2026年载人飞船返回技术考试题库及答案

2026年载人飞船返回技术考试题库及答案

一、单选题

1.载人飞船返回时.，主要依靠什么系统实现减速？

A.主发动机

B.热防护系统

C.反推火箭

D.降落伞系统

答案：D

解析：降落伞系统在返回过程中起到关键的减速作用。

2,返回舱在再入大气层时，会经历什么现象？

A.飞行速度增加

B.热障

C.通讯中断

D.重力消失

答案：B

解析：返回舱再入大气层时因摩擦产生高温，形成热障。

3.以下哪项不是返回舱着陆的主要方式？

A.水上着陆

B.空中回收

C.地面着陆

D.太空漂浮

答案：D

解析：太空漂浮不符合实际着陆需求。

4.载人飞船返回时，为了防止过热，采用了什么技术?

A.冷却液循环

B.热防护层

C.电磁屏蔽

D.光学反射

答案：B

解析：热防护层用于吸收和散除再入时的高温。

5.以下哪种材料常用于返回舱的热防护系统？

A.不锈钢

B.石墨烯

C.高温陶瓷

D.铝合金

答案：C

解析：高温陶瓷具有良好的耐热性能。

6.返回舱在再入大气层时，为什么需要进行姿态调整?

A.为了提高速度

B.为了减少阻力

C.为了保持稳定

D.为了增加重量

答案：C

解析：姿态调整有助于保持飞行稳定性。

7.在返回舱着陆后，首要任务是什么？

A.与地面指挥中心通信

B.释放救援人员

C.进行安全检查

D.关闭所有设备

答案：A

解析：与地面通信是确保任务成功的重要步骤。

8.返回舱在再入大气层时，最大过载通常为多少?

A.3G

B.5G

C.8G

D.10G

答案：B

C.8G

答案：B

解析：人体可承受的过载范围一般在5G左右。

9.返回舱在返回过程中，哪个阶段最危险？

A.发射阶段

B.再入大气层

C.降落伞展开

D.着陆阶段

答案：B

解析：再入大气层时面临高温和剧烈气动载荷。

10.返回舱的主降落伞通常由多少个组成？

A.1个

B.2个

C.3个

D.4个

答案：C

解析：多伞设计提高可靠性。

11.载人飞船返回时，通常采用什么方式控制着陆点?

A.自动导航

B.人工驾驶

C.遥控指令

D.以上都是

答案：D

解析：根据任务要求，可能采用不同方式。

12.返回舱在再入大气层时，为何要选择特定角度？

A.为了节省燃料

B.为了降低温度

C.为了减少过载

D.为了提高速度

答案：C

解析：合适的再入角度可以减小过载。

13.返回舱的应急救生系统通常包括什么？

A.安全带

B.救生舱

C.降落伞

D.氧气瓶

答案：B

解析：救生舱用于紧急情况下保护航天员。

14.载人飞船返回时，使用哪种类型的推进器进行制动？

A.固体推进器

B.液体推进器

C.电推进器

D.燃料推进器

答案：B

解析：液体推进器更可控且适合制动。

15.返回舱在着陆后，通常需要多久才能进行航天员出舱?

A.立即

B.1小时

C.2小时

D.4小时

答案：B

解析：需等待环境稳定后才可出舱。

16.载人飞船返回时，为了保证航天员安全，必须满足什么条件?

A.降落点无风

B.降落点无水

C.降落点有保障

D.降落点有医疗

答案：C

解析：降落点需具备安全保障条件。

17.返回舱在再入大气层时，如何避免烧毁？

A.使用隔热罩

B.增加速度

C.减少重量

D.改变方向

答案：A

解析：隔热罩可有效隔绝高温。

18.返回舱在着陆后，最先进行的操作是什么？

A.与地面联系

B.检查设备

C.释放航天员

D.关闭电源

答案：A

解析：与地面联系是后续操作的基础。

19.载人飞船返回时，为何要选择特定的着陆区域？

A.便于搜救

B.便于发射

C.便于维修

D.便于观察

答案：A

解析：便于搜救是选择着陆区域的重要因素。

20.返回舱的返回过程分为几个主要阶段？

A.2个

B.3个

C.4个

D.5个

答案：C

解析：通常包括分离、再入、着陆三个阶段。

21.载人飞船返回时，航天员需要穿戴什么装备?

A.休闲服

B.专业航天服

C.保暖衣

D.工作服

答案：B

解析：专业航天服提供生命保障。

22.返回舱在着陆后，为何要进行密封检查？

A.为了防止泄漏

B.为了防止污染

C.为了防止损坏

D.为了防止失压

答案：D

解析：密封检查确保舱内压力止常。

23.载人飞船返回时，通常采用哪种轨道返回方式?

A,直接返回

B.绕地球一圈返回

C.低轨道返回

D.高轨道返回

答案：A

解析：直接返回是最常用的方式。

24.返回舱在再入大气层时，为何要保持一定速度?

A.为了节省燃料

B.为了提高效率

C.为了减少过热

D.为了增加稳定性

答案：C

解析：适当速度可减少热量积累。

25.载人飞船返回时，航天员的生理状态是否重要？

A.不重要

B.重要

C.无关

D.无所谓

答案：B

解析：航天员的生理状态直接影响任务安全。

26.返回舱的主降落伞通常在什么高度打开？

A.1000米

B.2000米

C.3000米

D.5000米

答案：C

解析：3000米高度是最佳开伞时机。

27.载人飞船返回时，为何要进行多次减速？

A.为了提高速度

B.为了降低过载

C.为了增加重量

D.为了延长时间

答案：B

解析：多次减速有助于降低过载。

28.返回舱在再入大气层时,为何要控制姿态?

A.为了提高速度

B.为了减少阻力

C.为了保持稳定

D.为了增加重量

答案：C

解析：姿态控制是保持飞行稳定的关键。

29.载人飞船返回时;通常采用什么方式进行数据传输?

A.无线电

B.有线

C.光纤

D.卫星

答案：A

解析：无线电是常用的远距离数据传输方式。

30.返回舱在着陆后，通常需要多长时间完成回收？

A.1小时

B.2小时

C.3小时

D.4小时

答案：B

解析：回收过程需要多个步骤。

31.载人飞船返回时，为何要选择特定的着陆时间？

A.为了节省燃料

B.为了避开风暴

C.为了方便观测

D.为了保证安全

答案：D

解析：特定时间可确保着陆安全。

32.返回舱的再入角通常是多少度?

A.5度

B.10度

C.15度

D.20度

答案：A

解析：5度是较理想的再入角度。

33.载人飞船返回时，航天员在返回舱内的姿势如何?

A.任意姿势

B.躺下

C.坐下

D.站立

答案：B

解析：躺下姿势有利于减轻过载影响。

34.返回舱在再入大气层时，如何防止结构损坏？

A.采用高强度材料

B.增加重量

C.减少速度

D.改变方向

答案：A

解析：高强度材料可抵御高温和冲击。

35.载人飞船返回时，通常采用什么方式进行导航?

A.GPS

B.星球定位

C.陀螺仪

D.以上都是

答案：D

解析：多种导航方式结合使用。

36.返回舱在着陆后，为何要进行环境检测？

A.为了防止污染

B.为了防止失压

C.为了防止辐射

D.为了确保安全

答案：D

解析：环境检测确保航天员安全。

37.载人飞船返回时，为何要进行多级减速?

A.为了提高速度

B.为了降低过载

C.为了增加重量

D.为了延长时间

答案：B

解析：多级减速有助于降低过载。

38.返回舱的主降落伞通常由什么材料制成？

A.棉布

B.合成纤维

C.纯棉

D.丝绸

答案：B

解析：合成纤维具有高强度和耐热性。

39.载人飞船返回时，航天员的训练包括哪些内容？

A.心理调节

B.体能训练

C.应急处理

D.以上都是

答案：D

解析：全面训练确保任务顺利执行。

40.返回舱在再入大气层时，为何要进行精确计算？

A.为了提高速度

B.为了减少误差

C.为了增加重量

D.为了延长时间

答案：B

解析：精确计算可减少偏差，确保安全。

41.载人飞船返回时，主要依靠什么系统进行姿态调整?

A.推进系统

B.通信系统

C.生命维持系统

D.导航系统

答案：A

解析：推进系统用于在返回过程中进行姿态调整和轨道控制。

42.飞船返回舱进入大气层时，主要依靠什么来承受高温？

A.热防护系统

B.降落伞系统

C.发动机系统

D.通信系统

答案：A

解析：热防护系统用于保护返回舱免受气动加热的破坏。

43.返回舱着陆后，首先需要进行的操作是？

A.检查生命体征

B.释放降落伞

C.启动发动机

D.与地面联系

答案：D

解析：与地面联系是为了确认返回舱状态并启动后续救援程序。

44.飞船返回时，选择着陆点的主要因素是？

A.地形平坦

B.气候条件

C.通信覆盖

D.所有以上

答案：D

解析：所有因素都会影响着陆点的选择，确保安全和通讯畅通。

45.返回舱在着陆前，通常会使用什么设冬减速？

A.发动机

B.降落伞

C.热防护层

D.通信天线

答案：B

解析：降落伞用于在着陆前降低下降速度：确保安全着陆。

46.飞船返回时，为什么需要进行轨道再入？

A.为了节省燃料

B.为了改变飞行方向

C.为了进入地球大气层

D.为了增加速度

答案：C

解析：轨道再入是使飞船从太空进入地球大气层的关键步骤。

47.返回舱在穿越大气层时，会产生强烈的热量，这主要是由于？

A.与空气摩擦

B.引擎点火

C.太阳辐射

D.重力作用

答案：A

解析：与空气摩擦产生大量热量，导致返回舱表面温度升高。

48.匕船返回时，如何保持稳定姿态？

A.使用陀螺仪

B.使用导航系统

C.使用推进系统

D.使用降落伞

答案：C

解析：推进系统用于在返回过程中保持和调整姿态。

49.飞船返回时，为什么要选择特定的再入角度？

A.为了减少阻力

B.为了防止过热

C.为了保证安全着陆

D.所有以上

答案：D

解析：再入角度影响热防护、气动性能和着陆安全性。

50.飞船返回时;通常采用哪种方式与地面控制中心通信？

A.卫星中继

B.无线电波

C.光纤传输

D.微波传输

答案：A

解析：卫星中继是远距离通信的主要方式，适用于飞船返回阶段。

51.返回舱在着陆后，最先进行的是？

A.人员撤离

B.设备检查

C.与地面联系

D.释放降落伞

答案：C

解析：与地面联系是确认返回舱状态的第一步。

52.飞船返回时,为了防止过度加热，采用什么材料作为隔热层？

A.石墨烯

B.碳纤维

C.高温陶瓷

D.不锈钢

答案：C

解析：高温陶瓷具有良好的热稳定性，常用于热防护系统。

53.飞船返回时，为什么不能直接垂直下降？

A.会增加速度

B.会导致过热

C.会失去控制

D.会增加阻力

答案：B

解析：垂直下降会使飞船受到更大的气动加热，增加风险。

54.飞船返回时，如何确定最佳着陆时间？

A.根据太阳位置

B.根据气象条件

C.根据地面设施

D.所有以上

答案：D

解析：着陆时间需综合考虑多个因素以确保安全。

55.返回舱在着陆前，通常会进行几次减速？

A.一次

B.两次

C.三次

D.四次

答案：B

解析：通常先通过降落伞减速，再通过缓冲装置进一步减速。

56.飞船返回时，为什么需要进行姿态控制？

A.为了提高速度

B.为了防止翻滚

C.为了节省燃料

D.为了增加高度

答案：B

解析：姿态控制可以防止飞船在返回过程中发生不稳定运动。

57.飞船返回时，圻何避免因高速而造成结构损坏？

A.使用高强度材料

B.控制再入角度

C.减少重量

D.增加速度

答案：B

解析：控制再入角度有助于平衡气动载荷和热负荷。

58.返回舱着陆后，是否需要立即进行人员救援？

A.是

B.否

C.视情况而定

D.不一定

答案：A

解析：为了保障航天员安全，着陆后应尽快进行救援。

59.飞船返回时，为什么需要精确计算再入轨迹？

A.为了节省燃料

B.为了防止偏离目标区域

C.为了提高速度

D.为了减少重量

答案：B

解析：精确轨迹计算可以确保飞船准确进入预定着陆区域。

60.飞船返回时，如果再入角度过大，会导致?

A.过热

B.过度减速

C.航向偏移

D.结构损坏

答案：A

解析：再入角度过大会导致气动加热加剧，可能烧毁飞船。

61.飞船返回时，主要依靠什么系统进行导航？

A.通信系统

B.推进系统

C.导航系统

D.生命维持系统

答案：C

解析：导航系统用于确定飞船的位置和方向，确保返回路径正确。

62.飞船返回时，如何实现对地通信？

A.通过卫星中继

B.通过地面站

C.通过无线电信号

D.所有以上

答案：D

解析：多种方式结合可确保通信可靠。

63.返回舱在着陆后，必须进行什么操作才能确保安全？

A.关闭电源

B.检查生命体征

C.与地面联系

D.释放降落伞

答案：B

解析：检查生命体征是确认航天员安全的重要步骤。

64.飞船返回时，为什么需要设置多个备用降落伞？

A.为了增加速度

B.为了提高安全性

C.为了减轻重量

D.为了节省燃料

答案：B

解析：备用降落伞可以在主伞失效时提供额外安全保障。

65.飞船返回时，如何防止因高速而造成撞击损伤？

A.使用缓冲装置

B.控制再入角度

C.增加重量

D.减少速度

答案：A

解析：缓冲装置可以吸收着陆冲击力，保护返回舱和航天员。

66.飞船返回时，为什么需要提前规划着陆区域？

A.为了节省燃料

B.为了确保通信畅通

C.为了便于救援

D.所有以上

答案：D

解析：提前规划能确保着陆后快速响应和安全回收。

67.返回舱在着陆前，为什么需要进行姿态调整？

A.为了提高速度

B.为了防止翻滚

C.为了减少重量

D.为了节省燃料

答案：B

解析：姿态调整可以确保返回舱以正确角度着陆，减少风险。

68.飞船返回时，为什么需要进行多次轨道修正？

A.为了提高速度

B.为了确保精确再入

C.为了减少重量

D.为了节省燃料

答案：B

解析：多次轨道修正可以确保飞船按计划进入大气层。

69.飞船返回时，如何确保返回舱不被电磁干扰？

A.使用屏蔽材料

B.降低功率

C.增加频率

D.减少信号

答案：A

解析：屏岐材料可以有效防止外部电磁干扰影响通信和导航系统。

70.匕船返回时，为什么需要进行热防护测试？

A.为了提高速度

B.为了确保安全

C.为了减少重量

D.为了节省燃料

答案：B

解析：热防护测试确保返回舱在高温环境下仍能正常工作。

71.飞船返回时，为什么不能随意选择着陆点？

A.为了节省燃料

B.为了确保安全

C.为了提高速度

D.为了减少重量

答案：B

解析：着陆点需符合安全、通信和救援等多方面要求。

72.返回舱在着陆后，为何要等待一段时间再打开舱门？

A.为了检查温度

B.为了确保安全

C.为了节省时间

D.为了减少压力

答案：B

解析：等待是为了确保环境稳定，避免意外发生。

73.飞船返回时,为什么需要进行实时监测？

A.为了提高速度

B.为了确保安全

C.为了减少重量

D.为了节省燃料

答案：B

解析：实时监测可以及时发现异常并采取应对措施。

74.飞船返回时,如何防止因高速而造成过热？

A.使用冷却系统

B.控制再入角度

C.增加重量

D.减少速度

答案：B

解析：控制再入角度可以优化气动加热分布，防止局部过热。

75.飞船返回时，为什么需要进行多次通信测试？

A.为了提高速度

B.为了确保通信畅通

C.为了减少重量

D.为了节省燃料

答案：B

解析：通信测试确保返回过程中与地面保持稳定联系。

76.返回舱在着陆后，是否需要进行环境检测？

A.是

B.否

C.视情况而定

D.不一定

答案：A

解析：环境检测是为了确保着陆区域安全，适合航天员出舱。

77.飞船返回时、为什么需要进行姿态控制系统测试？

A.为了提高速度

B.为了确保安全

C.为了减少重量

D.为了节省燃料

答案：B

解析：姿态控制系统测试确保飞船在返回过程中能够保持稳定。

78.飞船返回时，为什么需要进行再入轨迹模拟？

A.为了提高速度

B.为了确保安全

C.为了减少重量

D.为了节省燃料

答案：B

解析：再入轨迹模抵可以预测返回过程中的各种情况，确保任务成功。

79.飞船返回时，圻何防止因高速而造成结构损坏？

A.使用高强度材料

B.控制再入角度

C.增加重量

D.减少速度

答案：A

解析：高强度材料可以承受高速返回时的气动载荷。

80.飞船返回时，为什么需要进行多级减速？

A.为了提高速度

B.为了确保安全

C.为了减少重量

D.为了节省燃料

答案：B

解析：多级减速可以逐步降低速度，确保返回舱平稳着陆。

二、多选题

1.下列属于载人飞船返回技术的关键环节的是？

A.再入大气层

B.降落伞展开

C.着陆缓冲

D.发射升空

答案：ABC

解析：再入大气层是返回过程中的关键阶段，降落伞展开用于减速,

着陆缓冲确保安全着陆。发射升空是上升阶段，不属于返回技术。

2.载人飞船返回时需要考虑的环境因素包括？

A.大气密度

B.地球磁场

C.气温变化

D.月球引力

答案：AC

解析：大气密度影响再入过程的热防护和气动控制，气温变化影响飞

船结构和设备性能。地球磁场和月球引力不是主要考虑因素。

3.返回舱在再入大气层时面临的挑战包括？

A.图温

B.通信中断

C.低重力

D.强风

答案：AB

解析：再入过程中因摩擦产生高温，需热防护系统；通信因电离层干

扰可能中断。低重力和强风不是主要挑战。

4.下列哪些措施可以提高载人飞船返回的安全性？

A.多级降落伞系统

B.精密导航系统

C.增加燃料储备

D.提高飞行速度

答案：AB

解析：多级降落伞可有效减速，精密导航确保准确着陆。增加燃料储

备和提高飞行速度可能带来风险。

5.载人飞船返回时采用的着陆方式包括？

A.海上溅落

B.空中降落

C.陆地着陆

D.空间轨道着陆

答案：AC

解析：海上溅落和陆地着陆是常见的着陆方式，空中降落和空间轨道

着陆不适用于实际返回任务。

6.返回舱在再入大气层时需要进行的控制包括？

A.姿态调整

B.速度调节

C.高度保持

D.温度监测

答案：ABC

解析：姿态调整确保稳定再入，速度调节防止过快或过慢，高度保持

避免偏离预定轨迹。温度监测是辅助手段。

7.载人飞船返回时使用的热防护材料包括？

A.硅基陶瓷

B.碳纤维复合材料

C.不锈钢

D.铝合金

答案：AB

解析：硅基陶瓷和碳纤维复合材料具有优异的耐高温性能，不锈钢和

铝合金耐热性较差，不适合直接用于热防护。

8.返回舱在再入大气层时会经历的物理现象包括？

A.激波

B.电磁干扰

C.热辐射

D.磁场变化

答案：AC

解析：激波和热辐射是再入过程中产生的主要物理现象。电磁干扰和

磁场变化不是显著现象。

9.载人飞船返回时需要考虑的通信问题包括？

A.信号延迟

B.信号丢失

C.信号增强

D.信号干扰

答案：ABD

解析：信号延迟、丢失和干扰是返回过程中可能遇到的通信问题。信

号增强不是主要问题。

10.下列哪些是返回舱再入大气层时的典型飞行状态？

A.超音速

B.亚音速

C.低速

D.高速

答案：AB

解析：再入过程中通常处于超音速和亚音速状态，低速和高速描述不

准确。

11.载人飞船返时的导航方式包括？

A.GPS导航

B.惯性导航

C.人工导航

D.星际导航

答案：AB

解析：GPS和惯性导航是常用的导航方式，人工导航和星际导航不适

用于实际返回任务。

12.返回舱在再入大气层时的主要受力包括？

A.空气阻力

B.重力

C.引力

D.电磁力

答案：AB

解析：空气阻力和重力是主要受力，引力和电磁力不是主要受力。

13.载人飞船返时需要考虑的气象条件包括？

A.风速

B.云量

C.温度

D.湿度

答案：AB

解析：风速和云量直接影响着陆安全，温度和湿度不是主要考虑因素。

14.返回舱在再入大气层时需要进行的热管理措施包括？

A.热防护层

B.冷却系统

C.保温层

D.加热系统

答案：AB

解析：热防护层和冷却系统用于应对高温，保温层和加热系统不适用。

15.载人飞船返回时的通信中断原因包括？

A.电离层干扰

B.信号衰减

C.设备故障

D.人为干扰

答案：ABC

解析：电离层干扰、信号衰减和设备故障可能导致通信中断，人为干

扰不是主要原因。

16.返回舱在再入大气层时的飞行轨迹设计需要考虑？

A.再入角度

B.再入时间

C.再入速度

D.再入地点

答案：AC

解析：再入角度和速度是飞行轨迹设计的关键因素，时间和地区是次

要因素。

17.载人飞船返回时使用的降落伞类型包括？

A.主降落伞

B.辅助降落伞

C.自动降落伞

D.手动降落伞

答案：AB

解析：主降落伞和辅助降落伞是常用类型，自动和手动降落伞不常见。

18.返回舱在再入大气层时的气动特性包括？

A.升阻比

B.飞行稳定性

C.热传导率

D.材料强度

答案：AB

解析：升阻比和飞行稳定性是气动特性，热传导率和材料强度是材料

属性。

19.载人飞船返回时需要考虑的着陆区域选择因素包括？

A.地形平坦

B.人口稀少

C.气候稳定

D.交通便利

答案：ABC

解析：地形、气候和人口是重要考虑因素：交通便利是次要因素。

20.返回舱在再入大气层时的热流分布特点包括？

A.前缘最高

B.底部最高

C.侧边均匀

D.中心最低

答案：AB

解析：前缘和底部承受最大热流，侧边和中心热流较低。

21.载人飞船返回时的通信系统组成部分包括？

A.发射器

B.接收器

C.控制器

D.电源

答案：AB

解析：发射器和接收器是通信系统的核心组件，控制器和电源是辅助

设备。

22.返回舱在再入大气层时的飞行控制方式包括？

A.俯仰控制

B.偏航控制

C.滚转控制

D.高度控制

答案：ABC

解析:俯仰、偏航和滚转是主要控制方式，高度控制是结果而非方式。

23.载人飞船返回时的着陆方式选择依据包括？

A.安全性

B.成本

C.技术可行性

D.人员数量

答案：ABC

解析：安全性、成本和技术可行性是主要依据，人员数量不是决定因

素。

24.返回舱在再入大气层时的热防护系统设计原则包括？

A.热屏蔽

B.热导出

C.热反射

D.热吸收

答案：AB

解析：热屏蔽和热导出是设计原则，热反射和热吸收是具体手段。

25.载人飞船返回时的导航误差来源包括？

A.仪器误差

B.环境干扰

C.人为操作

D.天气影响

答案：ABC

解析：仪器、环境和人为误差是主要来源：天气影响是次要因素。

26.返回舱在再入大气层时的飞行稳定性影响因素包括？

A.形状设计

B.重量分布

C.速度变化

D.热应力

答案：AB

解析：形状和重量分布影响稳定性，速度变化和热应力是间接因素。

27.载人飞船返回时的通信链路组成包括？

A.上行链路

B.下行链路

C.双向链路

D.单向链路

答案：AB

解析：上行和下行链路是基本组成，双向和单向是功能描述。

28.返回舱在再入大气层时的飞行姿态控制方式包括？

A.尾翼控制

B.推进器控制

C.陀螺仪控制

D.机械控制

答案：BC

解析：推进器和陀螺仪用于姿态控制，尾翼和机械控制不适用。

29.载人飞船返回时的着陆精度要求包括？

A.位置偏差

B.时间偏差

C,速度偏差

D.温度偏差

答案：ABC

解析：位置、时间前速度偏差是关键指标，温度偏差不是主要要求。

30.返回舱在再入大气层时的热流计算方法包括？

A.数值模拟

B.实验测试

C.经验公式

D.人工估算

答案：ABC

解析：数值模拟、实验测试和经验公式是常用方法，人工估算不可靠。

31.载人飞船返回时的通信数据传输方式包括？

A.无线传输

B.有线传输

C.光纤传输

D.卫星传输

答案：AD

解析：无线和卫星传输是主要方式，有线和光纤传输不适用。

32.返回舱在再入大气层时的飞行控制目标包括？

A.保持稳定

B.控制轨迹

C.降低速度

D.增加高度

答案:ABC

33.载人飞船返回时的着陆区域评估标准包括？

A.安全性

B.可达性

C.气象条件

D.人员数量

答案：ABC

解析：安全性、可达性和气象条件是评估标准，人员数量不是主要因

素。

34.返回舱在再入大气层时的热防护系统材料选择依据包括？

A.耐高温性

B.轻质性

C.成本

D.易加工性

答案：ABCD

解析：耐高温、轻质、成本和易加工性都是材料选择的重要依据。

35.载人飞船返回时的通信系统工作模式包括？

A.实时通信

B.存储转发

C.间断通信

D.连续通信

答案：AB

解析：实时通信和存储转发是主要模式，间断和连续是描述方式。

36.返回舱在再入大气层时的飞行控制方式包括？

A.自动控制

B.半自动控制

C.人工控制

D.无人控制

答案：ABC

解析：自动、半自动和人工控制是常见方式，无人控制不适用。

37.载人飞船返回时的着陆方式选择考虑因素包括？

A.安全性

B.成本

C.技术难度

D.人员数量

答案:ABC

解析：安全性、成本和技术难度是主要考虑因素，人员数量不是决定

因素。

38.返回舱在再入大气层时的热流分布特点包括？

A.前缘最高

B.侧边均匀

C.底部最高

D.中心最低

答案：AC

解析：前缘和底部热流最高，侧边和中心热流较低。

39.载人飞船返回时的通信系统组成包括？

A.信号发生器

B.放大器

C.天线

D.控制面板

答案：ABC

解析：信号发生器、放大器和天线是通信系统的核心组件，控制面板

是辅助设备。

40.返回舱在再入大气层时的飞行控制目标包括？

A.保持稳定

B.控制轨迹

C.降低速度

D.增加高度

答案：ABC

41.载人飞船返回过程中，主要依靠哪些系统实现安全着陆？

A.降落伞系统

B.发动机反推系统

C.热防护系统

D.操控系统

答案：ABCD

解析：降落伞系统用于减速，发动机反推系统用于最后阶段减速，热

防护系统保护飞船不受高温损害，操控系统确保飞行轨迹正确。

42.返回舱在再入大气层时需要克服的主要问题包括？

A.高温

B.失重

C.气动载荷

D.通信中断

答案：ACD

解析：高温由空气摩擦产生，气动载荷是高速飞行时的物理压力，通

信中断因电离层影响，失重是太空环境特性，非返回过程中的主要问

题。

43.下列哪些技术用于载人飞船返回时的精准着陆？

A.GPS定位

B.惯性导航系统

C.雷达测高

D.手动控制

答案：ABC

解析：GPS和惯性导航系统提供位置信息，雷达测高用于高度测量,

手动控制不是主要手段。

44.返回舱在再入大气层时•，必须保持的飞行姿态包括？

A.正头朝上

B.倒立姿态

C.侧飞姿态

D.俯冲姿态

答案：AB

解析：正头朝上有助于热防护，倒立姿态可减少气动阻力，侧飞和俯

冲易导致失控。

45.返回舱在着陆前需要完成的关键动作包括？

A.释放降落伞

B.切断电源

C.释放推进器

D.启动缓冲装置

答案：AD

解析：释放降落伞用于减速，启动缓冲装置减少冲击，切断电源和释

放推进器不是必要动作。

46.载人飞船返回时•，乘员面临的主要风险包括？

A.高过载

B.热辐射

C.氧气不足

D.心理压力

答案：ABD

解析：高过载可能造成身体损伤，热辐射威胁生命安全，心理压力影

响操作，氧气不足是航天器设计应解决的问题。

47.下列哪些因素会影响载人飞船返回时的落点精度？

A.飞行轨迹偏差

B.天气条件

C.飞船重量

D.降落伞性能

答案：ABD

解析：飞行轨迹偏差、天气条件和降落伞性能直接影响落点，飞船重

量对精度影响较小。

48.返回舱在穿越大气层时，采用的防热措施包括？

A.隔热瓦

B.冷却液循环

C.镜面反射

D.金属外壳

答案：AB

解析：隔热瓦和冷却液循环用于吸收和散发热量，镜面反射不适用于

防热，金属外壳不能有效防热。

49.返回舱着陆后，通常需要进行哪些检查？

A.结构完整性

B.乘员健康状况

C.通讯设备功能

D.燃料剩余量

答案：ABC

解析：结构完整性、乘员健康状况和通讯设备功能是关键检查项，燃

料剩余量在着陆前已确认。

50.载人飞船返回任务中，地面指挥中心的主要职责包括？

A.实时监控飞行状态

B.提供气象支持

C.指挥乘员操作

D.管理航天员生活

答案：AB

解析：实时监控和气象支持是核心职责，指挥乘员操作由乘员自身完

成，管理生活属于航天器设计范畴。

51.下列哪些技术可用于载人飞船返回付的通信保障？

A.卫星中继

B.地面雷达

C.无线电波

D.光纤传输

答案：AC

解析：卫星中继和元线电波是主要通信方式，地面雷达用于跟踪，光

纤传输不适用于飞行中通信。

52.返回舱在再入大气层时，可能出现的异常情况包括？

A.失控翻滚

B.高温超标

C.通信中断

D.电力故障

答案：ABC

解析：失控翻滚、高温超标和通信中断是典型异常，电力故障可能发

生在其他阶段。

53.载人飞船返回时，乘员需执行的关键操作包括？

A.关闭舱门

B.选择着陆点

C.启动降落伞

D.与地面联系

答案：ACD

解析：关闭舱门确保密封，启动降落伞用于减速，与地面联系是必要

步骤，选择着陆点由地面控制。

54.返回舱在着陆后，通常需要进行的应急处理包括？

A.灭火

B.人员撤离

C.设备拆卸

D.通讯恢复

答案：ABD

解析：灭火、人员撤离和通讯恢复是紧急应对措施，设备拆卸属于后

续工作。

55.载人飞船返回时，影响其着陆区域选择的因素包括？

A.地形平坦度

B.人口密度

C.气象条件

D.航天器重量

答案：ABC

解析：地形、人口却气象是关键因素，航天器重量对选址影响较小。

56.下列哪些系统用于载人飞船返回时的姿态控制？

A.推进系统

B.惯性导航系统

C.陀螺仪

D.降落伞

答案：ABC

解析：推进系统、惯性导航系统和陀螺仪用于姿态调整，降落伞主要

用于减速。

57.返回舱在穿越大气层时，受到的主要作用力包括？

A.重力

B.摩擦力

C.空气阻力

D.引力

答案：BC

解析：摩擦力和空气阻力是主要作用力，重力和引力是同一现象的不

同表述。

58.载人飞船返回时，乘员面临的生理挑战包括？

A.过载反应

B.失重适应

C.温度变化

D.噪音干扰

答案：ACD

解析：过载反应、温度变化和噪音干扰是生理挑战，失重适应是进入

太空时的问题。

59.下列哪些技术用于载人飞船返回时的导航定位？

A.惯性导航

B.GPS

C.星球定位

D.地磁导航

答案：AB

解析：惯性导航和GPS是常用导航方式，星球定位和地磁导航不适用

于返回段。

60.返回舱在着陆后，通常需要进行的评估包括？

A.着陆稳定性

B.乘员情绪状态

C.环境适应性

D.仪器数据完整性

答案：AD

解析：着陆稳定性和仪器数据完整性是评估重点，乘员情绪状态和环

境适应性为次要因素。

三、判断题

1,载人飞船返回时，必须确保其着陆点在预定范围内。

答案：正确

解析：载人飞船返回时，必须确保着陆点在预定范围内以保障航天员

安全。

2.返回舱的降落伞在进入大气层后立即展开。

答案：错误

解析：返回舱的降落伞通常在穿越大气层、速度降低到一定范围后才

展开。

3.载人飞船返回过程中，再入大气层是最危险的阶段。

答案：正确

解析：再入大气层时，飞船面临高温、气动载荷等极端环境，是返回

过程中最危险的阶段。

4.返回舱在返回过程中会经历多次减速。

答案：正确

解析：返回舱通过大气摩擦、降落伞和反推发动机等多次减速以实现

安全着陆。

5,载人飞船返回时，不需要考虑姿态控制问题。

答案：错误

解析：返回过程中姿态控制对稳定飞行和安全着陆至关重要。

6.返回舱的着陆方式可以是水上或陆地。

答案：正确

解析：根据任务需求，返回舱可以选择水上或陆地着陆。

7,为保证安全，返回舱在着陆前必须完成姿态调整。

答案：正确

解析：姿态调整是确保返回舱稳定着陆的重要步骤。

8.飞船返回时，地面测控系统不参与引导。

答案：错误

解析：地面测控系统在返回过程中起到关键的跟踪和引导作用。

9.返回舱在再入大气层时温度会急剧上升。

答案：正确

解析：由于空气摩擦，返回舱在再入大气层时温度会急剧上升。

10.返回舱的防热层是可重复使用的。

答案：错误

解析：防热层在一次任务中通常会被烧蚀或损坏，不可重复使用。

11.返回舱在进入大气层前需要进行轨道调整。

答案：正确

解析：为了确保准确进入大气层，返回舱需要进行轨道调整。

12.载人飞船返回时，航天员无需执行任何操作。

答案：错误

解析：航天员在返回过程中需配合指令并执行必要操作。

13.返回舱的降落伞系统包括主伞和备用伞。

答案：正确

解析：降落伞系统通常包含主伞和备用伞以提高安全性。

14.返回舱着陆时，冲击力由缓冲装置吸收。

答案：正确

解析：缓冲装置用于减少着陆时的冲击力，保护航天员安全。

15.返回舱在返回过程中不会受到地球引力影响。

答案：错误

解析：地球引力始终影响返回舱的运动轨迹。

16.返回舱在进入大气层时，会经历剧烈的气动加热。

答案：正确

解析：高速穿越大气层时，空气摩擦会产生剧烈的气动加热。

17.返回舱在返回时，可以完全依靠自动控制系统完成。

答案：正确

解析：现代载人飞船返HI过程主要依赖自动控制系统完成。

18.返回舱的回收工作只能由专门的救援队伍完成。

答案：错误

解析：返回舱着陆后，通常由专业团队进行回收，但并非唯一可能。

19.返回舱在着陆后，航天员可以立即离开。

答案：错误

解析：航天员需等待地面人员确认安全后才能离开返回舱。

20.返回舱的返回时间取决于轨道高度。

答案：正确

解析：轨道高度影响返回所需的时间和路径。

21.返回舱在返回过程中不需要与地面通信。

答案：错误

解析：返回过程中，与地面保持通信是必要的。

22.返回舱的着陆精度要求较高。

答案：正确

解析：高精度着陆有助于确保航天员安全和任务成功。

23.返回舱在返回时「可以采用跳跃式再入方式。

答案：正确

解析：跳跃式再入是一种优化返回轨迹的技术手段。

24.返回舱的返回过程不受太阳活动影响。

答案：错误

解析：太阳活动可能影响返回过程中的通信和导航系统。

25.返回舱在返时，不需要考虑气象条件。

答案：错误

解析：气象条件对返回舱的着陆安全有重要影响。

26.返回舱在返回过程中，会经历多个阶段的减速。

答案：正确

解析：包括大气摩擦、降落伞和反推发动机等多个减速阶段。

27.返回舱的返回过程完全由计算机控制。

答案：正确

解析：现代载人飞船返回过程主要依赖计算机控制。

28.返回舱在返回时，必须保持稳定的姿态。

答案：正确

解析：稳定姿态是确保安全返回的关键因素。

29.返回舱的着陆方式不影响任务的成功率。

答案：错误

解析：不同的着陆方式对任务成功率有直接影响。

30.返回舱在返回过程中，可以自主调整轨道。

答案：正确

解析：返回舱具备一定的轨道调整能力以确保准确返回。

31.返回舱在返回时，航天员处于失重状态。

答案：错误

解析：返回过程中，航天员已脱离失重状态，处于减速和着陆阶段。

32.返回舱在返回时，不需要进行姿态修正。

答案：错误

解析：姿态修正对于确保返回舱稳定飞行至关重要。

33.返回舱的返回过程与发射过程类似。

答案：错误

解析：返回过程与发射过程在原理和操作