汽车概论习题集与答案

汽车概论习题集与答案一、填空题1.世界上第一辆三轮汽车是由德国工程师（卡尔·本茨）在1886年制成的。2.汽车通常由（发动机）、（底盘）、（车身）和（电气设备）四大部分组成。3.发动机是汽车的动力装置，其作用是将燃料燃烧产生的（热能）转化为（机械能）。4.四冲程发动机的工作循环包括（进气行程）、（压缩行程）、（作功行程）和（排气行程）四个过程。5.发动机的曲柄连杆机构由（机体组）、（活塞连杆组）和（曲轴飞轮组）三大部分组成。6.配气机构的作用是按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各缸的（进气门）和（排气门）。7.汽车底盘由（传动系统）、（行驶系统）、（转向系统）和（制动系统）四大系统组成。8.传动系统的基本功用是将发动机发出的动力传给（驱动车轮）。9.离合器的主要作用是（保证汽车平稳起步）、（便于换挡）和（防止传动系统过载）。10.手动变速器的操纵机构应具备（自锁装置）、（互锁装置）和（倒挡锁装置）等安全装置。11.万向传动装置一般由（万向节）和（传动轴）组成，有时还加装（中间支承）。12.驱动桥主要由（主减速器）、（差速器）、（半轴）和（桥壳）等组成。13.行驶系统的作用是（接受传动系统传来的发动机转矩并产生驱动力）、（承受汽车的总重量）、（缓和冲击）和（保证汽车正常行驶）。14.汽车行驶系统一般由（车架）、（车桥）、（车轮）和（悬架）等组成。15.转向系统的作用是保证汽车能按照驾驶员的意愿进行（转向行驶）。16.汽车制动系统的作用是使行驶中的汽车（减速甚至停车），使下坡行驶的汽车（车速保持稳定），以及使已停驶的汽车（保持不动）。17.汽车车身按承载方式可分为（非承载式车身）、（半承载式车身）和（承载式车身）三种。18.汽车电气设备主要由（电源系统）、（起动系统）、（点火系统）、（照明与信号系统）、（仪表与报警系统）和（辅助电气设备）等组成。19.汽车的主要性能指标包括（动力性）、（燃油经济性）、（制动性）、（操纵稳定性）、（行驶平顺性）和（通过性）等。20.汽车的动力性主要由（最高车速）、（加速时间）和（最大爬坡度）三个方面的指标来评定。二、选择题1.世界上第一辆四轮汽车是由（）制造的。A.卡尔·本茨B.戈特利布·戴姆勒C.亨利·福特答案：B2.发动机的有效功率与指示功率之比称为（）。A.机械效率B.热效率C.充气效率答案：A3.四冲程发动机一个工作循环，曲轴旋转（）周。A.1B.2C.3答案：B4.下列哪种燃料不属于发动机常用燃料（）。A.汽油B.柴油C.煤油答案：C5.活塞在气缸内作往复运动时的两个极端位置称为（）。A.上止点和下止点B.压缩上止点和作功上止点C.进气下止点和排气下止点答案：A6.气门间隙过大，会导致（）。A.气门开启时刻延迟，关闭时刻提前B.气门开启时刻提前，关闭时刻延迟C.气门开启时刻和关闭时刻都提前答案：A7.离合器踏板自由行程过大会导致（）。A.离合器打滑B.离合器分离不彻底C.离合器异响答案：B8.变速器的传动比越大，则输出的（）。A.转速越高，转矩越大B.转速越低，转矩越大C.转速越低，转矩越小答案：B9.万向节按其在扭转方向上是否有明显的弹性可分为（）。A.刚性万向节和挠性万向节B.等速万向节和不等速万向节C.普通万向节和准等速万向节答案：A10.主减速器的作用是（）。A.降低转速，增大转矩B.改变动力传递方向C.以上都是答案：C11.汽车悬架一般由（）等组成。A.弹性元件、导向装置和减振器B.钢板弹簧、螺旋弹簧和扭杆弹簧C.双向作用筒式减振器和充气式减振器答案：A12.转向盘自由行程过大，会导致（）。A.转向沉重B.转向不灵敏C.转向轮摆振答案：B13.鼓式制动器按张开装置的形式可分为（）。A.简单非平衡式、平衡式和自动增力式B.内张型和外束型C.领从蹄式、双领蹄式和双向双领蹄式答案：A14.汽车照明系统主要包括（）。A.前照灯、雾灯、尾灯等B.转向灯、制动灯、示廓灯等C.仪表灯、阅读灯、牌照灯等答案：A15.汽车的燃油经济性常用（）来衡量。A.百公里油耗B.每升油行驶里程C.等速行驶油耗答案：A16.汽车的制动效能主要由（）来评价。A.制动距离和制动减速度B.制动时间和制动稳定性C.制动效能的恒定性和制动时的方向稳定性答案：A17.汽车的操纵稳定性包括（）。A.转向操纵性和行驶稳定性B.制动稳定性和加速稳定性C.横向稳定性和纵向稳定性答案：A18.汽车的行驶平顺性主要是指（）。A.汽车在行驶过程中抵抗侧滑和侧翻的能力B.汽车在行驶过程中保持直线行驶的能力C.汽车在行驶过程中，缓和与衰减来自路面的冲击和振动，保证乘员乘坐舒适的能力答案：C19.汽车的通过性主要取决于（）。A.汽车的动力性和制动性B.汽车的最小离地间隙、接近角、离去角等几何参数C.汽车的转向操纵性和行驶稳定性答案：B20.下列哪种汽车新技术不属于主动安全技术（）。A.防抱死制动系统（ABS）B.电子稳定程序（ESP）C.安全气囊答案：C三、判断题1.汽车的诞生标志着交通运输新纪元的开始。（√）2.发动机的排量是指发动机所有气缸工作容积的总和。（√）3.四冲程发动机在进气行程中，进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点运动。（√）4.发动机的压缩比越大，其动力性和经济性越好，但爆震倾向也越大。（√）5.配气机构的气门传动组的作用是使进、排气门按配气相位规定的时刻开闭，并保证有足够的开度。（×）解释：气门传动组的作用是将凸轮轴的运动传给气门，而使进、排气门按配气相位规定的时刻开闭，并保证有足够开度的是气门组。6.离合器在结合状态时，压紧弹簧将压盘、从动盘和飞轮三者压紧在一起，发动机的动力经飞轮、压盘通过从动盘上的摩擦片传给从动盘毂，再经变速器第一轴输出。（√）7.变速器的挡位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低，输出转矩越小。（×）解释：变速器挡位越低，传动比越大，汽车行驶速度越低，但输出转矩越大。8.万向传动装置在汽车上的应用主要是在变速器与驱动桥之间。（√）9.驱动桥的差速器的作用是在汽车转弯或在不平路面上行驶时，使左右驱动轮以不同的转速旋转，以保证两侧驱动轮作纯滚动。（√）10.汽车行驶系统中的弹性元件用来传递垂直力，缓和及抑制不平路面引起的冲击和振动。（√）11.转向系统的转向器的作用是增大转向盘传到转向节的力并改变力的传递方向。（√）12.汽车制动系统的行车制动装置是由驾驶员用脚来操纵的，主要用于使行驶中的汽车减速或停车。（√）13.非承载式车身的汽车有独立的车架，车身通过橡胶垫或弹簧与车架作柔性连接。（√）14.汽车电气设备的电源系统主要由蓄电池和发电机组成，二者并联工作。（√）15.汽车的动力性越好，其燃油经济性就越差。（×）解释：汽车动力性和燃油经济性之间没有必然的因果关系，通过合理的设计和技术手段可以在一定程度上兼顾两者。16.汽车的制动距离越短，制动效能越好。（√）17.汽车的操纵稳定性好，意味着汽车在行驶过程中不易发生侧滑、侧翻等危险情况。（√）18.汽车的行驶平顺性主要取决于汽车的悬架系统和轮胎。（√）19.汽车的通过性主要与汽车的动力性有关，与汽车的几何参数关系不大。（×）解释：汽车通过性既与动力性有关，也与最小离地间隙、接近角、离去角等几何参数密切相关。20.汽车的安全技术可分为主动安全技术和被动安全技术，安全气囊属于被动安全技术。（√）四、简答题1.简述汽车的发展历程。答：汽车的发展历程大致可分为以下几个阶段：萌芽期（17691885年）：1769年，法国的陆军技术军官居纽制造出世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车。但蒸汽汽车存在着诸多缺点，如速度慢、体积大、需要大量的水和燃料等。诞生期（1886年）：1886年1月29日，德国工程师卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，采用单缸四冲程发动机，具备现代汽车的基本特点；同年，戈特利布·戴姆勒制成世界上第一辆四轮汽车。这一年被公认为汽车诞生之年。发展期（18861914年）：这一时期汽车技术不断进步，汽车生产开始从手工单件生产向批量生产过渡。汽车的结构逐渐完善，发动机功率不断提高，行驶速度和可靠性也有了很大提升。成熟期（19141970年）：1913年，美国福特汽车公司的亨利·福特创立了汽车装配流水线，使汽车生产成本大幅降低，产量大幅提高，汽车开始进入普通家庭。同时，汽车技术也取得了重大突破，如四轮制动、独立悬架、自动变速器等技术相继出现。变革期（1970年至今）：20世纪70年代的石油危机促使汽车制造商开始注重汽车的燃油经济性和环保性能。此后，电子技术、计算机技术等在汽车上得到广泛应用，如电子燃油喷射系统、防抱死制动系统（ABS）、电子稳定程序（ESP）等。同时，新能源汽车开始兴起，包括电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等。2.简述发动机的工作原理。答：以四冲程汽油发动机为例，其工作原理如下：进气行程：活塞由上止点向下止点运动，进气门开启，排气门关闭。在活塞向下运动的过程中，气缸内形成一定的真空度，新鲜的混合气（汽油和空气的混合物）通过进气门被吸入气缸。压缩行程：活塞由下止点向上止点运动，进、排气门均关闭。随着活塞的向上运动，气缸内的混合气被压缩，其压力和温度升高。作功行程：当活塞接近上止点时，火花塞产生电火花，点燃被压缩的混合气。混合气燃烧后迅速膨胀，产生高温高压气体，推动活塞由上止点向下止点运动，并通过连杆带动曲轴旋转，对外输出动力。排气行程：活塞由下止点向上止点运动，进气门关闭，排气门开启。燃烧后的废气在活塞的推动下，通过排气门排出气缸。四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转两周，活塞上下往复运动四次，进、排气门各开启和关闭一次。3.简述离合器的工作原理。答：离合器主要由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构四部分组成。其工作原理如下：接合状态：当离合器处于接合状态时，驾驶员松开离合器踏板，在压紧弹簧的作用下，压盘将从动盘紧紧地压在飞轮上。发动机的动力通过飞轮、压盘传递到从动盘，再由从动盘毂通过变速器第一轴输出，实现动力的传递。分离过程：当驾驶员踩下离合器踏板时，操纵机构通过分离杠杆等部件使分离轴承向前移动，推动分离杠杆内端向前，外端向后移动，从而使压盘克服压紧弹簧的压力向后移动，从动盘与飞轮、压盘之间产生间隙，摩擦力消失，发动机的动力不再传递给变速器，实现动力的切断。接合过程：当驾驶员缓慢松开离合器踏板时，压紧弹簧的压力逐渐增大，压盘逐渐将从动盘压紧在飞轮上，从动盘与飞轮、压盘之间的摩擦力逐渐增大，发动机的动力逐渐传递给变速器，使汽车平稳起步。4.简述变速器的作用。答：变速器的主要作用有以下几点：改变传动比：通过不同挡位的变换，可以改变发动机曲轴输出的转矩和转速，以适应汽车在不同行驶条件下（如起步、爬坡、加速、高速行驶等）对牵引力和行驶速度的要求。例如，在起步或爬坡时，使用低挡位，传动比大，可获得较大的转矩；在高速行驶时，使用高挡位，传动比小，可使发动机在经济转速下工作，提高燃油经济性。实现倒车：在变速器中设有倒挡，通过倒挡齿轮的啮合，改变动力传递的方向，使汽车能够实现倒车行驶。中断动力传递：在发动机启动、换挡、停车等过程中，需要暂时中断发动机与驱动轮之间的动力传递，此时可将变速器置于空挡，使发动机的动力无法传递到驱动轮。5.简述汽车制动系统的工作原理。答：汽车制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器等部分组成。以鼓式制动器为例，其工作原理如下：制动过程：当驾驶员踩下制动踏板时，制动主缸中的活塞在踏板力的作用下向前移动，使制动主缸内的制动液压力升高。制动液通过制动管路传递到制动轮缸，推动制动轮缸内的活塞向外移动。制动轮缸活塞的移动使制动蹄克服回位弹簧的拉力绕支承销转动，制动蹄上的摩擦片与制动鼓内表面接触并产生摩擦力，从而阻止制动鼓的转动，使车轮减速甚至停车。解除制动过程：当驾驶员松开制动踏板时，制动主缸内的活塞在回位弹簧的作用下回到初始位置，制动液压力降低。制动轮缸内的活塞在回位弹簧的作用下回到原位，制动蹄与制动鼓分离，摩擦力消失，车轮恢复正常转动。五、论述题1.论述汽车新技术对汽车发展的影响。答：随着科技的不断进步，汽车领域涌现出了众多新技术，这些新技术对汽车的发展产生了深远的影响，主要体现在以下几个方面：安全性方面主动安全技术：如防抱死制动系统（ABS），它能在汽车制动时防止车轮抱死，使车轮处于边滚边滑的状态，从而提高制动时的方向稳定性和制动效能，减少制动距离，降低交通事故的发生率。电子稳定程序（ESP）则能在汽车行驶过程中实时监测车辆的行驶状态，当车辆出现转向不足或转向过度时，自动对相应车轮进行制动，并调整发动机的输出转矩，使车辆恢复稳定行驶。被动安全技术：安全气囊在车辆发生碰撞时能迅速充气膨胀，为驾乘人员提供缓冲保护，减少碰撞对人体的伤害。预紧式安全带能在碰撞发生前瞬间收紧，将驾乘人员紧紧固定在座椅上，避免因惯性而与车内硬物发生碰撞。环保性方面新能源技术：电动汽车以电力为动力源，在行驶过程中不产生尾气排放，能有效减少空气污染和温室气体排放。混合动力汽车结合了燃油发动机和电动机的优点，在城市拥堵路况下可使用电动机驱动，减少燃油消耗和尾气排放；在高速行驶时则可使用燃油发动机，保证续航里程。燃料电池汽车以氢气等为燃料，通过化学反应产生电能驱动车辆，其唯一的排放物是水，真正实现了零排放。节能技术：汽车发动机的可变气门正时和升程技术（VVTi、VTEC等）能根据发动机的工况自动调整气门的开启时间和升程，使燃烧更充分，提高燃油利用率，降低燃油消耗和尾气排放。轻量化技术通过使用高强度钢、铝合金、碳纤维等轻质材料，减轻汽车的自重，从而降低汽车的能量消耗。舒适性方面智能驾驶辅助技术：自适应巡航控制系统（ACC）能自动保持与前车的安全距离，并根据前车的速度自动调整车速，使驾驶员在长途驾驶时更加轻松。自动泊车系统能帮助驾驶员自动完成停车入位操作，减少停车难度和时间。车内舒适配置：自动空调系统能根据车内温度和湿度自动调节空调的出风量和温度，为驾乘人员提供舒适的车内环境。座椅加热、通风和按摩功能能提高座椅的舒适性，缓解驾乘人员的疲劳。智能化方面车联网技术：通过车载通信模块，汽车可以与互联网连接，实现实时交通信息查询、在线音乐播放、远程控制等功能。驾驶员可以通过手机APP远程启动车辆、开启空调、查看车辆状态等。自动驾驶技术：从辅助驾驶到高度自动驾驶甚至完全自动驾驶，汽车的智能化程度不断提高。自动驾驶汽车可以通过传感器、摄像头、雷达等设备感知周围环境，自动规划行驶路线、控制车速和转向，减少人为驾驶失误，提高交通效率。2.论述如何提高汽车的燃油经济性。答：提高汽车的燃油经济性是汽车发展过程中的一个重要目标，可从以下几个方面入手：汽车设计与制造方面发动机技术改进：采用先进的发动机技术，如涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时和升程等技术，提高发动机的热效率和燃烧效率。涡轮增压技术可以增加发动机的进气量，使燃料燃烧更充分，提高发动机的功率和扭矩，同时降低燃油消耗。缸内直喷技术能将燃油直接喷射到气缸内，实现更精确的燃油喷射控制，提高燃烧效率。轻量化设计：使用轻质材料，如高强度钢、铝合金、镁合金和碳纤维等，减轻汽车的自重。汽车重量每降低10%，燃油消耗可降低6%8%。例如，一些高端汽车采用铝合金车身，不仅减轻了重量，还提高了车辆的操控性能和燃油经济性。优化汽车外形：通过空气动力学设计，减少汽车行驶时的空气阻力。合理的车身流线型设计、降低车身高度、优化车头和车尾的形状等，都能有效降低空气阻力系数。例如，一些电动汽车采用了光滑的车身表面和隐藏式门把手，以减少空气阻力，提高续航里程。采用高效的传动系统：使用多挡位变速器，如8挡、9挡甚至10挡自动变速器，能使发动机在更广泛的转速范围内保持在经济转速区间，提高燃油经济性。此外，无级变速器（CVT）能实现连续的传动比变化，使发动机始终工作在最佳工况，也能有效降低燃油消耗。驾驶操作方面合理驾驶：平稳起步和加速，避免急加速和急刹车。急加速时，发动机需要消耗更多的燃油来提供额外的动力；急刹车则会浪费车辆的动能，增加燃油消耗。保持适当的车速，一般来说，汽车在经济车速下行驶时燃油消耗最低。不同车型的经济车速有所不同，通常在6090km/h之间。避免长时间怠速：发动机在怠速状态下也会消耗燃油，因此如果停车时间较长，应关闭发动机。例如，在等待红灯或堵车时，如果预计停车时间超过1分钟，可关闭发动机。合理使用空调：空调的使用会增加发动机的负荷，从而增加燃油消耗。在不需要使用空调时，应及时关闭；在使用空调时，可适当调高温度，以降低空调的能耗。车辆维护方面定期保养：定期更换机油、空气滤清器、火花塞等部件，保持发动机的良好工作状态。机油的润滑性能下降会增加发动机的摩擦阻力，导致燃油消耗增加；空气滤清器堵塞会影响发动机的进气量，使燃烧不充分，增加燃油消耗。保持轮胎气压正常：轮胎气压不足会增加轮胎的滚动阻力，使车辆行驶时需要消耗更多的能量。因此，应定期检查轮胎气压，确保轮胎气压符合车辆使用手册的要求。及时修复故障：如果车辆出现故障，如氧传感器故障、喷油嘴堵塞等，会导致发动机的燃烧效率下降，燃油消耗增加。因此，一旦发现车辆出现异常，应及时进行维修。3.论述汽车未来的发展趋势。答：汽车未来的发展呈现出以下几个主要趋势：电动化纯电动汽车：随着电池技术的不断进步，如锂离子电池能量密度的提高、成本的降低，以及充电基础设施的不断完善，纯电动汽车将得到更广泛的应用。纯电动汽车具有零排放、低噪音、高效率等优点，能有效解决传统燃油汽车带来的环境污染和能源危机问题。未来，纯电动汽车的续航里程将进一步提高，充电时间将大幅缩短，价格也将更加亲民。混合动力汽车：作为从传统燃油汽车向纯电动汽车过渡的一种车型，混合动力汽车结合了燃油发动机和电动机的优点，既能提供较长的续航里程，又能在一定程度上降低燃油消耗和尾气排放。未来，混合动力汽车的技术将不断优化，其燃油经济性和性能将进一步提高。智能化自动驾驶：自动驾驶技术是汽车智能化的重要发展方向。从辅助驾驶功能（如自适应巡航、自动泊车等）到高度自动驾驶甚至完全自动驾驶，汽车将逐渐具备自主感知、决策和执行的能力。自动驾驶技术能提高交通安全，减少人为驾驶失误导致的交通事故；同时，还能提高交通效率，缓解交通拥堵。未来，随着传感器、算法、通信等技术的不断发展，自动驾驶汽车将逐步实现商业化应用。车联网：车联网技术使汽车能够与互联网、其他车辆