隧道综合接地及相关接口施工方案

目录

1.编制依据..................................................0

2.编制范围..................................................1

3.编制原则..................................................1

4.工程概括..................................................1

4.1线路概况................................................1

4.2水文地质条件.........................................1

4.3技术标准...............................................1

5.施工打算.................................................1

6.技术标准要求.............................................1

7.主要施工方法与工艺........................................3

7.1综合接地................................................3

7.1.1设计与施工原则......................................3

7.1.2II,HI带底板衬砌地段隧道综合接地...................3

7.1.3IV,V级围岩隧道综合接地.........................4

7.1.4综合洞室综合接地....................................5

7.1.5隧道二衬综合接地技术要求............................5

7.1.6隧道综合接地施工留意事项..........................5

7.2过轨管线................................................5

7.2.1设备洞室电力，信息过轨管设置（详细布设见下图）....6

7.2.2横洞段落过轨管设置（详细布设见下图）................6

7.2.3通信设备洞室过轨管设置（详细布设见下图）..........6

7.2.4洞口信息过轨管设置（详细布设见下图）.............7

7.2.5接触网过轨管设置（详细布设见下图）..................7

7.3接触网槽道预埋..........................................7

7.3.1槽道预埋施工方法....................................8

7.3.2接触网专业的防闪络接地.............................9

8,保证措施................................................10

8.1平安保证措施...........................................10

8.2质量保证措施...........................................9

8.3施工留意要点............................................9

9,文明施工，环境爱护措施...............................11

9.1文明施工措施...........................................11

9.2环境爱护措施...........................................11

9.3职业健康平安俣障措施...................................11

安德隧道综合接地及相关接口施工方案

1.编制依据

1.《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；

2.《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753-2010)；

3.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)；

4.《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；

5.《铁路隧道工程施工平安技术规程》(TB10304-2009)；

6.《铁路综合接地系统》通号(2009)9301；

7.《隧道设备洞室，过轨设计参考图》(太焦铁路施隧参14)；

8.《隧道内预埋接触网槽道通用图》太焦铁路施网-隧通TOO。

9.新建太原至焦作铁路站前工程TJZQ-7标段施工图，通用图，

参考图等设计文件资料；

2.编制范围

适用于太原至焦作高速铁路山西段TJZQ-7标安德隧道内综合接地

和接口工程。

3.编制原则

严格依据合同文件和设计施工图纸，铁路施工验标的要求，优化

组织，统筹支配，保质保量按期完成施工任务；保证工程质量，确保施

工平安。

4.工程概括

4.1线路概况

安德隧道为一座单孔双线隧道，起讫里程为DK175+797〜

DK182+125,全长6328m。洞身主要穿越低山丘区，地形起伏较大，地

形陡峻，最高海拨约1180m,最大埋深188m,DK181+420〜DK181+590

为浅埋段，最小埋深10%

隧道DK176+105.277〜DK182+004.666位于R=3500m的左偏曲线

上，其余段落位于直线上。隧道进口至DK175+800范围内纵坡为10%o

上坡;DK175+800-DK176+900范围内纵坡为3%。上坡；DK176+900〜出

口范围内纵坡为8%。下坡。设1座无轨双车道斜井协助施工，斜井及正

洞交汇里程为DK179+200,斜井长度740m,正洞施工完成后作为避难所

运用。

4.2水文地质条件

4.2.1地表水

隧道穿越区内无地表水系，地表水受大气降水影响，雨季时有水，

调查期间均以枯竭。

4.2.2地下水

隧道区地下水主要为第四系潜水，岩溶裂隙水，构造裂隙水。

4.3技术标准

(1)铁路等级：高速铁路；

(2)正线数目：双线；

(3)设计行车速度:250km/h；

(4)线间距:4.6m；

(5)牵引种类：电力；

(6)列车类型：动车组；

5.施工打算

5.1岗前培训：组织技术人员仔细阅读，审核施工图纸，熟识规

范和技术标准。对参与施工人员进行上岗前技术培训，并进行考核。

5.2技术交底：施工前必需进行技术交底，实行三级交底制度。

5.3施工机械应依据现场须要刚好到场。

5.4对施工中所需的材料抽样检测，报监理验收。

6.技术标准要求

6.1接触网轨槽基础埋入件的规格型号符合设计要求。

6.2接触网轨槽基础埋入件的锚固抗拔力符合设计要求。

6.3接触网轨槽纵向跨距符合设计要求，允许偏差+100mm；横向

允许偏差±30mm。

6.4槽型滑道嵌入混凝土的位置符合设计要求，允许偏差为不大于

5mmo

6.5槽型滑道在混凝土的位置符合设计要求，单独槽道的倾斜允许

偏差为不大于3mmo

6.6贯穿地线的设置应便于设备就近接入和工程实施。

6.7接地装置应优先利用衬砌内的结构钢筋作为自然接地体，当自

然接地体的接地电阻达不到要求时应增加人工接地体。

6.8衬砌内的接地钢筋应充分利用其结构钢筋原则上不再增加专用

的接地钢筋并在衬砌内预埋外联接地端子接地装置应及贯穿地线牢靠连

接。

6.9隧道内兼有接地功能含连接的结构钢筋和专用接地钢筋应满

意。钢筋截面应不小于200mm?或直径不小于地小巾。当结构钢筋的截面

不满意要求时，可将相邻的两根结构钢筋并接运用，使总截面不小于

120皿廿或200mmz的要求并且无需变更结构钢筋的间距也可采纳局部

更换为616钢筋。

6.10隧道内接地钢筋之间均要求牢靠焊接连接。

6.11各种接地钢筋，接地极，接地端子间的焊接要求单面焊搭

长度不小于100mm,双面焊搭接长度不小于55mm焊缝连续饱满，焊缝

厚度不小于4mm,钢筋间十字交叉时采纳直径16mm的“L”型钢筋进行

焊接焊接长度满意焊接要求。

6.12通信信号，电力过轨管材质，规格，型号和预埋角度要求

应符合设计文件。

6.13要求预埋过轨管成品符合三防要求，外漏管口无堵塞，无进

水，无破损。

7.主要施工方法及工艺

7.1综合接地

7.1.1设计及施工原则

1）隧道地段贯穿地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内，贯穿地线

采纳铜截面为35小布的耐腐蚀接地钢缆，并采填砂防护措施。通信信号

电缆槽侧墙上部的纵向连接钢筋每100nl通过016的连接钢筋及贯穿地

线连接一次。

2）信号，通信，电力等专业接地设置

对于一般拱墙设防水板的衬砌隧道应充分利用隧道的初期支护锚杆,

钢架，钢筋网或底板钢筋。

a,有底板钢筋的隧道及明洞地段，利用隧道底板下层的结构钢筋

作为接地极；

b,ii,in复合式衬砌地段隧道，利用锚杆和专用环向接地钢筋

作为接地极；

c,iv,v级围岩隧道，利用锚杆，钢拱架（或钢网片）作为接

地极；

d,锚杆接地极以约一个台车长度为间隔设置，用作接地极的锚杆

环向间距要求为2倍锚杆长度；接地锚杆及钢筋网片，钢拱架或专用

环向接地钢筋焊接。

3）接地钢筋的连接：隧道内的锚杆接地极，底板接地极和二次衬

砌内的接地钢筋等接地装置均应通过接地钢筋及两侧电缆槽靠线路侧外

缘的纵向接地钢筋连接。

4）接地端子设置

a,隧道内接地装置均采纳桥隧型接地端子。接地端子干脆浇筑在

混凝土结构内，表面及结构面齐平，并做好端子头部的防护措施。

b,从隧道进口2m处起先，两侧通信信号电缆槽底部，每间隔

100m设置一个接地端子，小于100m的隧道在中部设置一处。接地端子

供隧道接地装置及贯穿地线连接。

c,从隧道进口2m处起先，两侧通信信号电缆槽靠线路侧壁上，

每间隔50m设置一个接地端子，小于50m的隧道在中部设置一处。接地

端子供轨旁设备，设施接地。

d,综合洞室两侧壁下部设置接地端子，供洞室内设备，设施接

地。

e,上述全部的接地端子均通过连接钢筋及电缆槽外缘的纵向接地

钢筋连接。

f,当接触网基础采纳预埋方式时，需将基础及二次衬砌内的环向

或纵向接地钢筋焊接。

5）在两侧通信信号电缆槽的线路途路侧外缘各设一根纵向接地钢

筋，每100m断开一次，用于隧道内接地极，接触网短线爱护接地及节

点钢筋间的等电位连接。

7.1.2II,川带底板衬砌地段隧道综合接地

1）有底板钢筋的隧道，利用隧道底板下层的结构钢筋作为接地

极。

2）带底板衬砌地段在施工底板混凝土时，间距以间隔一个台车位

设置（每12m）一处的方法设置底板接地极，每个接地极每侧均选一根

中14横向钢筋通过016连接钢筋及纵向接地钢筋连接，此根①14横

向钢筋及用于接地的016连接钢筋之间的连接采纳“L”形焊接。隧道

底板接地极依据1m间隔选用底

板底层的结构钢筋，在隧道底板的底层形成一个ImXlm的单层钢筋

网，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点耍求施以双面点焊，其

他节点绑扎；底板接地钢筋网依据一个台车位的长度考虑，间隔一个台

车位设置一处。

3）隧道底板接地极通过①16接地钢筋及两侧电缆槽外缘的纵向接

地钢筋连接。

4）全部接地钢筋间的连接均应保证焊接质量，各工点施作时应依

据详细的钢筋配筋，采纳搭接焊或L型焊接。

5）伸出混凝土面的①16接地钢筋，在施工电缆沟槽时，及其纵向

的中16结构钢筋焊接，焊接采纳型焊接。

7.1.3IV,V级围岩隧道综合接地

1）IV,V级围岩在初支施工时，利用隧道系统锚杆和钢架作为接

地极，以约8m为间距选择锚杆作为接地锚杆（不少于5根），以约一

个台车长度（每12米）为间距选择钢架作为环向接地钢筋，用于接地

的钢架通过016连接钢筋及纵向连接钢筋上下行交织连接。接地极通

过隧道锚杆，钢拱架，钢筋网片进行焊接。

2）每个台车位的隧道接地极均通过环向中16接地钢筋及两侧电缆

槽外缘的纵向接地钢筋连接。

3）接地极在初支施工时必需在边墙底部将连接钢筋预留至混凝土

表面，以便及隧道两侧电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。

4）伸出混凝土面的中16接地钢筋，在施工电缆沟槽时，及其纵向

的①16结构钢筋焊接，焊接采纳型焊接。

7.1.4综合洞室综合接地

1）在每个综合洞室对应两侧壁下部设置两个接地端子，在每个绝

缘梯车洞，避车综合洞一侧侧壁下部设置一个接地端子。

2）接地端子通过连接钢筋及电缆槽外缘的①16纵向结构钢筋连

接采纳“L”型焊接。

洞室接地示意图

7.1.5隧道二衬综合接地技术要求

1）隧道一衬中有结构钢筋地段

a,利用隧道衬砌内层环，纵向结构钢筋作为接触网断电爱护接

地钢筋。

b,接触网垂直向上在拱顶的投影线两侧，以0.5m为间隔，各选

3根纵向结构钢筋为接地钢筋。

c,投影线两侧各1.5m外的其他位置，以1m为间隔，选择纵向结

构钢筋为接地钢筋。

d,在每个台车中部选择一根环向结构钢筋作为接地钢筋，环，

纵向接地钢筋间牢靠焊接，纵向接地钢筋在作业段间可不连接。

e,每个作业段内的环向钢筋及两侧通信信号电缆槽靠线路外缘的

纵向接地钢筋连接。

2）隧道衬砌结构无钢筋地段

除接触网吊住基础接地外，不再单独考虑接地钢筋设置，环向接地

钢筋设置位置依据接触网专业供应的里程位置埋设。

3）路途两侧的贯穿地线通过隧道内环向接地钢筋实现横向连接。

7.1.6隧道综合接地施工留意事项

1）全部用作接地极的接地钢筋在各自工序施工完毕后必需预留连

接位置，并对接地钢筋做出标识，便于检查及连接。

2）接地钢筋设置时必需在同一断面设置，两侧均需预留连接钢筋

至混凝土表面，预留长度不小于60cm。

3）隧道接地极均以一个台车位为单位，即每12nl设置一处。

4）全部接地钢筋间的连接均应保证焊接质量，焊接时应满意下图

所示方式及要求，焊接采纳双面焊接。

5）接地端子设置位置在施工前必需将各端子的里程全部标识出，在电

缆槽施工时刚好安装。

6）全部的接地端子在混凝土施工时必需用土工布等材料将其包

袱，在模板拆模后刚好找出，并在对应电缆槽侧壁上进行标识，以便查

找。

7.2过轨管线

本标段过轨管线分布在隧道进出口，电力洞室，通信洞室，接

触网开关洞，直放站洞室，斜井正洞交汇处。

7.2.1设备洞室电力，信息过轨管设置（详细布设见下图）

电力设备洞室处电力，信息过轨钢管立面布置图

电力设备洞室处电力，信息过轨钢管平面布置图

1、电力过轨：在电力电缆槽里设12根过轨钢管，及线路平面垂

直，下穿中心水沟，下穿时沿仰拱曲率铺设。

2,电力过轨钢管采纳直径为＜1）150,4）100热镀锌钢管，钢管均

需抗震抗压，轨管间中至中距离为30cm。过轨管内预穿64mm镀锌铁

丝2根，两端各预留1m。施工前过轨管两端应用油麻或软布封堵，以

防止异物在施工过程中进入过轨管。当预埋钢管及电缆槽连通时，在槽

内的钢管需伸出约50mm,钢管底部及电缆槽底平齐，过轨管管口及内

壁应光滑无毛刺，全部预埋电力管线弯曲半径不小于2m。

信息过轨：在过轨点过轨钢管应垂直于线路方向，每处预埋2根

*100热镀锌钢管，其两侧分别及通信电缆槽沟通，钢管底部应高出电

缆槽底3〜5cm,当预埋过轨钢管有弯曲时，弯曲角度应大于120。，以

利缆线穿过。过轨钢管垂直于线路平行排列，间距50mm,要求距电力

过轨管净距在1m以上。钢管内预穿4）4mm镀锌铁丝2根，两端各预留

lmo并用油麻或软布封堵，钢管均需抗震抗压。钢管埋设深度需保证过

轨钢管在施工后不断裂，不变形，不堵塞。

7.2.2横洞段落过轨管设置（详细布设见下图）

横洞段落通信，电力过轨钢管立面布置图

横洞段落通信，电力过轨钢管平面布置图

1,电力过轨：过轨管内预穿4）4mm镀锌铁丝2根，两端各预留

lm0施工前过轨管两端应用油麻或软布封堵，以防止异物在施工过程中

进入过轨管。当预埋钢管及电缆槽连通时，在槽内的钢管需伸出约

50mm,钢管底部及电缆槽底平齐，过轨管管口及内壁应光滑无毛刺，全

部预埋电力管线弯曲半径不小于2m0

2,信息过轨：在过轨点过轨钢管应垂直于线路方向，每处预埋2

根6100热镀锌钢管，其两侧分别及通信电缆槽沟通，钢管底部应高出

电缆槽底3〜5cm,当预埋过轨钢管有弯曲时，弯曲角度应大于120。，

以利缆线穿过。过轨钢管垂直于线路平行排列，间距50mm,要求距电

力过轨管净距在1m以上。钢管内预穿4）4mm镀锌铁丝2根，两端各预

留1m。并用油麻或软布封堵，钢管均需抗震抗压。钢管埋设深度需保

证过轨钢管在施工后不断裂，不变形，不堵塞。

7.2.3通信设备洞室过轨管设置（详组布设见下图）

通信设备洞室处通信，电力过轨钢管立面布置图

通信设备洞室处通信，电力过轨钢管平面布置图

I,通信过轨：过轨钢管规格采纳内径为小100热镀锌钢管，内穿

64mm镀锌铁丝2根，两端各预留1m。管口用油麻封堵，钢管均需抗震

抗压。钢管埋设深度需保证过轨钢管在施工后不断裂，不变形，不堵

塞。过轨钢管垂直于线路平行排列，间距50mm,要求距电力过轨管净

距在1m以上。通信设备洞室过轨钢管一端及通信电缆槽沟通，另一端

延长至对侧通信设备洞室，电力设备洞室，综合洞室的光/电缆预留

腔内，钢管底部应高出电缆槽底3〜5cm,当预埋过轨钢管有弯曲时，

弯曲角度应大于120度，以利缆线穿过。

2,电力过轨：过轨管内预穿64mm镀锌铁丝2根，两端各预留

1m。施工前过轨管两端应用油麻或软布封堵，以防止异物在施工过程中

进入过轨管。当预埋钢管及电缆槽连通时，在槽内的钢管需伸出约

50mm,钢管底部及电缆槽底平齐，过轨管管口及内壁应光滑无毛刺，全

部预埋电力管线弯曲半径不小于2m0

7.2.4洞口信息过轨管设置（详细布设见下图）

洞口信息过轨钢管立面布置图

洞口信息过轨钢管平面布置图

1,信息过轨：在过轨点过轨钢管应垂直于线路方向，每处预埋2

根©100热镀锌钢管，其两侧分别及通信电缆槽沟通，钢管底部应高出

电缆槽底3〜5cm,当预埋过轨钢管有弯曲时，弯曲角度应大于120。，

以利缆线穿过。过轨钢管垂直于线路平行排列，间距50mm,要求距电

力过轨管净距在1m以上。钢管内预穿4）4mm镀锌铁丝2根，两端各预

留1m。并用油麻或软布封堵，钢管均需抗震抗压。钢管埋设深度需保

证过轨钢管在施工后不断裂，不变形，不堵塞。

7.2.5接触网过轨管设置（详细布设见下图）

接触网过轨钢管立面布置图

接触网过轨钢管平面布置图

接触网过轨：米坪分区所于安德隧道DK175+900里程处设12根

6150热镀锌钢管;过轨管距离弱电电缆必需保证最少250mm的距离；

过轨管均采纳热镀锌钢管，施工时底层应设置不小于100nlm的混凝土垫

层，整体用混凝土包袱，过轨管强度应保证运营中不腐不碎，寿命不低

于路基本体，材料符合国家环保要求，耐腐蚀，耐低温；过轨管S型敷

设，线路两侧出口位于电缆槽和隧道壁之间，直径为150nlm的过轨管弯

曲半径不小于1.5m；每根电缆过轨管内预设＜b4mm镀锌铁丝2根，两

端头各预留1m,施工前过轨管两端应用软布等封堵，以防止异物在施

工过程中进入过轨管，当不同专业在同一里程过轨时，强弱电之间不行

以合并设置，且强弱电过轨管的间隔距离应大于L0m。

7.3接触网槽道预埋

7.3.1槽道预埋施工方法

1）槽道定位前打算

a,检查槽道内发泡填充物的完整状态，如有残缺，应进行填补。

b,对于两根一组的槽道，应依据设计要求的槽道平行间距，用钢

筋或型钢焊接坚固。钢筋等效截面不小于①16的圆钢，并对焊缝进行

喷锌处理。

c,依据台车模板上槽道的设计要求位置，在模板台车上开螺栓二

次定位安装长孔，每根槽道上固定点建议为两处（槽道两端部各一

处），隧道顶部2.5m的弧形槽道固定点建议为三处（槽道两端，中间

各一处）。

d,二次定位安装长孔的开孔原则：应结合全部槽道预留台车模板

布置图进行统筹优化，削减模板开孔数量，开孔方向见施工图；应避开

台车模板的加固支撑，顶升固定点及各种连接结构；应严格按图限制

槽道距台车边缘的距离。

2）槽道一次定位

a、绑扎第二层网片钢筋后，依据设计位置，测量出槽道布置位置

在钢筋网外层将事先焊接好的成组槽道就位。

b,在槽道后部锚杆处，垂直槽道方向，间隔绑扎几根短筋，长约

30mm,将锚杆和短筋绑孔固定在钢筋网上。

c,依据接地要求，将槽道锚杆及相应的接地钢筋牢靠焊接。

d,将槽道及模板固定点位置（开孔位置）的发泡填充物扣除。

3）槽道二次定位

a,台车移动就位到指定位置后，油缸顶升拱顶，拱腰模板到

位，及网片钢筋上固定的槽道接近贴住后，通过二次定位孔，找到并调

整槽道位置。一根槽道用一个顺线路开孔，一个垂直线路开孔固定及

进行调整。

b,将T型螺栓穿过钢模板上的二次定位长孔，放入槽道，水平旋

转90°,可参考T型螺栓安装外部检查标准（即后部压痕垂直于槽道

方向）。

c,将开孔封堵钢板安装在二次定位孔的T型螺栓上，扭紧螺母，

使槽道紧贴模板，进行模板上精确的二次定位。

d,对模板上开的二次定位孔须要采纳牢靠的封堵，封堵钢板可

用钟钉及台车模板固定，确保局部不会出现漏浆，脱模后造成外观缺

陷。

4）浇筑及脱模

a,台车模板封堵完后，进行二次衬砌浇注。

b,衬砌脱模：T型螺栓螺母松开后，打开开孔封堵，旋转T型

螺栓90°取出螺栓，收回模板脱模UT型固定螺栓，螺母可重复运

用。

c,将槽道固定点处重新填补上发泡填充物，做好后序养护工作的

防护。

2,留意事项

a：预量槽宦的锚杆及钢筋网片冲突时，不允许切断锚杆。

b,槽道内发泡填充物在检测试验和接触网安装阶段时方可剔除。

c,当接触网下锚（对应槽道C/D/E/G）位于HI级围岩地段时，应

对槽道基础进行加强，并确保每根弧形槽道锚杆及衬砌结构的三肢钢架

进行牢靠焊接，直行槽道锚杆及三肢钢架及单层钢筋网进行牢靠焊接。

7.3.2接触网专业的防闪络接地

1）in级围岩隧道内防闪络接地设置：

当隧道内设置单组（一组2个）或者双组滑槽时，二次衬砌内设置1

处钢筋焊接网片加固滑槽和1根中16环向钢筋（单独加入）作为接触

网专业的防闪络环向接地钢筋，环向接地钢筋及通信信号电缆槽侧墙上

部的中16纵向结构钢筋连接，纵向结构钢筋每100m须要断开一次。钢

筋网片详见下图

2）W,V级围岩隧道内防闪络接地设置：

在接触网基础旁边二次衬砌内的纵向结构钢筋应及接触网基础焊接

作为接地钢筋；接触线垂直向上在拱顶的投影线两侧，共选择选9根纵

向结构钢筋作为纵向接地钢筋；上述投影线两侧各1.5m外的其他位

置，以1m为间隔，选择纵向结构钢筋作为纵向接地钢筋（该纵向接地

钢筋可以及连接接触网基础的纵向接地钢筋合用）。

纵，环向接地钢筋间应焊接坚固，并且环向接地钢筋应及通信信

号电缆槽侧墙上部的①16纵向结构钢筋连接，016纵向结构钢筋每

100m须要断开一次。

3）明洞段隧道内防闪络接地设置：

利用明洞二次衬砌内侧纵，横向结构钢筋作为接地钢筋，接地钢

筋详细设置参照IV,V级围岩隧道内防闪络接地设置。

8,保证措施

8.1平安保证措施

1）建立平安保证体系，分级负责，加强施工作业现场限制。开展

平安技术教化，确立职工“平安第一”的思想，开展定期平安教化活

动，实现施工人员持证上岗。仔细建立平安教化台帐，实行“一人一

卡”，使平安教化不留死角。

2）开展平安标准化工地活动，现场张贴平安生产标语和警示牌，

建立平安管理台帐。同时，建立定期和不定期检查制度，发觉担心全因

素刚好整改，歼灭平安隐患。

3）各分项工程开工前，做好平安技术交底，履行交底签字手续，

使施工人员熟识平安措施和增加自我爱护意识。

4）全部施工人员进入施工现场必需佩戴平安帽。

5）施工用电，电工作业人员必需持证上岗，配电箱和开关箱必需

防雨设门配锁，并安装漏电爱护器，通电前，要检查电线是否漏电和破

损现象，一经发觉刚好处理和更换。所用电线不得及脚手架干脆接触，

应用木条或绝缘垫隔开。

6）严禁上下双层施工。施工现场必需有足够的照明设备。

7）施工运输车辆必需严格遵守交通规则，文明行驶，不开英雄

车。严禁酒后和疲惫驾驶。

8.2质量保证措施

1）优良工程目标实现，经理部成立了创优领导小组，由经理，总

工程师，工程技术及质量检测和物资设备等部门负责人组成，负责全

的创优领导工作。

2）建立创优责任制，强化工作管理监督，检查和奖惩机制，层层

落实，建立逐级考核评比制度，奖优罚劣，优质优价，强化管理。

3）经理部成立质量管理领导小组，定期召开质量分析会，对发觉

的问题刚好探讨，制定改进措施。

4）加强技术管理的基础工作，施工中仔细执行“三检”，严把

“五关”，即施工前，施工中，完工后检查，和技术图纸资料复核关,

技术交底关，工程试验关，原材料进场关和隐藏工程检查签证关。

5）严格依据技术规范操作，严格依据监理程序办事。每道工序都

要通过各施工班组自检，经理部复检，上报监理工程师检查认可后再

进行下道工序，确保各工序质量优良。

6）提高质量意识。只有提高全体施工人员的质量意识，才能确保

工程的整体质量，定岗定责，奖惩分明。

7）组织技术