2025年一级建造师民航机场工程管理与实务真题及答案

2025年一级建造师民航机场工程管理与实务真题及答案一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.民航机场飞行区土石方施工中，关于填方区基底处理的说法，正确的是（）。A.当原地面坡度陡于1:5时，应挖成台阶状，台阶宽度不应小于1mB.树根、草皮、腐殖土等必须清除，但对于耕植土可以视情况保留以增加肥力C.当地下水影响稳定时，应采用拦截、引排等措施，但在施工期可暂时不做处理D.填方区基底若为淤泥，可直接抛填石块进行挤淤处理，无需计算2.在水泥混凝土道面面层施工中，混凝土混合料的运输时间应满足要求，通常情况下，从搅拌机出料到摊铺完毕，允许的最长时间（以夏季为例）是（）。A.30minB.45minC.60minD.90min3.民航机场跑道方位通常根据（）确定。A.当地主导风向的风频统计B.当地的磁经线方向C.机场净空条件限制D.城市规划布局要求4.仪表着陆系统（ILS）航向台发射机提供的信号，在水平方向上形成一个（）。A.扇形波束B.8字形波束C.心形波束D.圆形波束5.民航机场弱电系统集成中，集成系统与各子系统之间的接口协议通常不包括（）。A.硬件接口B.软件接口C.网络通信协议D.施工工艺接口6.在机场排水工程中，关于钢筋混凝土盖板涵施工的说法，错误的是（）。A.涵洞基础应在承载力符合要求的地基上修筑B.现浇盖板混凝土达到设计强度的75%后方可拆模C.沉降缝必须贯穿整个断面，缝宽应一致D.涵背回填应在盖板安装后立即进行，无需等待混凝土强度7.助航灯光系统中，顺序闪光灯的颜色通常为（）。A.红色B.蓝色C.白色D.绿色8.民航机场目视助航灯光安装工程中，灯具的安装标高误差要求一般为（）。A.±1mmB.±3mmC.±5mmD.±10mm9.在机场场道工程施工中，关于高填方边坡稳定性的措施，说法不正确的是（）。A.严格控制填土压实度B.设置完善的排水系统C.边坡坡度越陡越有利于节约用地，应尽可能取陡值D.采用加筋土技术10.民航机场空管工程中，甚高频（VHF）共用系统主要用于（）。A.导航定位B.气象观测C.地空通信D.监视雷达11.民航机场沥青混凝土道面面层施工中，摊铺机必须保持（）。A.慢速、均匀、连续不间断地摊铺B.快速、间断地摊铺以提高效率C.根据料车到达情况随时调整速度D.高温状态下快速摊铺12.机场飞行区指标II为E，表示该飞行区跑道的（）。A.长度B.宽度C.所能起降飞机的翼展和主起落架轮距D.道面强度13.在机场围界工程中，防攀爬金属网围界的高度一般要求不低于（）。A.1.5mB.2.0mC.2.5mD.3.0m14.民航机场工程中，关于不停航施工的说法，正确的是（）。A.不停航施工不需要设置临时围界，因为夜间施工B.必须制定专门的应急预案并报民航监管部门批准C.施工车辆进入跑道端无需请示塔台D.可以随意占用跑道滑行道进行材料堆放15.机场跑道端安全区（RESA）的长度，对于飞行区指标I为3或4的跑道，应至少为（）。A.60mB.90mC.120mD.240m16.在民航机场目视助航灯光监控系统中，监控单元的主要功能是（）。A.提供飞行情报B.控制灯光开关和调节光强C.监测气象数据D.记录航班起降架次17.民航机场工程预算定额中，人工挖土方在挖深超过1.5m时，需要（）。A.增加工日B.减少工日C.乘以难度系数D.不做调整18.关于机场场道水泥混凝土面层切缝的说法，正确的是（）。A.应在混凝土浇筑完毕后立即切缝，防止断板B.切缝时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定C.切缝深度只需达到面层厚度的1/3即可D.传力杆安装位置无需与切缝位置对应19.民航机场全向信标/测距仪（VOR/DME）台站的场地保护区要求，在以天线为中心半径（）范围内，不应有铁路、架空高压输电线等。A.50mB.100mC.200mD.300m20.在机场航站楼弱电系统中，信息集成系统（IDS）的核心数据库通常采用（）。A.文件系统B.层次数据库C.关系型数据库D.网状数据库二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.民航机场场道工程中，影响水泥混凝土道面抗折强度的主要因素有（）。A.水泥用量B.水灰比C.粗集料最大粒径D.养护条件E.搅拌时间22.机场目视助航灯光系统主要包括（）。A.进近灯光系统B.跑道灯光系统C.滑行道灯光系统D.站坪灯光系统E.航站楼照明系统23.关于机场飞行区排水工程特点的说法，正确的有（）。A.场地平坦，排水坡度小B.汇水面积大，径流系数小C.要求排水迅速，防止道面积水D.土基含水量控制严格E.排水沟渠往往穿越飞行区，需加盖板24.民航机场空管二次雷达（SSR）的工作原理包括（）。A.发射询问脉冲对B.接收应答脉冲C.利用多普勒效应测速D.通过解码识别飞机代码和高度E.利用被动反射波测距25.在机场航站楼行李处理系统中，常见的行李分拣技术包括（）。A.人工分拣B.翻盘式分拣C.滑靴式分拣D.交叉带分拣E.随机分拣26.民航机场工程施工组织设计编制依据包括（）。A.工程设计图纸B.招投标文件C.现场地形、地貌及地质条件D.企业内部定额E.监理工程师的口头指令27.关于机场场道沥青混凝土混合料压实的说法，正确的有（）。A.压实应遵循“高频、低幅、紧跟慢压”的原则B.初压温度不应低于140℃C.碾压速度应保持在4~6km/hD.轮胎压路机不适合用于沥青面层压实E.碾压长度不宜过短，通常控制在50~80m28.民航机场不停航施工的特点包括（）。A.施工时间受限B.必须保证机场正常运行安全C.施工干扰大D.夜间施工照明要求高E.可以不考虑噪音污染29.机场导航台站中，无方向信标（NDB）的组成包括（）。A.发射机B.监控器C.天线D.电源E.显示器30.民航机场工程竣工预验收的主要内容包括（）。A.检查工程实体质量B.审查竣工资料C.检查主要功能项目的抽查结果D.检查观感质量E.确定最终竣工结算金额三、实务操作和案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）（一）背景资料：某北方地区民用机场飞行区扩建工程，跑道长3600m，宽45m，道面结构为：水泥混凝土面层32cm，水泥稳定碎石基层20cm，级配碎石底基层20cm。施工单位中标后进场施工。在水泥稳定碎石基层施工过程中，施工单位采用集中厂拌法，摊铺机摊铺。施工中正值夏季高温，气温达到35℃。为加快进度，施工人员在混合料运到现场后，立即进行摊铺和碾压。碾压完成后，立即开始覆盖土工布洒水养护，养护期为3d。养护结束后发现基层表面出现少量横向裂缝。问题：1.针对夏季高温天气，水泥稳定碎石基层施工应采取哪些技术措施？2.指出施工单位在碾压和养护工序中的不妥之处，并说明正确做法。3.分析基层表面出现横向裂缝的可能原因。4.水泥稳定碎石基层的质量检验项目有哪些？（二）背景资料：某机场空管工程，包括一次雷达站、二次雷达站和甚高频（VHF）共用系统的安装调试。雷达站位于机场外15km处的一座小山顶，海拔较高，雷电活动频繁。施工单位在进行雷达站设备安装时，首先进行了基础槽钢安装，然后安装雷达机柜。在接地系统施工中，利用了山顶的天然岩石作为自然接地体的一部分，焊接后测得接地电阻为15Ω，设计要求为4Ω。施工人员便在周围添加了降阻剂，再次测量电阻为3.8Ω，随即认为合格。在VHF系统调试阶段，发现通信距离明显缩短，且伴有杂音。经检查，馈线接头制作工艺粗糙，且部分天线驻波比（VSWR）大于1.5。问题：1.针对雷电活动频繁的雷达站，防雷措施应包括哪些主要内容？2.指出接地系统施工中的不妥之处，并说明正确做法。3.分析VHF系统通信距离缩短、伴有杂音的技术原因。4.驻波比（VSWR）是评价天线系统什么性能的指标？一般要求值为多少？（三）背景资料：某机场航站楼弱电系统集成工程，包括信息集成、离港、安检、安防监控等子系统。系统集成商负责各子系统的接口开发和联调。在施工过程中，由于航站楼土建进度滞后，导致弱电桥架安装无法按计划进行。为赶工期，项目部在土建抹灰完成后立即进行桥架安装，并开始敷设线缆。由于与其他专业（如水暖、强电）交叉作业频繁，多处线缆被挤压变形。在安防监控系统调试时，发现部分摄像头图像有重影和干扰条纹。项目部采用挣值法对工程成本和进度进行综合分析。到第8个月底，已完成工作预算费用（BCWP）为1200万元，计划工作预算费用（BCWS）为1500万元，已完工作实际费用（ACWP）为1300万元。问题：1.针对线缆被挤压变形的问题，项目部应采取哪些改进措施？2.分析摄像头图像出现重影和干扰条纹的可能原因及解决办法。3.计算第8个月底的费用偏差（CV）和进度偏差（SV），并判断成本和进度执行情况。4.写出挣值法中涉及的费用与进度关系的四个计算公式（用文字或符号表示均可）。（四）背景资料：某施工单位承建某机场跑道道面加盖沥青面层工程（“盖被”工程）。原道面为水泥混凝土，存在部分板块板底脱空和接缝破损。设计要求：先对原道面进行病害处理，然后铺设应力吸收层，最后加铺6cm厚改性沥青混凝土SMA-16。施工中，项目部制定了如下施工方案：1.病害处理：对脱空板块采用注浆加固，注浆压力控制在0.5MPa，注浆后3d进行弯沉检测。2.应力吸收层：采用土工布，铺设时要求紧贴旧道面，无褶皱，搭接宽度20cm。3.沥青面层施工：采用两台摊铺机成梯队联合作业，前后保持5m距离，纵向接缝采用冷接缝。在沥青面层摊铺过程中，突降暴雨，已摊铺的混合料未来得及碾压。雨停后，施工人员将表面雨水擦干后继续碾压。问题：1.指出原道面病害处理方案中的不妥之处，并说明正确做法。2.指出应力吸收层铺设要求中的错误，并写出正确要求。3.沥青面层摊铺机作业方式的设置是否合理？说明理由。纵向接缝处理方式是否正确？若不正确，写出正确做法。4.针对突降暴雨的情况，施工人员的处理方法是否正确？说明理由。应如何处理？（五）背景资料：某民用机场新建工程，跑道长3800m，宽60m。飞行区指标为4E。施工单位中标承建场道及助航灯光工程。场道工程内容：土石方工程、地基处理、基层、水泥混凝土面层。助航灯光工程内容：跑道中线灯、跑道边灯、进近灯及监控系统。施工过程中发生如下事件：事件一：在进行水泥混凝土面层施工时，为保证平整度，项目部采用三辊轴机组铺筑。施工前对模板进行了检查，要求模板高度与混凝土板厚一致，偏差控制在±2mm以内。混凝土浇筑时，由人工配合摊铺，先插捣后平板振捣器振捣。事件二：在跑道中线灯（嵌入式灯具）安装时，施工人员测量了灯具的纵向间距，误差控制在50mm以内。灯具安装完毕后，进行了绝缘电阻测试，测试值为50MΩ，判定合格。事件三：工程完工后，建设单位组织了竣工验收。在竣工验收时，发现跑道端安全区内的坡度未达到规范要求，存在积水隐患。经核查，该区域土方施工时，未严格按照设计图纸放坡，且平整度较差。问题：1.事件一中，三辊轴机组铺筑混凝土的工艺流程是否合理？请指出不合理之处并说明正确工艺。模板的偏差要求是否合理？2.事件二中，跑道中线灯纵向间距允许误差为多少？绝缘电阻测试值50MΩ是否合格？说明理由。3.针对事件三中发现的端安全区坡度问题，施工单位应如何进行整改？4.民航机场工程竣工验收应当具备哪些条件？参考答案及解析一、单项选择题1.A2.C3.A4.B5.D6.D7.C8.B9.C10.C11.A12.C13.C14.B15.B16.B17.A18.B19.B20.C二、多项选择题21.ABDE22.ABC23.ACDE24.ABD25.BCD26.ABCD27.ABCE28.ABCD29.ABCD30.ABCD三、实务操作和案例分析题（一）【参考答案】1.夏季高温施工技术措施：（1）混合料运输时覆盖篷布，防止水分蒸发过快。（2）加强现场指挥，缩短运输和摊铺时间，在水泥终凝前完成碾压。（3）必要时添加缓凝剂，延长凝结时间。（4）避开中午高温时段施工，尽量选择在早晚气温较低时进行。（5）加强洒水养护，保持表面湿润，养护期应适当延长（至少7d）。2.不妥之处及正确做法：（1）不妥之处一：混合料运到现场后，立即进行摊铺和碾压。正确做法：混合料运到现场后，应检查混合料是否均匀，有无离析、结块现象，并检测含水量，确认符合要求后方可摊铺。（2）不妥之处二：养护期为3d。正确做法：水泥稳定碎石基层的养护期至少应为7d。3.基层表面出现横向裂缝的可能原因：（1）混合料中水泥剂量偏大，收缩性大。（2）养护不及时或养护不足，失水过快产生干缩裂缝。（3）气温骤降或昼夜温差大，产生温缩裂缝。（4）碾压时含水量偏大，失水后干缩。（5）原材料中细集料（粉料）含量过多。4.水泥稳定碎石基层的质量检验项目：压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、强度（7d无侧限抗压强度）、弯沉值。（二）【参考答案】1.雷达站防雷措施主要内容：（1）安装接闪器（避雷针、带），保护直击雷。（2）做良好的接地系统，接地电阻满足设计要求。（3）做等电位连接，将雷达机柜、金属外壳、线缆屏蔽层等连接到接地端子。（4）在电源线路和信号线路安装电涌保护器（SPD），防止雷电波侵入。（5）合理布线，避免线缆形成大环路。2.不妥之处及正确做法：（1）不妥之处一：利用天然岩石作为自然接地体的一部分。正确做法：岩石地区通常电阻率高，不宜直接利用岩石作为自然接地体，应采用人工接地体或采用降阻剂、电解离子接地极等新型接地材料。（2）不妥之处二：添加降阻剂后测量电阻为3.8Ω，随即认为合格。正确做法：接地电阻测试应在降阻剂完全稳定后（通常需填土并等待数日）进行复测，且应采用多种方法或在不同天气条件下验证，确保长期稳定。此外，需检查接地体的连接和埋深是否符合规范。3.VHF系统通信距离缩短、伴有杂音的技术原因：（1）馈线接头制作工艺粗糙，导致驻波比高，信号反射大，发射功率损耗增加，从而缩短通信距离。（2）接头接触不良或屏蔽层破坏，引入外界电磁干扰，导致杂音。（3）天线驻波比过大，天线效率降低，辐射功率减小。4.驻波比（VSWR）是评价天线系统与馈线阻抗匹配性能的指标。一般要求值应小于或等于1.5（具体数值视设备技术说明书而定，通常要求VSWR≤1.5）。（三）【参考答案】1.改进措施：（1）加强与土建、水暖、强电等专业的沟通协调，进行图纸会审，提前发现交叉冲突点。（2）合理安排施工工序，坚持“先深后浅、先主管后支管”的原则。（3）线缆敷设时，设置专人监护，对于易受挤压部位，穿保护管或设置保护盖板。（4）发现线缆变形，应立即停工检查，对受损线缆进行测试或更换，严禁带病敷设。（5）采用BIM技术进行管线综合排布，优化空间位置。2.原因及解决办法：原因：（1）视频线缆与强电线缆无间距或平行敷设过长，受到电磁干扰。（2）线缆接头处阻抗不匹配或接触不良。（3）视频传输距离过远，未加放大补偿或使用不当线缆。（4）摄像机接地不良，引入地环路干扰。解决办法：（1）强弱电线缆分槽敷设，保持规范要求的间距。（2）选用优质接头，重新制作，确保焊接或压接牢固。（3）长距离传输使用光缆或增加视频放大器。（4）保证单点接地，消除地环路。3.计算及判断：费用偏差（CV）=BCWPACWP=12001300=-100万元。进度偏差（SV）=BCWPBCWS=12001500=-300万元。判断：CV为负值，说明成本超支100万元；SV为负值，说明进度拖后300万元。4.挣值法公式：（1）费用偏差CV=BCWPACWP（2）进度偏差SV=BCWPBCWS（3）费用绩效指数CPI=BCWP/ACWP（4）进度绩效指数SPI=BCWP/BCWS（四）【参考答案】1.不妥之处及正确做法：（1）不妥之处一：注浆压力控制在0.5MPa。正确做法：水泥混凝土板底脱空注浆压力通常需要根据地质和板重确定，一般控制在0.5~1.5MPa�范围内，0.5MPa偏低，可能难以填满空隙，具体应按设计或规范要求（通常不低于1MPa）。（2）不妥之处二：注浆后3d进行弯沉检测。正确做法：注浆后应等待7d或水泥浆液达到设计强度后，方可进行弯沉检测，以判断注浆效果。2.错误及正确要求：错误：搭接宽度20cm。正确要求：土工布作为应力吸收层铺设时，搭接宽度不应小于30cm（或视具体设计要求，一般纵向搭接不小于15cm，横向搭接不小于30cm，且应采用粘结剂粘牢）。3.摊铺机作业及接缝处理：（1）摊铺机作业方式设置合理。两台摊铺机成梯队联合作业是沥青路面宽幅施工的标准做法，能够保证纵向接缝的热接质量。（2）纵向接缝采用冷接缝不正确。正确做法：两台摊铺机成梯队作业时，纵向接缝应采用热接缝，即两台摊铺机前后距离不宜过大（一般5~10m），后面摊铺机跨接在前面已铺层上，共同碾压，形成平顺接缝。4.处理方法及理由：不正确。理由：沥青混合料遇水会破坏其粘结力，导致沥青与集料剥离，严重影响路面质量，且雨后表面擦干无