2025年高职（汽车检测与维修技术）汽车电控系统检修综合测试题及答案

2025年高职（汽车检测与维修技术）汽车电控系统检修综合测试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______第I卷（选择题，共40分）答题要求：本卷共20小题，每小题2分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。请将正确答案的序号填在题后的括号内。1.汽车电控系统中，传感器的作用是（）A.将电信号转换为非电信号B.将非电信号转换为电信号C.放大电信号D.处理电信号2.下列哪个传感器不属于进气系统传感器（）A.空气流量计B.进气压力传感器C.节气门位置传感器D.氧传感器3.电子控制单元（ECU）主要由（）组成。A.输入接口、CPU、输出接口B.传感器、CPU、执行器C.输入接口、存储器、输出接口D.传感器、存储器、执行器4.喷油器的喷油量主要取决于（）A.喷油时间B.喷油压力C.燃油温度D.发动机转速5.点火提前角过大，会导致发动机（）A.动力下降B.油耗增加C.爆震D.以上都是6.怠速控制系统的作用是（）A.稳定怠速转速B.提高怠速时的动力性C.降低怠速时的油耗D.以上都是7.废气再循环（EGR）系统的作用是（）A.减少NOx排放B.减少CO排放C.减少HC排放D.提高发动机功率8.氧传感器的作用是（）A.检测排气中的氧含量B.检测进气中的氧含量C.控制喷油时间D.控制点火提前角9.汽车电控系统故障诊断的基本方法不包括（）A.直观检查法B.故障码诊断法C.数据流分析法D.万用表测量法10.当发动机故障指示灯点亮时，说明（）A.发动机有故障B.电控系统有故障C.传感器有故障D.执行器有故障11.读取故障码时，应将点火开关置于（）A.ON档B.OFF档C.ACC档D.启动档12.根据故障码诊断故障时，应查阅（）A.维修手册B.用户手册C.电路图D.以上都不对13.数据流分析法可以实时监测（）的工作状态。A.传感器B.ECUC.执行器D.以上都是14.万用表测量法可以测量（）A.电压B.电阻C.电流D.以上都是15.示波器可以用于检测（）A.传感器信号波形B.执行器工作波形C.电路中的电压波形D.以上都是16.汽车电控系统的故障类型不包括（）A.间歇性故障B.永久性故障C.偶发性故障D.突发性故障17.对于间歇性故障，应采用（）进行诊断。A.故障码诊断法B.数据流分析法C.示波器检测法D.路试法18.汽车电控系统维修后，应进行（）A.故障诊断B.清除故障码C.路试D.以上都是19.更换喷油器时，应注意（）A.喷油器的型号B.喷油器的安装位置C.喷油器的密封性能D.以上都是20.安装氧传感器时，应注意（）A.传感器的拧紧力矩B.传感器的安装方向C.传感器的加热电阻D.A和B第II卷（非选择题，共60分）二、填空题（每空1分，共10分）答题要求：请在每题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。1.汽车电控系统主要由______、______和______三部分组成。2.进气系统传感器主要有______、______、______等。3.电子控制单元（ECU）的核心是______。4.喷油器的工作原理是利用______将燃油喷入气缸。5.点火系统的主要组成部分有______、______、______等。三、判断题（每题2分，共10分）答题要求：判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”，错误的打“×”。1.汽车电控系统中，传感器的输出信号都是数字信号。（）2.电子控制单元（ECU）只能接收传感器的信号，不能输出控制信号。（）3.喷油器的喷油量只与喷油时间有关，与其他因素无关。（）4.点火提前角越大，发动机的动力性越好。（）5.废气再循环（EGR）系统可以降低发动机的所有排放物。（）四、简答题（每题10分，共20分）答题要求：简要回答下列问题。1.简述汽车电控系统的工作原理。2.简述汽车电控系统故障诊断的基本流程。五、综合分析题（每题20分，共20分）答题要求：阅读下列材料，回答问题。一辆汽车出现怠速不稳、加速无力的故障现象。用故障诊断仪读取故障码，显示“进气压力传感器故障”。检查进气压力传感器及其线路，发现传感器插头松动。重新插好插头后，清除故障码，再次读取故障码，显示无故障码。启动发动机，怠速仍然不稳，加速仍然无力。1.请分析可能导致该故障的原因。2.针对上述原因，应如何进一步检查和排除故障？答案：第I卷答案1.B2.D3.A4.A5.D6.A7.A8.A9.D10.B11.A12.A13.D14.D15.D16.D17.D18.D19.D20.D第II卷答案二、填空题答案1.传感器、电子控制单元（ECU）、执行器2.空气流量计、进气压力传感器、节气门位置传感器3.微处理器（CPU）4.电磁力5.点火线圈、火花塞、点火控制器三、判断题答案1.×2.×3.×4.×5.×四、简答题答案1.汽车电控系统的工作原理是：传感器将检测到的发动机工况和运行参数等非电信号转换为电信号，输入到电子控制单元（ECU）。ECU对输入的信号进行分析、处理和计算，然后根据预先存储的控制策略和程序，向执行器发出控制指令。执行器根据ECU的指令动作，对发动机的燃油喷射、点火时刻、怠速转速等进行精确控制，以实现发动机的最佳性能和排放。2.汽车电控系统故障诊断的基本流程是：首先进行直观检查，查看有无明显的故障迹象，如线路破损、插头松动等。然后使用故障诊断仪读取故障码，根据故障码提示查找可能的故障部位。接着进行数据流分析，监测相关传感器和执行器的工作数据，判断是否正常。还可采用万用表测量法等检测电路中的电压、电阻、电流等参数。最后根据检查结果进行故障排除，修复或更换有故障的部件，排除故障后清除故障码，进行路试验证故障是否排除。五、综合分析题答案1.可能导致该故障的原因有：进气压力传感器本身故障，虽插头重新插好但传感器仍损坏；插头松动可能导致传感器信号传输不稳定，影响ECU对发动机进气量的准确判断，进而影响喷油和点火控制；除进气压力传感器故障外，可能还有其他相关部件或系统存在故障，如空气滤清器堵塞影响进气量，节气门故障影响进气控制等。2.进一步检查和排除故障的方法：再次仔细检查进气压力传感器的工作情况，可使用示波器观察其信号波