风机设备卸车方案

风机设备卸车方案

1塔筒卸车

1）吊车就位，运输车停靠在吊车吊臂作业半径范围内；

2）将2根50吨扁平吊带对称安装在塔筒两端1m处，并与吊钩可靠连接；

3）吊车吊钩缓缓提升塔筒至运输车平板上方0.5~1m时停止起吊，指挥运输车驶

离现场；

4）吊车吊钩平稳下降，将塔筒卸至基础附近指定位置；

5）塔筒应水平放置，以靠近塔筒法兰1.5m左右处作为支撑点，支撑点下方地基

上应垫沙袋、枕木等材料，并在支撑处两侧采取防止塔筒滚动的可靠措施；

6）落钩、松钩、拆卸吊带；

7）检查防腐层，若有损伤，必须按照制造厂家的要求进行修补并作好记录。

8）卸货安全要求：所有吊装机具使用前必须严格检查，保证使用的机具合格，并

有足够的安全系数，设立吊装警戒区，无关人员禁止入内。

a.准备工作：吊车支车、挂钩，检查锁具是否牢靠。

b.试吊，吊起构件离开运载平台0.2m,悬停5分钟检查（主要检查索具是否牢固，

观察吊车吊钩是否垂直，两车的负载系数能否达到要求，无问题后方可继续吊装）。

c.吊车回转指定位置后，缓慢落钩，待就位后并做完临时加固后方可摘钩。吊装

前对全体职工进行安全交底，施工时有专人指挥，统一指挥信号，做好施工区域和非

施工区域的隔离设施，设立必要的信号标。

图4.4.1.1-1塔筒卸车

9）混凝土塔筒卸车

根据金风GWH191-5.0风机参数可知，本工程塔筒采用混塔及钢塔组合形式：混塔

高度112nb共计31节，单节高度在3.64m（底段）至2.8m（顶段），单节重量在63T

（底段）-40T（顶段）之间，因此在进行吊车载荷率计算时只需计算第一节混塔卸车

时的载荷率即可。

方案：塔筒卸车采用两台80t汽车吊卸车，辅助吊机80t汽车吊工作半径5m起吊,

主臂17m,额定负荷63.8t,第一节混塔重量为63吨，钢丝绳穿引为8倍率，钩头钢

丝绳重量为1.2t,吊具重量约0.141。双机抬吊时，根据塔筒重心位置均衡分配重量，

并同步起吊卸车。

根据公式计算80t汽车吊抬吊时的起吊重量为：

G=G1+G2+G3=（31.5+1.2+0.14）=32.84t

其中：

①G1为起吊塔筒时吊装重量63X50/X1.1（安全系数）=34.65t；

②G2为吊钩重量，吊钩重量根据80t汽车吊说明书，吊钩重量1.2t；

③G3为塔筒吊具重量，参考重量为0.14t。

根据公式负荷率N=G*kl/QX100%=35.99*1.1/63.8X100%=62.05%W80%,符合

双机抬吊要求。GB/T37898

10）钢塔卸车

根据金风GWH191-5.0风机参数可知，本工程塔筒采用混塔及钢塔组合形式：112口

以上部分为钢架塔筒，总长45.23m,分三段；第一段（转接段）1.476m,重14.725T；

中段18.76m,重35.788T；顶段25m,重42.34T。因此在进行吊车载荷率计算时只需

计算第三段钢塔卸车时的载荷率即可。

方案：塔筒卸车采用两台80t汽车吊卸车，辅助吊机80t汽车吊工作半径5m起吊，

主臂17m,额定负荷63.8t,第三段钢塔重量为42.34吨，钢丝绳穿引为8倍率，钩头

钢丝绳重量为1.2t,吊具重量约0.141。双机抬吊时，根据塔筒重心位置均衡分配重

量，并同步起吊卸车。

根据公式计算801汽车吊抬吊时的起吊重量为：

G=G1+G2+G3=（21.17+1.2+0.14）=22.51t

其中：

①G1为起吊塔筒时吊装重量42.34X50%XL1（安全系数）=23.287t；

②G2为吊钩重量，吊钩重量根据80t汽车吊说明书，吊钩重量1.2t；

③G3为塔筒吊具重量，参考重量为0.14to

根据公式负荷率口=G*kl/'QX100%=24.627*1.1/63.8X100%=42.46%W80%,符合

双机抬吊要求。GB/T37898

注：机舱、传动及发电机、轮毂、叶片车板交货，不需要在现场卸货。

4.4.1.2机舱卸车

1）吊车就位，运输车停靠在吊车吊臂作业半径范围内，在机舱两端系好溜绳；

2）安装好机舱专用吊具，并与吊车吊钩可靠连接，注意查看吊带是否与设备干

涉；

3）缓缓起吊机舱至平板车上方Im~2nl左右时停止起吊，然后运输车辆开走；

4）吊车平稳缓慢移动机舱至摆放区域，使机舱口偏离主风向90。左右；

5）落钩、松钩、拆卸吊具吊带。

6）保证运输支架水平，确保地面有足够的承载力，并做好防范措施，防止因雨

水冲刷使支撑地面失去稳定作用而产生危险，如果不立即吊装需重新安装好机舱外包

装，对机舱做好防护，防止风沙、雨水进入设备。

注意事项：安装及拆卸吊具时要小心，防止磕碰机舱内部设备。

4.4,1.3轮毂卸车

1）吊车就位，将运输车停靠在吊车吊臂作业半径范同内。

2）将组装好的吊具安装到轮毂法兰中间位置。

3）缓缓起吊轮毂至平板车上方In-2m左右时停止起吊，然后运输车辆开走，落

钩使轮毂摆放在预先制定的区域。

4）落钩、松钩、使吊具脱离轮毂。

5）保持运输支架水平，确保地面有足够的承载力，并做好防范措施，防止因雨水

冲刷使支撑地面失去稳定作用而产生危险，如果不立即吊装需做好对轮毂的防护，防

止风沙雨雪进入设备。

6）重新包装好轮毂系统。

a4.4.1.3-1轮毂卸车

4.4.1.4叶片卸车

安装在吊起的叶片上的专用吊索具

1.吊索具2.保护泡沫3.前缘的引导绳4后缘的引导绳

1）吊车就位，运输车停靠在吊车吊臂作业半径范围内，安装专用的吊索具。

2）吊车吊钩缓缓提升，提升过程中设专人操纵前缘的和后缘的引导绳以确保叶片

不碰撞其它物件，待叶片吊离运输车平板1~2m高后，指挥运输车辆驶离现场。

3）吊车吊钩平稳下降，下降过程中设专人操纵前缘的和后缘的引导绳以确保叶片

不碰撞其它物件，将叶片缓缓放置于预先指定的地点。

注意事项：

①放置地势一定要选择较平坦地方，若出现凸凹不平，则需要用铁铲进行回填或是

开挖，若是土质松软地，应用夯实工具夯实前支架及后支架摆放区域或垫放枕木等以

保证有足够的承载力，避免前、后支架下陷，以保证叶片不接触地面，否则会损坏叶

片。

②卸货过程保证叶片平稳度，设专人拉绳；特别要注意检查叶片与地面之间距离，

必要时采取措施使叶片前缘离地面有足够安全距离。

③夜晚光线不足时不允许进行叶片卸载作业，以免发生意外。

④为防止叶片倾翻，摆放时应注意现场沂期内的主风向，叶片顺风放置，目叶片根

部呈迎风（主风向）状态，必要时用沙袋对叶片进行加固或采取有效措施，防止叶片

随意摆动。

⑤口I尖部位保护支架与口I片接触部位应放置适当的保护材料（如软橡胶垫、纤维毯

等）进行必要的保护，避免叶片损坏。

⑥存放时要保证叶片法兰口的封闭，防止叶片内进入砂石等杂物。确保法兰螺纹孔

都是密封的，如果有缺少螺纹孔密封盖的则应进行处理。

图4.4.1.4-1叶片卸货

4.5混塔及转接段吊装工序

4.5.1混塔吊装流程

4.5.2混塔吊装场地条件

地基承载力：地面承载能力不少于20t/m"平台不能存在松软土、橡皮土等，如

有可用碎砖石、碎混凝土块等建筑渣土材料换填并压实。主吊行走轨迹下铺设钢质走

道板增加地基强度，必要时对地基进行预压，检验实际承载力。

场地平面区域：吊装场地范围最大限度应能保证运输车场内回转。主吊吊车站位

场地平整度要求不大于3%o,整体场地高差不大于200mm。在场地周围无高于场地地

面l.5m以上的固定障碍物。组装区域要求整体长度达到110m,组装场地道路宽度要

求6m宽，为满足吊装安全作业要求,吊装平台占地面积不宜小于50*70平米。

主要占地面积计划

序号占地项目占地面积疔备注

1预制段摆放1600同时摆放10〜12段

2履带吊活动区域750在平台对称中心线上前后移动

3座浆作业区域200可布置在机位点后面或者侧面

4临时存放及休息区100摆放一个面积适当的集装箱

5场内车回转区域950场内运输板车

4.5.3吊三度准备

(1)塔筒段底面清洁

塔筒段起吊前用高压水枪将上下表面冲洗干净，确俣上下表面没有灰尘、松动的

石子、砂浆层、泥土等杂物，然后风干水分。

(2)吊点检查

复查四处吊点表面钢板清洁程度及吊点螺栓孔堵塞情况，如有锈蚀及堵塞情况，

应用手把砂轮机打磨钢板表面至锈迹干净为止，然后用棉纱将钢板表面擦拭干净；螺

栓孔堵塞时，用相应丝锥将孔内部的堵塞杂物清掏破碎，然后用吹风机将^内粉尘吹

出，以确保螺栓孔深度范围内无杂质，不至影响吊点螺栓杆的拧入深度。

(3)准备找平材料

准备好上下塔筒段中间支承点接触面使用的直径为100mm圆形薄钢板片和有机玻

璃片。钢板片厚度为1mm、2mm,有机玻璃片为5mm厚。

(4)安装吊环及吊梁

塔筒段上表面吊点清洁处理合格后，开始安装专用吊具连接件，用吊点专用吊具

拧入吊点螺纹内，吊具与预埋吊点之间螺栓拧入深度符合设计要求。

吊具

4.5.4吊装操作平台组装及提升

根据混塔段中空结构特点，为确保混塔段吊装及座浆等施工安全，在混塔段内部

空间设计随段节升高的悬挂式伸缩钢结构操作平台。

悬挂式伸缩钢结构操作平台由伸缩辐射式方钢梁与盖板焊接成一体，整体形状为

两片半圆形结构组合焊接而成，

操作平台

为确保施工安全，在周圈横梁安装后，在顶面满铺设2层钢板网，或者满铺木板。

操作平台的对称方向六处挂点用5吨卡环连接提升钢丝绳，在吊装完成一节塔筒段、

水平座浆缝内侧端面修整完、三殳节内的附件安装完后，直接利用主吊采用均衡六点提

升方法，水平将操作平台提升至吊装段内侧的预埋挂点上安装。提升前应该将辐射伸

缩式横梁往塔筒中央方向缩至不影响提升位置，提升时应水平、匀速缓慢、基本不扭

转。

4.5.5塔筒段吊装

混塔段拼装过程中由loot辅吊辅助施工及施工机具材料的装卸、座浆、灌浆。履

带主吊进行混塔分片段拼装和整环及钢转换段吊装。吊点位置选择严格按照设计规定

吊点使用。

(1)首段：先将基础顶安装凹槽均匀平分八处抄测表面水平度，根据最大高低差值,

以最高点数值为基准，将低处用薄钢板片垫起至最高点位标高，注意每一处支点必须

有一片5mm的有机玻璃，并且要把有机玻璃垫片放在钢垫片的中间，垫起高度宜为

10mmo

对中：利用基础盖板十字中心点上安放的激光铅直仪垂直往高度方向投测塔筒竖

向中心线至顶面激光板，量取尺寸，根据两侧相对尺寸偏差相应调整下支垫标高至合

格标准范围。中间段以垂直度为主，水平度作为参考；顶段以水平度为主，垂直度为

参考。

(2)中间段：找平下塔筒段顶面，根据测设的不同高差值，直接用薄钢板在六支点

处找水平面，下放起吊段后检查中心垂直度,往返起吊并调整下部支垫钢板，直至中

心垂直度符合要求。塔筒段最终就位后观察下支点与塔筒段底面是否紧贴，如有缝隙

用薄铁垫片填塞，调平允许误差±0.5mm。

混塔整环吊装

(3)顶段吊装：顶段吊装的最终水平度直接影

响到整机混塔的垂直度质量，顶段吊装需要反复

起吊与检测安装的平整度数值，直至检测安装水

平度的实际检测值控制在3mm以内,方能最终

就位顶段。检测水平度时至少要均匀对称布置六

点位(设计有要求时，按照设计要求布置)并编号。利用红外线激光标线仪检测顶端

顶面截面宽度范围的同一顶面找平

径向线上的内中外三点的水平度数值，经过对同圈各点水平度值进行比对，调整顶三殳

底面的支点垫片的厚度，以达到调整顶段顶面的整体水平度的目的。

4.5.6吊装座浆

(1)工艺流程：竖缝同条件抗压强度达到要求一塔筒附件安装一上、下塔筒段面

层清理T安装定位销T下塔筒三殳顶部水平度测量、垫片调平一上塔筒段试装一上塔筒

段垂直度、顶部水平度测量一调整垂直度、水平度符合要求一座浆料拌合一座浆—内

外端面链挤出浆体修整一养护。

备注：仅最顶段塔筒需要以下工序其余塔筒段无这几部工序：上塔筒段试装一上塔筒

段垂直度、顶部水平度测量一调整垂直度、水平度符合要求。顶面水平度误差宜控制

在3mm以内，外直径偏差满足±4mm,定位销轴孔距偏差应W2mm。塔筒垂直度满足

<0.5h/10()()且5mm；定位销轴中心位移02mm:基础凹槽分度圆半径偏差满足±5mm；

基础凹槽深度偏差满足

(2)拼缝强度达到要求：分片塔筒段拼装筵强度已经检验并达到设计强度的

30MPa以上。

(3)塔筒段附件安装：根据安装设计图纸要求，将每节塔筒段的内壁面的附件提

前安装完毕，并检查是否安装牢固。

(4)上、下塔筒段面层清理：上、下塔筒段的水平端面表面粘附的松散垃圾、泥

土等用压力水冲洗干净，并风干水分。

(5)安装定位销轴：在下塔筒段定位销轴位置，安装定位销轴。

(6)下塔筒段顶部调平：利用激光标线仪测量下塔筒段顶面的钢板支撑点表面的

高差，以最高点位往上调高10mm为基准，相应增垫其他低标高处的支撑点位。

(7)上塔筒段试吊：试吊上节塔筒段，检查其顶面的水平度以及垂直度，水平度

利用调整下部支点钢板的厚薄讲行调整，垂直度根据偏移的方向，相应调整偏移方向

反向的支点厚度，往返起吊至水平度与垂直度在允许偏差范围内。

(8)座浆：将塔筒段起升至不影响座浆铺设区域；按照座浆料技术要求严格计量、

调配座浆拌合料。恶劣天气应停止或采取防冻、防雨与防风干措施。

(9)座浆链修整：塔筒段最终就位后，吊装操作平台提升前后，由工人将座浆缝

的内外侧端刮平与修整，确保座浆转内夕恻端密实、外表面平滑、美观；修整须用原

浆料，严禁表面抹水泥浆处理。

(10)试块制作：座浆料试块尺寸40*40*160(mm),同养试件数量不少于二组(塔

筒段顶、底部各一组同条件养护)，单机标养试件数量不应少于3组.

4.5.7转接段吊装

钢制转接段是混塔吊装施工中为加快上部钢塔筒吊装进度施工的设计部件。预先

检查顶段过渡垫板表面有无杂物、孔道边微小钢毛刺、油漆疙瘩，如有则清除干净；

钢转接段底面与过渡垫板接触面的内外周圈及预应力孔道周围均匀、连续打密封胶，

密封胶距内外边沿50mm、厚度与宽度不少于5mme钢转接段利用设计定位销进行定

位，沿周圈方向轻微旋转，以确保钢转接段下法兰预应力孔与过渡垫板预应力孔不错

位。同时在转换=接段吊装完成后，在转接段与过渡垫板交接外侧立面粘贴氯丁橡胶胶

带用于防水。

转换段吊装

4.5.8水平缝勾缝修整

在水平健座浆过程中会出现局部不密实或者突出的浆体，这些需要通过勾整修补来处

理。内侧勾缝在座浆完成后、内吊装操作平台提升前处理完毕。1塔筒卸车

1）吊牛就位，运输车停靠在吊车吊臂作业半径范围内；

2）将2根50吨扁平吊带对称安装在塔筒两端1m处，并与吊钩可靠连接；

3）吊车吊钩缓缓提升塔筒至运输车平板上方0.5~1m时停止起吊，指挥运输车驶

离现场；

4）吊车吊钩平稳下降，将塔筒卸至基础附近指定位置；

5）塔筒应水平放置，以靠近塔筒法兰1.5m左右处作为支撑点，支撑点下方地基

上应垫沙袋、枕木等材料，并在支撑处两侧采取防止塔筒滚动的可靠措施；

6）落钩、松钩、拆卸吊带；

7）检查防腐层，若有损伤，必须按照制造厂家的要求进行修补并作好记录。

8）卸货安全要求：所有吊装机具使用前必须严格检查，保证使用的机具合格，并

有足够的安全系数，设立吊装警戒区，无关人员禁止入内。

a.准备工作：吊车支车、挂钩，检查锁具是否牢靠。

b.试吊，吊起构件离开运载平台0.2m,悬停5分钟检查（主要检查索具是否牢固，

观察吊车吊钩是否垂直，两车的负载系数能否达到要求，无问题后方可继续吊装）°

c.吊车回转指定位置后，缓慢落钩，待就位后并做完临时加固后方可摘钩。吊装

前对全体职工进行安全交底，施工时有专人指挥，统一指挥信号，做好施工区域和非

施工区域的隔离设施，设立必要的信号标。

S4.4.L1-1塔筒卸车

11）混凝土塔筒卸车

根据金风GWH191-5.0风机参数可知，本工程塔筒采用混塔及钢塔组合形式：混塔

高度112m,共计31节,单节高度在3.64m（底段）至2.8m（顶段），单节重量在63T

（底段）-40T（顶段）之间，因此在进行吊车载荷率计算时只需计算第一节混塔卸车

时的载荷率即可。

方案：塔筒卸车采用两台80t汽车吊卸车,辅助吊机80t汽车吊工作半径5m起吊，

主臂17m,额定负荷63.8t,第一节混塔重量为63吨，钢丝绳穿引为8倍率，钩头钢

丝绳重量为1.2tz吊具重量约0.14to双机抬吊时，根据塔筒重心位置均衡分配重量，

并同步起吊卸车。

根据公式计算80t汽车吊抬吊时的起吊重量为：

G=G1+G2+G3=（31.5+1.2+0.14）=32.84t

其中：

①G1为起吊塔筒时吊装重量63X50/X1.1（安全系数）=34.65t；

②G2为吊钩重量，吊钩重量根据80t汽车吊说明书，吊钩重量1.2t；

③G3为塔筒吊具重量,参考重量为0.14tc

根据公式负荷率N=G*k"QX100%=35.99*1.1/63.8X100%=62.05%W80%,符合

双机抬吊要求。GB/T37898

12）钢塔卸车

根据金风GWH191-5.0风机参数可知，本工程塔筒采用混塔及钢塔组合形式：112m

以上部分为钢架塔筒，总长45.23m,分三段；第一段（转接段）1.476m,重14.725T；

中段18.76m,重35.788T；顶段25m,重42.34T。因此在进行吊车载荷率计算时只需

计算第三段钢塔卸车时的载荷率即可。

方案：塔筒卸车采用两台80t汽车吊卸车，辅助吊机80t汽车吊工作半径5m起吊，

主臂17m,额定负荷63.8t,第三E史冈塔重量为42.34吨,钢丝绳穿引为8倍率,钩头

钢丝绳重量为1.2t,吊具重量约0.14to双机抬吊时，根据塔筒重心位置均衡分配重

量，并同步起吊卸车。

根据公式计算80t汽车吊抬吊时的起吊重量为：

G=G1+G2+G3=（21.17+1.2+0.14）=22.51t

其中：

①G1为起吊塔筒时吊装重量42.34X50/X1.1（安全系数）=23.2871；

②G2为吊钩重量，吊钩重量根据80t汽车吊说明书，吊钩重量1.2t；

③G3为塔筒吊具重量，参考重量为0.14t。

根据公式负荷率4=G*kl/QX10（n=24.627*1.1/63.8X100*=42.46%W8（n,符合

双机抬吊要求。GB/T37898

注：机舱、传动及发电机、轮毂、叶片车板交货，不需要在现场卸货。

4.4.1.2机舱卸车

1）吊车就位，运输车停靠在吊车吊臂作业半径范围内，在机舱两端系好溜绳；

2）安装好机舱专用吊具，并与吊车吊钩可靠连接，注意查看吊带是否与设备干

涉；

3）缓缓起吊机舱至平板车上方lm~2ni左右时停止起吊，然后运输车辆开走；

4）吊车平稳缓慢移动机舱至摆放区域，使机舱口偏离主风向90。左右；

5）落钩、松钩、拆卸吊具吊带。

6）保证运输支架水平，确保地面有足够的承载力，并做好防范措施，防止因雨

水冲刷使支撑地面失去稳定作用而产生危险，如果不立即吊装需重新安装好机舱外包

装，对机舱做好防护，防止风沙、雨水进入设备。

注意事项：安装及拆卸吊具时要小心，防止磕碰机舱内部设备。

4.4.1.3轮毂卸车

1）吊车就位，将运输车停靠在吊车吊臂作业半径范围内。

2）将组装好的吊具安装到轮毂法兰中间位置。

3）缓缓起吊轮毂至平板车上方Im~2nl左右时停止起吊，然后运输车辆开走，落

钩使轮毂摆放在预先制定的区域。

4）落钩、松钩、使吊具脱离轮毂。

5）保持运输支架水平，确保地面有足够的承载力，并做好防范措施，防止因雨水

冲刷使支撑地面失去稳定作用而产生危险，如果不立即吊装需做好对轮毂的防护，防

止风沙雨雪进入设备。

6）重新包装好轮毂系统。

a4.4.1.3-1轮毂卸车

4.4.1.4叶片卸车

安装在吊起的叶片上的专用吊索具

1.吊索具2.保护泡沫3.前缘的引导绳4后缘的弓|导绳

1）吊车就位，运输车停靠在吊车吊臂作业半径范围内，安装专用的吊索具。

2）吊车吊钩缓缓提升，提升过程中设专人操纵前缘的和后缘的引导绳以确保叶片

不碰撞其它物件，待叶片吊离运输车平板1~2m高后，指挥运输车辆驶离现场。

3）吊车吊钩平稳下降，下降过程中设专人操纵前缘的和后缘的引导绳以确保叶片

不碰撞其它物件，将叶片缓缓放置于预先指定的地点。

注意事项：

①放置地势一定要选择较平坦地方，若出现凸凹不平，则需要用铁铲进行回填或是

开挖，若是土质松软地，应用夯实工具夯实前支架及后支架摆放区域或垫放枕木等以

保证有足够的承载力，避免前、后支架下陷，以保证叶片不接触地面，否则会损坏叶

片。

②卸货过程保证口I片平稳度，设专人拉绳；特别要注意检查口I片与地面之间距离，

必要时采取措施使叶片前缘离地面有足够安全距离。

③夜晚光线不足时不允许进行叶片卸载作业，以免发生意外。

④为防止叶片倾翻，摆放时应注意现场近期内的主风向，叶片顺风放置，且叶片根

部呈迎风（主风向）状态，必要时用沙袋对叶片进行加固或采取有效措施，防止叶片

随意摆动。

⑤叶尖部位保护支架与叶片接触部位应放置适当的保护材料（如软橡胶垫、纤维毯

等）进行必要的保护，避免叶片损坏。

⑥存放时要保证叶片法兰口的封闭，防止叶片内进入砂石等杂物。确保法兰螺纹孔

都是密封的，如果有缺少螺纹孔密封盖的则应进行处理。

1

图4.41.4-1叶片卸货

4.5混塔及转接段吊装工序

4.5.1混塔吊装流程

4.5.2混塔吊装场地条件

地基承载力：地面承载能力不少于20t/m"平台不能存在松软土、橡皮土等,如

有可用碎6专石、碎混凝土块等建筑渣土材料换填并压实。主吊行走轨迹下铺设钢质走

道板增加地基强度，必要时对地基进行预压，检验实际承载力。

场地平面区域：吊装场地范围最大限度应能保证运输车场内回转。主吊吊车站位

场地平整度要求不大于3%o,整体场地高差不大于200mm。在场地周围无高于场地地

面l.5m以上的固定障碍物。组装区域要求整体长度达到110m，组装场地道路宽度要

求6m宽，为满足吊装安全作业要求，吊装平台占地面积不宜小于50*70平米。

主要占地面积计划

序号占地项目占地面积m?备注

1预制段摆放1600同时摆放10~12段

2履带巾活动区域750在平台对称中心线上前后移动

3座浆作业区域200可布置在机位点后面或者侧面

4临时存放及休息区100摆放一个面积适当的集装箱

5场内车回转区域950场内运输板车

4.5.3吊三隹准备

(1)塔筒段底面清洁

塔筒段起吊前用高压水枪将上下表面冲洗干净，确俣上下表面没有灰尘、松动的

石子、砂浆层、泥土等杂物，然后风干水分。

(2)吊点检查

复查四处吊点表面钢板清洁程度及吊点螺栓孔堵塞情况，如有锈蚀及堵塞情况，

应用手把砂轮机打磨钢板表面至锈迹干净为止，然后用棉纱将钢板表面擦拭干净；螺

栓孔堵塞时，用相应丝锥将孔内部的堵塞杂物清掏破碎，然后用吹风机将^内粉尘吹

出，以确保螺栓孔深度范围内无杂质，不至影响吊点螺栓杆的拧入深度。

(3)准备找平材料

准备好上下塔筒段中间支承点接触面使用的直径为100mm圆形薄钢板片和有机玻

璃片。钢板片厚度为1mm、2mm,有机玻璃片为5mm厚。

(4)安装吊环及吊梁

塔筒段上表面吊点清洁处理合格后，开始安装专用吊具连接件，用吊点专用吊具

拧入吊点螺纹内，吊具与预埋吊点之间螺栓拧入深度符合设计要求。

吊具

吊具与吊点连接

4.5.4吊装操作平台组装及提升

根据混塔段中空结构特点，为确保混塔段吊装及座浆等施工安全，在混塔段内部

空间设计随段节升高的悬挂式伸缩钢结构操作平台。

悬挂式伸缩钢结构操作平台由伸缩辐射式方钢梁与盖板焊接成一体，整体形状为

两片半圆形结构组合焊接而成,

操作平台

为确保施工安全，在周圈横梁安装后，在顶面满铺设2层钢板网，或者满铺木板。

操作平台的对称方向六处挂点用5吨卡环连接提升钢丝绳，在吊装完成一节塔筒段、

水平座浆缝内侧端面修整完、节内的附件安装完后，直接利用主吊采用均衡六点提

升方法，水平将操作平台提升至吊装段内侧的预埋挂点上安装。提升前应该将辐射伸

缩式横梁往塔筒中央方向缩至不影响提升位置，提升时应水平、匀速缓慢、基本不扭

转。

4.5,5塔筒段吊装

混塔段拼装过程中由loot辅吊辅助施工及施工机具材料的装卸、座浆、灌浆。履

带主吊进行混塔分片段拼装和整环及钢转换段吊装。吊点位置选择严格按照设计规定

吊点使用。

(1)首段：先将基础顶安装凹槽均匀平分八处抄测表面水平度，根据最大高低差值，

以最高点数值为基准，将低处用薄钢板片垫起至最高点位标高，注意每一处支点必须

有一片5mm的有机玻璃,并且要把有机玻璃垫片放在钢垫片的中间，垫起高度宜为

10mm。

对中：利用基础盖板十字中心点上安放的激光铅直仪垂直往高度方向投测塔筒埠

向中心线至顶面激光板，量取尺寸，根据两侧相对尺寸偏差相应调整下支垫标高至合

格标准范围。中间段以垂直度为主，水平度作为参考；顶段以水平度为主，垂直度为

参考。

(3)中间段：找平下塔筒段顶面，根据测设的不同高差值，直接用薄钢板在六支点

处找水平面，下放起吊段后检查中心垂直度,往返起吊并调整下部支垫钢板，直至中

心垂直度符合要求。塔筒段最终就位后观察下支点与塔筒段底面是否紧贴，如有整隙

用薄铁垫片填塞，调平允许误差±0.5mm。

混塔整环吊装

(3)顶段吊装：顶段吊装的最终水平度直接影

响到整机混塔的垂直度质量，顶段吊装需要反复

起吊与检测安装的平整度数值，直至检测安装水

平度的实际检测值控制在3mm以内,方能最终

就位顶段。检测水平度时至少要均匀对称布置六

点位(设计有要求时