车辆工程学科建设发展规划

车辆工程学科建设发展规划(2023-2023)

一、“十一五”期间发展状况

汽车工业是产业关联度高、规模效益明显、资金和技术密集的重要

产业，在我国正处在高速日勺发展时期。从2023年起，成都市政府已将

汽车制造业作为都市经济发展的支柱产业。为此，成都大学工业制造学

院于2023年正式申报了车辆工程专业，2023年3月获得教育部同意，

并于2023年秋季正式招生。

从2023年3月车辆工程专业获批以来，学院领导积极调度，对车

辆工程专业建设进行了一系列深入的调研。通过前期调研，我院对汽车

产业人才的需求状况有了愈加深入的理解，为专业建设和人才培养提供

了一系列新的想法。我校车辆工程专业的建设，将着重体现“就业导向、

服务市场，能力本位、工学结合”的高等教育精神，凸现校企的深度合

作，将形成汽车企业参与成都大学的人才培养模式，把汽车企业实训基

地引入校园，把成都大学的人才培养搬进企业。既有条件下，我院对车

辆工程专业提出了“二方向”的技能应用型人才培养目的，“二方向”即

为“偏向汽车设计与制造”和“偏向汽车运用与服务”。

车辆工程专业为我校2023年新建日勺本科专业，目前学科方向尚不

明确、学科团体尚未形成、科学研究尚未开始、工作条件(试验室建设、

仪器设备状况、实习基地建设和图书资料等方面)尚处在规划起步阶段;

基础和水平相称微弱，亟待重点发展。

二、“十二五”期间发展面临的机遇和挑战

通过近30年的努力，尤其是过去10数年国家汽车生产和消费政策

的调整，我国汽车产业展现高速式增长，产销规模在1998・2023年的23

年间保持了20%以上的年均增幅。2023年，国务院原则通过了汽车产

业调整振兴规划，此后一系列有关扶持政策出台，中国汽车在2023年

得到了爆发式日勺增长，重要乘用车企业产销平均增速到达了30%以上，

2023年中国汽车销量已经稳超1350万辆，初次成为全球最大汽车市场,

比原有规划整整提前了5年时间。中国未来几年在宏观经济持续向好、

居民收入迅速增长、都市化进程不停推进以及产业优惠政策深入延续和

贯彻等长期利好原因作用下，我国汽车行业将是长期日勺朝阳行业，前景

广阔。估计我国汽车产量2023、2023年将持续保持增长，估计增长率

在19%至20%之间。到2023年，中国本土汽车产量将到达2023万辆左

右，其中两成产品将进入国际市场。

汽车产业一直是四川丁业重点培育的潜力产业之一。2023年至2023

年，四川汽车产销量保持了年均20%以上的增长。按照2023年出台的

《四川省汽车产业调整和振兴行动计划(2023-2023年)》，将规定大力推

进汽车整车及零部件产业建设，推进汽车产业集聚发展，尽快把汽车产

业培育成四川工业的重要优势产业。2023上12月四川省办公厅公布了

《四川省现代加工制造基地建设规划(2023-2023年)》，明确了以成都

汽车产业集群为主的四川省重点培育日勺5特色优势产业集群。到2023

年，争取全省汽车产销量增长到达25%,当地制造整车3()万辆，销售

收入到达800亿元；通过吞并重组，形成汽车产能在10万辆以上的规

模制造企业3至4家，销售收入到达10亿元以上的零部件制造企业10

家以上，建成销售收入上100亿元的产业园区2至3个。

成都作为四川省省会，其汽车工业通过几十年的稳步发展，已具有

相称规模。近年来，成都市汽车产业步入了迅速发展期，初步形成了以

轿车、越野车、客车、载货车及零部件开发、生产、贸易为一体日勺汽车

工业体系。2023年，成都市政府已将汽车制造作为都市经济发展的支柱

产业。根据成都市汽车产业集群发展规划（2023—2023年），将规划以

整车（轿车）为龙头，以零部件产业链为主线，以成都经开区为关键汇

集区，以重大产业化项目建设和招商引资为手段，加紧产业集聚，延伸

产业链，形成产业集群。力争到2023年，整车总量达91.4万辆，主营

业务收入1932亿元，工业增长值382亿元，利税18（）亿元，年均增长

24%o目前成都经开区的有关汽车产业的建设项目大大提速；通过以电

动汽车的新能源汽车产业基地的建设，争取站上全球汽车产业发展前

沿；百亿企业集群、千亿产业支柱、万亿产业基地的“中国汽车城”日勺建

设，将成为成都经济发展日勺新引擎。

截止2023年至，虽然目前开办车辆工程本科专业的高校全国将近

70所，假如考虑到某些高校还开办了车辆工程方向，实际上有一百余所

高校开办车辆工程专业，其中，“211”工程院校有25所。但伴随我国

家用轿车市场日勺开放和经济社会的持续迅速发展，汽车工业迅速发展，

已经成为国家支柱产业之一；与此对应，产生了车辆工程专业人才的大

量需求，该专业大学生的就业状况也一直比很好。据理解，近年来国内

市定位和汽车产业发展定位培养实用性人才，以服务成都经济社会发展

为己任，坚持“以学生为本“，不停深化教学改革和提高教育质量，努力

将学校建设成为“学科与专业设置和成都经济社会发展衔接最紧密。坚

持走“质量立校、人才兴校、特色强校”之路，突出改革与发展主题，以

重点学科、专业建设为龙头，以体制和机制创新为保障，深入完善试验

教学内容和体系，推进试验室建设和管理走向重点突出、兼顾全局、资

源搭配合理的可持续发展道路，为培养有较强创新精神和实践能力的高

素质应用型高级专门人才提供稳固的发展平台。

（二）总体目的

1、根据学校“汽车产业平台”专业建设与发展规划的内涵，力争在

5年内把本专业办成四川省级以上的示范性专业。

2、立足既有专业，根据学校面向汽车产业平台服务的专业群建设的

总体思想，积极配合其他院部，建设与打造有特色的汽车平台服务专业

群。

3、通过2〜3年日勺建设，按照高技能人才培养的特点和规律，深入根

据本专业建设日勺总体目日勺，改革汽车专业课程体系与教学内容，建成市

级以上精品课程1〜2门，3~4门院级精品课程，完毕2〜3门有特色日勺专

业教材与试验教材的编写与出版。

4、到2023年，通过内部培养、外部引进等途径，使专业师资队伍

拥有15人左右，专家2〜3人，副专家5〜6人，博士学位以上学历硕

士比例到达20%以上。形成具有2〜3名专业带头人、5〜6名专业骨干教

师日勺学历、职称、年龄构造合埋、素质较高的专职师资教学团体。加强

兼职教师队伍的建设力度，聘任具有企业经验的一线工作人员担任本专

业试验教师，同步加大师资培训的力度，使教师队伍成为一支高素质、

双师构造的教学团体。

5、争取获得1项以上市级教学改革项目或科研成果，2〜3项校级教

学改革项目或科研成果。

6、在既有设备的基础上，加大资金的投入，围绕学校汽车产业平台

规划校内试验中心的建设目日勺，力争在2023年前把汽车检测与维修专

业试验基地建设成具有工学结合特色的示范性职业技能人才教育培训

基地。

7、加大校外试验基地建设，在既有校外试验基地基础上，力争在

2〜3年内增长3~4个运作规范日勺，具有一定规模的校外试验基地，为实

行多种模式的本科人才培养形式奠定基础。

8、在既有教学资源基础上，力争到2023年，建成具有优质教学资

源共享的教学资源平台。建设完毕后将充足发挥示范作用，开展与附近

院校共享试验基地，为周围地区其他职业学校或培训机构开展试验教

学。

9、确定以能力为本日勺应用型培养的指导思想，切实开展以技术应

用能力和基本素质培养为主线的训练，申报省级汽车运用与维修技能等

方面的培训资格，承担起为社会和汽车企业有关工作人员的培训工作。

10、依托既有日勺“机械设计制造及其自动化”专业硕士学位点时获

设，力争在2023年，将本专业建设成为硕士学位点。

（三）基本原则

根据四川省和成都市汽车工业发展规划以及成都大学汽车产业平

台规划的发展目的和市场需求设置专业，为以成都市为代表日勺西部地区

日勺经济建设培养急需的素质较高的应用型专业人才。

车辆工程专业的教学以就业为导向，以专业技能为目的。采用“够

基础、实技能”的原则安排教学计划，强调文化素质课、基础知识课、

专业技能课三者合理分派，为学生此后就业打下扎实的基础。

四、“十二五”期间发展的重要任务与详细指标

（一）汽车产业平台建设与详细指标

计运用五年时间，构建出一种比较成熟的以成都大学与龙泉驿区

（经开区）合作共建的汽车产业平台日勺创新体系（如图1所示）。

成

成

果

果

、

技

、

技

术

术

、

、

市

市

场

场

等

等

发

发

布

布

和

和

需

需

求

求汽/车产业共建平台基地

成都大学经开区管委会

图1成都大学与龙泉驿区（经开区）共建汽车产业平台合作体系

该共建平台基地由成都大学与龙泉驿区（经开区）和重点汽车企业

共同建设和组织实行，重要包括汽车产业人才培养平台（人才培养中

心）、汽车产业人才培训及实训平台（技能培训中心）、汽车产业研发中

心平台（研发中心和重点试验室等），其职能重要是为汽车企业提供全

方位的人才培养、技能培训、技术改造、研发创新及其他服务。

车辆类专业教学试验平台规划建设日勺试验室如图2所示，其中包括

汽车基础试验室、汽车构造试验室、汽车电装试验室、汽车服务工程试

验室。各试验室日勺详细日勺功能区划如图3〜6所示。

图2车辆类专业教学试验平台

图4汽车构造试脸室

汽车电装试验

汽车电器汽车电控汽车检测嵌入式系统汽车性能与测

、____________zx______________zX.______________zX______________yx.______________」

图5汽车电装试验室

/X

汽车服务工程

汽车驾驶训练汽车维护与保汽车美容汽车评估与销汽车维修

X.______________/X_______________/X.______________JK______________>X.______________y

图6汽车服务工程试验室

（二）专业建设与详细指标

基于重视培养更多适应汽车产业自主创新需要和企业急需的技能

型人才，在既有的条件下，首先提出了“一专业二方向”的技能应用型

人才培养，“一专业”即为“车辆工程专业”，二方向即为“偏向汽车

设计与制造”和“偏向汽车运用与服务:然后在条件成熟的基础上，

逐渐拓宽专业方向，迎合全汽车产业链的全方位人才培养和培训。在制

定时5年规划中，着重体现了校企深度合作的精神，在突破有关公共基

础课时的前提下，增长实践实训课时。

第一阶段：2023-2023年，专业试行阶段，巩固既有的一种专业两

个方向，计划招生60人左右。

第二阶段：2023-2023年，针对试行阶段的问题进行总结和分析，

根据市场对人才需求的状况，对课程建设、教学体系、培养方向进等行

合理调整与分派，并着重试验室的建设，合适增长招生人数到120人左

右。

第三阶段：2023-2023年，根据市场需求状况，在汽车产业相近领

域专业数到达2〜3个，方向数到达6〜8个，招生人数到达240人左右。

力争在2023前将本专业建设成硕士学位授予点。

（三）师资队伍建设与详细指标

根据目前本专业教师状况，不仅不能满足本专业各年级专业课程日勺

教学需求，并且教育部应用型本科办学水平评估原则，师生比差距很大。

在教学团体的整体构造上不完善、不合理，缺乏本专业高级职称的学科

带头人。为了保证本专业持续迅速发展，根据教育部应用型本科办学水

平评估指标体系中的规定，依托学校的师资建设规划，建立一支师生比

合理，博士、硕士、学士学位比例合理，同步具有较高教学水平和科研

能力的老、中、青结合日勺师资队伍。

第一阶段：2023-2023年，着重“双师型”日勺高水平师资队伍的建

设，重要承担图1中的技能培训、知识人才培养和部分技术改造的工作。

通过外部引进、聘任、自我培养等途径，至少引进或者培养两名具有正

高职称的专业带头人，10〜12名专业骨干教师，6〜8实践教学专（兼）

职教师。使车辆工程类专（兼）职教学/试验人员总数到达18名以上，

其中职称比例、学历比例、按教育部教学水平评估的规定配置，专业资

队伍数量如表1所示。

表12023-2023年车辆工程专业师资队伍建设计划

序号专业规定学历/职称数量岗位备注

1车辆工程博士/高级5专业课教师

2动力机械工程（发动机）博士/高级2专业课教师

3机械设计及理论博士/高级3专业基础课教师

4汽车运用博士/高级4专业课教师

5车辆工程硕士/中级4试验教师

合vl18

第二阶段：2023・2023年，着重“科研型”的高水平师资队伍日勺建

设，重要承担图1中的部分技术改造和科研创新的工作。重要通过外部

引进、聘任、自我培养等途径，使得车辆工程类专（兼）职教学/试验人

员总数到达30人以上，专家4〜6人，汽车产业资深专家＞2,副专家

10〜12人，博士学位以上学历硕士比例到达60%以上，形成教学、科

研团体3〜5个。

（四）产学研合作体系建设与详细指标

把樨人才培养、汽车行业企业职工培训和技术服务作为校企合作共

赢的利益结合点，把汽车企业实训基地引入校园，把成都大学的人才培

养搬进企业。

第一阶段：2023-2023年，合作共建4〜5个日勺汽车产业培训基地，

着手汽车行业企业职工日勺培训工作，为企业员工和学生提供了真实生产

环境下的岗位技术培训；为社会和企业提供了技术服务，形成了学校、

企业和社会“资源共享、合作多赢”日勺长期有效机制。

第二阶段：2023-2023年，统筹规划，合理布局，有5〜6个稳定的

学生校外实习基地，每个基地至少能保证接纳一种班开展实习。

第三阶段：2023-2023年，在稳定培训基地和实习基地日勺基础上，

主攻与汽车企业联办研发中心、重点试验室的工作，力争建设1~2个研

发中心，3〜4个重点试验室。并在2023年〜2023年，选送骨干优秀骨干

教师1（）左右赴国内外交流学习和深造，逐渐加大国际间日勺学研合作项

目6-8项。

（五）试验室建设与详细指标

为贯彻汽车产业平台规划，增强学生的感性认识，强化学生的实践

技能训练，将工学结合的教育内涵落到实处，并承担一部分汽车行业时

培训丁作。必须要加大校内试验基地的建设投入，到达人才培养的试验

/实践的最基本硬件条件。按照“设备先进、技术前沿、功能完善”的建

设原则，对既有试验室日勺充实完善和新建一批专业试验室，如表2所示,

该部分估计前期投入将在1700万左右，进度安排确定如表3所示。

表2新建或者完善的试验室

汽车基础试验室（完善）：机汽车构造试验室（新建）：整车拆

械基础、液压传动、互换性与装、发动机拆装、底盘、悬架、变

测量、汽车CAD、力学、制造速箱和离合器。

技术、电子电工。

汽车电装试脸室（新建）：汽汽车服务工程试验室（新要）：汽

车电器、汽车电控、汽车检测、车驾驶训练（模拟实习）、汽车维

嵌入式系统、汽车性能与测护与保养、汽车美容、汽车评估与

试。销售、汽车维修。

表3