桥梁工程支座安装施工技术交底

桥梁工程支座安装施工技术交底第一章技术交底依据与适用范围1.1编制依据（1）《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T42019）（2）《公路桥梁盆式支座》（JT/T3912019）（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T36502020）（4）《钢结构工程施工质量验收标准》（GB502052020）（5）××市交通运输局《关于加强桥梁支座安装质量监管的若干规定》（×交质监〔2022〕18号）（6）××大桥改扩建工程第Ⅲ标段两阶段施工图设计（中铁××院，2023.03版）（7）××建设集团《桥梁分项工程质量通病防治手册》（2023修订版）1.2适用范围本交底适用于××大桥改扩建工程第Ⅲ标段（K3+315～K5+180）范围内所有预应力混凝土T梁、钢箱梁及钢混组合梁的板式橡胶支座、滑板式橡胶支座、抗震型盆式支座（GPZ（Ⅱ）系列）的安装作业。其他标段采用同类型支座时可参照执行，但须重新复核设计参数。第二章支座进场验收与仓储制度2.1进场报验流程（1）供应商随车提供“四证一单”：出厂合格证、型式检验报告、原材料质保书、第三方检测报告、装箱清单。（2）材料工程师在梁场门口“支座待检区”逐件扫码（二维码溯源系统）→拍照上传“××工程物资APP”→自动生成报验编号。（3）试验室按每批次≥10%且不少于3块进行硬度、抗压弹性模量、剪切模量抽检；盆式支座须增加聚四氟乙烯板磨耗量、不锈钢板粗糙度检测。（4）不合格品24h内退场并留存影像记录，退场单须项目经理、监理、供应商三方签字。2.2仓储“六定”管理定区：支座堆放在梁场北侧50m×12m防雨棚内，地面浇筑15cm厚C20混凝土并设0.5%排水坡。定高：板式支座≤3层，盆式支座≤2层，层间用80mm×80mm方木垫实，严禁叠放超过限高。定温：棚内温度5～35℃，湿度≤70%；温度超标时启动喷雾+工业风扇联动系统。定责：物资部×××为支座保管第一责任人，每日10:00、16:00两次巡查并填写《支座仓储巡检表》。定牌：每垛设300mm×400mm蓝底白字标识牌，内容包括报验编号、数量、进场日期、使用墩号。定清洁：不锈钢滑板表面用丙酮擦拭后贴PE保护膜，膜破损须立即更换。第三章安装前结构几何复测与缺陷修补3.1垫石几何复测（1）采用徕卡TS16全站仪（0.5″级）+水准仪（DS05级）双仪互校，测量项目：①顶面高程：每块垫石测9点（中心+四角+四边中点），高程偏差≤±1mm；②平整度：2m直尺+塞尺检测，空隙≤0.5mm；③预留锚栓孔：孔深、孔径、垂直度用专用孔规检测，垂直度偏差≤1/200。（2）数据实时上传“××BIM协同平台”，自动生成三维偏差云图；若高程偏差1～3mm，采用M50环氧砂浆进行“点补”；偏差＞3mm，整垫石顶面铣刨后重铺30mm厚C50环氧混凝土。3.2梁底预埋钢板复测（1）T梁出坑前，用0.2mm塞尺检查钢板与梁底密贴率，要求≥80%，局部间隙≤0.5mm；（2）钢板中心线与梁体中心线偏差≤2mm，超出时采用Φ100mm金刚石磨片打磨修正，严禁火烤锤击。第四章安装工艺流程（可直接照做的操作指南）4.1目的确保支座在运营阶段能承受竖向荷载、水平剪切、转角及地震作用，不出现脱空、偏压、剪切变形超限。4.2前置条件（1）垫石强度≥设计值90%且环氧砂浆养护≥24h；（2）支座已报验合格并存放于距吊点≤20m范围；（3）汽车吊（50t）进场并完成试吊，司索工、信号工持证上岗；（4）现场风速≤6级，气温0～40℃，雨雪天气停止作业。4.3板式橡胶支座安装步骤步骤1清理垫石顶面用工业吸尘器清除浮尘→丙酮擦洗→晾干5min→涂刷2mm厚环氧树脂底胶（固化剂∶主剂=1∶4，可操作时间30min）。步骤2铺设调平胶层将Φ3mm×3mm不锈钢丝网剪成垫石尺寸+50mm余量→压入底胶内→再均匀摊铺2mm厚环氧胶，形成“胶网胶”三明治结构，保证胶层厚度2±0.5mm。步骤3支座定位（1）依据全站仪放样十字线，用红色自喷漆在垫石顶面标出支座中心；（2）支座底面四角用记号笔对应编号；（3）采用“四点调平法”：将支座置于胶层上，四角插入0.5mm不锈钢塞片，用橡胶锤轻击，使支座底面与胶层完全密贴，水平尺气泡居中。步骤4梁体落位（1）T梁运至桥位后，汽车吊两端同步起吊，高差≤50mm；（2）距垫石顶面200mm时停止下降，人工扶正支座防剪切；（3）缓慢落梁，全过程由测量组使用两台徕卡全站仪监测梁底钢板与支座顶面相对滑移，滑移量＞1mm立即停吊复位。步骤5即时检查落梁后5min内完成：①塞尺检查支座与梁底、垫石密贴率≥95%；②水平尺复测支座顶面水平度≤0.3%；③拍照上传“××质控APP”，生成二维码唯一追溯号。4.4滑板式橡胶支座安装差异点（1）不锈钢板与四氟板接触面须预涂硅脂（52012型），涂量0.8g/cm²，涂刷方向顺桥向；（2）安装后做“水平滑动试验”：用10t手拉葫芦施加5kN顺桥向力，滑动量≥2mm且复位无卡滞。4.5抗震型盆式支座安装关键控制（1）下座板锚固螺栓采用M42×450mm10.9S高强螺栓，扭矩值1800N·m，用阿特拉斯STwrench42电动扭矩扳手分两次拧紧（50%→100%），扭矩系数0.11～0.15；（2）上座板与梁底钢板采用“围焊+剪力钉”双连接：周边贴脚焊缝高8mm，剪力钉Φ19×150mm@150mm，瓷环保护焊，焊缝100%磁粉探伤；（3）安装完毕做“竖向承载力预压”：用4台200t千斤顶同步加压至设计反力的1.2倍，持荷30min，残余变形＜0.5mm。第五章质量检验与验收标准5.1主控项目（1）支座中心与主梁中心偏差：顺桥向≤5mm，横桥向≤3mm；（2）支座顶面高程：与设计值偏差≤±2mm，相邻墩差≤1mm；（3）四角高差：板式≤1mm，盆式≤0.5mm；（4）剪切变形：板式≤橡胶层总厚10%，盆式滑板缝隙≤0.2mm。5.2一般项目（1）外观：无裂纹、无气泡、无烧焦，不锈钢板划痕≤20mm且≤2条；（2）防尘罩：波纹罩搭接长度≥100mm，不锈钢卡箍紧固，螺栓头涂灰色防锈漆；（3）标识：每块支座贴“安装二维码+不锈钢铭牌”，铭牌含安装日期、墩号、梁号、安装队组、监理签字。5.3验收程序施工队自检→项目部专检→监理抽检→第三方检测（××检测有限公司，资质CMA）→质监站备案。任何一道不合格，一律返工至合格后方可进入下一孔架设。第六章常见缺陷与排错指南6.1脱空现象：塞尺可插入支座与垫石之间＞0.5mm。原因：胶层厚度不足、垫石平整度差、落梁冲击。排错：顶梁→加垫2mm环氧垫片→重新落梁→复测。6.2偏压现象：支座一侧橡胶挤出＞2mm。原因：梁底预埋钢板倾斜、墩顶高程误差。排错：用超薄液压千斤顶（RCS101）顶升梁端→更换不锈钢调平钢板（厚度按实测差值+0.2mm）→重新落梁。6.3剪切变形超限现象：支座顺桥向剪切角＞7%。原因：落梁时未同步、温度骤降。排错：若≤10%，用热风枪（60℃）缓慢加热复位；＞10%则更换新支座。第七章安全文明施工与环保措施7.1危险源清单高空坠落、起重伤害、环氧胶中毒、千斤顶爆缸、台风。7.2控制措施（1）作业平台：在盖梁外侧设1.2m高钢管围栏+踢脚板+密目网，平台铺5cm厚脚手板，两端用8铁丝绑死；（2）双保险：司索工使用速差防坠器+安全绳，梁体吊装时设“三角警戒区”，半径为杆长1.5倍，警界绳+警示灯；（3）环氧胶防毒：作业人员佩戴3M6800全面罩（滤毒盒A2P3），现场设轴流风机排风，空气中VOC浓度≤200mg/m³（PID光离子化检测仪实时监测）；（4）台风预案：风速≥8级或气象台发布蓝色预警时，2h内完成梁体临时支撑（Φ609×16mm钢管斜撑+地锚M24膨胀螺栓），支座表面覆盖防水帆布并压沙袋。7.3环保要求（1）废胶桶：集中放入“危废暂存箱”，满80%后由××环保公司转运，转移联单保存5年；（2）噪声：夜间22:0006:00禁止高噪声作业，昼间≤70dB（A），用声级计每班监测；（3）雨水：垫石周边设30cm×30cm临时截水沟，沉淀池≥2m³，SS排放浓度≤70mg/L。第八章进度计划与资源配置8.1节点目标20240315首件验收；20240530完成全桥128块支座安装；20240615第三方全部出具合格报告。8.2劳动力安装工12人（分3组，每组4人：1指挥+2司索+1安装），测量工3人，试验工2人，安全员2人，夜班值班1人。8.3主要机具50t汽车吊2台、10t手拉葫芦4台、200t超薄千斤顶4台、电动扭矩扳手2套、徕卡TS16全站仪2套、DS05水准仪1套、PID检测仪1台、磁粉探伤仪1台。第九章信息化管理9.1二维码追溯每块支座生成唯一二维码，内容含：合格证、进场检测、安装影像、扭矩值、验收人、验收时间。现场扫码即可查看，数据同步至××市交通质监大数据平台。9.2BIM+GIS建立支座三维模型，与实测坐标对比，偏差＞1mm自动预警；GIS地图显示全桥支座健康状态，红黄绿三色管理。第十章交底记录与签字存档10.1交底时间2024年3月5日14:0017:30。10.2交底地点××大桥Ⅲ标段项目部会议室。10.3参加人员项目部：项目经理刘××、总工陈××、质量部长赵××、安全部长王××；施工队：桥梁一队队长李××、班组长张××、安装工12人；监理：××工程咨询公司专业监理工程师高××；第三方检测：××检测公司代表周××。10.