD.600-620mm答案：B14.客车空调机组检修时，冷凝器散热片变形面积超过（）需整形或更换。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B15.客车安全链（钩）检修时，链环直径磨耗不得超过（），否则需更换。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B二、判断题（每题1分，共15分）1.客车轮对内侧距离超过1356mm时，需调整轮对或更换转向架。（）答案：√2.制动管漏风时，可通过关闭截断塞门继续运行至前方站处理。（）答案：×（解析：漏风会导致制动力不足，必须立即停车处理）3.客车轴箱油润检查中，发现油位低于最低刻度线时，可补加不同型号的润滑油。（）答案：×（解析：必须使用同型号润滑油）4.车钩闭锁位时，钩舌与钩腕内侧面距离超过135mm需分解检修。（）答案：×（解析：运用限度为125mm，超过需处理）5.客车塞拉门检修后，开关门时间应控制在3-5秒，且无卡滞异响。（）答案：√6.制动缸活塞行程过短会导致制动力过大，可能引发轮对踏面擦伤。（）答案：√7.客车空气弹簧充气后，若高度不足，可通过调整调整阀直接补气至标准值。（）答案：×（解析：需检查是否有漏气点，禁止盲目补气）8.轮缘垂直磨耗（碾堆）高度超过15mm时，需旋轮或更换轮对。（）答案：√9.客车电气配线绝缘电阻值用500V兆欧表测量时，应不小于0.5MΩ。（）答案：√10.检修客车转向架时，摇枕、侧架裂纹长度超过50mm需更换。（）答案：×（解析：裂纹超过20mm即需更换）11.客车制动软管水压试验压力为1000kPa，保压2分钟无泄漏为合格。（）答案：√12.车钩缓冲装置中，缓冲器弹簧折损1/3时，可继续使用至段修期。（）答案：×（解析：任何折损均需更换）13.客车空调机组运行时，冷凝风机不转但制冷正常，可暂时维持运行。（）答案：×（解析：冷凝风机故障会导致冷凝器散热不良，必须停机检修）14.检查客车轮对时，发现轮辋厚度小于25mm（H型轮辋）需更换轮对。（）答案：√15.客车安全标志（如“禁止攀登”“高压危险”）脱落时，可在3日内补贴。（）答案：×（解析：必须立即补贴，确保作业安全）三、简答题（每题8分，共40分）1.简述客车轮对日常检查的重点项目及标准。答案：重点项目包括：（1）轮缘厚度（≥23mm）；（2）轮缘垂直磨耗（碾堆高度≤15mm）；（3）踏面擦伤深度（≤1.0mm）、剥离长度（≤40mm，且深度≤1.0mm）；（4）轮对内侧距离（1353±2mm）；（5）轮辋厚度（H型轮辋≥25mm，其他型号按设计要求）；（6）轮对有无裂纹（重点检查轮缘根部、踏面圆周及辐板）。2.说明客车制动机全部试验的操作步骤及合格标准。答案：步骤：（1）准备：连接试验器，检查各制动阀状态，关闭截断塞门；（2）充风试验：向制动管充风至500kPa，确认副风缸充风时间≤90秒；（3）保压试验：关闭试验器，保压1分钟，制动管压力下降≤20kPa；（4）感度试验：减压50kPa，制动缸压力应在4-8秒内升至150-180kPa，且无自然缓解；（5）安定试验：减压140kPa，制动机应不起紧急制动（紧急阀不排风）；（6）缓解试验：充风缓解，制动缸活塞返回原位，各杠杆、拉杆动作灵活无卡滞。3.列举客车转向架常见故障及处理方法。答案：常见故障及处理：（1）摇枕弹簧断裂：更换同型号弹簧，检查相邻弹簧状态；（2）侧架裂纹：裂纹长度超过20mm时更换侧架；（3）制动梁变形：调修或更换，确保与闸瓦间隙均匀（4-8mm）；（4）轴箱漏油：检查密封装置，更换老化油封或调整轴箱油位；（5）空气弹簧漏气：检查胶囊、附加气室及管路，更换破损部件，补气至标准高度。4.简述客车车钩“三态”检查的具体内容及要求。答案：“三态”指闭锁位、开锁位、全开位：（1）闭锁位：钩舌与钩腕内侧面距离≤125mm，钩锁铁移动量≥10mm，防跳装置作用良好；（2）开锁位：提起钩提杆，钩锁铁应充分顶起，钩舌能自由转动；（3）全开位：继续提起钩提杆，钩舌应完全张开，钩舌与钩体正面距离≥220mm（15号车钩）或≥250mm（17号车钩）。5.客车电气装置检修时，需重点检查哪些安全项目？答案：重点安全项目：（1）绝缘性能：各电路绝缘电阻≥0.5MΩ（500V兆欧表测量）；（2）接线端子：无松动、烧损，线号标识清晰；（3）接地保护：接地电阻≤4Ω，接地导线截面积符合要求（≥16mm²）；（4）高压部件（如空调压缩机、逆变器）：防护盖齐全，与低压线路间距≥100mm；（5）熔断器：规格与电路匹配，无熔断或氧化；（6）紧急断电装置：操作灵活，标识清晰，断电后所有用电设备停止工作。四、案例分析题（共15分）场景：某段内检修库，检车员张某在检查K2型转向架的25G型客车时，发现以下问题：（1）一位转向架摇枕弹簧有1片断裂；（2）二位轮对踏面有长50mm、深1.2mm的剥离；（3）制动软管连接器密封垫厚度约1.5mm；（4）车钩闭锁位时钩舌与钩腕内侧面距离为130mm。问题：1.分别指出上述问题是否符合运用限度要求，并说明原因。（8分）2.针对问题提出处理措施。（7分）答案：1.（1）摇枕弹簧断裂：不符合，弹簧断裂需立即更换；（2）踏面剥离：长度50mm（超过40mm）、深度1.2mm（超过1.0mm），不符合；（3）密封垫厚度1.5mm（小于3mm），不符合；（4）钩舌与钩腕距离130mm（超过125mm运用限度），不符合。2.处理措施：（1）更