基槽开挖施工方案

基槽开挖施工方案1适用范围与编制依据1.1适用范围本方案适用于××市轨道交通×号线××站主体结构基坑（长度198m、宽度24.6m、开挖深度18.35～21.80m）的土方开挖作业。周边建筑物距基坑边最近12m，地下管线密集，土层自上而下依次为杂填土、粉质黏土、淤泥质黏土、粉砂、强风化砂岩。1.2编制依据（1）《建筑基坑支护技术规程》JGJ1202012（2）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB502022018（3）《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》住建部37号令（4）××市《深基坑工程管理实施细则》2021修订版（5）××站主体围护结构施工图（S01～S68）（6）××勘察院《岩土工程勘察报告》K2022057（7）××集团《深基坑施工标准化手册》2023版2工程目标2.1质量目标基底标高误差≤10mm，轴线位移≤15mm，支护结构最大侧向位移≤0.3%H（H为开挖深度），周边地面沉降≤20mm。2.2安全目标零死亡、零坍塌、零管线事故；基坑监测预警值不突破设计控制值的70%。2.3环保与文明施工目标场界噪声昼间≤70dB、夜间≤55dB；扬尘在线监测PM10≤0.15mg/m³；渣土外运无遗撒。3施工部署3.1施工顺序围护结构（地下连续墙+三道混凝土支撑）封闭→降水井提前15d启动→第一层土方开挖→第一道支撑施加预应力→第二层土方开挖→第二道支撑→第三层土方开挖→第三道支撑→基底人工清底→垫层混凝土24h内封闭。3.2区段划分沿车站纵向以变形缝为界划分为A、B、C三个流水段，每段66m；竖向按支撑层高分3层，每层再分2个亚层，形成“3×3×2”流水节拍，确保支撑与开挖“随挖随撑”时间≤12h。3.3资源投入（1）设备：日立ZX470长臂反铲2台、神钢SK350短臂反铲3台、小松PC60清底机4台、50t汽车吊2台、ZL50装载机4台、自卸车30辆、雾炮机6台。（2）人员：项目班子8人、技术组6人、安全组6人、作业班组120人（两班倒）、降水值守8人、监测组4人。4施工准备4.1技术准备（1）图纸会审：开工前7d由项目总工组织设计、监理、业主、监测单位进行图纸会审，形成《图纸会审纪要》。（2）方案交底：采用“三级交底”制度——项目级对管理人员、施工级对班组长、操作级对作业工人，交底记录签字率100%。（3）测量放线：使用徕卡TS16全站仪进行二级导线闭合测量，误差≤1/10000；采用苏光DSZ2水准仪进行三等水准测量，高程闭合差≤3mm。4.2现场准备（1）临边防护：采用1.2m高定型化防护栏杆+180mm挡水台，栏杆立杆间距≤2m，横杆2道，刷红白相间警示漆。（2）排水沟：沿基坑顶四周设置300mm×300mm砖砌排水沟，坡度5‰，沟底抹1∶2水泥砂浆，集中汇入三级沉淀池，沉淀池尺寸3m×2m×1.5m。（3）施工便道：6m宽混凝土硬化道路（C25、200mm厚），下设300mm厚砖渣垫层，与市政道路接口设置自动冲洗平台，平台长12m、宽4m，配备2台5MPa高压水泵。4.3材料准备（1）支撑构件：C40混凝土支撑梁、冠梁、围檩采用商品混凝土，到场坍落度160±10mm，试块留置每100m³不少于一组。（2）钢支撑：Φ609×16mm钢管支撑，Q355B材质，进场附质量证明书，现场逐根进行超声波探伤，抽检比例10%。（3）降水井管：Φ300mmPVC波纹管，开孔率≥15%，包60目尼龙网，滤料采用2～4mm洁净中砂。5降水与排水5.1降水设计采用坑内管井降水，井深25m（进入强风化砂岩≥2m），井距15m，共布设26口；坑外设置回灌井12口，防止周边地面沉降。5.2降水施工（1）成孔：GPS10型工程钻机泥浆护壁钻进，孔径650mm，垂直度偏差≤1/200。（2）下管：井管底部封底，滤管位置对应粉砂层，管外填滤料至地面下2m，上部用黏土球封孔≥3m。（3）洗井：空压机活塞洗井≥2h，直至出水含砂量≤1/20000。（4）试抽：连续试抽72h，记录水位降深，坑内水位降至开挖面以下0.5～1.0m方可开挖。5.3降水运行管理（1）双电源：现场配备250kW柴油发电机，自动切换时间≤30s。（2）水位监测：采用自动化采集系统，每10min上传一次，超预警值立即短信推送项目经理、总监。（3）回灌控制：回灌量=抽水量的30%～50%，回灌压力0.05～0.10MPa，回灌井水位保持与初始水位差≤0.5m。6土方开挖6.1开挖原则“竖向分层、纵向分段、先撑后挖、对称平衡、限时封闭”。6.2第一层（地表至4.5m）（1）厚度4.5m，采用长臂反铲后退式开挖，一次开挖至冠梁底以上0.2m。（2）开挖后4h内完成冠梁、第一道支撑垫层，8h内完成支撑钢筋绑扎，12h内浇筑混凝土。（3）运输坡道：设置1∶7土方坡道，宽度8m，坡道两侧放坡1∶1.5，坡面挂Φ6@200钢筋网片喷100mm厚C20混凝土。6.3第二层（4.5m～10.0m）（1）分层厚度≤2.5m，采用短臂反铲接力开挖，挖土机间距≥10m，避免碰撞支撑。（2）开挖至第二道支撑底标高+0.2m时停止，立即安装钢支撑，施加预应力至设计值（第一道800kN、第二道1200kN），油表读数误差≤±3%。（3）支撑端头设置防滑移铁板（300mm×300mm×10mm），与围檩焊接，焊缝高度8mm。6.4第三层（10.0m～18.35m）（1）采用“中心岛”法，先挖中心土体留8m宽土台，再对称抽条开挖土台，每次抽条宽度≤6m，长度≤12m。（2）基底预留0.3m厚人工清土层，严禁机械扰动；清土后2h内浇筑100mm厚C20垫层，垫层每边超出底板外廓0.3m。（3）基底验收：由监理、设计、勘察、施工、业主五方联合验收，采用钎探法检测地基承载力，钎探深度2.1m，每100m²布点不少于5个。7支护结构施工要点7.1地下连续墙（1）成槽：采用液压抓斗成槽，槽段长6m，垂直度偏差≤1/300，泥浆密度1.08～1.12g/cm³。（2）钢筋笼：整体吊装，主筋Φ32@150，箍筋Φ16@200，保护层70mm，预埋超声波检测管3根。（3）混凝土：C35水下混凝土，坍落度200±20mm，连续灌注中断时间≤30min。7.2混凝土支撑（1）模板：采用15mm厚覆膜多层板+Φ48×3.0钢管满堂架，立杆间距0.9m×0.9m，步距1.2m。（2）养护：覆盖塑料薄膜+土工布，洒水养护≥7d，强度达设计80%方可开挖下层土方。8监测与信息化施工8.1监测项目围护墙顶水平位移、周边建筑物沉降、周边管线沉降、支撑轴力、地下水位、地表沉降、坑底隆起。8.2监测频率开挖期间1次/d，变形速率>3mm/d时加密至2次/d，达到预警值时连续监测。8.3预警与应急（1）预警值：围护墙顶位移20mm，地面沉降15mm，支撑轴力设计值80%。（2）应急流程：监测员→项目总工→项目经理→启动应急预案，现场立即采取回填反压、增设支撑、卸载坡顶堆载等措施，30min内完成。9管线与建筑物保护9.1管线保护（1）调查：开工前采用RD8000管线仪+人工挖探沟，探沟深度≥2m，宽度1m，每侧超出管线外缘1m。（2）悬吊：对DN800雨水管采用双拼I45a工字钢悬吊，吊点间距3m，设橡胶垫减震，悬吊后管线沉降≤5mm。（3）注浆：对老旧合流管采用WSS双液注浆加固，浆液配比：水泥∶水玻璃=1∶0.8，注浆压力0.3～0.5MPa，注浆量由现场试验确定。9.2建筑物保护（1）隔断桩：距楼边3m设置Φ600mm@400mm高压旋喷桩，桩长18m，进入粉质黏土≥4m。（2）跟踪注浆：在建筑物基础外0.5m布置注浆孔，孔距1.5m，注浆深度至基础底以下2m，采用袖阀管后退式注浆，单次注浆量≤0.5m³，注浆速率≤20L/min。10雨季施工措施10.1排水（1）在坡顶、坡脚设置截水沟，沟底坡度≥5‰，接入沉淀池。（2）坑内集水井每30m设1口，采用自动抽排系统，雨天保持坑内无积水。10.2覆盖（1）边坡采用彩条布+钢筋压条覆盖，防止雨水渗透。（2）暴露基底用0.3mm厚塑料薄膜全覆盖，雨天禁止大面积揭开。10.3应急物资现场常备水泵10台（扬程30m）、彩条布2000m²、砂袋500只、发电机1台，物资存放在专用仓库，由物资部每周清点。11冬期施工措施11.1保温（1）混凝土掺加早强剂+防冻剂，入模温度≥10℃，采用棉被+塑料薄膜双层覆盖。（2）钢支撑接头焊缝采用石棉绳缠绕保温，焊接后24h内温度降幅≤5℃。11.2测温（1）混凝土每100m³留置1组同条件试块，采用电子测温仪每日6:00、14:00、22:00测温。（2）当温度低于5℃时，采用电暖风机对支撑节点加热，确保焊缝不受冻。12质量控制12.1原材料（1）水泥、砂、石、外加剂进场附质保书，现场按规范取样复检，不合格材料48h内退场。（2）钢支撑进场逐根编号，建立台账，记录使用部位、预应力值、复测值。12.2过程控制（1）实行“三检制”：自检、互检、专检，每层土方开挖前由质检员复核标高、边线，填写《基坑开挖检查表》。（2）采用BIM+三维扫描仪对支撑节点进行扫描，与设计模型比对，偏差>10mm立即调整。12.3验收（1）基底验收：采用激光水准仪+全站仪联合测量，标高误差≤10mm，平整度≤15mm（2m靠尺）。（2）资料同步：施工记录、监测数据、影像资料实时上传至××市智慧工地平台，确保可追溯。13安全文明施工13.1安全管理（1）实行“红黄牌”制度：同一班组7d内两次违章即黄牌警告，三次即清退出场。（2）每日6:30开展班前“5分钟风险预知”活动，采用“KYT”卡片，针对当天作业内容识别风险并制定对策。（3）特种作业人员持证率100%，证件扫描件张贴在门禁系统，无证人员无法进场。13.2文明施工（1）场地硬化、材料堆放设置标识牌，钢筋、支撑、木方分类码放，高度≤1.5m。（2）设置封闭式洗车槽+自动喷淋，车辆冲洗时间≥60s，冲洗水循环使用。（3）夜间施工办理《夜间施工许可证》，噪声控制采用低噪声空压机、隔音棚，投诉率控制在每月≤1起。14应急预案14.1坍塌事故（1）立即启动Ⅰ级响应，现场指挥由项目经理担任，拨打119、120，同时向轨道公司应急办报告。（2）采用反铲快速回填砂土至坍塌区域1/2高度，30min内完成；对被困人员使用生命探测仪+破拆工具救援。（3）事后48h内组织专家论证，调整支护参数，必要时增设一道支撑。14.2管线爆裂（1）立即关闭上下游阀门，电力、燃气、水务单位驻场人员15min内到场。（2）对爆裂管线周边5m范围进行围挡，采用级配砂石回填反压，防止冲刷扩大。（3）修复完成后进行CCTV检测，确认无渗漏方可恢复开挖。14.3突涌、流砂（1）立即回填坑内0.5m厚砂袋反压，坑外采用双液注浆封堵，注浆孔距1m，注浆压力0.6MPa。（2）增设降水井，井深加大5m，24h内将水位降至坑底以下1.5m。15进度计划15.1关键节点降水启动20240301，第一层土方完成20240320，第二层完成20240410，第三层完成20240430，基底通过验收20240505。15.2保障措施（1）采用Project软件动态管理，每周滚动更新，滞后>2d即触发预警，由生产经理组织纠偏。（2）设置“开挖进度奖”：每提前1d奖励班组5000元，滞后1d罚款3000元，直接与劳务结算挂钩。16成本控制16.1节材（1）钢支撑周转使用，拆除后及时保养，涂刷防锈漆，损耗率控制在3%以内。（2）混凝土支撑采用可拆卸模板体系，重复利用率≥8次。16.2节电（1）降水井采用变频控制，根据水位自动启停，节电率15%。（2）LED照明+时控开关，夜间照明用电同比下降20%。17总结与改进17.1过程总结2024年5月，××站基坑按期