2025年铁路轨道专业题库及答案

2025年铁路轨道专业题库及答案一、选择题1.我国铁路轨道常用的标准轨距是（）A.1000mmB.1435mmC.1524mmD.1676mm答案：B。解析：国际标准轨距为1435mm，我国铁路采用的也是标准轨距1435mm。2.钢轨的类型是以每米大致质量来表示的，我国铁路正线轨道常用的钢轨类型不包括（）A.43kg/mB.50kg/mC.60kg/mD.75kg/m答案：A。解析：我国铁路正线轨道常用的钢轨类型有50kg/m、60kg/m、75kg/m，43kg/m钢轨一般用于次要线路或站线等。3.下列哪种轨枕具有弹性好、重量轻、铺设更换方便等优点（）A.木枕B.钢筋混凝土枕C.钢枕D.混凝土宽枕答案：A。解析：木枕具有弹性好、重量轻、铺设更换方便等优点，但易腐蚀、使用寿命短。钢筋混凝土枕耐久性好；钢枕造价高且易腐蚀；混凝土宽枕主要用于特殊地段。4.轨道扣件的主要作用是（）A.固定钢轨位置B.传递列车荷载C.提供弹性D.以上都是答案：D。解析：轨道扣件的作用包括固定钢轨位置，使其在列车荷载作用下不发生横向和纵向位移；将列车荷载传递到轨枕上；同时还能提供一定的弹性，缓冲列车的冲击力。5.道床的主要作用不包括（）A.承受轨枕传来的压力并均匀传递到路基B.提供轨道的纵、横向阻力C.便于排水D.提高钢轨的强度答案：D。解析：道床的主要作用有承受轨枕传来的压力并均匀传递到路基，提供轨道的纵、横向阻力，便于排水和调整轨道的几何形位等，它不能提高钢轨的强度。6.无缝线路是把若干根标准长度的钢轨焊接成（）以上的长钢轨线路。A.100mB.200mC.300mD.500m答案：B。解析：无缝线路是把若干根标准长度的钢轨焊接成200m以上的长钢轨线路，减少了钢轨接头，提高了列车运行的平稳性和舒适性。7.曲线轨道外轨设置超高的目的是（）A.使列车的向心力与离心力平衡B.增加轨道的稳定性C.减少外轨的磨耗D.以上都是答案：D。解析：曲线轨道外轨设置超高可以使列车的向心力与离心力平衡，保证列车安全平稳通过曲线；增加轨道的稳定性；同时减少外轨的磨耗。8.道岔的号数越大，（）A.辙叉角越大，导曲线半径越小B.辙叉角越小，导曲线半径越大C.辙叉角越大，导曲线半径越大D.辙叉角越小，导曲线半径越小答案：B。解析：道岔号数越大，辙叉角越小，导曲线半径越大，列车通过道岔时的速度可以更高。9.轨道几何形位的静态几何形位不包括（）A.轨距B.水平C.轨向D.列车运行速度答案：D。解析：轨道几何形位的静态几何形位包括轨距、水平、轨向、高低等，列车运行速度不属于轨道静态几何形位。10.轨道检查车主要用于检测（）A.轨道的几何形位B.钢轨的伤损C.道床的状态D.以上都是答案：D。解析：轨道检查车可以检测轨道的几何形位（如轨距、水平、轨向等）、钢轨的伤损以及道床的状态等，为轨道养护维修提供依据。二、判断题1.我国高速铁路主要采用有砟轨道。（×）解析：我国高速铁路主要采用无砟轨道，无砟轨道具有稳定性高、平顺性好、耐久性强等优点，能更好地满足高速铁路列车高速运行的要求。2.木枕的使用寿命一般比钢筋混凝土枕长。（×）解析：木枕易腐蚀、磨损，使用寿命一般比钢筋混凝土枕短。钢筋混凝土枕耐久性好，能在恶劣环境下长期使用。3.道床的厚度越大越好。（×）解析：道床厚度应根据轨道类型、列车荷载等因素合理确定，并非越大越好。过厚的道床会增加成本，且可能导致排水不畅等问题。4.无缝线路在任何温度下都不会产生温度力。（×）解析：无缝线路在温度变化时会产生温度力，当温度升高时产生温度压力，温度降低时产生温度拉力。为了保证无缝线路的稳定，需要采取一定的措施来控制温度力。5.曲线轨道的外轨超高可以无限制地设置。（×）解析：曲线轨道的外轨超高需要根据列车运行速度、曲线半径等因素合理设置，不能无限制地设置。过高的超高会导致列车在低速通过时产生向内倾斜的危险。6.道岔是轨道的薄弱环节之一。（√）解析：道岔结构复杂，有多个部件组成，列车通过道岔时的运行条件比较复杂，容易产生病害，是轨道的薄弱环节之一。7.轨道几何形位的动态几何形位只与列车运行速度有关。（×）解析：轨道几何形位的动态几何形位不仅与列车运行速度有关，还与轨道的初始静态几何形位、列车的振动、轨道的弹性等多种因素有关。8.钢轨探伤车可以检测出钢轨内部的所有伤损。（×）解析：钢轨探伤车虽然能检测出大部分钢轨内部的伤损，但由于检测技术和设备的局限性，不能检测出所有的伤损，还需要结合其他检测方法进行综合判断。9.轨道养护维修的目的是保持轨道的良好状态，确保列车安全、平稳、舒适地运行。（√）解析：轨道在列车荷载和自然环境的作用下会逐渐产生病害和变形，通过轨道养护维修可以及时消除病害，保持轨道的良好状态，保证列车运行的安全、平稳和舒适。10.新钢轨铺设前不需要进行探伤检查。（×）解析：新钢轨在生产、运输等过程中可能会产生内部缺陷，铺设前进行探伤检查可以及时发现这些缺陷，避免在使用过程中出现安全隐患。三、简答题1.简述钢轨的作用。答：钢轨的作用主要有以下几点：（1）引导列车运行：为车轮提供连续、平顺的滚动面，引导列车按预定方向行驶。（2）承受荷载：承受列车的垂直力、横向力和纵向力等，并将这些荷载传递到轨枕和道床。（3）导电作用：作为轨道电路的导体，为信号系统提供电流通路，实现列车运行的自动控制和信号显示。2.简述轨枕的分类及各自的优缺点。答：轨枕主要分为木枕、钢筋混凝土枕和钢枕三类。（1）木枕优点：弹性好、重量轻、铺设更换方便，与钢轨的联结比较简单，绝缘性能好。缺点：易腐蚀、磨损，使用寿命短，消耗大量木材，资源有限。（2）钢筋混凝土枕优点：耐久性好、稳定性高、养护工作量小，能适应高速、重载列车的运行要求，节约木材。缺点：重量大，铺设和更换不方便，弹性较差，需要配置合适的扣件来改善弹性。（3）钢枕优点：强度高、韧性好，能承受较大的荷载，可适用于特殊地段。缺点：造价高，易腐蚀，维护成本大，与轨道电路的绝缘问题较难解决。3.简述道床的作用。答：道床的作用主要有以下几个方面：（1）承受和传递荷载：承受轨枕传来的列车垂直力、横向力和纵向力等，并将这些荷载均匀地传递到路基上，减少路基的应力集中。（2）提供轨道阻力：提供轨道的纵、横向阻力，防止轨道在列车荷载作用下发生纵向和横向位移，保证轨道的稳定性。（3）排水作用：道床具有良好的排水性能，能及时排除轨道表面积水，防止路基积水软化，保证路基的稳定性。（4）调整轨道几何形位：在轨道养护维修时，可以通过起道、拨道等作业，利用道床的可塑性来调整轨道的高低、方向等几何形位，使轨道保持良好的平顺性。（5）缓冲和减震：道床的弹性可以缓冲列车的冲击力，减少列车对轨道和路基的动力作用，延长轨道和路基的使用寿命。4.简述无缝线路的优点和缺点。答：无缝线路的优点和缺点如下：优点：（1）提高列车运行的平稳性和舒适性：减少了钢轨接头，列车通过时的冲击和振动明显减小，运行更加平稳，旅客的乘坐舒适性得到提高。（2）降低轨道养护维修工作量：由于减少了接头，轨道的病害相对减少，养护维修工作量降低，节约了人力、物力和财力。（3）提高轨道的使用寿命：减少了接头部位的磨耗和损伤，延长了钢轨和其他轨道部件的使用寿命。（4）有利于高速行车：无缝线路的平顺性好，能更好地适应高速列车运行的要求，提高列车的运行速度。缺点：（1）铺设和维修难度大：无缝线路的铺设需要专门的焊接设备和技术，施工工艺复杂。维修时，由于长钢轨的温度力作用，处理病害的难度也较大。（2）温度力影响大：无缝线路在温度变化时会产生较大的温度力，需要采取特殊的措施来控制温度力，否则可能会导致轨道失稳，影响行车安全。（3）初期投资大：铺设无缝线路需要购买焊接设备、进行特殊的轨道结构设计等，初期投资比普通轨道大。5.简述曲线轨道设置外轨超高的计算方法及应考虑的因素。答：曲线轨道设置外轨超高的计算方法通常采用以下公式：$h=11.8\frac{V^{2}}{R}$其中，$h$为外轨超高值（mm），$V$为列车平均运行速度（km/h），$R$为曲线半径（m）。在计算和设置外轨超高时，应考虑以下因素：（1）列车运行速度：列车运行速度是确定外轨超高的重要因素，不同速度的列车对超高的要求不同。一般根据该曲线地段的平均运行速度来计算超高值。（2）曲线半径：曲线半径越小，列车通过时的离心力越大，所需的外轨超高就越大。（3）行车密度和列车种类：如果行车密度大，且有不同速度的列车通过，需要综合考虑各种列车的运行情况来确定合适的超高值，以保证不同速度列车都能安全、平稳地通过曲线。（4）安全和舒适度：外轨超高的设置要保证列车在高速通过时不致产生向外倾覆的危险，在低速通过时不致产生向内倾斜的不适。同时，要考虑旅客的乘坐舒适度，避免过大的横向加速度。四、论述题1.论述轨道结构的组成及各部分的相互关系。答：轨道结构主要由钢轨、轨枕、扣件、道床、道岔等部分组成，各部分相互配合，共同保证列车的安全、平稳运行。（1）钢轨钢轨是轨道结构的重要组成部分，它直接承受列车的荷载，并将荷载传递给轨枕。钢轨应具有足够的强度、硬度和韧性，以抵抗列车的冲击和磨损。同时，钢轨的平顺性对列车运行的平稳性和舒适性有重要影响。（2）轨枕轨枕的作用是支承钢轨，保持钢轨的位置，并将钢轨传来的荷载均匀地传递给道床。轨枕分为木枕、钢筋混凝土枕等不同类型，不同类型的轨枕具有不同的特点和适用范围。轨枕需要有足够的强度和耐久性，以保证其长期稳定地工作。（3）扣件扣件用于固定钢轨与轨枕的相对位置，提供必要的扣压力和轨道弹性。它能防止钢轨在列车荷载作用下产生横向和纵向位移，同时缓冲列车的冲击力。扣件的性能直接影响轨道的稳定性和安全性。（4）道床道床铺设在路基面上，承受轨枕传来的荷载，并将其扩散到路基上。它还能提供轨道的纵、横向阻力，便于排水和调整轨道的几何形位。道床的质量和状态对轨道的稳定性和耐久性有重要影响。（5）道岔道岔是轨道的重要组成部分，用于使列车从一条线路转向另一条线路。道岔结构复杂，由转辙器、辙叉、连接部分等组成。道岔的性能直接影响列车的通过能力和行车安全。各部分的相互关系如下：钢轨通过扣件固定在轨枕上，轨枕将钢轨传来的荷载传递给道床，道床再将荷载扩散到路基上。扣件保证了钢轨与轨枕的可靠连接，使它们共同工作。道岔与正线轨道通过连接部分相连，构成完整的轨道网络。各部分相互依存、相互影响，任何一个部分出现问题，都可能影响整个轨道结构的性能和列车的运行安全。例如，钢轨的磨损会影响列车的运行平稳性，进而增加扣件和轨枕的受力；轨枕的损坏会导致钢轨的支承条件变差，影响轨道的稳定性；道床的排水不畅会使路基软化，影响轨道的承载能力；道岔的病害会影响列车的正常通过，甚至引发安全事故。因此，在轨道的设计、施工和养护维修中，需要综合考虑各部分的性能和相互关系，确保轨道结构的整体性能良好。2.论述轨道养护维修的重要性、主要内容及发展趋势。答：轨道养护维修的重要性、主要内容及发展趋势如下：重要性：（1）保证行车安全：轨道在列车荷载和自然环境的长期作用下，会逐渐产生病害和变形，如钢轨磨耗、轨枕损坏、道床板结等。这些病害和变形如果不及时处理，会影响轨道的几何形位和承载能力，导致列车运行时产生晃动、颠簸，甚至可能引发脱轨等安全事故。通过轨道养护维修，可以及时发现和消除这些安全隐患，保证列车的安全运行。（2）提高列车运行的平稳性和舒适性：良好的轨道状态可以减少列车的振动和冲击，使列车运行更加平稳，提高旅客的乘坐舒适性。同时，平稳的运行也有助于减少列车的设备磨损，降低运营成本。（3）延长轨道使用寿命：定期的养护维修可以延缓轨道部件的老化和损坏速度，如及时更换磨损的钢轨、修复损坏的轨枕等，从而延长轨道的使用寿命，减少轨道的更新换代频率，节约建设成本。（4）适应列车提速和重载的要求：随着铁路运输的发展，列车的运行速度不断提高，荷载不断增大，对轨道的要求也越来越高。轨道养护维修可以及时调整轨道的状态，使其满足列车提速和重载的要求，提高铁路运输的效率。主要内容：（1）轨道几何形位的养护维修：包括轨距、水平、轨向、高低等几何形位的检查和调整。通过定期测量和监测，及时发现几何形位的偏差，并采取起道、拨道、改道等作业进行纠正，保证轨道的平顺性。（2）钢轨的养护维修：包括钢轨的探伤、打磨、更换等。钢轨探伤可以及时发现钢轨内部的伤损，如裂纹等，以便采取相应的处理措施。钢轨打磨可以消除钢轨表面的不平顺和波浪形磨耗，提高钢轨的使用寿命和列车运行的平稳性。当钢轨磨损到一定程度或出现严重伤损时，需要及时更换钢轨。（3）轨枕和扣件的养护维修：检查轨枕的损坏情况，如裂缝、断裂等，及时更换损坏的轨枕。同时，检查扣件的扣压力、弹性等性能，对松动或损坏的扣件进行紧固或更换，保证钢轨与轨枕的可靠连接。（4）道床的养护维修：包括道床的清筛、补充道砟等。道床清筛可以清除道床中的脏污和杂物，恢复道床的弹性和排水性能。补充道砟可以保证道床的厚度和饱满度，提高道床的承载能力。（5）道岔的养护维修：道岔是轨道的薄弱环节，需要重点养护维修。包括转辙器、辙叉、连接部分等部件的检查、调整和维修，保证道岔的正常转换和列车的安全通过。发展趋势：（1）智能化和自动化：随着科技的发展，轨道养护维修将越来越多地采用智能化和自动化技术。例如，利用轨道检测车、无人机等设备进行轨道状态的快速检测和数据采集，通过大数据分析和人工智能算法对轨道病害进行准确诊断和预测，实现养护维修的智能化决策。同时，研发自动化的养护维修设备，如自动起道机、自动打磨车等，提高养