2026年地铁行车调度业务实操试题及答案

2026年地铁行车调度业务实操试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1.地铁列车正线运行时，行调发现某区间轨道电路红光带持续3分钟未恢复，且无列车占用，此时应优先采取的措施是：A.通知司机以RM模式通过该区间B.发布书面调度命令封锁该区间C.安排人员现场确认空闲D.组织后续列车在站扣停答案：C（轨道电路异常需现场确认空闲状态，避免误判占用）2.某线路早高峰时段，上行方向102次列车在B站至C站区间因牵引系统故障迫停，此时行调应首先：A.组织邻线列车限速运行B.通知司机尝试重启牵引系统C.发布清客命令并组织救援D.调整后续列车运行间隔答案：B（设备故障优先尝试司机现场处置，再视情况启动救援）3.采用电话闭塞法行车时，行调向车站发布的闭塞命令中必须包含的信息是：A.列车担当司机姓名B.闭塞区间及行车凭证号码C.列车预计到达时间D.车站值班员联系方式答案：B（电话闭塞核心是明确区间和凭证，确保唯一占用）4.当ATS系统故障转为人工调度模式时，行调监控列车位置的主要依据是：A.司机报点及车站确认B.车载CCTV实时画面C.轨旁ATP设备数据D.车辆段调度员通报答案：A（人工模式下依赖司机与车站的人工报点确认位置）5.暴雨导致某地下车站出入口进水，行调发现该站站台水位已超过安全警示线，此时应立即：A.组织该站乘客向邻站疏散B.扣停所有进站列车并清客C.发布命令关闭该站上下客D.通知抢险队携带排水设备到场答案：C（站台积水威胁安全时，优先停止该站乘降，避免乘客滞留）二、判断题（每题2分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）1.列车在车站发车时，若司机未收到发车信号直接动车，行调应立即发布紧急停车命令。（）答案：√（无信号动车属于严重违章，需立即制止）2.接触网停电后，区间内无动力列车可利用剩余蓄电池电量维持车载照明30分钟。（）答案：√（符合地铁车辆蓄电池供电标准）3.行调发布的口头调度命令需在30分钟内补交书面命令存档。（）答案：×（口头命令需在列车到达首站或命令执行完毕后立即补交书面记录）4.大客流情况下，行调可临时调整列车交路为“小交路+直达车”组合模式。（）答案：√（灵活交路是大客流组织的常用手段）5.列车在区间发生火灾时，行调应优先组织列车进站疏散，无法进站时选择开阔区间停车。（）答案：√（进站疏散更利于乘客撤离和救援）三、简答题（每题10分，共30分）1.简述列车在区间临时停车后恢复运行的操作流程。答案：①司机向行调报告停车原因及位置；②行调确认停车影响范围，检查邻线及后续列车位置；③若为设备临时故障，司机排除后报告行调；④行调确认前方进路及轨道电路状态，发布“可以动车”口头命令；⑤司机凭行调命令以RM模式限速运行至前方站；⑥列车到达后，司机补充书面报单说明情况，行调记录事件。2.列举调度命令发布的5种常见场景（需具体说明）。答案：①改变列车运行交路（如早高峰加开小交路）；②封锁/开通线路区间（轨道电路故障需封锁检修）；③采用特殊行车组织方式（电话闭塞法、站间闭塞法）；④列车救援（组织热备车救援故障车）；⑤临时限速（线路施工或设备异常时限制列车速度）。3.当正线某站自动扶梯全部故障时，行调应配合车站采取哪些调度措施？答案：①通知司机在该站广播提醒乘客“扶梯故障，注意步行楼梯通行”；②若车站通报客流量大，适当延长列车在该站停站时间（不超过2分钟）；③协调相邻车站加强引导，避免乘客积压；④监控该站后续列车到发间隔，必要时加开备用列车疏解客流；⑤与车站保持联系，确认扶梯恢复时间，调整后续调度策略。四、综合分析题（40分）场景：某地铁2号线早高峰（7:30-8:30），上行方向（A站至F站）突发以下情况：7:40，305次列车（A站07:35发车）在C站至D站区间因车载ATP故障，被迫以RM模式限速25km/h运行；7:45，D站上报进站闸机故障，进站乘客积压约200人；7:50，行调接报E站至F站区间接触网电压波动，预计5分钟后恢复。请分析行调应采取的具体调度措施及处置顺序。答案：处置顺序及措施：1.7:40-7:42：针对305次列车ATP故障立即联系司机确认故障现象，指示以RM模式限速25km/h运行至D站；检查后续306次列车（A站07:40发车）位置，若接近C站，发布扣停命令（在B站扣停），避免追踪运行风险；通知D站做好接车准备，安排检修人员在D站待班，列车到达后检查ATP设备。2.7:45-7:48：应对D站闸机故障联系D站确认闸机故障数量及乘客积压情况，指示车站开启边门人工核验进站；调整305次列车在D站停站时间延长1分钟（至7:52发车），配合车站疏导乘客；通知后续306次列车（原计划7:48到B站）在B站扣停至7:50，待305次离开D站后再发车，避免D站站台压力过大。3.7:50-7:55：处理E站至F站接触网电压波动立即通知E站、F站及司机注意接触网状态，指示后续列车（如307次）在E站扣停，待电压恢复后再发车；若接触网5分钟内未恢复，发布口头命令：E站至F站区间内列车限速30km/h运行，密切监控列车受电弓状态；联系供电调度确认故障原因及恢复时间，同步向车站及司机通报信息（如“接触网临时波动，预计8:00恢复，请勿恐慌”）。4.7:55-8:00：整体运行调整305次列车7:52从D站发车，306次列车7:50从B站发车，调整两车间隔为4分钟（原计划3分钟），避免D站至E站区间列车密集；若E站至F站接触网8:00恢复，307次列车8:00从E站发车，恢复正常运行；监控全线运行图兑现率，若延误超过5分钟，启动备用列车（如310次）在A站加开，填补行车间隔。5.信息通报与