路基试验段施工方案

一、编制根据和原则

L编制根据

(1)《二(连浩特)至广(州)国家高速公路粤境连州三水至怀

集坏城段A4设计协议段(怀集支线)》两阶段施工图设计；(2)《公

路工程技术原则》JTGB10-2023；

(2)《公路路基施工技术规范》JTGF10-2023；

(3)《公路土工试验规范》JTGE40-2023；

(4)类似或相似工程项目日勺施工经验资料；

(5)现场施工调查汇报；

(6)国家及交通部颁发日勺有关公路工程技术原则、规范、规程等。

2.编制原则

(1)以设计图纸为主导，编制先进合理、经济可行的施工方案。

(2)采用先进、配套的施工设备和技术，保证工程质量和工期。

积极谨慎的采用和推广新技术、新工艺、新材料、新设备。

(3)根据本项目的特点，施工过程中尽量减小对周围环境的影

响，并减少施工场地占用面积环境影响，同步制定较周全日勺环境保

护措施。

(4)在管理机构设置和安全、质量保证体系的建立上，适合于本

工程施工日勺实际条件，建立满足于本项目安全及质量目日勺顺利实现

时体系制度。

二、工程概况

第十七标段承建二广高速起点（K21+480）位于怀集县梁村镇蓝

钟河东岸，向西跨蓝钟河、省道S349（设梁村互通），再经岗坪镇

南侧至粤桂省界，与在建的广西灵峰至八步公路相（K30+642.685）,

标段路线全长9.192Knio

路基工程土方开挖及回填均较大，需统筹做好全线的土方调配；部分

区域路基开挖高度达40米以上（K25+800附近），边坡防护工作需

做好、做细。沿线软土地基重要采用清淤换填处理。

我项目部路基填方试验段，选择在地质条件、断面形式均具有代表性

的地段，填土试验段在全幅路基宽度上进行，起止里程为K27+500〜

K27+600,共长100m,最大填高9.507m。本段路基位于西界庙分离立

交大里程侧，新建路堤顶面宽度均为33.5%基床表层采用级配碎石

垫层+水泥稳定碎石层+沥青混凝土。路基填筑总方量为39596n13,填

料材料取K25+150右侧120m取土场借土填筑。

三、工程所处地区的自然环境

1.地形、地貌

本项目沿线区域地处南岭山脉南缘，地势总体由南往北呈南低

北高，东西高、中部低的趋势。地貌按成因大体可分为：构造侵蚀丘

陵地貌及丘陵间冲洪积地貌两个地貌单元。怀集支线存在溶蚀准平原

地貌，位于蓝钟河两岸，长约2.6km,海拔62-66m之间，偶见灰岩

残峰。

2、气候

本标段位于广东省西北部，属中纬度亚热带季风性湿润气候，夏长

冬短，整年无霜期300多天，数年平均气温18.8-20.82,数年平均

降雨量1628.5T785.4mm,每年3-9月为两季，占整年降雨量日勺85%

左右。

3.地质及水文条件

沿线从新到老出露的地层有：第四系（Q）地层、白垩系中统南

雄组（K2n）、泥盆系中统东岗岭组（D2d）、泥盆系下统荷县组（Dlh）、

寒武系八村群（Wsh2）及上白垩系侵入岩（X4）K2）o

地质构造：项目区域内处在多构造体系相交接位，小型断裂构造较

发育。

地震：当地区地震烈度不不小于6度，地震动峰值加速度＜0.05g,

地震反应谱特性周期0.35s,为地震活动弱的地区。

水文：场区地下水类型分为第四系松散层孔隙水、层状岩裂隙水和

块状岩裂隙水，以及碳酸盐岩岩溶水，前三类地下水类型分布于整

个项目区碳酸盐岩岩溶水仅分布于怀集支线日勺碳酸盐分布区。

四、工期安排

试验段计划于2011年4月1日动工，2011年5月1日竣工，总工期

1个月。

五、施工准备

L技术准备工作

贯穿测量已完毕，导线控制桩已布设并保护好。设计资料已到位，审

图工作已完毕。

2.试验目的

通过试验确定到达规定的压实度所需要的对的压实措施、压实设备日勺

类型、最佳组合方式、工序、各类压实设备在最佳组合下的各自压实

遍数及碾压速度、每层材料的松铺厚度、材料的含水量，以及最合理

的质量检测控制措施等。试验成果报监理工程师同意后，作为该种填

料在全标段施工控制日勺根据。

3.路基填料确实定

根据二广高速公路设计文献提供的资料及对填料的规定,

我施工单位确定了借土场位于K25+150右侧120m,取土坑面积为

20.9

④密度试验；

⑤土的击实试验；

⑥土的强度试验（CBR值）；

⑦有机质含量试验及易溶盐含量试验。

4.现场调查

路基施工前已和地方工务、电务、给水工区及当地政府现场确认在路

基施工范围内口勺地下多种管线，以及影响路基施工的通信电力、设备,

并和有关部门协商安全处理。

测量人员已按照设计图纸对原地面进行复测，实测断面与设计图纸

相符。

5.人员、机械设备及测量及检测仪器配置

5.1.人员配置

针对路基试验段成立副经理为组长的领导小组，人员已所有到

位，并对所有参与施工日勺人员进行了技术、安全、质量的专题培训。

所有特殊工种人员一律持证上岗。

施工人员准备表

序号姓名职务重要责任

1刘兵副经理负责试验段施二中、质量、安全等协调工作

2葛培总工负责试验段施一中生产与技术上的协调工作

3马飞工程部长负责试验段施工中技术指导控制工作

4任传龙领工员负责试验段施工机械调配及现场施工工作

5刘昭阳安质部长负责试验段施工安全及质量检测工作

6邓家玉办公室主任负责试验段施工生产后勤工作

7王辉物资部长负责试验段施工物资供应工作

8赵朋路基主管负责试验段施工技术贯彻工作

9王文涛测量主管负责试验段施工测量及沉降观测工作

10谭湘河试验室主任负贡试验段试验工作

11王传家机械工程师负责试验段施工机械及电力供应工作

5.2.机械配置

重要机械设备表

序号设备名称规格型号单位数量状态备注

1挖掘机CAT320台1良好

2推土机鞍山120台2良好

3压路机3Y18A台2良好

4自卸车辆8良好

5装载机台1良好

6平地机GD623A-1台1良好

7洒水车台1良好

5.3.测量、检测仪器

测量、检测仪器表

序号设备名称规格型号单位数量检测状态

1全站仪莱卡TS02台1合格

2水准仪DSZ2台1合格

3直尺5m把2合格

4灌砂筒150nlm、200mm套1合格

5电子称25kg台1合格

六、路基试验段填筑施工

路基施工采用机械化作业，按照“三阶段、四区段、八流程”的

原则分层分段施工，采用挖掘机挖装，自卸汽车运送，重型压路机

碾压成型日勺施工措施。挖、装、运、摊、平、压、检测所有采用机械

化和先进仪器进行。

路基填筑施工工艺流程图

填土笫堤施工工艺流程

准备阶段施工阶段整修验收阶段

检

填

碾

平

土

压

测

整

区

区

区

区

段

段

段

段

L测量放样

试验段选定后，首先对试验段路基进行施工放样，定出路基中线及

坡角线（含路基填筑时加宽部分）按规范规定，路基两侧各加宽50cm,

保证路基边坡压实度。根据中桩及对应高程测出试验段横断面面积,

对工程量进行复核C

2.地表清除

路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在试验段施工前砍伐或移植清

理，并将路基范围内的树根所有挖除并将坑穴填平分层扎实，同步

清除填方路段地表种植土，根据设计文献规定清表厚度水田路段按

30cm,一般路段按20cm计。清出的种植土应集中堆入或运至弃土场,

试验地段清理完地表后，应进行原地面整平压实，压实度到规范规

定的压实度规定，方可进行试验段填方作业。并在路基左、右幅沿坡

脚线开挖纵向水沟（水沟深0.5m）,在试验段内根据详细状况每隔一

定距离开挖横向排水沟，沟深50cm,将路基水引入纵向排水沟，排

到路基外。

3.水平分层

路堤施工采用薄层轮加法，分层填筑，分层压实。每层松铺厚度由试脸路段确定，但最大厚度不

超过30cm,最小松铺厚度K不不小于10cm,为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽不不

不小于50cm,在路基各层铺筑过程中运土和整平机具行驶路线均衡分布。

4.摊铺整平

试验段清表压实完毕后，用全站仪重新进行放样，最终确立填土面

积及坡脚位置。路基填筑严格按路基横断面全宽纵向分层填筑，对试

验段地面成进行水准加密测量，以便精确控制填料的松铺厚度。根据

自卸车每车士的方量在试验段洒白灰线定出每车土的摊铺面积，填

筑时设专人指挥倒车，严格按已计算好的卸车间距进行倒料。路基填

筑先由推土机大体摊平，推土机履带应错开行驶，保证路基均匀预

压，同步按与主线成45度角的方向用推土机对边坡进行预压，天体

整平后，用平地机进行精平，使填层纵横句平顺均匀，以保证压路

机碾压轮面均匀地接触地面进行压实，平地机平路基边时，刮刀应

向路线中心倾斜，防止填料平至路基范围以外。平地机精平后，测量

松铺填方的顶标高，严格控制30cm松铺厚度，同步在路基横向做成

4%的人字型排水坡。相邻作业段若不在同一时间填筑，则先填地段应

按1：1坡度分层留台阶，若两个地段同一时间填筑，则应分层互相

交叠衔接，搭接长度不不不小于2米。

5.含水率测定（洒水晾晒）

在路基整平工序完毕之后，要对路基进行标高、松铺厚度及平整度、

横坡度检查，原材料的含水率，当含水率较低时，应采用洒水措施,

控制含水率。当填料含水率较大时，将填料运至路堤摊铺晾晒。在同

一试验段内，使填料含水率不一样，在相似日勺碾压速度、碾压遍数、

压实机具等条件下测定压实，从而确定最佳施工含水率。确认符合规

范后方准进入下道工序施工。

6.碾压遍数、速度测定

试验段碾压机械为18T振动压路机，压料次序先两侧后中间，

先慢后快，先静压再震动后静压日勺操作程序进行，沿线路纵

向行与行之间压实重叠不得不不小于0.4m,试验段施工时，

在相似的含水率、碾压速度等条件下，确定填料到达规范规

定的压实度后需要碾压日勺遍数，碾压完毕,试验人员、测量

人员应及时检测路基的压实度、平整度及压实厚度，检查合

格后报监理工程师验收。碾压速度测定选择同一试验段不一

样区段，在相似条件下以不一样速度进行碾压，以到达规范

规定的压实所需碾压较少遍数确定碾压速度。

路基填筑质量检测措施和频率，见下表。

填土路堤施工质量原则

序规定值或容

检查项目检查措施和频率

号许偏差

1压实度符合规定施工记录

不不小于设

2弯沉计值—

(0.01mm)

纵断面高程+10,-15

3每200m测4个断面

(mm)

每200m测4点,弯道加HY、YH两点

4中线偏位(mm)50

不不不小于

5宽度每200m测4处

设计值

3nl直尺：每200nl测2处X10尺

6平整度(mm)15

7横坡(%)±0.3每200nl测4个断面

不陡于设计

8边坡坡度每200m抽查4处

坡度

7、碾压扎实

(1)路堤填筑碾压次序

直线地段：先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动；

曲线地段：从曲线内侧向外侧，先慢后快，先静压后振动。

直线地段碾压次序图

路基填筑边线

路基填筑边线压路机

(2)碾压前向压路机司机进行技术交底，内容包括：碾压里程范围、

压实遍数、机械走行速度、压实次序、压实时纵横向重叠长度及有关

安全注意事项。

碾压遍数：对砂类土一般先采用压路机静压2遍，再用重型振

动压路机碾压4〜6遍(以试验段总结数据为准)。

碾压机械走行速度：按照不不小于填筑试验确定的压实走行速

度进行压实。

碾压机械走行重叠长度：各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度

<2m,沿线路纵向行与行之间压实重叠市0.4m,合适超宽（0.4m）填

筑路基并对路肩部分采用45。碾压法，保证边坡碾压密实。

（3）路基路肩部分采用斜向进退碾压法。斜向进退碾压法是将压路

机的走向与边线成约45。的交角走行，至前轮缘外端1/4悬空后即

行后退，如此反复进退碾压，压实至规定的密实度为止。采用斜向进

退碾压法碾压路肩时，压路机下必须设专人指挥进退，防止覆车。

8、路面整修及边坡整修

当路基按设计标高完毕后，恢复中线、水平按设计横断面整修,

对超过部分刷掉，到达设计坡度原则，个别地段压实密度达不到者，

采用人工推台阶重新扎实。路基填筑完毕后进行刷坡，采用人工配合

机械刷坡。机械刷坡时应根据路肩线用坡度尺控制坡度。人工刷坡时

应采用挂方格网控制边坡平整度和坡度，方格网桩距以10m控制。并

用坡度尺（如图3）随时检测实际坡度。当锤球垂线与坡度尺上的对

准线重叠时表达坡度符合规定，当锤球垂线与对准线不重叠时表达

坡度不符合设计规定。

路

基

路基精加工工艺流程图

9、试验记录及上报

通过试验确定机具压实不一样填料的最佳含水量，合适的松铺厚度和对应的碾压遍数，最佳B勺机

械配套和施工组织，试验中加强对有关指标日勺测定工作，及时定出试验汇报，如发现路基设计有

缺陷时应提出变量设计意见报审监理办，所用的材料和机具应与试验段所用的材料和机具相似，

不得私自更改各项有关的压实指标相似。

七、雨季施工

对于路基土方工程，应提前作好排水沟，以免雨水浸泡路堤，

并在路基上设4%横坡，使自然排水。保证排水系统畅通。

加强便道的维修养护，保持便道畅通，做到雨停即可施工。对于

已成形路基而不能及时进行坡面防护和摊铺底基层地段，应做好防排

水工作，防止雨水冲刷路基和边坡