交通工程施工组织设计

表1施工组织设计文字阐明

目录

一、工程概况

1、概述

2、重要工程数量和承建本工程目的

3、编制根据

二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的措施

1、设备人员动员周期

2、人员、设备和材料运到工地的措施

三、重要工程项目的施工方案、施工措施

1、施工前准备工作

2、标线工程施工

3、标志、标牌工程施工

4、隔离栅、防抛网工程施工

5、护栏工程施工

6、防眩设施工程施工

7、轮廓标工程施工

8、百米桩、界碑工程施工

四、各分项工程的施工次序

五、工程质量保证体系及保证质量措施

1、工程质量目的

2、工程质量保证体系

3、工程质量保证措施

六、工期保证措施

七、重点和难点工程的施工方案、措施及其措施

1、基本规定

2、检查项目

3,外观鉴定

八、雨季、冬季施工和农忙季节的工作安排

1、雨季和冬季施工安排

2、农忙季节施工安排

九、安全及环境保护保证体系

1、安全保证体系及保证措施

2、安全保证体系框图

3、环境保护、水土保持措施

十、其他应阐明的事项

1、缺陷责任期施工方案

2、保修期施工方案

一.工程概况

（一）概述

榆林至陕蒙界高速公路是西部开发省际通道阿荣旗〜北海线在陕西境内的重

要构成部分，是陕西省“米字型”公路网骨架的重要构成部分，也是陕西通往内蒙

的重要通道。

本项目位于陕西省北部的榆林市榆阳区和神木县境内，起于榆林市榆阳区孙家

湾村，向北经小记汉、刀则湾后，沿已建成的原半幅路东侧经黑海则、马家垃堵、

红河梁、孟家湾、小壕兔、石板太至陕蒙界蟒盖兔河陕西侧与内蒙在建的东胜至蒙

陕界高速公路相接。路线全长88.048公里，全线交通工程共分为四个协议段，本协

议段为8-3协议段，起点桩号为K40+000,终点桩号为K65+000,全长25Km。

1工程地质条件

(1)地形、地貌

本项目位于毛乌素沙漠东部的风沙草滩区和风积沙丘区，地势相对较平坦、开

阔，地形呈波浪持续起伏，河谷川道地形开阔，多为农田。海拔高度为1100〜1300

米。沿线分布有河漫滩地、风积沙丘沙梁等。

(2)地质、地震

本项目沿线地质条件很好，大部分路段位于固定与半固定沙丘区，根据地质年

代、岩性组合和物理力学性质等，大体上划分为河谷阶地沉淀区，活动一半活动、

固定一半固定沙丘区、湖盆滩地区。本协议段属湖盆滩地区，滩地被沙丘、沙地环

抱，面积大小不等。地势较平坦，地下水埋藏较浅，雨季低洼处常积水形成海子或

湿地，地表为冲积或湖积淤泥质亚粘土，周围沙丘多已固定或半固定。

本项目区属华东地台的鄂尔多斯稳定地台区，陕北台凹的中北部，东北部靠近

东胜台凸，是块古老的地台。路线带位于华北地台陕甘宁新生带盆地中部，水平运

动力很弱，地层近于水平，断层较少见到，历史上地震很少，地震基本烈度为VI度。

(3)气候、水文

路线所经区域属中湿带大陆性气候，半干旱地区。冬夏间的风向变化极有规律,

风期长，风力大，风向以西北风为主，5米/秒以上的风速每年达230〜370次，风

沙日每年达60〜90天。降雨量少而集中，蒸发量大，年降水量430毫米左右，其中

75%在7〜9月份，年毫米左右的蒸发量是降水量的5倍，年平均气温8〜9℃,温度

变化强烈，年温差一般在30c左右，极端最高气温40C,极端最低气温-32.7℃。

年日照小时以上，无霜期150〜180天，最大冻深1.47米。

沿线重要河流有芹河、榆溪河、三道河、四道河、旋河。其中芹河为榆溪河一

级支流，流域面积为181.6平方公里，流域长度为14.8公里，平均比降为0.84%,

百年一遇设计洪水流量545平方米/秒；榆溪河为无定河一级支流，流域面积为

5537.0平方公里，流域长度为155公里，平均比降为0.37%,百处一遇设计洪水流

量为1950立方米/秒；三道河、四道河、旋河均为榆溪河一级支流，汇水面积及流

量均较小。

2重要技术指标

公路等级：全封闭、全立交的四车道高速公路

计算行车速度：100km/h

路基宽度：26m(13m)

最小平曲线半径1500m

最小缓和曲线长度100m

设计洪水频率:特大桥：1/300大中、小桥1/100

桥梁设计荷载：公路一I级

3沿线筑路材料及交通能源和服务设施

（1）材料

本项目重要为交通安全设施施工，所需材料重要为外购，所需钢构件材料重要

通过已经修建成型的高速公路进行运送，碎石、水泥和中粗砂重要从沿线购置，通

过土建施工项目修建的便道进行运送。

（2）交通能源和服务设施

本协议段沿线有已建榆林至陕蒙界高速公路下行线，另尚有众多县道、乡道与

线路相交，交通比较以便；沿线电力较缺乏，生活用电可就近从当地挂接，工程用

电重要需考虑自备电源；沿线地下水资源丰富，水质良好，但在施工前要全线详细

调查水源位置，施工时可就近取用；其他如电讯，医院等设施沿线均有，十分便利.

（二）重要工程数量和承建本工程目的

1重要工程数量

项目名称单位数量

标线m226688.546

标志处71

隔离栅m65517.61

护栏m15699.04

钢制防眩板块684

防落物网m1600.56

轮庸标块2251

诱导标块9

里程牌、百米桩、界碑块652

2承建木工程目的：

(1)、质量目的：分项工程一次竣工验收合格率100%,综合质量评分值95以

±o

(2)、工期目的：协议工期4个月，计划工期4个月，力争提前完毕施工任务。

动工时间：接到中标告知后，二周内人员、机械设备进场，并在接到监理工程

师的动工令后立即形成生产能力，具有动工条件。

竣工时间：按协议工期规定4个月内完毕所有协议工程任务的施工，但我方力

争提前完毕施工任务。

缺陷责任期：满足招标文献规定

(3)、效益目的

组建精干项目班子，调集具有组织经验丰富的技术人员和工人，选用先进机

械设备，通过严格管理、精心组织、艰苦奋战，创精品工程，用最短工期，无安全

事故，实现业主和承包商双方所期望的社会信誉和经济利益双赢目的。

(三)编制根据

1中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文献范本》()、《工程建设原则强

制性条文》；

2《公路工程技术原则》(JTJ001-97)、《道路交通标志和标线》

(GB5768-1999),《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ074-94)及由

本项目招标文献明确的国家、建设部、交通部颁发的现行试验规程、质量检查评估

原则及验收措施；

3国家法律法规及地措施规：

4陕蒙高速公路交通工程招标文献、设计图纸等；

5我司的详细状况以及成熟的施工工艺和数年的施工经验。

二.设备人员动员周期和设备、人员、材料

运到施工现场的措施

（一）设备人员动员周期

如我企业有幸可以中标，我企业将选派能满足本项目需要的优秀技术干部和有

经验的管理人员负责本项目施工管理，调遣精良的设备用于本项目施工。在收到中

标告知书后7天内组建好陕蒙高速公路交通工程JT-3协议段项目经理部，14天内，

管理人员和第一批临建施工人员、设备、器材到场，后续人员、设备、器材按拟订

进场计划安排分陆续到场，动工后15天内人员、设备所有到场，并完毕前期的场地

处理、临建及试验等技术准备工作；进场施工机械按照投标文献的规定进行组织，

保证机械性能良好，并做好动工前保养；进场后，及时做好试验设备和测量仪器的

安设、检查标定工作，柒证施工时的正常使用；按施工图纸做好各分项工程的材料

组织工作。在接到监理工程师的动工令后立即形成生产能力，具有动工条件。

（二）人员、机械设备、材料运到施工现场的措施

本项目为交通安全设施工程，所需设备比较简朴，数量较少，重要采用载重汽

车运至工地，轮式设备通过火车托运或自行开至工地。

本工程大宗的材料重要为标志板、钢护拦、隔高栅网、所有钢构件以及水泥等

均从业主指定或承认的厂家采购，由厂家组织运送至工地；碎石、砂及砾石在与选

定的料场签订供需协议后，用社会运力运至施工场地。

工程管理人员及工程技术人员由我单位按照投标书承诺，统一委派，专业施工

作业队由我单位内部统一组织调度。所需劳动力将根据工程进度规定，准时组织施

工队伍进场。

三重要工程项目的施工方案、施工措施

（一）施工前准备工作

1施工组织机构

本标段成立陕蒙高速公路交通工程JT-3协议段项目经理部。项目经理部内设

工程技术部、质检部、设备材料部、财务部、综合部；经理部下设七个施工队，施

工一队负责K40+000〜K52+000段、小壕兔立交及大海则湾停车场标线施工，施工二

队负责K52+000〜K65+000段标线施工，施工三队负责全线标志、诱导标、里程牌施

工，施工四队负责K40+000〜K52+000段、小壕兔立交隔离栅及防落物网施工，施工

五队负贡K52十000〜K65+000段隔离栅及防落物网施工，施工六队负贡K40十C00〜

K52+000段护栏、隔离墩及防眩设施、轮廓标、百米桩及界碑的施工，施工七队负

责K52+000〜K65+000段护栏、隔离墩及防眩设施、轮廓标、百米桩及界碑的施工,

下图为项目经理部的组织机构框图。

项目经理

项目总工

工程技术部质检部设备材料部

2承包人驻地建设

项目经理部、各工程队的驻地位置选定及临时设施建设状况详见表4施工总平

面布置图。

项目经理部设于K53+100右侧501n处,该处位于线路中间且交通、通讯便捷。项

目经理部采用租借民房的方式建设,租借面积不不不小于1000m:同步按业主及监理

工程师的规定进行办公室、试验室建设，设置无线电通话系统及接通程控电话、传

真。材料仓库拟设在线路K52+900右侧50nb面积约1000材料仓库按照生产厂

家规定进行防潮、防漏、防毒处理，保持室内通风、干燥、洁净。全线设两个小型

碎拌和场，分别位于K46+000右侧40m和K57+200右侧60m,占地分别为120C而。

3材料准备

动工前根据业主及监理规定订购原材料及构件并取样试验，试验合格并征的监

理同意后采购部分材料和构件，以满足动工需要。

4技术准备

试验室建设：根据本工程的特点，结合业重规定，按交通部有关规定进行试

验及检测设备和人员配置，采用目前国内最先进的试验及检测设备，试验室一次性

通过上级主管部门的验收，同步进行前期施工的材料检测和混凝土的试配工作，将

有关材料及数据送业主和监理指定的试验室进行平行试验。

图纸复核及分项工程施工方案编制：技术人员进场后，由项目总工程师组织

技术人员对施工图进行复核，编制分项工程施工方案。经总部审核后，报业主和监

理工程师进行审批。审批合格后，进行分项工程的施工。

5文明施工

动工前项目经理部的重要管理人员必须佩带岗位证，严禁无证上岗。动工前

在协议段起终点设置本协议段施工标志牌，直到工程交工验收。施工标志牌按业主

指定尺寸为200cm*130cm,标志板使用铝合金板。岗位证、标志标牌的标志内容及

格式接合陕西省交通厅《有关交通基木建设工程施工实行挂牌制度的告知》有关规

定制作。

（二）、标线施工

本协议段有1号路面标线26688.5n?,采用热溶型涂料。标线施工拟组织两个

施工队平行施工，以保证施工工期。划线采用自动划线机划线,在温度较高的晴天施

工。

涂料应由业主同意的厂家供应，并要有合格证及使用阐明书，涂料在使用前应

通过试验以确定与否合格，合格后方可组织备料。在运送和储备过程中要防止雨淋、

日晒。

标线施工时应有交通安全措施,设置合适警告标志,制止车辆及行人在作业区通

行，施工安全员指挥施工时的交通，防止交通事故,管理好施工地段，以保证施工安

全。

施工前采用水车冲洗路面，保证路面表面清洁干燥,无松散颗粒、灰尘、沥青、

油污或其他物质。

施工时先喷涂热熔底油,按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料・，以提高粘接力。

底油的类型和数量应经监理工程师同意。

按设计图纸规定测量，划基准线、放水样、放线定位，经监理工程师同意后进行

施工"标线的颜色应符合《路面标线涂料》(JT/T280—1995)的规定及招标文献的技

术规范规定。标线的宽度、虚线长及间隔、双标线的间隔，应按《道路交通标志和

标线》(GB5768—1999)和业重规定规定办理。所有标线应具有平顺、顺直、光洁、

均匀及外观精美，湿膜厚度符合图纸规定。有缺陷的、施工尺寸不对的或位置错误

的标线均应清除,路面应修补,材料应更新并请监理工程师承认重新补划。涂料在热

熔釜中加热,湿度应控制在涂料容许温度范围内，不得超过最高限制温度煌树脂类材

料,保持在熔融状态的归间不不小于6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不

不小于4h。喷涂施工应在白天进行,雨天、尘埃大、风大、温度偏低时应临时停止

施工。

(三)、标志标牌施工

(1)施工方案

本协议有单圆柱交通标志：26处，双柱式交通标志：24处，单悬臂式交通标志:

5处，双悬臂式交通标志：1处，自架式交通标志：1处，附着式交通标志：14处,

单圆柱诱导标：9块，里程牌50块。所有标志板在合格厂家按图纸集中制作，如业

主指定厂家则到指定厂家加工，我企业派专人到厂家监督，由厂家负责运送至工地。

碎基础采用人工开挖基坑，碎由拌和机搅拌，自卸汽车运送。标志安装采用人工配

合起重机施工。

(2)施工措施：

①基础施工

基础施工以放线为重点，每个基础严格按图纸规定放样、定位，并均应征得监

理工程师同意。如在施工碰到与其他设施的交叉影响，应及时上报监理工程师现场

进行调整，以使放线定位一次成功。经监理工程师确认同意后人工开挖基坑。开挖

过程中尽量防止对路基导致过大的损坏，开挖的废土不得随意堆放，污染环境。基

坑须经扎实、平整处理，对于地基土质不好或填土有问题的基础及时处理。基坑经

监理检查合格同意后及时浇筑碎，碎强度、基础尺寸严格符合设计规定，并制作碎

试件进行试验。基础内多种预埋件须按图纸规定制作、组装、焊接，其施工工艺应

符合JTJ041-《公路桥涵施工技术规范》，位置需埋设精确。施工完毕后基础预埋地

脚螺栓外露长度应控制在80〜100mm以内，并采用覆盖措施对螺纹进行保护。地脚

螺栓上的螺纹、螺母与垫圈在施工前均进行镀锌处理，镀锌量为320kg/m?。

基础完毕后及时回填土方，应分层回填扎实，扎实度不小于90%施工过程中破

坏的边坡按规定修复，防止雨水冲刷。在舱基础强度到达设计强度90%后方可进行

立柱安装施工。

②标志制作

a材料规定：标志板面均采用LF2-M防锈铝，龙骨采用LC4超硬铝材，铝板材料

应符合《铝及铝合金板内尺寸及容许偏差》(GB/T31947998)和《铝及铝合金板材》

(GB/T3880-1997)的规定，板面应无明显皱纹、凹痕变形或裂缝，每平方米范围内

的平整度公差不应不小于1.Omni；标志板背面的滑动槽钢和三角钢采用铝合金挤压

型材，标志所用钢材包括各类螺栓、螺母及垫片等连接件采用Q235一般碳素钢，并

符合《工业用铝及铝合金热挤压型材》(GB/T6892T986)的规定；立柱所用钢管立

柱采用热轧无缝钢管，并应符合《构造用无缝钢管》(GA/T8162T987)的规定；标

志面反光材料采用反光膜。

所有材料在用于施工前，均应提供样品和生产厂家的使用阐明、规定等供监理

工程师检查和审批，只有经承认合格的材料才能用于本项目施工。

b制作规定：

交通标志面的制作选择业主承认的厂家定制，由厂家负责运送至工地。所有交

通标志的图案和字符的平面布设，均在施工前按设计图纸规定做出样品，提交监理

工程师审批，合格后方可进行制作。

标志板除大型指路标志外，均须由单块铝板制作，不容许拼接，大型标志板最

多只能由四块拼结而成。标志板在切割时应在不间统一进行，以保证板面边角整洁、

方正、光滑，无毛刺。

板面粘贴反光膜时，不得采用手工操作或使用溶剂激活粘结剂，定向反光膜应

采用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，粘贴应牢固，表面不得产生任何气泡和污损等缺

陷。在粘贴时标志面表面可涂保护层，如透明涂料等。反光膜尽量减少拼接，当不

可防止出现接缝时，采用反光膜的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚

筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不得超过1廊。在标志板边缘50mm之内，

不得采用拼接。

标志面制作严格按图纸规定分类按施工次序制作，完毕后分类贮存在洁净、干

燥的室内，并与地面有隔离措施，采用监理工程师同意的方式遮盖。标志板之间在

运送、储存堆放时采用隔离措施，防止碰撞出现划痕、变形等破损现象。标志板采

用载重汽车运至工地，运送时要严格按照GB5768T999的规定进行，保证在运送过

程中标志板的完好无损。凡在运送、保留、安装过程中有损坏、褪色、变形或其他

缺陷的标志板要坚决废弃，不得用于施工。

③标志安装

在碎基础强度到达90%后，经监理工程师验收合格同意后组织标志安装施工。标

志板与立柱通过抱箍及泡箍底衬紧密联结。施工前应将安装系统，包括多标志组合

装置的详情报送监理工程师审批，在监理工程师未同意之前，不得进行标志安装施

工。施工时需严格按照审批的施工措施进行施工。施工过程中，应设置交通安全警

示标志，作业区内严禁车辆通行，防止安全事故发生。安装过程中，工人应带手套,

防止汗水对构件的侵蚀.在安装过程中，要采用监理工程师承认的支撑和系杆保护

标志板，保证标志板在安装时不变形、损坏。标志中与铝合金或其他金属接触的所

有钢材都应加以保护，防止碰撞出现表面缺陷。门架标志构造整个安装过程采用高

空吊车为工具，不容许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，先进行预

拱，横梁中间处的预拱度一般为50mm,悬臂标志的预拱度为40nl*门架和悬臂式标

志支撑构造安装完毕后，应按图纸规定，用高强级反光膜贴在立柱的迎交通流面,

作为立面标识。安装完毕后的标志应与交通流方向几成直角，在曲线路段，标志的

设置角度由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面所产生的眩光，标志

应向后旋转约50°,以避开车前灯的光束的直射。门架标志的垂直轴应向后倾成角

度。对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得不不小于250mm,或由监理工程

师在现场指示确定。所有安装完毕的管状或空心支撑构造，均要及时安设监理工程

师同意的防雨帽。

单柱标志施工次序：

支柱通过法兰盘与基础连接一安装标志板一标志板安装后进行板面平整度调整

和安装角度的调整一交工验收

悬臂、门架标志安装次序：

焊接、检查支撑构造一支柱安装，支柱的法兰盘与底座法兰盘应水平密合，地

脚螺栓配合妥当，拧紧睬栓后桁架不得倾斜一悬臂横梁装好后，吊装标志板通过抱

箍固定在横梁上。门架式标志应先安装支承柱，垂直度和高度调整好后，再吊门架

横梁，通过法兰盘与支承柱连成整体，门架构造安装完毕后再吊装固定标志一自检

一交工验收。

标志安装完毕后，再对所有螺丝及连接部位进行自检，同步对外露的螺栓帽、

头、螺丝露头以及垫圈涂以相称的颜色，对金属部件之间的接缝清除洁净并涂以底

漆，所有接缝均填以监理工程师承认的填料并涂漆。所有标志安装完毕后，采用制

造厂家提议的措施，对所有标志进行打扫，在打扫过程中，注意安全措施，并不得

对标志导致损坏和缺陷。

（四）、隔离栅及防抛网施工

（1）施工方案

本协议有刺铁丝隔寓栅59442.9m,焊接网隔度栅6074.71m,防抛网1600.56m。

所有隔离栅、防抛网及纲管立柱在合格厂家按图纸集中制作，如业主指定厂家则到

指定厂家加工，我企业派专人到厂家监督，由厂家负责运送至工地。碎基础采用人

工开挖基坑，碎由拌和孔搅拌，自卸汽车运送。

（2）施工措施:

①基础施工

基础施工以放线为重点，每个基础严格按图纸规定放样，定位，并均应征得监

理工程师同意。如在施工碰到与其他设施的交叉影响，应及时上报监理工程师现场

进行调整，以使放线定位一次成功。经监理工程师确认同意后人工开挖基坑。开挖

过程中尽量防止对路基寻致过大的损坏，开挖的废土不得随意堆放，污染环境。基

坑须经扎实、平整处理，对于地基土质不好或填土有问题的基础及时处理。基坑经

监理检查合格同意后及时浇筑碎，碎强度、基础尺寸严格符合设计规定，并制作碎

试件进行试验。基础完毕后及时回填土方，应分层回填扎实，施工过程中破坏的边

坡按规定修复，防止雨水冲刷。

②立柱施工

立柱有钢立柱和水泥碎立柱，碎立柱在预制场集中预制。模板采用钢模，碎拌

和料必须符合设计规定。水泥、碎石和中粗砂必须符合设计和规范规定。

在立柱预制件运至工地前，经监理工程师检查合格后才能使用。

施工按照监理工程师同意的方案进行，首先进行施工放样，定出立柱中心线，

并进行必要的清场和挖除树根后按规定的坡度和线形修建。

在性基础强度到达90%后，经监理工程师验收合格同意后组织标志安装施工。立

柱的埋设规定分段进行，先埋两端立柱，然后拉线埋设中间立柱，从纵向看，立柱

的轴线规定一条直线上，不得出现参差不齐的现象，从高度看，柱顶规定平顺，不

得出现高下不平的状况.立柱预留孔内填充的水泥砂浆养护至少7天，在养护期间，

不得在立柱、拉索和支撑上安装或拉紧任何材料或部件。

立柱每隔100m时，在其两侧加斜撑，以保证其稳定性，在隔离栅变化方向的地

方，立柱设三向斜撑。

③隔离栅、防抛网的制作、安装

焊接网隔离栅加工尺寸为3000X1800mm,拐角部分规定一次形成。防腐采用镀

锌处理，镀锌量应符合JTJ074-94的有关规定。所有焊接部位规定过渡圆滑，无焊

缝、虚焊、焊孔等现象。构件组焊成型后须进行整体矫正，整形后的整体曲翘度不

不小于7mm。连接板与立柱及网边框在组焊时，其对称中心的最大偏斜不超过1mm。

刺铁丝采用12号镀锌刺铁丝，刺间距100nlln。预埋铁钩露出端做成斜钩，刺铁

丝拉上后用12号铁丝绑扎在铁钩上，横向秘斜向铁丝相交处均应用12号铁丝绑扎

固定。

焊接网隔离栅和刺铁丝隔离栅的材料采用低碳钢丝制作，并符合规范和设计文

献规定。

隔离栅遇断开处或在道路交叉口时，合适调整立柱间距。当跨越宽度不不小于

6m的河流，按设计或用刺铁丝连接起来；当河宽度不小于6m时，隔离栅应做终止

封闭连接设置。

按图纸规定把立柱,支撑或锚头埋入於基础时，规定设置临时拉索或支撑，以

把立柱固定于合适位置，在网架构造调顺后，在预留孔内用10#水泥砂浆封填严密。

尺寸和型号符合规定的隔离栅网片，必须按规定的方式从立柱端部开始牢固安

装到立柱的挂钩上；或将网片安装在框架内，框架与立柱连接要牢固。网片及铁丝

均应绷紧而不变形，安装高度符合设计规定。

隔离栅规定顺地形设置。必耍时，进行土工平整，获得整洁外观。在低洼地区,

地面纵断面发生突变，无法保持离地净高时，使用较长立柱，然后拉上多股刺铁丝。

桥上防抛网，按设计牢固地安装在立柱或支撑上，金属网要伸展拉伸，整个构

造不得扭曲。钢板网与坚框焊接成型，与横框立柱，用螺栓连接。各金属构件采用

热浸镀锌处理，镀锌量应符合JTJ074-94的有关规定。钢板网与边框热浸锌后进行

喷塑。

当高压输电线穿越或平行于隔离栅且电线在隔离栅上方时，规定在每端或不不

小于400m的间距埋设地线，接地电阻值不不小于10欧姆。

隔离栅网片和刺铁丝安装完毕后，最终进行基础回填压实处理。

（五）护栏施工

（1）施工方案

本协议段有加强型波形梁护栏1197m,一般型波形梁护栏12974.37m。所有

波形梁钢护栏在合格厂家按图纸集中制作，如业主指定厂家则到指定厂家加工，由

厂家负责运送至工地。

护栏施工在土路肩硬化工序之前进行。护拦施工安排两个施工队平行施工，先

进行护拦立柱施工，在立柱施工完毕50%时，进行波型梁安装。碎基础采用人工开

挖基坑。钢护栏立柱采用打桩机打入，人工进行波形梁钢护栏施工。

（2）施工措施

1）一般规定

a护栏的安装一股应在路面施工完毕后进行，但设置于立交桥、小桥、通道

上的护栏立柱，其基础应作预先处理。

b安装护栏之前应作出详细的施工组织设计，包括施工措施、施工机械、施

工次序、质量控制措施及措施等，在征得监理工程师同意后用于指导施工。

c无论采用何种措施安装护栏，施工操作都应谨慎，不得破坏路面下埋设的

电缆管道设施。

2）立柱放样

a立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口、

立交、平交等为控制点，进行测距定位。

b立柱放样时可运用调整段调整间距，并运用分派措施处理间距零头数，

c立柱放样后，应调查第六根立柱位置的地基状态。如遇有地下通讯管线、

泄水管等，或涵洞顶部埋土深度局限性时，应调整某些立柱的位置，变化立柱固定

方式。

3）立柱安装

a立柱安装应与设计图相符，并与道路线形相协调。

b立柱应牢固地埋入土中，到达设计深度，并与路面垂直。

C一般路段，立柱可采用打入法施工，施工时应精确定位。当打入过深时，

不得将立柱拔出加以矫正，须将其所有拔出，等基础压实后再重新打入。

d无法采用打入法施工时，可采用开挖法埋设置柱。埋设置柱时，回填土应

采用良好的材料并分层扎实（每层厚不超过15cm）,回填土的压实度不应不不小于

相邻原状土。岩石中的柱坑应用粒料回填并扎实。

e立柱可采用钻孔法进行安装。立柱定位后应用与路基相似的材料回填，并

夯填密实。

f铺有路面的路段设置立柱时，柱坑从路基至面层下5cm采用与路基相似的

材料回填并分层扎实，余下部分采用与路面相似的材料回填并压实。

g立柱安装就位后，其水平和竖直方向应形成平顺的线形。

h护栏渐变段及端部的立柱，应按设计规定的坐标进行安装。

4）波形梁安装

a波形梁通过拼接螺栓互相拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上，波形

梁拼接方向见下图示。

波形梁拼接方向示意图

----------*--------*---------

v------------行车方向

b波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不适宜过昌拧紧，以便在安装过程中运用波

形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，防止局部凹凸。

C波形梁顶面应与道路竖曲线相协高协调。当护栏的线形认为比较满意时，

方可最终拧紧螺栓。

5）横隔梁、防阻块、端头安装

a设有横隔梁的中央分隔带护栏，在立柱精确定位后安装横隔梁。波形梁安

装前横隔梁与立柱间的连接螺栓不应过早拧紧，当横隔梁与波形梁精确就位后，方

可后拧紧螺栓。

b防阻块通过连段螺栓固定于波形梁与立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整

防阻块使其精确就位。

c中央分隔带开口处的端头紧应与分隔原则段的护栏相连接。路侧护栏开口

处应安装端头梁并进行锚固。端头锚固重要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础。在端

部基础混凝土设计强度到达50%后来，方可拧紧螺栓或固定缆索。

6）活动护栏施工

a活动护栏的基础应在路面铺装前施工完毕，施工中基础的预埋管件应采用

保护措施，以防杂物掉入。

b活动护栏的安装，应使其垂直于地面，纵向线形顺适，不得有凹凸和扭曲。

c活动护栏安装后，应易于拔出及重新插入

（3）施工注意事项

1）波形梁、端头、立柱、横隔梁、防阻块等护栏部件的质量规定，应符合交

通行业原则有关护栏产品原则的规定。

2）波形梁护栏部件的检查包括外观检查、尺寸检查、热浸镀锌层重量检查。

冷弯型钢一般不做力学性能试验，如有规定期，可在原钢带上进行，其力学性能和

工艺性能应符合对应原则的规定。

3）立柱应按设计图规定精确定位，埋至规定的深度。

4）波形梁护栏为半刚性护栏，除立柱埋深不能到达规定深度。

5）采用打入法施工的立柱，顶端不容许出现碎裂或变形。

6）波形梁搭接方向应符合规范的规定。

7）安装后的护栏线形应与道路线形协调一致。

8）安装于平曲线半径不不小于70m路段上的护栏，波形梁应在厂内弯曲成型.

曲率半径不小于70m时，可以用直波形梁，但须采用合适措施进行调整。

9）横隔梁应精确就位，线形协调。

10）护栏端部的渐弯段应按设计规定的坐标定位。端部基础设置精确，到达

设计规定。

11）护栏构件防腐层在安装过程中所导致的微小损坏，应在24h内修复。

12）安装后的护栏，一般取5001Tl为一验收单位，任取10跨护栏进行验收。

（六）防眩板施工

（1）施工方案

本协议钢制防眩板684块，材料为SMC玻璃钢制。桥梁中央分隔带防

眩板的支撑钢板通过膨胀螺栓或预埋螺栓固定于中央分隔带碎护栏顶上。

路基段，采用预埋式睑基础，基础上连接钢管与槽钢，防眩板通过螺栓连

接在槽钢上。钢管与槽钢采用电焊连接。

（2）施工措施

1）防眩板施工前规定做出详细的施工组织设计。施工前要清理场地，确定控

制点，在控制点之间测定位、放样。

2）在防眩板施工过程中，不得损坏中央分隔带上的通信管道、护栏等设施。

3）严格按设计规定处理好路段与桥梁上的防眩板的设置位置及高度，不得出

现高下不平或扭曲外形。

4）防眩板单独埋设置柱时，当基础碎到达设计强度后才能安装上部构件。在

安装过程中，不得损伤金属涂层，任何形式的涂层损坏，必须立即进行修补。

（七）轮廓标施工

（1）施工方案

本协议有柱式轮廓标1453块，附着I型轮廓标762块，附着H型轮

廓标36块。附着式轮廓标与护栏施工同步，柱式轮廓标在硅基础的预留

孔中进行安装。

（2）施工措施

1）轮廓标反射器的安装角度，在直线段或曲线段上，尽量与司机视线方向垂

直。

2）附着式轮廓标由梯形反射器和铝合金托架构成，反射器以棱镜型

反射器为反光元件。安装在波形梁护栏中间内槽内时，反光器与后底板伽

结在一起，后底板固定在护栏与立柱的连接螺栓上。后底板做成一定的角

度，角度的大小以保证汽车前照灯光能大体与其保持垂直原则。在钢筋碎

护栏墙路段及隧道里的附着式轮廓标采用膨胀螺栓固定。

3）柱式轮廓标基础采用现浇碎，布置在路肩上.在浇注基础碎前，

先做好砂砾垫层和水泥砂浆层，找平后，放入底板，套筒口朝上，然后在

套筒外浇注碎。两个套筒之间采用周围焊接，防止碎漏浆。

4）柱式轮廓标安装时，柱体要垂直地平面，三角形柱体的顶角平分

线要垂直于道路中心线，柱体与碎基础间用螺栓连接，以以便更换。轮廓

标上反射器采用粘结和螺栓共同固定，连接牢固。

5)轮廓标的所有钢构件均要进行热浸镀锌处理，螺栓、螺母、垫圈

等连接件镀锌量为350g/m\其他钢构件的镀锌量为600g/6,同步在螺栓、

螺母镀锌后必须进行清理螺纹。

6)轮廓标反射器和反光膜的颜色必须符合设计规定，满足行车需求。

(A)百米桩、界碑施工

公路界碑均在预制场集中预制，按设计文献和图纸规定制作模板，

模板尺寸必须满足设计规定，内壁光滑平顺，不漏浆和便于拆模。绑扎

安装钢筋尺寸符合规定，并且使钢筋有足够的碎保护层，预制税必须满足

碎施工规定，并振捣密实，抹面光滑。当碎到达一定强度时，拆模并进行

养护，拆模严禁损坏立柱表面和棱角。养护期满后，在立柱或刻字体表面

按设计喷漆。规定喷漆均匀，显目明亮，严禁使用已变质或者不合格的油

漆。

百米桩采用冷轧钢板制作，在专业厂家定制，定制的桩柱必须符合

设计图纸规定。

根据设计规定精确测量放样并经监理工程师承认，人工开挖基础后

进行埋没，柱埋设时必须垂直，稳定并检查其拔出力与否符合规范规定。

所有柱预制块不得有断裂现象。埋设回填时，回填材料必须分层扎实，每

层厚度不超过150nnn,并到达规定的压实度。

四.各分项工程的施工次序

本项目为交通安全设施工程，根据本工程的特点及动工时间的安排，本项目的

施工安排大体如下：进场先进行施工准备，做好人员、机械及技术准备，同步进行

材料的准备工作；准备就绪后进行标志板、电焊网隔离栅、刺铁丝隔离栅、波形梁

护栏、轮廓标、里程牌和防眩板制作施工，同步进行隔离栅基础、隔离墩、护柱及

公路界碑的预制及埋设施工，标志板、电焊网隔离栅、刺铁丝隔离栅、波形梁护栏、

轮廓标、里程牌和防眩板经检查合格后进行安装施工，最终进行质量检查工作。

标线施工次序：打扫路面一设置安全标志一艰据设计图纸划基准线f放水样

f放线定位f喷涂底油f喷涂热熔涂料f撒玻璃珠

标志的施工次序：测量放样f基础开挖一立柱预埋件安装一浇筑基础碎一养生

一立柱安装一标志板安装一自检一竣工验收

刺铁丝隔离栅施工次序：刺铁丝隔离栅制作一测量放样一基础开挖一基础碎现

浇f基础碎养护f立柱预制、养护f立柱安装、刺铁丝隔离栅安装f立柱、隔离栅

调整一立柱固定一基础回填f自检一竣工验收。

焊接网隔离栅的施工次序：测量放样一电焊网隔离栅基础预制一基础开挖f基

础安装一立柱安装、电岸网隔离栅安装一立柱、隔离栅调整f立柱固定一基础回填

f自检f竣工验收。

波形梁护栏的施工次序：波形梁护栏制作、验收一测量放样一护栏立柱安装一

波形梁护栏安装一自检f竣工验收。

防眩板施工次序：防眩板制作、验收一测量放样一串联式构造安装（或基础碎

现浇、养护）一防眩板安装一自检一竣工验收。

轮廓标施工次序：轮廓标制作、验收f测量放样f柱式轮廓标立柱基础开挖、

处理、碎现浇f碎养护f立柱安装f反射器安装f自检f竣工验收。

里程牌施工次序：里程牌制作、验收一测量放样一基础碎现浇、养护f里程牌

安装f自检f竣工验收。

百米桩、界碑的施工次序：百米桩加工、界碑预制f测量放样f基础开挖f百

米桩、界碑安装一基础回填f自检一竣工验收。

五.质量保证体系和保证工程质量措施

（一）质量目的

我企业将根据GB/T19001、IS09001质量保证模式，实行质量管理。做到各分项

工程一次验收合格率ICO%,综合质量评分值95以上，并形成书面文献，在全体职

工中贯彻执行。

（二）质量管理保证体系

1成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长的IS09001质量管理体系领

导小组，并负责工程总体质量控制，同步，配置充足的自检工程师和自检员，在工

地试验室和测量组的配合下详细实行分项工程的质量管理的数据检测，形成第二级

监理体系。

2施工队由质检工程师任组长，各作业队负责人任副组长，并配置对应的技术

人员，成立质量自检小组，把好质量自检关，形成第一级监理体系，并将三级监理

制度完善。为了保证质量目的的实现，保证工程质量，我们将在经理部内部制定严

格的质量管理体系和质量保证休系.

3施工过程中坚持刍检、互检和工序交接检，通过自查、自纠把质量问题消灭

在萌芽状态，贯彻好“三不放过”原则，即事故原因不清查不放过、不分清责任不

放过、整改措施未贯彻不放过。充足发挥质量自检体系的作用，质检工程师及质检

员在现场进行质量跟踪检查，严格把关，发现问题及时督促有并人员纠正，对重大

问题立即向项目技术负责人汇报。项目部自检领导小组结合质量责任制定期进行质

量检察，并根据状况进行奖罚自检体系的执行状况。

（三）质量保证措施

1人员保证措施

（1）选派组织能力强，施工管理经验丰富的项目经理和专业素质高，工作作风

严谨的项目总工程师。

（2）项目经理部将安排有协调组织能力、有专业技术水平、有丰富交通标志施

工经验的技术人员任科室负责人，并安排具有一定的工作能力和工作实践经验，勇

于坚持原则、廉洁奉公、不徇私情、有较强事业心、工作责任感，热爱质量管理工

作的专职质检、试验工程师。

（3）重要岗位均持证上岗，并保证人员相对稳定。在工作期间不准擅离岗位，

有事离开时需进行技术交底。

（4）有一批跟随我企业数年并参与过多条高等级公路交通工程施工的协议制民

工队伍，我们将选优汰劣，并在进场前组织他们对某些技术性较强的工序与工艺进

行专门的培训，树立质量第一、保证全优工程的思想。

2机械设备及检测仪器的保证措施

（1）选用品有国内先进水平的一流施工设备进行本项目施工，加强设备的保养

工作，保证机械设备有曳好的出勤率和最优的安全保障，配置一定的修理人员跟班

作业，保证工程设备处在最佳运行状态。

（2）配置足量的、能满足本项目精度规定的测量仪器定期检查、校正仪器，防

止由于仪器的误差而影响工程质量。

（3）每一批施工设备进场，先向工程师报验，得到工程师同意后方可进场，以

防止由于施工设备而影响施工质量。

（4）建立能满足本项目常规原则试验的工地试验室，按照业主和施工规范的规

定配置足够的试验检测仪器。

3材料

（1）本项目最重要的质量保证措施是对构件的各组件材料进行控制，材料采购

前，先对供货厂商资质进行调查，选择信誉好、质量有保证、业主承认的厂家进行

供货；按照设计图纸对规格型号、质量原则进行验收，在主线上保证质量规定。

（2）各单项工程动工前，由试验室对该项目所需多种材料进行检查。同步在使

用过程中加强随机抽检，杜绝不合格材料进入现场。

（3）建立原则的材料仓库，对进场的标志支撑构造组件、连接构件和标志板面

成品等按照厂家规定进行分类堆放，材料（产品）存贮的条件和环境应满足产品规

定保持的温度和湿度，并采用防水、防腐、防潮等措施，尤其是标志板面，在寄存、

转运和搬卸时要采用规定的隔离和保护措施，防止出现损坏和产生缺陷。

4质量检查程序

(1)尊重和服从监理工程师及其代表，根据协议条款技术规范，在工程师及其

代表监督和指导下施工，并如实向工程师汇报进度和质量状况。

(2)建立形成文献的检查和试验程序，按程序规定对施工全过程进行检查和试

验，并按程序规定的种类、格式和措施予以记录、归档。

(3)试验室随时检查原材料产品质量，抽样试验，掌握试验数据并向工程师报

送有关工程项目动工前的原则试验和预先试验以及施工过程中的抽样试验，工程竣

工后检查试验，并运用无录技术将其数据经计算机分析后，报质检科审批。

(4)严格遵守“自检、互检和工序交接检”的检查程序。对准备动工的项目，

填写动工申请单，同步检查各个单项工程的动工条件。每一工序竣工必须先由质量

自检小组进行自检和互检，合格后方能进行下一工序施工。施工中，施工员、自检

员，试验员必须跟班作业，工程关键部位以及工程师同意的“三班制”施工部分，

必须有自检工程师守候现场。对于持续施工工序，交班质检员应就本班施工质量状

况以及需要注意事项向谖班人员作详细阐明，并认真填写交班记录。

(5)每•工序竣工后，应及时对施工场地进行清理，以免残留物对下道工序产

生质量影响。

(6)严格按部颁原则及技术规范规定分项分单元整顿并保留各原始资料。

（7）定期检查、校正检测仪器，防止由于检测仪器的误差而影响工程质量。

6质量整体控制重要措施和手段。

（1）由质量管理小组的职能部门，对质量控制加大力度进行宣传，加强全员质

量意识教育，让“质量第一”的原则深入人心，同步定出切实可行的质量方针，质

量目的和质量承诺。

（2）每分项工程动工前，组织全体施工员学习工程有关的技术规范，学习各项

质量管理制度，召开技术交底会，学习协议条款。

（3）做好施工前技术、安全、文明生产的交底工作，每月除召开一次工程计划、

质量控制、文明生产的总结和指导工作的全体员工大会。

（4）对特殊工程，关键工程质量控制，对全体员工进行系统管理培训学习。

（5）严格把握各工序的过程控制将工艺细则贯彻到每一种操作工人。根据每月

的工程计划按安排，统一配置对应的机械设备，人员设备，技术工艺的选定，材料的

检查和试验，常用工具、仪器、机械设备的检查和标定。

7施工设备控制

（1）为保证工程施工顺利进行，使施工设备处在完好状态，必须对施工设备进

行控制，设备详细由机料部组织实行。按设备修理周期和修理原则，作出机械设备

保养、修理计划。

（2）强调机械设备的保养和修理，定期对拌和设备计量仪器进行标定，贯彻“养

修并重、防止为主”的方针。

（3）组织机械设备操作人员进行技术培训，严格按照技术原则、工艺规范、操

作规程，保证所辖机械设备的正常、安全运行，并做好机械设备运行记录。

（4）按规定的权限和程序及时汇报分析处理机械设备在使用、运行中发生的质

量事故、机械事故、责任事故以及各类技术问题并做好机械设备检修记录。

（5）根据工程任务、工期、质量原则、施工工艺规定参照机械设备的性能，有

计划的对的选配和使用矶械设备。

（6）对于重点设备，必须实现定机、定岗、定人。对于工程施工关键工序，必

须配合试验室加强对设备的标定、校验和保养。

8其他质量保证措施

（1）制定严格的质量管理条例，工程质量与个人效益挂钩.质量领导小组每月

至少进行一次全面质量检杳和评分，并将成果予以通报。此成果将是核算各施工区

工资的首要根据，各施工区质量自检小组每天进行质量小结，每周进行一次自检自

评，并将成果报质量小组，此成果亦是职工、民工获得酬劳的重要根据。

（2）实行质量一票否决制，当质量与进度发生矛盾时，必须保证工程的施工质

最。

(3)采用多种途径，提高施工人员技术素质。运用雨天和施工间隙，请工程代

表讲授技术规定和施工操作措施，组织技术比赛，并合适派员外出学习，及时掌握

工程施工的一流工艺和技术。

(4)如出现施工质量事故，由总工程师或自检工程师组织有关人员对事故原因

进行分析，提出缺陷修复方案和质量整改措施，报工程师同意后实行。对事故责任

者将予以经济惩罚、通报批评直至限令其离动工地，以杜绝类似事故再次发生。实

行谁主管、谁负责，并根据国务院的有关规定，实行工程质量“终身责任制二

原材料质量保证体系框图

用于分部二程的施工保证工期措施

本协议工程计划在5月1日动工，8月31日竣工，计划工期4个月，根据本工

程的特点，为保证本协议段按期竣工，特制定如下措施：

1假如我们有幸中标，我们可以保证投标书中申报的人员和设施所有及时到位。

并制定完善的网络计划，确定关键工程。

2通过狠抓工程质量，积极配合工程师来保证工期。施工过程中运用我企业拥

有的先进仪器设备进行施工质量检测，尽量杜绝事故及其隐患，保证工期。

3对关键工程制定周密、切实可行且最优的施工方案，配置高素质、技术全面

的工程师担任关键工程的指挥。同步选用有丰富经验的技术工人和施工队伍负责关

键工程的施工，以保证关键工程在施工过程中不因技术等问题而延误工期。

4进场后我们将编制实行性施工组织设计，成立一种以项目经理为首，由工程

计划人员构成的项目进度计划管理班子，在分项工程动工前，根据施工进度横道图

及网络图，针对各项工程制定详细的施工方案与整体计划、月、旬甚至日计划，并

报工程师同意，在施工过程中据此进行详细操作。

5运用计算机建立数据库进行工程形象进度管理与优化计算，根据各项工程的

特性及影响工程进度的各项原因，选择最优施工方案。

6保证重要工程的工期不受影响，在施工前期，精心组织，集中人力、机械设

备，统筹安排，重点对标志基础的放样、施工进行控制，在保证质量的前提下，争

取工期，以保证标安装的施工，从而到达保证总工期的目的。

7在工程项目的实行过程中，工程部每周向项目经理、总工程师汇报工程进度

状况，当实际工程状况与计划出现较大差异时，计划人员将汇集有关负责人一道分

析原因，及时调整人力、物力资源与技术措施，重新制定新的施工方案，并报工程

师、项目经理、总工程师同意。

8加强现场调度：项目经理部负责所需的人力、物力资源的调配，当某分项工

程施工进度滞后于计划进度时，则由项目经理部组织人力、物力在保证质量的前提

下，重新制定分项工程计划，并在获得工程师同意的条件下进行突击施工，已到达

原定工期的目的。

9由项目经理部组织成立进度检查小组，对各施工队的工作每周进行一次进度

检查，对关键工程每周至少进行二次检杳，并结合工程施工质量进行评比，每月公

布一次评比成果，进度的快慢与参与施工人员的酬劳挂钩，如进度滞后，并责令其

在后期干部进度或者替代负责人。

10对于控制工期的工程，集中力量，除按正常工作日期施工外，在获取工程师

同意的状况下昼夜施工，保证既定工期目的的实现。

11合理运用资金，保证工程用款，保证工程顺利进行。

(1)根据总体施工计划及每月计划，认真估算出下月所需的资金用量，做到提

前准备，统筹安排。

(2)对于需采购的材料，机械设备，由工程部、机料部根据设计文献与进度计

划提前汇报详细的计划，以便项目经理部提前安排。

(3)加强成本控制，每单项工程动工前，对其进行成本预算，查对图纸和设计

数量，实行分部、分项、分目工程按工、料、机层层分解，贯彻到班、到人，使资

源消耗与个人利益挂钩，来提高施工人员的责任心，从而减少挥霍。

(4)项目经理部随时预留一部分资金，准备突发事件调用。

(5)加强现场管理，杜绝或最低程度减少材料的挥霍。

(6)加强对非生产性开支的管理，以减少消耗，本项目工程的工程款做到专款

专用，严禁挪用资金.

七.重点和难点工程的施工方案、措施及其措施

本协议段工程是交通安全设施施工项目，安全设施所用材料重要为购置合格厂

家的成品材料进行安装施工，因此施工的重点是加强对施工过程和材料的检测工作，

保证交通安全设施施工符合规范和设计文献规定。

1基本规定

(1)标线

1)喷涂标线或安装突起路标前，路面应清洁无起灰现象。

2)所有路面标线的设置、颜色、形状，应符合图纸和《道路交通标志和标线》

(GB5786—1999)及《道路交通标线质量规定和检测措施》(GB/T16311—1996)

原则的规定。

3)突起路标及轮廓标所用的粘贴剂品种、粘贴厚度及其工艺应符合图纸规定；

反光材料粘贴牢固.表面无缺损或断裂现象。

（2）标志

1）安装完毕后标志板面应无任何裂纹和划痕以及明显的颜色不均匀，在任何一

处面积为25nf表面上不得有一种或一种以上总面积不小于10nf的气泡。

2）标志制作应符合《道路交通标志和标线》（GB5768T999）和《公路交通标志

板技术条件》（JT/T279-95）的规定。规定板的外形尺寸偏差不不小于

3）立柱、抱箍及底衬在施工前严格进行热镀锌处理，镀锌量为550g/nf,镀锌

后表面要均匀，色泽一致。

（3）隔离栅

1）电焊网和刺铁丝网制作的隔离栅，安装后规定网面平整，无明显翘曲和凹凸

现象，刺铁丝拉紧固定后的中心垂度不不不小于15mm。

2）金属立柱弯曲度不超过8nlm/m,且无明显变形、卷边或划伤。

3）电焊网片丁剌铁丝网.，金属立柱，斜撑构件和连接件的材质，规格及防腐处

理均应满足设计规定，具有产品合格证并经工地检查合格后方可使用。

4）立柱埋深要符合设计规定。立柱与基础、隔离栅与立柱之间的连接稳固。

5）隔离栅起终点要符合端头封围设计规定。

6）立柱和基础的碎强度及几何尺寸不不不小于设计规定。

（4）波形梁护栏

1）立柱安装规定精确定位，埋至规定深度。安装后的护栏线形与公路线形要协

调一致，无局部凹凸不平。

2）护栏端头处理要满足设计规定。

3）所用钢材质量必须符合设计规定，护栏构件镀锌层要均匀，无疤斑、滴流等

表面缺陷。镀锌量和镀锌工艺要符合设计规定。

4）采用先钻孔后打入法施工的钢立柱，其顶部无明显塌边、变形、开裂等现象。

5）护栏板搭接方向要对的，护栏以500nl为验收单位，持续取10跨进行验收。

活动式护栏立柱插座位置对的。

（5）防眩板

1）防眩板的材质、防腐处理、几何尺寸要符合设计规定。

2）防眩板整体与路线线形一致。遮光角要符合图纸规定。防眩板平面弯曲度超

过板长的0.3%时，该防眩板不得使用。防眩板安装牢固.

（6）轮廓标

1）轮廓标反射器的光学性能在入射角0°-20。范围内保持稳定，角度对的，颜色

与设计相符，反光材料表面无缺陷或断裂现象。

2）安装前要检查反射器、板材、型材、管材的产品符合设计规定。

2检查项目

(1)标线

项次检查项目规定值或容许偏差检查措施

溶剂常温涂料0.3飞.4

按材料用量计算或抽

1厚度(mm)溶剂加热涂料0.3飞.5

检10%

热熔型涂料图纸规定值土0.25

2标线宽度金皿)±5直尺，抽检10%

3标线长度(mm)±50直尺，抽检10%

4纵向间距(mm)±50直尺,抽检10%

5横向偏位(mm)±50直尺,抽检10%

(2)标志

安装完毕的标志根据《公路工程质量检查原则》(JTJ071-98)的规定进行检查,

检查项目、频率、措施和原则值见下表:

规定值或容许

项次检查项目检查措施

偏差

见《公路工程质量检查评估

1混凝土强度(Mpa)在合格原则内

原则》(JTJ071-98)附录D

2立柱竖直度(mm/m)±5垂线，直尺检查100%

3标志板安装角度±3拉线，量角尺检查100%

4标志板下缘至路面净空(mm)±100,0直尺检查100%

标志板内侧距路肩边线距离

5±100直尺检查100%

(nun)

6基础尺寸(mm)±50,-50直尺检查100%

(3)隔离栅

安装完毕的隔离栅根据规范规定的规定进行检查，检查项目、频率、措施和原

则值见下表:

隔离栅检查项口表

规定值或容许

项次检查项目检查措施

偏差

见《公路工程质量检查评估

1混凝土强度(加a)在合格原则内

原则》(JTJ071-98)附录D

直尺、垂线：每100根测2

2立柱竖直度(mm/m)