2.5.2调距桨的优缺点

第二章

船舶推进装置主讲教师：杨宇调距桨的优缺点船舶应用的优缺点1、对船舶航行条件的适应性强一、调距桨的优点调距桨的工作特性曲线当进程比1.0时选用的螺距比为1.2，而当进程比变为0.4时，螺距比选用0.8，两种情况的扭矩系数均为0.026。1、对船舶航行条件的适应性强调距桨的工作特性曲线当船舶阻力发生变化时01进程比小，阻力大，螺距可减少（如顶风顶浪，要减少螺距，保持转速不变）；进程比大，阻力小，螺距可加大（如顺风顺水，要增大螺距，保持转速不变）。02一、调距桨的优点1、对船舶航行条件的适应性强调距桨的工作特性曲线由于调距桨具有可使扭矩系数保持不变的性能，在航行条件变化时通过调节螺距比，就可使螺旋桨的转矩不变，主机就可以保持原转速运转，并发出原功率。意味着不论船舶在任何工况下，调距桨均能给予主机发出全部功率的能力，因此船舶可获得较高的航速或给出较大的推力。一、调距桨的优点调距桨的工作特性曲线螺旋桨效率线一、调距桨的优点2、动力装置的经济性好定距桨效率线调距桨的效率包络线1-定距桨，4叶，A/Ad=0.40,d/D=0.1552-调距桨，4叶，A/Ad=0.39,d/D=0.284调距桨效率线设计工况时，定距桨效率比调距桨效率稍高。非设计工况下运转时，调距桨效率可沿着图中实线2所示的效率包络线变化，效率比定距桨效率高。这是调距桨动力装置经济性好的原因之一。螺旋桨的效率分析一、调距桨的优点某调距桨船的航行曲线1-柴油机负荷限制曲线；2-最高转速限制线；3-最低稳定转速限制曲线；4-等转速线；5-等螺径比曲线；6-等船速曲线一、调距桨的优点一、调距桨的优点部分负荷下最低耗油率曲线1-等油耗率曲线；2-定距桨推进特性线；3-最低油耗率线；4-柴油机标定速度特性线；A-标定工作点最低油耗率线一、调距桨的优点最佳转速和螺距比图2-65调距桨船主机控制曲线一、调距桨的优点船速可通过主机转速和桨的螺距两个参数的调节来完成；船舶的进、退是通过使螺距角的正、负变化来完成。0102调距桨船的操纵特点3、船舶的机动性提高

螺距角正负值转换时间比主机换向时间短；船舶可进行无级调速，保持主机在高速时获得极慢的航速。调距桨船能给出比定距桨船更大的反向推力；一、调距桨的优点3、船舶的机动性提高

超低速航行一、调距桨的优点当大型船舶通过狭窄航道区、危险的水域、进出航行密度较高的港口时，船舶经常需要进行超低速航行。必须采用经常断续起停主机的方法才能实现。而主机起停的次数过多，不仅使操作繁重，并且增加了不安全的因素。甚至操作不及时或者主机起动失灵而发生事故，造成巨大损失。同时，超低速航行时，船舶舵效变差，更加降低了船舶的操纵性和航行的安全性。对于定距桨船主柴油机和螺旋桨轴的转速保持恒定不变，由最大前进航速经零速至倒航的调节，均是依靠改变桨叶的螺旋角来达到的。在超低速航行的范围内根本无需起停主机，即使是倒航，主机的旋转方向和转速都可以保持不变。这就大大地简化了操纵程序，减轻了轮机人员的劳动强度，提高了船舶的机动性，提高了航行的安全性。

对于调距桨推进的船舶一、调距桨的优点4、有利于主机驱动辅助负荷

主机可恒速运转也有利于安装有某些轴带辅机的工程船舶，如挖泥船、消防船等。当挖泥船满载航行或消防船全速赶赴火区灭火时，主机的全部功率都供给螺旋桨，而当以低航速挖泥作业或火区灭火时，主机的大部分功率可用于驱动辅机。一、调距桨的优点5、延长主机的寿命01调节螺距可改变航速，改变螺距的正负可改变螺旋桨推力方向，减少了主机起、停次数，减少了运动部件的磨损和受热部件的热疲劳损坏。主机无需逆转，不用设换向装置，使结构简化，减少了维护管理工作。026、便于实现遥控

调距桨螺距的调节，一般是在驾驶台由驾驶员直接操作，整个遥控系统较简单。结构复杂、造价昂贵；01桨毂中零件多，可靠性不如定