2025年市政道路工程质量通病防治试卷含答案

2025年市政道路工程质量通病防治试卷含答案一、单项选择题（每题2分，共30分）1.市政道路路基施工中，导致局部下沉的最常见原因是（）。A.原地面清表不彻底B.填料含泥量低于5%C.压实遍数超过设计值D.地下水位低于路基顶面0.5m答案：A2.水泥混凝土路面缩缝施工时，若切缝时间过早会导致（）。A.缝壁不整齐B.缝深不足C.骨料脱落D.传力杆偏移答案：C3.沥青混凝土路面摊铺过程中，若摊铺机速度忽快忽慢，最易引发（）。A.横向裂缝B.车辙C.局部离析D.泛油答案：C4.雨水口与路面衔接处出现“啃边”病害的主要原因是（）。A.雨水篦子材质不达标B.井周回填材料未分层夯实C.雨水管坡度不符合设计D.路面沥青层厚度超设计值答案：B5.水泥稳定碎石基层养生期不足（）即开放交通，易导致基层开裂。A.3天B.7天C.14天D.28天答案：B6.检查井周边路面破损的核心防治措施是（）。A.增加井盖厚度B.采用C30混凝土包封井周C.减少井周回填材料粒径D.提高井圈与路面高差控制精度答案：D7.透水沥青路面孔隙堵塞的主要诱因是（）。A.骨料级配过粗B.施工时气温低于10℃C.日常清扫不及时D.沥青用量超过6%答案：C8.道路基层顶面弯沉值超标的直接后果是（）。A.路面抗滑性能下降B.结构层整体承载力不足C.排水坡度失效D.沥青层与基层粘结力降低答案：B9.路缘石安装后出现“错台”现象，主要是因为（）。A.基础混凝土强度不足B.挂线控制不严格C.路缘石材质吸水率过高D.后背回填未使用石灰土答案：B10.冬季施工时，沥青混合料运输未采取保温措施，最可能引发（）。A.纵向裂缝B.局部松散C.泛油D.车辙答案：B11.水泥混凝土路面胀缝传力杆偏位超过（）时，会导致板块错台。A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm答案：B12.人行道透水砖铺设后出现大面积沉降，最可能的原因是（）。A.透水砖抗压强度不足B.砂垫层厚度不足5cmC.基层采用级配碎石D.未设置横向盲沟答案：B13.道路交叉口区域沥青路面早期破损的主要原因是（）。A.交叉口坡度设计不合理B.车辆转向时剪切应力集中C.沥青混合料针入度偏大D.基层宽度不足答案：B14.雨水支管与路基交叉处出现渗漏，主要是因为（）。A.支管坡度反向B.管周回填未使用中粗砂C.支管壁厚不足D.路基压实度未分层检测答案：B15.桥梁搭板与道路基层衔接处开裂的核心防治措施是（）。A.增加搭板长度B.采用钢纤维混凝土搭板C.控制搭板与基层顶面高差≤3mmD.搭板下设置碎石垫层答案：C二、判断题（每题1分，共10分）1.路基填方施工中，不同性质的填料可混合填筑以提高压实效率。（）答案：×2.水泥稳定碎石基层施工时，混合料水泥用量越多，强度越高，因此应尽量超设计用量。（）答案：×3.沥青路面碾压完成后，需待表面温度低于50℃方可开放交通。（）答案：√4.路缘石背后回填应采用素土并分层夯实至95%压实度。（）答案：×（应采用石灰土或水泥稳定土）5.透水混凝土路面施工时，洒水养护时间不得少于14天。（）答案：√6.检查井安装时，井圈应与路面结构层同步施工，避免后凿。（）答案：√7.道路基层顶面浮浆未清理直接摊铺沥青面层，会导致层间粘结力不足。（）答案：√8.冬季施工水泥混凝土路面时，可添加早强剂但禁止使用氯盐。（）答案：√9.人行道透水砖铺设时，砂垫层需洒水振实，避免后期下沉。（）答案：√10.道路排水盲沟堵塞后，可通过高压水枪冲洗恢复功能。（）答案：√三、简答题（每题8分，共40分）1.简述市政道路路基不均匀沉降的主要成因及防治措施。答案：成因：①原地面处理不彻底（如软土、腐殖土未清除）；②填料不符合要求（含泥量高、粒径过大）；③压实工艺不规范（分层过厚、压实遍数不足）；④排水不畅（雨水渗入路基软化土体）。防治措施：①清表后检测地基承载力，软弱地基采用换填或注浆处理；②严格控制填料级配，不同填料分层填筑；③按设计厚度分层摊铺，采用重型压路机振动压实，检测压实度≥95%；④设置临时排水盲沟，避免路基积水。2.分析水泥混凝土路面早期裂缝的常见类型及对应防治方法。答案：类型及防治：①干缩裂缝（因养护不及时表面失水收缩）：终凝后覆盖土工布，洒水养护≥14天；②温度裂缝（昼夜温差大导致内外应力差）：避开高温或低温时段施工，设置缩缝间距≤6m；③荷载裂缝（基层强度不足或板厚不够）：控制基层弯沉值≤设计值，板厚偏差≤-5mm；④网状裂缝（原材料含泥量高或配合比不当）：限制砂含泥量≤3%，优化水灰比≤0.45。3.说明沥青混凝土路面车辙病害的主要影响因素及预防措施。答案：影响因素：①沥青混合料高温稳定性差（沥青标号过高、骨料棱角性不足）；②基层强度不足（弯沉值超标导致结构层变形）；③施工碾压温度偏低（未在110-130℃完成终压）；④重载车辆集中通行（交通荷载超过设计标准）。预防措施：①采用改性沥青（如SBS），骨料选用玄武岩（压碎值≤26%）；②基层压实度≥98%，弯沉值≤设计要求；③控制摊铺温度150-165℃，初压温度≥145℃，终压温度≥80℃；④设置重载车道，限制超载车辆通行。4.列举雨水口施工中易出现的质量问题及对应的防治要点。答案：问题及防治：①雨水口与路面衔接不平（井周回填未分层夯实）：井周50cm范围内采用C20混凝土包封，分层厚度≤15cm；②雨水篦子安装偏位（定位放线误差大）：按设计坐标挂线安装，偏差≤5mm；③雨水管堵塞（施工时未封闭管口）：管口采用塑料布临时封堵，完工前清理管内杂物；④井壁渗漏（砌筑砂浆不饱满）：采用M10水泥砂浆，灰缝厚度8-12mm，内外壁抹面厚度≥20mm。5.阐述道路伸缩缝施工质量通病的表现形式及控制关键。答案：表现形式：①缝宽不一致（模板固定不牢）；②填缝料脱落（界面未清理干净）；③缝边混凝土破损（切缝深度不足）；④渗水（填缝料与缝壁粘结不牢）。控制关键：①模板采用钢板或木方，两侧用钢筋固定，偏差≤2mm；②切缝前清除缝内杂物，涂刷粘结剂（如聚氨酯底胶）；③切缝深度≥板厚1/3（水泥混凝土）或≥面层厚度（沥青）；④填缝料选用弹性好、耐老化的硅酮密封胶，填充高度与路面平齐。四、案例分析题（每题10分，共20分）案例1：某城市次干路通车6个月后，部分路段出现“弹簧土”现象（路基受压后表面隆起、回弹），经检测路基土含水率28%（最优含水率18%），压实度85%（设计要求95%）。问题：分析“弹簧土”产生的原因，并提出处理措施。答案：原因：①路基填料含水率过高（超过最优含水率+2%），压实过程中土体颗粒间孔隙水压力增大，无法形成有效嵌挤；②压实工艺不当（未采用翻晒或换填措施降低含水率，直接碾压导致土体结构破坏）；③未分层检测压实度（表层压实度虚高，深层未达标）。处理措施：①挖除“弹簧土”至下承层，换填天然砂砾或石灰土（掺灰量8%）；②对未开挖区域采用翻晒法，将土摊开晾晒至含水率16-20%后重新碾压；③分层摊铺厚度≤20cm，采用20t振动压路机先静压1遍，再振压4-6遍，检测压实度≥95%；④增设临时排水盲沟，避免雨水再次渗入。案例2：某新建市政道路沥青面层施工后，局部区域出现“油斑”（沥青集中堆积，表面发亮），经检测该区域沥青含量6.5%（设计5.0%），骨料级配中0.075mm以下颗粒含量8%（设计≤5%）。问题：分析“油斑”形成的原因，并制定防治方案。答案：原因：①沥青混合料生产时计量误差（沥青泵故障或矿粉掺量过多），导致沥青含量超标；②骨料含泥量高（0.075mm颗粒多为泥土），吸附沥青形成胶团；③运输过程中混合料离析（大骨料集中处沥青下沉）；④摊铺时未及时清除离析料，局部沥青富集。防治方案：①检查沥青拌和站计量系