道路交通安全隐患排查治理工作总结

道路交通安全隐患排查治理工作总结2023年以来，为切实防范道路交通事故，保障群众出行安全，我单位严格落实上级关于道路交通安全隐患排查治理的工作部署，联合公安交警、交通运输、应急管理、乡镇街道等多部门，围绕“底数清、隐患明、措施实、效果显”目标，全面开展道路交通安全隐患大排查、大整治行动。截至12月底，累计排查道路里程1200余公里，覆盖县乡道、村道及重点区域周边道路，梳理各类隐患点217处，完成整改203处，整改率93.5%，剩余14处纳入2024年重点治理计划，同步推动建立常态化排查机制，取得阶段性成效。排查过程中，坚持“全面覆盖+重点攻坚”双轨推进。一方面，以“网格化”模式划分6个排查组，每组由交警、交通技术人员、乡镇安全员组成，逐段巡查县乡主干道、事故易发路段及近年发生过亡人事故的重点路段，重点检查标志标线、护栏、防撞设施、急弯陡坡提示等安全设施状况；另一方面，针对群众反映强烈的“痛点”开展专项核查，通过12345热线、“随手拍”平台收集线索89条，重点核查学校、集市、景区周边道路拥堵、乱停乱放及视距遮挡问题。技术手段上，运用无人机对山区道路、临水临崖路段进行高空巡检，结合智能交通监控系统分析流量数据，精准定位早高峰拥堵节点12个、夜间照明缺失路段7处。排查发现的隐患主要集中四类：一是道路设施类，占比41%，包括护栏缺失或破损58处（如X034线K12+300至K12+500段临水路段护栏锈蚀断裂）、交通标志模糊或缺失32块（某村道与县道交叉路口无让行标志）、标线磨损不清45处（城乡结合部货运通道夜间标线反光效果差）；二是通行环境类，占比28%，主要为急弯陡坡、连续下坡等危险路段视距不足，如Y021线K3+200至K3+800段连续3个急弯无凸面镜，G318复线某隧道出口50米处路面湿滑无防滑处理；三是交通流量冲突类，占比22%，集中在学校、农贸市场周边，如实验小学校门口上下学时段接送车辆随意停放，导致双向两车道压缩为单车道，日均拥堵时长超40分钟；四是交通参与者行为隐患类，占比9%，主要表现为农村地区电动车无牌无证、违法载人，货运车辆途经村道时超速超载现象突出，部分路段监控盲区存在“百吨王”绕行问题。治理工作坚持“立行立改”与“系统施策”结合。对设施类隐患，由交通部门牵头，3日内完成护栏修复58处、标志更新32块，集中2周对全县标线进行全面复划，重点加强货运通道、学校周边夜间反光标线设置；对危险路段，投入260万元增设凸面镜28面、震荡减速带42处，在隧道出口路段铺设防滑沥青2000平方米；针对学校周边拥堵，联合教育部门推行“错峰放学+即停即走”管理，设置限时停车位60个，安排交警、志愿者组成“护学岗”，高峰时段拥堵时长缩短至15分钟以内；对交通行为隐患，开展“春雷”“秋风”专项整治行动，联合运管、综合执法部门在重点路段设卡23次，查处超载超限320起、电动车违法载人450起，同步通过“大喇叭”“赶场日宣传”等方式深入127个村社开展交通安全教育，覆盖群众5万余人次，推动农村地区群众安全意识显著提升。通过集中治理，全县第三季度道路交通事故起数、伤亡人数较去年同期分别下降18%、22%，群众通过12345热线反映道路安全问题数量环比减少40%，重点治理的12处拥堵节点通行效率提升30%以上。但工作中仍存在不足：一是部分偏远村道因交通流量小、排查力量有限，隐患发现存在滞后性；二是部分隐患治理需跨部门协调（如农村道路拓宽涉及土地征收），推进周期较长；三是电动车、农用车违法载人等行为具有反复性，长效监管机制需进一步完善。下一步，将重点做好三方面工作：一是深化“隐患动态清零”，依托“路长+网格长”双长制，每月对全县道路开展“拉网式”复查，利用“随手拍”平台建立群众参与的“吹哨”机制；二是强化源头治理，将道路安全设施建设纳入新建、改建道路“三同时”管理，对2024年计划改造的14处隐患点，提前对接自然资源部门解决用地问题，确保6月底前全部完成；三是推动共治共享，联合教育、农业农村部门开