2025年铁路职业技能鉴定铁路防护员题库及答案

2025年铁路职业技能鉴定铁路防护员题库及答案一、单项选择题1.铁路线路作业中，当作业地点距防护人员不足（）时，可不另设中间防护员。A.200mB.300mC.400mD.500m答案：B2.双线区间反方向来车时，现场防护员应首先（）。A.通知作业人员下道B.确认来车方向C.显示停车手信号D.与驻站联络员核对时间答案：C3.使用听觉信号防护时，连续短声表示（）。A.召集信号B.警报信号C.紧急停车信号D.退行信号答案：C4.防护员必须携带的基本防护备品不包括（）。A.口笛B.对讲机C.火炬D.短路铜线答案：D5.封锁施工时，驻站联络员应在列车到达施工地点前（）分钟向现场防护员发出预报。A.5-8B.8-10C.10-12D.12-15答案：B6.当作业地段有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气，瞭望距离不足（）时，应停止线上作业。A.100mB.200mC.300mD.400m答案：B7.单线区间移动停车信号防护时，防护员设置的响墩位置应在来车方向（）处。A.800mB.1000mC.1200mD.1400m答案：C8.防护员在执行任务时，必须保持与驻站联络员的通信间隔不超过（）分钟。A.3B.5C.8D.10答案：B9.线路上进行道岔更换作业时，现场防护员应站在（）位置。A.道岔前端B.道岔后端C.作业人员与来车方向之间D.作业人员后方答案：C10.发现线路设备故障需拦停列车时，防护员应使用（）进行防护。A.黄色信号旗B.绿色信号旗C.红色信号旗或火炬D.白色信号旗答案：C11.列车通过后，现场防护员确认（）无后续列车时，方可通知作业人员上道。A.3分钟内B.5分钟内C.邻线D.本线及邻线答案：D12.防护员在接到来车预报后，应立即通知作业负责人，并督促作业人员（）。A.加速作业B.整理工具C.下道避车D.检查设备答案：C13.双线区间一条线路封锁施工时，邻线列车限速应不超过（）。A.80km/hB.120km/hC.160km/hD.200km/h答案：B14.防护员携带的对讲机频率应与（）统一设定。A.车站值班员B.作业负责人C.驻站联络员D.工班长答案：C15.当作业地点距离驻站联络员所在车站超过（）时，应增设中间联络员。A.5kmB.8kmC.10kmD.15km答案：C二、判断题1.防护员可由经过培训但未取得资格证书的人员临时担任。（）答案：×2.作业中发现来车时，防护员应先吹紧急停车哨，再显示停车信号。（）答案：√3.双线区间正方向来车时，邻线作业人员可不避车。（）答案：×4.火炬点燃后应置于线路中心，与钢轨头部外侧距离不小于2m。（）答案：×（正确距离为不小于1.5m）5.驻站联络员只需记录列车到达、通过作业区间的时间，无需核对车次。（）答案：×6.暴风雨天气时，防护员应加强瞭望，可适当缩短与作业人员的距离。（）答案：√7.作业人员下道避车时，工具材料可临时放置在钢轨上。（）答案：×8.防护员在接到来车确报后，必须确认作业人员已全部下道方可停止防护。（）答案：√9.使用移动减速信号防护时，减速地点标应设置在减速地段两端各20m处。（）答案：×（正确位置为减速地段两端各50m处）10.夜间作业时，防护员应使用信号灯替代信号旗，白色灯光上下急剧摇动表示停车信号。（）答案：×（白色灯光上下急剧摇动为召集信号，红色灯光为停车信号）三、简答题1.简述驻站联络员与现场防护员的“三确认”联控流程。答案：驻站联络员与现场防护员需执行“预报-确报-变更通知”三确认流程：①预报：列车进入区间前8-10分钟，驻站联络员向现场防护员通报列车车次、运行方向及预计到达作业地点时间；②确报：列车接近作业地点前3-5分钟，再次确认列车位置并通知现场做好防护；③变更通知：若列车运行计划调整（如会让、限速），及时告知现场调整防护措施。2.双线区间反方向来车时，现场防护员的应急处置步骤有哪些？答案：①立即面向来车方向显示停车手信号（昼间红旗、夜间红灯），并连续吹口笛紧急停车声（短声连续）；②通过对讲机通知作业负责人及全体人员停止作业，迅速下道至安全地点；③确认作业人员、工具材料全部撤离至限界外（距钢轨头部外侧不小于2m）；④待列车完全通过后，检查线路无异常，与驻站联络员核对后续列车信息，确认安全后通知恢复作业。3.防护员在日常作业中需重点监控的“三不作业”内容是什么？答案：①无调度命令不作业：未取得施工封锁或慢行调度命令，严禁开始线路作业；②无防护措施不作业：未设置移动停车/减速信号、未安排驻站联络员及现场防护员，禁止上道；③防护未确认不作业：驻站联络员与现场防护员未完成联控确认、通信设备故障未修复时，暂停作业。4.简述听觉信号中“一长三短声”的含义及防护员的应对措施。答案：“一长三短声”为警报信号，通常表示线路发生故障或有人员、设备侵入限界。防护员听到后应立即：①确认信号来源及方向；②使用对讲机或口笛向作业人员传递警报，督促其紧急下道；③携带停车信号迅速赶赴疑似故障地点，若发现侵限情况，立即显示停车信号拦停列车；④向驻站联络员报告现场情况，配合后续应急处置。5.当防护员与驻站联络员通信中断时，应如何处置？答案：①立即使用备用通信设备（如另一部对讲机、手机）尝试恢复联系；②若5分钟内无法恢复，现场防护员应视为有列车接近，立即组织作业人员下道至安全地点；③将工具材料移出限界，在来车方向按规定距离设置响墩及移动停车信号；④安排专人加强瞭望，每2分钟使用口笛发出警戒信号；⑤通信恢复后，与驻站联络员核对列车运行计划，确认无列车接近方可恢复作业。四、案例分析题案例1：某线路维修作业中，现场防护员小王在接到来车预报后，因作业人员未完成螺栓复紧，擅自同意其继续作业2分钟。此时邻线突然有列车通过，作业人员张某因躲避不及被列车刮碰受伤。问题：分析事故原因及防护员的违规行为。答案：事故直接原因：防护员小王未严格执行来车预报后的下道要求，允许作业人员超时作业，导致邻线列车通过时人员未及时避车。违规行为包括：①违反“预报后必须下道”的安全规定，未督促作业人员立即停止作业；②未确认邻线列车运行情况，对双线区间邻线来车风险评估不足；③未履行防护员“优先保障安全”的核心职责，存在侥幸心理。案例2：暴雨天气下，某工区进行钢轨探伤作业，现场防护员老李因雨雾影响瞭望，将防护距离由600m缩短至300m。作业中，一列旅客列车因线路湿滑制动距离延长，接近作业地点时老李才发现，虽立即显示停车信号，但列车仍进入作业区，险些造成事故。问题：指出防护员操作中的错误，并说明正确处置方法。答案：错误点：①恶劣天气下缩短防护距离，违反“瞭望困难时应增加防护距离”的规定（正确应为延长至800m以上）；②未使用备用防护手