起重机操作维护规程

第一章总则

本规程使用双梁电动桥式起重机日勺检修，其他类型的桥式起重机

可参照执行。

第二章桥式起重机安全操作规程

1、不得吊运超过起重机额定起重量日勺重物。

2、严禁吊运货品在人头上越过。

3、空中运行时吊钩位置不得低于人日勺高度（2m以上）。

4、严禁用吊钩斜拉重物或低埋重物。

5、不得运用电动机的忽然反向旋转作为运行机构的制动，只有

在发生极其意外事故时，才容许使用这种补救措施（16t以上A6工

作制带强力制动除外）。

6、严禁运用限位开关作为正常操作的停电、限位开关，只是在

操作设备意外不良或司机操作疏忽时才能让它起作用。

7、起重机在每次启动时，不许先出示警告信号。

8、在起吊靠近额定载荷日勺重物时，应先考虑制动器刹车与否稳

定，以保安全。

9、严格遵守厂矿和有关部门颁发的安全规程。

11、在电压过低和供电中断的状况下，主开关电源断开，所有控

制器手柄处在零位。

12、操纵人员严禁离开带提高重物或放下钩子的起重机。

13、停车后司机必须将起重机处在制动状态，停放到安全位置总

开关必须在断电后上锁。

14、下班时，应将起重机当班记录交给接班司机，便利接班后合

理操作。

15、天车操作者必须是体检合格，通过专门培训及熟悉设备性能、

工作原理，认真学习设备使用阐明书，方可进行操作。

16、操作者应知起吊吨位和起吊信号装置。卷扬限制器，行程限

制器，缓冲器和自动联锁装置应敏捷可靠。

17、每日工作前，应断电检查抱闸，电气卷扬机械，安全装置与

否良好，然后接通电源，试开空车，确认各部位正常方可开车。

18、严格执行十不吊规定：

⑴指挥信号不明或无人指挥不吊。

⑵超过起重设备和吊具能力不吊。

⑶挂钩不妥或物件捆扎不牢不吊。

⑷人站在吊物上或起吊物下不吊。

⑸抱闸或其他制动安全装置失灵不吊o

⑹埋在或凝结在地上的物件及带电设备不吊。

⑺光线暗淡看不清物件不吊。

⑻物件偏离运动轨道歪拉斜吊不吊。

⑼棱刃日勺物件，没有垫好不吊。

(10)氧气瓶等易爆炸性物品不吊。

19、大车、小车和卷扬在靠近终点，应慢速行驶，撞挡和各限位

必须敏捷好用，严禁用反向法停止运行。

20、天车运行中遇紧急停电或发生故障、应拉下开关，并在重物

下放架设围栏，悬挂明显警告标志，严禁通行，严禁用手盘齿轮措施

落下重物。

21、天车操作者工作时要思想集中，严禁开玩笑。学徒工工作时,

老师傅不准脱离岗位，加油或小修理时，必须停电。

22、天车不运行时，一定要拉下总电闸或天车总控制器一定要搬

向“停止”位置。

第三章桥式起重机维护规程

一、电气维护

1、只容许受过训练并通过考试合格日勺人员担任起重机设备日勺维

护工作。

钢丝绳构造6W（19）

钢丝绳的1

左向绕拧结或交互拧卷（交右向绕拧结或同向拧卷（顺

最初

绕）绕）

安全系数

当钢丝绳在一种拧结距上日勺钢丝断裂数到达如下数值时作废

6如下（包括

126

6）

不小于6,不

147

不小于7

不小于7168

如钢丝表面磨损或钢丝腐蚀到达钢丝绳最初直径40%和40%以上

时，钢丝绳应作废。

为防止钢丝绳迅速磨损，钢丝绳必须常常检查。必要时应用钢丝

绳润滑油仔细润滑［一般每经10—15天润滑一次）。润滑时要将润滑

油加热以使润滑油能渗透钢丝绳股之间，润滑之前必须用钢丝刷子刷

去钢丝绳上的赃物和旧润滑油。

2、轴承

检查滚动轴承时必须检查轴承座口勺固定与否可靠，轴承盖与否紧

密，轴承内润滑油与否充足，垫料与否紧密。

滚动轴承的润滑使用液体油料和油脂，

在换油时必须将轴承用煤油洗清，轴承的温度在正常工作状况下

应不超过60—70℃,轴承的温度过高也许是由于油污，润滑不良，安

装不对的或其他的配件损坏所导致的。

轴承内发出轧轧声即表达润滑油缺乏或没有，间隙不妥，钢球保

护圈损坏或者回转部分与轴承体发生摩擦。

拆卸滚动轴承时须用油加热（用压出法亦须用油加热），加热温

度为80—100℃,时间不少于15—20分钟。

3、卷筒和滑轮

在检查卷筒和滑轮时，应检查沟槽表面的状况，轮缘的凸缘与否

完整无缺，轴承润滑系统与否良好，滑轮能否在轴承上自由回转，以

及轴承和轴的固定与否牢固。

卷筒和滑轮的沟槽边缘磨伤长度不超过一圈日勺20%,容许用电焊

来修补，在修补后应将沟槽加工到光洁精度Ral2.5,沟槽边缘磨伤长

度不超过一圈的20%,并且磨伤深度不超过2mm时，只需将锋利处用

铿刀铿光，不必用电焊修补。

4、减速器

在检查减速器齿轮传动时，必须检查各齿工作表面的磨损程度以

及啮合日勺对的性，齿轮日勺传动时不应发出强烈的噪声及撞击声，可由

声响判断。

此外必须检查齿轮安装在轴上与否可靠，齿轮绝对不可以在轴上

摇动和有轴向移动。

必须检查减速器机体安装与否可靠，以及减速器自身各部连接与

否可靠。

减速器不可漏油，它内部必须存在有一定量日勺合格机器油，油量

应为油标尺的刻度相符，并且必须准时清洗和换油。

5、联轴器

在检查所有联轴器时，必须检查它与否牢固地固定在轴上，联接

两半联轴器用的螺栓与否旋紧，有无松动以及在工作时与否跳动等现

象。

在齿轮联轴器内必检查其有否润滑油，如无润滑油在工作时，会

使牙齿遭到严重的磨损。

6、制动器

起升机构日勺制动器应交接班检查，运行机构的制动器不少于2—3

天检查一次，检查时应注意：制动系统各部分要有精致aI动作，销轴

不可有卡住的现象，制动瓦对内地贴合在制动轮上，制动瓦上面的制

动垫板（石棉制动带）应良好，制动瓦张开时在制动轮两侧日勺空隙应

相等。

接通电流以检查制动瓦时张开状况，如发既有不正常时即检查对

电磁制动器，应检查电磁线圈和电气线路，电磁线圈的温度在工作时

不可超过105℃,对液压推杆制动器应检查液压泵上的电动机和电气

改造。

必须检查制动力矩，起升机构日勺制动器必须能可靠地支持住额定

起重量的1.25倍，运行机构的制动器必须在规定的制动距离内（有

工作性质决定）能保证刹住大车或小车，制动垫板磨损超过50%时应

当更换，制动轮表面应光滑，如表面有深度不小于0.5mm的凹陷或抓

痕时应将制动轮重新车光，制动轮必须定期用火油清洗以除去污物尘

土。

如制动器在工作时出烟或发焦臭味时，即表达制动轮及制动瓦温

度过高，制动轮温度不应超过200℃,此时必须调整制动瓦和制动轮

间的空隙，以及检查制动轮两侧空隙与否相等。

制动器的销轴传动部分应每星期加润滑油一次。

7、车轮

车轮上不可有裂缝，轮缘的凸缘不可有磨损现象，车轮的滚动面

上不可有凹陷、压痕及过度磨损。如此类缺陷的深度超过3mm时，车

轮应重新车光，应注意同一台起重机日勺车轮其直径偏差不得超过

0.00051）（D为车轮直径）。

8、金属构造

金属构造为起重机支重要部分，因此必须妥善保养。

每年至少不定期检查一次，检查焊缝先用煤油清洗，有裂纹日勺应

铲除全深度然后用优质焊条（T42以上）重量，应由持有焊接合格证

的焊工进行焊接。

在起重机桥架和小车架重要部分，发现裂纹时，起重机应停止使

用，应根据详细检查的成果，确定产生裂纹的原因，并制定修理措施。

修理金属构造后，起重机应进行试验，并对应地记入登记本上。

起重机视前一次表面油漆状况，3—5年油漆一次，油漆前应仔细

清晰旧漆，油漆需两层（第一次为打底漆）。

9、起吊机构

起重钩升降时应同步操纵两个主控器，注意主控器的每一档位置

要互相对准，否则应设法调整之。

10、电磁起重机

①电磁盘供电电缆应随吊钩同步升降，并使保持一弛度，防止在

运动时与任何物件相缠绕日勺也许性。

②常常注意电磁盘以及电磁盘控制系统日勺状况与否正常。

第四章桥式起重机检修规程

一、检修周期表

检修类别检修周期（月）

小修3〜6

中修8〜12

大修60-120

二、检修内容

（一）小修

1、检查滚动轴承，每三月换油一次加油量不超过轴承体2/3,在常温

状况下用钙基润滑脂，在高温或低温状况下用3#二硫化铝脂。

2、检查齿轮联轴器，每6个月换油一次。

3、检查减速器齿轮传动装置，3个月换油一次。

4、检查传动器及操纵机构内活动内日勺活动销轴等，操纵活动杆每月

加油一次，制动器活动轴栓每周加油一次.

5、检查减速器齿轮的啮合、磨损等状况。

6、检查、调整包闸，更换闸皮。

7、检查车轮踏面有无剥落，轮辐有无裂纹。

8、检查、调整车轮，处理卡轨。

9、紧固各部螺栓。

10、检查、修理缓冲器和限位开关等安全装置。

11、检查钢丝绳磨损以及压板、卡子等紧固状况。

12、检查钢丝绳磨损以及压板、卡子等禁固状况。

13、检查吊钩、滑轮、钩头螺栓及止推轴承，并加油。

（二）、中修

1、检查减速剂，更换部分齿轮和轴承，史理减速机漏油。

2、检查或更换齿轮联轴节、传动轴及轴承。

3、修理或者更换抱闸及抱闸轮。

4、修理或更换车轮、轮轴及轴承。

5、拆卸、检查滑轮组及吊钩，更换部分零件。

6、检查卷筒、轴及轴承。

7、检查桥架、驾驶室等联接螺栓和钾钉，并修补焊缝。

8、除锈刷漆（一般三年左右一次）。

（三）、大修

1、更换减速机。

2、更换卷筒。

3、更换吊钩。

4、测量、调整或更换轨道。

5、测量、调整、修理桥架。

6、进行静负荷、动负荷试验。

第五章检修质量原则

第一节桥架部分

1、主梁组装时，上拱度应为梁跨距的1%0,其偏差不应大雨上拱度日勺

+30%、-10%o

2、旧吊车在空载时，梁下挠度到达跨距的3/5000时，应对主梁进行

校正个修理。

3、主梁日勺旁弯度不应不小于跨距日勺1/2023,并且只容许向外侧旁弯。

4、端梁H勺上拱度为大车轮轴距的1/1500,梁端的旁弯度不应不小于

大车轮轴距日勺1/2023o

5、金属构造的焊缝不日勺有裂纹、脱焊等缺陷。桥价上的螺栓、钾钉

必须牢固，钾钉松动数不应超过总数的3队并且不得集中于一处。

第二节轨道部分

1、轨道口勺实际中心线于安装基准线的不重叠度允差为3毫米。

2、大车轨道的纵向不水平度不应超过1/5000(在每根柱子出测量),

但在全程上最高点与最低点相差不应不小于10毫米。

3、轨道横向不水平度不应超过轨道宽度的1/100。轨道的不直度应不

不不小于车轮踏面宽度日勺1/15,轨道顶面波浪形高下差在一,种轮

距内不得不小于3毫米。

4、大车轨道跨距偏差：当跨距不不小于或等于19.5米时，应不不小

于4毫米；当跨距不小于19.5米时，应不不小于6毫米。小车轨

道跨距偏差：当跨距不不小于或等于2.5米时应不不小于2毫米;

当跨距不小于2.5米时，应不不小于3毫米。

5、大车两轨道相对标高偏差应不不小于10毫米；小车轨道相对标高

偏差：当跨距不不小于或等于2.5米时应不不小于3毫米；当跨

距不小于2.5米、不不小于或等于4米时应不不小于5毫米。

6、轨道接头处应符合下列规定：

(1)大车轨道接头间隙一般为1〜2毫米，温度间隙为4〜6毫米;

高下差应不不小于1毫米，横向偏移应不不小于1毫米；

(2)小车轨道接头间隙应不不小于2毫米，高下差应不不小于1

毫米，横向偏移应不不小于1毫米;

(3)平行两轨道的接头位置应错开，其错开距离不得等于前后两

车轮的轴距。

第三节车轮组

1、车轮端面对垂直面的偏斜允差为车轮直径日勺1/400,并且只容许车

轮上缘向外倾。

2、积极轮和从动轮日勺跨距相似，起偏差值于与轨道跨距日勺偏差相似。

3、大车行走轮对角线的长度差不应不小于5毫米；小车行走轮对角

线的长度不应不小于3毫米。

4、轮宽中心线与轨道中心线应平行,其不平度允差为车轮直径的1%。；

跨距两端的两车轮的偏斜方向应相反。

5、同一梁端下两车轮的轮宽中心线应在同一直线上，其偏差应不不

小于2毫米。

6、车轮轴距允差应符合如下规定：

(1)同一端梁下的车轮轴距偏差：当轴距不不小于或等于3.5米时,

应不不小于3毫米；当轴距不小于3.5米时，应不不小于4毫米；

(2)小车同一轨上的车轮轴距偏差一般应不不小于2毫米。

7、无负荷时四个车轮必须同步接触轨道，如发既有悬空或啃道现象,

应设法消除。

8、车轮上不得有裂纹，踏面上不许有超过3毫米深的凹陷和压痕，

踏面最大磨损量不得超过轮缘厚度的1596。

第四节卷筒部分

卷筒不应有裂纹；钢丝绳槽日勺最大磨损深度不适宜超过卷筒名

义直径的l/150o

第五节滑轮组

1、滑轮组装完毕，应转动灵活，无扭斜和明显日勺轴向串动。

2、滑轮槽I向最大磨损深度不适宜不小于滑轮直径的1%；滑轮周围局

部残缺面积不适宜不小于钢丝绳断面日勺3倍。

3、吊钩应符合下列规定：

（1）吊钩装毕，应能自由回转；

（2）吊钩日勺实际开口度不得不小于名义开口度日勺15%；

（3）用放大镜检查吊钩不得有裂纹；吊钩下部立断面磨损深度不得

超过原断面高度W、J10%；吊钩磨损处不容许堆焊修复。

第六节抱闸部分

1、抱闸衔铁工作平稳、可靠，衔铁行程一般可参照表调整。

2、闸轮与闸皮间两侧间隙应相等，其侧间隙应符合表规定。

衔铁行程

抱闸类型短行程长行程

闸轮直径200300400500

(mm)

衔铁行程

14182525

(mm)

闸轮与闸皮的侧间隙

抱闸类型短行程长行程

闸轮直径200300400500

(mm)

侧间隙

0.40.50.650.7

(mm)

3、抱闸动作敏捷、可靠，在超载25%时，无滑车现象；闸轮表面工作

温度不容许超过200℃。

第七节钢丝绳

1、钢丝绳在卷筒上的固定必须可靠，所有压板均应紧固，吊钩降到

最低位置时，卷铜上至少应留两圈钢丝绳。

2、钢丝绳在一种捻距内断丝根数不得超过表规定。

在无腐蚀的状况下，钢丝绳在一种捻距内容许断丝数。

18X

钢丝绳规格6