2025年高职车辆维修（变速箱诊断工具应用）试题及答案

2025年高职车辆维修（变速箱诊断工具应用）试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______第I卷（选择题，共40分）答题要求：本卷共20小题，每小题2分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。请将正确答案的序号填在题后的括号内。1.以下哪种变速箱诊断工具可以快速读取车辆变速箱的故障码？（）A.万用表B.示波器C.故障诊断仪D.胎压计2.对于电子控制自动变速箱，诊断工具能检测的项目不包括（）A.换挡电磁阀工作情况B.液力变矩器油温C.发动机转速传感器信号D.轮胎花纹深度3.某车辆变速箱出现换挡冲击故障，使用诊断工具检测时，应重点查看（）A.变速箱油液位B.节气门位置传感器数据C.车速传感器信号D.以上都是4.诊断工具与车辆变速箱控制模块通信的方式通常是（）A.CAN总线B.蓝牙C.USB接口D.红外线5.当用诊断工具读取变速箱油温数据时，正常工作温度范围一般是（）A.30-50℃B.50-80℃C.80-100℃D.100-120℃6.利用诊断工具对变速箱进行自适应学习功能测试时，主要目的是（）A.让变速箱适应新的驾驶习惯B.校准传感器C.清除故障记忆D.检查变速箱机械部件7.诊断工具显示变速箱输入轴转速异常，可能的原因是（）A.输入轴传感器故障B.离合器打滑C.行星齿轮机构损坏D.以上都有可能8.对于有级式机械变速箱，诊断工具可检测的关键参数是（）A.换挡同步器磨损情况B.发动机功率C.车辆行驶里程D.轮胎气压9.当用诊断工具检查变速箱电磁阀时，发现某个电磁阀电阻值异常，说明该电磁阀（）A.工作正常B.可能短路或断路C.性能良好D.与其他部件有干涉10.诊断工具在检测变速箱故障时，首先要进行的操作是（）A.读取故障码B.清除故障码C.进行主动测试D.检查变速箱外观11.某车辆在行驶中变速箱突然进入空挡，用诊断工具检测无故障码，可能的原因是（）A.换挡操纵机构故障B.电脑程序错误C.变速箱油泄漏D.以上都不是12.诊断工具能对变速箱控制模块进行编程和更新，其目的是（）A.修复硬件故障B.改善变速箱性能C.增加新功能D.以上都是13.对于双离合变速箱，诊断工具可检测的项目有（）A.离合器K1和K2的工作状态B.差速器油温C.制动系统压力D.转向助力系统故障14.用诊断工具检测变速箱输出轴扭矩传感器时，发现数据波动大，可能导致（）A.换挡顿挫B.油耗增加C.动力不足D.以上都可能15.诊断工具显示变速箱油压过低，可能的故障部位是（）A.油泵B.调压阀C.油管泄漏D.以上都是16.当使用诊断工具对无级变速箱进行诊断时，重点关注的参数不包括（）A.钢带张力B.液力变矩器锁止离合器C.主、从动轮速比D.发动机扭矩17.诊断工具在检测变速箱故障时，若发现多个故障码，应（）A.先处理主要故障码B.逐一排查所有故障码C.只处理最新的故障码D.忽略故障码直接检查硬件18.对于手自一体变速箱，诊断工具可实现的功能是（）A.手动换挡测试B.自动换挡模式调整C.查看换挡逻辑D.以上都是19.用诊断工具检查变速箱液力变矩器时，发现锁止功能异常，可能影响（）A.燃油经济性B.动力传递效率C.换挡平顺性D.以上都有20.诊断工具检测变速箱故障时，若出现通讯故障提示，可能的原因是（）A.诊断工具损坏B.车辆电源问题C.通讯线路故障D.以上都有可能第II卷（非选择题，共60分）21.（10分）简述使用故障诊断仪对车辆变速箱进行基本检查的步骤。22.（10分）当诊断工具显示变速箱某个传感器故障时，应如何进一步排查故障原因？23.（10分）分析利用诊断工具对变速箱进行主动测试时，不同测试项目的作用及可能出现的结果。24.（15分）材料：一辆汽车在行驶过程中出现变速箱换挡延迟的故障现象。使用诊断工具检测后，发现故障码显示为“换挡电磁阀A故障”。问题：请结合所学知识，分析换挡电磁阀A故障可能导致换挡延迟的原理，并提出解决该故障的具体方法。25.（15分）材料：某车辆配备的是电子控制自动变速箱，近期出现了频繁跳挡的问题。通过诊断工具读取相关数据，发现变速箱油温过高，且车速传感器信号不稳定。问题：请根据上述材料，分析频繁跳挡与变速箱油温过高以及车速传感器信号不稳定之间的关系，并阐述如何解决这些问题以恢复变速箱正常工作。答案：1.C2.D3.D4.A5.B6.A7.D8.A9.B10.A11.A12.B13.A14.D15.D16.B17.B18.D19.D20.D21.首先将诊断工具与车辆的诊断接口正确连接。然后打开点火开关，但不要启动发动机，进入变速箱诊断系统。读取变速箱的基本信息，如版本号、系统状态等。接着检查变速箱的故障码，如有则记录并分析。之后查看变速箱的实时数据流，包括油温、转速、压力等参数，与正常范围对比。最后进行一些简单的功能测试，如换挡电磁阀动作测试等。22.首先检查传感器的线路连接是否松动、破损或短路。若线路正常，使用万用表等工具测量传感器的电阻值、电压值等，看是否符合标准。还可以尝试更换同型号的传感器，若故障消失，则说明原传感器损坏；若故障依旧，进一步检查与传感器相关的控制模块电路，看是否有故障。23.例如换挡电磁阀主动测试，可通过诊断工具控制电磁阀动作，测试其能否正常打开和关闭。若测试时电磁阀能按指令动作，说明其硬件可能正常；若不能动作，则可能电磁阀本身故障。测试结果若出现异常动作，如动作迟缓、不规律等，都提示变速箱相关控制或执行机构有问题。又如油压测试，可模拟不同工况下的油压变化，检测油压调节系统是否正常工作。24.换挡电磁阀A负责控制特定挡位的换挡动作。当它出现故障时，可能无法及时准确地打开或关闭，导致液压油路切换不及时，从而使换挡延迟。解决方法：首先检查电磁阀的供电线路和接地是否良好。若线路正常，可尝试清洁电磁阀阀芯，去除杂质或油污。若问题仍存在，更换换挡电磁阀A，并重新学习变速箱自适应参数。25.变速箱油温过高可能导致变速箱油的黏度变化，影响液压控制系统的工作，使得换挡控制不准确而