高职高专重点专业建设方案：道路与桥梁工程技术

"交通职业技术学院

中央财政支持高等职业学校

道路与桥梁工程技术（试验检测）

专业建设项目建设方案

-O一一年十月

目录

一、专业建设背景...........................................................................1

（-）社会背景.........................................................................1

（二）行业背景.........................................................................1

（三）人才需求分析....................................................................2

二、建设基础..............................................................................3

（-）以人才市场需求为本，设置道路与桥梁工程技术（试验检测）专业....................3

（二）坚持工学结合，深入实践“前校后厂”、“订单培养”的人才培养模式..................3

（三）建立良好的校内、校外实训基地，创建真实的工作环境..............................4

（四）打破传统学科体系框架，课程改革建设成效显著.....................................5

（五）重视教材建设，教师教科研成果丰硕...............................................5

（六）教学管理严格，考评机制健全......................................................6

（七）工学结合有序开展，社会服务成绩突出.............................................6

（八）办学声誉良好，学生的双证书率和就业率较高，毕业生成绩斐然......................6

三、专业建设思路...........................................................................7

四、专业建设目标...........................................................................7

（-）专业建设总体目标................................................................7

（-）专业建设具体目标................................................................7

五、专业建设内容...........................................................................9

（-）进一步深化''前校后厂”的办学模式，改革创新校企合作体制机制....................9

（二）完善弹性教学模式，探索适应寒区特点的高职人才培养模式.........................10

（三）课程体系与教学内容建设.........................................................10

（四）师资队伍建设...................................................................15

（五）教学实验实训建设...............................................................19

（六）科研、教研.....................................................................23

（七）社会服务........................................................................24

（八）专业群建设.....................................................................26

六、预期效益..............................................................................26

（一）对高职道路与桥梁工程技术（试验检测）专业建设及人才培养起示范作用............26

（二）人才培养质量明显提高，学生就业竞争能力明显增强...............................27

（三）通过加强实训基地建设，提高了本专业的社会服务能力.............................27

（四）加强了专业师资队伍建设.........................................................27

（五）师资队伍建设取得突破性成果....................................................27

七、专业建设保障措施....................................................................28

（-）组织保障........................................................................28

（-）制度保障........................................................................28

（三）资金保障........................................................................29

（四）行业企业合作保障...............................................................29

八、专业特色..............................................................................29

九、资金使用明细..........................................................................29

十.中央财政重点支持专业建设进度表.......................................................32

中央财政支持高等职业学校专业建设项目建设方案

道路与桥梁工程技术（试验检测）专业项目建设方案

责任系部：道路与桥梁工程系

项目负责人：（教授、监理工程师、试验检测工程师）

项目组成人员：

**交通职业技术学院道路与桥梁工程系试验检测专业开办于2006年，依托于道桥工

程技术专业。以社会需求为依归，服务地方经济发展，确定以道路桥梁工程建设一线的高

端技能型专门人才培养为目标，毕业生面向道路桥梁工程施工、监理和公路养护与管理单

位，主要从事施工现场的施工技术、（路基、路面、桥涵、附属构造物等）工程的质量检

验评定工作、施工管理、概预算与招投标、进度控制、合同管理、施工放样、计量结算、

工程资料整理、现场监理等技术工作，也可从事公路工程勘察和养护管理工作。

随着社会的发展，高端技能型专门人才逐渐成为我国人才队伍的重要组成部分和社会

主义现代化建设的重要力量。大力加强高素质高端技能型专门人才队伍建设，是贯彻落实科

学发展观和实施人才强国战略的一项重要任务。党和国家历来高度重视高素质高端技能型

专门人才队伍建设。党的十七大报告以及《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020

年）》进一步强调了加强高素质高端技能型专门人才队伍建设的重要性，并明确要求创新人

才工作的体制机制。“十二五”期间是我院规划建设发展的关键时期，学院承前启后、继

往开来，以科学发展观为指导，坚持适应性发展、内涵式发展、特色化发展和可持续发展

相结合的道路，凸显改革与发展主题，全面提高人才培养质量与办学水平，促进就业，服

务区域经济，**交通职业技术学院道路与桥梁工程技术（试验检测）专业的建设，势必为

**省和全国道路建设的发展做出更大的贡献。

一、专业建设背景

（-）社会背景

随着世界经济一体化，我国交通建筑业已逐步走向国际化。国内交通建筑企业，为了

开拓国际市场，参与竞争加速，进行体制改革和产业结构调整，使交通建筑企业向现代化

和民营化方向发展，并逐步形成以总承包企业为龙头，以独立施工企业为骨干，以专业分

包和劳务企业为依托的产业组织结构。因此交通高等职业教育要面向国际、国内两个市场。

为各种类型、不同企业培养与国际接轨的外向型、复合型专门技术人才，培养出“上手快、

能力强、干得好”的受社会用人单位欢迎的毕业生，培养符合市场经济规律的、能参与未

来市场人才竞争的人才提出了更高的要求。

（-）行业背景

中央财政支持高等职业学校专业建设项目建设方案

**省地处东北地区的中间地带，是东北地区的交通枢纽，交通发展水平对整个东北地

区的经济发展环境具有至关重要的制约作用，**省目前GDP总量在全国排第19位，高速

道路里程仅为1000余公里，“十一五”规划开局以来，结合振兴东北老工业基地、长吉

图开发开放先导区国家战略的实施和全面建设小康社会的需求，加大了高速公路建设力

度。到“十二五”末期，基本实现全省县C市）通高速公路，高速公路通车里程将达到4800

公里，同时市政工程建设、轨道工程建设等亦是建设的大发展时期。道路交通将为国民经

济及区域经济发展提供可靠的交通保障，为到2020年建成满足全面建设小康社会需要的

道路运输系统，奠定坚实的基础。

吉耐高速公网布局初方案示M

图1-1**省高速道路路网规划

（三）人才需求分析

**的经济发展需要交通建设作为保障，交通建设需要大批的高素质的交通建设专门人

才。但是，由于历史的原因，我省交通人才队伍结构不尽合理，高技能人才总量不足，覆

盖岗位较窄，人才结构分布不尽合理等问题相对滞后于我省交通事业快速发展对人才的需

求，据2010年底的统计，在**省约19万交通职工队伍中，专业技术人员仅有2.6万人，

专业技术队伍中，具有高级职称资格人员比例为1现，具有中级职称资格人员比例为28%,

非交通类专业比例高达56.8%,与发达国家在工人中具有30%高级工的比例相差甚远。

“十二五”期间，我省人才资源将以每年5.7%左右的速度增长，到2015年，全省人

才资源总量将达到200万人以上,其中交通建设方面的人才总数将达到5万人以上。

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本专业毕业生主要面向本省及全国交通基础建设各施工单位、各市（州）交通局、公

路管理局、交通管理及社会服务各行业等相关部门，未来对从事道路建设一线工作的高素

质高端技能型专门人才需求十分迫切，以**省交通建设集团、长春市政建设集团、**省建

工集团这三大企业为例，到2015年专门人才比例要从目前的55%左右提高到85%以上，所

需一线专业技术人才就达4500人左右，其中试验检测人才比例达到55%O

目前，**省各高职院校中唯独我院开设道路与桥梁工程技术（试验检测方向）专业，

作为交通高素质高级技能型专门人才培养的基地，远不能满足我省交通建设需要。以本专

业建设为龙头，并更好地带动专业群的发展，将更好地满足我省及其他相关省份交通建设

行业交通类高素质高级技能型专门人才的培养要求。

二、建设基础

（-）以人才市场需求为本，设置道路与桥梁工程技术（试验检测）专业

根据区域经济发展和行业发展需求，于2006年依托有50年办学历史的道路与桥梁工

程技术专业创办并开始招生，儿年的发展已经成**交通职业技术学院的骨干专业之一。以

道路工程专业为基础，在人才培养方面积淀了丰富的办学和管理经验。现有6个实训室，

仪器设备总值800余万元。目前，该专业在校生有300余人；现有专兼职教师16名（专

职教师12名，兼职教师4名）。其中交通运输部高职高专教育教学专业带头人1名，学院

骨干教师8名，交通厅、建设厅厅管专家2名。具有高级专业技术职称的教师11人，占

69%；中级职称4人，占25%；初级职称1人；“双师素质”教师13人，占81%；研究生

学历12人。

（-）坚持工学结合，深入实践“前校后厂”、“订单培养”的人才培养模式

本着“传承、改革、创新”的原则，以“教化、示范、养成”为途径，进行了深入的

教学改革与实践，工学紧密结合，面向行业，瞄准市场，与服务区域的生产实践深度融合,

为师生提供优质实训平台。教学、生产、科研相结合，既锻炼了教师，又培养了学生，同

时也为社会做出了重大贡献。

依托学院1992年成立的公路工程监理公司，本专业所在系教师、学生能直接参与实

际监理工作，近年来累计完成监理工作80多个合同段。依托学院1992年成立的公路勘测

设计院，本专业所在系教师、学生直接参与勘察设计工作，累计达4000余人次，师生都

在真实的环境中顶岗工作，实现了学习与实际工作的“零距离”对接。18年来，公路勘测

设计院累计支付给学生实习津贴30余万元，完成道路勘测设计1500多公里。依托2002

年成立的公路工程试验检测站，本专业所在系师生直接参与实际工程试验检测，学生累计

参与1500人次，近年来工程检测100多个合同段，累计支付学生津贴10万余元。试验检

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测专业成立后充分利用校内实习实训基地和这些企业，学生参加监理、公路勘察设计、试

验检测等实习实训活动，自2006年招生以来，累计支付学生津贴8万余元。锻炼了教师

队伍，提高了教学水平，学生通过在企业定岗实习，增强了对理论知识的学习，增强了实

践动手能力。

践行“订单式”人才培养模式，2008年以来为**交通建设集团、长春市政建设集团、

**广信等订单式培养工程人员80人。

以就业为导向，以专业能力培养为核心，积极完善“实践教学+项目（工地）+服务”、

“专业+公司”、“实践教学+科研项目”等多样化的弹性人才培养模式，学生在施工季节到

工地参加生产实践，停工季节回校参加理论学习，做到理论与实践紧密融合，学生既能挣

工资以工助学，又能熟练掌握实践技能。同时根据实际情况，校企共同合作，教师到企业

施工一线或聘请企业工程师对学生进行毕业设计指导及毕业答辩，近年来教师远赴甘肃、

河南等地进行毕业答辩与指导，既达到了教学目的，又保证了学生顶岗作业，解决了企业

人员紧张、短缺的状况，受到了企业的好评。

（三）建立良好的校内、校外实训基地，创建真实的工作环境

坚持校内与校外相结合，加强校内外实训基地的建设。以人才培养基地建设为重点，

走产学研相结合的道路，依托行业发展的优势，成立了“一院一站一公司”及“七室”的

校内实习实训基地，“一院”即**交通职业技术学院公路勘察设计院，学生可以参与外业

勘测资料的搜集与整理，内业设计中的辅助设计等；“一站”即**育才公路工程试验检测

站，具有国家市政工程甲级试验检测资质及公路工程试验检测资质，能够承担市政工程及

公路工程的试验检测任务，在完成试验检测任务的同时还为学生提供了具有真实实践环境

的场所，教师指导、学生参与完成每一个项目（大二、大三的学生均有机会参与）；“一公

司”即**路顺公路工程监理公司，具有公路工程乙级监理资质，能够承担一级及以下等级

公路的质量监督、进度及造价的控制等。“三室”即外业检测实训室、测量实训室、专

业软件实训室，利用“三室”实施实际操作及演示实验来完成课间实验项目。既为学生提

供了实际操作的实习场所，同时也为**省的道路工程建设提供了有利的支持。2003年至

2010年学院累计投入500多万元资金用于补充、更新教学仪器设备。此外，设计院、监理

公司、检测站作为本专业的校内生产性实训基地，为本专业“工学结合、顶岗实习”的人

才培养模式打下了坚实的基础。

在加快校内实训基地建设的同时，还充分利用社会资源补充教学需要，加强与企业合

作，建立了27个稳定的校外专业实训基地。这些校外实习实训基地，是校企合作办学，

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合作育人的基地，同时为学生提高工程实践能力提供了可靠的场所，为其毕业后即顶岗作

业奠定了扎实的基础。

（四）打破传统学科体系框架，课程改革建设成效显著

按人才培养方案的要求，以就业为导向、以质量求生存，依据市场设专业，对接企业

定课程，对接岗位练技能的原则进行教学改革和建设。

改革理论教学，实施模块式应用性教学体系。根据知识、能力、素质三者共同提高的

要求，打破学科壁垒，按照突出专业性、工程性、实践性、综合性的原则，推进教学内容

与课程体系创新，明确所设课程在专业人才培养中的定位、目标、边界和接口。依据工程

生产一线实际工作岗位的要求，参照国家劳动和社会保障部、行业工程师执业资格的要求,

精选教学内容，重组或整合课程，减少必修课程的门数，增加选修课门数，提高新技术、

新工艺、新材料、新规范、新标准等现代科技含量，强化施工，改善课程之间的衔接与配

合。并按照“针对工程要求，强调技术应用、跟踪现代科技、探索课程整合、加强职业能

力培养”的原则，建立由基本素质、专业素质、拓展与创新三个模块组成的应用性教学体

系。

在课程建设过程中，优化课程标准，加强课程资源库建设，逐步实现优质课程资源共

享，近儿年来，进行了10门课程的教学改革，并取得了可喜的成果，2006年《公路养护

与管理》被评为国家级精品课程，2010年《公路工程地质》被评为国家级精品课程，《工

程测量技术》、《公路工程检测技术》、《结构设计原理》等被评为省级精品课程，《道路建

筑材料》、《工程力学》、《桥涵设计》、《公路工程技术》、《公路工程造价》等被评为省级优

秀课程，《工程测量技术》、《全站仪在道路工程中的应用》、《基础工程》等课件获**省现

代教育教学技术一、二、三等奖等。

（五）重视教材建设，教师教科研成果丰硕

近年来，由专业教师主编主审的本专业高职高专教材达23部，参编高职高专教材多

部，创下了同类专业编写高职高专教材全国之最。其中由姜志青老师主编的《道路建筑材

料》、齐丽云老师主编的《工程地质》、王连威老师主编的《城镇道路与市政工程》、罗奕

老师主编的《建筑力学》教材被教育部评为国家高职高专“十一•五”规划教材，姜志青、

刘松雪主编的教材成为人民交通出版社出版发行量超过10万册的全国优秀教材。

此外，本专业教师还承担了多项科研和教研项目，其中，省、院级教研、科研课题多

项，如：王连威主持研究《稳定土加固剂在公路施工中的应用》，沈艳东主持研究的《季

节性冰冻地区路面基层使用性能研究》、《沥青路面重复利用》、《公路工程检测技术精品课

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程建设》等教研、科研课题，极大地提升了专业教师的教研和科研能力。在学术论文方面,

本专业教师近两年在国内公开出版的刊物上发表了科研、教研论文50余篇。

（六）教学管理严格，考评机制健全

以提高教学质量为中心，以教学督导为核心，建立了领导听课制度、教研室活动制度、

专业带头人选拔制度、优秀教师评选制度等教育教学管理制度，全面加强教学环节建设，

建立领导、教师、学生共同参与建设的教学质量评估和教学反馈机制，确保人才培养目标

的实现。

（七）工学结合有序开展，社会服务成绩突出

道路与桥梁工程技术（试验检测）专业教师同时还积极参与社会培训服务，多年来本

专业教师积极参与省内多家施工企业（**省省交通建设集团、**中盛路桥公司，吉长高速

公路公司、延边州交通局、**省高建局、长春市政集团、延边路桥公司等）的技术培训和

服务，培训人数达2000余人次。15年来，设计院为**省交通行业提供道路勘察设计技术

500余次。监理公司为**交通行业质量监督80余标段，检测站为**交通行业试验检测路段

100余标段，带动**交通发展，“工学结合”的人才培养模式为**同类学校提供了示范。

（八）办学声誉良好，学生的双证书率和就业率较高，毕业生成绩斐然

专业教师张洪滨、王连威、崔岩等为**省交通厅、建设厅厅管专家，在**省交通行业

内享有很高的声誉。张洪滨老师为全国路桥工程学科委员，王连威老师为全国路桥专业委

员会委员、国家路桥专业学科带头人。

目前道路与桥梁工程技术专业群共有学生2400余人，2011年毕业生人数700余人，

到目前为止已全部与用人单位签约。多年来学生双证书获得率为100%,毕业生初次对口

就业率一直保持在95%以上，就业率一直保持在98%以上…毕业生就业平均起薪达1500

余元，对口就业率95%。据毕业生追踪调查，85%以上的毕业生就业单位是交通系统内的

长期用人单位，体现了行业办学的蓬勃生命力。学院因此被誉为“**交通人才的摇篮”、“公

路建设的黄埔学校”

表2—1近三年本专业毕业生对口就业率表

年度2009年2010年2011年

就业率（％）959696

我院实行'须证书”制度，根据学生的实际情况，把这一过程作为一个正常的教学环

节融入课程体系当中。在教学过程中，理论教学与实践教学内容都与职业技能鉴定及人才

培养目标挂钩，三者之间相辅相成，互为补充，为“双证书”制度的实行和人才培养目标

的实现打下了坚实的基础。目前，我专业学生获得职业资格证书通过率已达100%。

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道路与桥梁工程技术专业毕业生遍布省内各地，广泛分布在公路、市政等道路桥梁施

工一线，在我省道路交通建设事业中起着举足轻重的作用。据调查，我院道路与桥梁工程

技术专业的毕业生在我省交通系统领导岗位和业务骨干的就占了80%以上。为我省乃至全

国交通建设事业的发展做出了突出贡献。道路与桥梁工程技术专业面向全国24个省市自

治区招生，毕业生以“上手快、下得去、用得上、留得住、良好的职业道德”多年来一直深

受用人单位好评。

三、专业建设思路

以**省交通建设及相关行业对试验检测人才的需求为依据，把人才培养目标确定在交

通、轨道、土建等建设企业施工一线具有独立进行施工及检测能力的高端技能型人才上，

以校企合作为平台，以工学结合为途径，以实训基地为纽带，以校企互利共赢为目的，着

力办学机制体制创新。在交通职教集团的框架下，成立由企业专家参与的专业建设指导委

员会，加强市场调查与分析，实现在人才培养过程中，校企共商培养协议，共定培养计划,

共管培养过程，共享培养资源，与相关行业企业建立长期稳定的、制度利益约束的合作育

人体制机制。实施和开展任务驱动、项目导向、教学做一体化的教学模式，构建基于工作

过程系统化的课程体系，优化“双师结构”教学团队，加强质量管理建设，全面提高人才

培养质量。

四、专业建设目标

（一）专业建设总体目标

以交通职教集团为平台，成立专业建设指导委员会，以校企共赢为目的，继续深化“校

中厂”的办学模式，校企合作共同开发“校企合作、工学结合”的人才培养模式；共同参

与专业建设和实验实训基地建设；共建体现“教学安排与施工季节相结合，考虑寒区特点

的分段实施”的弹性教学模式；共同建设任务驱动、项目导向的课程；共同建设专兼结合、

结构合理、具有良好职业道德的双师型优秀专业教学团队；建成集专业教学、职业培训、

技能鉴定、技术服务“四位一体”的生产性实习实训基地；共同建设与工学结合人才培养

模式相配套的教学管理制度，全方位实施“合作育人”，达到与企业的深度融合，使专业

建设理念领先、人才培养模式先进、工学结合特色鲜明、师资队伍结构合理、教学条件优

良，在全国同类院校相关专业中发挥示范引领作用。

（-）专业建设具体目标

坚持走内涵发展道路，以工学结合为切入点、以就业为导向、以校企合作办学为突破

口，开展订单式培养，全面推行开放办学，着力进行课程、教材、校内“生产性”实训环

境及师资队伍建设。依托**交通发展前景，把道路与桥梁工程技术专业建设成为在人才培

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中央财政支持高等职业学校专业建设项目建设方案

养模式、课程体系、实训环境、师资队伍建设等方面可供示范的国内知名专业，成为**乃

至东北地区交通行业高技能人才培养基地，并通过师资培训、资源共享等途径有效带动同

类专业发展。具体目标如下：

1.人才培养模式与机制：以行业为依托，与现有的27家以上的企业建立紧密联系，

拓展新的校企合作关系，深化以“工学结合”为核心的专业人才培养模式改革，不断提高

专业人才培养质量。

2.加强课程体系改革：校企共同参与，以四项核心能力和现场教学为主线，以新技术、

新材料、新工艺、新标准为前瞻，注重工作过程、工作案例制定专业课程新标准，构建课

程新体系。

3.师资队伍建设：根据学院“十二五”发展规划，经过三年的建设，打造一支具有较

高水平的专业带头人和爱岗敬业、师德高尚，结构合理，改革创新意识强，教学水平高的

专兼结合的省级的优秀教学团队。培养专业带头人1人，从企业引进专业带头人1人，使

专业带头人达到3人，培养专业骨干教师2人，引进骨干教师2人，使专业骨干教师达到

10人，双师型教师比例达90%以上。

4.建立人才培养质量保障体系：系部建立教学质量监督和评价机构，以系主任为组长,

副主任与合作企业经理为副组长，教研室主任和工程技术人员为组员的教学质量监控组织

机构，建立质量保证体系，强化教学质量过程监督，确定人才培养目标，制定实施计划，

并随时根据工程的需要及时调整教学内容，强调内涵建设（文化、质量、特色和效益），

逐步完善以学校为核心、企业参与的教学质量保障体系。强化质量意识，尤其要加强质量

管理体系建设，重视过程监控，吸收用人单位参与教学质量评价，逐步完善以学校为核心、

教学行政部门引导、社会参与的教学质量保障体系。

5.改（扩）建校内外实训中心：巩固现有27家校外实训基地，新建稳定校外实训基

地10家；加大校内“生产性”实训仿真环境的建设力度，实验实训中心在现有基础上预

计再投资200余万元，扩大规模和功能，建成服务**交通建设的，集施工、试验检测、服

务为一体的，为企业培训员工服务的实习实训中心。

6.加强社会服务功能，提高教研科研能力：发挥学院教学和师资优势，利用企业环境

训练条件，互设基地。学院在企业设立实习基地，企业在学院设立职工培训基地，实现优

势互补，互利双赢。将实习过程和企业生产结合起来，把企业生产经营中的问题作为实习

的课题，在进行实习的同时解决企业的问题。与**省交通科研所和国家设在**省的“冻胀

重点实验室”合作，组织产学研一体化研究中心，与我院设立的寒冷环境数据技术中心和

人才培训中心共同构成寒冷环境科研、人才培养和社会服务一体化的示范基地。实现横向

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中央财政支持高等职业学校专业建设项目建设方案

科研课题4项，为企业培训员工和技能鉴定900人，与企业进行人员技术交流50人次，

并根据公路、轨道、建筑等行业实际建设情况，继续为**省及国内各项工程建设在设计、

监理和实验检测等方面提供试验咨询和技术服务。

五、专业建设内容

（-）进一步深化“前校后厂”的办学模式，改革创新校企合作体制机制

1.成立专业建设指导委员会，探索人才培养机制，进行合作办学、合作育人制度建

设。

专业建设指导委员会由行业主管部门、行业、企业、学校的主要代表组成，每学期定

期召开会议，负责对专业设置及结构调整进行论证，评议专业建设项目并提供决策建议，

建立适合高职人才培养模式和工学结合课程体系的教学管理、质量保障及监控的制度和运

行机制。

专业指导委员会组织机构:

组长：孙福申（**省交通科学研究所所长教授级高工）

副组长：王连威（道桥系主任交通部专业带头人教授）

成员：裴一用（**同济结构公司总工程师教授级高工）

邵泽红（**广信集团总经理高级工程师）

沈艳东（道桥系副主任副教授）

申建（桥梁教研室主任讲师）

崔岩（道路桥梁工程系实训中心主任教授）

张立华（道路教研室主任高级工程师）

姜志清（桥梁教研室副教授）

专业建设指导委员会主要职责：

（1）制定创新办学机制，保障校企合作办学体制机制良性运行和可持续发展的制度;

（2）进行人才需求调研与分析，根据实际行业需求、岗位技能需求研究制定试验检

测技术专业的人才培养方案，构建和完善弹性教学模式；

（3）以工程过程为导向对试验检测专业进行课程标准的制定和专业课程体系的开发;

（4）建立健全校企双方共同参与的教学管理、质量保障和监控制度；

（2）建立并审核具有企业特色的有关生产性实训的管理制度、顶岗实习的管理制度、

学生管理制度、学生奖学金评定制度，建立与之配套充分体现企业管理模式的考核办法。

通过建立完善的校企合作的各项管理规章制度，以形成校企合作办学体制的长效运行

机制。

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中央财政支持高等职业学校专业建设项目建设方案

（二）完善弹性教学模式，探索适应寒区特点的高职人才培养模式

道路与桥梁工程技术（试验检测）专业以校企合作为依托，建立双方参与、双向互动

的校企合作方式。以“工学结合”为切入点，以“订单培养”为突破口，以校内学习和实际工

作的一致性为基本理念进行人才培养模式建设。构建“三对准、三合一、三结合，多技能、

工学交替、理实融合，具有北方寒区特点的校内实训与企业顶岗相结合”的弹性教学的人

才培养模式；引入职业资格证书制，实现学生双（多）证就业。

指导委员会通过调研，以“工学结合”为切入点，以校内学习和实际工作的一致性为基

本理念进行人才培养模式建设。引入职业资格证书制，实现学生双（多）证就业。

弹性教学模式的构建是以学生为主体，以培养学生专业技能为目标，根据东北气候特

点，每年5月TO月六个月为施工高峰期，企业对人员的需求量急剧增加的特点，打破每

年1-2月和7-8月寒暑假放假，3-7月和9-12月进行教学常规教学模式，充分利用每年

5T0月施工有利时机，将全部实训内容都安排在这一阶段，将理论教学和假期安排在每年

10月至次年4月之间，设计了“四段教学、四轮实训、分段实施”的具有寒区试验检测

人才培养特点的弹性教学模式。

（三）课程体系与教学内容建设

1.开发体现工学结合特色的，工作过程系统化的，模块化的课程体系

（1）目标

以行业职业岗位资格标准为依据，以试验检测技能培养为主线，基于公路工程建设的

质量保证要求与过程，开发以培养施工质量检测能力为平台,服务于道桥、轨道、建筑等

行业为目标，体现工学结合特色的，工作过程系统化、模块化的课程体系。

（2）构建流程

组建专业建设开发团队，通过深入市场调研，对技术人员在道桥、建筑等行业所从事

的岗位群进行专项调查分析，获取行业、企业对专业人才需求的准确数据，按照岗位工作

实际需要确定专业的典型工作任务，通过工作任务分析构建职业行动领域，结合人才培养

基本素质要求确定学习领域课程，设计学习情境。形成以培养职业能力为目标的课程结构,

突出高职高专课程设置的针对性、实用性、实践性、先进性。

（3）课程设置

根据职业岗位能力要求设置课程体系，以道路与桥梁工程为载体，把传统的基础课、

专业基础课、专业课、选修课程调整为四项基本能力一项拓展能力，根据能力目标要求将

课程构建为“基本素质模块”，“专业基础能力模块”，“专业服务能力模块”，“拓展与创新

模块”四个模块结构，同时单列实习实训及顶岗实习课程。

10

中央财政支持高等职业学校专业建设项目建设方案

(4)课程类别

重点是开发性、开放性和职业性的实践性课程，抓好实验、实训、实习三个环节，目

前实践教学时数占总学时数的50张以上，在未来三年将要达到实践教学时数占总学时数的

60%以上，并且探索课堂与实习地点的一体化。

(5)课程范型

根据高技能人才培养的实际需要，课程范型方面采用根据工程项目实施过程特点的

“教学内容模块与工作过程相结合”的课程范型。

通过2年建设，计划建成优质核心课程7门，其中国家级精品课程标准的课程2门，

省级精品课程标准的课程2门，省级优秀课程标准2门，院级优秀课程1门。

2.教学内容

教学内容改革是课程体系改革的核心。按照“逆向推定”的思路，即以社会调研引领、

企业参与、毕业生追踪调查参证、专业指导委员会把关，一定岗位群，二定岗位能力(学

生知识、技能与职业能力结构)、三定主干专业课程模块。在工作任务引领下，将相关知

识按照逻辑关系进行重组、整合、归纳、融合，并引进新技术、新工艺、新知识和新方法,

以期达到对课程体系和知识结构的优化。

3.教学方法手段

按作业过程重构模块化专业课程结构，广泛采用“项目教学法”、“实例教学法”、“多

媒体教学法”等，开展工作任务引领，教学内容大量融入真实的项目、实例、职业规范和

程序，强调“做中教、做中学”，教学内容紧贴生产实践和技术前沿。并且利用自身的教

师资源与合作企业资源，结合行业发展及实际情况，部分教材采用教师自编，以及和企业

的专业技术人员合编。

4.课程教学评价体系

建立科学、全面的教学评价方式，提高教学质量，建立一套自我评价、学生评价、教

师评价、专家评价、企业评价等多元化评价体系，制定质性评价和量化评价相结合的评价

标准，使教学评价方式多元化，从而更真实地反映教学的能力目标，同时对学生的考核也

采取院内成绩考核与企业实践考核相结合，突出能力考核，强化形成性考核。

5.建设优质核心课程和相关配套教材

学院在以就业为导向，以服务为宗旨的理念下，形成以职业能力为核心的思路，在此思

路的引导下，建设优质核心课程和配套教材以及进行配套教学。

表工学结合优质核心课程与教材建设进度及预算表

一5-1

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一

11

中央财政支持高等职业学校专业建设项目建设方案

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